发动机市场调研报告

发动机市场调研报告发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器。下面就随小编一起去阅读发动机市场调研报告, 相信能带给大家帮助。一、 中国重汽杭发2009年度，中国重汽杭发基本上以 WD61喋油机为主销机型，其产 量占杭发总产量的98%以上。WD61分为国H、田机型（EGR非典技术 与高压共轨两种国田路线，本年度EGFB型所占比例已逐步降至58%生 右）。从市场反应看，WD61引乍为成熟的10L柴油机，销量比较大，而且在 中国重汽体系内，其国田机型销量是国II机型的2.63倍，在该排量段 位机型中，国田机型所占比例是较高的。但是这款柴油机在中国重汽所 属的两家工厂杭发、章丘厂做的改进不大 , 噪声、油耗等指标都难 以有效下降，WD615未来的竞争力正面临重大考验。或许在曼授予中国 重汽TG好车、D08 D20 D26发动机技术后，中国重汽与杭发的 WD61会逐步退出主流机型序列。二、 一汽解放锡柴2009年,一汽解放锡柴热点众多，除CA6113 CA4113系歹J外，各功 率段柴油机全面发力 , 其热销机型是CA4DX、 CA4D、WCA6DL、 CA6DF3、FCA4DF3F上述机型产量占锡柴总产量的 83%以上。在轻型柴油机中， 尤其以 CA4DX（F量 3.142L、功率 5870kW） CA4DW1量 2.54/2.16L, 功率3462kW两款最为抢眼,2009年度该两款柴油机产量占锡柴总产 量的 40以上。CA4D*口 CA4D睡用于1.53t低速货车、48t载货车、67m 车、叉车、农业机械等。该系列柴油机是锡柴在轻型动力布局上的一 项重要举措，目前4DX 4DW1列共有20多个机型，使锡柴发动机的功 率向下延伸到34kW 4DX 4DW系列不仅有自然吸气、增压、增压中 冷三种型式，而且还有通过采用高压共轨等技术路线达到国田排放标准的机型，但2009年热销的主要是国n标准机型。该两款发动机从年初 至 5 月一直处于快速拉升阶段, 这一时期供应农机、农用车的季节性特征非常明显 ,6 、 7月份稍作调整后 , 正好与轻卡下乡及各种补贴政策开 始兑现等利好因素叠加 , 销量仍然走高。CA6D星锡柴巨资打造的重型柴油机（该机型已由最初的7.7L 一个 品种发展到几十个系列，排量7.78.6L,功率191258kW）现在该机型 已先后推出了省油版、自卸版、工程版等个性化产品，本年度CA6D在配奥威重卡、五洲龙客车、舒驰客车、欧曼以及陕汽、江淮、精功镇 江、福建新龙马等 , 并出口海外。 6 年来 ,6DL 柴油机以每年销量60%的速度递增 , 至今已达 15 万台。2009 年 , 在我国重卡市场大起大落的形势下,CA6DL柴油机产量一直稳步上升，说明该产品确实获得了市场的认 可。（ 一 ） 上海柴油机股份公司上柴机型系列很多 , 销量却不大,2009 年上柴比较热销的要算SC8DK1列（排量8.3L,功率170206kW）该机型产量占上柴总产量的30%左右。SC8DK!m标准机型是上柴以 D114为本体进行技术改造而完成的。该机型的配件量95%与国II 机通用。 2009年, 该机型与崇明水泵、浙江银轮冷却器组配, 受到市场追捧, 主要客户是上依红、三一汽车、南京中大、徐重、福田、苏州金龙。作为国内最早开发应用的国田产品，SC8DK SC9DK1控柴油机还是上柴在工程机械领域的主打机型, 在国内 1625t 汽车起重机市场拥有70%勺占有率，并获得了欧洲非道路机械第m阶段排放认证。目前 ，该产 品正与国内装载机进行试配。从统计数据看，当前上柴真正能够上量的主要是 SC8DKB油机,SC9DF增长虽快，但总量不大。近两年，上柴一直没有很好地完成向汽车市场的转变, 产量一直在低位徘徊, 融入上汽集团后 , 也没有带来明显变化。不过, 上汽拥有重庆红岩、南汽跃进以及申沃、汇众等众多企业的强大需求, 为上柴在车用柴油机市场重新崛起打下了坚实的基础。预计未来两年内上柴的主销机型是 SC8D棒口 SC9D舔列。（ 二 ） 东风朝柴2009年东风朝柴的主销机型是 CYQD32 CY4110 CY4102柴油机, 上述三种机型产量占朝柴总产量的 90%以上。其中，QD32（排量3.2L, 功率5565kW添弓I进日产机型,2009年主配东风各种轻卡、皮卡、轻 客、多功能车, 同时销往广汽客车、福田、郑州日产等体系外厂家。QD32S朝柴较高端产品，曾是朝柴最热销的机型之一，以2008年为 例, 该机型的月均产量就达到 1200 台左右 , 较 2007年增长50以上, 而在 2009 年 , 该机型月产量与去年相比没有明显增长。这说明当前高端轻型柴油机的市场虽有部分机型旺销 （如康明斯 ISF 已销售5000 台）,但总体依然脆弱。不过，QD32柴油机又衍生出了新的品种一一CYQD80D-E3国m发动机。该机型是朝柴研制的又一款 QD系列国田新品，采用日本电装公司VE泵+EGR+DOC术方案满足国田限值2009年，东风朝柴的 CY4100徘量3.7L,功率66kW） CY4102徘量 3.85L,功率83kW）,主配东风、江淮、南汽各类 24t货车、68m华 客车底盘及其它货车、公交车。上述两款柴油机属较低端的轻型机, 但是下半年后，该系列中的国田机型已经上量，其中4102高压共轨柴油机 11 月销量达到了 1070 台。l 广西玉柴股份公司广西玉柴股份公司本年度的热销机型是YC4108、 YC4110、YC6105 YC6108 YC4F YC6L YC6懈。上述机型产量占玉柴股份公 司总产量的 90以上。其中,YC4F（排量2.66L、功率6590kW：国田机型采用德尔福电控 共轨技术、低涡流燃烧室。YC4喋油机亮相以前，67m中客市场一直 是朝柴、云内占主要份额, 玉柴因没有好的适配机型份额很低, 玉柴推出YC4F机型后很快占领了大片轻客市场。此后，玉柴又开发出能够满 足78m客车大功率的机型YC4FA 2009年，以4F为基础研发的顶置凸 轮轴电控国IV高速柴油机点火成功。目前，YC4F主配南骏、宝华、力 帆、红塔、中兴、福田、苏州金龙、厦门金旅等轻型车。从2009 年的市场趋势看，YC4F未随市场变化而波动，走势平稳，平均月销量在4000 台以上 , 这在高端轻型柴油机中是很难得的。YC6MlF量9.839L,功率206288kW）玉柴针对国内高速运输、港 口物流等细分市场打造的重型柴油机，由玉柴与AVL联合设计，主要配置博世泵、德国活塞、霍尼韦尔 GT增压器，是玉柴进军重型机市场的 先锋品牌。从2009年的统计数据看，YC6M均月销量3000台以上，主 配东风、柳汽、江淮、广汽日野、金华青年, 销量同比增长78%,且全年没有出现大的起伏, 在全国同等排量的机型中 ( 除潍柴和中国重汽外),是比较高的。YC6L的定位是轻量化公路重卡，今年111月,YC6L销量 同比增长超过20%。近期, 玉柴、集瑞重工和深圳九思合资的重卡发动机生产线在芜湖开工 , 用于配套奇瑞、中集生产的集瑞重卡。一期产能5万台，长期产能20万台。所生产机型预计就是玉柴 YC6L和YC6Mg更 大排量的YC6K玉柴在重卡领域除柳汽和东风商用车外又找到了第三 家重量级合作伙伴, 使其具有与潍柴、重汽、锡柴相抗衡的能力。止匕外，玉柴的YC4108也具有强劲白市场需求，月销量基本在3000 台以上，最多的三四月份销量接近2万台。YC6105的平均月销量也在 4000 台左右。道依茨一汽大柴2009年，大柴热销机型是CA4986非量3.168L,功率65kW CA6DE3 CA6DE2的款机型排量同为6.618L,功率117170kW殍机型。 上述机型产量占大柴全部产量的 78%以上。CA498是大柴的传统柴油 机，现在已升级到了国田标准。作为合资公司，大柴生产的道依茨两款柴油机 BF6M1013排量 7.146L,功率 162220kW) BF4M2012排量 4.04L,功率 90118kW),一直 受到行业的关注, 但是这两款机型的销量波动很大。目前 , 道依茨两款柴油机主配一汽、青汽、黄海及宇通、一汽客车底盘等, 且正在与徐工、三一重工、中联重科、山东临工、宝马格、阿特拉斯等工程机械 配套。由图 10 可以看出 , 这两款柴油机6、 7 月份产量下降很大,8 月之后上升 ,11 月份又有较大幅度的下滑 , 显示出虽有顽强的增长潜力 , 但市 场需求尚未稳定。东风康明斯2009年, 东风康明斯的柴油机市场波动剧烈,1 至 6月 ,销量仅 5.4万台 , 与目标差距较大。其中 , 非东风市场下降30%,东风市场下降50%以上。新一届管理团队到位后 , 先后与徐工、柳工、柳汽、宇通等国内 十多家知名厂家建立业务配套战略合作关系。进入7 月以后 , 东风康明斯发动机销量才逐月攀升,8 月产销达 1.2 万台 ,9 月突破 1.3 万台 , 创下 2009 年 1 月以来发动机单月月产的最高纪录。从机型看，东风康明斯在2009年的主销机型是C系列（功率 162239kW）、 L 系列 （ 功率221264kW）、 B 系列 （ 分四缸机与六缸机, 功率为92173kW）,国田标准柴油机以ISDE为主。其中，L系列（月销量在 20003600 台之间 ） 主要销往东风、华菱、宇通、一汽客车、金旅等； C 系列 （月销量在 11501500台之间 ）主要销往湖北昌通、柳工、襄樊美标、江淮；B系列（月销量在25002900台之间）和ISDE（功率 103210kW月销量在11501450台之间），主要销往东风、湖北朗通、 襄樊美标、宇通、湖北昌通、柳工、苏州金龙、江淮、宇通重工、安徽合力。上述各系列EGRgni机型销量比例一直较高。扬柴股份公司扬柴是我国主要的轻型柴油机厂 ,2009 年,扬柴的热销机型主要是YZ485（排量 2.08L,功率 3252kW） YZ4102（排量 3.4、3.66、3.85L,功 率6575kW） YZ4105腓量3.42L、功率75105kW）K歹限 上述机型产 量占扬柴总产量的95左右。YZ485主要用于0.51.5t轻卡，小型工程机械等；YZ4102柴油机 适用于24t载货车、67m中巴车、机械工程等；YZ4105用于35t载 货车,67m轻型客车和豪华旅游客车。从统计数据看，扬柴的YZ4102 YZ4105系列柴油机中的增压中冷型产量在年初时约占该系列总产量的 三分之一 , 随着市场的展开和产量的上扬 , 其增压中冷机型比例占二分 之一到三分之二。本年度扬柴国田标准柴油机销量不大，预计2010年国家对节能减排各项措施加严后，扬柴轻型国田机将会放量。2009年度，我国重型柴油机热销的依然是排量为 910L、性能可 靠、省油的品种。这类柴油机已经旺销了两三年 , 预计 2010 年这种趋 势也不会改变。此后 , 随着国外合资机型的大规模投放市场 , 原有的竞 争格局将发生动摇 , 斯太尔体系所占比重将会明显下降。本年度轻型柴油机热销的主要是排量在3L（特别是2.5L左右）以下的中低端机型, 预计 2010 年在国内外新的环保形势下 , 国家对市场的监管会加严 , 同时引导汽车向低排放、节油的方向发展, 高端轻型机所占比重会略有放大, 但提升幅度不会超过30%,中低端机型因为拥有强大的市场需求 , 仍将会维持两年以上的旺销势头。