2019-2020年高考地理总复习 4.2山地的形成练习.doc

2019-2020年高考地理总复习 4.2山地的形成练习题组一地质构造(xx高考山东文综卷)图(a)为某班一次地理野外实习的观测点分布图，为观测点编号。图(b)为该班某小组在其中一个观测点所做的记录卡片。读图，完成下题。1图(b)中地质剖面示意图所示沉积岩层由老到新的顺序是()A、 B、C、 D、解析：根据关键信息“向斜东翼”，将向斜地貌补充完整(如下图)，向斜中心岩层较新，两翼岩层较老，上面后来覆盖上的岩层最新。故选B项。答案：B(xx年高考江苏卷)下图是某地地形剖面及其地下同一沉积岩层埋藏深度示意图。岩层的埋藏深度(岩层距离地面的垂直距离)可以用来帮助恢复岩层的形态。读图，回答23题。2属于背斜谷的地方是()A BC D3处发生的地壳运动是()A褶曲隆起 B褶曲凹陷C断裂下降 D断裂上升解析：第2题，由同一沉积岩层埋藏深度线，可绘出同一沉积岩层剖面线，由此可知两处所对应的沉积岩层向上凸出明显，为背斜构造。又由图中地形剖面线图可知，均为谷地。故为背斜谷。第3题，本题考查地壳运动及读图能力。从图中可直接看出同一沉积岩层在处发生断裂且右半部分下降，故C项正确。答案：2.D3.C4(xx高考广东文综卷)下图为某地实景图。其所示地质构造的形成原因主要是()A搬运作用 B地壳运动C变质作用 D风化作用解析：地质构造是由地壳运动导致岩层的变形或位移而形成的，故图示地质构造的形成原因应是地壳运动，故B项正确。答案：B题组二地形对交通的影响(xx年高考江苏卷)2012年4月28日正式通车的四川雅安西昌高速公路，穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带，沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240 km，其中特大桥23座，大桥168座，隧道25条，桥隧长度占全线总长的55%。下图是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。读图，回答56题。5雅西高速公路桥隧密布的主要原因有(双选)()A多断崖、深谷 B多石灰岩溶洞C多高山、陡坡 D多角峰、U形谷6大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有(双选)()A减轻冰川的危害 B减轻冻土的危害C减轻山崩滑坡的危害 D减轻暴雨泥石流的危害解析：第5题，本题考查影响交通线布局的因素。雅西高速公路沿线经过地区地质构造复杂，多高山、陡崖等复杂地形，因此选择A、C两项。虽然该地也多溶洞，但高山、陡坡断崖等复杂地形影响更大；角峰和“U”形谷为冰川地貌，该地此种地貌不明显，故B、D两项错误。第6题，该高速公路沿线地质条件复杂，多雨的气候易造成山崩滑坡、泥石流等地质灾害，桥隧可以保障交通安全，因此选择C、D两项。答案：5.AC6.CD课时作业一、选择题(xx济宁市模拟)下图为某地区等高线分布图，黑点代表在该地区钻探某页岩层的钻井位置，数据为各钻井该页岩层的顶部高程。读图，回答12题。1该图所示构造地貌最有可能是()A背斜山 B向斜山C断块山 D向斜谷2图示地区海拔最高点与其对应的该页岩层顶部的垂直距离可能是()A270 m B285 mC300 m D325 m解析：第1题，根据等高线分布，图示区域中高周低，为山地地形；根据钻井数据显示的页岩层顶部高程分布特征，判断该页岩层中间下凹、东西上凸，为向斜构造。第2题，图示地区最高点海拔为575600 m，其对应的该页岩层顶部海拔大约303 m，因此图示地区海拔最高点与其对应的该页岩层顶部的垂直距离为272297 m。答案：1.B2.B(xx陕西五校联考)下图为我国两广地区某区域地质剖面示意图。读图，完成35题。3处的构造地貌为()A背斜 B向斜C背斜谷 D向斜谷4处山峰在当地有“飞来峰”之称，关于其形成过程正确的是()A向斜沉积断裂B向斜断裂沉积C向斜侵蚀断裂D向斜断裂沉积侵蚀5造成山峰两坡坡度差异的主要因素是()A太阳辐射 B降水C地壳运动 D人类活动解析：第3题，图中处地势较低，为谷地地形，同时岩层年龄中心老、两翼新，说明为背斜构造。第4题，从岩层弯曲形态上看，向下弯曲为向斜构造；飞来峰两侧岩石年龄不同，说明出现了断裂；另外较老的岩层位于较新的岩层之上，必然出现了别处较老岩层到此处沉积现象；图示飞来峰呈尖顶形状，应该受到外力侵蚀作用。第5题，图中飞来峰东侧较陡，东侧为迎风坡，降水多，受流水侵蚀作用较强，故影响坡度差异的因素是降水。答案：3.C4.D5.B读北半球某地东西向的褶曲、断层示意图，完成67题。6从图中可知下列说法正确的是()A处水资源丰富，适合修建水库B地的成因与华山相同C处地质构造易储存地下水D处是由于地壳受挤压力向上拱起形成山地7为同一条河流，且处河流为南北流向，结合其堆积物等图上信息判断()A河道比狭窄，位于的上游B处流量一定大于处C该河从图中断块山北侧绕过D该河从图中断块山南侧绕过解析：第6题，从图中可看出地两侧有两个断层，且岩块上升、两侧下降，类似于华山的成因；向斜构造属于储水构造，为背斜；处有断层，不适合修建水库；为向斜构造，因不易受侵蚀而形成山地。第7题，图中处海拔高于处，说明河流由处流向处；另外北半球河流右侧侵蚀严重，堆积物主要集中于左侧，结合图中处堆积物分布在东侧、处堆积物分布在西侧，可知河流在处由北向南流、处由南向北流，则该河从图中断块山北侧绕过。答案：6.B7.C(xx河南中原名校一模)某地质勘探小组在自西向东水平距离各相差500 m的A、B、C三地对某沉积岩进行探测，该小组得到下表中的简化数据，其中沉积岩埋藏深度是指岩层距离地面的垂直距离。据此回答下题。地点ABC海拔/m450520450某沉积岩埋藏深度/m1701401608.该区域可能属于()A向斜谷 B背斜谷C向斜山 D背斜山解析：利用表中三个地点的海拔减去某沉积岩埋藏深度，可计算出该岩层在三个地点的海拔如下：A为280 m、B为380 m、C为290 m，即中部岩层向上拱起且中部地势较高，则可判断该区域为背斜山。答案：D读交通线路与地形关系表，回答910题。平原、缓丘山地线路状况弯曲程度小，总长度小弯曲程度大，总长度大线网密度大小9.台湾岛修建的铁路是环状的环岛铁路，这主要是考虑了哪种因素对铁路建设的影响()A地形因素 B河流因素C气候因素 D矿产因素10由表推测，在以下不同的地形单元区中，修建同样技术标准的公路，线路的弯曲程度最大和实际里程最长的是()A内蒙古高原 B东北平原C云贵高原 D华北平原解析：第9题，台湾岛地势中间高四周低，中东部有呈南北走向的台湾山脉，故修建环状的环岛铁路。第10题，在所列的四个地形单元区中，云贵高原地表最崎岖，若在此修建公路，线路的弯曲程度最大，实际里程最长。答案：9.A10.C下图为我国某地质勘探队依次钻取的地下岩芯示意图。读图，回答1112题。11图示甲、乙、丙三个岩芯是沿一直线钻取的，据此可以判断该地质构造是()A背斜 B向斜C地垒 D地堑12下列关于图示甲、乙、丙三个岩芯的说法，不正确的是()A甲处地表可能发生过侵蚀现象B乙处可能储存地下水C丙处地表岩层有缺失D乙处适宜开挖隧道解析：第11题，图示三地的表层岩层是中间新两翼老，属于地质构造中的向斜。第12题，乙处为向斜的槽部，有利于储存地下水，不宜开挖隧道。答案：11.B12.D二、非选择题13读下面甲、乙两图，回答下列各题。(1)按地质构造分，甲是_，乙是_。(2)填表比较甲、乙两图中山脉地貌成因的相同点和不同点。甲乙不同点相同点(3)在甲地区建一座桥梁，宜选择a处还是b处？在乙地区开采质地坚硬的岩石作建筑材料，宜选择c处还是d处？(4)任意采伐A处山坡上的林木可能导致(双选)()A河流B的径流量变小B河流B下游泥沙沉积减缓C泥石流等地质灾害发生D旱、涝等气象灾害加重解析：第(1)题，判断地质构造类型的关键在于读图，甲图岩层出现断裂，且沿断裂面有明显位移(图中箭头所示)，可判定甲为断层；乙图岩层弯曲变形但未断裂，应为褶皱。第(2)题，两处山脉地貌都是在内外力共同作用下形成的，其不同点主要表现在内力作用上，其相同点主要表现在外力作用上，甲、乙两图的沟壑纵横地貌都是由流水侵蚀形成的。第(3)题，了解地质构造的规律，对于找矿、找水、工程建设等大有帮助。桥梁应避开断层，宜选择b处；开采坚硬的岩石宜选择c处，因为c处岩层不易被侵蚀。第(4)题，A处森林有利于水土保持，涵养水源，应严加保护。答案：(1)断层褶皱(2)甲乙不同点岩层断裂上升岩层受挤压力作用向上拱起相同点都是内外力共同作用的结果；外力作用方面都受流水侵蚀作用的影响(3)b处。c处。(4)CD14(xx青岛模拟)图1是某地的地质剖面图，图2是O地某处花岗岩球状地貌景观图。读图，回答下列各题。(1)说出M地的地质构造类型并说明其形成原因。(2)简述N处地貌的形成过程。(3)简述O地花岗岩球状地貌景观的形成过程。解析：第(1)题，从岩层的弯曲程度来看，M处岩层向上拱起，为背斜构造。第(2)题，N处地貌为向斜山，简述其内外力作用的过程。第(3)题，O地岩石为花岗岩，为侵入岩，而图中该岩石遭到风化，所以该岩石首先被抬升到地表，然后遭到外力风化。答案：(1)M处是背斜。地壳运动使M处岩层向上拱起。(2)(地质历史时期)地壳运动，岩层受力向下弯曲，形成褶皱(向斜)；由于槽部受挤压，岩性坚硬不易被侵蚀，形成山岭。(3)地壳运动使岩石圈产生缝隙(或发生断裂)，岩浆沿着缝隙(或断裂处)侵入，冷却凝结形成花岗岩；地壳抬升，覆盖花岗岩的其他岩石被外力侵蚀、搬运，花岗岩出露地表；岩块表层受风化、风蚀剥落，棱角逐渐消失。