某某乡镇道路建设和交通管理情况调研报告范文

某某乡镇道路建设和交通管理情况调研报告范文按照市委、区委领导对构建大民生格局的指示，根据2018 年区委重点调研课题实施方案要求，xx 镇开展了以“解决群众急难愁、增强民生获得感”为主题的道路建设和交通管理情况大调研。报告如下：一、xx 镇道路现状xx 镇现状干道中，沪南公路、大川公路、人民路、南祝路、拱极路等干道的部分路段和节点容易发生拥堵情况。支路中，在老镇区、学校周边地区呈现时段性拥堵情况。xx 镇道路拥堵的问题主要原因包括：一是 xx 镇公共交通体系不健全、不发达，公共交通出行比重偏低，仅为 11.5%，而个体机动车拥有率和使用率位居 xx 新区各镇前列；二是路网方面，骨干路网不畅通、支路等“毛细血管”不发达。部分干道尚未按规划建成或尚未达到规划水平，路网密度指标偏低、断头路较多，服务地区的路网体系尚未形成；三是 xx 镇停车设施不完善，停车占用道路资源。二、缓解思路（一）大力发展公共交通根据国际城市以及上海中心城区的发展经验，大力发展公共交通是解决交通问题的根本途径。规划考虑在 xx 镇范围内，构建轨道交通市域线、局域线、公交快线、公交接驳线、辅助公交等多层次公共交通网络。其中，轨道交通是公共交通发展的重点，在现状 16号线的基础上，研究新增沪通线、南汇支线等 2 条市域线及惠航线、惠迪线、惠祝线等 3 条局域线，轨道交通站点 600 米半径覆盖 60%以上人口，大幅提升 xx 镇轨道交通服务水平。（二）优化完善路网体系1.加快形成三级环路体系在 xx 镇形成“环+放射性”的骨干路网体系。老城环路：以“城西路-拱极路- 南祝路 -沪南路”形成老城环路。环路内以公交、慢行交通方式为主，保护老城。xx 中环路：以“大川路-拱为路- 川南奉公路- 惠园路”形成 xx 中环路，以 xx 内部各组团之间联系功能为主。xx 外环路：以“南六公路-下盐路- 观海路- 宣黄公路”形成 xx 外环路，以分流过境交通，承担 xx 对外功能为主。放射性道路：联系三个环线之间及 xx 对外功能为主，作为 xx道路网络的骨架。2.加快提升路网密度，打通断头路加快形成 2 横 3 纵的主要公路/主干路及 9 横 9 纵的次要公路/次干路体系，完善支路网络。规划 xx 镇市政道路总长 249 公里，路网密度达到 5.9 公里/平方公里。（三）建管并举缓解停车难题以拱极路-南祝路 -沪南公路-听潮路为界，构建 xx 镇静态交通重点研究区域。在区域内，通过挖潜、建设公共停车场、构建停车智能系统，缓解停车难题。在区域外，通过适度提高停车配建标准，解决停车问题。（四）提高出行品质，实现老城区慢行优先在 xx 镇老城区范围内，改善道路慢行环境，释放公共空间，优先保证公共交通前提下，减少小汽车进入，打造慢行优先示范区。（五）争取区级职能部门支持，加大政策扶持和财力投入xx 镇镇级财力薄弱，需要区级财力的支持和投入，加快 xx 道路路网建设和相关设施的改建，并不断加大政策扶持，优化 xx 交通路网布局。三、近期实施建议（一）加快轨道交通局域线储备研究结合轨道交通 18 号线、沪南路改造等工程的时间节点，加快研究轨道交通局域线惠航线的规划建设，加快形成沪南路公共交通廊道。（二）加快相关道路建设近期加快形成 xx 镇三层环路系统，疏通东西、南北干道网络。同时结合近期发展地区，完善地区路网。（三）进行桥梁建设和改建惠新港（城西路、城基路段）建造桥梁，打通卫星路、城西路、城基路，连接沪南公路，使老城区中心路网向外围连通。改建南门桥，不再限高，疏通十字街于沪南公路的拥堵点。（四）改善重要交通路段和节点开展地铁 xx 站综合交通整治行动。结合 xx 交通枢纽规划建设，优化道路断面形式和交通组织方式。开展老城交通整治。结合 xx 内环路和滨河慢行交通系统建设，对老城内部道路断面和交通组织进行优化，研究单行交通组织方案。开展交叉口拥堵点优化。对拥堵较为严重的交叉口进行评估，对信号灯配时和进出口道进行优化，提升交叉口通行效率。（五）优化公交线路提升公交快线的效率。开通沿主次干道，衔接轨道交通 2 号线、11 号线等站点的公交快线，为轨道交通局域线培育客流。完善公交接驳线。以中小型公交车、社区公交为重点，加强公共交通接驳功能，提升公交服务效率。（六）改善静态交通推动公共停车场建设。结合轨道交通 xx 站、古钟园等绿地公园、老城区更新改造，研究推进公共停车场建设。加强挖潜、提升停车设施能力。结合老旧小区改造、医院、学校等公建配套设施，在有条件地区增加停车设施能力。（七）推动交通信息化推动道路交通诱导指示牌。在 xx 镇主要交通路段，研究设立道路交通诱导指示牌，引导交通流量均衡。研究设立停车诱导指示牌。对停车场库、道路停车数据进行采集和发布，引导停车，倡导停车资源共享。