战后资本主义经济的调整(5)课件

国家对经济的大力干预“人民资本主义”和“经营者革命”福利国家的出现第17课 战后资本主义经济的调整 美国宇航中心，也称美国“国家宇航局”，是美国政府为执行空间计划而设立的国营专门机构。 美国宇航中心标志（模型） 19291933年的世界经济危机暴露出了传统资本主义体制不适应生产力发展的弊端。第二次世界大战以后，继罗斯福新政，发达国家相继进行改革和调整，资本主义经济体制发生了很大变化，一定程度上适应了生产力发展的需要，使经济发展出现了一个“黄金时代”。导入第17课 战后资本主义经济的调整美国肯尼迪国家宇航中心（卫星拍摄） 返返 回回返返 回回导入第17课 战后资本主义经济的调整国家对经济的大力干预第17课 战后资本主义经济的调整1977年发达国家国有经济的比重（%）行业国家邮政电站煤炭工业铁路运输航空运输英国10010010010075加拿大100100私有7575法国10010010010075联邦德国1007550100100日本100私有私有7525美国10025私有25私有第17课 战后资本主义经济的调整英国国有铁路和火车 英国铁路发展到今天，走完了私有国有私有的大循环，其不同之处是后一个私有化较前一个具有更深的政府干预的色彩。18301947年，英国铁路 经历丁蓬勃发展、自由竞争、弱肉强食而走向多头垄断，最后以全行业性亏损而终结。其鼎盛时期的1928年，运营铁路的总里程达到了32565km。 19481993年铁路国有化，建立了完美的管理体系，实现了铁路业务类别和分割重组。然而，重外部效益而轻内部效益管理的国家铁路很快成为政府不堪重 负的财政包袱。19931997年，执政的保守党政府对国有铁路实行私有化改组。英国原来由交通部管辖的国家铁路行业被依据“铁路法令”成立的120多 家私营行业公司，按照铁路基础设施的所有权和营运权分离的原则瓜分，形成了政府指导、监察，私营公司拥有产权、依法经营管理的格局。 第17课 战后资本主义经济的调整 据英国独立报报道，2003年10月23日晚上，英国政府同意有政府背景的“铁路网”公司收回所有的铁路维护权，这是7年前大不列颠铁路法案废止以后，政府在铁路重新国有化的历程中迈出的重要一步。英国铁路协会的秘书长认为，这将是大不列颠铁路重新走向国有化的重要一步。“目前，形势已经很明朗，铁路私有化已经寿终正寝，现在唯一值得等待的是为它找一个坟墓。”他还表示，部分私有化的伦敦地铁也应该国有化。千龙网讯 第17课 战后资本主义经济的调整德国国营的铁路和磁悬浮火车 第17课 战后资本主义经济的调整法国国营核电站第17课 战后资本主义经济的调整日本经济高速发展第17课 战后资本主义经济的调整 计划“关系全局，规定目标，安排轻重缓急的次序”；“计划能补偿自由的缺点，而同时不使它失去优点”；“计划是杠杆，能把我们的企业界推动国家干预是市场机制的必要补充，它既弥补了市场机制的不足，同时又会使市场机制更有效地发挥作用。法国总统戴高乐返返 回回返返 回回第17课 战后资本主义经济的调整“人民资本主义”和“经营者革命”第17课 战后资本主义经济的调整美国纽约证券交易所内的繁忙景象 第17课 战后资本主义经济的调整伦敦股票交易所现代化的建筑。这里是世界顶级金融机构。 第17课 战后资本主义经济的调整美国股票持有者增长图第17课 战后资本主义经济的调整松下幸之助（日本松下电器公司创始人） 日本松下电器公司为松下幸之助创立，1950年他个人持有43%的股份，到1980年这一比例下降到2.8%。返返 回回返返 回回第17课 战后资本主义经济的调整福利国家的出现第17课 战后资本主义经济的调整社会保险支出占国民生产总值的比重（1971年）日本联邦德国英国意大利2.7%18.4%13.7%20.6%第17课 战后资本主义经济的调整艾德礼第17课 战后资本主义经济的调整英国婴儿第17课 战后资本主义经济的调整英国养老院第17课 战后资本主义经济的调整知识链接如何认识当代资本主义经济的新变化第17课 战后资本主义经济的调整解析与探究材料一美国通用电气公司在一则广告中说：37.6万个股东把储蓄投资在通用电气公司，这是美国的典型，美国近乎每一个公民都是资本家。材料二20世纪初，占有40%左右的股票才能控制一个公司，但在股票分散化的今天，只要掌握某公司3%5%的股票，就能获得对该公司的控制权。根据上述材料，分析根据上述材料，分析”人民资本主义人民资本主义“。第17课 战后资本主义经济的调整自我测评1.战后资本主义经济的哪些调整反映了社会化大生产的要求？2.结合课文，分析当代资本主义发生了哪些新变化。第17课 战后资本主义经济的调整活动建议调查身边的经济生活，看一看发达国家的经济调整有哪些可资借鉴的地方。返返 回回返返 回回第17课 战后资本主义经济的调整结 束