龙门架施工组织设计方案.doc

龙门架设施工程施工组织设计方案有限公司年月日目 录一、 工程概述3二、 编制依据及执行标准3三、 工程施工方案4四、 工程质量控制目标10五、 施工进度计划10六、 组织管理机构配置10七、 主要劳动力计划调表11八、 物资配备计划12九、 龙门架立柱基坑的施工13十、 龙门架的制作16十一、龙门架的安装18十二、 施工安全管理措施20十三、 安全文明施工措施24十四、 工程质量保证措施27十五、 应急处理预案29施工组织设计方案一、 工程概述：1. 施工项目：龙门架设施安装工程。为配合南大干线工程（番禺大道节点立交）通信管线临迁工程建设，需在道路人行道及绿化带临时占用开挖建设龙门架。龙门架建成后，的弱电管线将临时架设在龙门架上。待未来道路施工，弱电管线随道路施工永迁下地，龙门架将被拆除。龙门架预计占用道路时间自竣工起约年。2. 工程地点及结构概况：2.1路设座跨度米，净空高度米门架；2.2路设座跨度分别是米和米，净空高度米门架；2.3路设座跨度分别是米和米，净空高度米门架。3. 工期要求：计划年月日开工，年月日竣工，总工期个日历天。4. 工程范围：按业主方招标文件工程量清单及对应施工图纸上涵盖的所有门架设施工作内容，本工程施工范围包括门架基础的现场浇筑、门架设施在生产车间的加工制作和门架设施的现场安装施工。二、编制依据及执行标准：1. 根据业主的施工合同文件、答疑文件及全套施工图纸、工程清单等；2.公路养护安全作业规程（JTG H30-2015）； 3.道路交通标线和标志（GB 5768-2009）；4. 钢结构设计规范(GB50017-2014)； 5. 钢结构工程施工及验收规范(GB50205-95)；6. 钢结构工程施工质量验收规范(GB50205-2001)；7. 钢结构焊接规范(GB50661-2011)；8. 钢结构工程施工规范(GB 50755-2012)；以及工程执行的现行国家、地方颁布的标准规范、规程及相关政策法规。三、工程施工方案：1. 施工准备：开工前进行技术交底及开工准备会，组织工程相关单位进行现场交底，确定限高架设置的详细位置（明确到具体尺寸）、高度，同时举行开工准备会，统一协调限高架制作与施工过程中的责任分工及注意事项，明确施工各工序检查和验收的步骤，确定开工时间； 2. 组织有关工程管理和技术人员对设计图纸进行会审。对图纸不明确及施工中有困难的地方，要与设计单位作好变更鉴证手续； 3. 根据施工图纸结合本单位的设备和技术条件，制定出工程的具体施工方案，并提出材料和工程资金的保障计划； 4. 对门架工程所使用的机械和检测设备的性能进行检验，保证施工过程中各种设备的工作状态良好，使用功能齐全； 5. 门架工程所使用的材料除应有质量证明书外，还应符合设计标准方可使用； 6. 门架工程施工前，应对各工序的施工人员进行必要的岗位培训，并对其进行技术、质量、安全交底，预防发生安全和质量事故； 7. 现场吊装前，应在柱脚埋件上弹好十字线，同时将标高控制点设置好。现场场地应平整夯实，没有积水，并且要预留车道。 8. 施工点在公路上的平面位置图：平面位置图 9. 龙门架设置位置说明及设置效果图： 9.1路，南、北行方向各设一个龙门架，共个龙门架，其中南行方向龙门架跨度m，北行方向龙门架跨度m；开挖门架立柱基础共个（长m宽m深m），每个门架立柱基础开挖绿化带或人行道面积平方米，共占用面积平方米。北行方向龙门架设置效果图效果图南行方向龙门架设置效果图效果图 9.2路，南、北行方向各设一个龙门架，共个龙门架，其中南行方向龙门架跨度m，北行方向龙门架跨度m；开挖门架立柱基础共个（长m宽m深m），每个门架立柱基础开挖绿化带或人行道面积平方米，共占用面积平方米。北行方向龙门架设置效果图效果图南行方向龙门架设置效果图效果图 9.3路，南、北行方向各设一个龙门架，共个龙门架，其中南行方向龙门架跨度m，北行方向龙门架跨度m；开挖门架立柱基础共个（长m宽m深m），每个门架立柱基础开挖绿化带或人行道面积平方米，共占用面积平方米。路龙门架设置效果图效果图效果图 10. 龙门架立柱基坑开挖示意图 10.1位于人行道上开挖的基坑示意图示意图 10.2位于绿化带上开挖的基坑示意图示意图四、工程质量控制目标： 4.1严格按照国家相关规范的规定，满足设计图纸的技术要求，所有工程质量验收达到合格，确保满足建设单位使用条件的要求。4.2对工程项目施工全过程实施质量控制，以质量预控为重点。4.3对工程项目的人员、机械、材料、方法、环境等因素进行全面的质量控制，监督工程施工的质量保证体系落实到位。五、施工进度计划： 按照工期要求，龙门架工程部分在土建施工的基础上保证工期计划，安排好施工进度，组织好施工。具体进度计划见施工进度计划表： 时间 施工项目8月 7日8月10日8月20日8月31日9月10日9月20日9月 30日立柱基础开挖立柱基础浇筑门架立柱制作门架横梁制作立柱安装横梁安装六、组织管理机构配置：本工程管理实行项目法管理，项目经理为工程的第一责任人，在公司领导下独立开展工作。项目部下设项目经理及项目技术负责人，同时配备施工员、质量员、安全员、文明施工人员、试验员、材料员及测量员，按照各自的职责对项目实施管理。施工组织管理机构配置如下图：七、主要劳动力计划调配： 序号工作人员人数备注1电焊工12负责龙门架的加工及安装2下料工3负责制作门架材料的开料3喷漆工3负责龙门架组件的防锈喷漆4电工及机修工1负责机电设备的维修保养5司机2负责工程施工车辆6辅助工10负责龙门架立柱基础的施工7专责质量员1负责龙门架的制作质量8专职安全员1负责龙门架的施工安全八、物资配备计划：1.主要施工机械设备： 序号设备名称型 号数 量状态备注1挖掘机卡特320D1台良好租用2插入式振捣器CX-501台良好自有3平板式振捣器JBX-601台良好自有4潜水泵QY-502台良好自有5电焊机GS-500SS4台良好自有6电焊机GS-400SS4台良好自有7金属切割机GJ40-14台良好自有8万向摇臂钻床Z32K1台良好自有9对焊机DH-451台良好自有10园盘锯YB-5001台良好自有11抛光除锈机10台良好自有12风焊机4台良好自有13轻型自卸货车1.5T2台良好自有14平板拖车30T2台良好租用15起重专项作业车50T2台良好租用2. 主要监视和测量装置：序号监视测量装置名称型号数 量状 态备 注1水准仪苏光DS321良好自有2经纬仪NTS-312R1良好自有3钢卷尺5.0m5良好自有4钢卷尺50.0m1良好自有5坍落度筒1良好自有九、龙门架立柱基坑的施工：1. 施工工序：2. 基础施工：2.1测量放线测量放线工作由建设单位、项目设计人员、施工单位项目技术负责人主持和组织。工程定位控制点精确放出后，做好控制点的保护，并做好定位放线记录。2.2安全防护 准备施工前先对施工现场进行安全防护设施的布控，根据公路养护安全作业规程(JTGH30-2015)的规范要求，结合施工现场情况进行相应的安全防护设施布控。2.3基坑土方开挖2.3.1首先根据设计图纸，进行现场开挖灰线的定位。2.3.2根据现场实际情况采用人工和机械两种方式开挖，首先由人工开挖探测地下是否有预埋管线等设施，待基坑地下探测清楚后再由机械开挖。2.3.3土方开挖放坡工作面：根据土质勘察，结合工程基础埋深要求及现场察看，应按规定进行放坡开挖。2.3.4土方开挖采用分层开挖，在留足施工现场土方回填量外，其余土方挖掘时就即时装车，采用自卸车运输至建设单位指定或有招倒土方的场地。土方开挖过程中应采取可靠的措施控制标高和挖土深度，施工时现场安设一台水准仪进行动态跟踪测量，采用小木桩控制标高，并随时拉线检查，有多余土方及时铲除。2.3.5为防止基坑被浸泡，基坑四周设排水沟，集水井，同时准备足够的潜水泵抽水。2.4预埋件安装基坑开挖完成符合条件后再进行基础地脚螺栓预埋件的安装，根据地脚螺栓预埋件所标注轴线将定位板套调整到相应位置固定，再上下调节螺母将地脚螺栓调节到设计标高，然后再在地脚螺栓顶部套上定位钢套板使螺杆上下垂直。固定预埋件之前，必须复核预埋件的位置是否正确，以保证预埋件的安装位置准确，复核无误后，则将预埋件加固，焊接牢固（或铁钉钉牢、铁丝绑扎），避免在浇筑砼时振捣脱落移位，加固过程中应保证预埋件的垂直度、平整度偏差均不大于3mm，水平标高偏差不大于10mm，预埋件位置与设计位置偏差不大于20mm。 2.5基础的浇注先对现场进行清理，再对地脚螺栓进行检查加固确认。混凝土灌入基坑时，不得倾倒冲击地脚螺栓骨架；当浇筑高度大于1.5M时，应使用振捣棒不间断的搅动；浇筑过程中，振捣持续时间应使混凝土表面产生浮浆，无气泡，不下沉为止。振捣器插点呈梅花形均匀排列，采用行列式的次序移动，移动位置的距离应不大于40CM。保证不漏振，不过振；混凝土浇筑快要完成时，应估算剩余混凝土方量和剩混凝土量，联系搅拌站进行合理调度；2.6基础的保养拆模时不得硬撬,以免损伤砼表面,拆下的模板均应进行清理修整，并涂刷脱模剂；任何一个部位的模板和支撑拆除必须经现场施工技术人员同意后，方可拆除，严禁私自拆除模板及支撑；混凝土表面进行二次压抹及三次抹压后，及时进行覆盖养。2.7基础土方回填及修复2.7.1土方回填必须在龙门架安装施工完毕且验收合格后进行。2.7.2基础土方回填前需清除基础表面内杂物。位于绿化带的基础回填采用素土回填，要控制好回填土的标高，注意与周边绿化草地高度一致，然后再按原地绿化类植物种植；位于人行道上的基础回填不采用素土，按照原人行道铺设的地砖标准，在基础面上复原人道地砖铺设十、龙门架的制作： 本工程限高架主框架钢柱采用钢管柱，构件数量多，工程量大。构件板材下料采用自动切割快速准确下料，保证焊接质量，构件除锈为抛丸除锈。 1. 龙门架施工工艺图2.钢管柱、箱式梁的加工制作 钢管柱下料采用火焰切割机进行柱切割，开坡口方法为碳弧气刨切割K型坡口，下料完成后进行调直校正，为保证柱身拼装准确，需制备组装样板，柱身主体焊接采用电焊机手工焊接，加劲板焊接采用电焊机手工焊接，钢管柱焊接完成后进行调直矫正。钢管柱涂装严格按标准除锈、刷油，钢管柱制作完成后由专职质检人员进行检验、编号。2.1质量检验标准： 切割的允许偏差值（mm） 项目允许偏差、零件宽度、长度 3.0 、边缘缺棱 10 、管材端部垂直度 20 ； 2.2钢材剪切面或切割面应无裂纹、夹渣和分层。 2.3质量检验方法：目测或用放大镜、钢尺检查。 3. 焊接： 焊接钢梁采用埋弧焊进行焊接，加肋板采用手工焊接；质量检验标准和方法： 焊接管材允许偏差表（mm） 、项目允许偏差 、截面高度（h） h500 2.0 ，500h1000 3.0 ，h1000 4.0 ，截面宽度（b） 3.0 4.除锈 除锈采用专用除锈设备，进行抛射除锈可以提高钢材的疲劳强度和抗腐能力。对钢材表面硬度也有不同程度的提高，有利于漆膜的附和不需增加外加的涂层厚度。除锈使用的磨料必须符合质量标准和工艺要求，施工环境相对湿度不应大于85。 经除锈后的钢材表面，用毛刷等工具清扫干净，才能进行下道工序，除锈合格后的钢材表面，如在涂底漆前已返锈，需重新除锈。 5. 油漆 钢材除锈经检查合格后，在表面涂完第一道防锈底漆，一般在除锈完成后，存放在厂房内，可在24小时内涂完底漆。存放在厂房外，则应在当班漆完底漆。油漆应按设计要求配套使用，第一遍底漆干燥后，再进行中间漆和面漆的涂刷，保证涂层厚变达到设计要求。油漆在涂刷过程中应均匀，不流坠。 十一、龙门架的安装：1. 龙门架安装工艺流程2.运输 2.1构件编号在运输前，将各种符号转换成设计图面所规定构件编号，并用笔（油漆）或粘贴纸标注于构件的规定部位，以遍安装识别。 2.2在搬运过程中注意对构件和涂层的保护，对易碰撞的部位应提供适当的保护。 2.3搬运后的构件如发生变形损坏，应及时进行修补，以确保发运前构件完好无损。3.安装施工方法： 本工程门架安装，首先复核混凝土基础的轴线及基础顶面标高，采用分件吊装的方法，先吊装所有门架钢柱，待校正固定后，依次吊装框架钢梁，随吊随调整，然后进行安装加固。 4. 安装前准备工作： 4.1柱脚螺栓的施工：复核土建基础施工的柱脚定位轴线，埋设地脚螺栓。为保证地脚螺栓的定位准确，将地脚螺栓用钢模板孔套进行定位固定，并进行反复校核无误后方能进行混凝土的浇注施工。地脚螺栓露出地面的部分用塑料布进行包裹保护； 4.2编制安装计划和构件供应计划，组织好施工； 4.3检查钢构件：钢构件出厂时应经过检测符合设计图纸要求才能出厂，安装前按图纸查点复核构件，将构件依照安装顺序运到安装范围内，在不影响安装的条件下，尽量把构件放在安装位置旁边，以保证安装的便利。 5. 安装施工工艺： 5.1钢柱安装：吊装前首先确定构件吊点位置，确定绑扎方法，吊装时做好安全防护措施。钢柱起吊后，当柱脚距地脚螺栓约30-40CM时扶正，使柱脚的安装孔对准螺栓，缓慢落钩就位。经过初校待垂直偏差在20MM内，拧紧螺栓，临时固定即可脱钩； 5.2钢梁吊装：钢梁吊装在柱子复核完成后进行，单段钢梁吊装时采用两点对称绑扎起吊就位安装，如钢梁是由两段部件组成的，侧在吊装前先在地面上完成钢梁部件的连接安装，检查确认钢梁连接牢固可靠后才进行起吊安装。钢梁起吊后距柱基准面100MM时徐徐慢就位，待钢梁吊装就位后进行对接调整校正，然后固定连接。钢梁吊装时随吊随用经纬仪校正，有偏差随时纠正。 6. 安装校正： 6.1钢柱校正：钢柱垂直度校正用经纬仪或吊线锤检验，当有偏差时采用千斤顶进行校正，标高校正用千斤顶将底座少许抬高，然后增减垫板厚度，柱脚校正无误后立即紧固地脚螺栓，待钢柱整体校正无误后在柱脚底板下浇注细石混凝土固定； 6.2钢梁校正 ：钢梁轴线和垂直度的测量校正，校正采用千斤顶和倒链进行，校正后立即进行固定。 7. 螺栓施工 7.1螺栓在施工前必须在使用前做复试； 7.2螺栓设专人管理妥善保管，不得乱扔乱放，在安装过程中，不得碰伤螺栓及污染脏物，以防扭距系数发生变化； 7.3螺栓要防潮、防腐蚀。 十二、施工安全管理措施：为保障施工期间的正常通行和行车安全，为确门架设施安装施工的顺利进行，杜绝和避免交通事故和安全生产事故的发生，特制定门架设施工程安装施工作业安全防护及交通疏解方案。我司科学组织、合理安排、严格管理确保养护作业期间高速公路施工路段过往车辆的安全畅通，并保证施工人员、机械设备的安全，保证施工的质量。施工作业期间的安全管理和交通疏解方案如下：1. 合理安排工期计划，一般情况禁止恶历天气下和晚上施工。2. 落实施工时间，如有需要在施工前电话通报交警、路政管理部门报备施工路段和施工项目，在获准施工许可后再上路施工，并随时接受交警、路政管理部门的指挥、监督，确保车辆安全畅通。3. 临时占用道路施工作业应在保障养护作业人员、设备和车辆运行安全的前提下，充分考虑施工作业对交通安全状况的影响、保障交通通行的秩序。4. 临时占用道路施工作业的安全防护设施应始终保持完整、良好的状态，在未完成占道施工作业安全防护布控之前，不能进行占道施工作业；施工作业未完成前，不得擅自改变作业控制区的范围和安全设施的布设位置。5. 占道施工作业现场的安全防护及交通疏解设施按照JTGH30-2015公路养护安全作业规程的要求设置。根据占道施工作业方式的需要，对施工作业路段实施相应的警告区、上游过渡区、缓冲区、施工区、下游过渡区和终止区安全防护及布控。 5.1施工车辆及工作人员临时占用慢车道进行施工作业时，按照公路养护安全作业规程的规范要求，分别布设警告区、上游过渡区、缓冲区、施工区、下游过渡区和终止区的安全防护及布控，配套设施有200km施工预告标志1块、右侧变窄警告标志1块、慢行警告标志1块、爆闪警示灯1组、导向箭头黄闪灯1组、路栏1排、反光路锥1批、路障闪灯3盏等，安全防护及布控参照短期占用应急车道养护作业安全防护布控图；5.2施工车辆及工作人员临时占用超车道进行施工作业时，按照公路养护安全作业规程的规范要求，分别布设警告区、上游过渡区、缓冲区、施工区、下游过渡区和终止区的安全防护及布控，配套设施有200km施工预告标志1块、左侧变窄警告标志1块、慢行警告标志1块、爆闪警示灯1组、导向箭头黄闪灯1组、路栏1排、反光路锥1批、路障闪灯3盏等，安全防护及布控参照短期占用应急车道养护作业安全防护布控图。 6. 临时占用道路施工作业控制区布置与作业管理要考虑控制区布置的合理性，通过布置，保证控制区的工作人员、机械及过往车辆交通的安全，并通过安全设施和交通引导人员的组合布设，达到对过往车辆交通的有效控制；同时，施工作业控制区布置应在保证安全可靠的前提下，尽量采用易于安装拆除的安全设施。7. 在公路上进行施工作业的工作人员不得随意横穿高速公路，工作人员必须穿着带有反光标志的工作装，或穿着带有反光标志的橘红色背心，所有工作人员不得赤脚或穿着拖鞋进行作业。8. 为确保工作人员安全运输到施工现场及安全作业，安全负责人要对工作人员作必要的工作前安全培训，根据工作人数合理安排工程施工运输车辆把工作人员安全送达施工现场及施工完毕后的接送。9. 当进行施工作业前，应顺着交通流方向布设安全设施，施工作业完成后，应逆着交通流方向撤除有关安全设施，恢复正常通车。10. 施工用具由专一货运车辆运到施工现场，施工用具装车时轻拿轻放，用绳子把设备捆绑结实，以完全避免丢失物件在路上而造成交通安全事故。工程施工所需的材料集中堆放在货运车辆上；每个施工点施工时，计算材料用量后由货运车运至每个施工点，沿途防止材料撒落在路上。11. 所有施工使用的机动车辆需在年检合格期内，并购买交强险和商业保险，机动车贺驶员需年检合格，持有效驾证上岗，不得违章超标准驾驶准驾车型。12. 为确保施工期间的交通和工作人员的安全，以及工程施工的顺利进行，安排专职安全员负责工程施工安全的管理，现场安全设施的完善。占道施工作业安全防护及交通疏解布控所使用的施工警告标志、禁令标志、导向标志、指示标志和反光路锥等安全设施均按照国家标准规范要求进行制作，符合道路交通标志和标线（GB5768-2009）国家标准和公路养护安全作业规程（JTG H30-2015）国家行业标准，具体规格尺寸符合施工路段限速设计要求的执行标准。13. 安全施工保证体系十三、安全文明施工措施：1. 安全保证体系: 建立以公司、项目部和施工作业层三级安全保证体系。本工程由项目经理担任本工程安全生产管理小组组长，技术负责人、专职安全员担任本工程安全生产管理小组副组长。项目作业层各班组长、施工员为安全管理小组成员（兼职安全员），形成专管成线，群管成网的安全管理体系。 1.1项目经理安全职责：项目经理对项目施工安全负全面责任，是安全生产第一责任人。精心安排施工，实现项目安全生产目标。1.2技术负责人安全职责：1.2.1主管施工生产的项目技术负责人是项目施工安全的主要责任人。1.2.2合理安排施工生产，定期组织安全生产检查，发现隐患及时组织整改。1.3项目安全员安全职责：1.3.1项目安全员是项目施工安全的直接责任人。1.3.2负责本项目所管辖工程的安全检查、监督和管理，对项目经理负责。1.3.3负责检查、监督施工组织设计或施工方案中的安全保证措施的实施，严格贯彻执行安全操作规程。1.3.4深入工地勤巡、勤检，及时发现安全事故隐患，并及时采取排除隐患的有力措施，对违章操作和违章指挥要坚决制止或即令停工。1.3.5发生安全事故，应及时按规定上报，保护好现场，并参加事故的调查工作，督促将事故的调查分析报告及时上报上级。 2. 安全保证措施2.1贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。2.2建立健全项目安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，项目经理是安全生产第一责任人，主管施工生产的项目副经理是安全生产直接责任人，项目经理部的安全技术负责人对劳动保护和安全生产的技术工作负责。各作业点应有安全监督岗。工程项目经理部应建立具体的安全责任制，并将安全生产责任制层层落实。2.3组织工程项目施工的安全教育和技术培训考核，对管理人员和施工操作人员，按其各自的安全职责范围进行教育，并建立安全生产奖惩制度，认真落实。2.4编制和呈报安全计划、安全技术方案和安全措施，并认真贯彻落实。2.5确保必需的安全设施投入、购置必备的劳动保护用品、安全设备及配套设施，满足安全生产的需要。2.6积极做好安全生产检查，发现事故隐患，要及时整改。2.7工程施工中如发生死亡事故，或其他恶性事故，应立即组织人员抢救伤员、保护现场，向主管上级、驻地监理报告，严肃事故处理、提出预防事故重复发生和防止事故危害复延的有效措施。2.8必须逐级进行安全技术交底，技术交底应有书面资料或有作业指导书（或操作细则）。技术交底针对性要强，并履行签字手续，保存资料。项目经理部质安员负责监督检查，严格按照安全技术交底的规定和要求进行作业。2.9特种作业人员包括机械工、电工等必须进行专业培训，按规定到有关主管部门经考试合格后，持证上岗。土方施工机械操作人员、运输车辆驾驶人员必须持有年检合格行车证和驾驶证。操作证必须按期复审，方能继续从事特种作业。特种作业必须严格执行有关安全技术操作规程，确保安全施工。2.10施工现场应实施机械安全管理制度，计划使用的施工机械、机具和电气设备必须经验收，确认机械状况良好、能安全运行，才准投入使用。所有机械操作人员都必须经培训合格后，持证上岗。机械操作人员要进行登记存档，按期复验。机械使用期间，应当指定专人负责维护、保养，保证其机械设备的完好率和使用率以及安全运作。2.11施工现场安全教育的重点是岗位生产知识和岗位安全操作规程，以及安全思想、劳动纪律和安全生产制度。施工现场安全教育应有针对性，应结合工地特点和生产的实际情况，施工现场安全教育应有计划，适时地有效地进行，经过培训考核，发给安全教育合格证。2.12施工现场安全教育，包括定期教育及新工人（含民工）、变换工种工人、特种作业工人的安全教育。职工（含民工）新进场，未经三级安全教育不准上岗。2.13施工现场特殊工种的安全教育、考核、复验，应按特种作业人员安全技术考核管理规则执行，必须实施安全教育和安全技术培训，培训后经考核合格，取得操作证者，方准独立作业。2.14为了及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，防患于未然，项目经理部必须建立安全检查制度，实施周期性的、专业性的安全检查，以及每周的安全巡检。安全检查以查思想、查制度、查隐患为主，应结合季节和工地特点，结合生产的实际情况，结合防治事故进行安排。每次检查要有重点、有标准，有评比记分。2.15安全检查由项目经理或主管施工生产的项目副经理主持、项目经理部有关人员参加。对查出的隐患，要建立登记、整改、验证、销项制度，要定人、定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如有危及人身安全的紧急险情，应立即停止作业。2.16安全检查应与完善和修订安全管理规章制度结合起来，应与安全生产责任制结合起来，并和经济挂钩，严明奖惩。2.17 文明施工保证体系十四、工程质量保证措施：1. 强化以第一管理者为首的质量自检、自控体系，完善内部检查制度，配齐质量管理人员，实行施工技术部门管理、质量监察部门监控的监管分离体制，立足自检、自控，责任落实到人，严格考核奖罚，对工程的重要结构和隐蔽工程建立预检和复检制度。2. 自检体系由项目部、施工队二级组成。项目部为自检核心，项目部质量技术科为实施单位，施工队设专职质检员，按照“跟踪检查”、“复检”、“抽检”三个检测方法实施检测任务，实行质量一票否决制。3. 自检体系依据有关法规、标准规范、设计文件、工程合同和施工工艺要求，细化分解质量目标，采取有效措施，对重点部位、重要工序、关键环节指定专人负责，进行施工质量控制。自检人员须监控各个施工环节的施工质量，随时进行放线测量、材质试验、工序与工艺检查、质量检测等工作，保证质量检查控制的及时性、准确性。4. 自检体系以建设单位质量奖罚管理机制为基础，制定和完善岗位质量规范、质量责任及考核办法，促使和激励企业强化质量管理，使企业内部经济效益与质量挂钩，奖金挂钩、质量否决等制度，明确岗位质量职责，层层落实质量责任。5. 积极开展质量管理（QC）小组的活动，工人、技术人员、项目领导“三结合”，针对技术质量关键问题组织攻关，并积极做好QC成果的推广应用工作。6. 质量保证体系图如下：十五、应急处理预案： 1. 总则及目的为了有效预防、及时化解和快速处理紧急情况下造成的交通堵塞及安全生产事故，建立紧急情况下交通疏导及安全事故应急处置机制，确保施工现场的道路的畅通、安全，最大限度地降低各种事故损失程度，使现场施工顺利开展，特制定应急预案。2. 工作原则2.1紧急情况下交通疏导应急处理要遵循“统一领导，分级负责，快速反映，保障有力”的原则。在交通疏导应急指挥部统一领导下，协调组织实施本预案。2.2快速反映，措施有效。紧急情况一旦发生，指挥系统和应急处置责任部门要切实按照应急预案之规定，在接到事故报告的第一时间内赶赴事发现场，科学指挥和高度，分层次快速组织力量，并视事故具体情况采取有效措施予以处置，把事故损失和影响降到最低限度。3. 保障安全，确保畅通。最大限度地降低事故造成的影响，要迅速恢复道路畅通。4. 适用范围本预案由项目经理部制订，适应于本项目施工范围内紧急情况下交通疏导及安全事故的应急处理。4.1 组织指挥体系及职责：4.1.1应急组织机构：由项目负责人任组长，现场施工负责人任副组长，设专职安全员和成员。4.1.2交通疏导应急指挥部主要职责：（1）统一组织、指挥和协调紧急情况下交通疏导应急处理和确保畅通工作；（2）研究决策和部署应急工作；（3）宣布实施和终止应急预案；（4）下达并执行应急命令。4.2 指挥和协调紧急情况发生后，交通疏导应急指挥部应急小组应立即赶到事故现场，靠前指挥，指挥事故的交通疏散以保证道路畅通，施工顺利进行。4.3 紧急处置及具体事项4.3.1紧急处理（1）当交通拥堵情况发生时候，忙通知项目经理部并迅速开辟运输通道，组织指挥车辆通告，确保运输畅通。必要时请当地交警部门协助。（2）设置线路标志，确保道路畅通。4.3.2具体事则：当出现交通堵塞时，分三级应急响应。（1）当出现小范围或局部交通堵塞（5分钟以上）。启动一般应急响应，施工现场领导立即组织指挥疏导交通，将情况及时反馈应急指挥部；（2）当出现大范围范围交通堵塞（15分钟以上），启动较大级应急响应，施工现场领导立即组织指挥疏导交通并通知应急指挥部，要求增加人员协助疏散交通。（3）当出现30分钟以上大堵塞或大范围堵塞时，启动重大级应急响应。（3.1）施工现场领导立即组织指挥疏导交通并通知应急指挥部，要求增加人员协助疏散交通，并联系辖区交警部门请求协助帮助。（3.2）应急指挥部做好施工现场安全区域的防范，最大限度提供车辆通行的条件，并与辖区交警部门保持紧密联系。（3.3）应急指挥部严密观察交通情况，在疏导问题解决后的第一时间内，尽快开展施工。5. 群众的安全防护5.1 做好施工现场的安全管理工作。5.2 设立明显的指示标志，确保通行车辆和人民群众的安全6. 总结经验6.1 交通疏导应急指挥部要分析事故发生原因及其事故过程，吸取事故教训，总结经验，提出具体整改方案。6.2 交通疏导应急指挥部要如召集各成员召开事故分析会，总结经验和教训，进一步改进和完善应急预案。6.3 施工现场负责人要写出详细的事故责任报告；各应急小组成员要就实施应急预案的成功与否出情况汇报，进一步完善保障交通畅通应急机制。7. 保障措施7.1 通信保障7.1.1建立应急机构成员名册及通信联系方式。7.1.2 设立值班电话，值班电话要确保畅通。7.1.3交通疏导应急指挥的有关领导及成员负责人要经常保持手机的通话状态正常，确保指挥系统人员联系畅通。7.2 监督检查交通疏导应急指挥部要根据应急预案定期开展应急准备工作检查。