铁路线路工技能鉴定1初级工选择题修改.doc

铁路职业技能鉴定参考丛书铁路线路工第一部分初级工一、选择题1.交通运输是生产过程在流通过程中的继续，是独立的物质(C)部门，它参与社会物质财富的创造。(C)生产2.(B)运输主要适宜于大宗货物的长途运输。(B)铁路和水路3.(C)英国修建了从斯托克顿至达林顿的铁路，这是世界上第一条蒸汽机车牵引的铁路。(C)1825年4.铁路运输管理信息系统简称(A)，它是世界铁路中最复杂、最庞大的信息系统。(A)TMIS5.(B)日本修建了世界上第一条客运高速专线东海道新干线。(B)1964年6.(D)不是铁路拥有的运输设备。(D)铁路信息管理与控制设备7.远期指铁路交付运营后第(B)。(B)10年8.远期年客货运量(A)铁路为级铁路。(A)20Mt9.远期年客货运量(B)铁路为级铁路。(B)10Mt且20Mt10.远期年客货运量(C)铁路为级铁路。(C)10Mt11.属于列车受到的基本阻力是(A)。(A)钢轨接头对车轮的撞击阻力12.属于列车受到的附加阻力是(D)。(D)起动阻力13.桥梁的种类按建造材料分的是(A)。(A)钢筋混凝土桥14.桥梁的种类按桥梁外形分的是(C)。(C)梁桥15.按桥梁长度(L)分，(A)为特大桥。(A)L500m16.按桥梁长度(L)分，(B)为大桥。(B)100mL500m17.按桥梁长度(L)分，(D)为中桥。(D)20mL100m18.涵洞的孔径一般是(B)。(B)0.756m19.听觉信号不包括(B)。(B)放置响墩地点标20.目前我国60kg/m标准钢轨的长度有(C)两种。(C)12.5m和25m21.经过防腐处理的木枕一般可用(C)左右。(C)15年22.我国普通轨枕的长度为(C)。(C)2.5m23.每公里线路上铺设轨枕的数量一般为(B)。(B)15201840根24.轨道的木枕垫板顶面做成(C)的斜度，使线路上的钢轨具有适当的轨底坡。(C)1:40 第1页铁路职业技能鉴定参考丛书铁路线路工25.不超过钢轨顶面的标志，可设在距钢轨头部外侧不少于(B)处。(B)1.35m26.侧沟的深度和底宽均不得小于(C)。(C)0.4m27.从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间存在的一段轨线中断的空隙叫(A)。(A)有害空间28.9号道岔允许的侧向通过速度为(C)。(C)30km/h29.12号道岔允许的侧向通过速度为(B)。(B)45km/h30.18号道岔允许的侧向通过速度为(C)。(C)80km/h31.轨距是两股钢轨轨头顶面下(C)范围内两钢轨作用边之间的最小距离。(C)16mm32.我国铁路主要采用(C)的标准轨距。(C)1435mm33.目前，我国线路作业机械化程度约为(D)。(D)4034.(A)主要用于运送钢材、木材、汽车、机器等体积或重量较大的货物。(A)平车35.(D)主要用于运送煤炭、钢材、矿石等不怕湿的货物。(D)敞车36.(C)主要用于运送日用品、仪器等比较贵重的和怕湿的货物。(C)棚车37.(A)主要装运鱼、肉、水果、蔬菜等鲜活易腐货物。(A)保温车38.按目前桥梁设计规范，允许车辆每延m轨道载重可取到(B)。(B)8t39.线路允许荷载我国规定一般不超过(A)。(A)6.6t/m40.允许速度大于120km/h的线路，轨距的变化率不得大于(A)(不含规定的递减率)。(A)141.每段无缝线路应设位移观测桩(C)(固定区较长的情况除外)。(C)57对42.每个无缝道岔应设位移观测桩(A)。(A)3对43.手工捣固木枕地段起道量10mm应打(B)。(B)18镐44.听觉信号显示一长两短声是(A)信号。(A)确报45.正线轨枕偏差大于(C)需方正。(C)50mm46.混凝土枕纵向水平裂缝宽大于(D)为失效轨枕。(D)0.5mm47.钢轨头部垂直磨耗在钢轨顶面宽(C)处(距标准工作边)测量。(C)1/348.钢轨头部总磨耗垂直磨耗(B)侧面磨耗。(B)1/249.钢轨头部侧面磨耗在钢轨踏面(按标准断面)下(C)处测量。(C)16mm50.采用相对式接头的线路两股钢轨接头，在每节轨上相差量一般应不大于(C)。(C)3mm第2页铁路职业技能鉴定参考丛书铁路线路工51.采用相对式接头的线路两股钢轨接头，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于(B)。(B)15mm52. 采用相错式接头的线路两曲线之间直线长度短于(D)时，该直线段亦可采用相错式。(D)300m53.国产60kg/m钢轨，轨腰厚是(B)。(B)16.5mm54.目前我国铁路线路曲线缩短轨长度有比12.5m标准轨短(C)三种。(C)40mm、80mm、120mm55.目前我国铁路线路曲线缩短轨长度有比25.0m标准轨短(D)三种。(D)40mm、80mm、160mm56.无缝线路长轨条的焊缝部位要保持平直，用1m直尺测量，工作边矢度不得大于(D)。(D)0.5mm57.允许速度大于120km/h的无缝线路上，钢轨顶面凹凸矢度不得大于(C)。(C)0.3mm58.在电气化铁路上，一次拨道量不得超过(B)。(B)30mm59.允许速度(D)以上区段，工区必须配带“T”减速信号牌。(D)120km/h60.使用调高垫板调线路冻害水平时，每处调高垫板厚度不超过(C)。(C)15mm61. 线路起道顺坡长度，作业时不应少于起道高度的(B)。(B)200倍 62.线路起道顺坡长度，收工时不应少于起道高度的(D)。(D)400倍 63.垫砟起道作业，一次起道高度不得超过(B)。(B)50mm 64.导曲线设置超高时，其顺坡应不大于(B)。(B)2 65.线路上最大轨距(含加宽和偏差)不得超过(C)。(C)1456mm 66.普通单开道岔辙叉部分直、侧向轨距均为(A)。(A)1435mm 67.允许速度不大于120km/h的线路上，普通单开道岔尖轨尖端轨距加宽按不大于(D)的递减率减至基本轨接头。(D)6 68.翻浆冒泥会造成塌低接头，整治方法为(D)。(D)清筛换砟起道捣固 69.60kg/m钢轨夹板第2第3孔孔距为(C)。(C)140mm 70.曲线实设最大超高，在双线上最大为(B)。(B)150mm 71.道口铺面宽度应与道路宽度相同，最小不能小于(C)。(C)2.5m 72.列车侧向过道岔最高速度45km/h，满足这一条件的普通型道岔必须是(C)。(C)12号 73.当钢轨断缝小于(D)时，在断缝处上好夹板，用急救器固定，在断缝前后50m范围内拧紧扣件，并派人看守，限速5km/h放行列车。(D)50mm 74.允许速度vmax120km/h的客货共线双线铁路，区间两相邻线路直线部分最小线间距离为(A)。(A)4000mm 第3页铁路职业技能鉴定参考丛书铁路线路工 75.站内正线与相邻到发线线间距不得少于(B)。(B)5000mm76.无缝线路地段，发现观测桩处累计位移量大于(B)时(不含长轨条两端观测)，应及时上报工务段查明原因，采取相应措施。(B)20mm77.道口上道路与铁路应为正交，有困难时其交角一般应大于(C)。(C)4578.电缆横穿线路时，应用钢管防护，埋入的管顶距基面不得小于(D)。(D)0.4m79.减速地点标设在需要减速地点两端的各(D)处。(D)20m80.作业标应设在施工地点两端(C)处，单线设在列车运行方向左侧的路肩上。(C)5001000m81. 在电气化线路上作业时，人员、工具应距接触网不得少于(C)。(C)2.0m82.靠近线路堆放的路料，距轨头内侧不应少于(D)。(D)0.810m83.为保证人身安全，分组捣固至少要相隔(A)以上轨枕。(A)3根84.手工捣固时，扒砟长度，自钢轨中心向两侧各扒(C)。(C)4001500mm85.60、75kg/m钢轨构造轨缝均采用(C)。(C)18mm86.轨头下颚透锈长度超过(C)为重伤钢轨。(C)30mm87.线路两旁堆放货物距钢轨头部外侧不得少于(B)。(B)1.5m88.侧沟沟底纵坡困难地段不小于(A)。(A)189.道口的增设、拆除和是否看守，必须经(C)批准。(C)铁路局90.站线上60kg/m轨鱼尾形夹板，中央裂纹超过(B)应及时更换。(B)15mm91.人员绕行停留车辆时，距离应不少于(D)。(D)5m92.混凝土枕无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减(A)以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。(A)3093.半径为300m的曲线，轨距应是(B)。(B)1440mm94.出现连续(B)瞎缝的区段，应及时调整轨缝。(B)3个95.使用短轨头调整轨缝时，拉开的最大空隙不得超过(D)。(D)150mm96.(D)轨道不属于我国铁路正线轨道。(D)轻型97.千克是(B)的单位。(B)质量 98.接头螺栓以抗拉强度划分为(D)两种高强度螺栓。(D)10.9级与8.8级99.异型接头的联结应使两钢轨工作面轨距线与(A)水平线都相吻合。(A)轨顶最高点 第4页铁路职业技能鉴定参考丛书铁路线路工100.50kg/m钢轨轨端至第一螺栓孔中心距离为(D)。(D)66mm101.60kg/m钢轨第一螺栓孔至第二螺栓孔中心距离为(C)。(C)140mm102.机车车辆底部设备外侧与线路中心线间的限制尺寸为(B)。(B)1290mm103.长钢轨装车时，轨端要平齐，伸出承轨横梁(B)。(B)0.51.0m104.级重型普通线路钢轨接头螺栓上，为防止螺栓松动，应加设(A)。(A)单层弹簧垫圈105.靠近线路堆放路料的坡度不陡于(A)。(A)1:1106.线路施工作业时，须在符合规定的(D)领导下进行施工。(D)施工负责人107.在有接触网的线路上，于同一地点，同时更换两股钢轨上夹板应须事先通知(B)采取安全措施后，方准开始作业。(B)电务部门108.(D)不是YQB-I型液压起拨道器的组成部分。(D)起道杠杆109.接触网导线最大弛度，在区间和中间站距轨顶面的高度不少于(B)(旧线改造除外)。(B)5700mm110.在距钢轨顶面3501100mm这个高度范围内，直线建筑限界的半宽是(D)。(D)1875mm111.单线工区应配(A)作业标。(A)2个112.自动闭塞区段的通过信号机，以显示(B)信号为定位。(B)进行113.在路基地面排水设备中，排水沟用来排除(C)的水流。(C)地表及路堤坡面114.(A)用于地层不稳或场地受限制地段的水沟，兼起排除成层地下水或降低地下水位的作用。(A)排水槽115.信号标志是对机车车辆操纵人员起(D)作用的标志。(D)指示116.道口警标应每侧道路各设一个，设于距道口处最外股道外侧钢轨(C)处。(C)2050m117.双线上的线路标志应设在本线列车运行方向(A)。(A)左侧118.警冲标应设在两会合线路线间距为(A)的中间。(A)4m119.在路基地下排水设备中，(B)用于拦截引排或降低埋藏不深的浅层地下水，并可兼排地表水。(B)明沟及排水槽120.在路基地下排水设备中，(A)用于疏干坡面土或引排从边坡出露的地下水以稳定边坡。(A)边坡渗沟121.路堤为一般黏性土，最大高度为20m时，路堤下部高度12m的坡度为(D)。(D)1:1.75122.(C)不属于电路三种状态。(C)闭路状态123.2个20的电阻并联后的总电阻为(A)。(A)10 124.(D)不是路堤组成部分。(D)弃土坑 第5页铁路职业技能鉴定参考丛书铁路线路工125.(C)不是路堑组成部分。(C)天然护道126.(A)设备必须保证在一个区间内，在同一时间里只能允许一个列车占用。(A)闭塞127.在规定的信号显示距离内，对影响信号显示的树木，其处理办法由(B)规定。(B)工务段128.(C)是出站信号机在办理闭塞后自动开放，用出站信号机的开放作为列车占用区间的凭证。(C)半自动闭塞129.自动闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞作用的闭塞方式，以(B)的开放显示作为列车占用区间的凭证。(B)出站或通过信号机130.(C)短轨不是25m钢轨的曲线标准缩短轨。(C)24.88m131.在纵向坡度为6的坡段上两点，两点之间水平距离为2000m，那么两点之间高差为(A)。(A)12000mm132.电功率的国际单位是(C)。(C)W133.非静电力把正电荷从负极经电源内部移送到正极所做的功与移送的电荷量的比值叫电的(A)。(A)电动势134.在(A)禁止卸车。无砟桥，有砟桥，道口，道岔，已卸下大堆材料的处所。(A)135.长度单位公里用(C)表示。(C)km136.伏特是(A)的单位。(A)电压137.在白天使用的移动减速信号用(A)表示。(A)黄色圆牌138.响墩、火炬应至少(D)实验一次。(D)一个月139.警报信号为(B)。(B)一长三短声140.新钢轨组在线路上放置时，普通线路木枕直线地段，放在道心里两钢轨的净距不小于300mm，新钢轨轨面(B)。(B)不高于线路钢轨面25mm141.施工防护员应站在距施工地点的第一个响墩(C)附近瞭望条件好的地点。(C)20m142.线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工、维修，应力争开通后(B)。(B)不降低行车速度143.扣板与轨底及铁座、铁座与小胶垫离缝不应超过(B)。(B)2mm144.Mt是(B)的单位。(B)百万吨145.某正线线路年通过总质量为45Mt，其适用轨道类型为(B)。(B)重型146.在白天使用的移动停车信号是(C)。(C)红色方牌147.(C)不是钢轨的主要功用。(C)固定轨枕形成框架结构148.单线工区停车信号牌至少应配备(B)。(B)2个第7页铁路职业技能鉴定参考丛书铁路线路工149.在选择正线轨道类型时，应根据(D)确定。(D)运营条件150.60kg/m钢轨高(C)。(C)176mm151.轨枕的作用是(D)。(D)支承钢轨152.60kg/m钢轨25m长的普通线路，10.9级螺栓扭力矩应达到(B)。(B)700Nm153.不同类型的钢轨互相联结时，应使用(D)。(D)异型夹板154.60-50kg/m异型夹板长度为(B)。(B)820mm155.铺设50kg/m钢轨直线地段在标准轨距时，两股钢轨中心线间的距离为(C)。(C)1505mm156.10.9级高强度螺栓抗拉强度为(D)。(D)1040MPa157.隧道中设有半径为800m的曲线，则在轨面以上1100mm处，隧道外侧边墙到线路中心线距离应不小于(D)。(D)2495mm158.机车车辆一侧中心线的最大限界为(B)。(B)1700mm159.一般情况下，直线上接触网支柱侧面限界(A)。(A)大于2500mm160.线路平车在线路上运行时，其最高运行速度是(C)。(C)20km/h161.线路平车在运行时，其通过道岔时的最高速度是(B)。(B)15km/h162.使用单轨小车时，其装载木枕时一次不得超过(D)。(D)5根163.使用单轨小车载运道砟时，一次不得超过(D)。(D)5筐164.使用单轨小车载运混凝土枕时，一次不得超过(A)。(A)一根165.在普通线路钢轨接头轨缝的标准尺寸计算公式a0 L(tzt0)ag2中，tz是根据Tmax和Tmin求出的，Tmax和Tmin是指当地(C)。(C)历史最高和最低轨温166.(D)尺寸对最大轨缝限制值(即构造轨缝)没有影响。(D)轨枕扣件167.在螺纹道钉硫磺锚固作业中，熔制混合溶液，需放入硫磺、水泥、砂子和石蜡，正确的放入顺序是(D)。(D)先放砂子，再放水泥，最后放硫磺和石蜡168.螺纹道钉硫磺锚固中使用的硫磺，其纯度应在(C)以上。(C)95169.螺纹道钉硫磺锚固中使用的普通硅酸盐水泥，其等级应不低于(C)。(C)42.5级170.硫磺：水泥：砂子：石蜡的比例，(A)不满足线路螺纹道钉硫磺锚同作业的用料要求。(A)1:0.8:1.3:0.04171.线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，连续轻伤有发展的标记是(B)。(B)|172.线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，(B)的标记。(B)局部重伤 第8页铁路职业技能鉴定参考丛书铁路线路工173.(C)为轻伤。(C)钢轨头下颚透锈长度30mm174.60kg/m钢轨双头对称夹板长度为(B)。(B)820mm175.(D)属重伤。(D)钢轨项面上有长52mm、深12mm的掉块176.50kg/m钢轨双头对称夹板两中间孔的距离为(B)。(B)140mm177.在线路上垫入或撤出冻害垫板，在允许速度v120km/h正线、到发线上，顺坡长度一般应为冻起高度的(D)。(D)600倍178.调高垫板应垫在钢轨和大胶垫之间，一般情况下，每处调高垫板总厚度不超过(B)。(B)10mm179.曲线正矢应用20m弦在钢轨踏面下(C)测量。(C)16mm处180.无缝线路缓冲区接头螺栓扭矩应达到(B)。(B)700Nm181.60kg/m钢轨无缝线路维修周期为(B)。(B)100150Mt182.60kg/m钢轨普通线路维修周期为(B)。(B)5070Mt183.线路综合维修周期依据(A)确定。(A)累计通过总重184.(D)不属临时补修的主要内容。(D)垫入或撤出冻害垫板185.(B)不是线路保养质量的主要技术指标。(B)线路保养质量评定合格率186.个别更换夹板后放行列车(A)。(A)不限速187.存允许速度120km/h正线进行经常保养作业，作业后线路前后高低容许误差应小于(A)。(A)4mm188.当允许速度120km/h正线线路前后高低误差达到9mm时，应进行(B)作业。(B)经常保养189.当允许速度120km/h以下正线线路前后高低误差达到(B)时，应进行经常保养作业。(B)6mm190.施工地段减速放行列车，轨枕盒内及枕头道砟应不少于(B)。(B)1/4191.在正线线路上个别插入短轨，其长度不得短于(C)。(C)6m192.50kg/m钢轨改道、更换垫板或冻害垫板作业时，在一股钢轨上，一处连续起下道钳或卸掉扣件数量不超过(B)轨枕头。(B)7个193.电气化铁路线路卜进行起道作业的规定为(D)。(D)单股起道量不超过30mm194.正线上50kg/m钢轨头部(C)为钢轨轻伤。(C)垂直磨耗8mm，侧面磨耗10mm195.在垫砂作业中，已知标准股轨面下沉量为8mm，对面股暗坑量为7mm，两股钢轨水平差为3mm，则对面股垫砂量为(A)。(A)12mm196.到发线上75kg/m钢轨头部(D)为钢轨轻伤。(D)侧面磨耗17mm第9页铁路职业技能鉴定参考丛书铁路线路工197.在行车速度小于120km/h的地段进行单根抽换轨枕作业，来乍来不及穿入时，允许每隔(D)轨枕有1根轨枕不穿入。(D)6根198.分组打道钉时，其距离应不少于(C)枕木。(C)6根199.多人分组捣固时，其距离应不少于(B)枕木。(B)3根200.用手提电镐进行捣固作业，一般起道量在(D)以下时，扒出轨枕龠内1/2石砟。(D)20mm201.混凝土轨枕捣镐捣固范围为钢轨中心线向外(各B)。(B)400450mm202.43kg/m钢轨的构造轨缝为(C)。(C)18mm203.50kg/m钢轨12.5m普通线路地段，接头螺栓扭矩应不小(A)。(A)400Nm204.无缝线路换出的长钢轨应根据机具的回收条件放在路肩上或道心内，除(B)外其他处所均不得存放。(B)半径小于650m曲线上205.设a为接头轨枕间距，b为中部轨枕间距，c为接头与中部轨枕过渡间距，a、b、c的大小关系是(B)。(B)bca206.铺设一段60kg/m钢轨的普通线路，采用25m标准轨、钢筋混凝士枕，每千米铺轨枕1600根，接头轨枕间距为520mm，中部轨枕间距为(A)。(A)630mm207.为平衡列车在曲线运行时产生的(B)，需要在曲线段将外轨抬高，使午体内倾。(B)离心力208.(D)不会引起线路爬行。(D)钢轨轨距误差超限209.(C)无需铺设护轮轨。(C)半径小于600m曲线210.在垫板起道作业中，基本股垫落量为6mm，另一股与基本股水平筹为3mm，则另一股垫落量为(A)。(A)9mm211.(A)不能防止线路爬行。(A)增加轨撑212.起道时放置起道机，(C)不正确。(C)曲线上股放在里口213.除(A)外，其他地点在起道捣固时均需加强捣固。(A)小腰214.螺栓折断、严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗超过(B)应及时更换。(B)3mm215.线路轨距超限或变化率不符合要求，以及拨道后有个别碎弯，应进行(B)作业。(B)改道216.混凝土枕挡肩破损长度为挡肩长度的(D)是严重伤损。(D)1/31/2217.混凝土枕伤损中，(B)不为轨枕失效标准。(B)承轨槽压溃，深度超过2mm218.25m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为(C)。(C)(tz30)(tz30)219.混凝土轨枕地段用手提电镐捣固，一般起道量在20mm以下时，每根轨枕捣固(B)。(B)40s第10页铁路职业技能鉴定参考丛书铁路线路工220.用手提电镐捣固时，应随时摆动镐板，不得按在一处不动，一般捣固镐(A)。(A)先与轨枕边垂线成45角，以后逐渐增大，到结束时为80角221.捣镐手工捣固时，第二排镐应落在距轨枕边约(C)处，混凝土轨枕略远一点，避免打伤轨枕。(C)2030mm222.在使用捣镐手工捣固作业中，正确的举镐姿势是(B)。(B)举镐时身体直立，挺胸抬头，目视前方，重心放在后脚上223.液压捣固机作业动作过程是(B)。(B)下插夹实张开提升转移224.拨道大甩弯时，看道人最好距离拨道人(D)左右。(D)100m225.在列车允许速度小于120km/h地段进行改道作业，列车通过时允许每隔(B)枕木头有一根木枕不钉道钉。(B)2根226.司机鸣笛标应设在道口、大桥及视线不良地点的前方(C)处。(C)5001000m227.零号扣板螺旋道钉孔中心至轨底边的距离为(B)。(B)33mm228.50kg/m钢轨每股内外扣板号码之和必等于(C)。(C)16229.电动捣固扒砟，起道超过20mm时，扒出轨枕盒(B)石砟。(B)1/3230.在扒道床时，正确的扒砟顺序为(A)。(A)先扒左股外口，再扒右股内口，转身扒右股外口，最后扒左股内口231.液压捣固机每次夹实时，捣固掌夹到行程终了以后，应在道床内轨枕两侧夹持(B)。(B)23s232.拆开接头成段调整轨缝使用短轨头时，拉开的最大空隙不得超过(D)。(D)150mm233.使用新木枕要钻道钉孔，有垫板时孔深为(B)。(B)110mm234.修理木枕，可用(D)的方法修理机械磨损的木枕。(D)镶补235.其他线路在直线上顺坡的超高，有缓和曲线时不得大于(B)。(B)15mm236.非同类轨枕不得混铺。混凝土枕与木枕的分界处距钢轨接头不得少于(C)轨枕。(C)5根237.在允许速度100km/h以下正线缓和曲线地段，三角坑偏差达到8mm时需要进行(C)。(C)临时补修238.在一段不太长的距离内，钢轨项面连续出现两个正负不同的水平差叫(A)。(A)三角坑239.线路直线地段的1435mm为(A)。(A)标准轨距240.直线轨向在轨头内侧项面下(C)处测取最大矢度。(C)16mm241.轨向偏差是用(C)测量的最大矢度值。(C)10m弦242.(D)不是造成轨道高低不平顺的主要因素。(D)轨距变化243.曲线半径为650m的到发线，圆曲线正矢连续差经常保养容许偏差为(B)。(B)8mm244.曲线半径为700m的正线，缓和曲线的正矢与计算正矢差，作业验收容许偏差为(A)。(A)3mm245.曲线半径为800m的正线，圆曲线正矢最大最小值差，作业验收容许偏差为(C)。(C)9mm 第11页铁路职业技能鉴定参考丛书铁路线路工246.使用液压直轨器时，活塞行程不宜大于(B)，防止发生故障。(B)65mm247.75kg/m钢轨头部侧面磨耗超过(C)时为重伤钢轨。(C)29mm248.(B)钢轨头部侧面磨耗超过17mm时为钢轨重伤。(B)50kg/m249.钢轨顶面波浪形磨耗谷深超过(A)时为钢轨轻伤。(A)0.5mm250.(C)时，应对轨缝进行调整。(C)12.5m钢轨地段出现连续4个瞎缝251.线路爬行量超过(C)时，应对轨缝进行调整。(C)20mm252.(D)现象出现时，应对轨缝进行调整。(D)12.5m钢轨地段连续出现3个轨缝大于构造轨缝253.使用小型打磨机进行打磨作业后，用1m直尺测量，不平度小于0.5mm的验收标准适用于(B)的线路。(B)vmax120km/h254.在线路上垫入或撤出冻害垫板，在到发线以外其他站线上，顺坡长度一般为冻起高度的(B)。(B)400倍255.冻害垫板作业，(A)重叠使用不得超过2块。(A)顺垫板256.冻害垫板作业，垫入顺垫板总厚度不得超过(B)。(B)15mm257.冻害垫板作业，(C)重叠使用不得超过3块。(C)横垫板258.在(C)区段，一个区间由轨道电路划分为若干闭塞分区。(C)自动闭塞259.在(A)电路中，各支路电阻的电压或两端电压相等。(A)并联260.在(A)中，绿色信号的基本含义是按规定速度运行。(A)视觉信号261.使用单轨车载运钢轨时，一次不得超过(A)。(A)1根262.在钢轨上钻螺栓孔时，两螺栓孔间的净距不得小于孔径的(C)。(C)2倍263.用于线路上的钢轨需要截断时，应全断面(C)锯断。(C)垂直264.道岔和站线的综合维修周期由(A)规定。(A)铁路局265.允许速度vmax120km/h线路钢轨低头(包括轨端踏面压伤和磨耗在内)超过(C)(用1m直尺测量最低处矢度)属轻伤钢轨。(C)3mm266.铺设非标准长度钢轨或再用轨，无特制缩短轨时，钢轨接头可采用相错式，其相错量不得小于(C)。(C)3m267.线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，连续轻伤的标记是(B)。(B)268.(C)扣件应经常保持位置正确，扣板、轨距挡板应靠贴轨底边。(C)混凝土枕269.曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度vmax120km/h的其他线路顺坡坡度一般应不大于(A)。(A)1/(9vmax) 第12页铁路职业技能鉴定参考丛书铁路线路工270.(D)无缝线路，一般由固定区、伸缩区、缓冲区三部分构成。(D)温度应力式271.改道、更换或增铺铁垫板及整治冻害时，允许一处连续起下(B)枕木上的道钥。(B)5个272.其他部门需要在钢轨上钻孔或加装设备时，必须经(A)同意。(A)工务段273.使用扣板扣件时，正线半径在800m及以下和站线半径在450m以下的曲线地段，钢轨外侧应使用(B)。(B)加宽铁座274.曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应用(D)调整钢轨联结位置。(D)特制缩短轨275.木枕地段捣固时，应在钢轨两侧各(B)范围内捣固道床，轨下部分加强捣固。(B)400mm276.在螺纹道钉硫磺锚固作业熔制硫磺锚固材料时，火源应设在离开钢轨(D)外的下风方向。(D)5m277.机车受电弓接触导线接触点的横向移动距离约为线路外轨超高高度的(D)。(D)34倍278.为防止受电弓接触导线接触点落于工作面外，起道高度单股不得超过(C)。(C)30mm279.为防止电力机车脱弓，在不侵入建筑限界的情况下，拨道作业时，线路中心位移不得超过(C)。(C)30mm280.为防止电力机车脱弓，在不侵入建筑限界的情况下，拨道作业时，线路一侧拨道量年度累计不得大于(B)。(B)120mm281.(D)不是铁路线路维修分类。(D)作业验收282.轨枕每(C)配置根数，应根据运量、允许速度及线路的设备条件等决定。(C)千米283.钢轨轨面波浪形磨耗谷深大于(C)时，应进行打磨。(C)0.5mm284.某地最高、最低轨温温差为80，60kg/m、25m标准轨的普通线路接头螺栓扭矩应达到(A)。(A)500Nm285.有铁垫板钉道钉时，半径在800m及以下曲线(含缓和曲线)地段，每根木枕上每股钢轨内侧钉(B)道钉。(B)2个286.在木枕上钉道钉无铁垫板时，每根枕木上每股钢轨的内外侧各钉一个道钉，内外侧道钉应错开(C)及以上。(C)80mm287.(C)中没有用到磁性材料。(C)CD、VCD、DVD播放器使用的光碟288.关于移动电话，(B)的说法是错误的。(B)移动电话的发射功率非常大，其天线的灵敏度很高289.通常情况下，属于绝缘体的物质是(B)。(B)玻璃、橡胶、陶瓷290.力的计量单位，名称是“牛”，单位符号是“(C)”。(C)N291.(C)不属于轻型养路机械。(C)大型液压捣固机292.轨缝调整器是根据(C)命名的养路机械。(C)作业项目293.(D)不是养路机械的组成部分。(D)控制装置第14页铁路职业技能鉴定参考丛书铁路线路工294.扒砟机的工作原理是，通过连杆与变速箱和扒弓的连接，当变速箱的输出轴在电机带动下转动时，扒弓作往复(A)运动，达到扒砟的目的。(A)直线295.客货共线铁路线间距，v120km/h区间双线线间最小距离为(D)。(D)4000mm296.客货共线铁路线间距，120km/hv160km/h区间双线线间最小距离为(A)。(A)4200mm297.客货共线铁路线间距，160km/hv200km/h区间双线线间最小距离为(B)。(B)4400mm298.客货共线铁路线间距，站内正线线间最小距离为(C)。(C)5000mm299.(D)不是按凸轮形状划分的凸轮机构类型。(D)平底从动杆凸轮机构300.(D)不是按从动杆型式划分的凸轮机构类型。(D)滚子从动杆凸轮机构301.带传动是用挠性传动带为中间体而靠与带轮之间的(C)工作的一种传动方式。(C)摩擦力302.客货共线铁路线间距，到发线与相邻到发线线间最小距离为(C)。(C)5000mm303.带传动中，(A)V带的截面积最小。(A)V型304.带传动中，(D)V带的截面积最大。(D)E型305.带传动中，V带的截面积愈大，其传递的(C)愈大。(C)功率306.带传动中，V带的节线长度为基准长度，用(C)表示。(C)Ld307.带传动中，V带的工作拉力由(D)承受。(D)强力层308.(A)不是带传动中普通V带外表面压印内容。(A)带宽309.客货共线铁路线间距，站内相邻两线均需通行超限货物列车线间最小距离为(C)。(C)5300mm310.客货共线铁路线间距，站内相邻两线只有一条通行超限货物列车线间最小距离为(C)。(C)5000mm311.客货共线铁路线间距，换装线线间最小距离为(C)。(C)3600mm312.(C)不是两轴平行的齿轮传动。(C)螺旋齿轮传动313.客货共线铁路线间距，三线及四线区间的第二线与第三线线间最小距离为(C)。(C)5300mm314.客货共线铁路线间距，站内中间设有接触网支柱的相邻线线间最小距离为(D)。(D)6500mm315.(C)不是按啮合情况分的齿轮传动。(C)螺旋齿轮传动316.(A)不是按轮齿的齿廓曲线分类的齿轮传动。(A)人字齿圆柱齿轮317.当机械的两轴既不平行又不相交，而在空间垂直交叉时可以采用(A)。(A)蜗杆传动318.(D)不是机械的可移式联轴器。(D)凸缘式联轴器 第16页铁路职业技能鉴定参考丛书铁路线路工319.(C)不是机械的牙嵌离合器优点。(C)接合时主动轴可以低速320.(D)用来控制和调节液压系统中的油压、流量和油流方向，以保证液压传动系统各部分获得所要求的协调一致的动作。(D)液压控制阀321.在液压传动常用的压力范围内，(B)的压缩量是极其微小的。(B)油液322.养路机械液压系统中的(D)组成动力部分。(D)液压泵323.养路机械液压系统中的(C)组成执行部分。(C)液压油缸324.养路机械液压系统中的(A)组成控制部分。(A)液压控制阀325.养路机械液压系统中的(B)组成辅助部分。(B)液压马达326.养路机械液压传动系统中的油液t时间内通过截面积为A的L长的管道，其流量Q为(A)。(A)AL/t327.养路机械液压传动系统中的油液流量Q的国际单位为(C)。(C)m3/s328.养路机械液压传动系统中的油液流动时在同一截面上各点的流速不相等，可以用(D)来作近似计算。(D)日常流速329.(B)不是液体传动系统中压力的单位。(B)Pa330.液体传动系统中当某处有几个负载并联时，压力取决于克服负载的各个压力值中的(D)。(D)日常值331.液压起拨道器的液压系统中采用的是(C)。(C)手动柱塞泵332.(D)不是液压起拨道器起道轮转动不灵的原因。(D)溢流阀调压过高333.XYD-2型液压捣固机按(A)捣固顺序进行作业。(A)下插夹实张开提升转移334.(C)可对道床进行抛砟、配砟、整形和清扫轨面工作。(C)配砟整形车335.(D)不是根据作用力不同分类的捣固机械。(D)液压捣固机336.(A)是电动捣固机的操纵部分。(A)镐柄与框架337.(B)是电动捣固机的振源。(B)振动电动338.使用电动捣固机时，接通电源后先使捣固机空转(B)左右，经观察正常后方可使用。(B)1.0min339.(A)应用了摆动滑块机构。(A)YQB-I型液压起拨道器340.(C)不是YQB-I型液压起拨道器油缸活塞不工作的原因。(C)活塞在缸体内被杂质研住341.(A)不是YQD-15型液压起道器起道力不足的原因。(A)起道轮压陷过重342.电阻的大小与导体横截面面积大小成(B)。(B)反比343.当导体长度增长时，导体电阻(B)变大。(B)变大 第17页铁路职业技能鉴定参考丛书铁路线路工344.不是电能的优越性(D)。(D)便于携带345.养路机械使用的电动机是将电能转换为(B)。(B)机械能346.磁感应强度B是一个(A)。(A)矢量347.常见的直流电源有(D)。(D)直流发电机348.电源的负载通常指(B)。(B)用电器349.(A)把电源产生的电能输送到用电器。(A)导线350.电路的通路状态与开路状态的区别是电路中(A)。(A)有无电流通过351.在导体中形成电流的条件是有(C)。(C)电位差352.在时间t内通过导体横截面的电荷为q，电流，为(B)。(B)qt353.(D)不是电流的国际单位。(D)伏特354.电流方向和强弱都不随时间而改变的电流叫(C)。(C)直流电355.阻碍自由电子定向移动的物理量叫(D)。(D)电阻356.在保持温度不变的条件下，同种材料制成长度相同、粗细不同的导线，其电阻与长度成(B)。(B)反比357.电阻的国际单位是(C)。(D)伏特358.用铂丝电阻温度计的测量范围为(C)。(C)2631000359.电阻的温度系数是指温度每升高(B)电阻所变动的数值与原来电阻值的比。(B)1360.在一闭合电路的某导体中通过的电流与它两端的电压成(A)。(A)正比361.电流通过导体产生的热量跟电流的平方、导体的电阻和通电时间成正比，这是(B)。(B)焦耳定律362.(D)不是绝缘材料。(D)塑料平行线363.电池是将(C)转换为电能的装置。(C)化学能364.(D)不是电动势的单位。(D)W365.电阻元件的伏安特性曲线是(A)时，称为线性电阻。(A)直线366.电源的电动势等于内外电路电压降(A)。(A)之和367.电源外电路的电阻等于电源的内电阻时，电源的(C)最大。(C)输出功率368.串联电池组的电动势等于(A)。(A)各个电池电动势之和369.并联电池组的电动势等于(D)。(D)一个电池的电动势第18页铁路职业技能鉴定参考丛书铁路线路工370.并联电池组的内电阻等于(D)。(D)一个电池内电阻的1/n371.串联电池组的内电阻等于(A)。(A)各个电池内电阻之和372.分压电阻(B)在电路中。(B)串联373.(D)不是串联电路的性质。(D)各电阻所做的功跟其阻值成反比374.有一个电阻Rg1000的电流表，满偏电流Ig100 A，要把它改装成量程是3V的电压表，应串联的电阻R为(C)。(C)29k375.(C)不是并联电路的性质。(C)各电阻消耗的功率跟其阻值成正比376.分流电阻(A)在电路中。(A)并联377.一般的万用表不用来测量(D)。(D)功率378.在万用表中，用转换开关分别将不同数值的分压电阻与表头(B)就能得到几个不同的电压量程。(B)串联379.使用万用表测量前，要根据被测量的项目和大小，把(A)拨到合适的位置。(A)转换开关380.万用表量程的选择应尽量使表头指针偏转到标度尺满刻度偏转的(D)左右。(D)2/3381.使用万用表测量电流时，必须(B)到被测电路中。(B)串联382.使用万用表测量电压时，必须(A)到被测电压的两端。(A)并联383.用电压表测出电阻两端的电压、电流表测出通过电阻的电流，求出电阻值的方法是测量电阻的(A)。(A)伏安法384.(C)可分为糊式、叠层式、纸板式和碱性型等数种。(C)微型电池385.使电容器带电的过程叫(A)。(A)充电386.电容器失去电荷的过程叫(B)。(B)放电387.电容器带电的时候，它的两极间要产生(A)。(A)电压388.电容器所带的电荷量与它的两极板间的电压比值叫做电容器的(C)。(C)电容389.一个电容器所带的电荷量为q，它的两极板间的电压为U，则该电容器的电容C(B)。(B)q/U390.电容器电容C的国际单位为(A)。(A)C391.(B)使电容器的电容改变。(B)电容器带电时392.当一只电容器的额定工作电压值太小不能满足需要时，可采用电容器(D)的方式来获得较高的额定工作电压。(D)串并联393.电容器是(A)元件。(A)储能 第19页铁路职业技能鉴定参考丛书铁路线路工394.电阻器是(D)元件。(D)耗能395.两根磁铁磁极之间的磁力是通过(B)传递的。(B)磁场396.在磁场中画出的一些磁力线上，每一点的切线方向都跟该点的磁场方向(C)。(C)相同397.允许速度vmax160km/h的正线无缝线路，道床顶面宽度为(D)。(D)3.5m398.一个P额为1500W，U额为220V的电热水壶在额定电压工作时的电流为(B)。(B)6.8A399.在磁场中垂直于磁场方向的通电导线所受的磁场力为F，该导线通过的电流为I，导线长度为L，则该通电导线所在处的磁感应强度B(C)。(C)F/IL400.在匀强磁场中有一个与磁场方向垂直的平面，该磁场的磁感应强度为B，平面的边长为L，平面的面积为S，则穿过这个面的磁通量(A)。(A)BS401.两灯串联，一灯较亮，一灯较暗，说明(C)。(C)电流一样大402.根据电路中的小灯泡是否发光判断电路中有无电流，采用的物理学研究方法是(D)。(D)模型法403.发电机和电动机的发明使人类步入电气化时代，制造发电机所依据的主要物理知识是(C)。(C)电磁感应现象404.(A)不是带传动中普通V带轮的组成部分。(A)轮槽405.(D)是电路的状态。(D)电压短路406.在一闭合电路的某导体中通过的电流与它本身的电阻成(B)。(B)反比407.(D)不是欧姆定律的公式。(D)RpL/S408.单位时间内电路产生或消耗的电能叫(A)。(A)电功率409.(A)是轨道结构最重要的组成部件。(A)钢轨410.钢轨类型为60kg/m，轨底宽度为(B)。(B)150mm411.钢轨类型为50kg/m，钢轨高度为(C)。(C)152mm412.钢轨类型为60kg/m，钢轨端至第一孔中心距离为(B)。(B)76mm413.钢轨类型为50kg/m，第一孔至第二孔中心距离为(D)。(D)150mm414.轨钢主要钢种化学成分中属于有害成分的是(D)。(D)P和S415.钢轨轨端淬火层深度：踏面部分大于或等于(A)。(A)10mm16.钢轨符为(B)钢厂商标。(B)包钢号417.钢轨符为(A)钢厂商标。(A)鞍钢第21页铁路职业技能鉴定参考丛书铁路线路工418.允许速度vmax160km/h地段，钢轨低头超过(B)时为轻伤。(B)1mm419.允许速度vmax120km/h地段，钢轨顶面擦伤深度超过(A)时为轻伤。(A)0.5mm420.允许速度vm