无油空压机-内部结构-工作原理-保养.ppt

无油空压机,目录 1.无油空压机系统组成 2.空压机工作原理 3.空压机MD工作原理 4.吸附式干燥器的作用和原理 5.过滤器的作用及分类 6. 空压机内部结构及零件 7.空压机控制器操作说明 8.压缩机一般故障识别与处理 9.阿特拉斯螺杆压缩机维修指南 10.空压机保养及操作 11.空压机常用的单位换算,空压机的工作原理,注： a. 入口 b. 传送 c. 压缩 d. 排气 e. 出气口 1. 双齿转子转动后，空气将通过进气口被吸入到压缩腔中。 2. 空气将在阳转子和阴转子的转齿之间被俘获。 3. 压缩随即开始。 阳转子和阴转子互相靠近转动使得自由空间减少，从而增加压力。 4. 阴转子将迫使出气口打开，压缩空气随后便进入系统。,压缩原理很简单。 两个螺旋转子彼此轮流啮合. 前者转动比后者快 50% 。吸入的空气在转子之间和转子外壳之间受到压缩。 由于精确定时的齿轮使转子表面之间保持微小的间隙，因此相互啮合的压缩转子永远不会接触。 消除了磨损，压缩腔无需润滑。特殊的密封装置防止空气沿转轴处逃逸，而另外的密封装置阻止油从转子的轴承进入到压缩腔里。 得到无油的稳定空气。 1- 转子的尾端打开进口，空气进入压缩腔。 2- 空气被引入由凸肋和凹槽构成的“空腔”。 3- 转子旋转时，空腔越来越小，被引入的空腔受到压缩。 4- 压缩空气通过排出口释放,1、吸气过程： 螺 杆式的进气侧吸气口，必须设计得使压缩室可以充分吸气，而螺杆式压缩机并无进气与排气阀组，进气只靠一调节阀的开启、关闭调节，当转子转动时，主副转子的 齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间最大，此时转子的齿沟空间与进气口之自由空气相通，因在排气时齿沟之空气被全数排出，排气结束时，齿沟乃处于真空状 态，当转到进气口时，外界空气即被吸入，沿轴向流入主副转子的齿沟内。当空气充满整个齿沟时，转子之进气侧端面转离了机壳之进气口，在齿沟间的空气即被封 闭，以上为，进气过程 2、封闭及输送过程： 主副两转子在吸气结束时，其主副转子齿峰会与机壳闭封，此时空气在齿沟内闭封不再外流，即封闭过程。两转子继续转动，其齿峰与齿沟在吸气端吻合，吻合面逐渐向排气端移动，此即输送过程。 3、压缩及喷油过程： 在输送过程中，啮合面逐渐向排气端移动，亦即啮合面与排气口间的齿沟间渐渐减小，齿沟内之气体逐渐被压缩，压力提高，此即压缩过程。而压缩同时润滑油亦因压力差的作用而喷入压缩室内与室气混合。 4、排气过程： 当转子的啮合端面转到与机壳排气相通时，（此时压缩气体之压力最高）被压缩之气体开始排出，直至齿峰与齿沟的啮合面移至排气端面， 此时两转子啮合面与机壳排气口这齿沟空间为零，即完成（排气过程），在此同时转子啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到最长，其吸气过程又在进行。,空压机MD工作原理,MD 工作原理 两个示意图显示干燥器和压缩机如何协同工作，从而产生低露点的无油压缩空气。在压缩机的后冷却器的前面，压缩的气流开始分流。 主压缩气流通过后冷却器，然后进入到干燥段，最后从干燥器中进入到干燥的压缩空气管网中。 所有的水分都通过以玻璃纤维为骨架的纸滚筒上的硅胶粉的吸附作用进行去除。 再生空气流绕过后冷却器，直接流入再生段。这种仍然很热的空气流用于蒸发来自转子饱和部分的水分。再生空气流与喷射器喷嘴中的主气流混合。 MD 干燥器的独特特性在于完全避免了压缩空气的损耗并且将驱动纸滚筒旋转的电动机所需的电力降到最低（0.12 千瓦）。 由于压缩过程产生的热量可以用于干燥压缩的空气，因此无需额外的能源。,Z 型压缩机 1 - 进气口过滤器 2 - 进口阀门 3 - 低压转子 4 - 中间冷却器 5 - 水分离器 6 - 高压转子 7 - 减震器 8 - 止回阀 9 - 后冷却器 MD 干燥器 10 - 喷射器 11 - 驱动电机 12 - 内置水分离器 13 - 节流阀 14 - 干燥段 15 - 再生段 16 - 再生冷却器 17 - 安全疏水器 18 - 干燥空气出,吸附式干燥器的作用和原理,吸附式干燥机通过去除压缩空气中的水分使压缩空气的压力露点低至 -70C 的，可以有效消除系统故障、减少生产停机时间和昂贵的维修和保养工作。 BD 干燥机确保露点至少为 -40C，且能以最低的能耗获得尽可能最高的效率 干燥机由两个充满干燥剂的干燥塔组成，其中一个干燥湿压缩空气，而另一个对饱和吸附剂进行再生。,过滤器的作用及分类,压缩后，空气中的颗粒和水分含量将会增加。 混合在一起形成广泛损害的磨损性混合物。 仪器和工具会发生故障，喷枪和气动部件容易引起失效，造成维修保养费用增加和最终产品的损坏。 在正确的组合中使用时，阿特拉斯科普柯 DD - PD - DDp 和 QD 过滤器系列在正常工作条件下可提供 9 到 7200 升/秒的高质量空气。 DD 系列： 用于一般性保护的聚合颗粒过滤器，可消除小至 0.1 毫克/立方米 (0.1 ppm) 的液状水和油雾以及小至 1 微米的颗粒。DDp 系列：用于除尘的颗粒过滤器，可消除小至 1 微米的颗粒。 PD 系列：高效聚合颗粒过滤器，可消除小至 0.01 毫克/立方米 (0.01 ppm) 的液体水分和油雾以及小至 0.01 微米的颗粒。 QD 系列：活性炭过滤器，用于消除最大残留油量为 0.003 毫克/立方米 (0.003 ppm) 的油蒸气和碳氢化合物气味，必须安装在 PD 过滤器后面。,空压机内部结构及零件,无油旋转式螺杆空气压缩机 ZT - 风冷 空气过滤器 空气经消声器吸入并经过空气过滤器，滤除颗粒物质。 卸荷阀 根据空气需求量控制容量，当需要空气时，卸荷阀全开。 如果空气需求量减少，则卸荷阀关闭。 低压转子 (LP) 低压转子将空气压缩为中压空气。 由于压缩腔内没有金属接触，因此大大提高了可靠性和使用期限。 消音器 减小气流产生的噪声。 前冷却器 不锈钢的前冷却器接受来自高压转子的热空气，并且在热空气进入铝质后冷却器之前将它的温度降低到中间级。 这样可增加系统的使用期限和可靠性。 后冷却器 铝质后冷却器将空气温度降低到它的最终出口温度。 电子排污阀。,出气口 将一个单点出气口连接到用户的空气管网。 挠性接头将内部管路与因外部管路负载而产生的诱导应力隔离开。 油过滤器 去除油中的颗粒物质，然后润滑轴承和齿轮。 高压转子 (HP) 高压转子将空气压缩到最终压力。 由于压缩腔内没有金属接触，因此大大提高可靠性和使用期限。 油泵 内齿轮油泵式容积泵从油槽中吸油并将它泵送到油冷却器。 油槽 油槽容纳润滑和冷却用的油。 油冷却器 不锈钢的板式换热器 高效，可靠和易于清洁。 冷却来自油槽的油之后再将它用于润滑和冷却。 中间冷却器 高效铝质中间冷却器 将来自低压元件的空气温度降低到 冷却空气温度的8C 以内。 高效的中间冷却工序可减少能耗。,ZR - 水冷 空气过滤器 空气经消声器吸入并经过空气过滤器，滤除颗粒物质。 卸荷阀 负责根据空气需求量控制容量，当需要空气时，卸荷阀全开。 当空气需求量减少时，卸荷阀关闭。 低压转子 (LP) 低压转子将空气压缩到它的中压。 由于压缩腔内没有金属接触，因此大大提高可靠性和使用期限。 中间冷却器 高品质不锈钢管：耐蚀性和机械强度非常高。 铝质星形衬垫：增加传热以达到 4-6C 左右。 高效的中间冷却工序可减小能耗。 出水口 压缩机内部循环水路的支管被合并成一个连接用户的单一出水端。 油过滤器 负责去除油中的颗粒物质，然后润滑轴承和齿轮。 高压转子 (HP) 高压转子将空气压缩到最终压力。 由于压缩腔内没有金属接触，因此大大提高可靠性和使用期限。,油泵 内齿轮油泵式容积泵从油槽中吸油并将它泵送到油冷却器。 油冷却器 不锈钢的板式换热器 高效、可靠和易于清洁。 冷却来自油槽的油之后再将它用于润滑和冷却。 后冷却器 高品质不锈钢管 耐蚀性和机械强度非常高。 铝质星形衬垫：增加传热以达到 4-6C 左右。 高效后冷却器降低携带的湿气和干燥器负载。 出气口 将一个单点出气口连接到用户的空气管网。 挠性接头将内部管路与因外部管路负载而产生的诱导应力隔离开。 出水口 提供一个单点出水口作为用户的冷却水源使用。,空压机控制器操作说明,螺杆空气压缩机的常见故障分析及处理,压缩机一旦发生故障，对压缩机原理和结构有比较熟悉的了解，那么对故障原因的分析及排除是不困难的。对故障的分析应从最容易、最方便的地方着手。以下介绍几种常见故障的分析及处理方法。 压缩机不加载： 1) 气管路上压力超过额定负荷压力，压力调节器断开。不必采取措施，气管路上的压力低于压力调节器加载（位）压力时，压缩机会自动加载； 2) 电磁阀失灵，拆下检查，必要时更换； 3) 油气分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄漏，检查管路及连接处，若有泄漏则需修补。,排气压力过低: 1) 检查“分离前”和“分离后”二位手动阀及压力表是否漏气，如漏气，应排除泄漏故障或更换手动阀； 2) 检查调节电磁阀是否漏气，如漏，则排除故障，必要时更换调节电磁阀； 3) 耗气量超过排气量，检查管路有无泄漏，如有，则需排除泄漏点或减少用气量； 4) 检查空气滤清器滤芯是否阻塞，必要时应清洗或更换； 5) 检查安全阀是否泄漏，如漏气应排除，必要时更换； 6) 检查蝶阀是否全部打开，进气调节器是否工作正常，如有问题应更换或重新调整压力开关；检查压力开关上下限是否正常，必要时调整； 7) 压缩机失效，与制造厂联系，协商后检查压缩机。 排气压力过高: 1) 检查蝶阀机构有无机械故障，如有，应排除故障； 2) 加载电磁阀是否漏气，如漏，应排除故障，必要时更换电磁阀； 3) 检查并调整压力开关上下限，必要时更换压力开关。,排气温度过高: 1) 检查排气压力是否超过规定，如超过，应调整到规定的排气压力； 2) 检查润滑油是否清洁及油位是否正常，必要时应补足或更换润滑油； 3) 检查风扇电机转速是否正常、排气口是否堵塞； 4) 检查油冷却器、后冷却器外表是否清洁，必要时清洁冷却器外表面； 5) 检查环境对机组进风及排风有无影响，如有，应排除外来因素影响，保证机组通风正常； 6) 检查温控阀是否损坏；检查电磁阀电磁线圈和电磁阀膜片是否损坏，必要时进行修理或更换； 7) 检查油气分离器滤芯是否堵塞或阻力过大，如有，更换油过滤器滤芯。 压缩机耗油大: 1) 疏水阀排出的冷凝水含油量是否大，如大，应检查机组内泄漏点并予以排除； 2) 检查压缩机油位是否偏高，如高，应降低油位； 3) 检查压力阀开启压力是否正常，必要时应检查、更换阀门； 4) 检查回油管是否堵塞，必要时应清洗或更换回油管； 5) 检查油气分离器滤芯是否失效，必要时应更换油分离器滤芯。,压缩机不供气: 1) 检查控制油缸有无动作，检查蝶阀有无机械故障； 2) 查看加载电磁线圈是否有吸力； 3) 逐一排查电磁阀所在的分电路。 压缩机不能启动: 1) 检查有无控制电压，若没有，则要检查熔丝等是否完好； 2) 检查控制继电器及时间继电器运行是否正常。 压缩机运转正常，停机后启动困难: 1) 使用的润滑油牌号不对，应清洁后彻底换油； 2) 油质粘、结焦，应清洁后彻底换油； 3) 轴封严重漏气，拆下更换； 4) 卸荷阀瓣原始位置变动，重新调整位置。 压缩机启动不畅，开机几秒钟后自动停机: 1) 检查自动空气开关是否起跳，电压是否正常，应排除； 2) 进气蝶阀关闭程度是否正常，应检查，需重新调整或更换； 3) 检查Y 启动中接触器和电机三相是否正常。,阿特拉斯螺杆压缩机维修指南,空压机机在运行中若出现异常现象，必须立即查明故障原因，即时排除故障，待修复后才能继续使用。切勿盲目继续使用以致发生不可预测的损失。 故障排除参照表 ： 故障现象 可能产生的原因 排除方法及对策 空压机无法启动 1保险丝烧断 2启动电器故障 3启动按纽接触不良 4电路接触不良 5电压过低 6主电机故障 7主机故障(主机有异常声,局部发烫) 8电源缺相 9风扇电动机过载 请电气人员检修更换,排气温度低于正常要求 1温控阀失灵 2空载过久 3排气温度传感器失灵 4. 进气阀失灵，吸气口未全打开 1检修清洗或更换阀芯 2加大用气量或停机 3检查、更换 4清洗、更换 排气温度过高，空压机自动停机 (排气温度过高报警) 1润滑油量不足 2润滑油规格/型号不对 3油过滤器堵塞 4油冷却器堵塞或表面污垢严重 5温度传感器故障 6温控阀失控,7. 风扇及冷却器集灰过多 8风扇电动机未运转 1检查添加油 2按要求更换新油 3检查更换新件 4检查清洗 5更换新件 6检查清洗、更换新件 7拆下清洗、吹净 8检查电路及风扇电机 排出气体含油量大 1、油气分离器破损 2、单向回油阀堵塞 3、润滑油过量 1更换新件 2清洗单向阀 3放出部分冷却油,空压机排气量低于正常要求 1空气滤清器堵塞 2油气分离器堵塞 3电磁阀漏气 4气管路元件泄漏 5皮带打滑、过松 6进气阀不能完全打开 1吹除杂质或更换新件 2更换新件 3清洗或更换新件 4检查修复 5更换新件、张紧皮带 6清洗、更换受损件 停机后从空气滤清器吐油 进气阀内的单向阀弹簧失效或单 向阀密封圈损坏更换损坏的元件 安全阀动作喷气 1、安全阀使用时间长，弹簧疲劳 2、油气分离器堵塞 3、压力控制失灵，工作压力高 1更换或重新调定 2更换新件 3检查重新调定,一、各主要部件的定期保养和维护： 为了使空压机能够正常可靠地运行,保证机组的使用寿命，须制定详细的维护计划,执行定人操作、定期维护、定期检查保养，使空压机组保持清洁、无油、无污垢。 注意： A按维修及更换各部件时必须确定：空压机系统内的压力都已释放，与其它压力源已隔开，主电路上的开关已经断开，且已做好不准合闸的安全标识。 B压缩机冷却润滑油的更换时间取决于使用环境、湿度、尘埃和空气中是否有酸碱性气体。按正常换油周期每4000小时更换一次 C油过滤器在使用4000小时更换。 D维修及更换空气过滤器或进气阀时切记防止任何杂物落入压缩机主机腔内。操作时将主机入口封闭，操作完毕后确定无任何阻碍，才能开机。 E每次换油时，须同时更换油过滤器。,二、清洁冷却器 空压机每一个月左右，为清除散热表面灰尘，需将冷却器吹扫，用吹尘气枪对冷却器进行吹扫，直至散热表面灰尘吹扫干净。切记！勿用铁刷等硬物刮除污物，以免损坏散热器表面。 三、压缩机补油 在运行状态下，压缩机的油位应保持在最低与最高油位之间，油多会影响分离效果，油少会影响机器润滑及冷却性能，在换油周期内，如果油面低于最低油位，应及时补充润滑油，方法是： 停机等内压释放完毕(确认系统无压力)，拉下电源总开关。 打开油气分离罐上的加油口，补充适量的冷却润滑油。 正常运行后的换油时间参见维护保养手册。,The end,