银川武汉线某段高速公路某合同实施施工组织设计

银（川）武（汉）线xx至xx高速公路XX合同实施性施工组织设计第一章 编制依据及编制原则第一节 编制依据本施工组织设计根据银（川）武（汉）线xx至xx高速公路施工招标文件专用本、部颁招标文件范本、参考资料、施工图和施工技术规范、规程、标准，结合本单位实际情况和以往的施工经验，通过实地考察、分析编制而成。主要依据如下：1、施工承包合同书；2、xx至xx高速公路西北段工程招标文件；3、xx至xx高速公路西北段XX合同段工程投标文件；4、xx至xx高速公路XX标施工设计图。由陕西省交通勘察设计院设计；5、公路工程技术标准（JTG BO1-2003）；6、公路路基施工技术规范（JTJ 033-95）；7、公路桥涵施工技术规范（JTJ0412000）；8、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/12004）；9、公路隧道施工技术规范（JTJ042-94）；第二节 编制原则1、实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、信息、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标效果。2、科学部署，统筹安排，组织平行、交叉、流水作业，确保关键工序的进度计划和工期目标的实现；3、提高机械化施工程度，采用先进施工方法和施工工艺；4、强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全；5、优化资源配置，实行动态管理；6、推行责任制，采取多种激励措施，确保工期；7、文明施工，环境保护，水土保持。8、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。第二章 工程概况第一节 工程简介银（川）武（汉）线xx至xx高速公路路线起于xx市xx区xx乡，终点为陕鄂交界的xx（与xx省xx至xx高速公路终点相接）。全长94.502公里。本合同为第25合同段，桩号为K159+300K161+600，全长2.30公里。1、地形、气候、水文该路段布设于xx东段山区，境内以少土多石的中山-低山为主，海拔一般在5501500米之间，山阳xx丘陵一河谷区，山势低缓，相对比高小于200米，属于一浅隔割区，气温属于凉亚热带气温，年平均气温12.9，最高气温39.8，最低气温-14.5，年降水量747毫米，50%集中在七、八、九三个月，夏多暴雨，间有春伏旱，秋有连阴雨。公路布设带沿线水系发育，属于金钱河流域，平均年流量37.1m3/s，最大洪峰量2040 m3/s，河道以峡谷为主，河流一般较深切，比降较大，曲流较发育，流量较大。2、地质概况本区位于华南版块北部被动大陆边缘，所处大地构造位置属秦岭皱褶系，区内断裂发育，设计路线所涉及的断层，以近东西向居主导地位，北向西、北向东次之，南北向较少，我合同段地质次级断层如下：位置产状性质与路线关系YK159+92025570逆断层切割志留系地层，断层带由破碎岩组成，断层下盘石较破碎，发育残坡积、崩塌。K160+100xx隧道32065正断层地表表现为山体低凹，破碎带相对狭窄，宽约1-3米由断层岩组成。地层岩质主要为志留系下统千枚岩和第四系堆积地层，地下水类型主要有第四系松散层空隙水、上层滞水，各隧道预测用水量如下：xx隧道xx隧道xx隧道3.4 m3/d4.7-18.45 m3/d11.44-32.95 m3/d 该区属于秦岭造山带，地质单元多，构造活动强烈，岩区分化程度较高，基岩表层破碎强烈，松散堆积层广泛，我合同段内在K159+600左侧、K161+300右侧存在2处滑坡，分别属于中型、大型滑坡，K159+850处中型崩塌。第二节 主要工程规模1、路基：本标段路基填土石方53441m3，路基开挖土石方59705m3。2、桥梁：大桥9座（单幅）大桥的上部结构为部分预应力砼连续箱梁，下部结构采用柱式桥墩，钻孔桩基础，重力式、柱式、肋板式桥台，钻孔桩基础。序号桥名孔数孔径(孔m)桥梁全长(m)箱梁(片)桩基(根)系梁(承台)(个)墩柱(肋板)(根)盖梁(台帽)(个)备注1左线K159+615大桥22-20446.0888469(13)2921(2)2右线K159+577大桥17-20346.0868364(12)2016(2)3左线K159+994大桥10-20206.044022(9)99(2)4左线K160+330大桥10-20210.0040229189(1+1)重力台1个5右线K160+297大桥10-20206.0440229189(1+1)重力台1个6左线K160+978大桥34-20686.081367022(11)5533(2)7右线K160+956.7大桥32-20646.081286620(11)5131(2)8左线K161+500大桥5-20106.082014(5)4(2)4(2)9左线K161+510大桥5-20106.082014(5)4(2)4(2)合 计2958.5658031273(66)208(4)136(18+2)3、隧道：3座。序号隧道名称全长(m)洞口型式衬砌型式通风型式灯具型式进口出口1xx隧道右线84台阶式台阶式复合式衬砌自然组合灯具2xx隧道左线65.5台阶式台阶式复合式衬砌自然组合灯具3xx隧道右线260台阶式削竹式复合式衬砌自然组合灯具4xx隧道左线124削竹式台阶式复合式衬砌自然组合灯具5xx隧道右线212台阶式台阶式复合式衬砌自然组合灯具6xx隧道左线194.5台阶式削竹式复合式衬砌自然组合灯具合 计939.924、涵洞：1道。第三章 总的施工部署和主要单位工程的施工方案第一节 施工组织机构为加强管理，方便施工，保证工程质量和工期，我公司对本工程实行项目法管理和项目经理负责制，组织各专业优秀人员成立项目经理部，项目经理部是整个标段的生产指挥机构，负责与业主联系，接受业主监督，协调对外关系，负责整个标段的总体生产计划安排、生产调度、材料供应、工程款结算和分配，协调施工中出现的问题等，项目经理部设经理、总工程师、总经济师、总会计师、质检工程师和工程部、质检部、经营部、材料机械部、财务人事部、试验室及综合办公室等业务部门进行各项管理，设三个生产工区进行工程施工。根据本合同段工程项目及工期要求，安排三个施工工区，其工作内容如下：1、路基工区（1个施工队）：负责本合同段内的路基处理、路基土石方、排水防护工程施工。2、桥梁工区（2个施工队）：负责大桥的施工。3、隧道工区（2个施工队）：负责隧道的施工。第二节 管理部门岗位职责1、工程部：（1）、贯彻执行国家颁布的施工技术规范标准，认真执行有关现场的管理、技术管理、质量管理、测量试验、计量管理，收集规定的原始资料要真实、齐全、台帐规范、报表及时、准确。（2）、组织编制切实可行的施工组织设计和施工方案，组织四新的推广应用工作。 （3）、搞好技术管理，工程需要的技术标准，施工规范，规程收集齐全，整理有序。 （4）、根据施工需要配备测量、试验人员和设备，切实按照规定进行测量、试验。记录清楚，准确，报告规范及时，试验人员持证上岗。2、质检部：（1）、执行公司工程质量内部监理条例，对施工的项目工程进行定期或不定期的检查。组织参加质量分析活动，对质量事故做到三不放过。（2）、建立、健全经理部质量保证体系，落实质量管理有关的规章制度，对制度执行的情况进行检查、总结。（3）、组织项目质检人员对各项工程和关键工序进行全面检查。（4）、积极配合甲方及监理工程师做好质量检查工作。3、经营部：（1）、负责对本合同项目的计划统计、预算管理、定额管理、合同管理、方针目标管理、标准化、工程结算和索赔等方面的管理。按时向业主报送有关报表和资料。 （2）、组织制定并落实各项经济技术指标和施工生产计划；定期召开生产会议。负责工程项目施工计划制定、实施管理。（3）、熟悉预算定额及取费方面的政策、法规，结合工程项目实际，及时编制施工预算，作为编制计划的依据。负责组织工程项目验收结算，统计报表的编制。（4）、工程价款结算和工程索赔工作专人负责，熟悉工程价款、索赔内容及程序。4、财务人事部：（1）、认真执行资金管理、成本管理、费用管理和财务会计工作及有关人事劳务、工资分配、班组建设和劳保统筹等规程制度，规定的原始凭证，原始记录规范、完整、台帐科学、齐全。（2）、加强工程成本管理，成本管理责任明确。认真贯彻劳动法，建立工种台帐。（3）、认真执行财经纪律，严格执行费用开支标准，坚持开支有计划、审批、 报销手续健全，避免和防止违纪事项发生，重视财务管理基础工作计划。（4）、坚持岗位培训，工资发放的手续齐全。职工的调进、调出按规定的程序办理，手续齐备，建立动态管理职工的花名册。5、材料机械部：（1）、认真执行材料管理规章制度、机械设备管理制度和节能工作制度，原始材料真实、齐全，各种统计台帐、报表上报及时、准确。（2）、根据施工预算和年、季、月度主要计划，做好材料的供应与控制的考核工作。（3）、实行定置管理，机械设备停放有序，随时了解掌握机械设备的技术状况。（4）、坚持按照施工需要编制采购计划，坚持机械的定期保养。6、综合办公室：（1）、认真执行国家和上级各方制定的关于行政和后勤工作管理方面的制度和规定，结合本单位的情况拟定内部有关的制度和方法。（2）、组织做好文秘收发工作，定期检查档案员对文件的传阅及归档工作，要做到及时准确保密。（3）、认真贯彻上级有关安全生产，治安保卫，交通安全和环境保护的方针、政策、法规和规章制度，搞好项目的安全、保卫、环保、消防工作。（4）、负责对项目职工、民工进行安全教育和法制教育。7、试验室：（1）、随时掌握各种施工用材料的质量情况，对进场的原材料，协助材料部门及时按规定取样，并立即做常规检验。（2）、对有合格证的进场材料，应重新取样复查。凡无出厂合格证的材料，均应取样检验，合格后方能进场。对进场材料也应按批量抽检。（3）、混凝土拌和前，必须测定砂石含水量，换算施工配合比，经技术人员复核后，填写配料单，交拌和站。（4）、认真及时准确作好各种原始记录，并建立台帐。第三节 临时驻地本合同段拟设三个临时驻地。第一临时驻地设在K160+700路线左侧，作为项目经理部和路基工区的临时驻地，内设职工生活区、办公区、试验室及砼拌和站、砂石料场、停车场等。第二临时驻地设在K159+450路线左侧，作为桥梁一工区的临时驻地，内设职工生活区、办公区及第一预制场、钢筋操作间、木工操作间、仓库等。第三临时驻地设在K161+400路线左侧，作为桥梁二工区的临时驻地，内设职工生活区、办公区及砼拌和站、砂石料场、第二预制场、钢筋操作间、木工操作间、仓库等。在K159+400占地5亩，设置配电室、变电站、炸药库、蓄水池、发电房、通风机房、空压机房等。料场及预制场存梁场等场地均上铺15cm水泥混凝土作硬化处理。第四节 施工便道、便桥便道：利用现有老路作为施工便道，并与临时驻地相通，在跨越河沟渠处设置便桥、便涵贯通便道，同时尽可能利用现有道路并加强维修和养护。便桥：在跨河处搭设钢便桥，采用贝雷片拼装的钢便桥，钢管桩打入河床作中墩基础，采用打圆木排桩上浇砼台帽作桥台。便涵：在沿线涵洞所在河沟处埋设直径100cm150cm的圆管作便涵。第五节 水、电供应水：生活用水、工程用水采用自打井取水。电：和当地电力部门协商，尽可能利用当地电力，拟在驻地各设500KVA变压器一座并配备4台发电机备用。第六节 施工总体方案1、施工分项工程安排原则：先安排关键线路上的关键工序的施工，然后安排非关键线路上工序施工。2、路基工程施工先进行K161300K161450段路基工程施工，同时进行该段的边坡滑坡治理，然后进行K159829K159880段路基开挖施工，同时进行该段边坡崩塌治理，最后进行其他部分路基工程施工。3、隧道施工：拟投入两个专业施工作业队进行隧道施工。先进行xx左线K160+330隧道施工(124m)，然后移至右线施工；同时进行xx右线K160+506隧道施工(212m)，然后移至左线施工；最后进行xx隧道施工。4、桥梁施工：(1)、预制场设置：、第一预制场：在K159420K159500间桥下设置第一预制场，负责以下桥梁上部梁的预制：序号桥梁名称跨径组合预制梁数 (片)上部结构类型备 注左线K159615大桥222088预应力砼先简支后连续箱梁桥右线K159577大桥172068左线K159+994大桥102040左线K160+330大桥102040右线K160+297大桥102040276、第二预制场：在K161300K161440间桥下设置第二预制场，负责以下桥梁上部梁的预制：序号桥梁名称跨径组合预制梁数 (片)上部结构类型备 注左线K160+978大桥3420136预应力砼先简支后连续箱梁桥右线K160+956.7大桥3220128左线K161+500大桥52020左线K161+510大桥52020304(2)、预制梁安装：、采用第一套架桥机安装的箱梁：第一套架桥机从K159420K161500间左线K159615大桥下第一预制场开始安装左线箱梁，至左线K160+330大桥安装完毕后，架桥机退回移至右线进行右线K159577大桥和右线K160+297大桥箱梁安装，架梁顺序如下：序号架梁顺序跨径组合预制梁数 (片)上部结构类型备 注1左线K159615大桥222088预应力砼先简支后连续箱梁桥2左线K159+994大桥1020403右线K159577大桥172068196、采用第二套架桥机安装的箱梁：第二套架桥机从左线K160+978大桥大桩号桥头开始箱梁安装，该桥左线136片箱梁安装完毕后，架桥机退回移至右线进行右线K160+956.7大桥128片箱梁安装，然后退回进行右线K161+510大桥20片箱梁安装，最后移至左线进行左线K161+500大桥20片箱梁安装，架梁顺序如下：序号桥梁名称跨径组合预制梁数 (片)上部结构类型备 注左线K160+978大桥3420136预应力砼先简支后连续箱梁桥右线K160+956.7大桥3220128左线K161+500大桥52020右线K161+510大桥52020304、吊车安装的箱梁：左线K160+330大桥和右线K160+297大桥位于xx隧道和xx隧道之间，两套架桥机均无法到达本桥进行安装，因此拟采用两台50t吊车进行安装：序号架梁顺序跨径组合预制梁数 (片)上部结构类型备 注1右线K160+330大桥102040预应力砼先简支后连续箱梁桥2左线K160+297大桥10204080(3)、下部构造施工：、桩基施工：首先开始进行左线K159615大桥和右线K159577大桥K159420K161500间的桩基施工，便于在此早日设置第一预制场进行箱梁预制。同时进行左线K160+978大桥和右线K160+956.7大桥桩基施工。其次安排其他桥梁桩基施工。、墩柱和盖梁施工：先进行左线K159615大桥、右线K159577大桥、左线K160+978大桥和右线K160+956.7大桥非预制场部分的墩柱和盖梁施工，然后进行其他桥梁墩柱和盖梁施工。第四章 设备、人员和材料运到现场的方法1、机械进场时间：根据工程的总体施工进度计划，在各分项工程开工前所用机械到场。首批到场机械为砼拌和站及土石方施工用的推土机、挖掘机、平地机、压路机、自卸车、桥梁下部钻机、隧道施工的凿岩机等。2、设备及人员进场时间：在7月底前完成临时驻地的同时，陆续调集管理人员和施工人员进场准备施工，首先安排技术人员和施工管理人员进入施工现场进行临建和施工前的准备工作。接到开工令后，根据施工进度计划，在分项工程开工前将所需工作人员调至施工现场。3、设备、人员、材料运到施工现场的方法（1）、我单位将成立调遣工作领导小组，负责组织人员、材料、设备的分批进场。（2）、钻机、小型施工设备、急需周转材料、生活设施等用汽车直接运至施工现场。（3）、大型施工设备、非急需的料具、周转材料等用汽车直接运至施工现场。（4）、大部分施工人员通过火车进入本工地，机械人员直接跟随机械设备同时进场。（5）、当地采购材料主要用汽车运输进入施工现场。第五章 施工总目标及形象进度1、施工总目标工期：xx年7月1日开工，竣工日期xx年6月30日，施工总工期24个月，一旦中标后根据业主开工令计算工期，编排计划。2、施工总体形象进度安排（1）、施工准备工作：在接到中标通知书后，在办理签约等手续的同时，即进行人员、设备动员，以“边筹备，边进场，边开工”的措施，突出一个“快”字，xx年7月至xx年8月完成生产生活、临时设施及便道施工，桥梁施工的钻机，试验设备和相应的施工人员进场，当工程师下达开工令后，立即开始桥梁下部结构和隧道的施工。（2）、路基工程：特殊路基处理：xx年9月1日xx年12月31日完成。路基开挖：xx年3月1日xx年8月31日完成。路基填筑：xx年6月1日xx年11月30日完成。（3）、防护排水工程：xx年6月1日xx年5月31日完成。（4）、涵洞：xx年10月1日xx年10月31日完成。（5）、桥梁工程：、桥梁基础、下部工程：全部桩基安排在xx年8月1日至xx年3月底完成。下部结构安排在xx年9月1日xx年9月30日完成。、桥梁上部工程：梁体预制安装：xx年3月1日xx年4月底完成。桥面系构造：xx年4月1日xx年5月底完成。（6）、隧道工程：xx年8月1日xx年4月30日完成。第六章 分项工程的施工顺序本工程施工的顺序应符合规范、招标文件及有关工期和阶段目标的要求，在施工前，编制详细且切实可行的施工方案，报工程师批准后开始进行施工。交桩后，先进行导线点和水准点的复测，经复测无误后，进行路基填挖线放样，清表并拆除旧构造物后，进行路基挖方、填方施工。在进行路基施工前先做好临时排水沟，待路基土方工程、防护工程施工完毕后，再开始进行路基两侧排水沟施工，以免先进行排水沟施工后，再进行防护工程施工时，将人工刷坡土、废石料、砂浆等弃入已施工的排水沟，造成难以清理的局面，同时影响边沟排水。在安排桥梁工程施工时，要严抓工程内在质量外，还应特别注意桥梁的外观质量。桥梁工程正式开工后，先进行桥梁钻孔桩的施工，在钻孔桩施工完毕一个月并经检测合格后，进行下部构造施工，同时进行预制箱梁施工。待墩柱盖梁施工大部分后，即开始进行预制梁的吊装施工，部分预制梁吊装完毕后，即开始进行接头施工，然后进行桥面铺装、桥面板和搭板等附属工程施工，最后安装伸缩缝。隧道工程自开工后，立即进行明开挖洞工作，然后立即进行暗洞隧道施工，施工中测量人员一定要控制好中线，以免隧道对接处出现偏差。第七章 主要分项工程项目的施工方案、施工方法第一节 施工前的准备工作1、桩位移交：根据设计图纸和设计单位提供的测设基准资料和测量标志，进行导线和水准复测，并将复测结果报送监理工程师审核。经监理工程师批复后的复测结果作为施工放样的依据，据此进行路线中、边桩的测设恢复。如复测不能满足要求，则及时与监理工程师和设计单位协商解决。在桩位复测成果未经监理工程师批准确认前，不得进行任何施工放样。对于设计单位提供的导线点和水准点，在施工全过程中进行妥善保护，并进行明显标识，以利识别。如有损坏或移动，及时采取措施进行恢复，并复核其精度是否满足要求。如果这些桩位在工程实体范围内或在其附近，易被掩埋或破坏，可将其移至附近，并将移桩资料报监理工程师认可后，方可作为施工放样的依据。为便于施工，根据实际施工需要将导线点和水准点进行加密，加密后的水准点必须符合技术规范的规定。2、试验准备：开工前期的试验准备工作包括：建立能够满足施工需要、有效进行质量控制的设施齐全的工地试验室，配备满足要求的试验人员和经法定计量部门标定的试验设备。进行路基用土的检测试验、材料采购前的检测试验、水泥混凝土的配合比设计等。3、驻地临建：包括场地平整、水电设施、砼拌和站的安装和调试、搭建临时住房和钢筋、木工操作间等。4、根据工程实际情况修订施工组织设计，编制施工预算和施工计划。5、落实材料供应厂家及方式，并根据工程需要采购部分材料进场。6、施工队伍调迁进场，包括人员、机械设备。7、进行全体人员培训，学习本合同技术规范和合同条款。8、路基施工现场和结构物施工现场的准备工作，设备进场及维修，落实取土场。9、修筑临时便道。第二节 路基工程1、准备工作（1）、测量：测量工作是施工中最基本也是最重要的环节，首先必须保证施工测量与设计相符，接桩后，应及时组织人员对导线点进行复测，并将复测成果报监理和设计代表审批，待满足要求后，用全站仪恢复线路中线，原地面经清表、翻松、整平、碾压至规定压实度后，全线测量原地面标高，并绘制标准横断面图，作为今后工程计量的依据。根据线路中线及路基填筑高度，再加上施工富余宽度，定出路堤坡脚位置，用石灰撒出白线，同时钉上标志桩，使路基施工作业范围一目了然。（2）、便道施工：本标段根据业主要求便道要全线贯通，为了尽快打开工作面，在正式进行路基施工前，先行实施便道（包括料场的便道）的施工，并在便道外侧挖出临时排水沟。（3）、路基施工前，在主线路基两侧开挖临时排水沟，临时排水沟的位置要尽可能同永久性边沟位置相吻合，在便道外开挖临时排水沟，同时在不破坏原有水系的前提下，对施工范围内的水系进行疏导。2、清理与拆除（1）、先用全站仪定出路基的施工范围，然后用推土机清除路基范围的耕植土15cm，并堆放到指定地点。清除的杂质土用装载机装、自卸车运输到监理工程师指定的弃土点。（2）、在路基施工范围内的树木、灌木丛等采用推土机配合人工砍伐，人工掘除树根、树墩或树桩，树木砍伐后锯成段，运到工程师指定的地点存放，挖掘后的坑穴进行回填并夯实。（3）、拆除结构物：用人工配合推土机、挖掘机对旧结构物进行拆除，对于可利用的砖石砌体部分材料整齐堆置一旁，不能回收利用的材料用自卸车运出施工现场，保证不影响农业生产和社会环境保护。3、特殊路基处理（1）、K159+670K159+740滑坡段为大型坡残积碎石土滑坡，滑坡厚度中下部最大，后为11-14米，上部厚度较小，为36米，平均厚度约10米，总体积约为11万方，滑体物质为坡残积碎石、块石土，松散到中密状态，土质胶结，岩性以千枚岩为主，呈深灰色，潮湿，中密，厚度一般为314米，滑床物质为志留系下统千枚岩，深灰色，弱分化，产状2200580，采用支挡加锚杆框架梁进行治理。具体施工顺序：一级挡土墙坡面削方锚杆框架梁三级挡土墙具体措施为： 、挡土墙：设置一级边坡及三级边坡，段落分别为K159+670739、K159+670719长度分别为69米、49米，采用10号浆砌片石砌筑。墙高1.5-3.5米，墙体设两道泄水孔。采用90mmPVC塑料管，伸入墙后3米，间距2.5米，呈梅花状，挡土墙两侧砌筑与原地形平缓衔接。、锚杆框架梁：设置于二级边坡，具体段落为K159+670K159+739，总长69米，采用2.52.5米框架，锚杆长度分别为18米、15米、12米，框架内部填土植草。、后缘截水沟：设置周界外围低洼处，总长为480米，采用7.5号浆砌片石砌筑。（2）、K161+300滑坡为大型土质滑坡，滑坡整体呈一舌形，坡度20250主滑方向为3490，滑坡后缘周界较为清晰，后壁陡立，高3-5米，呈圈椅状，可见明显的纵向裂缝，裂缝走向1480，宽约1025厘米，深4050厘米，长12米，裂缝两侧形成东高西低高约1020厘米的台阶，滑坡前缘坡脚较陡，雨季易滑塌，两侧可见基岩，岩性为千枚岩，滑体物质为亚粘土、稍湿。中密，含少量碎石，设计取1.25的安全系数，剩余下滑力为1434KN/Mm，采用卸载、抗滑桩、骨架护坡、截水沟、仰斜排水孔进行治理。、卸载：根据设计坡面线，对滑坡坡体进行卸载，采用台阶式坡型，卸载量约为1350方，均为土方。、抗滑桩设计：抗滑桩抗滑力采用1200KN/Mm进行结构设计及配筋，位置布置于设计坡面线的一级平台处，截面尺寸为2.41.8米，段落为避险车道K0+059.9- K0+152.9，间距6米，桩长18米，共计17根。、骨架护坡：在一、二级坡面采用拱形骨架护坡防护，一级边坡坡率采用1：1，二级边坡坡率采用1：1.25，总面积1810m2。、截水沟：在一级平台布置的截水沟为矩形，后缘截水沟为梯形，采用10号浆砌片石，平台截水沟长度为110米，后缘截水沟为450米。、仰斜排水孔：在一级边坡布置，垂距为1米，间距为6米，仰角50，单根长20米，共计18根。抗滑桩的施工工艺：、施工放样：抗滑桩平面位置应按图纸放样，整平孔口地面，做好桩区排水及抗渗工作。、开挖：抗滑桩挖孔采用隔一挖一开挖。不能连续开挖，抗滑桩分节开挖，每节深度为1米，挖一节立即支护一节。当护壁有一定强度后方可开挖下一节，开挖过程中做好详细的地址编录，核对地层岩石和分层界限，在出入较大时，及时通知监理或设计代表，挖到设计标高后，做10cm的封底砼。当护壁孔内爆破采用松动爆破，不得放大炮。、护壁支护，就地灌注混凝土。灌注前清除岩壁上的松动石块、浮土，护壁厚度为20-30mm。护壁混凝土模板的支架在灌注24小时后拆除，开挖在上一节护壁混凝土终凝以后进行，锁口护壁采用C20砼。、灌注：桩身砼采用C25砼，灌注前检查桩孔尺寸、凿毛护壁，做好安置钢筋的放样。钢筋在下料车间加工，运至现场绑扎成型。砼采用拌和站集中拌和 ，砼罐车运输，用吊车配合吊斗进行灌注砼。（3）、K159+820- K159+880段崩塌体发育于基岩斜坡上，崩塌体整体呈一椭圆形，地势总体呈东高西低，山体岩性主要为千枚岩，为软质岩，崩塌体后缘山体坡度较陡，为40450，岩层倾向190，倾角740，节理裂隙发育，主要发育三组裂隙，其产状分别为2050770、1150670、3020420，该崩塌体前缘两岔河除雨季外，一般情况下流量较小，中部重沟向上地段地层中地下水较丰富，两侧地下水埋深较大，地下水对砼无腐蚀性。采用支护、支挡兼顾排水的治理措施。对路线左侧边坡开挖，坡率为1：0.75，采用锚杆框架梁支护，对崩塌体前缘设置支挡工程，采用抗滑挡墙支挡，挡墙内设置排水管将破体内水排出。4、路基开挖（1）、土方开挖：先恢复定线，放出边线桩，在路基正式开工前，先进行排水系统的布设，防止在施工中路线外的水流入线内，并将线内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。路基土方开挖采用机械化施工，土方运距在100m左右，选用挖掘机挖、推土机推，运距在500m以外，使用挖掘机开挖，自卸车运输。对临时排水系统，随路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，确保边坡稳定。挖方路段路床为亚粘土时，超挖80cm，采用挖余弱至强风化砂质泥岩、砾岩填筑，最大粒径不大于10cm，压实度不小于96。（2）、石方开挖：、爆破方法的选择和安全措施：拟采用定向光面控制爆破进行石方开挖施工，边坡采用光面爆破处理。爆破法开挖的地段，如空中有电缆线，应查明其平面位置和高度，还应调查地下有无管线，如果有管线，应查明其位置和埋设深度，同时应调查开挖边界线外建筑物类型、完好程度，距开挖界距离，然后制定爆破方案，报监理工程师批准后实施。每次爆破前均应确定爆破危险区，并采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损失。危险区的边界应设置明显的标志，并建立警戒线，显示爆破时间的警戒信号，在危险区的入口或附近道路应设置标志，并派人看守，防止人员在爆破时进入危险区。、爆破选择：炮孔的位置、方向、深度都会直接影响效率，合理地选择炮孔位置十分重要。选择时，应注意岩石的结构，避免在层理和裂缝处打孔，以免药包爆炸时，气体由裂缝泄出，降低爆破效果造成爆破失败。炮孔应选在临空面较多的位置，或者有意识地改造地形使第一次爆破给第二次爆破创造较多的临空面。、钻孔时严格按规范深度、位置进行钻孔，对于浅孔，大多采用风钻，向下钻孔时，使用轻型手动式风钻，向上或倾斜方向钻孔时，采用支架式重型风钻。、装药与堵塞：炮孔钻好后，按规定位置装入炸药，对药孔进行堵塞以防止漏气，影响爆破效果，堵塞材料可用土砂、粘土、碎石滑粉等。、起爆和清方：起爆前将人员、设备等搬至免险区以外，并派专人检查引线连接良好后方可起爆，爆破后，应采用挖掘机或装载机装自卸汽车将石方运出现场，以利于再次爆破或进行其它作业。5、路基填筑在路基正式施工前，先进行100米左右的试验段施工，确定填料的松铺系数和相应的碾压遍数以及最佳的机械配套和施工组织、确定合理的工艺流程。通过试验段的填筑，收集数据，上报施工总结，经监理工程师批准后，方可大面积施工。（1）、土方路基填筑：路基填筑用土采用合格取土场的土填筑，路基填筑工程采用配套的机械化施工，采用各施工段之间的平行作业法和各机械班组之间的流水作业法，形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，能保证路基填筑高质量，高速度的完成。、填前准备工作：先清表土直到监理工程师满意后，测量放样完毕（打设完坡角桩），测量横断面交监理批复后，路堤填土高度大于80cm的路段，夯实碾压后，压实度不小于94，填土高度大于150cm时，压实度不小于93。路基填土高度80cm的路段，对清表后的土质基底要再翻挖30cm，整平碾压，其压实度要不小于96。压实度达到设计要求后，可以进行填方施工。、在已处理过的原地面上，用全站仪恢复路的中线桩，再用经纬仪加密中桩。沿路线方向每20米设一桩，并用水准仪测其横断面高程，准确定出边桩、确定路基上土范围，然后用竹杆插在边桩旁每20米一断面，在其上用红布条标出每层的上土厚度。土方的挖、装、运均采用机械化施工，土方在取土坑采用推土机推土，装载机装车或挖掘机直接装车，20T自卸汽车运输的方式进行。根据计算需用土方量进行布土，然后按边桩旁竹桩上的标高摊平，并检查土的含水量，使填土达到最佳含水量的要求，确保在最佳含水量的2%时进行压实。压实遵照先轻后重、先边后中的原则，直至达到规范要求压实度为止。 、路基填方应分层平行摊铺，每层松铺厚度不大于30cm，最小松铺厚度不得小于10cm，每层填料的铺设宽度，要超出每层路堤的设计宽度至少50cm，以保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。、填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，应先填筑段按1：1坡度分层留台阶，如两段同时施工，应分层相互交叠衔接，搭接长度不得小于2米。、路床填料采用挖余弱至强风化砂质泥岩、砾岩填筑，最大粒径不大于10cm，压实度不小于96。（2）、石方路基填筑：修筑填石路基，应将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于400mm，石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3。大面向下，小面向上，摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。用于填石路堤的材料其强度不小于15Mpa，风化的软岩不得用于填石路堤，也不得用作嵌缝料。其填料粒径小于10cm，以满足每一填筑层松铺厚度不超过40cm的要求。大面向下，小面向上，摆放平稳，紧密靠拢，所有填石空隙用小石子或石渣填满铺平，并用自重超过15吨的履带式压路机碾压。路床顶面以下60cm深度范围内，要填筑砂砾或碎石，并分层压实，填料最大粒径不大于10cm。每填筑90cm厚，用30KJ冲击压路机补压20遍。当石料填于结构物之上时，在结构物上要填不少于60cm厚的土层或其它合格的材料，并在填石之前压实。填石路堤使用大型推土机整平，使用重型振动压路机分层洒水压实。每层铺填厚度和碾压遍数均要通过压实试验确定。填石路堤的质量控制：填石路堤的压实质量采用施工参数（压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚等）与压实质量检测联合控制，填石路堤压实质量采用孔隙率进行检测，孔隙率的检测要采用水袋法进行。6、台背回填（1）、结构物台背处回填按图纸和监理工程师的指示进行回填，并应配备冲击夯或不小于1t的小型振动压路机。（2）、结构物台背处的填料应分层填筑，每层松铺厚度不宜超过150mm，结构物台背处的压实度要求从填方基底或台背顶部至路床顶面均为97。（3）、台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m，涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。第三节 桥梁工程1、桩基施工本标段钻孔桩分1.2m（8根）、1.4m（154根）、1.5m（142根）三种，根据地质情况，地层主要为卵石、强风化千枚岩、弱风化千枚岩，主要采用冲击钻机或挖孔两种成孔方式。全标段无水中钻孔灌注桩，陆上基桩在地表清理整平后安放钻机进行钻孔桩施工。一、冲击钻成孔：（1）、施工准备： 根据设计图进行桩位精确放样，经过复核无误后，在四周定出四棵不易受到破坏的护桩，以进行护筒精确定位。修建循环泥浆池，以供泥浆循环使用，同时修建蓄浆池，待完工后清除现场，以免多余泥浆溢出而污染环境或农田等。（2）、护筒：护筒根据本标段的桩径设置护筒，护筒长1.5m，护筒高出地面30cm。埋设护筒时，先将护筒底用粘土填筑，进行夯实处理，将护筒垂直放入坑中，并根据四周的拴桩将护筒对中定位。护筒四周用粘土分层填筑夯实，以免钻孔过程中护筒发生偏移、下沉等现象。（3）、钻孔：开始钻进时，进度应适当控制。在护筒刃脚处，应低档慢速钻进，使刃脚处有牢固的护壁。钻至刃脚下1m后可按土质以正常速度钻进，每钻进2m或地层变化处应从泥浆槽中捞取钻探样品查明土类并记录，以便与设计资料核对。根据不同地质层控制使用不同的钻头及钻进速度。（4）、成孔检查：成孔后，应立即对孔中心位置、孔径、孔深等方面进行检查。其中孔中心位置根据钻前的护桩进行检验，孔径倾斜度根据制作的孔规进行检验，孔深用测绳进行检验。（5）、清孔：成孔检查完成后，应立即进行清孔，清孔时，孔内水位应保持在地下水位或河流水位以上1.5至2.0m。清孔达标后，观察12小时，用钢管测量孔底标高，以测量出残渣厚度。如符合要求，则可置放钢筋骨架，浇灌水下混凝土。如仍不符合要求，则重新清孔，至达到要求标准为止。（6）、下钢筋笼：钢筋在钢筋加工厂成型后，现场绑扎，考虑到吊装入孔的困难，钢筋超过20m的分段制作，采用等强直螺纹套筒连接技术，确保其上、下两段成一直线，均匀入孔。（7）、灌注水下砼：钢筋笼安装完成并予以牢固固定后在灌注水下混凝土前，检查孔底沉淀物厚度和泥浆稠度不得大于设计或规范规定，超过时必须重新清孔。灌注水下砼导管采用卡口式导管，在使用前，先进行水密性试验，备有充足的顶丝及胶圈，必须密封绝不能漏水，导管底口距孔底距离控制在0.4m左右，水下灌注砼，孔深底面得到监理工程师认可和导管下好后立即浇筑砼，连续作业不中断。砼采用拌和站集中拌和，砼用罐车统一运输到现场，用吊车配合吊斗进行灌注砼。浇筑混凝土的数量由现场技术人员作记录，并随时测量并记录导管埋置深度和混凝土的表面高度。灌注速度不宜过快，控制导管埋深在2.04.0m之间，防止钢筋笼上浮。桩顶以下5米范围灌注时，始终保证导管内混凝土具有足够的压力高度。桩顶砼面应高于设计标高0.81.0m，以保证桩头质量。当提升导管前，将导管置于孔中央，挂不到钢筋笼的位置，然后提升导管防止钢筋笼被拔起。三、桩身保护和质量检测： 在水下混凝土灌注完毕以后24小时内，距离桩位5m以内不得进行钻孔桩施工或其他具有振动性的作业，以保护新浇筑的砼。当桩身砼强度达到80以上时，即可开挖桩头，凿除多余部分，使桩面符合设计要求，且须注意截桩时不能损坏桩身。为保证成桩质量，钻孔桩在施工完毕后经检测，合格者方可使用。二、挖孔施工：(1)、放线、定桩位及高程：依据建筑物测量控制网资料和桩位平面布置图，测定桩位方格控制网和高程基准点，确定好桩位中心，以桩位中心为圆心，以桩身半径加护壁厚度为半径画出上部圆周，撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线，桩位线定好后，经监理复查合格后方可开挖。 （2）、开挖第一节桩孔土方：开挖桩孔应从上到下逐层开挖，先挖中间部分的土方，然后向周边扩挖，有效控制桩孔的截面尺寸，每节的开挖高度应根据土质和设计而定，一般以0.91.2米为宜。 （3）、支护壁模板、放附加钢筋：为防止桩孔壁坍塌，确保安全施工成孔应设置钢筋砼护壁，与土壁能紧密结合，护壁为C25砼，与桩身设计标号一致，护壁钢筋由单层环向筋和竖向联结筋加工成L型，长度比衬砌高度长15以上，下节桩孔开挖完毕后，其伸出部分搬直并与下节护壁钢筋相连，防止护壁脱落和护壁之间开裂。护壁模板采用拆上节支下节重复周转使用，模板之间用卡具、扣件连接，也可以在每节模板的上下端各设一道圆弧形的，用槽钢或者角钢制作的钢圈作为内支撑，顶紧模板，防止模板应受张力而变形，不设水平支撑，以方便操作，第一节护壁应高出地面150-200，护壁厚度比下面护壁厚度增加100-150，便于挡土、挡水，桩位轴线和高程均应标定第一节护壁上口。（4）、浇筑第一节护壁砼：护壁模板支好后应立即浇注护壁砼，人工浇筑，人工捣实，砼强度到达1.2Mpa即可拆模，护壁砼应根据气候条件，一般情况下浇灌完毕须经24H后可拆模。(5)、检查桩位（中心）轴线、标高：在地面上设十字控制网、基准点，将桩控制轴线、高程测到第一节护壁上，每节以十字线对中，吊线锤作中心控制，用尺杆找圆周，以基准点测量孔深。（6）、架设垂直运输架：第一节桩孔成孔后，着手在桩孔口上架设垂直运输架，要求搭设稳定、牢固。（7）、安装提升设备、吊桶、活动盖板、水泵、通风机等：安装提升设备时，尽量使吊桶钢丝绳中心与桩孔中心重合，以便挖土时能直观控制桩位中心和支模中心，桩口上设围护栏，当桩孔深大于5米时，应向井下通风，加强空气对流，必要时输送氧气，防止有毒气体危害。桩孔上人员密切观察桩孔下人员情况互相呼应，桩口安装水平推移的活动盖板。当桩孔内有人挖土时，应掩盖好安全盖板，防止杂物掉下伤人，吊运土时，再打开安全盖板。（8）、开挖第二节桩孔土方：从第二节开始利用提升设备运土，桩孔内人员应戴好安全帽，吊桶离开孔上方1.5米时，推动活动安全盖板，掩蔽孔口，防止卸的土块、石块等杂物坠落孔内伤人，吊桶卸土后，再打开活动盖板，下放吊桶装土，桩孔挖至规定深度后，用尺竿检查桩孔的直径及井壁圆弧度，修整孔壁，使上下垂直平顺。（9）、先拆第一节、支第二节护壁模板、防附加钢筋：护壁模板采用拆上节支下节依次周转使用，模板上口留出高度为100的砼浇筑口。（10）、浇筑第二节护壁砼：砼用吊桶运送，人工浇筑，人工插捣密实。（11）、检查桩位（中心）轴线、标高：每节桩孔护壁做好以后，必须将桩位十字轴线和标高测设在护壁的上口，然后用十字线对中，吊线锤向井底投设，以半径尺竿检查检查孔壁的垂直平整度，随之进行修整，井深必须以基准点为依据，逐根进行引测，保证桩孔轴线位置、标高、截面尺寸满足设计要求。（12）、逐层往下循环作业：将桩孔挖至设计深度，检查土质情况，桩底应支承在设计规定的持力层上。（13）、开挖扩底部分：桩底分为扩底和不扩底两种情况，挖扩底桩应先将扩底部分圆柱体挖好，再按设计扩底部位的尺寸、形状自上而下削土。（14）、检查验收：成孔后必须对桩身直径、孔底标高、桩位中心线、井壁垂直度等报监理验收，合格后做好施工记录。（15）、吊放钢筋笼：钢筋笼按设计制作、运输、吊装，应防止扭转变形，根据规定加焊内固定筋，钢筋笼放入前，应绑好砂浆垫块，吊放钢筋笼时，要对准孔位，直吊扶稳，缓慢下沉，避免碰撞孔壁，钢筋笼放到设计位置时，应立即固定。（16）、浇筑桩身砼：清除孔底积水，用溜槽向孔底浇筑砼，当高度超过3米时，应用串筒，串筒末端离孔底高度不大于2米，桩孔深度超过12米时，宜采用砼导管浇筑，浇筑砼时应连续进行，分层浇捣密实，砼浇筑12H后进行浸水养护。（17）、砼浇筑到桩顶时，应适当超过桩顶设计标高，以保证在剔除浮浆后，桩顶标高符合设计要求。六、质量控制（1）、桩位定位控制：依据建筑物测量控制网资料和桩位平面布置图，测定桩位方格控制网和高程基准点，确定好桩位中心，以桩位中心为圆心，以桩身半径加护壁厚度为半径画出上部圆周，撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线，桩位线定好后，经监理复查合格后。用竹片、6或8钢筋在石灰线四周外边埋设四个桩心控制点，便于在安装第一节桩孔护壁模板时校正模板位置。（2）、严格控制桩孔垂直度、中心位置，每节桩孔护壁做好后，必须将桩位轴线和标高测设在护壁上口然后用十字线对中，吊线锤向井底投设，以半径尺杆检查孔壁垂直平整度，井深以基准点为依据逐根引测。（3）、桩终孔要保证设计桩长和入岩深度，桩孔挖至设计深度后，必须检查土质情况，桩底必须支承在设计规定的持力层上。（4）、桩身砼要分层连续浇筑，分层浇捣，每次浇筑高度不得超过1.5米，每层浇捣厚度不得超过0.5米，出料口到砼浇筑面高度大于2米时，必须使用溜槽或串桶，防止砼发生离析，砼坍落度宜控制在70-90，在距桩孔口6米以下时，人工浇捣较困难，可以采用在砼中掺入水泥用量0.25%的木钙减水剂，使砼坍落度增至150-180，利用砼大坍落度下落时冲击力使砼自身密实，在距孔口6米以内时，砼分层浇筑，使用插入式振动器分层振捣密实，直至桩顶。2、承台、系梁施工本合同段共有系梁58个，承台72个。施工方法如下： （1）、分项工程开工申请：施工之前，将承台的分项工程的施工方案、拟采用的混凝土施工配合比，测量放样资料，原材料的检验资料，机械设备及施工人员的配备情况等资料报请监理工程师和业主批准，未经批准，不得开工。（2）、技术交底：承台施工前，专业工程师向工段和班组长进行书面技术交底和要点讲解，内容包括施工方法、技术数据、质量与安全措施等。（3）、测量放线：用全站仪放出承台、墩的纵、横中心线。（4）、放坡开挖：按1：1放坡，采用机械作业为主，人工清槽。挖基土应外运或远离基坑卸土，以免塌方或影响施工。开挖过程中注意坑壁的支护。（5）、基底处理：基坑机械开挖至承台底标高预留20cm ,然后用人工进行基底开挖、整平，超挖5cm，铺设5cm厚砼进行基底处理，并养生，便于后续施工。（6）、钢筋工程：在垫层砼面上进行二次精确放样。按照图纸下料加工，现场绑扎钢筋，此过程中要特别注意墩身预埋钢筋的位置。钢筋进场应分批验收，应有出厂合格证并按分批进场，分批进行试验，必须经过试验合格获得通知单方可下料制作。钢筋在弯制前必须调直除锈，钢筋的表面应洁净，油渍、漆污、污皮和铁锈，应清除干净，在焊接前，焊点的水锈应清除。钢筋应平直，无局部曲折，成盘的和弯曲的钢筋均应调直，钢筋调直后被擦伤的表面伤痕不应使钢筋的截面减少5%。钢筋接头采用双面搭接焊帮条焊，焊接接头与钢筋弯曲处不应小于10d，也不得位于最大弯距处。在浇筑砼前，应对已安装好的钢筋时行检查，填写检查记录，如有差误应即纠正。在灌注砼时，应保证已装好的钢筋进行检查，填写检查记录本，如有差误应即纠正。在灌注砼时，应保证已安装好的钢筋不移位，在砼施工中不容许在钢筋上行走。（7）、模板工程：钢筋绑扎完毕检查合格后，进行模板安装。模板采用钢组合模板，安装后检查模板的平整度和支护是否牢固。（8）、砼施工：施工前将砂石料清理干净（去除杂草、土块等），砼按配合比通知单进行拌合。各种材料数量过称计量，砼搅拌设专人监督控制。浇注砼前模板内的杂物清除干净，模板面洒水润湿，但模内不得有积水。砼灌注从低处开始逐层扩展升高，并保持水平分层。振捣时使用插入式振动器，其分层厚度为30cm。振动器插入的距离以直线行列插捣时，不得超过作用半径1.75倍，振动器应尽量避免碰撞钢筋，更不得放在钢筋上。振动器开动后方可插入砼内，振完后应徐徐提出，不得过快或停转后再拨出机头，以免留下孔洞。振动器靠近模板时，机头与模板应保持一定距离，一般为10cm。砼灌完底层后，在灌注上层时，振动器机头应稍插入至下层使两层结合一体。砼应振动到停止下沉，无显著气泡不升，表面平坦一致，呈现薄层水泥浆时为止。砼灌注应连续进行，如因故间歇时不应超过允许间歇时间，以便在前层砼初凝前将续灌层砼振捣完毕，否则按施工缝处理。（9）、拆模与养生：拆模前24小时通知监理工程师。承台侧模板属非承重构件，一般砼达2.5MPa时可拆除，砼养护采用塑料布或土工布封闭养生。3、墩柱、盖梁施工3.1墩柱施工：本合同段墩柱为圆截面柱式墩，1.3m墩柱72个、1.4m墩柱58个、1.6m墩柱28个、1.8m墩柱42个、1.5m墩柱16个，施工方法如下：（1）、分项工程开工申请：下部墩身施工之前，应向工程师报分项工程开工申请。未经工程师批准，不得开工。（2）、技术交底：工程施工前，现场技术员向工段长、班组长进行书面技术交底，内容同前述。（3）、接柱系梁凿毛：当接柱系梁砼强度达到2.5MPa时，将接柱系梁顶面和墩身相接处凿毛，凿毛后冲刷掉多余砼，并