总体试车方案.doc

总体试车方案l 工艺生产装置试车周期为一个月；l 2013年4月底以前，完成公用工程系统，包括消防管网、动力系统、循环水系统、水处理系统、油品储运、等工程的交接；l 2013年5月生产装置全部机械竣工；l 2013年5月初开始投料试车。试车方案编制原则遵循中国石油化工总公司的“单机试车要早，吹扫气密要严，联动试车要全，投料试车要稳，经济效益要好”的原则编制而成。1、40万吨年炼油工程新建的1套装置具有高温、高压、易燃易爆的特点，并产生易造成人员伤害的有毒物质，危险程度很高。为此我们把保证装置的安全做为首要原则，一切工作的安排都有安全保证，以确保试车过程中不发生爆炸、火灾、人员伤亡、设备事故等问题。2、试车方案的形成要以尽可能使总体开工费用或损失降低为原则，在这个前提下，编排好试车计划，做好物料平衡工作，按计划使用氢气、燃料气、蒸汽、水、电等，尽快生产出合格产品，达到一次投料试车成功。3、投料试车过程中，按设计方案实施，要努力使原料、工艺操作条件尽最大程度地靠近设计值，并在试车成功后尽快组织生产考核，以确定装置是否达到设计要求，和是否实现其设计上的先进性。4、根据混合苯套装置在施工阶段暴露出的问题和催化人员缺乏现场实际经验的情况，在开车过程中要尽可能地暴露问题并处理解决，不能回避问题。通过这一过程使队伍得到锻炼，形成将来能够驾驭装置所必备的技能与素质，以在短时期内，使得各联合装置形成真正的生产能力。l 试车应达到的标准1、 生产装置连续运行产出合格产品，一次投料试车成功。2、 投料试车的主要控制点正点达到。3、 不发生重大的设备、操作、人身事故，不发生火灾和爆炸事故。4、 安全、环保、消防和工业卫生做到三同时，监测指标符合标准。5、 做好物料平衡，力争燃料、动力消耗低。6、 控制好投料试车，经济效益好。7、 投料试车总体目标：高标准、高效率、高水平、低成本投料试车，确保安全环保事故为零，确保投料试车一次成功。8、 为达到试车总体目标，严格按照美汇特公司批准的总体试车方案进行，在投料前检查和确认下列条件达到要求：1、试车指挥(1) 各级试车指挥架构已经成立并有效运转。(2) 各项管理制度、程序已制定并实施。(3) 生产运行管理人员到位，职责明确，已经熟悉并掌握试车期间各装置之间以及与其他互供物料单位之间的联系和衔接，并具备在紧急情况下指导进行应急处理的能力。4.1.2 生产调度(1) 调度体系已建立，各专业人员已配置齐全并考核上岗。(2) 调度工作已经按正常生产秩序开展，工作例会制度已建立。(3) 调度人员已经熟练掌握各种物料输送方案和互供物料之间关系，工艺管线具备投用条件。4.1.3 生产管理制度(1) 岗位分工明确，生产作业管理制度已建立健全。(2) 岗位责任、巡回检查、交接班、设备维护保养等十项制度已建立健全。(3) 各种生产指令、信息传递畅通，原始记录数据表格化。4.1.4 供销(1) 公路及管道输送系统已具备投用条件。(2) 原料、燃料、中间产品、产品交接的质量、数量、方式、制度等已经落实。(3) 不合格品处理方案已落实。(4) 产品包装设施已用实物料试车，包装材料齐全。(5) 产品销售和运输手段已落实。(6) 产品出厂检验、装车、运输已落实。4.2 HSE体系4.2.1 安全、消防与急救系统(1) 试车安全、消防、急救等系统已取得政府相关部门的批准。(2) 安全管理体系建立健全，相关安全管理制度、规程、台帐已建立齐全并公布，员工经安全教育后取证上岗。(3) 动火制度、禁烟制度、车辆管理制度，道路通行标志、防辐射标志等齐全。各种动火、动土、进容器等作业票据已准备完毕。(4) 消防巡检制度、消防车现场管理制度已制定，消防作战方案已落实，消防道路已畅通，并进行过消防演习。(5) 岗位消防器材、护具已备齐，人人会用。(6) 气体防护、救护措施已落实，职工急救常识已经普及；制定气防预案并已经进行演习。相关人员实行24小时值班。(7) 消防泡沫站、汽幕、水幕、喷淋以及烟火报警器、可燃气体和有毒气体监测器已投用，完好率达到100。(8) 安全阀试压、调校、定压等工作完成，安全阀铅封完好。(9) 锅炉、压力容器、吊车、电梯等已经劳动部门确认并发证。(10) 盲板管理已有专人负责，进行动态管理，设有台帐，现场挂牌。(11) 其它检查内容参照中石化1994安字（331）号文中国石化总公司生产建设项目职业安全卫生监督管理规定中投料试车检查表进行。4.2.2 环保工作“三同时”一、 干燥、置换、三剂装填等工作已完成并经确认。二、 设备处于完好备用状态。三、 在线分析仪表、仪器经调试具备使用条件，工业空调已投用。四、 仪表、计算机的检测、控制、联锁、报警系统调校完毕，准确可靠。五、 岗位工作器具已配备齐全。4.2.3 现场保卫(1) 现场保卫的组织、人员、交通工具等已落实。(2) 入厂制度，中央控制室等要害部位保卫制度已制定。(3) 与地方联防的措施已落实。4.3 工程中交与联动试车4.3.1 工程中间交接(1) 工程质量初评合格。(2) “三查四定”的问题整改完毕，遗留尾项全部施工完毕。(3) 影响投料的设计变更项目已施工完。(4) 工程已办理中间交接手续。(5) 装置区施工用临时设施已全部拆除；现场清洁、无杂物、无障碍。(6) 设备位号和管道介质名称、流向标志齐全。(7) 系统吹扫、清洗、气密完毕。4.3.2 联动试车六、 干燥、置换、三剂装填等工作已完成并经确认。七、 设备处于完好备用状态。八、 在线分析仪表、仪器经调试具备使用条件，工业空调已投用。九、 仪表、计算机的检测、控制、联锁、报警系统调校完毕，准确可靠。十、 岗位工器具已配备齐全。4.4 相关作业(1) 各类调试作业，如化学清洗、干燥、置换、“三剂”装填、烘炉、仪表调校、联锁系统调校等已经完成并经确认合格。(2) 各装置联动试车已经完成。4.5 员工培训(1) 国内外同类装置培训、实习结束。(2) 已进行岗位练兵、模拟练兵、反事故练兵，达到“三懂六会”（三懂：懂原理、懂结构、懂方案规程；六会：会识图、会操作、会维护、会计算、会联系、会排除故障），提高“六种能力”（思维能力，操作、作业能力，协调组织能力，反事故能力，自我保护救护能力，自我约束能力）。(3) 各工种人员经考试合格，已取得上岗证。(4) 汇编国内外同类装置事故案例，并组织学习；对试车期间的事故和事故苗头本着“四不放过”（事故原因分析不清不放过，事故责任者和群众没有受到教育不放过，没有防范措施不放过，事故责任人没有处分不放过）的原则进行分析总结，吸取教训。4.6 保运体系4.6.1 保运工作(1) 保运队伍已经确定，保运范围与责任已经划分并签订保运合同。(2) 保运人员佩戴标志上岗，实行24小时定点(值班地点有明显标志)值班。装备、工器具已经落实。(3) 物资供应到现场24小时服务。(4) 机、电、仪专业(三修)人员已上岗。4.6.2 化验分析(1) 分析中心已建立正常分析检验制度。(2) 已经确定化验分析项目、频率与方法；分析仪器调试完毕；试剂已储备齐全；化验分析人员持证上岗。(3) 采样点位置已明确；采样器具已经准备好。(4) 环保管理制度以及控制指标、采样点、分析频率等经批准执行。(5) 已经开展模拟采样、模拟分析等技术练兵。4.6.3 生活后勤服务(1) 职工通勤车满足试车倒班和节假日加班需要，安全正点。(2) 员工食堂实行24小时值班供餐服务。(3) 员工公寓管理与服务已正常化。(4) 清洁卫生责任制落实。4.7 试车方案4.7.1 审查与发放(1) 总体试车方案经审查并通过。(2) 各装置试车方案通过审核，试车难点确定并制定有效应对措施。(3) 操作规程编制完成并通过审批程序。(4) 基础资料如工艺流程图、试车方案、事故应急预案与相关的记录等资料编制完毕并分发到生产岗位。4.7.2 向生产人员交底(1) 投料试车方案已经上级审阅批准。(2) 投料试车方案、操作规程、安全技术规程等，员工人手一册并熟练掌握。(3) 各种方案实行“看板”管理并已经向员工进行技术交底和学习。(4) 事故处理预想方案已经制定，操作人员能够熟练掌握。4.7.3 开车队和国内外专家(1) 开车队人员按计划到现场，投料试车方案得到开车队确认。(2) 国内外专家按计划到现场，投料试车方案得到国内外专家确认。4.8 公用系统4.8.1 供排水(1) 水网压力、流量、水质符合工艺要求，供水稳定。(2) 循环水系统预膜合格、运行稳定。(3) 新鲜水、化学水、消防水、冷凝水、排水系统均已运行可靠。4.8.2 供电(1) 地方提供的220KV两回路独立电源实现供电并运行正常。(2) 220KV/35KV总变电所、35KV配电中心、35/6KV7个区域变电所已送电运行正常。(3) 仪表电源、保安电源运行稳定。(4) 电气值班运行人员已上岗值班。(5) 已编制各种电气规程、电气事故预案，电气操作人员熟练掌握。(6) 各种电气作业票据、记录、电气安全用具等齐全；4.8.3 蒸汽(1) 锅炉运行稳定，各级蒸汽管网运行正常，参数稳定。(2) 无跑、冒、滴、漏现象，保温良好。(3) 凝结水回收站已投入运行。4.8.4 供氮供风(1) 空压站运转正常，工业风、仪表风系统运行正常。(2) 空分装置供氮气符合管网等级要求，运行稳定。 4.9 原料与辅助材料4.9.1 化工原材料、润滑油（脂）(1) 化工原材料、润滑油（脂）已全部到货并检验合格。(2) “三剂”装填完毕。(3) 润滑油三级过滤制度已落实，设备润滑点已明确。4.9.2 备品配件(1) 备品配件已到现场，数量、质量可满足试车需要。(2) 库房已建立昼夜值班制度，保管人员熟悉库内物资规格、数量、存放地点。4.9.3 油品储运(1) 原料、燃料、中间产品、产品等储罐已完成试压、吹扫、气密、标定、干燥、氮封等工作，具备投用条件。(2) 相关机泵、工艺管线联动试车完毕，处于良好待用状态。(3) 储罐防静电、防雷设施完好。呼吸阀、安全阀已调试合格。(4) 储罐位号、管线介质名称与流向标示完成，有明显防火标志。4.10 信息与自动化4.10.1 DCS中央控制室(1) 中央控制室内的设备安装就位，并经验收合格。(2) 中央控制室内的大屏幕组合显示系统、AMS智能设备管理系统、电视监控系统等附属系统调试完毕，已启用，并运转良好。(3) DCS、SIS、ITCC系统的网络连接调试完成，各控制站能按照各装置开工进度具备启用条件，操作站工作正常。(4) 生产调度操作员站调试完毕，具备启用条件。4.10.2 各现场机柜室FCR(1) 各现场机柜室内的设备安装就位，并验收合格。(2) DCS、SIS、ITCC单系统自身的网络连接调试完成，DCS控制站与I/O单元、只读CRT显示站等的连接工作正常，SIS、ITCC控制站与远程机架、操作站的连接正常。(3) DCS与SIS、ITCC、PLC等系统的数据通讯功能调试完成并正常投用。(4) UPS不间断电源工作正常并经过测试。4.10.3 通讯联络系统(1) 有线自动电话系统畅通、好用。(2) 各岗位的调度直通电话已开通、好用。(3) 调度、火警、急救电话可靠、好用。(4) 无线对讲、集群呼叫系统通话清晰、好用。4.10.3 仪表调校及测试(1) 全部仪表按规范施工安装完毕，且经过验收合格。(2) 全部仪表经过单体调校合格，并备有调校合格记录及合格标识。(3) 全部远传仪表与控制系统（DCS、SIS、ITCC、PLC、FGS）联合调试合格，并备有调校合格记录。 (4) 全部调节、联锁阀门调试合格，并备有调校、模拟动作试验合格记录。(5) 仪表测量引压管线试压完成，并备有试压合格记录。(6) 仪表测量引压管线充灌隔离液（或高压注油）完成、仪表供电及供风系统、拌热系统处于正常启用状态。(7) 全部联锁仪表具有清晰醒目的标识。(8) 分析仪表用标准样气等已备齐，且已确认符合要求。(9) 对试车期间暂不能投用的联锁，必须履行有关批准手续，并应注明这些联锁的恢复投用时间。4.10.4 信息化管理（1）油品移动a) 油品罐区的储罐计量仪表（雷达、伺服式液位计）调试合格。b) 油品罐区的电动阀调试合格。c) 油品罐区的液位报警、联锁系统调试合格。d) 油品罐区的物料移动控制功能经过测试合格，并备有测试合格记录。e) 油品罐区的储罐数据采集、处理功能（罐液位、体积、密度、质量、水位等）测试合格，并备有测试合格记录。（2）实验室信息管理系统LIMSa) 样品检验工作流程建立完成。b) 仪器连接完成，数据采集正常。c) 质量结果数据Web发布经过测试。d) LIMS系统客户端功能测试正常。e) LIMS（含CDS系统）系统通过了试运行测试。（3）MES系统a) 全厂实时数据库采集DCS、PLC系统数据正常，并能正常存储数据。b) 全厂的工厂数据模型建立完成并经过测试。c) 全厂物料平衡模型建立并经过测试。（4）PIMS系统a) 全厂的PIMS系统模型建立并经过测试b) PIMS系统经过了与总部的集成测试（5）ERP系统a) 财务管理FI/CO、物资采购MRO、项目管理PS模块上线运行正常b) 设备管理PM、计划管理PP、物料管理MM、销售SD模块具备上线运行条件c) 完成了与MES系统、LIMS系统、PIMS系统的集成测试4.11 确认开车4.11.1 投料试车相关作业各类调试作业，如化学清洗、干燥、置换、“三剂”装填、烘炉、仪表调校、联锁系统调校等已经完成并经确认合格。各装置联动试车已经完成。4.11.2 各装置开车确认(1) 涉及试车的所有需要政府登记、批准、取证的手续均已齐全。(2) 各装置工艺准备及试车确认工作已完成，开车条件已确认。试车组织与指挥系统本工程建成中交后，组成以美汇特炼油为主，总承包单位、设计单位、施工单位、开工队以及国内外专家等参加的试车队伍，为做到组织有序、协调一致、安全第一、质量至上、组织严密、方案科学，经研究决定成立工作领导小组和试车指挥部，具体人员构成和工作职责如下：5.1 工作领导小组5.1.1 领导小组成员组 长：副组长：成 员：顾 问：5.1.2 工作职责(1) 认真贯彻总部有关指示精神，直接领导各项生产准备工作和投料试车工作。(2) 确定投料试车的总体原则、目标、方针和工作进度，下达投料试车计划。(3) 定期召开领导小组会议，协调解决工程收尾及投料试车的重大问题。(4) 组织、领导有关单位严格按石油炼化有限责任公司美汇特炼油项目生产准备与投料试车规定进行“三查四定”、中间交接、开工条件确认等工作的开展。(5) 督促有关单位做好开工物料准备和总体试车方案、操作规程等有关技术方案的制订工作。(6) 检查指导投料试车过程中重点与关键环节的完成情况，考核投料试车中的主要节点和工作目标。(7) 争取地方政府对投料试车工作的支持，确保投料试车的外部环境。(8) 发布开工令。5.2 试车指挥部及专业组机构5.2.1 试车指挥部5.2.1.1 指挥部总指挥：副指挥：现场指挥：成 员顾 问：5.2.1.2 工作职责(1) 在工作领导小组的直接领导下，负责组织指挥投料试车的日常工作。(2) 定期召开试车指挥部会议，协调解决投料试车过程的主要问题。(3) 严格按照石油炼化有限责任公司美汇特炼油项目生产准备与投料试车规定的要求，组织各装置的“三查四定”、中间交接、“四不开车”检查及开工条件确认等工作。(4) 督促有关部门做好开车的准备工作和各装置的开工方案、操作规程等有关技术方案的编写、初审工作。(5) 按投料试车统筹的总体要求，组织协调各部门做好开车前的准备工作，确保装置安全稳妥一次投料试车成功。(6) 负责落实投料试车全过程的安全措施和方案，组织处理投料试车过程的突发事件，确保投料试车全过程符合安全环保要求。5.2.2 指挥部下设专业组机构组成5.2.2.1 生产调度专业组5.2.2.1.1生产调度专业组成员组 长：副组长：成 员： 5.2.2.1.2工作职责(1) 在试车指挥部的直接领导下，负责投料试车的衔接协调工作以及日常事务的处理。(2) 负责组织开工调度会；负责装置与系统之间以及各有关单位的调度协调工作。(3) 组织编写总体投料试车方案，组织各装置操作规程、开工方案的编制和初审工作。(4) 负责员工的培训工作，组织员工上岗考核。(5) 按照总体试车方案统筹和开工方案，负责组织各装置开工试运（冲洗、贯通、吹扫、试压、联运、投产等方面）工作的实施。负责监督开工方案、工艺技术指标、技术规程、技术措施的执行情况。(6) 负责投料试车过程中物料与公用工程的协调工作。(7) 负责原料、天然气、开工用油（料）、化工原料等接收的协调工作。(8) 负责油品、化工产品等销售与外运的协调工作。(9) 负责制定装置开工重大步骤，提出技术方案与要求。负责提出开工试运过程中技术疑难问题和非正常状态的解决方案，对本组无法解决的技术难题，提出初步意见并及时汇报指挥部。(10) 负责制定装置开工重大步骤，提出技术方案与要求。负责提出开工试运过程中非正常状态的解决方案，对本组无法解决的技术难题，提出初步意见并及时汇报指挥部。(11) 完成试车指挥部下达的各项工作。5.2.2.2 设备动力专业组5.2.2.2.1设备动力专业组成员组 长：副组长：成 员： 5.2.2.2.2工作职责(1) 在试车指挥部的直接领导下，负责组织单机试运、吹扫试压等工作。(2) 组织关键设备的单机试运方案编制和初审工作。(3) 参加工艺设备、机动设备、管线、仪表的检查验收。(4) 参加备品、备件、专用工具的交接。(5) 负责对试运中出现的设备技术问题提出措施和对策，并组织实施。对本组无法解决的设备问题提出初步意见，并及时向试车指挥部汇报。(6) 负责压力容器取证工作。(7) 负责电气设备的调试和投用工作。(8) 负责员工特殊工种的取证工作，协助做好员工的培训和上岗考核工作。(9) 完成试车指挥部下达的各项工作任务。5.2.2.3 工程保运专业组5.2.2.3.1工程保运专业组成员组 长：副组长：成 员： 5.2.2.3.2 工作职责(1) 在试车指挥部的领导下，负责“三查四定”、工程中间交接的组织工作。(2) 负责组织EPC单位和海南炼化按设计和实物量进行核实交接。(3) 负责组织有关单位参加单机试运。(4) 负责组织备品、备件、专业工具的交接。(5) 负责工程质量的验收，以及工程质量的初评资料和有关调试的交审验证。(6) 负责工程尾项整改和清理工作以及完成时间的确定。(7) 负责随机技术资料的验收。(8) 负责组织装置的“四不开车”的检查，督促施工单位抓好问题的整改。对本组不能解决的问题提出初步意见，并及时向试车指挥部汇报。(9) 负责组织保运队伍，完成保运任务。(10) 完成试车指挥部下达的各项工作任务。5.2.2.4 设计联络专业组5.2.2.4.1 设计联络专业组成员组 长：副组长：成 员： 5.2.2.4.2 工作职责(1) 在试车指挥部的直接领导下，负责投料试车过程中的设计联络工作。(2) 负责引进专利技术的对外技术、商务等联络工作。(3) 参加编写总体投料试车方案和各装置操作规程、开工方案的编制工作。参加制定装置开工重大步骤，提出技术方案与要求。参加提出开工试运过程中技术疑难问题和非正常状态的解决方案。(4) 完成试车指挥部下达的各项工作。5.2.2.5 信息自动化专业组5.2.2.5.1 信息自动化专业组成员组 长：成 员： 5.2.2. 5.2 工作职责(1) 负责中央控制室DCS、仪表联校调试和大机组的联锁确认工作。(2) 负责油品移动、实验室信息管理LIMS系统、PIMS系统、MES系统、ERP系统等系统的信息建设管理工作。(3) 负责通讯联络系统、有线自动电话系统、调度直通电话系统、调度、火警、急救电话、无线对讲、集群呼叫系统等方面的建设管理工作。(4) 负责通讯系统、生产数据、情报信息等收集与管理。(5) 完成试车指挥部下达的各项工作。5.2.2.6 物资采购专业组5.2.2.6.1 物资采购专业组成员组 长：副组长：成 员： 5.2.2.6.2 工作职责(1) 负责化工原材料和“三剂”的供应。(2) 负责备品备件、工器具的供应。(3) 负责试运中所需材料、配件的及时供应。(4) 完成试车指挥部下达的各项工作任务。5.2.2.7 HSE专业组 5.2.2.7.1 HSE专业组成员组 长：成 员： 5.2.2.7.2 工作职责(1) 在试车指挥部的直接领导下，负责试运及施工过程中安全监督与检查工作。(2) 负责试运期间的安全保卫工作。(3) 负责制定和组织实施试运中的各种安全规程和安全措施。(4) 负责新装置的安环设施、消防设施和环境卫生。(5) 负责检查监督不安全因素的整改；负责制定试运中的安全措施并组织实施。对本组未能解决的问题提出初步意见，并及时向试车指挥部汇报。(6) 办理安全、消防和环保设施的试车投产开工有关批文。(7) 负责系统与装置边界盲板的管理。(8) 完成试车指挥部下达的各项工作任务。5.2.2.8 后勤服务专业组5.2.2.8.1后勤服务专业组成员：组 长：副组长：成 员： 5.2.2.8.2工作职责(1) 负责试运期间的宣传工作。负责编印开工简报。(2) 负责试运期间员工生活饮食服务工作。(3) 负责外方人员的接待及生活服务工作。(4) 负责试运期间生产服务和后勤工作。(5) 完成试车指挥部下达的各项工作任务。5.2.2.9试车指挥部下设各运行部开工小组生产指挥部下设置以各联合装置组成的六个运行部，各运行部职责为：(1) 在试车指挥部的直接领导下，负责试运及施工过程中各单元区装置的具体单机试车、联动试车、投料试车等工作。(2) 制定相关装置的详细开工试车方案，并负责装置开工试运（冲洗、贯通、吹扫、试压、联运、投产等方面）工作的实施。(3) 负责试车期间召集相关装置的试车会议，做好上下衔接工作。(4) 完成试车指挥部下达的各项工作任务。5.3 技术专家顾问组和开车队5.3.1 试车技术专家顾问组在石油、石化企业、设计与科研单位拟请各装置方面专家，组成美汇特炼油试车顾问组，负责分析试车的技术难点并提出相应的对策。美汇特炼化应认真听取专家的意见，充分发挥专家的技术指导作用。另外，对于专利或专有的技术设备，要充分利用乙方应负的合同责任，尤其是在重大问题的决策之前，充分听取乙方专家的意见。拟请的试车专家顾问组方案见表(5.3.1-1)。表(5.3.1-1)专家顾问组序号姓 名专 业单 位预计进驻时间1专家组长2催化裂化3预处理4动力系统5动、静设备6催化机组7仪表5.4 试车保运体系5.4.1 试车保运组成员美汇特炼油组织有总承包、施工、设计、检维修等单位参加的、强有力的保运领导班子，统一指挥试车期间的保运工作，其领导班子组成如下：组 长：副组长：成 员：5.4.2 保运组职责美汇特炼油应在工程中间交接后与保运单位签定保运合同，制定保运模式和策略。当工艺出现问题时本着“谁设计谁解决”的原则，设计单位负责、美汇特炼化配合；当设备出现问题时，供应商、安装单位负责，检维修单位配合。保运人员应24小时现场值班，工种、工具齐全，做到随叫随到、跟踪服务。试车工作领导小组现场试车指挥部生产调度公用工程 设备动力 工程保运 设计联络 信息自动 H S E 物资采购 后勤服务 油品储运 专业组 专业组 专业组 化专业组 专业组 专业组 专业组常减压装置 催化裂化装置