津港高速公路工程2标段施工组织设计

                             目 录1编制范围、依据、及采用规范 .11.1 编制范围 .11.2 编制依据 .11.3 采用规范 .12工程概况 .22.1 工程概况 .22.2 气候、地质条件 .32.3 技术标准 .53施工部署 .73.1 总体认识 .73.2 总体施工安排 .84施工总进度计划 .104.1  施工进度安排原则 .104.2  总体施工进度计划安排 .114.3  各阶段施工进度计划 .115. 施工现场平面布置 .135.1 施工现场平面布置 .135.2 临时设施布置 .135.2.1 施工便道 .135.2.2 临时房屋 .145.2.3 临时用电、水 .155.2.4 施工防尘设施 .155.2.5 消防设施 .155.3 总平面管理 .155.3.1 管理原则 .155.3.2 管理措施 .156. 劳动力计划 .166.1 项目组织机构设置 .166.1.1 项目组织机构 .166.1.2 岗位职责 .176.2 劳动力投入计划及保证措施 .196.2.1 劳动力投入计划 .19                              6.2.2 施工任务划分 .196.2.3 劳动力投入保证措施 .207. 主体、关键性部位施工技术方案和措施 .217.1 桥梁工程施工方案 .217.1.1 概况 .217.1.2 施工安排 .217.1.3 施工流程 .217.1.4 桩基施工方法 .227.1.5 承台、系梁施工方法 .257.1.6 墩柱施工方法 .267.1.7 桥台、盖梁施工方法 .287.1.8 现浇预应力混凝土连续箱梁施工方法（关键性部位） .297.1.9 预制简支小箱梁施工方法 .347.1.10 桥梁附属工程施工方法 .397.2 道路工程施工方案 .417.2.1 总体概况 .417.2.2 施工安排 .417.2.3 总体施工流程 .427.2.4 软基处理 .427.2.5 PTC 管桩施工 .437.2.6 路基施工 .457.2.7 水泥石灰土填筑 .467.2.8 路基预压 .477.2.9 路面结构施工 .497.2.10 石灰粉煤灰土施工 .497.3 涵洞施工方案 .517.3.1 概况 .517.3.2 施工安排 .517.3.3 施工流程 .517.3.4 箱涵施工方法 .517.3.5 圆管涵施工方法 .547.4 排水施工方案 .587.4.1 概况 .587.4.2 施工安排 .587.4.3 施工方法 .587.5 专项施工方案 .597.5.1 临时道路布置方案 .59                              7.5.2 跨海滨高速施工方案 .617.5.3 交通导行方案 .708. 主要施工管理计划 .868.1 进度管理计划 .868.1.1 进度控制的主要方法 .868.1.2 工期保证措施 .868.2 施工质量管理计划 .978.2.1 组织管理措施 .978.2.2 质量管理体系 .978.2.3 质量管理制度 .1028.2.4 质量保证措施 .1058.3 施工安全管理计划 .1318.3.1 安全生产保证体系和措施 .1318.4 文明施工管理计划 .2148.4.1 文明施工费用 .2148.4.2 文明施工目标 .2148.4.3 文明施工措施 .2148.5 施工现场环境管理计划 .2268.5.1 环保费用 .2268.5.2 施工准备阶段环保措施 .2268.5.3 施工阶段环保措施 .2279. 雨季施工措施 .2369.1 雨季施工措施 .2369.2 防汛应急预案 .2389.2.1 组织机构： .2389.2.2 责任制度： .2389.2.3 重点检查监控内容 .2399.2.4 责任追究 .24110.地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施 .24110.1 概述 .24110.2 地下管线保护措施 .24210.3 地上设施、周围建筑物保护措施 .24411.农民工工资支付保证措施 .24511.1 设立农民工管理专门机构 .24711.2 认真开展清查工作，禁止拖欠和克扣农民工工资行为 .249                              11.3 加强对农民工劳动合同的管理，依法与农民工签订劳动合同 25011.4 规范施工队的用工行为 .25011.5 建立健全农民工工资支付监控制度 .25011.6 疏通处理渠道，严格守法 .25111.7 设立绿色通道及意见箱 .25112.工程前期、过程、竣工的影像图文资料管理措施 .25112.1 开工前期的资料管理 .25112.2 施工过程中的资料管理 .25112.3 竣工资料的管理 .25213.工程交验后服务措施 .25313.1 工程交付使用期服务的目的及意义 .25313.2 使用期服务的原则 .25413.3 缺陷责任期内维护 .25413.4 使用期服务的内容 .25413.5 服务的措施 .255                              1                                            1编制范围、依据、及采用规范1.1 编制范围施工组织设计编制的范围包括 xxxxx 的施工内容，含道路、排水、桥梁及施工图纸中的全部内容。1.2 编制依据1、xxxxx 施工招标文件 。2、国家现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。3、我单位对施工现场实地勘察、调查资料。4、我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工法以及多年来从事同类工程的施工经验和可调用到本工程的各类资源。1.3 采用规范1.3.1 道路部分1 公路工程技术标准 （JTG B012003）2.公路路线设计规范 （JTG D202006）3.公路路基设计规范 （JTG D302004）4.公路路基施工技术规范    （JTG F102006）5.公路沥青路面设计规范    （JTG D502006）6.公路沥青路面施工技术规范 （JTG F402004）7.公路路面基层施工技术规范 （JTJ0342000）8.公路工程质量检验评定标准 （JTG F80/1-2004）                              2                                            1.3.2  桥梁部分1. 公路桥涵设计通用规范                    (JTG D60-2004)2. 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(TGD 62-2004)3. 公路桥涵地基与基础设计规范                (JTG D63-2007)4. 公路工程抗震设计规范                  （JTJ 004-89）5. 公路桥梁抗震设计细则                 (JTG/TB02-01-2009)6. 公路桥涵施工技术规范                （JTG/T F50-2011）7. 公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范     (JTG/TB07-01-2006)8. 天津市钢筋混凝土桥梁耐久性设计规程    (J10862-2006)9. 公路工程技术标准                     （JGJ B01-2003）10 公路交通安全设施设计规范             （JTG D81-2006）11.公路交通安全设施施工技术规范          （JTGF71-2006）12. 公路圬工桥涵设计规范                 （JTG D61-2005）13. 公路工程地质勘察规范                 （JTG C20-2011）2工程概况2.1 工程概况xxxxxx2.2 气候、地质条件2.2.1  气候条件工程所在地介于大陆性与海洋性气候的过渡带上。冬季蒙古冷高气压控制盛行西北风；夏季受西太平洋副热带高气压左右而多偏南风。天津气候类型属于暖温半湿润季风气候。主要气候特征：季风显著，四季分明，春季多风沙，干燥少雨；夏季炎热，雨水集中；秋季寒暖适中，气爽宜人；冬季寒冷，干燥少雪。年平均气温 12.2，最高气温 39.6，最低气温-22。9。年平均降雨量 569.9 毫米602.9 毫米，降水多集中在 6、7、8、9 月份，占全年降水量的 82%。年蒸发量                              3                                            为 17501840 毫米，是降水量的 3 倍左右。每年 13 月份西北风最多；46 月份以南风居多；从 7 月份开始到 9 月份东风最多；1012 月份，西北风、西南风最多。年平均日照时数为 2898.8 小时，平均日照百分率为 64.7%。2.2.2  地质条件2.2.2 1  场地概况根据勘察测量，标段内多为盐池水覆盖，水深 0.55.8 米。勘察探孔最大深度为 80 米，所揭露地层均为第四纪松散沉积物，根据地质年代及时代成因，共分为 12 个地质成因层，在同一地质成因层内根据岩性又可分出不同的工程地质亚层。2.2.2 2  场地概况地层分布及土质特征、人工填土层(Qml)本层土为人工堆积，主要为素填粉质粘土，分布在盐池梗上。、新近组坑底淤积层(Q 34si)本层为盐池底新近沉积，为坑底淤泥，层厚 0.12.20m。层底标高-4.422.76m。（3） 、新近组古河道、洼淀沉积层（Q 43al）本层土为故河道、洼淀冲积，主要由粉质粘土组成，层厚1.13.8m。层底标高-2.20.98。（4） 、新近沉积层（Q 43Nm）本层为海相新近沉积层，分布在海滨大道两侧。根据底层揭示，本层可以分为两个亚层。分别为淤泥质土、淤泥层和粉土层。（5） 、第 I 陆相层（Q 43l+h）本层土在本场地缺失。（6） 、第 I 陆相层（Q 42m）本层土为浅海相沉积，根据钻孔资料揭示本层可分为三个亚层。                              4                                            （7） 、第 II 陆相层（Q 41h）本层土在本场地缺失。（8） 、第 II 陆相层（Q 41al）本层土为河床河漫滩相沉积，主要为粉质粘土，层厚 2.96.7m左右，层底标高-22.22-19.14m。（9） 、第 III 陆相层（Q 3eal）本层土为河床河漫滩相沉积，主要为粉质粘土，层厚7.312.1m 左右，层底标高-32.82-28.32m。（10） 、第 II 海相层（Q 3dmc）本层为滨海潮汐带相沉积，根据钻孔资料揭示，本层可分为两个亚层。分别为粘土层和粉质粘土、粉土层。（11） 、第 IV 陆相层（Q 3cal）本层土为河床河漫滩相沉积，主要为粉质粘土，根据钻孔资料揭示，本层可分为三个亚层。（12） 、第 III 海相层（Q 3bm）本层为浅海滨海相沉积，本层土最大揭示厚度为 24.80m，根据钻孔资料，本层可分为三个亚层。2.3 技术标准2.3.1 道路技术标准2.3.1 1 设计速度1、xxxxx 高速公路主线：平原微丘区高速公路标准，100km/h。2、海滨高速公路：平原微丘区高速公路标准，120km/h。3、互通立交匝道：海滨高速互通式立交匝道 80km/h。2.3.1 2 平曲线最小半径1、xxxxx 高速主线:R=4000m。2、海滨高速公路：现状路中线。3、海滨高速互通式立交匝道 R=325m。                              5                                            2.3.1 3 竖曲线1、xxxxx 高速公路主线：R 凸=11500m，R 凹=8303.989m。2、海滨高速互通式立交匝道 R 凸=4500m，R 凹=4000m。2.3.1 4 最大纵坡1、xxxxx 高速主线：2.8%。2、互通立交匝道：海滨高速互通式立交匝道 3.0%。2.3.1 5净空标准xxxxx 高速主线、海滨高速及立交匝道：5.0m。2.3.2 桥梁技术标准1、桥梁设计基准期：100 年；2、桥涵设计安全等级：一级；3、荷载标准：公路 I 级。4、桥梁横断面：由于主线桥范围内有两条匝道开口，受其影响本立交主线范围桥梁多为变宽段，宽约为 22.528.7 米。D 线标准宽度为 12m：0.5m（防撞护栏）+11m（车行道）+0.5m（防撞护栏） 。G 线标准宽度为 12m：0.5m（防撞护栏）+11m（车行道）+0.5m（防撞护栏） 。5、桥面横坡：Z、Y 线：2%；D 线：4%-4%，在 DK1+382.801 处设置扭坡；G 线：-2%。6、地震烈度：抗震设计烈度 7 度，设计地震动峰值加速度：0.15g，抗震设防烈度 7 度。7、净空高度：海滨高速净空>5.0m。8、上部结构主要计算假定及参数：材料在荷载作用下处于小变形和线弹性阶段。各种荷载对结构的作用符合线性叠加原理的条件。预应力作为等代荷载对主梁起作用。                              6                                            钢绞线抗拉强度标准值：1860Mpa。张拉控制应力：1357.8Mpa。钢绞线的弹性模量：1.95X10 5 Mpa松弛系数：0.3塑料波纹管的管道摩擦系数（=0.17）塑料波纹管的管道偏差系数：（k=0.0015）单端锚具变形及回缩值：6mm基础变形：每个支点沉降按 L/3000 计（L 为跨径）3施工部署3.1 总体认识本工程施工内容较全面，包括桥梁、道路、涵洞等分项工程。桥梁为互通式立交桥，主线只施工一联箱梁(4 跨 30m 的预应力简支小箱梁)，另有两条匝道桥 D 线和 G 线，其中 D 线跨海滨高速公路，并汇交于海滨高速东侧主线处；G 线起于互通立交主线，并汇入海滨高速西侧主线处。主线道路起始里程为：K43+700K44+025，总长 325m；T 线为海滨大道东侧现状辅道调线，长约 1.4km，全段为道路施工。本标段内有涵洞三座，其中箱涵一座，圆管涵两座。桥梁施工面积较大，结构做法较多，施工组织难度较大。为保证工期顺利实现，施工阶段总体安排以跨海滨高速互通立交为实施重点。在项目进度进度管理上，以互通立交桥梁施工为主线，其中以互通立交主线桥及 D 线、G 线匝道桥的施工为关键线路，涵洞工程、道路工程及排水工程为一般项目，穿插配合实施；关键线路中，G 线 G0G3为一联现浇梁，D 线 D7D10、D17D20、D20D23、D23D25 为现浇联系箱梁，其中 D7D10 这一联箱梁跨海滨高速，为施工重难点。除去这五联现浇梁，其余桥梁上部结构均为预应力简支小箱梁，共计 191片，因此梁场的建设及预制梁的生产速度对桥梁整体进度有很大的影响，预制梁的生产和安装为本工程的有一个重点。在项目质量目标管理上，以桥梁工程中的桩基础、预应力连续箱梁、预制简支小箱梁的                              7                                            施工质量以及道路工程中的 PTC 管桩施工、软土地基处理、桥台台背填土的施工质量为控制重点。在项目安全目标管理上，主线 1#2#墩桩基础施工（此处存在一处管廊带且管廊带两侧分别有一趟 35KV 高压电力线和 10KV 高压电力线） 、D9#处下部结构施工（此处范围内埋设有一趟 D700 高压天燃气管线） 、海滨高速东侧 T 线南侧道路施工（此处有一趟 10KV 高压电力线，与 HBK5+780 入地后布设于现状辅道东侧） 、跨海滨高速的交通疏导及箱梁的门洞施工、PTC 管桩施工、高压线下作业等安全防护作业为重点。在项目资源配备上，重点保证互通立交桥梁主线及 D 匝道与 G 匝道施工过程的资金、劳动力、机械、材料投入。互通立交桥梁总施工面积为 24980.3m2。其中桩基础为钻孔灌注桩基础，共计 180 棵，分为 1.0m、1.2m、1.5m、1.8m 四种类型，1.8m 数量较多（102 棵）且桩长较长（最长 74m） ，施工时应充分利用作业空间和时间，采用正循环钻机和反循环钻机，保证施工进度，采用 10 台钻机，加快施工进度，确保在 2 个半月内完成桩基础施工，为桥梁主体结构施工创造一个有利局面。桥梁上部结构有预应力连续箱梁、预应力简支小箱梁，施工较为复杂，施工时应以主线 30m 异形预制梁及 D 匝道与 G 匝道的五联预应力连续现浇箱梁施工为主，合理安排作业段，尽早开始实施，并根据总体进度安排施工区段循环开展，流水作业，提高效率，减少一次性材料投入，确保在 2013 年 10 月底全部完成连续箱梁施工。D 匝道 D7D10 墩为现浇连续箱梁，跨越海滨高速公路，D8 号墩位于高速公路中央隔离带中间，在施工期间不允许高速公路断交，需要与高速管理部门协调，另外，隔离带和硬路肩内有各种通讯、电力光缆，施工期间，需制定和实施周密、可靠的交通疏导、安全防护方案。道路工程通过合理划分施工作业区段，组织施工机械和人员平行作业，道路施工时应利用有利的气候条件，及早开始部署，施工期间应将 PTC 预应力管桩等地基处理、桥台台背填土、路面预压、箱涵及圆管涵的施工进度和质量控制列为施工重点加以监控。                              8                                            3.2 总体施工安排1、桥梁工程施工结合现场条件和桥梁结构分布状况，以便于组织大面积施工、保证施工作业均衡、现场布置安排有序为目标，全桥分为三个施工区段。主线桥梁施工为第一施工段；D 匝道桥以海滨高速公路南北为界分两个施工区段，其中 G 匝道与 D 匝道 D7D25 为第二施工段；D 匝道 D0D7 施工段为第三施工段。总体施工安排和部署以D、G 匝道现浇梁为重点，实施中又以第一施工段主线预制简支小箱梁安装和第二施工段中 D7D10 轴下部结构施工和现浇梁施工为关键节点。此外预制梁场的建设与预制梁的生产和安装也是桥梁施工的关键节点。三个施工段穿插作业，合理安排，避免干扰。具体从以下几个方面来说：、桩基及下部结构施工顺序：根据工作面提供顺序，位于海滨高速东侧临港经济区绿化带（属于新近吹填区）范围的 D0D7 桩基可先进行施工；海滨高速以西第二、三施工段内桩基施工原则:先施工五联现浇梁的桩基础，其中又以 D17D20 轴现浇梁的桩基础施工为先（由于此联现浇梁施工分三段进行，张拉也分三段进行，工期最长） ，再施工 D20D23 轴的钻孔灌注桩（此联现浇梁施工分两部进行，张拉也分两步进行，工期较长） ；再施工 D23D25 轴、GOG3 轴；D7D10 轴跨海滨高速根据工作面提供速度也应尽快进行桩基础及下部结构的施工；最后施工非现浇梁区域的桩基础（预制梁区域） 。、现浇梁施工顺序：根据施工周期和关键点的选定，现浇梁先施工 D17D20 轴（周期最长） 、D7D10（关键节点） ，再施工 D20D23轴的现浇梁（周期较长） ，再施工剩余 D23D25 轴、GOG3 轴的现浇梁；、预制梁加工顺序：根据架梁先后顺序，先制作 D0D7 段的预制梁（30m） ，再制作 D10D13 轴 35m 的预制梁，再制作 D13D17 轴30m 的预制梁，主线预制梁制作顺序为：Z4Z0 、Y0Y4(30m 的预制梁)，最后按顺序制作 G 线剩余的预制梁                              9                                            （G3G7、G7G10、G10G13、G13G17、G17G21） 。2、道路施工段划分按施工现场交通条件和施工任务均衡作业为标准，道路工程施工顺序结合桥梁工程进度依次实施，道路一队负责主线的路基处理、底基层施工、预压土施工、箱涵处路基处理；二队负责海滨高速公路以北 T 线道路以及 D、G 匝道路基施工、底基层施工、圆管涵处路基处理；道路三队负责全标段内的预应力管桩的施工。主线的箱涵可以和主线道路同步施工，T 线的圆管涵也可以和 T 线道路施工平行作业。4施工总进度计划4.1  施工进度安排原则我单位在中标后立即将项目部派驻施工现场，将全力以赴，集中优势资源，调集管理人员和劳动力。在计划安排上，以总体进度计划为龙头，以日进度为指导，以旬计划为实施安排每日的工作，以日促旬，以旬促月，以月促季，最终确保总体计划的实施。施工期间，由项目经理主持召开每天一次的现场生产协调会，对本工程施工进度、资金、物资、设备进行总调度和平衡，解决施工过程中的各类矛盾和问题，确保工程顺利进行。并且定期每周召开一次项目经理部会议，对本周的施工进度、质量安全等进行检查、总结，及时解决施工中出现的问题，包括劳动力、施工材料、设备调度问题，确保工程按计划实施。再做出下一步的生产计划安排，使整个施工过程有条不紊，实现科学和规范管理，确保依时按质按量完成该项工程任务。发挥我单位多年积累的管理优势，协调各支作业队伍，平面分区域同步进行，立体交叉施工，确保工期目标实现。充分利用我单位的机械设备优势，调集先进施工设备，满足工程需要。我单位各类材料准备充份，可满足工程急需调换要求，随时可以调运现场，保证工程顺利进行。工程进度计划图中关键线路占用工期最长，是工期的关键，必须牢                              10                                            牢抓紧，不占主要工期的分项，可作为调剂安排。1、配合足够夜间照明灯具，为完成关键工期段必须夜间施工。现场设立一个机械电器维修小组，由 68 人组成，即电工、钳工等，及时解决机电的抢修。2、做好雨期施工准备，操作人员发放雨衣、雨鞋，准备足够塑料薄膜，下雨时覆盖刚浇完的混凝土，防止雨水冲刷混凝土表面造成翻砂等。砌体上加盖草袋，雨大暂停，雨歇便继续施工。3、努力提高施工人员的素质，组织管理人员、施工班组定期学习，从施工技术、工艺方面挖掘加快进度的方法；每个新工种开工前，展开操作技术、操作要点、工艺标准讨论，每道工序施工前做好充分准备，争取一次成优，避免返工。4、紧抓工期关键线路，做好各工种之间的施工穿插作业，如水电配管、钢筋绑扎等交叉作业。4.2  总体施工进度计划安排计划开工日期 2013 年 4 月 15 日，竣工日期为 2014 年 5 月 31 日，共计 410 天。总体施工进度和各阶段施工进度计划见附表 1。科学合理编制工程实施进度计划，根据招标文件对本标段的工期要求，结合本工程特点、工程量清单、工程周边环境对施工进度的影响，综合考虑施工便道条件、现场作业条件、材料供应；总体施工方案、技术措施及拟投入的人力、机械设备数量及状况等资源配置情况，结合当前技术水平条件下的劳、材、机的消耗定额水平等情况，统筹考虑，综合安排。4.3  各阶段施工进度计划各阶段施工进度计划应按总体施工计划部署，围绕关键线路进行实施，确保总体进度目标实现。具体施工进度计划安排                              11                                            1、施工准备计划安排 25 天，从 2013 年 03 月 20 日2013 年 04月 15 日；2、钻孔灌注桩施工安排 75 天，从 2013 年 04 月 16 日2013 年06 月 30 日；3、桥梁承台、系梁、桥台安排 75 天，从 2013 年 04 月 26日2013 年 07 月 10 日；4、墩柱盖梁安排 75 天，从 2013 年 05 月 1 日2013 年 07 月 15日； 5、现浇梁施工计划安排 148 天，从 2013 年 05 月 25 日2013 年10 月 20 日；6、预应力小箱梁制作计划安排 112 天，从 2013 年 06 月 1日2013 年 9 月 20 日；7、预应力小箱梁安装计划安排 125 天，从 2013 年 07 月 10日2013 年 11 月 15 日； 8、桥面附属工程计划安排 130 天，从 2013 年 09 月 1 日2013 年11 月 15 日，2014 年 03 月 15 日2014 年 5 月 10 日；9、打坝、抽水、清淤计划安排 31 天，从 2013 年 03 月 20日2013 年 4 月 20 日；10、PTC 管桩施工计划安排 51 天，从 2013 年 05 月 1 日2013 年6 月 20 日；11、软基处理施工计划安排 86 天，从 2013 年 04 月 20 日2013年 7 月 15 日；12、路基填筑施工计划安排 153 天，从 2013 年 05 月 1 日2013年 10 月 1 日；13、路基预压施工计划安排 180 天，从 2013 年 10 月 1 日2014年 4 月 1 日；14、底基层施工计划安排 20 天，从 2014 年 4 月 10 日2014 年 5月 1 日；15、涵洞工程施工计划安排 62 天，从 2013 年 05 月 15 日2013                              12                                            年 7 月 15 日；16、道路附属工程施工计划安排 62 天，从 2014 年 03 月 15日2014 年 5 月 15 日；17、竣工验收计划安排 15 天，从 2014 年 05 月 16 日2014 年 5月 31 日；5. 施工现场平面布置5.1 施工现场平面布置施工现场平面布置本着“因地制宜、集中设置、便于管理、方便施工”的原则进行布置。据此情况，施工场地规划重点考虑以下几个因素：1、施工场地严格按照招标文件和设计图纸提供的施工条件和指定位置，因地制宜进行规划安排，做到既不违反招标文件和设计筹划，又能够很好的满足工程施工需求。2、充分利用规划用地界，施工临时用地以满足施工生产和现场管理办公为主，尽量减少占用现状盐池，积极主动地为业主分忧，减少业主的社会协调工作量。3、充分利用就近设施和资源。4、施工设施布置以满足生产规模和施工工艺要求为原则，尽量做到规矩、紧凑、美观。5、充分考虑满足施工安全、消防，减少施工对周围环境的影响，做到安全有效、满足消防及环保要求。注意保护好场区内的管线、构筑物和其它地上、地下设施。6、与相邻合同段搞好配合，为施工创造有利条件。结合海滨高速、轻纺大道等的交通便利条件，合理安排施工场地，对临时设施、加工车间、现场办公、设备及仓储、供电、供水、卫生、生活等设施合理安排。施工现场平面布置见表 2 施工总平面布置图。                              13                                            5.2 临时设施布置5.2.1 施工便道施工现场临时道路充分利用现有盐池土坝和海滨高速，在海滨高速位于 D 匝道 D9#墩位处（跨海滨高速第一个墩位）打开一个开口，从此处引入一条进场施工便道，便道顺着 D 匝道前行主线桥梁处，再从主线桥梁 0#1#墩横向修筑至 G 线，再沿着 G 匝道修筑至 G 匝道道路终点，D 匝道与 G 匝道相互连通形成贯通的交通网络。海滨高速以东 D 线以及 T 线施工区域布置一条沿着 D 线外侧的临时道路，施工便道平行桥梁走向布置，路顶宽 6m。施工便道做法为30cm6%的灰土+60cm 拆房土+石屑找平。临时路铺筑示意图如下：80上80上160上 160上160上160上160上160上160上160上 160上160上160上 160上160上160上上5上5.2.2 临时房屋临时房屋包括办公生活用房和生产用房。                              14                                            办公生活用房包括项目办公区、员工生活区及施工队工人生活区，其中项目办公区、员工生活区设在海滨高速东侧恩诺水产研发公司办公楼三楼，占地面积约 1100 平米，作为现场管理人员生活办公的地方。房屋布设紧凑、美观、大方。施工队工人生活区分为两部分，一部分位于 D 线与 G 线之中的加工区内，另一部分位于预制梁场区域。加工区地坪施工前进行填前碾压，并进行换填，保证地基压实度90%，面层采用 30cm 山皮土回填+10cm厚 C15 混凝土硬化。确保参建职工的身体健康是完成施工生产的前提。我们将在项目部建立具有一定医疗技术水平的医疗所，配备具有现场急救工作经验的专业医师，负责工地员工的医疗保健和医疗急救，开展医疗卫生宣传。配备常用医疗器材，并根据实际需要配备必要的应急器材和药品，做到常见病和一般急救能在现场处理。工地设保卫室，经当地公安机关批准后，选聘专业的保安人员，负责施工现场、生产和生活设施等的安全保卫工作，并配合当地公安机关做好地区治安保卫工作。其它现场所需临时房屋根据施工需要搭设。5.2.3 临时用电、水施工用电采用 300KVA 移动变压器，输送电线采用地埋式。施工临时用水从就近水源接入，采用 DN100 干管，DN70 支管。5.2.4 施工防尘设施施工场地和运输道路经常洒水，避免扬灰起尘。所有出工地的车辆必须在洗车台内清洗干净，运土车辆采用铁壳封闭货厢确保沿途不遗洒。5.2.5 消防设施在现场设置消火栓和消防器材站、消防水池等。对消防设施定期检查，确保消防设施始终保持良好状态，消防水池内保持长期蓄水，确                              15                                            保随时满足消防用水需要。材料的堆放、保管必须符合防火要求，食堂与其它房屋之间设防火墙。在生产生活区设临时消防栓。5.3 总平面管理5.3.1 管理原则为了合理有效地利用空间，使现场处于整齐有序的状态，对总平面的分配和使用，我单位将坚持以下原则总平面布置与管理应以确保用电、安全防护、消防、交通顺畅为重点，及时做好现场给排水、清理，减少环境污染，保证场容符合文明施工要求。5.3.2 管理措施本工程施工质量要求高，各专业施工队伍多，现场内施工人员复杂，要保证完成施工任务，不仅要合理布置施工总平面，而且要有科学严密的管理措施：、施工平面管理由项目生产副经理负责，根据现场实际情况划分各分项施工单位的材料堆放区、库房、临时办公室。各个分区均安排固定的施工管理人员和相关的专业分包队伍负责人负责该区的材料堆放和文明施工。、现场入口处设门卫室，挂出入制度、场容管理条例、工程简介、安全管理制度、质量方针、管理机构图等图牌。所有人员凭出入证出入，无关人员禁止入内，警卫全天候值班，特别加强夜间巡逻，防止偷盗现场材料，维持良好工作秩序和劳动纪律等行为发生。每天派人对现场进行湿水降尘、清理维护，确保其干净整洁。、凡进出入现场的设备、材料需出示有关部门所签放行条，保安进行登记方可，所有设备、材料必须按平面布置图指定的位置堆放整齐，不得任意堆放或改动。、施工现场的水准点，轴线控制点，埋地线缆，架空电线应有醒目标志，所有材料堆放区也必须作好标识，并加以保护。                              16                                            、现场施工垃圾集中堆放在分类封闭垃圾房内，专人管理、统一搬运，并及时运出场外。6. 劳动力计划6.1 项目组织机构设置6.1.1 项目组织机构本工程的项目经理部设工程部、质量部、安全部、计划部、财务部、设备物资部、试验室、综合办公室，负责本工程项目的施工技术、质量、安全、质量、计划、财务、物资设备保障、机械调配管理、材料试验与检验、日常生活等工作，全面保证本工程建设任务的优质、高效完成。项目部设正项目经理 1 名，副项目经理 1 名，安全项目经理1 名，总工程师 1 名，道路工程师 1 名，排水工程师 1 名，桥梁工程师2 名，试验工程师 2 名，计划统计负责人 1 名，机械工程师 1 名，质检工程师 3 名，文明施工及安全负责人 1 名，财务负责人 1 名，人员配备和能力满足相关资历要求。6.1.2 岗位职责、项目经理部项目经理部代表本单位对本工程实施施工组织、指导、协调与监控，对建设单位负全部责任。、管理职责1、项目经理项目经理直接负责本工程的组织指挥，传达建设单位、监理的指令并组织实施，负责批准施工计划，全面组织实施，并根据工程进展，适时调整资源配置，确保阶段、整体工期目标的实现。2、项目副经理配合项目经理管理施工生产，抓好施工生产计划的落实，处理施工出现的具体问题。3、项目总工程师                              17                                            对本工程施工技术、质量负直接技术责任，具体负责组织对本工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及经批准后的实施。解决工程质量中的关键技术和重大技术难题，指导施工队技术人员开展有效的技术管理工作。4、工程部负责本工程项目的施工过程控制，制定施工管理办法及工程项目的施工组织设计及调度工作。负责技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题。负责全面质量管理，按照质量检验评定标准，对全部工程质量进行检查指导。对测量、试验等专项技术工作负责。参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务。5、质量部质量部依据单位质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。确保产品在生产、交付及安装的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的标识。负责产品的标识和可追溯性、最终检验和试验、不合格品的控制、质量记录的控制，按照质量检验评定标准，对本工程质量进行检查指导；负责全面质量管理，组织工程项目的 QC 小组活动。6、安全部负责实施本项目安全目标制定和安全管理工作规划，负责安全计划、安全技术方案和具体安全措施，并认真在施工中贯彻落实。组织每周、每月安全检查，发现事故隐患，及时监督整改。负责安全检查督促，负责对危险源点提出预防措施，定期对施工队进行安全教育，关键工序提出安全施工防范的技术交底。7、计划部负责对本工程项目承包合同的管理。向建设单位报送有关计量和计价资料，负责验工计价工作。8、设备物资部负责施工机械管理和物资采购管理，制定施工机械、设备管理制度。负责对机械设备进行安装、检验、验证、标识及记录。                              18                                            9、试验室负责本项目的检验、试验、交验、及不合格品的检验控制，负责现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集和测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各种混凝土的施工配合比、土方施工最佳含水量等试验数据，负责工程项目的检验、测量和试验设备的核定、校准及使用管理工作。10、财务部负责本工程项目的财务管理、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。参加工程项目验工计价，指导各施工单位开展责任成本核算工作。11、综合办公室处理项目经理部日常工作，负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工作。6.2 劳动力投入计划及保证措施6.2.1 劳动力投入计划（见附表）为完成本工程各项专业施工任务，根据本工程的工作内容、线路特点以及桥梁和道路的分布情况及相应的工程数量，合理配置劳动力资源，拟安排上场 11 个专业施工队，各施工队专业技工人数比例控制在70%以上。在中标后，将迅速组织施工队伍上场，并根据工程需要适时调整。施工队伍劳动力安排按各分项工程的施工段划分，具体如下：2 个道路施工队，每队 40 人，合计 80 人；2 个桩基施工队，其中 1 队 60人（负责主线桥右幅桩基础施工和 G 匝道桩基础施工)，2 队 60 人（2队负责主线桥左幅 D 匝道桥桩基础施工） ，合计 120 人。5 个桥梁主体施工队，其中 1 队 300 人，负责现浇梁施工；2 队 200 人，主线及D、G 匝道承台、墩柱、桥台、盖梁施工；3 队 150 人，负责全部预制梁制作；4 队 100 人，承担预制梁安装施工，5 队 100 人，负责桥面系施工。合计 850 人。                              19                                            6.2.2 施工任务划分各施工队承担的施工任务划分以相应专业为标准，按各分项工程的施工段划分。具体为：1、桩基施工队承担本工程互通立交桥钻孔灌注桩施工，桩基共计180 根。其中，桩基一队