重型载货汽车驱动桥ppt

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3、购买设计文档后加 费领取图纸 本科学生毕业设计 重型货车驱动桥设计 系部名称 ： 专业班级 ： 学生姓名 ： 指导教师 ： 职 称 ： 黑 龙 江 工 程 学 院 二 *年 *月 购买设计文档后加 费领取图纸 购买设计文档后加 费领取图纸 毕业设计（论文）题目审定表 指导教师姓名 职称 从事 专业 是否外聘 是 否 题目 名称 重型货车驱动桥设计 课题适用专业 车辆工程 课题类型 Z 课题简介：（主要内容、意义、现有条件、预期成果及表现形式。） 驱动桥处于动力传动系的末端，其基本功能是：将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速胎、差速器、半轴。

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5、目录摘 要 IAbstract II1 绪论 11.1 本课题研究的目的和意义 11.2 汽车驱动桥国内外发展状况 11.3 本课题研究的主要任务 21.4 汽车驱动桥概述 22 主减速器设计 52.1 主减速器结构形式简介及选择 52.2。

6、安徽农业大学课程设计论文题目YZK1026CAE轻型载货车驱动桥设计学院名称工学院指导教师1职称教授班级车辆工程2学号学生姓名储著忠2011年1月6日目录1 课程设计题目分析2 主减速器设计一减速器的结构形式二主速器的基本参数选择与设计计算。

7、汽车底盘构造与维修,第二章 汽车传动系,2-5 驱动桥,课题一：驱动桥 一、驱动桥的功用与组成 1、组成：主减速器、差速器、半轴、桥壳,2-5 驱动桥,2-5 驱动桥,2、驱动桥的作用 （1）将万向传动装置传来的动力经减速增扭后传给驱动轮； （2）改变动力的传递方向； （3）允许左右驱动轮以不同的转速旋转（差速作用）。,2-5 驱动桥,3、驱动桥的结构类型 按悬架结构不同，分为整体式驱动桥和断开式。

8、九吨级驱动桥桥壳设计,学生：,学号：,指导老师：,1.驱动桥设计的基本要求,（1）驱动桥各零部件在高强度、工作可靠及使用寿命长的条件下，应尽力做到重量轻，尤其是簧下质量应尽量减小，以减小不平路面带给驱动桥的冲击载荷，从而改善汽车的平顺性。（2）汽车总体布置并与驱动桥离地间隔相适应。（3）齿轮及其它传动零件工作平稳、无噪音。（4）在不同的负载和速度条件下的高传输效率。（5）布局简易、修理保养便利、部件工艺性能好、生产容易,2.驱动桥的结构组成、功能、工作特点及设计要求,驱动桥包括主减速器、差速器、驱动车轮的传动装。

9、半轴 1半轴是一根在差速器和驱动轮间 传递动力的实心园轴。 2内端连半轴齿轮的花键，外端连 接轮毂。 3根据支承的形式分为全浮式和半 浮式的半轴。 全浮式半轴图 半浮式半轴图 全浮式半轴 1装拆方便，传递扭矩能力大，广泛 用于大型车。 2内。

10、复习提问 10 1传动系的离合器，变速箱，传动轴解决了 动力的放大和传送。 2主减速器也把运动的方向改变了。汽车是 四个以上轮子，转矩就可以平均分配给驱动轮。 3路面的情况并不如此，为了适应路面的多 变转弯干湿高低等等到了从动齿轮的扭矩 还。

11、梁穗儿工作室 梁穗儿工作室l 1传动系的离合器，变速箱，传动轴解决了动力的放大和传送。l 2主减速器也把运动的方向改变了。汽车是四个以上轮子，转矩就可以平均分配给驱动轮。l 3路面的情况并不如此，为了适应路面的多变转弯干湿高低等等到了从动齿。

12、驱动桥的组成功用及结构类型 驱动桥由主减速器差速器半轴万向节驱动桥壳或变速器壳体和驱动车轮等零部件组成. 第1页共51页第2页共51页第3页共51页驱动桥的功用 通过主减速器齿轮的传动,降低转速,增大转矩; 主减速器采用锥齿轮传动,改变转矩。

13、 复习提问（ 10） 1、传动轴解决了变速器传来的动力的 基本等速的传递。还没有改变动力的方向。 2、扭矩虽经过变速器的改变，仍没有 达到驱动轮的要求。 3、汽车在转弯是内外的行程差别等一 系列行驶的问题尚未解决。 动力最后驱动汽车，需要驱动桥的功能 解决。 讲授内容（ 70） 驱动桥的组成： 驱动桥的结构 桥壳 主动锥齿轮 从动锥齿 轮 差速器 半轴 轮毂 （主减速器） 驱动桥结。

14、梁穗儿工作室 梁穗儿工作室 半轴 1 半轴是一根在差速器和驱动轮间传递动力的实心园轴 。 2 内端连半轴齿轮的花键 ， 外端连接轮毂 。 3 根据支承的形式分为全浮式和半浮式的半轴 。 梁穗儿工作室 全浮式半轴图 梁穗儿工作室 半浮式半轴图。

15、 l 1传动系的离合器，变速箱，传动轴解决了动力的放大和传送。l 2主减速器也把运动的方向改变了。汽车是四个以上轮子，转矩就可以平均分配给驱动轮。l 3路面的情况并不如此，为了适应路面的多变转弯干湿高低等等到了从动齿轮的扭矩还需要根据实际情。