陕西铁路工程桥梁施工方案中铁

XX铁路新增XX标项目部五分部XX大桥施工方案编制：批准：审核：XX集团公司XX铁路新增XX标项目部五分部目录1、编制依据 12、编制原则 13、工程概况 13.1、XX大桥地处自然特征 13.2 、工程地质及水系特征 23.3 、气象特征 23.4 、主要工程数量及施工范围 24、施工组织 34.1 、劳动力及设备投入 44.2 、施工便道 44.3 、详细的施工组织安排 55、分项工程施工方案 55.1 、测量方案 55.2 、桩基施工工艺流程 55.3 、承台施工工艺流程 75.4 、墩台施工工艺 85.5 、钻孔桩施工工艺 95.6 、桥面系施工 115.8、XX大桥防吊车撞墩施工措施 146、安全保证措施 156.1 、安全保证体系 156.2 、安全保证措施 156.3 、风险源类别及防范措施 166.4 、桥墩、台身施工安全措施 166.5 、大型设备安全管理措施 177、工期保证措施 177.1 、保证工期的措施 177.2 、保证工期的技术措施 178、质量管理措施 189、冬季和雨季的施工安排 2010 、应急预案 2110.1 、重大危险源分析 2110.2 、应急救援组织机构及职责 2110.3 、事故应急处置措施 2110.4 、应急保障 23XX大桥施工方案1、编制依据国家相关法律、法规和铁道部相关规章制度；xx铁路xx至xx段增建第二线XX标施工设计图纸、施工设计文件和施工 预算；xx铁路局编写的xx铁路增建第二线工程总体指导性施工组织设计；现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；国家有关方针政策和国家、铁道部有关标准规范、规程和验标等；国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规；铁路工程其它技术规范及国家行业标准、设计规范、施工指南、质量验 收标准；铁办2008190号铁路营业线施工安全管理办法；铁运201051号铁 路营业线施工安全管理补充办法；武铁总2008331号xx铁路局营业线施工 安全管理实施细则；武铁运2010173号xx铁路局营业线施工及安全管理补 充规定2、编制原则(1) 在充分理解设计的基础上，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。(2) 确保工程质量，确保施工工期，确保施工安全，全面兑现合同承诺。(3) 力求施工组织科学、严密，施工进度高效。(4) 务必使施工工法、工艺与施工规范、设计要求相符并达到系统完善。(5) 充分体现施工技术水平。(6) 做好水土保持和环境保护工作，维持生态平衡。3、工程概况3.1、xx大桥地处自然特征xx大桥地处丘陵及丘间谷地，低丘，丘陵植被较茂盛：谷地，平坦开阔， 地面标高98m左右，辟为水田。xx大桥孔跨布置：(2-24+1-32+2-21)m预制后 张法预应力混泥土 T梁，采用圆端型墩身，本桥位于直线上，桥上纵坡为-3.55 %。 桥梁中心里程为XX587+296.93,起讫里程为XX587+222.03旷XX587+367.085, 桥全长145.055m。新建桥梁中心与既有线中心线间距为 20.50m，既有线为5-32m 简支梁，新增二线为6-32m简支梁，因此与既有桥错孔布置。该桥桥墩采用单线圆端形桥墩，桥台采用单线矩形空心桥台，xx桥台及南京台基础采用拉森W型钢板桩防护，4#墩基础采用1.0米挖孔桩防护，均采用钻孔桩基础(1#为摩擦桩，XX台，2#4#桥墩、南京台为嵌岩柱桩)3.2、工程地质及水系特征本桥位于XX北麓、xx以南之山前倾斜平原区以及 xx平原区，总地势呈西 高东低为xx二、三级阶地，地面相对高差多在10n20m,地面波状起伏呈垄岗 和坳谷相间，岗地顶面，坡度较平缓。地下水不发育，地下水位埋深：0.37.6m。 地表水与地下水皆无侵蚀性，墩台及梁部为碳化环境，环境作用等级T2。场区的各岩土层地层岩性如下：1、alQ4粉质黏土，褐黄色，软塑，局部含碎石，c =120XXPa2、alQ3粉质黏土，黄褐色，灰色，硬塑，c o=18OXXPa(2)1、Em?昆合岩，灰白间褐红色，全风化，(T o=25OXXPa(2)1-1、Em混合岩，灰褐色，弱风化、岩心呈碎块状，(T o=12OOXXPa(2)1-2、Emf昆合岩，灰白间褐红色，弱风化、岩心呈碎块状，(T o=12OOXXPa2、Em混合岩，灰褐色，强风化、岩心呈碎块状，(T O=5OOXXPa3、Em混合岩，深灰色，弱风化、节理发育，(T O=12OOXXPa3.3、气象特征本区内年平均气温为15 C15.5 C, 一月份最冷，月平均气温为1.4 C2.1 C,最低值为-16.7 C-2O.9 C, 土壤冻结深度为 2Ocm，七、八月份最 热，月平均气温为26.9 C28.3 C,最高值为39.641.5 C。六七月份是xx流域梅雨季节，降雨量大面广，尤其是xx区由于地形对空气 的抬升作用，暴雨强度大，为雨量过于集中地带，会造成洪涝灾害。本地区五至 八月份降水量多，可达全年降水量的 5O%6O%以上。3.4、主要工程数量及施工范围表1xx主要工程量工程项目单位合计基础承台承台砌筑C3O钢筋混凝土(T1)陆上m3485.8HRB335钢筋陆上t14.5工程项目矩形空心 桥台顶帽C35混凝土m310.4钢筋HRB335t1.3HPB235t0.1垫石C50混凝土m32.2钢筋HRB335t0.5台身C35 混凝土( T2)m3290.7钢筋HRB335t27.3HPB235t0.8钢筋混泥 土挡碴墙C35钢筋混凝土m31.9HPB235t0.2HRB335t0.1下部建筑墩台陆上圆端 型实体C35 混凝土（ T2）墩身m3344.5PC35钢筋混凝土顶帽m337.4钢筋HRB335t4.1HPB235t0.3C35混凝土托盘m356C50钢筋混凝土支承垫石m35.5钢筋HRB335钢筋t1.2上部建筑桥面系及桥上设施桥面系（单线桥）延米145.05钢筋混凝土道班，双 侧人行道钢栏杆人行道板宽 1.05米（单侧）延长米290.1接触网立柱基础双线墩为2处计，单线墩为1处计处4综合接地系统处6附属工程椎体护 坡、平台、 石裙M10水泥砂浆砌片石m3180.1检查台阶C15混凝土m321.1石锥体M10片石m319.5桥台椎体级配碎石m3771.3桥台椎体碎石垫层m345.5PVC 泄水管台内排水m6.0桥台椎体预埋m250.3施工防护钢板桩防护拉森型钢板桩t67.5支撑钢料t17.2桥台侧沟C25混凝土m384碎石垫层m336表2xx大桥钻孔桩详细工程数量表序号称单位数量备注1XX台-1钻孔桩共长/根数:m/根64/4桩径1.0m2XX台-2钻孔桩共长/根m/根44/4桩径1.0m31#墩钻孔桩共长/根数m/根78/4桩径1.0m42#墩钻孔桩共长/根数m/根80/5桩径1.0m53#墩钻孔桩共长/根数m/根65/5桩径1.0m64#墩钻孔桩共长/根数m/根44/4桩径1.0m8南京台钻孔桩共长/根数m/根60/6桩径1.0m9钻孔桩总长/根数m/根435/32桩径1.0m9钻孔桩混凝土m3341.9C30（T1）混凝土4、施工组织根据本工程的施工特点，结合本公司的施工能力、技术装备水平，本着精干、 高效、专业化施工的原则，派遣具有丰富的类似工程施工经验、肯吃苦、业务精 的管理人员和技术人员，组成施工队伍，施工队伍由项目部直接进行管理， 项目部负责本桥施工的安全、质量和进度4.1、劳动力及设备投入根据本桥工程数量，劳动力采用动态管理，原则上管理干部职责分明、权限 到位，工人一专多能，特殊工程全部持证上岗，钻孔桩施工高峰期间投入各类施 工人员近60人,墩台施工高峰期投入各类施工人员 40人，桥面系铺装施工投入 各类施工人员30人.本桥钻孔桩安排1个钻孔桩施工队伍，共3台钻机。主要机具设备配置情况（如下表）序号机具设备名称单位数量进场时间备注1钢筋加工设备成套套 I12冲击钻台33钢板桩振动锤套1激振力30t4自卸汽车辆45挖掘机台16变压器台1200xxv7起重机台125t8发电机台1200xxw9装载机台1ZL5010墩身钢模套211桥台钢模套112混凝土输送泵台113混凝土罐车辆34.2、施工便道施工便道本桥施工便道主要从三官新农村社区旁路口经一段 80m左右的混泥土路面 然后再转至土面路，沿着路一直往前走，大约行驶1.4XXm左右就可到达xx大桥 桥底。加工场地设置在孔畈拌合站内设置钢筋加工厂，加工场地设置钢筋加工区、成品钢筋存放 区、钢筋预检区、合格钢筋存放区四大区域。变压器设置、水电条件水：本桥地下水及地表水对混凝土结构无侵蚀性；电：生活、生产用电主要采用地方电力引入；现场配备一台200XXW的发电机；物资准备 材料的准备：根据施工方案中的施工进度计划分析， 技术人员编制工程所 需材料用量计划，作为备料、供料的依据。根据材料所需求量计划，物资人员做 好材料的申请、订货和采购工作，使计划得以落实。组织材料按计划进场，并做 好保管工作。 构配件及设备加工订货准备：根据施工进度计划及施工预算所提供的各种 构配件及设备数量，做好翻样加工工作， 并编制相应的需求量计划。根据需求量 计划，向有关厂家提出加工订货计划要求， 并签订订货合同。组织构配件和设备 按计划进场，按施工平面布置图做好存放及保管工作。 施工机具的准备：根据施工组织设计中确定的施工方法、 施工机具配备要 求、数量及施工进度安排，编制施工机具需求量计划。对大型施工机械（如桩机、 挖土机吊机等）的需求量和时间，落实后签订合同，并做好现场准备工作。试验准备试验人员根据本桥施工图统计所需各种混凝土配合比及混凝土性能要求，提报至项目部中心实验室，并送检配合比所需各种原材料，由中心试验室出具混凝 土理论配合比。原材料（钢筋、水泥、砂石料、外加剂、粉煤灰、矿粉等原材料） 提前送中心试验室检测，出具原材料检测报告。根据施工进度要求及时按批次送 检原材料。4.3、详细的施工组织安排1、钻孔桩工期（xx.12.10-2013.1.5）本桥安排1个桩基施工队伍，共计34根钻孔桩，直径1.0米，高峰期设3 台冲击钻，每根桩按5天成孔，钻机提前一个星期进场。2、承台施工工期（xx.12.22-2013.1.27）承台施工工期大约控制在35天左右。3、墩台施工工期（xx.12.26-2013.1.30本桥安排2套模板，墩身坡比为55:1。根据墩身高度配置。一套模板7天为 一个施工周期。4、支承垫石施工工期全桥共6个墩，2个桥台，共计12个支承垫石，根据墩身施工进度，采取 分批集中浇筑的方法施工。5、分项工程施工方案5.1、测量方案 首先，对设计院的测量交底桩与水准点进行复核，复核时需注意相邻控制点的校核，复核结果经现场监理复核认可后方可使用。根据设计院所交的CPI,复测CPI并按照施工需要加密本标段控制网， 为了确保控制点的不被破坏性，将 根据现场条件把控制点都选定在作业影响范围以外的地方，用混凝土护桩，做到各控制点的通视性良好，符合施工需要。 全站仪测设各桥墩、桥台纵横轴线，在桥位两端布置控制点，在布置控制点时要充分考虑施工对场地的需要， 把控制点都布置在不影响施工的地方，控制点用混凝土护桩。全站仪测设桥墩、桥台纵横轴线完毕后经现场监理复核认可后 方可进行下道工序。 按照施工规范加密引测临时水准点，测量结果必须满足四等水准要求。并 根据不同的施工阶段定期复测修正。 桥面临时水准点，采用先在各交叉路口设点进行复测闭合，经监理认可后方可使用，然后再加密，确保各桥面相连，根据施工要求复核。5.2、桩基施工工艺流程构筑平台一测放桩位中心一埋设钢护筒一钢护筒验收一设置泥浆循环系统一钻机 就位，钻进成孔一一次清孔一安装钢筋笼一安装导管一二次清孔一灌注水下混凝土。 如图5.2-1钻孔桩施工工艺流程图所示图5.2-1钻孔桩施工工艺流程图5.3、承台施工工艺流程承台及墩身施工主要程序：（墩身拉森W型钢板桩防护）一基坑开挖、支护及抽水一桩头凿除一基坑清理，铺筑垫层一桩基检测， 桩位复核一承台模板安装一承台钢筋安装一浇筑承台混凝土一模板拆除， 混凝土养生 一基坑回填一墩台身与承台接解面凿毛清洗一墩台身中轴线及边线测量定线一墩台基坑回填5.4、墩台施工工艺承台基础表面砼凿除砼拌运钢筋制作砼拌运检查垫石中心标高如图5.4 -1墩台身施工工艺流程图5.5、钻孔桩施工工艺5.5.1、钻孔桩施工工艺本桥与既有线线间距为20.50m,钻孔全部采用钻孔桩钻机施工，其中1#墩为 摩擦桩，xx台、2#4#桥墩、南京台为岩嵌柱桩。在将钻机和泥浆泵等安装就位 后，再次检查吊杆中心，转盘中心和桩位中心是否在同一铅垂直线，调整并使其偏 差20mm合格后开始钻孔施工，首先向孔内注入泥浆，采用低转速低进尺进行， 待钻头导向部分进入土层以后，按不同的土层采用不同的转速和钻进速度进行钻 孔。一、钻孔施工时我们将根据以下几点进行控制： 相邻桩的钻孔时，应在中距5米范围内的任何灌注桩砼完成24小时后才能 开始，以避免干扰邻桩砼的凝固。 钻孔前，绘制钻孔地质剖面图，根据不同的土层选用适当的钻头、钻进压力、 钻进速度和不同指标的泥浆。 钻孔作业分班连续进行，不得中断，拆装钻杆时力求迅速，提升或下放钻具 时应防止钻头碰撞护筒、孔壁和钩挂护筒底部。 在钻进过程中，经常对钻孔泥浆稠度、含砂率、泥浆比重进行检测，并做好 记录，不合要求时，随即进行改正。 钻孔桩的允许沉渣厚度应符合设计要求，在设计未规定的情况下：柱桩不大 于5cm摩擦桩不大于30cm。 钻孔过程中采取有效措施，防止钻机上的零部件、铁件以及其它杂物掉入孔 内，以防造成钻孔事故。 钻孔深度：钻头圆锥顶部的高程须低于设计孔深0.05-0.1m。除上述注意事项外，还必须遵循技术规范和监理工程师的要求。当钻孔达到设 计图纸规定深度并经监理工程师复测确认孔深达到设计要求后即可终孔。二、清孔钻孔达到设计图纸规定深度后，且成孔质量符合图纸要求并经监理工程师复测 批准后立即进行清孔。清孔时将钻头稍向上提升1020cm空转，正循环采用优质泥浆将孔底钻渣及 泥砂等沉淀物全部置换出来为止。经检查泥浆指数（特别是含砂率，控制在4鸠内） 符合图纸和规范要求后，即可停止清孔。清孔过程中应始终保持孔内水位高于地下水位或孔外水位1.52.0米以上。 清孔结束，立即拆除钻杆及钻头，拆除时同样要按上述要求保持孔内水位。 拆除钻具后，对孔径、孔深和倾斜度采用孔规吊入孔内检测，孔规外径同桩径， 长度为直径的四倍。若孔规在孔内从上到孔底顺利通过，则孔径符合要求。检测时, 必须有监理工程师在场的情况下进行，检查合格后进行下道工序的施工。5.5.2、钢筋骨架制作吊装和导管的拼接与吊装施工方法为事先在钢筋制作场备料，运至现场绑扎电焊成型，钢筋骨架采用 分节绑扎，分节长度根据钢筋长度、起重机吊臂长度和确保钢筋骨架不变形等条件 确定，一般每节长度812米，接头采用单面搭接焊，焊缝长度不小于10d,同一 断面内接头面积不超过50%搭焊区错开范围不小于35D（ D为主筋直径），焊接质 量必须符合规范的有关规定。钢筋骨架长度及焊接质量经监理工程师复查合格后方 可将钢筋笼吊装放入孔内。钢筋骨架设置强劲的内撑架，防止在吊装入孔时变形，在顶面采取有效方法 进行固定，防止砼灌注过程中钢筋骨架浮升，支承系统对准中线防止钢筋骨架倾斜 和移动。钢筋骨架顶面高程允许偏差为土 50mm按照要求在钢筋笼侧从前进方向的顶 点起顺时针等距绑扎三根通长桩基检测钢管，钢管要求螺丝连接，下端封闭，顶端 加盖，长度比钢筋笼长50cm并用水平撑肝固定位置。钢筋骨架定位固定后，立即吊放导管。导管事先要试拼和进行水密承压试验， 合格后才能投入使用。导管整体拼装后，由下向上用油漆标注尺寸，以便计算导管 的总长度和精确计算导管在砼中的埋置深度。下放导管时，应使导管尽量位于孔的 中心部位垂直下沉，防止导管碰撞钢筋骨架。导管底端距离孔底距离为 30-45cm 导管总长根据孔深和浇筑平台的高程经计算确定。导管的提升与下降可用钻机上副 卷扬机进行起吊。导管吊装定位后立即吊装储料斗，储料斗的提升用钻机上主卷扬 机。储料斗的大小应考虑灌入首批砼能确保导管埋深1.0米以上。现场质检员按下表要求进行质量控制序号检杳项目检查要点1钻 孔 检 查1、钻头直径必须正确，钻孔时水头应足够。2、钻孔时泥浆指标必须符合地层要求，泥浆池合理。3、终孔时，孔底标咼进行测量确定。4、灌注前孔底标高进行测量。5、灌注前泥浆指标检测，沉淀厚度检查。6、孔径检杳。2钢筋笼1、钢筋型号、数量正确。2、钢筋笼长度正确。3、钢筋焊接质量合格。4、钢肋龙保护层扌日施。3砼 配 制1、所用原材料经试验合格，并经监理认可。2、施工配合比经审批，材料要过磅。3、砼坍落度要稳定。4砼 灌 注1、导管必须经过密封试验。2、导管长度正确，埋深确保满足规定。3、加料斗高度、容量符合规定，第一次砼数量足够。4、钢筋笼有固定措施。5、砼浇面高于设计标高80CM左右。5.5.3、钻孔桩施工注意事项钻孔桩根据不同地质条件可以选用冲击钻孔，回旋钻机、旋挖钻机以及套管钻机等不同的钻孔设备。钻孔桩场地要求，在旱地上应清除杂物，换除软土，平整压实，场地位于陡坡时，可用枕木 或型钢等搭设工作平台在浅水中宜用围堰法施工，筑岛面积应依据钻孔方法、设备大小等决定。钻孔在深水或者淤泥较厚时，可搭设水上工作平台施工，采用旋转法或冲击法钻孔时，应在场地布置中安排泥浆循环净化系统。5.5.4、钻孔灌注桩施工工艺一、施工准备施工准备工作包括施工便道、场地平整、泥浆池的制作、测量定位、护筒埋设、钻机就位等工作。首先将钻孔桩施工范围内的场地进行平整，场地范围应保证钻机及人员的施工活动。泥浆是保证钻孔质量的重要环节，采用自流回灌式泥浆循环系统，它由泥 浆池、沉淀池、循环槽和泥浆搅拌站组成。泥浆池容积应为桩孔容积的2倍以上，泥浆性能符合规范要求。埋设钢护筒 钢护筒的规格护筒用6mm勺钢板卷焊制成，其内径比钻孔桩桩径大约10cm钢护筒长2m 埋设方法与要求在陆地处钢护筒的埋设采用人工挖埋的方法，即在桩位中心周围护筒四周 0.51.0m范围内的土挖除，夯填粘性土至护筒底0.5m以下。护筒底端埋置深度： 对于粘性土应为1.01.5m,对于砂性土不小于1.5m。护筒顶端高程，应高出地下 水或孔外水位1.02.0m,且高出地面不小于0.3m。护筒中心竖直线尽量与桩中心线重合，埋设护筒时，用拉十字线的方法在护筒 周围订上四个护桩以备将来校验桩孔位置，护筒平面允许误差 50mm护筒垂直线 倾斜不大于1.0%。护筒埋设完成后，用水准仪测量钢护筒顶面高程，并经监理工程师复测后，将 护筒顶高程记入有关原始记录表格。搭设钻孔工作平台和钻机就位 搭设钻孔工作平台陆地钻孔工作平台较为简单，在整平压实的地面上桩位两则距桩中线约2米左 右横桥方向铺设两排钢管，既是工作平台，又是钻机横向移动的轨道。 钻机就位护筒埋好后，钻机利用吊车移至需钻孔的桩位上。钻机基本就位以后，钻机操作手配合测量人员将钻机对中、就位、调平，确保钻机水平，同时要确保钻杆 吊点中心、桩位中心、钻头在同一轴线上，中心偏差控制在土20mm以内。钻机就位是一项很重要的工作，关系到钻孔桩平面位置和垂直度的准确性，钻 机就位后，反复调整，仔细检查纠正，经自检合格并报监理工程师批准后方可开钻。质量检验对本桩砼质量的检查和验收，至少制取试件3组，每组试件由3块150mr立方 体组成，制取砼试件应在监理工程师监督下完成。灌注桩成桩后，实测7天强度大于推算7天强度后即可破除桩头，用无破损 法进行检测桩的质量。桩头破好后，要请铁四院检桩是否合格、在监理工程师对 成桩平面位置的复查、试验结果及施工记录都认可后，方可安排下道工序的施工。5.6、桥面系施工5.6.1 桥面布置接触网支柱设在桥面板外缘，内侧距线路中心线不小于 3.1m，挡砟墙内侧 距线路中心2.2m，电缆槽两侧设置，通信电缆槽尺寸为 200X 200m（宽X深）， 电力电缆槽尺寸300X300m（宽X深），信号电缆槽尺寸为350X300mm宽X深）5.6.2 电缆槽电缆槽为高频热镀锌钢槽，由竖墙和盖板组成。竖墙兼作分割电缆槽、连接遮板和支撑电缆槽盖板的作用， 竖墙在梁体现浇 完成后在桥面上进行现场灌筑。电缆槽竖墙按 2m段设置单元，竖墙施工时各 竖墙的高度必须保持一致，确保电缆槽盖板受力均匀。电缆槽盖板为预制结构，分为通信、信号电缆槽盖板和电力电缆槽盖板两大 类，盖板0.5m为一个单元，设6mn断缝，板宽494mm施工电缆槽盖板时，电 缆槽盖板顶面设置横向波纹或凹槽， 一方面可起到防滑作用，另一方面对盖板方 向进行标识，避免放错。在盖板各方向的交角处设置倒角，以避免盖板的损坏。 电缆槽盖板采用集中预制，振捣成型的工艺，安装时确保盖板受力均匀，必要时 用砂浆找平。5.6.3人行道栏杆、遮板在桥梁两侧外边缘设置人行道栏杆，栏杆包括刚栏杆、活性粉末混凝土与 钢管的组合栏杆和C40砼与钢管的组合栏杆，声屏障采用插入式声屏障。根据桥 梁长度选型，必要时可适当调整预制件长度。施工时，其横向伸出钢筋与竖墙A预留钢筋绑扎牢固。设置接触网支柱及下锚拉线基础位置时，遮板的连接钢筋应与支柱基础钢筋绑扎后，在灌筑接触网支柱基础或下锚拉线基础砼。由于人行道 遮板或声屏障构造重心均在桥面板外，应注意横向伸出钢筋与竖墙 A预留钢筋绑 扎牢固，避免遮板、或声屏障安装过程中的失稳情况发生。桥面系安装时，要搭 设工作平台，四周要挂防护网进行封闭，按照铁路局的规定，既有线作业，列车 运行中，各有关作业人员必须停止一切施工，确保车、工机具不要侵限。5.6.4防排水系统桥面采用双侧排水，挡砟墙内侧人字排水坡坡度为2%并设置外径为160mm 的PVC泄水管，挡砟墙外侧电缆槽内从外到内设置2%排水坡。为保证桥面排水畅通，在保护层施工时，应根据泄水管位置设置一定的汇水坡， 在泄水管的保护 层设置45的倒角，以便使积水快速流到泄水孔。5.7拉森钢板桩施工5.7.1拉森钢板桩的施工顺序利用50t汽车吊配合把拉森钢板桩插入土中进行土坡防护。利用50t汽车吊配合插入H型钢锚定桩，焊接钢牛腿、搁置H型钢围梁焊 接固定。汽车吊配合焊接槽钢支撑进行钢板桩持力加固。挡土墙施工土方开挖，对拉森钢板桩与土坡之间的空档进行回填密实。进行挡土墙的施工，完毕等足够强度后在墙体与拉森钢板桩之间第一次回 填土至钢围梁的底部。汽车吊配合拆除钢围梁及支撑进行第二次回土至挡土墙顶部。采用15t履带吊配合拔除拉森钢板桩。145.7.2、拉森钢板桩施工工艺流程 施工工艺流程定位插入钢板桩 f垂直度校正 插入锚定桩、焊接钢牛腿及钢围梁丁焊接固定槽钢斜撑丁开挖挡土墙土方f对钢板桩与土坡间空档进行回填土_ L挡土墙施工f完毕后达到足够砼强度回填土至钢围梁底部f |拆除钢围梁及斜撑回填土至挡土墙顶部施工完毕5.7.3、拉森钢板桩的施工方法测量定测方位放线，定出拉森钢板桩插入位置。xx台和南京台均采取钢板桩进行防护，锚定桩采用12m长H500*200型钢， 钢围梁分别采用2H500*200型钢及H400*400型钢，斜撑采用双拼30b槽钢。采用50T履带吊车，配45千瓦振动锤及控制箱，首先打定位桩，间隔 9m 左右打设一根拉森W型钢板桩，用一根横在两根中间，制作导向夹具，沉桩时吊机将振动箱送到钢板桩堆放处，将钢板桩套入夹桩器并夹紧，随即吊至沉桩位置， 垂直插入桩位，检查正确后，再开动振动锤沉桩。在振动插入土层时，如遇有地下杂物及小石砂块，可将板桩振动起拔掉再 插下，这样上下来回振动插入多次直至插进为止，沉桩过程中， 吊钩下降速度应 注意控制，维持沉桩悬吊状态下沉，以保证桩的垂直。 现场工作人员必须听从指挥，当起吊9m钢板桩时，套绳必须挂在钢板桩 1.8m、7.2m的牢固部位，当起吊12m钢板桩时，套绳应套在2.4m、9.6m位置以 免失灵滑脱，操作控制箱人员应密切注意吊车的转动方向，逐根紧扣并经常检查套绳，防止损 坏发生意外事故。 打完拉森钢板桩及锚定桩后，在拉森桩的中上部焊接钢牛腿，搁置固定 钢围梁、焊接槽钢斜撑进行持力加固。5.7.4、拉森钢板桩的拔除挡土墙施工完毕，必须留出 5m宽以上通道，能开进15T履带吊，方可拔 除钢板桩，拔桩用15T履带吊起吊振动锤。拔桩前必须必须对钢板桩与挡土墙之间的空档进行回填土。在拔每根钢板桩时，必须拉好回绳，做到吊钩垂直于水平，缓慢地拔桩， 在道路较窄地方配备卷扬机，拔起后拖出去，拔满一车，还一车，保持施工场地 的整洁。拔桩时派人员进行监测，如监测人员发出警告时，必须减慢拔桩的速度， 或暂停拔桩，待采取相应措施后再继续拔桩。5.7、xx大桥防吊车撞墩施工措施在吊车施工过程中，特别在既有线和新建二线中间施工时， 吊车支腿的位置 非常重要，如果支腿位置不当，一旦出现侧翻，很容易撞上墩身导致墩身严重受 损，为以后墩身质量埋下祸患，因此严禁吊车按以下方式支腿。f f fL 2 L1 L LJ1LAI1JVf桥墩既有线支腿西安端线间距20.5米,:址支腿支腿南京端新增二线桥墩桥墩15吊车在使用时，支腿必须用方木支撑四个脚以确保机械的安全，要有专人 防护，且持有专业证的人员按规范操作，非持证人员严禁操作，如果吊车支腿按 以下方式，即使出现侧翻也不至于损坏墩身。桥墩既有线线间距20.5米，桥墩错孔布置西安端南京端新增二线支腿支腿6、安全保证措施6.1、安全保证体系安全目标 创建安全建设标准工地。 杜绝死亡事故发生，轻伤率不超过 3%。，重伤率为零事故，无等级火警事 故；无机械侵限事故；无高空坠落事故；无机器伤人事故。 杜绝职工因工死亡和重伤事故，杜绝坍塌、火灾、质量、行车等责任事 故。安全保证体系和组织机构 安全组织机构建立能有效运行的由项目经理挂帅的安全生产组织机构。制定完善的规程、 规章制度和措施是保证安全的有效手段。 项目部成立以项目经理为组长、 安全总 监为副组长为的安全领导小组，自上而下形成保障体系，对施工全过程实施全程 安全监控。 安全责任制体系根据工程任务特点，制定相应的安全管理制度、安全奖惩条例和安全作业 规程，项目经理部同各设备管理单位、工务段、电务段等单位签订安全协议，让 各段派人协助施工，落实责任，保证安全第一的体系。 思想体系在取得安全培训证件后，要让所有的人都要以“安全第一、预防为主、综 合治理”为宗旨，利用各种宣传工具，采用各种教育方式，使职工及施工队伍牢 固树立既有线施工安全无大小，树立安全第一的思想，不断提高安全意识。 组织体系项目经理部成立安全领导小组，安质部设专职安全工程师，各队成立队安 全领导小组并设专职安全员，各工班设专（兼）职安全员。 安全控制体系在施工前首先要探测各种信号线、通讯电缆、电力线等设施，建设安全标 准工地，从生产管理、现场设施、施工作业、生活环境等各方面进行规范化管理、 全方位监控，提高安全事故的防预测能力，否则一旦破坏信号线、通讯电缆、电 力设施，要立马采取应急预案，使事故控制在最小损失范围内。 安全检查体系制定日常检查、定期检查、专业检查制度，各级安全机构、安全人员应认 真履行职则，消除事故隐患。要做到对施工地段可能出现的危险源心中有数，以及制定出如果出现危险源时的应急措施，6.2、安全保证措施安全员在现场常设3名专职安全员，桥头大小里程各1个，中间设1个防护员， 专职安全员应经过培训并取得相应的证件方可持证上岗，且熟悉所施工的工作类 型。其工作任务，包括制定健康保护与事故预防措施和个人检查，查看所有安全 规则与条例的实施情况。驻地管理人员一律佩证上岗，佩证内容有姓名、职务和本人像片，安全员的佩证为红色以示醒目。安全标志我单位将在本工程现场周围配备、架立明显的标志牌，目的为施工人员和公众提供安全和方便，所有标志的尺寸、颜色、文字与架设地点，均应经监理工 程师认可。标志牌应包括 警告与危险标志； 安全与控制标志；6.3、风险源类别及防范措施高处作业人员：由于操作人员防护不当或者行为不当造成高处坠落，或者可能由于机器伤害。防范措施：注意作业场所环境，特别是临边处，应系安全带，听指挥人指挥，注 意避让移动机车，雨雪天可靠防滑防寒措施，遇6级以上大风浓雾等恶劣气候不 得进行高处作业。高处模板：吊装、拆卸时指挥操作不当，模板锚固支撑不平。防范措施：切忌让恐高症的人上岗作业，严禁无证上岗，听从指挥，按照规范操作。模板架设前检查支架，检查工作平台的维稳性，严格按照设计图纸进行 连接。输电线路、电缆配电柜（箱）：由非专业人士检修造成的触电事故 防范措施：非专业人员禁止作业，作业人员应持证上岗，严格遵循三级配电 二级保护，开关箱保证一机一闸，接地接零系统完备，个人防护用品齐全。高压线旁施工：施工侵限，导致人员触电身亡。防范措施：机械在既有线旁施工时， 与高压线的垂直距离要大于4米，水平距离 不得小于2米。人身安全防范措施一、在铁路既有线从事作业的所有人员，必须认真落实下列劳动安全措施： 严格遵守劳动纪律和作业纪律，严禁班前饮酒、严禁脱岗、换岗、私自替 班或换班，不做与工作无关的事情。特种设备人员、机械、须经专业安全培训后方可上岗。作业人员上道必须佩戴好安全帽和防护服，严格执行既有线安全操作规 程。列车到达前10分钟，必须停止影响列车运行的一切工机具，确保机械工 机具、材料不侵限，如遇到特殊情况，需对运行特快的列车进行设置响墩进行防 护，安全防护距离根据列车的运行速度确定。二、.既有线施工防护应符合下列规定：施工单位应派驻站联络员与车站进行联系，驻站联络员应该用手机或者对 讲机将列车运行的情况通知工地负责人及防护员。驻站联络员向工地防护员进行预报后， 必须进行复诵，工地防护员必须进 行加强防护。在自动闭塞区间施工，应保持轨道绝缘良好，工机具等导电体不得同时接 触两根钢轨，以免造成红光带。严禁无关人员进行上道，在施工现场进行乱串。6.4、桥墩、台身施工安全措施钢筋调直时，施工场地内禁止非工作人员进入施工场地，事先检查调直设 备各部件是否安全可靠。钢筋除锈时，操作人员穿戴好防护用品。模板安装前，应搭设好牢固的脚手架，作业台及上下扶梯。工作时，工作人 员系好安全带，在脚手架与墩身空隙间，挂安全网.模板安装时，分段分层自下而 上进行。内外均安装稳固支撑，落地端加垫木，并设防滑措施。混凝土灌注采用吊车灌注混凝土时，管道支撑确保牢固，并搭设专用固定 支架,严禁捆绑在模板上及其它支架上。拆除模板严格按规定程序进行，场内设立禁区标志，拆除模板先栓牢吊 具挂钩,再拆除模板，拆下的模板材料、工具等严禁往下扔。6.5、大型设备安全管理措施挖掘机、吊车、砼汽车泵等大型设备进场作业时，必须实行一机一人盯岗 作业，特殊工种必须持岗作业。当列车通过时，必须停止施工、回转等作业，并由防护员检查现场情况， 确定有无机械工具、材料等侵限。作业现场的大小、地质的松软程度应不能影响吊车作业安全，不能在5%的坡度上横向起吊作业，如必须作业时，必须将车垫平方可施工。7、工期保证措施7.1、保证工期的措施建立工期保证体系，以组织管理保工期成立由项目经理任组长，总工任副组长，有关人员参加的领导小组，健全 岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证工期的实现。加强组织领导，选派精良的施工队伍，以组织保工期为xx大桥的顺利施工我分部成立了精干、高效的领导小组，投入足量的专 业化施工人员进行施工，减少中间环节，加强施工能力，合理布署，严密科学组 织施工。上场的管理力量、劳力数量和技术素质满足工程需要，控制工期的工程 采用倒排工期组织施工、多开工作面等非常措施。认真编制专项施工方案和进度计划，以计划保工期在施工过程中，我方根据施工过程中的实际情况，继续完善“专项施工方 案”和“钻孔桩施工工艺”，对其中发生的情况变化及时修改方案，每周一总结， 摆出问题，查出原因，提出措施，确保每月、每季度工期如期完成。提高施工机械化程度，以提高劳动生产率保工期调配良好的机械设备投入施工以满足施工需要，提高施工机械作业程度和 劳动生产率，同时在施工中加强机械设备的维修和保养，提高机械设备完好率， 保证主要机械设备出勤率90%以上，确保工程施工顺利进行。加强材料管理、保证合格材料供应中心试验室加强材料检测，确保工程材料质量，同时加强材料采购计划管 理，备足雨季、节假日施工用料，特殊材料提前订购，满足施工生产需要。7.2、保证工期的技术措施大桥施工前，由工程部组织，会同桥架子队有关人员，结合现场情况核 对设计文件，地形、地貌、水文、地质情况，桥梁的结构、孔径、跨度及与其他 建筑物的协调；临近既有线开挖时，是否影响既有路基的稳定，认真核对地质资 料，若发现与设计资料不符，及时与设计、监理和建设单位联系，提出变更处理 方案，避免影响施工。按照设计资料和现场核对情况，了解桥涵施工处的各种电力线情况和道 路等设施影响情况，及早与三电迁改、地方有关部门联系，妥善处理，以免影响 施工。根据单位工程施工进度计划，编制分部、分项主要工程数量、施工顺序 和进度计划，主要材料机具名称、规格、数量及时供应调配计划，按时进行采购 并组织进场。合理安排基坑开挖，按照施工顺序，采用机械化作业，投入足够的施工 机械设备和机具，减少劳动强度，提高劳动效率。桥梁墩身混凝土模板，采用整体钢模，一次立模，整体灌注。混凝土采 取拌合站集中拌合，确保灌注质量和速度。8、质量管理措施8.1、质量目标杜绝质量较大及以上事故；减少质量一般事故；工程质量达到国家和铁道部 质量验收标准。8.2、质量保证体系为保证工程质量目标，我单位将严格按照 09001:2000标准建立强有力的 质量保证体系，进行标准化、程序化管理，认真落实质量责任终身保证制度。项目经理负责工程全面质量控制； 项目总工程师具体负责组织质量计划、 工 程创优规划的编制和实施；项目经理部设专职质量检查工程师，负责对原材料、 半成品及工序的抽检，以及对特殊工序、关键工序和隐蔽工程的全面检查验收； 各架子队负责人对所施工的工程质量负责；同时各架子队配置专职质量检查工程 师，负责所有工序的质量检查和验收；经理部的工程管理部、计划财务部、物资 设备部、中心试验室等均在相应的职责范围内对工程质量负责。质量保证体系框图见图8.2.2-1。图822-1项目质量管理机构框图8.3、质量保证制度建立内部质量“三检”制度建立各级质量检查制度，项目经理部采取定期和不定期检查相结合的方式。 定期检查于每月进行一次，各架子队每旬进行一次。质量检查由主要领导组织有 关部门人员参加，外业检测、内业检查分别进行。外业检测对照验收标准对工程 中线、水平及工程结构尺寸和检测项目进行实地量测，做出记录，作为评定质量等级的依据之一；内业按管理部门对口检查各项资料、 记录、台帐、报表、签证、 质保书、设备状况等是否清楚、齐全、完整、符合标准，按检查办法做出检查评 定结果。认真执行合同条款，加强与建设、监理、设计单位的密切配合，接受质量监 督部门、业主及监理的质量监督检查。 严格执行隐蔽工程检查制度，对监理工程 师和业主代表进行的随时抽查和重点检查提供必要的检查条件，对检查提出的质量问题，必须及时采取有效可靠的措施进行返工或返修。坚持贯彻“预防为主” 的质量方针，针对质量通病，设置质量预控点，制定事前防范措施，施工中加强 专项检查，确保关键和特殊工序质量，杜绝质量通病。坚持图纸审核、技术交底制度接到设计图纸后，由总工程师组织参建有关技术、质量管理人员认真熟悉审 核图纸，并积极参加建设单位组织的施工技术交底，领会设计意图， 确保施工设 计图的正确性和有效性，编制周密的实施性施工组织设计并报建设、 监理单位审 批。建立测量复核制度加强施工技术管理，坚持技术和测量复核制。项目经理部设测量组，负责全 线的控制测量布网与施工阶段复测工作。 以精密导线网控制全标段的工程， 对路 基、桥梁工程进行控制测量，确保建筑物定位准确，中线水平准确无误。建立教育、培训、持证上岗制度组织参加本标段施工的全体工作人员学习施工规范、规则、规定和验标，要 求所有参建员工理解工程特点，熟悉施工的程序和质量要求，了解并掌握易产生 质量隐患的重要工序及重要环节，定期安排技术培训，并进行技术考核。特殊工种的人员进行上岗前培训，执行持证上岗率100%勺制度。就施工过程中遇到的新问题、新材料、新工艺及时组织参站人员学习，确保工程质量。质量事故报告制度建立质量事故报告制度，严格质量奖惩制度，对质量事故一查到底，处罚到 人。工程在建设过程或竣工后，由于施工原因造成工程质量事故的， 立即用电话 或传真上报建设单位及监理工程师，如涉及设计问题的，还要通知设计代表，共同参加分析处理，不得隐瞒不报，不得拖延处理，否则追究单位领导责任。工程 质量重大事故，3天内向建设单位提出书面报告。建立质量回访制度工程交付后采取人员走访、电话、传真、电子邮件等方式进行质量回访，回 访中对业主的意见及时反馈并整改，确保用户满意，实现质量终身负责。9、冬季和雨季的施工安排冬季施工准备措施根据总体施工安排和施工组织设计要求，参建单位确定冬季施工的工程项 目，并落实有关工程材料、防寒物资、能源和机具设备，编制冬季施工方案和技 术措施，对有关人员进行技术交底或培训。 应提前组织相关机具设备进场，备足 路基填料，以及混凝土圬工等所需外加剂和保温材料进场。提前进行冬季施工砂浆、混凝土配合比设计；按规定进行热工计算，确保冬 季施工项目质量。钢筋工程冬季施工保证措施在温度低于0C条件下焊接钢筋，安排在室内进行。如必须在室外进行，其 环境温度不低于-10 C，风力超过3级时有挡风措施。钢筋端面比较平整时，采用预热闪光焊；端面不平整时，采用闪光-预热- 闪光焊。为防止接头热影响区的温度梯度突然增大，进行帮条电弧焊或搭接电弧焊 时，第一层焊缝先从中间引弧，再向两端运弧；立焊时，先从中间向上方运弧， 再从下端向中间运弧；使接头端部的钢筋达到预热效果。 各层焊缝焊接采用分层 控温施焊。帮条焊时帮条与主筋之间用四点定位焊固定，搭接焊时用两点固定。钢筋的焊接、冷拉要根据实际使用的环境温度选用，并在使用时和环境温度条件下进行配套检验，以满足规范要求的使用标准。机械设备冬季施工保证措施所有施工机械在入冬前进行保养，按要求更换冬季机油。每日工作前对所用 机械进行预热，并做详细检查，确认无问题后正式作业。施工机械、车辆采用低标号柴油，每日施工完毕后排空水箱余水，防止冻结， 对有特别要求的机械开进车库保温。 在冰雪天气作业的车辆安装防滑链。 机械加 强保养，勤检查，多观察，防止设备冻裂。水源及消火栓提前做好保温工作，防止受冻。冬季养护保证措施混凝土的养护应视气温条件采用蓄热法。蓄热法养护：混凝土浇筑后用保温材料覆盖，顶面采用塑料薄膜和草袋覆盖 保温，先一层塑料薄膜后二层草袋作保温层养护，侧面在模板外侧包棉被、草包养护。每个浇筑段必须按验标规定制作混凝土试件，现场试件与浇筑部位同条件养护（每个桩基取一组，每个承台取一组，每个墩身取一组，做混凝土评定用），送试验室试件放置在试验室混凝土养护室养护。10、应急预案10.1、重大危险源分析根据xx大桥工程施工特点，结合施工现场施工的实际情况以及对重大危险 源识别的结果可能或潜在的突发事件有；交通事故、高处坠落、物体打击、机械伤害、车辆伤害、火灾、触电、挖断电缆等。10.2、应急救援组织机构及职责项目部组成应急救援组织机构应急救援组织机构由项目部领导班子和各职能部门以及各施工队、各班组织组成。10.3、事故应急处置措施高处坠落事故应急处置措施 发现人员应立即向现场负责人或专职安全员报告，现场负责人或专职安全 员应第一时间赶到事故现场，并向项目应急救援领导小组报告，同时拨打120急 救电话。 现场人员应尽快帮助伤者快速脱离危险环境， 察看事故现场周围有无其它 危险源存在。 在急救人员未到达现场之前，应对受伤人员按受伤人员现场急救措施有针对性的进行急救。如确认人员没有死亡或者已死亡，立即送往医院，不行应转至大型医院。触电事故应急处置措施 发现人员应立即向现场负责人或专职安全员报告， 现场负责人或专职安全 员应第一时间赶到事故现场，并向项目有关领导、应急救援领导小组报告， 同时 拨打120急救电话。 现场人员应立即截断电源，并关闭总开关。若无法关上开关，可站在绝缘 物上，如一叠厚报纸、塑料布、木板之类，用扫帚或木椅等将伤者拨离电源，或用绳子、裤子或任何干布条绕过伤者腋下或腿部，把伤者拖离电源。 切勿用手触 及伤者，也不要用潮湿的工具或金属物质把伤者拨开， 也不要使用潮湿的物件拖 动伤者。 高空出现触电事故时，应立即截断电源，把伤者抬到附近平坦的地方，立 即对伤人进行急救。 现场抢救触电者的原则：现场抢救触电者的经验原则是：迅速、就地、准 确、坚持。迅速一一争分夺秒时触电者脱离电源； 就地一一必须在现场附近就地 抢救，病人有意识后再送就近医院抢救，如无意识应一直坚持到专业救护人员到 达现场。从触电时算起，5分钟以内及时抢救，救生率90流右。10分钟以内抢 救，救生率6.15%希望甚微；准确一一人工呼吸的动作必须准确；坚持一一只要 有百万分之一希望就要尽百分之百努力抢救。物体打击事故应急处置措施 发现人员应立即向现场负责人或专职安全员报告，现场负责人或专职安全员应第一时间赶到事故现场，并向项目应急救援领导小组报告，同时拨打120急 救电话。 现场人员应尽快帮助伤者快速脱离危险环境， 察看事故现场周围有无其它 危险源存在。如人员身上有盖压重物，应仔细观察，结合现场情况，搬离重物或 将伤者救出，避免造成二次伤害。 在急救人员未到达现场之前，应对受伤人员按附件受伤人员现场急救措 施有针对性的进行急救。如确认人员已死亡，立即保护现场。机械伤害事故应急处置措施 事故发生后，发现人应立即关闭或停止运转机械， 并立即向现场负责人或 专职安全员报告，现场负责人或专职安全员应第一时间赶到事故现场， 并向项目 应急救援领导小组报告，同时拨打 120急救电话。 现场人员应尽快帮助伤者快速脱离危险环境， 察看事故现场周围有无其它 危险源存在。如出现机械挤、卡等情况而无法使伤者脱离时，应迅速拨打119请 求帮助。 在急救人员未到达现场之前，应对受伤人员按附件受伤人员现场急救措 施有针对性的进行急救。如确认人员已死亡，立即保护现场。车辆伤害事故应急处置措施 事故发生后，发现人应立即向现场负责人或专职安全员报告， 现场负责人 或专职安全员应第一时间赶到事故现场， 并向项目应急救援领导小组报告，同时 拨打120急救电话，遇交通事故时还应拨打 122报警电话。 现场人员应尽快帮助伤者快速脱离危险环境， 察看事故现场周围有无其它危险源存在。如有人员被压在翻覆的车辆下面，要立即采取可靠措施加固四周， 然后拆除或切割压住伤者的杆件，将伤员移出。如出现车辆挤、卡等情况而无法使伤者脱离时，应保证伤者呼吸不受堵塞并迅速拨打119请求帮助。 在急救人员未到达现场之前，应对受伤人员按附件受伤人员现场急救措 施有针对性的进行急救。如确认人员已死亡，立即保护现场。火灾事故应急处置措施 发生火灾时，首先判断起火原因，然后立即采取断开电源或关闭油路，有 针对性的使用灭火器材。 如果有人被火围困，应首先设法救援，并搬移开易燃易爆物品， 形成隔离 通道，以免火势蔓延。挖断管线的应急措施在营业线施工前，必须同设备管理单位对红线范围内的管线进行调查， 确认, 施工前要挖探沟确认电缆位置，开挖探沟时， 不得用机械开挖，对已暴露的管线 必须进行保护措施。当施工过程中如发生了挖