城市轨道交通信息化建设方案

1.系统建设指导目标将最大限度的利用计算机信息技术，充足考虑城市轨道交通线网业务展开趋向，重视数据安全性和数据的靠谱性，开发与实行并重， 在开发与实行过程中充足与各应用部门进行全面的沟通与合作。系统可实现对监测数据进行自动化、 标准化、智能化管理，对监测数据进行统计剖析， 标准监测工程的技术档案资料管理，实现监 测数据的一致归档和智能剖析，使得技术状态评定有了更充足的依照。系统建设过程应依照以下原那么:1 .先进性：系统鉴于先进的硬件构架和软件平台，创建性地集成了现在计 算机、网络通讯和嵌入式技术的最新进展，最大限度地保证了系统的整 体先进性。2 .靠谱性：系统硬件均采纳成熟、稳固的产品，经历过严格的测试，能知 足恶劣工作环境下长时间靠谱运转的要求；在系统软件设计中充足考虑 信息安全、用户接口管理等有关技术，进一步保证系统拥有超强容错性 和长久稳固性。3 .开放性：系统鉴于开放式的系统构造和标准化的设计模式，系统的网络 协议、数据库操作、产品的集成和开发工具都依照业界主流标准，保证 与现有系统的光滑过渡和无缝连结，充足表达系统全面的开放性。4 .扩展性：系统硬件组合方式多样，功能配置灵巧，拥有强盛的组态功能;模块化和层次化的软件设计模式使得系统可方便地进行升级和外面扩展，不停知足用户的个性化需求。5 .易用性：系统鉴于人性化的图形操作界面，简短、友善、直观，用户易 学易用。2 .整体业务需求用信息化手段来辅助展开目前城市轨道已营运线网历史惯例健康监测、地铁保护专项监测成就信息化系统建设工作，经过监测数据信息化管理系统的开发来实现海量监测数据采集、 整理和剖析的自动化，实现地铁保护监测工作的一致化、标准化、自动化和科学化； 经过信息资料共享，能够及时掌握全市的地铁营运状况，详细拟包含以下几项业务需求：1城市轨道已营运线网地铁保护专项监测资料的采集、整理与信息发掘采集目前城市轨道已营运线网历史惯例健康监测、地铁保护专项监测成就资料及技术文件，为数据整理及剖析作资料准备。2成立及保护城市轨道营运线网地铁保护专项监测成就数字档案依据整理的惯例及专项监测资料，利用现有城市轨道已营运线网外面工程的监测成就，对在控工点变形监测成就沉降、收敛变形等进行建档、存档工作，初步成立城市轨道已营运线网地铁保护专项监测成就数字档案，并于效力周期内进行按期保护。3对重要影响类的外面工程安全评估，配合供给历史监测数据等输入条件，对地铁影响判断为特、一级等对地铁有重要影响的外面工程，配合供给地铁既有构造的监测资料，供评估单位剖析外面工程施工对地铁构造安全的风险及拟订 有效的保护方案。3 .系统架构1城市轨道建设信息技术标准和标准技术标准与标准是信息平台建设的保障，指为信息网络互联互通而拟订的软硬件接口协议、 数据格式标准、 系统建设和运转标准等，用于实现现场巡检与监控平台之间的数据、图像互联互通、信息共享与应用协作。2网络层网络是信息平台建设的神经， 用以建立各级节点、 监控平台、 应用系统之间 的有效连结、迅速通讯和信息共享通道。建立城市轨道信息系统管理平台， 为巡 检数据采集传输以及视频监控管理供给安全畅达的网络系统支撑。3数据层数据层是城市轨道信息系统建设最重要的构成局部，包含各种监测数据、巡检信息等信息资源建设。数据层重点是系统数据中心， 它应该是一个集集中一散 布式”的开放系统，主要包含各种工程根基数据库、视频数据和监测数据，实现信息集成、数据剖析、数据发掘、储存管理和信息共享的功能，支持各业务应用 系统的运转。4应用支撑层主要包含数据集成平台和安全平台，数据集成平台实现异构信息的集成、数据同步、数据互换、数据一致管理和公布，应用支撑层全面支持将来的异构信息 系统迅速集成和整合；安全平台解决一致用户管理、CA身份认证、信息加密传输等安全问题。安全平台主要解决一致用户管理、CA身份认证、信息加密传输等安全问题。同时安全平台一致整个网络的安全举措和安全管理手段，如病毒防治、入侵检测、破绽扫面等。5应用层应用层包含鉴于应用支撑层的综合多个异构数据源的综合应用系统和专业应用系统。6效力渠道层包含供内部接见的内网业务门户和供外面接见的外面门户网站，所有应用系统所有整合在一个架构中，鉴于一致的数据集成平台、 安全平台、 各样专业数据库，实现单点登录、个性化配置、一致身份认证、共同办公。4 .信息系统建设计算机综合信息系统环绕广州市地下铁道线网建设、营运管理效力的各项整体业务需求进行多条有关线路的兼顾考虑。依照“整体规划、分步实行为原那么，在信息化建设一致建设规划指导下，各项应用业务的核心信息化平台应坚持一致平台的 建设原那么。计算机综合信息系统的中央核心设备和应用软件上应以业务需求功能为 单位，采纳模块化和可扩展性设计，分批分期分线逐渐组织实行。系统主要建设内容包含：1城市轨道已营运线网地铁保护专项监测成就的周期性剖析，每个月对城市轨道已营运线网的地铁保护专项监测成就进行整理、剖析及汇总， 每个月上报剖析月报，经过巡检数据和设备状态、 参数等数据类报表可掌握、 剖析设备运转 状况，缺点剖析。2按期反响监测单位基准网检核的履行状况，按期敦促检查各监测单位 能否进行基准网的检核工作，并上报履行状况。4.1. 数据采集、整理及录入功能本系统拥有开放性的、多方向的信息录入平台，供给界面交互、文件数据导 入和PDA数据导入三种信息录入方式，录入内容除了监测数据外，还包含工程进 度、工程概略、施工步骤、天气状况等外界条件，实现时间、 工况、施工、天气、监测数据等多维数据的录入和保留。(1历史变形监测成就输入、整理与存档系统将做好对监测资料进行齐集、审察、整理、编排工作，使之集中化、系统化、规格化和图表化，并刊印成册，便于应用剖析，方便对监测数据的剖析、 决议和反响。历史数据采集：采集城市轨道各线路的历史监测数据，止匕外，为了使存档信息更为全面，本系统支持多维信息的输入，实现地道内外工况、天气、施工进度、监测断面、位移变 形的一一对应，以有益于监测数据的剖析，详细包含以下资料：地道根基信息数据库：地道内部的构造形式、病害检查的监测结果、典 型病害照片等。监测信息数据库：城市轨道惯例按期监测点地点及工程、变形量及变形 速率等历史监测信息；外面施工工程的地铁保护专项监测信息，包含地 道内部地铁保护监测起止时间、使用仪器、监测方法、监测数据及图形 等资料地道外施工工程根基信息数据库：地道外面施工工程的工程概略、施工 进度安排、现场照片等信息历史数据录入与存档：针对历史变形监测成就的建档和存档，因为数据量宏大，数据格式繁琐多样、监测内容差别较大等问题，都会为建档和存档工作造成较大的困难，工程组拟成立的信息化管理系统能够很好的解决这一问题，系统应以计算机系统的迅速输入和办理优势依靠，经过编制整理输入、分类储藏的内置程序及可视化操作界面达成 此过程的自动化、提高工作效率，此过程主要包含以下步骤：组织专家进行剖析议论确立对地道构造安全影响要素的规律性剖析有 重要参照意义的参数。依据确立的参数确立建档的类型，将系统的输入端按各参数类型分为不一样的板块，每个板块设定固定的输入格式和输出路径。将城市轨道所有的历史监测数据进行格式的调整，各工点、各监测单位 保持一致系统将一致格式后的数据分各个模块进行自动调用，系统自动进行分类储存。(2)目前监测数据输入、整理与存档在系统成立此后，应为各个参加地铁保护的监测单位供给监测数据上传端口， 监测单位依照既定频次上传监测数据和电子版报告、按期进行基准网校核，保证系 统数据及时更新、及时反响，经过将各个监测单位也归入系统来实现城市轨道保护 工作的一致化、 标准化、自动化和科学化的目标，本系统要求各监测单位对使用仪器、监测方法、监测频次、监测精度等工程信息进行登记，监测达成后要求监测 单位在12小时内上传监测原始数据、24小时内上传监测电子版报告含变化曲线 信息。本系统将要求各监测单位上传的文件格式一定是由仪器直接导出变换得来 而且人工没法改正的文件，系统以上传此文件的频次来判断监测频次能否足够，保 证数据的客观真切有效。在系统建设过程中将进行监察管理，主要包含以下几项工作：敦促各监测单位准时递交自己变形监测数据，一旦有延缓，系统会自动 发送短信到有关责任人。检查原始记录和巡逻记录正确性和完好性监察使用设备能否在判定周期内、监测精度能否知足要求。审察观察量的过程曲线图，并判断趋向，剖析异样，若有异样或疑点应及 时确认。如影响地铁安全运转， 及时上报，剖析观察量的变化规律以及对地铁的 影响，提出建议对资料进行全面复核并附以说明。本系统方案为各个工点的地铁保护监测单位供给数据上传端口，每个端口对应一个工程，一旦监测单位未能及时上传数据，系统的主界面大将显示此工点的延缓信息，同时、系统会自动发送短信到有关责任人的上，以保证数据的及时性。4.2. 数据办理、剖析功能本系统的数据办理功能是为了对监测单位上传的原始数据进行再次计算、即对监测单位的电子报告起一种校核作用，由有益于储存形式的一致。本系统的数据经过办理后，可生成有助于剖析的成就报表以及汇总表等帮 助剖析的资料，供给形象直观的监测成就，主要包含：各工点施工状况进度表最大值散布统计表、变化速率最大值统计表各工点各监测工程累计变化量、本月变化量以及两次同向变形最大值汇总表各工点本月变化量和累计变化量最大值直方图各工点两次同向变形最大值直方图典型测点的变化值一一时间曲线、沉降断面曲线等变化趋向图联合工程实质状况供给其余剖析图表如等沉降值线图、测点的变化值随施工进展或受力变化变化曲线等。当发现有报警信息出现时，系统应自动发送短信到有关负责人，并在主界面上相应的地理地点显示红色，以示预警，戒备值分为预警值、报警值和控制值，不 一样的安全等级系统发出的警告短信也有所不一样。4.3. 数据信息管理、查问和调用数据信息管理功能汇总监测信息录入以后，将以各样方式对数据进行剖析办理：1经过监测数据的计算机自动化管理，实现当出现对地铁影响判断为特、一级等对地铁有重要影响的外面工程时，能够迅速完好的配合供给地铁既有构造的监测资料，供评估单位剖析外面工程施工对地铁构造安全的风险及拟订有效的保护方案。2监控并自动提示监测单位自行上传基准网校核报告，按期敦促检查各监测单位能否进行基准网的检核工作。3为地铁企业供给一个信息量丰富、可读性强的看管平台，此平台将城市轨道各条线路的监测信息所有交融在城市轨道线路图之中，各工点的安全状况分别依据监测数据状况自动更新为不一样颜色，不论想知道那个工点的详细信息，只要在地铁线路图上点击相应地点即可。4本系统能够查问和生成系统数据为报表格式，此功能将一致报告格式、标准监测手段、有益于监测数据的对比剖析和整理。本系统可查问和咨询的内容有：各工点施工状况进度表各工点各监测工程累计变化量、本月变化量以及两次同向变形最大值汇总表各工点本月变化量和累计变化量最大值直方图各工点两次同向变形最大值直方图典型测点的变化值一一时间曲线、沉降断面曲线等变化趋向图联合工程实质状况供给其余剖析图表如等沉降值线图、测点的变化值随施工进展或受力变化变化曲线等 。各工点监测单位基准点校核状况。4.4. 巡检方案管理系统可依据管理部门地早先方案方案，自动为巡检员设置范围， 详细包含了巡检路线、地址、时间、间隔、重要事项等内容。也可对轨道交通线网分解到各 人员的巡检方案，包含对人员，或对不一样种类设备的不一样周期和工作内容。可依据巡检点的地理地点， 巡检人员的工作能力， 进行巡检路线的设置， 并 支拥有序巡检检测和无序巡检检测两种检测方式。 并可进行周期设置，规定巡检人 员的巡检工作的周期，作为往后查核的依照。4.5. 巡检查问统计对巡检到位的查问方式供给包含时间，轨道交通线网名称， 记录种类正常，漏巡等等组合的方式，还能够查问单个工作人员的巡视实行状况。统计剖析：供给指准时间段内，或路线 一选择的巡视状况统计报表，经过百分比的形式准确反应巡视的有关状况，经过数值形式统计巡视量； 统计单个工作人员的巡视实行状况。所有的报表能够供给打印和输出excel或数据库格式，可方便的导入其余 系统。4.6. 可视化信息看管平台本系统将供给直观的监控信息平台，将城市轨道各条线路的监测信息所有融合在城市轨道线路图之中，各工点的安全状况分别依据监测数据状况自动更新为不一样颜色。地保办不论想知道那个工点的详细信息，只要在地铁线路图上点击相 应地点即可查问地铁各线路安全状态表示图数据承载平台为了形象和科学的显示各条地铁线路的安全状况，系统将戒备等级分为三级，依据不一样的戒备等级采纳不一样的施工举措，并在地铁线路图中以不一样的颜色区分显示，详细见表 3、表4。等级戒备标准举措安全状态U三级戒备关注 U需惹起关注，对数据进行亲密凝视，分析数据的下f展开趋向二级戒备预警UUo进行现场检查，召开现场会议，研究应急举措，采纳应急举措0注：U 报警值， U 实测值。表4戒备等级区分表历史监测数据等输入条件配合供给方案对重要影响类外面工程进行安全风险评估需要详细的外面施工工程、地铁既有构造的根基信息以及地铁构造的历史监测资料。系统将地铁惯例及专项监测资料、外面施工工程及地铁地道服役状况信息进行有序的分类，一致每个外面施工工程录入根基信息及监测数据资料的内容、格式，以成立全面的外面工程根基信息及监测成就的数字档案，并供给便利的搜寻查问及输出格式功能，便于业主的管理及进行风险评估时的查问和调用。4.7. 报表统计以历史累积的海量运阵营铁安全监测数据和信息为根基，利用数据剖析技术和知识发掘技术的有关理论与方法，鉴于统计规律设定各项监测指标的预警范围为此后的监测预警供给依照，剖析提取周边施工对地铁地道影响的程度、模态、和规 律等重要信息为此后的地铁保护工作供给支撑，确立一套运阵营铁地道监测数据的信息剖析方法为此后的安全监测工作供给指南，进而充足利用好海量的监测数据，促使地铁安全保护工作水平提高，实现以下目标：1对历史累积数据进行统计剖析，获取各项监测指标的统计规律。2采纳数据剖析方法和知识发掘方法，剖析提取周边施工的距离、深度 和施工方法对地铁地道影响的程度、模态、和规律等重要信息；3提出一套地铁安全监测数据的数据剖析和知识发掘方法，标准此后的 地铁安全监测工作的展开。系统拟将计算机数据库的数据剖析技术、知识发现和发掘技术应用于地铁监测海量数据的信息提取之中，从目前已累积的海量数据库中提取规律和信息， 获取周 边施工对地铁影响的规律和模态， 并形成监测数据的剖析、办理方法标准指南，使监测数据在地铁构造安全保护中发挥更为重要的作用。详细研究内容包含：1历史监测数据的统计和剖析：对地铁企业历史累积的海量安全监测数据进行深度归类和整理，采纳数据剖析方法研究和总结数据在统计、信息嫡、短期颠簸以及非稳态等方面的特征，获取各种监测数据和各项检测指标的关系性、周期性、般配模式。2周边施工与监测数据的关系性剖析：以发掘周边施工的方案、方法与地铁监测数据之间的关系规那么为目标，鉴于各种知识发掘方法和关系性剖析方法，合理应用地铁地道构造有关知识，获取并解说，周边施工据地铁地道距离、深度、施工方法等造成地铁地道的不一样响应，提取周边施工对地铁地道影响的程度、模态和规律等重要信息，并考证这些信息的靠谱性和有效性。3地铁安全监测数据剖析方法的标准:鉴于上两步工作成效，对行之有效的各种数据剖析和知识发掘方法进行整理,编制地铁监测数据的剖析指南,范此后的地铁安全监测工作。拟采纳的研究路径以以下图:历史监测数据的归类和统计监测数据中的信息提取监测数据的统计规律施工方案与监测数据的关系各监测指标的安全范围以上剖析方法的概括整理地铁安全监测引导拟采纳的历史数据剖析技术路线系统目标是利用数据剖析技术和知识发掘技术的有关理论与方法，对历史积累的海量运阵营铁安全监测数据和信息进行研究和剖析，获取这些监测中的单调物理量及多物理量交融的统计规律、般配模式、关系规那么、周期模式，并利用结构知识剖析和解说这些模式和规那么，将海量数据提高为对地铁营运保护有潜伏应用价值的信息， 进而拓展地铁安全监测的适用功能，填补目前存在的海量数占有限信息的缺少。分项研究目标包含：(1)对历史累积数据进行统计剖析，获取各项监测指标的统计规律；(2)采纳数据剖析方法和知识发掘方法，剖析提取周边施工的距离、深度和 施工方法对地铁地道影响的程度、模态、和规律等重要信息；(3)提出一套地铁安全监测数据的数据剖析和知识发掘方法，标准此后的地铁安全监测工作的展开；4.8. 系统安全设置系统设置多级权限，不一样权限的功能有所不一样。系统管理员能够使用所有的功能，而关于一般用户， 数据库保护、 系统保护等一些波及系统内部安全的设置功能将被限制使用。