加油站安全管理制度 文档 (2)

加油（气）站安全管理第一节 加油站安全管理制度一. 加油站安全生产责任制加油站安全生产责任制是加油站岗位责任制的一个组成部分。安全生产责任制是加油站最基本的一项安全制度，是其他各项安全生产规章制度得以实施的基本保障。有了这项制度就能把安全与生产从组织领导上统一起来，把 “管生产必须管安全”. “谁主管谁负责”的原则从制度上定下来。加油站安全生产责任制按岗位可分：站长安全责任制；加油站岗位安全责任制；接卸岗位安全责任制；计量岗位安全责任制；设备维修岗位安全责任制；安全员岗位安全责任制等。（一） 加油站站长安全责任制（1） 站长对本站安全生产全面负责。（2） 认真贯彻执行国家和企业的安全生产法令，规定，指示和有关规章制度，把职业安全卫生列入工作重要议事日程，做到“五同时”。即企业单位的各级领导人在管理生产的同时，必修负责管理安全工作，认真贯彻执行国家有关劳动保护的法令和制度，在计划，布置，检查，总结，评比生产的时候，同时计划，布置，检查，总结，评比安全工作。（3） 树立“安全第一”思想，落实加油站的各项管理制度。（4） 抓好职工的劳动纪律，消防安全，安全知识教育。（5） 每周组织一次全站安全检查，落实隐患整改，确保加油站的安全生产无事故。（6） 掌握加油站的主要设备，熟悉其性能，了解工艺流程，做到正确指挥。（7） 掌握加油站的经营情况，负责协调处理工作中出现的各种问题。（8） 对加油站发生的事故及时报告和处理，坚持“四不放过”的原则。（二） 加油站班组长安全职责（1） 在站长的领导下，负责组织和领导全班员工开展各项经营，管理和服务工作。（2） 认真落实各项安全制度，协助站长对本班员工及顾客进行安全教育，检查，监督各项安全措施的落实。（3） 熟悉本班组防火要求及措施，加强对消防器材的管理，严防丢失和损坏。做到“四懂四会”。四懂：懂本岗位生产过程中的火灾危险性，懂预防火灾的措施，懂扑救方法，懂疏散方法；四会：会报警，会使用灭火器材，会扑救初期火灾，会组织人员逃生。（4） 负责对本班人员进行班前后教育，对作业中出现的违章现象及时纠正和处理。（5） 负责对作业场所进行全面清理，做好作业记录及交接班工作。（三） 加油站安全员职责（1） 认真学习和贯彻企业安全管理制度，协助站（班）长对员工和顾客进行安全教育。（2） 负责当班的安全管理工作，监督员工严格执行安全生产规章制度，检查出入站人员和车辆，制止影响安全的行为。（3） 定期检查站内设备设施的安全情况，保持良好的工作状态，定期维修保养消防器材，保证其有效性。（4） 做好当班安全检查记录和隐患整改记录，与前后班安全员做好交接班工作。（5） 熟悉本岗位防火要求及措施，做到“四懂四会”。（四） 加油站加油员安全职责（1） 在站（班）长的领导下，做好当班加油工作。（2） 加油作业中严格执行操作规程，严禁违章作业。（3） 掌握加油机的性能特点和操作技能，并能判断和排除一般故障。（4） 负责本场所的安全监督管理，发现不安全因素和危及加油站安全的行为及时阻止和汇报。（5） 熟悉本岗位防火要求及措施，做到“四懂四会”。（6） 作业完毕清理现场，做好当班作业记录及交接班工作。（五） 加油站计量员安全职责（1） 计量员必须持证上岗，严格执行各项安全制度和操作规程，保证加油站的安全经营。（2） 卸油作业时必须坚守岗位，防止跑冒油事故的发生。（3） 遇雷雨大风天气，应停止计量及卸油作业。（4） 卸油作业中，严禁用量油尺计量油罐。（5） 作业时严格要求遵守防爆防静电规定，上岗须按规定着装。爆炸危险区域严禁使用非防爆器具。（6） 熟悉本岗位防火要求及措施，做到“四懂四会”。（7） 严格执行交接班记录，做好现场交接和书面记录。（六） 加油站记账员安全职责（1） 熟悉上级规定的有关财务制度和财经纪律及加油站财务管理制度，规范操作，按章办事。（2） 现金，票证的结算工作做到日结月清，及时填报各种报表，及时解交现金。正确反映商品流转情况，做到账账，账务相符。（3） 熟悉本岗位安全防范知识，妥善保管本站现金，账册，凭证，单据及有关印章。（4） 熟悉站内消防器材性能，并能进行操作扑救。（七） 加油站开票员安全职责（1） 熟悉上级规定的有关财务制度和财经纪律及加油站现金，支票，油票，信用卡，发票等管理制度，规范操作，按章办事。（2） 熟悉加油站经营的商品知识，商品价格和收款，开票程序，快速，准确地收款，开票。（3） 认真做好本班加油员上缴的现金，支票，油票，加油凭证的核对，汇总工作，核对其他商品的销售额，填制本班销售日报。（4） 妥善保管发票，现金，支票等，严防丢失，被盗。（5） 熟悉站内消防器材性能，并能进行操作扑救。（八） 油罐汽车驾驶员安全职责（1） 认真执行国家和上级主管部门的有关法规，制度和规程，服从指挥与分配，热爱工作岗位，圆满完成工作任务。（2） 严格遵守交通法规，自觉维护交通秩序，行驶证等证件齐全有效。（3） 保持良好驾驶作风，文明驾驶，礼貌行车，切实做到“三先，五慢，七不超”。三先：会车时先慢，先让，先停。五慢：通过繁华街道慢；过窄桥，隧道慢；转弯，下坡慢；过窄路，交叉路口慢；下雪，结冰，雨雾视线不清慢。七不超：过桥梁，涵洞不超；前车不让不超；前车正在超越其他车辆时不超；对面来车不超；下雪，结冰，雨雾视线不清不超；转弯不超。（4） 掌握油料防火,防爆基本知识，熟悉油料装卸，运输操作要领，装卸油料时远离车辆。（5） 熟悉本岗位防火要求及措施，做到“四懂四会”。（6） 严禁酒后开车，私自出车，私自将车交给其他人驾驶。严禁超员和同时装运其他易燃，易爆物品。（7） 切实执行出车前，行车中，回车后的车辆技术状况和安全检查工作，能排除一般故障。（8） 保证行车安全，如发生事故应保护现场，并积极抢救受伤人员和物资。二 安全管理制度（一） 安全教育制度 安全教育制度是指加油站对全体员工进行教育的要求，范围，内容，形势及考核等制定的一系列规定。安全教育的内容包括：安全思想和安全意识教育，安全技术和安全知识教育，安全技能和专业技能培训，遵纪和守法教育。通过安全教育，不仅能提高广大员工的责任感和自觉性，还能使加油站员工提高安全技术操作水平，增强自我保护意识，有利于安全生产的开展和劳动生产率的提高。（1）三级安全教育 对生产岗位所有新职工（包括学徒工，外单位调入职工，合同工，代培人员和大中专院校实习生等）上岗前必须进行厂（公司）级，车间（加油站）级，班组级三级安全教育。三级安全教育时间不得少于72小时。其中公司级安全教育时间不得少于24小时，加油站级安全教育时间不得少于24小时，班组级安全教育时间不少于8小时。（2） 特殊安全教育 凡从事电气，锅炉，焊接，车辆驾驶等特殊工种作业人员，必须有企业有关部门与当地政府主管部门组织进行专业性安全技术教育，经考试合格，取得特种作业操作证，方可上岗工作。特种作业人员应按当地劳动部门的有关规定，定期参加培训和复审，成绩记个人安全教育卡片。在新工艺，新技术，新装置，新产品投入前，各主管部门要组织编制新的安全操作规程，进行专门教育。有关人员经考试合格，取得安全作业证后，方可上岗操作。（3） 日常安全教育加油站必须开展以班组为单位的安全活动，班组安全活动每月不得少于3次，每次不少于1小时。加油站全站安全活动每月不少一1次，每次不少于2小时。安全活动时间你的挪作它用。（4） 外来施工人员的安全教育 进站施工人员在施工前，主管公司（或）加油站应与施工队签订安全合同，明确双方责任，落实安全措施。对施工人员进行安全防火教育。（二） 安全检查制度安全检查制度是指对加油站的安全检查内容，目的，方法，要求和评比等而制定的规定。安全检查制度是保证安全检查能正常有效地进行，为安全工作提供约束力。加油站应切实执行安全检查，不能为了应付检查而检查，要坚持检查与整改相结合的原则，做到制度化和经常化。（1） 加油站应认真贯彻落实“预防为主”的方针，坚持自检自查为主，上级主管监督检查相结合的原则，分级落实安全工作。 加油站每周组织一次安全检查。 当班安全员应对作业现场监督，发现违章行为和不安全因素，有权制止和向上级反映。 加油站主管公司每月和重大节日要对加油站进行安全检查。（2） 检查主要内容包括：安全责任制落实情况，作业现场安全管理，设备技术状况，没火作战预案以及隐患整改情况等。（3） 安全检查中发现的问题和隐患，加油站能解决的，应限期抓经整改；加油站无力解决的，应书面向上级报告，同时采取有效地防范措施。（三） 明火管理制度 明火管理制度应包括用火范围，用火部位的危险程度及应采取的措施，用火的原则，用火的审批权限等。 加油站安全用火管理的范围包括站内各种明火作业，明火取暖和明火照明，加油站明火包括生产性动火和生活用火。 1 用火级别的确定（1） 一级用火。凡在爆炸危险区域的动火均为一级用火。根据用火部位的火灾危险性，加油站，加气站在下列地点动火为一级用火： 加油站。储油罐区，加油区，卸油区。 LPG加气站。液化石油气储罐，加气区，液化石油气接卸区，LPG站烃泵房，压缩机间。 CNG加气站。储气瓶组或储气井，加气区，CNG站调压间，压缩机间。（2） 二级用火。凡在火灾危险区域的动火均为二级动火。加油（气）站在下列地点动火为二级用火： 从易燃，易爆区拆除，且运到安全地点的容器，管线，经吹扫处理和检查合格者。 生产设备，罐区的非防爆场所及防火间距以外的区域。（3） 三级用火。在加油（气）站内一，二级用火以外的临时动火均属三级用火。2 生产性动火管理（1） 三级火票制度。加油站内除特殊情况下需要维修外，应控制动火作业。因设备检修等情况必须动用明火时，应制定可靠的防火措施，并填写加油站动火审批报告书，书面报告上级有关部门，即执行三级火票制度，经批准后停止加油作业，采取可靠措施后方可动火，认真做到“三不动火”，即没有审批的不动火，防火措施不落实不动火，没有防火监护人或临护人不在场不动火。请示动火的书面报告主要内容包括动火作业的原因，地点，时间及相应的安全防范措施。 用火票是与安全用火管理制度对应的一种检修用火凭证。它分为三种，即一级火票，二级火票和三级火票。每种火票一式三联，第一联为存根，一级火票巾安全监督部门存档，二级火票由中请单位存档，三级火票由审批部门存档；第二联为动火人留存，作业时随身携带；第三联为用火监护人留存。（2） 动火安全措施 将动火设备，如储油罐，LPG储罐，输送管线等地油品，LPG等可燃物彻底清理干净，并有足够时间进行蒸汽吹扫和水洗，达到动火条件。 切断与动火相连的所有管线，加盲板盖。 油罐，容器动火，应做到爆炸分析，合格后方可动火。动火前在外边进行明火实验，工作时容器外应有专人监护。 动火点范围（最小半径15m）的下水井，水封升，隔油池，地漏，地沟等应清除易燃物，并予以封闭。 电焊回路线应接在焊件上，不得穿过下水或其他设备搭火。 高处动火（2m以上）必须采取防止火花飞溅措施，风力较大时，视具体情况而定，大于5级是禁止动火。 动火现场配备灭火器材，如灭火器，铁锹，灭火毯的位置和数量。 动火开始前和动火结束后，均应认真检查条件是否变化，不得留有余火。（3） 监护人的资格和职责 用火监护人资格：必须有岗位操作合格证；必须了解动火区域或岗位生产过程，熟悉工艺操作和设备情况；必须有较强的责任心，出现问题能正确处理；有应付突发事故的能力。 用火监护人的职责：在安全技术人员和单位领导的指示下，逐项检查并落实防火措施，检查用火现场的情况。发现异常情况及时采取措施，要求监护时佩戴明显标志，不得私自离开现场。 用火监护人的权限:对用火部位与火票不符，安全措施不落实的，有权制止动火；异常情况发生时有权停止用火；对动火人不执行“三不动火”又不听劝阻的可以收回动火票。并报上级领导。（4） 用火的基本原则 凡在生产，储存，输送可燃物料的设备，容器及管道上动火（储油罐，LPG储罐及输送管道），应首先切断物料来源加好盲板，经彻底吹扫，清洗，置换后，打开孔盖，通风换气，并经检测分析合格方可动火。 正常生产的装置和灌区内。凡是可动可不动得火一律不动，凡能拆下来的一定拆下来，在安全地方动火，节假日不影响正常生产的动火，一律禁止。对节假日中必须的动火，按特殊用火处理。 用火审批人：必须亲临现场检查，落实防火措施后，方可签发火票。一张火票只限一处。 除经上级有关部门批准的用火点外，不得自行变更或扩大用火范围。反没有经过批准的动火作业，应视为违章。没有落实防火及制定动火作业责任人的，一律不准动火作业。对于电焊，气焊，气割作业者必须具有“特殊工种操作证”资格，持证操作；（5） 动火作业的审批权限 凡在爆炸危险区域内动用明火作业时，即一级动火，由加油站安全负责人会同有关人员对动火现场进行检查，制定出防火措施，填写加油站动火审批报告，经当地消防部门同意直属公司主管部门和主管经理共同审批鉴定后方可动火，同时报上级主管部门备案。 凡在火灾危险区域内动火作业时，即二级动火，由加油站安全负责人组织制定防火措施，填写加油站动火审批报告书。经直属公司主管部门审批鉴定后方可动火。 凡是在一般用电区域内动用明火作业时，由施工单位会同动火单位负责制定落实防火措施填写加油站动火审批报告书报送加油站安全管理科室审批后方可动火。3 生活用火管理 加油站生活固定用火必须与爆炸危险区域完全隔离。固定用火点的确定应有上级主管部门审核。新建，改造加油站在设计中应对生活固定用火点作系统设计，其安全距离须符合设计规范安全距离要求。制定相应的用火管理制度，固定生活用火点须确定责任人，做到定点，定人，定设备，定措施。经常对站内员工进行安全防火教育，提高员工的安全防火责任心。4 其他明火管理要求（1） 在加油站营业室，休息间等场所，禁止使用电炉等易引起火灾的电器（2） 水上加油站，当船只来加油时，禁止船上人员吸烟，熄灭明火。（3） 加油站严格控制闲杂人员逗留加油站，防止吸烟等引起火灾。（4） 防止加油站附近居民在节日期间燃放烟花爆竹引起火灾。加油站应在平时就应注意安全宣传工作，在节日前采取多种形式加强对当地居民进行安全教育宣传工作。同时与当地消防部门联系，在加油站周围划定禁放区。（四） 消防管理制度消防管理制度应包括消防组织的建立，灭火作战预案的制定，各种消防器材的配置，消防器材的管理等内容，具体有一下几方面：（1） 成立群众性义务消防组织，站长是防火第一责任人，每个员工都是义务消防员，应做到“四懂四会”。每半年组织一次消防训练。（2） 加油站应有灭火作战预案，并编制图标说明，作为训练和实战的主要依据，其主要内容： 火场组织领导和指挥系统； 加油站地理位置；油罐位置，数量，容积；加油机机位，数量；输油管线走向；其他重要设备及其他油品的存放地点，数量； 建构筑物的结构形式，耐火等级，面积，高度，内部设施及相互间的距离。 灭火作业人员的配置，分工，警卫力量的布置，物资抢救，人员疏散措施及相应的操作程序； 各种消防器材的数量，摆放位置，应急补充措施； 对外通讯 联络及外援力量的部署，指挥等；（3） 加油站各种消防器材按有关规定配置，且摆放合理，取用方便（4） 消防器材应定专人管理，定期检查，经常养护，定期换药，保证完好有效。（五） 事故管理制度事故管理制度是为加强加油站事故的科学管理而制定的规定，其内容包括事故的分类和分级，事故报告，事故调查，事故处理。加油站应严格执行事故管理制度，减少事故的发生。三 落实各项安全管理制度 安全管理的目标就是现实安全控制，其核心内容是实现对人的不安全因素控制。在加油站，加气站的墙上，常常张贴着各种各样的制度，职责等。但在实际工作中，这些规章制度并没有从墙上走下来。制度不是目的而是手段，用以规范人们的行为，以现实生产安全，所以抓制度重在抓落实。 1 抓落实，首先抓站长 加油站或加气站，站长是管理者。所有的管理目标都通过站长来实现。站长的率先垂范，本身就是无声的语言，制度不再是墙上的文字，而成了活生生的样板。现在一些加油站的站长，距离一个合格的管理者的标准还存在着不小的差距。有的加油站站长一味追求利润，安全意识薄弱，消防器材配置不足或灭火剂过期失效仍不更换；有的站长无视加油现场不允许使用手机的规定，常常在爆炸危险区域内使用手机，何以约束他人？因而，落实安全管理制度最重要的环节是抓站长。 2 抓制度落实，要强化群体意识 制度与制约机制是必要的，但属于成为约束的他律范畴。而使安全意识成为全体职工的共同意识，使管理从他律走向自律，才是管理的最终目标。因此，需要管理者不厌其烦地天天讲，反复讲，时时讲，常抓不懈，使安全生产的观念深入人心，成为每个职工的自觉行为。第二章 加油站安全操作规程一 加油作业安全规程 1 加油机操作人员，必须经培训考核合格，持证上岗。 2 加油机操作人员进入操作现场，必须穿防静电工作服，不得穿化纤，毛料服装和使用该类物质的墩布，不得穿底部带有铁钉的鞋。 3 加油机操作人员在使用加油机前，应检查加油机运转是否正常及有无渗漏油品现象，并要保持加油机的整洁。 4 加油机操作人员在启动加油机前，汽车必须灭火并打开油箱盖后方可启动加油机。 5 加油机计数器同零后方可加油，加油机操作人员必须亲自操作加油机，加油中油枪不得交给顾客自行加油，并做到一人一枪制。 6 加油机操作人员要做到精心操作，注意油枪轻拿轻放，不得折弯加油软管，不得将软管拉到极限位置。油枪要牢固地插入油箱的注油口，防止油的渗漏，溅洒。 7 加油过程中随时注意加油机运转情况，发现异常应立即停止加油，排除故障后方可继续加油。 8 发现或发生危及加油站安全的情况，应立即停止加油。 9 雷击天气应停止加油。 10 停止作业应关闭加油机，切断电源。二 加油站卸油作业安全规程 1 卸油员上岗时应穿防静电工作服装，鞋； 2 油罐车进站后，卸油人员应检查油罐车的安全设施是否齐全有效，检查合格后，引导油罐车进入卸油现场，接好静电接地，备好消防器材； 3 通过液位计或人工计量检测确认卸油的空容量，防止跑，冒油事故的发生； 4 油罐车熄火并静置15min后，卸油员按工艺流程连接卸油管，将接头结合紧密，保持卸油管自然弯曲； 5 计量员应检查油罐计量孔，确定计量孔密封良好后，油罐车驾驶员缓慢开启卸油阀卸油； 6 卸油员集中精力监视，观察卸油管线，相关闸阀，过滤器等设备的运行情况，随时准备处理可能发生的问题； 7 卸油完毕，油罐车驾驶员应关闭卸油阀； 8 卸油员拆卸连接管线，盖严卸油帽，整理静电导线； 9 卸油员引导油罐车启车，离站，清理卸油现场； 10 卸油过程中，卸油人员和油罐车驾驶员不应离开作业现场，雷雨天不应进行卸油作业。第三章 建立健全安全组织 有人曾做过一个形象的比喻：安全组织和各类安全制度与措施仿佛形成了一道企业安全生产的大堤。这道防护堤会受到来自方方面面的冲击。安全管理的目的就是要通过安全组织，规章制度和行之有效地安全措施的执行，实现安全控制，排除各种安全隐患的干扰，护好堤坝，保证企业的正常经营和效益的实现。 一 建立防火安全领导组织为确保加油站的业务经营正常进行，各省（区，市）公司应统一制定加油站安全生产责任制。加油站应成立以站长为第一责任人，有关人员参加的安全小组。安全小组的主要任务是:（1） 定期召开安全议会，分析安全隐患，总结安全工作经验，解决工作中存在的实际问题。（2） 制定消防议案，定期开展安全教育，组织学习加油站规章制度。同时开展形式多样的安全活动。如消防模拟演练，事故分析，安全知识竞赛等。（3） 定期组织安全检查，查找站内安全的薄弱环节，制定防范措施。二 建立班组安全员 加油站一般实行三班工作制，作业现场每班均应有安全员或兼职安全员，负责检查督促安全管理措施的落实。班组安全员是搞好安全生产最基层的人员，其岗位职责是:（1） 认真学习和贯彻企业安全管理制度，协助站（班）长对员工和顾客进行安全教育。（2） 负责当班的安全管理工作，监督员工严格执行安全生产规章制度，检查出入站人员和车辆，制止影响安全的行为。（3） 定期检查站内设备设施的安全状况，保持良好的工作状态，定期维护保养消防器材，保证其有效性。（4） 做好当班安全检查记录和隐患整改记录，与前后班安全员做好交接班工作。 在加油站，事故大部分出在第一线，受害人大部分是一线员工。所以，只有自己保护好自己才是最有效地。员工在安全生产方面的职责主要是遵守各自的安全生产操作规程，不违章作业；遵守有关设备的维修保养制度，为设备安全正常运转尽到职责；遵守站内劳动纪律，管理制度；正确使用劳动保护用品；有责任劝阻，纠正他人的违章作业；有权拒绝不符合安全要求或违反规章制度的指挥；积极参加各种安全生产教育，评比，竞赛活动；向站长或有关部门提出合理化建议或意见。三 建立群众性义务消防组织 建立群众性义务消防组织是全面提高和加强加油站防护能力的重要手段。义务消防队是以加油站员工为基础组件起来的，他们既是生产者，又是消防员，所以称为义务消防员。由于加油站员工的岗位是生产第一线，即懂工艺，又懂设备，用火，管火是他们的职责，开展防火，灭火工作最为有利。加油站一旦发生火灾，他们首当集中，最先发现，最先报警，最先到场，最先扑救。所以义务消防队不但是加油站生产的主力军，又是消防工作的先锋。实践证明，早期火灾扑救，大多数是生产一线的义务消防员完成的，动用专业消防扑救的较少。由此可见，义务消防是加油站消防工作绝对不可忽视的重要力量。 从上可知，义务消防的管理工作必须加强，为此应认真做好以下几方面工作：（1） 做到组织，任务，防火责任制三落实，建立其一直以站长为核心的义务消防组织。（2） 每年要有组织，有计划地开展消防业务和技能训练，结合本岗位实际进行消防演习，掌握防火，灭火基本知识和技能，提高消防意识和灭火技术水平。（3） 对加油站配置的消防器材应勤维护，勤保养，做到“四懂四会”。（4） 学习灭火技术知识，学习加油站初期火灾的扑救方法，做到不延误时间，不扩大事故，不失掉灭火良机。（5） 要牢记“119”火警电话号码。会用火警电话或其他报警工具报警。报警时，态度要冷静，能迅速，准确地将着火点，燃烧物，自己的姓名，联系电话等向对方讲清楚。在特殊情况下，还应将火势发展情况，有无危险物爆炸情况，人员伤亡情况等向对方讲明。以便掌握情况，正确判断，决策，及时调集力量，部署指挥灭火战斗。（6） 在火场上，应按分工，积极主动配合专业消防员进行灭火工作。四 建立联防组织 加油站应与毗邻单位建立联防组织，定期开展活动。建立联防组织对做好防火，防盗，防破坏工作有着重要作用。加油站人员相对较少，一旦发生事故，出现问题能与联防组织齐心协力，把事故控制在最小程度内，以真正达到群防群治的效果。第四节 加油站事故预防措施一 防混油措施 不同的油品或不同标号的油品相混，会使得油品质量下降，使加油站蒙受经济损失，影响加油站的正常营业。倘若混油后的油品加入车辆，还会造成油路故障或车辆损坏，甚至威胁生命和财产安全，损坏加油站形象。防止混油措施有：（1） 卸油员会同驾驶员对罐车油品及运单品种进行核对。（2） 坚持来油监卸制度，卸油过程中必须设专人负责监卸。（3） 卸油口用鲜明标志书写油品标号，核对卸油罐与罐车所装品种是否相符。二 防冒油措施 据资料介绍，冒油事故有73%属于责任事故。20%是由于设备事故造成。由于油品有流动扩散的特性，冒油事故发生后，油品迅速向四周扩散和蒸发，所以加油站一旦发生冒油事故，不易控制，还易引发火灾事故，故必须搞好冒油事故的防止工作。（1） 加强计量工作。接卸前通过液位计或人工计量检测确认卸油罐的空容量。（2） 按工艺流程要求连接卸油管，做到接头结合紧密，卸油管自然弯曲。（3） 坚持来油监卸制度，卸油过程中必须设专人负责监卸，卸油员集中精力监视，观察卸油管线，相关阀门等设备的运行情况，随时准备处理可能发生的问题。同时，罐车司机不得远离现场。（4） 防止设备老化或带伤作业。加油站应定期对站内有关设备进行检查维护。三 防漏油措施1 防油箱溢油机械式加油机并同时配有普通加油枪的加油作业时，极易发生油箱溢油事故。特别对一些摩托车，助动车等由于油箱容量小，附近又安装有电气线路，发动机，加油时应特别注意。现在已普遍换代的电脑加油机，一次作业加油总量可以预置，在加油接近总量时会自动控制减慢流量。配有自封性能的加油枪，当加油枪口接触油液面时会自动封枪停泵。这些设备都有效地避免了加油作业中油箱溢油事故的发生。但也经常会由于加油枪自封部件的损坏或司机估计油箱容量不准而发生溢油事故。故应经常检测和维护加油枪的自封部件。2 防油箱漏油这是因为司机对油箱已破损的状况并不了解，在加油中一边加油一边漏油，此时应停止加油（漏油数量较多时还应用铁桶接住），并将车推走，远离加油机后。在检查油箱（注意不得在站内休息）。及时清理地面油污。3 防加油枪漏油或胶管破损 加油枪漏油是指加油枪口封闭部件渗漏及胶管连接处渗漏。另外，胶管在长期的作业中，也可能由于某一局部频繁曲折，摩擦，损坏而产生渗漏。故使用加油枪时不能用力拉动胶管，同时防止加油枪胶管被车辆碾压，加油完毕应迅速将胶管收起。4 防加油机渗漏 加油机易产生渗漏的部位是进油口下法兰口与吸入管口法兰连接处，油泵，油分离器排出口等加油机一旦发生渗漏，应立即停止加油，然后放空回油，关阀，切断电源进行检查。四 火种管理措施（1） 严禁烟火（火柴，香烟和打火机）。站内严禁烟火在加油站人所共知，但在实际工作中却还存在着一定差距。管理人员和安全员在日常检查中。要特别注意在加油场地，营业室内外，值班室，卫生间附近是否有烟头。（2） 禁用非防爆电器。严禁在爆炸危险区域内和火灾危险区域内使用非防爆电器。要注意在油站停电或夜间作业时，不得采用非防爆灯具进行照明检修和作业。加油站营业室，值班室，休息间，严禁使用电炉，电茶壶，热得快等易引起火灾的电器。（3） 机动车熄火加油，拖拉机，摩托车推离危险区域后发动。行驶中的车辆排出的尾气中可能有未燃尽的油气所携带的火星，所以任何车辆都必须熄火后加油。摩托车，助动车和拖拉机的安全燃烧程度低，特别在启动时，其尾气中的火星更多，故要求拖拉机，摩托车推离危险区域后发动。（4） 严禁在站内检修车辆，敲打铁器等易产生火花的作业。（5） 严格执行明火管理制度，防止意外事故发生。 五 防静电措施 加油站产生静电的主要因素有：汽车油罐车在运油过程中产生静电；接卸过程中储油罐产生静电；油品在输油管线中产生静电；油品在过滤器，泵的计量器重产生静电；作业人员人体静电。下面将安全管理方面的内容作简单叙述。 1 卸油前连接好静电接地线 输油管线与储油罐都安装右静电接地装置，卸油前必须连接好静电接地线，否则为违章作业。个别加油站在打开卸油阀门后才接上静电接地夹，而且有的接到油罐车的绝缘部位，这样将影响静电荷的泄露。 2 检测接地电阻值 加油站防雷，防静电接地装置每年至少在雷雨季节钱检测一次其有效性。油罐，站房和罩棚的接地电阻值不得超过10，输油管线的接地接地电阻值不得超过30n，卸油静电接地电阻值不得超过100。 3 经常检查加油枪胶管上的金属屏蔽线和机体之间的静电连接 加油枪胶管上的金属屏蔽线和机体之间的静电连接由于经常移动，有可能发生断裂，从而造成静电事故。某加油站曾经发生过在加油过程中油箱爆燃事故，经检查室加油枪上的静电接地导线断裂造成的。所以操作人员应经常检查加油枪胶管上的静电接地导线的完整性。4 严禁向塑料桶直接加注汽油向绝缘的塑料桶直接加注汽油时，由于塑料的绝缘会使桶内的油晶静电荷大量积聚，静电电压很快升高，当静电压升高到静电放电电压时，发生静电放电引起燃油蒸发，发生火灾事故。正确的操作是将油品加入铁桶内，在将铁桶提到安全区域，通过漏斗将油品注入塑料桶内。此外，严禁向汽车汽化器直接加注汽油。这是因为直接向汽车汽化器加注汽油易发生回火引燃发动机外地油品、5 作业人员要穿防静电工作服，以消除人体静电 化纤面料服装在穿着摩擦时会产生很高的静电电压，会生产静电火花，具有相当的危险性。所以，加油站员工的工作服必须是防静电面料或全棉面料，不允许穿化纤服装上岗操作，更不允许在加油现场穿脱，拍打化纤服装，以免发生静电事故。6 弱电系统（通讯，信号，监测和微机控制） 应按有关专业规定或产品技术的要求，采取防雷措施。六 防电器火灾 加油站一旦发生电气火灾，后果很难预料，故应特别重视电器的选型，安装和操作。平时在检查电气线路时应注意：电气是否老化；配线，接线是否松动和脱落；电器设备是否有破损等。七 其他事故的预防 加油站除应重视搞好火灾事故的预防外，还应重视防盗，防骗和防抢劫。确保人，财，物的安全，其防范措施主要有：（1） 加油站应采取防盗措施。如安装防盗门窗，通讯报警电话等。（2） 当天的邮票当天清，如剪角，盖付讫章等。当天的现金应及时送解银行，少量现金及时放入保险柜。（3） 加油站应通过提高加油员的防伪鉴别技术，采用新的技术印票，缩短新旧票更换时间等手段来防止出现假钞和假票。（4） 推广IC卡在加油站的应用，组成IC卡加油机管理系统。不仅提高了工作效率，并且在销售过程中减少了现金交易量，安全可靠。第五章 加油站安全管理措施 做好加气站的安全管理工作，确保加气站经营活动的正常开展，只靠设备的配置是不够的，还必须根据加气站的特点，结合石化行业有关于消防管理的有关规定，制定一套切实可行的安全管理办法和各项操作规程，并落实到岗，到人，严格执行，以有效地预防，控制和消除火灾事故的发生。 加气站安全管理措施除加油站安全管理措施外有以下特:一 建立防火，防爆和防泄漏制度（1） 建立防火安全责任制，落实专人管理，把防火，防爆，防泄漏安全管理工作放在各项工作的首位。在加气站经营过程中不能存有一丝麻痹思想和侥幸心理。（2） 根据加气站实际，科学合理地制定适应加气站的各岗位工作制度和操作规程。（3） 强化员工的安全教育，包括气体燃料知识的学习，树立安全观念，增强安全意识。二 强化明火管理制度，严防火种进入 俗话说“水火无情”，液化石油气（LPG）站和天然气（CNG）站的火更是无情，因火灾爆炸造成的损失和危害比其他行业都大。一般物质火灾，蔓延和扩展的速度相对较慢，在发生的初期，范围较小，扑灭比较容易。液化石油气和天然气火灾蔓延和扩展速度极快，其火焰速度达2000m/s以上。且难以扑灭，特别市爆炸事故，一旦发生，将立即造成重大火灾。加强明火管理，严防火种进入是加气站安全管理的一项首要措施，具体应做好以下几点。（1） 加气站内应在醒目位置设立“严禁烟火”等警戒标语和标牌。操作和维修设备时，应采用防爆工具。（2） 进入站内的汽车车速不得超过5km/h。禁止拖拉机，电瓶车，摩托车和畜力车等进入站内。三 接卸气作业安全管理（1） 认真查验送货单据，核对品名，数量，质量化验和进气储罐位号，严禁腐蚀介质超标的气体卸人储罐。（2） 严格按操作规程进行卸气作业。（3） 送汽车应按指定位置停车，熄火，并将车钥匙交操作员暂时保管。（4） 接卸气时，须先接静电接地线，确认气，液相软管上截止阎（球阀）处于关闭状态，再连接卸气管。槽车卸液设备应由送气方操作。（5） 卸气期间，操作员必须监护现场，随时检查压力，温度和液位。LPG储气罐液量不得超过储气罐容积的85%。CNG储气罐的压力不得超过25MPa.（6） 操作员监督送气司机离开送气车辆，但是不得远离操作现场，不得清扫，维修车辆。（7） 卸气结束后，由操作员拆卸输气管，静电接地线，检查无误后，将车钥匙交司机，送气车辆方可启动，离开现场。 四 加气作业安全管理（1） 作业时，每台加气机应有一名操作人员，但一人不能同时操作两把加气枪作业。（2） 操作人员应站在侧面引导车辆进站，汽车应停在有明显标识的制定位置，保持与加气站1m以上距离。（3） 汽车停稳后，操作员应监督司机拉紧手刹，引擎熄火，取下钥匙，离开驾驶室。夜间应关闭车灯。（4） 加气前，操作员应对车辆的储气瓶仪表，阀门管道进行安全检查，查看其是否在使用期限内。（5） 潜液泵在出液管道和回流管路的阀门全部打开后，方可启动。潜液泵旁通管路上的调节阀（或安全回流阀）不得关闭。（6） 作业时加气胶（软）管不得交叉或绕过其他设备。（7） LPG储气瓶内部压力过高无法加气时，应连接气相回流管泄压，不得现场放空排气；CNG放空时。枪口严禁对准人。（8） 加气过程中，应注意监视加气机计量仪表及车辆的储气瓶的液位或压力是否正常。（9） 加气期间，操作人员不得离开现场，严禁让非操作人员代为操作，严禁非操作人员自己主动充装。（10） 加气过程中如遇紧急情况（如车辆或设备泄漏）应立即 停止作业。（11） 加气结束，关闭加气枪，车辆储气瓶阀，加气管阀，卸下加气枪，盖好加气口保护盖，核准加气数量，并确认无漏气现象后，方可容许司机启动车辆。（12） 接泄气，加气作业期间，安全员应定时巡检储气罐的运行参数。储气罐液位低于20%时应停止潜液泵的运作并停止加气作业。（13） 加油站严禁为无技术监督部门检验合格证的汽车储气瓶加气；严禁为汽车储气瓶以外的任何燃气装置，气瓶加气。 五 加气安全操作规程（1） 加气员必须具备LPG（或CNG）知识及消防知识，并应持证上岗。（2） 加气车辆定位后，加气员检查发动机是否熄火，手刹是否刹住。（3） 对改装车辆，加气前，加气员应要求驾驶员打开车辆后盖，检查容器是否在使用期内以及贴有规定的标签。通过看，听，嗅等方法检验容器的渡面计，阀门，配管是否有气体泄漏或出现其他异常情况。对非改装车辆，应要求驾驶员配合做好上述工作。（4） 加气员经过检查将加气枪与车辆加气口连接，确认牢靠。严禁加气管交叉和缠绕在其他设备上。（5） 加气员在加气时要观察流量及容器的标尺，LPG加气量最大不得超过汽车储罐容器容积的85%或规定的红线；CNG加气量不得超过20MPa。（6） 加气作业中，加气员严禁将加气枪交给顾客操作，禁止一人操作两把加气枪。不得擅自离开正在加气的车辆。（7） 加气员应监督驾驶员不能使用毛刷清洁车辆或打开发动机前盖维修车辆。（8） 加气站过程中发生气体严重泄漏时，加气员应立即关闭车辆气瓶阀，同时按下现场紧急关闭按钮，把气体泄漏量控制在最小范围内。（9） 加气结束后，卸下并正确放置好加气枪。（10） 加气必须分车进行，各车之间不得连码加气。在加气区域禁止使用手机等移动通讯设备。（11） 加气站如遇有严重电闪雷击天气，计量器具发生故障，加气站周围发生不能保障加气站安全和正常工作的事件，应暂停加气作业。六 接卸气安全操作规程（1） 专人负责监护整个卸油过程。（2） 引导槽车到指定位置后，由专人检查车辆的手刹，排气管防火罩等设备是否完好，车辆是否挂档，并检查出具的气体质量保证书（LPC,应符合SY7548-1988的质量要求）。（3） 检查储罐及槽车的温度，压力，液位是否在正常值内，一次仪表与二次仪表读数是否一致并根据液位显示测算进液数量。（4） 检查气，液相软管是否完好及其截止阀是否关闭，接地线接地是否良好。（5） 完成全部检查及手续后，由槽车押运员接装气，液相软管，并告知预测进液数。（6） 软管接装完毕后，打开卸油管上的气，液管接口上的截止阀，在启动电动按钮。（7） 槽车司机接到指令后方可启动卸油泵，严格控制卸油泵的压力在规定的压力范围内。（8） 检查一次仪表读数，当读数大于等于80%时应立即停止卸油泵工作。（9） 停泵后，应先关闭槽车上的截止阀，然后由专人负责关闭气，液相软管上的截止阀，切断电源，并将卸液软管复位。（10） 卸液结束后，应在检查一，二次仪表读数是否一致，做好记录，并根据卸液前和卸液后的仪表读数计算实收量，确认与送液单位相符方可签收。（11） 卸液过程中若发生泄漏，应立即按下紧急关闭按钮，并采取相应的应急措施。（12） 加气站如遇有电闪雷击，卸液设备发生故障，加气站周围发生不能保障加气站安全的和正常工作的事件时应暂停卸液。七 应急措施 为了切实做好“预防为主。防止结合”工作，确保加气站经营活动的正常进行，并及时处理可能发生的突然事件。应制定应急措施。 1 停电应急措施 加气站一旦发生停电，应立即开启应急灯，检查各重点部位；关闭各类开关，以防突然来电损坏电器设备，并及时向上级部门报告；查清停电原因，记录停电时间和来电时间。2 漏气应急措施（1） 加气站内如发现管网漏气，应迅速查明泄漏点，立即关闭泄漏点两端管线上的阀门和与该管线相连接的储罐阀门，把气源切断。（2） 切断电源，停止一切作业，做好人员和外来车辆的疏散工作，并消除一切火源，并防止因抢险造成气瓶或其他金属物品的碰撞而产生火花。（3） 用湿棉被包住泄漏点，用谁对其冷却。（4） 如果泄漏量大，一时难以控制，应扩大警戒区域，迅速报警“119”。（5） 如果是卸车台处发生管线或阀门出现泄漏，应立即关闭槽车和卸液装置的气管和液相管。槽车立即停泵，分别用惰性气体吹扫和消防冲淋，一时难以控制时应迅速报警“119”。