主变压器安装技术交底.doc

SJSB6 交底记录交 底 记 录工程名称：厦门110kV龙东变电站 编号：SJSB6-D 项 目 名 称主变压器安装交底单位厦门110kV龙东变电站项目工程部交底主持人签名交底日期交 底 级 别公司级 项目部级 工地级 接受交底人签名： 交底作业项目：主变压器安装技术交底 主要交底内容：1、 设计图纸、厂家技术资料、设计变更及材料代用；2、 施工任务手册及质量通病防治措施；3、 工程建设标准强制性条文（强条主要内容）；4、 经审核批准的施工方案、技术措施（施工方案主要内容）：5、 安装前的检查和试验：根据设计图纸要求及厂家安装说明书，变压器基础应与设计相符，基础验收（施工“三级自检”和监理初检）必须合格。就位前，电气安装人员要据设计图纸标好变压器就位的标记线，配合厂家和运输单位做好变压器就位工作。设备到达现场后，应及时进行下列检查：开箱检查要向监理发出开箱申请单，会同监理、厂家、甲方、物资供应单位一起开箱检查，发现异常现象时，应及时向监理和业主项目部书面反映。根据现场条件采取必要措施进行处理。要做好现场记录，记录要有监理签字，以作为今后移交依据。变压器所有技术文件、资料及备品备件应齐全。由于受运输条件限制，变压器的附件如套管、冷却器、储油柜等为单独运输。所有部件应齐全、无锈蚀及机械损伤，密封应良好。检查套管内的油位是否正常。浸入油中运输的附件，其油箱应无渗漏。冷却器按制造厂规定的压力值用气压或油压进行密封试验和冲洗，油泵和风扇电机检查试验。储油柜（气囊和隔膜式按照产品说明书进行）、铁芯和夹件绝缘及接地检查（按照产品要求进行）。附件检查后，应将气体继电器、压力释放器、温度计等取出试验。合格后方可安装变压器箱盖或钟罩法兰及封板的联接螺栓应齐全，紧固良好，无渗漏。充气运输的变压器本体，通过安装于本体上的压力计确认变压器内部压力（0.015-0.03MPa），并做好相应的记录。就位前如果压力表读数不在范围内，应通知制造商，不得擅自操作。对那些仅在运输过程中为防止碰而安装的保护装置，如阀门、冲击记录仪上的保护罩等。应检查并记录设备在运输和装卸中的冲击情况。在检查或读取冲击记录仪数据时不要震动。变压器运输过程记录等必须齐全。起吊时，先松开油箱定位销，使用4个18定位钢棒在4角穿过上节油箱与本体的连接螺栓孔（从下往上穿，并握住钢棒在盘根以下的部位，禁止握住盘根以上的部位，避免手挤伤），并准备麻绳4根拉住罩体四角，以保持上节油箱起吊不会碰撞本体物件检查油箱内壁及箱壁屏蔽装置，有无毛刺、尖角、杂物、污物等与变压器无关的异物，并擦洗干净。为防止在使用时意外脱落，所有工具的活动部分必须确保可靠连接，并进行编号登记。锤子、螺丝刀之类的工具必须有一个端部，手柄最好是塑料或玻璃钢浇铸成的。如果手柄是木制的，必须用木头或塑料楔夹住。工具上的铭牌或标签必须去掉。如果需用铭牌以区别，则必须使用非金属的，或用绝缘胶带把铭牌缠好。在工作完成后，应清点工具和物品，以确保不遗留在油箱内。6、 附件安装基本要求：冷却器起吊方式平衡，接口阀门密封、开启位置预先检查。CT升高座安装时安装面必须平行接触，采用平衡调节装置。大型套管安装宜优先采用专用工具进行吊装，绑扎和调整角度方法必须可靠。储油柜安装确认方向正确并进行位置复核。连接管道安装，内部清洁，连接面或连接接头可靠。气体继电器安装箭头朝向储油柜，连接面平行，紧固均匀受力。温度计安装毛细管应固定可靠和美观。所有螺栓紧固应符合产品说明书要求。1、套管升高座安装：安装套管升高座前应提早通知试验人员。套管升高座打开后应及时对CT进行试验（变比、极性和排列），并防止异物进入。打开待安装部位的封盖板时，认真检查、确认口袋中没有东西。拆卸下来的螺栓要用质量好的塑料桶来装，并放在平稳地方，远离安装口。开始安装前用干燥、清洁的棉布盖住变压器敞开的部位，并防止异物进入变压器本体内。2、套管安装：从套管升高座上移去盖板时应用干燥清洁的棉布清理升高座法兰表面。套管在安装前应清洁并经试验合格（介损和电容量测量）。套管安装过程中，套管油位计侧始终要位于高端。上部瓷套必须要高于下部瓷套。起吊高、中压侧套管时，吊车的大钩和小钩同时配合起吊使套管升高至一定高度。之后吊车大钩缓慢升起吊钩，直至套管完全垂直于地面。套管的油标应面向地面容易观察到的一侧。套管末屏应接地良好。3、冷却装置安装：检查冷却器（散热片管道）是否堵塞，并用合格的绝缘油冲洗干净。管路中的阀门应操作灵活，开闭位置正确。阀门与法兰连接处密封应良好。阀门与法兰连接处表面应用干净的纱布和酒精清洗干净。4、储油柜和压力释放器安装：储油柜安装前应清洗干净。胶囊应检查完整无损。安装储油柜应注意油位表指示必须与实际相符，防止出现假油位。油位表信号接点位置正确，绝缘良好。压力释放阀安装前应进行测试，确保接点切换正确。安装气体继电器之前要确认气体继电器触电操作功能及绝缘电阻是否正常。电路的绝缘电阻值应大于10M。5、其他附件安装：吸湿器安装前要检查玻璃管是否破损，吸湿剂应干燥，卸除运输时密封用的密封垫圈。安装后油封油位应在油面线上，检查密封是否严密。气体继电器安装时应注意密封良好，要水平安装，顶盖上的标志箭头应指向储油柜,并检查气体继电器内的临时绑扎带是否解除。安装密封垫圈时要防止垫圈从法兰槽中滑出。7、 内部检查和接线：建设管理单位（业主项目部）、监理单位、厂家、物资供应等相关人员已到场，以便及时办理相关的签证手续。产品提供现场技术服务情况下，内部检查和接线原则上由厂家技术服务人员按照产品说明书、合同和规范要求完成，或在厂家技术人员指导下完成。芯部露空时环境相对湿度必须小于75，适量补充干燥空气（露点应低于-40，内部含氧气量大于18）以维持本体内微正压，本体内相对湿度必须小于20，持续露空工作时间不宜超过8小时，每天工作结束必须充干燥空气到0.010.03MPa，以保持本体内维持干燥。主变内部检查应有记录，内部接线必须按照产品说明书要求（螺栓紧固力矩和绝缘包扎）进行。有载调压开关按照产品说明书要求进行检查和试验。8、 抽真空处理和真空注油：真空干燥处理是大型变压器的重要环节，抽真空布置满足产品说明书要求（抽真空接口位置和数量，真空测量接口和方法，需要抽真空的范围或可以抽真空部件的确认，本体与有载油箱真空平衡阀门等），对100KL以上的大容量变压器宜选择23处接口同时抽真空。真空残压要求133Pa，维持真空残压的抽真空时间110220kV，不得少于8h，500kV不得少于24h。真空注油速率控制6000L/h以下，一般为30005000L/h。真空注油过程维持规定残压。真空注油和破真空方法一般有两种：真空注油至离箱顶100-200mm，持续抽真空2-4h，采用干燥气体解除真空，关闭各个抽真空平衡阀门，补充油到储油柜油位计指示当前油温所要求的油位并进行各分离隔室注油；真空注油至储油柜接近当前油温所要求的油位，停止抽真空，继续补充油到储油柜油位计指示当前油温所要求的油位，采用干燥气体通过储油柜呼吸器接口解除真空，关闭各个抽真空平衡阀门，进行各分离隔室注油。抽真空前应检查真空泵及滤油机内的真空油的油位，真空油不能含水，以免损坏机器。抽真空时，应将在真空下不能承受机械强度的附件与油箱隔离。应关上储油柜与本体间的，打开储油柜上的放油阀阀门。抽真空时应监视箱壁的弹性变形，其最大值不得超过壁厚的两倍。主变有载调压开关与主体必须一直保持压力一致，防止调压开关外壳变形。抽真空泄漏检查程序如下：把真空计与油箱上适当的阀门连接。将一个复合真空-压力表连接到油箱顶上尽量高的地方或气体继电器上。这可保证在开启通往储油柜的接口前，进行彻底的真空注油，直到压力为零。抽真空直到压力低于0.3kPa(约2.3毫米汞柱)。关闭与真空泵相连的阀门等一个小时，然后读出第一个压力值P1。30分钟后，读二个压力值P2。按铭牌记下油的数量，将其换算成容积V，用m3表示。最大允许泄露量为20Bar升/秒。记下P1，P2的差，再乘以油量V。如压力用kPa表示，油量用3表示，结果应不高于3.6，即(P2-P1)V3.6这样变压器可以认为是密封好的。30分钟后可再读一次数据，以确认结果泄漏试验完成后，真空泵应继续抽真空至压力小于133Pa(1Torr)。在真空注油前，本体真空应保持36小时。温度低时(器身温度低于10)应加热器身和/或延长真空时间。注油前应对变压器油进行取样，变压器油的击穿电压应大于60kV/2.5mm。如果不满足要求，需继续进行油循环过滤直到达到要求值用一根抗真空的透明的塑料软管与顶部和底部的阀连接作油位指示开始注油前，应尽量将连接主油箱与滤油机的油管内的空气清除。连续抽真空（0.13kPa，即1Torr）油经变，压器底部的阀门注入。注油速度必须控制在维持真空低于0.13kPa（1Torr）。注油到接近箱盖的位置后，关闭连接真空泵的阀门，以避免油进入真空泵中。继续缓慢注油，观察复合真空-压力表，直到压力接近为零。停止注油，打开通往储油柜的阀，关掉储油柜的放油阀。对带胶囊的储油柜，充气压至7kPa(1psi)，同时打开储油柜上两端的放气塞或阀门，然后注油直到油从放气塞或阀门流出，立即关闭放气塞或阀门，同时放掉胶囊内的气体压力。继续注油到适当的油位，并在升高座和套管等高处进行放气。注油时应保持滤油机出口处的油温达到5080。变压器密封试验：通过变压器呼吸器接口充入干燥气体进行变压器密封试验，充气压力为0.0150.03MPa（按产品要求执行），24h无渗露，注意油温变化对充气压力的影响。9、 热油循环：热油循环工艺应按照产品说明书要求进行。示意图见图4.7-1，500kV变压器无特别说明时应按照规范进行热油循环，热油循环符合下列规定：热油循环前，应对油管抽真空，将油管中空气抽干净；对变压器本体及冷却器同时进行热油循环；热油循环过程中，滤油机加热脱水缸中的温度，应控制在655范围内，当环境温度全天平均低于15时，应对油箱采取保温措施；热油循环时间不少于48h，并且热油循环油量不少于3倍变压器总油量。变压器油试验合格；热油循环结束后，应关闭注油阀门，开启变压器所有组件、附件及管路的放气阀排气，当有油溢出时，立即关闭放气阀。变压器通过上部和下部的滤油阀与滤油机连接成封闭环形，油循环的方向是从滤油机到变压器顶部，从变压器底部到滤油机。油循环应持续进行，直到通过的油量对应于油箱内总油量的3倍以上。完成整个注油过程后，应再次对变压器油取样试验，这是变压器的交接试验项目之一。通过储油柜吸湿器管向胶囊内充氮加压，氮气的压力应保持在0.3kg/cm2。变压器应静放48小时以上。注油时，注入本体内油一般超过主变压器正常运行时的油位。若油位计中显示的油位过高，可通过变压器底部的放油阀进行油位调整。调整油位应参考油位标志牌。10、 二次回路接线工艺：（ 1 ） 电缆号牌、 芯线和所配导线的端部的回路编号应正确， 字迹清晰且不易褪色。（ 2 ） 芯线接线应准确、 连接可靠， 绝缘符合要求， 盘柜内导线不应有接头， 导线与电气元件间连接牢固可靠。（ 3 ） 对于插接式端子， 不同截面的两根导线不得接在同一端子上； 对于螺栓连接端子， 需将剥除护套的芯线弯圈， 弯圈的方向为顺时针， 弯圈的大小与螺栓的大小相符， 不宜过大， 当接两根导线时， 中间应加平垫片。（ 4 ） 引入屏柜、 箱内的铠装电缆应将钢带切断， 切断处的端部应扎紧， 并应将钢带一端接地。（ 5 ） 备用芯长度应留有适当余量（宜与最长芯长度一致或留至柜顶）， 备用芯不应裸露线芯且穿线号管， 管上写电缆11、 变压器安装结束后应进行全面检查，只有确认其符合运行条件时才可投入运行。检查项目如下：本体、冷却装置及所有附件应无缺陷，且不渗油油漆应完整，相色标志正确。变压器顶盖上应无遗留杂物。事故排油设施完好，消防设施齐全。储油柜、冷却器等油系统上的油阀门均应打开，且指示正确。接地引下线及其与主接地网连接应满足设计要求，接地应可靠，并两点接地；铁芯和夹件的接地引出套管、套管的接地小套管及电压抽取装置不用时其抽出端子均接地；备用电流互感器二次端子短接接地；套管顶部结构的接触及密封应良好。储油柜和充油套管的油位应正常。测温装置指示正确，信号传输和整定正确。冷却装置试运行正常,联动正确。电压调压装置的可靠和指示正确，有载调压装置的操作试验和信号传输正确。变压器全部电气试验合格，包括在滤油循环停止，变压器油静止24小时后，取本体内油样做色谱分析，应符合规范要求，其电气耐压试验及微水测量也应同时满足；保护整定值符合规定；操作及联动试验正确。有关变压器安装的施工技术记录，检验记录，关键工序把关卡应齐全并符合填写要求。12、 危险点辨识及预控措施序号工序作业内容及部位风险导致后果评定值D1风险级别预控措施11油浸电力变压器、油浸电抗器施工作业1.1.1现场作业准备及布置机械伤害物体打击高处坠落火灾 中毒 422（1）油浸电力变压器、油浸电抗器施工作业应编写专项的施工方案，并经审批，严格按方案进行施工。（2）工程技术人员应根据钟罩的重量选择吊车、吊绳，并计算出吊绳的长度及夹角、起吊时吊臂的角度及吊臂伸展长度，同时还要考虑吊罩时钟罩的起吊高度。（3）现场技术负责人应向所有参加施工作业人员进行安全技术交底，指明作业过程中的危险点，布置防范措施，接受交底人员必须在交底记录上签字。1.1.3绝缘油处理火灾422（1）储油罐应垫200mm高度的道木，设置接地装置。（2）储油罐可露天放置，但要检查阀门、人孔盖等密封良好，并用塑料布包扎，附近应无易燃物或明火作业，并设置安全防护围栏、安全标志牌和消防器材。（3）油罐与油管的连接处及油管与其他设备之间的各个连接处必须绑扎牢固，严防发生跑油事故。1.1.4吊罩检查机械伤害高处坠落 1263（1）变压器、电抗器（油浸式）安装，编写专项安全技术措施。 （2）填写安全施工作业票B，作业前通知监理旁站。（3）吊罩时，吊车必须支撑平稳，必须设专人指挥，其他作业人员不得随意指挥吊车司机，吊臂下和钟罩下严禁站人或通行。（4）起吊缓慢进行，钟罩吊离本体100mm左右，应停止起吊，使钟罩稳定，指挥人员检查起吊系统的受力情况，确认无问题后，方可继续起吊。作业人员应在钟罩四角系溜绳和进行监视，防止钟罩撞伤器身。（5）器身检查时，检查人员穿无钮扣、无口袋、不起绒毛干净的工作服、耐油防滑靴。检查人员应使用竹梯上下，严禁攀爬绕组，竹梯不得支靠在绕组上，竹梯两端须用干净布包扎好，并设专人扶梯和监护。（6）回落钟罩时不许用手直接接触胶垫、圈，防止吊钩突然下滑压伤手指。在使用圆钢作为定位销时，作业人员应将双手放在底座大沿下部握紧圆钢，严禁一手在大沿上一手在大沿下部，防止作业人员因扶正钟罩发生伤手事故。（7）吊罩前后要清点所有物品、工具，发现有物品落入变压器内要及时报告并清除。1.1.6附件安装机械伤害高处坠落 422（1）填写安全施工作业票A。在安装升高座、油枕及顶部油管等时，必须牢固系好安全带，工具等用布带系好。（2）变压器顶部的油污应预先清理干净。（3）吊车指挥人员宜站在钟罩顶部进行指挥。1.1.7套管安装机械伤害高处坠落 1263（1）必须有专项施工方案。 （2）填写安全施工作业票B，作业前通知监理旁站。（3）在安装套管、必须牢固系好安全带，工具等用布带系好。（4）变压器顶部的油污应预先清理干净。（5）吊车指挥人员宜站在钟罩顶部进行指挥。1.1.8抽真空及真空注油火灾181（1）在注油过程中，变压器本体应可靠接地，防止产生静电。在油处理区域应装设围栏，严禁烟火，配备消防设备。（2）注油和补油时，作业人员应打开变压器各处放气塞放气，气塞出油后应及时关闭，并确认通往油枕管路阀门已经开启。 （3）需要动用明火时，必须办理动火作业票，明火点要远离滤油系统，其最小距离不得小于10m。1.1.9滤油机械伤害 火灾542（1）填写安全施工作业票A。滤油机电源用专用电源电缆，滤油机及油管路系统必须保护接地或保护接零牢固可靠，滤油机外壳接地电阻不得大于4，金属油管路设多点接地。（2）滤油机设专人操作和维护，严格按生产厂提供的操作步骤进行。滤油过程中，操作人员应加强巡视，防止跑油和其他事故发生 （3）滤油机应远离火源，并应有防火措施。14、安全保证措施、文明施工及环境保护：变压器进行内部检查时，应从油箱人孔门进入油箱内进行内部检查，其检查要求和注意事项为：雨、风（4级以上）和相对湿度75%以上的天气不能内检。在主体没有进行排氮以前，任何人不得进入油箱，防止窒息。进入油箱内部进行内检的人员一般不超过三人，内检人员必须事先仔细阅读产品说明书及附件产品的补充安装使用说明书，明确内检内容、要求及注意事项。进入变压器时,变压器中氧气含量至少为19.5%,应经常检测氧气含量。打开油箱上的所有人孔，内检人员换上全新、洁净的衣服和鞋帽，身上不许带与工作无关的金属及其它物品，严禁将一切尘土、杂物带入油箱内（特别注意鞋底的清洁）所带工具要编号登记。在内检过程中要继续向油箱内吹入干燥空气，干燥空气的露点必须低于40并且足够维持油箱内操作人员的空气流通,防止发生人员窒息现象。内检过程中人孔处要有防尘措施，并有专人守候，以便与内检人员联系。检查完毕后，内检人员将箱底所有杂物清理干净，并严防将工具留在油箱内，内检人员出箱后，封好人孔盖板。在作业现场配备CO2 灭火机（或干粉、1211灭火机） 2台。工具预先要认真检查，不合格严禁使用，工具由专人登记入帐，使用要登记，用完消帐。施工现场应保持整洁，做到“工完、料尽、场地清” 工作前必须办理安全施工作业票。交底人签名