桥支架模板体系安全专项施工方案

宜昌市东岳二路市政工程规划路跨线桥箱梁支架模板体系安全专项施工方案宜昌市东岳二路项目部二一七年八月规划路跨线架桥支架模板体系安全专项施工方案编制：_ 审核：_ 审批：_宜昌市东岳二路市政工程项目部二0一七年八月目 录一、 编制说明11.1 编制目的11。2 编制依据1二、 工程概况22.1基本概况22。2工程地质、水文条件32。3箱梁支架与模板形式42.4施工平面布置6三、 施工计划73.1施工进度计划73.2材料计划73。3设备计划83.4劳动力计划8四、 支架体系选型及设计94。1 支架体系设计原则94。2 支架设计选型94。3承插型盘扣式支架施工94。4型钢少支点门架设计12五、施工步骤及要求165.1支架施工流程165。2支架进场验收165。3搭设步骤175。4 支架构造要求235。5 支架搭设要求245。6内膜支撑255.7支架安全防护措施265。8支架施工安全注意事项285。9 支架搭设过程控制及验收285。9支架预压305.10箱梁混凝土浇筑要求345.11模板支架拆除38六、施工安全保证措施406.1安全保证组织机构406.2危险源识别分析及防范措施406。3施工安全注意事项446.4应急预案53七、盘扣式模板支撑架计算书667.1计算依据667.2荷载工况667。3跨中断面计算677.4梁端断面计算777。5地基基础验算857.6托梁计算87八、梁式支撑架计算书888.1 计算依据888。2计算参数取值888.3计算结果90九、支架图纸94规划路跨线桥支架模板体系安全施工专项方案一、 编制说明1.1 编制目的宜昌市东岳二路路（二期)市政工程规划路跨线高架桥现浇钢筋砼预应力箱梁上部构造，因工期、环境、段落不同，需对现浇箱梁支架施工进行安全性、工效性、实用性比选、论证，明确高架桥现浇砼箱梁支架体系，现浇砼箱梁支架施工工艺流程及施工要点,确保现场施工安全，保证施工质量，规范现场管理，特编制本方案。1.2 编制依据(1）城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-2008；（2）公路桥涵通用设计规范JTG D602004；（3）公路桥涵地基基础设计规范JTG D63-2007;（4）公路钢结构桥梁设计规范JTJ D64-2015；（5）混凝土结构设计规范GB50010-2010;(6）建筑施工安全检查标准JGJ59-2011；（7）建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程JGJ2312010;（8)钢管满堂支架预压技术规程JGJT194-2009;（9）建筑施工模板安全技术规范JGJ 1622008。(10）中华人民共和国安全生产法2014版；（11）建质200987号文及254号文中华人民共和国住建部;（12） 鄂建办2016427号；（13)中建三局职业健康安全管理体系规范GB/T28001;（14)规划路跨线桥施工设计图第三册四分册；(15）建筑施工脚手架实用手册;（16）路桥施工计算手册;1。3 编制范围本方案设计的施工范围为K5+747规划路跨线高架桥支架体系。二、 工程概况2。1基本概况规划路跨线桥起点桩号K5+610.7终点桩号K5+855.1，全桥长244。4米；上部结构采用(4*30）+（430)=240m预应力混凝土等截面连续箱梁,双向预应力体系。箱梁为单箱三室斜腹板截面，顶宽26m，跨中底宽17m，两侧翼缘宽4m，连续箱梁梁高2m，腹板厚度0。61m渐变.桥梁施工区位于路基填筑后的左右两侧辅道中间，填料均为红砂岩,按照路基填筑标准进行分层碾压,在4#5#墩之间横向设置一道6m宽门洞供村民进出.箱梁支架概况表桥梁名称部位墩位号跨径桥宽梁底净高施工方法规划路跨线桥L10#430=120m26m5。7m承插型盘扣式支架16。69m27。5m37.6m47。8mL24430=120m26m7。8m承插型盘扣式支架+梁式支架5#7。6m66.6m承插型盘扣式支架7#5。1m8#3。4m规划路跨线桥箱梁支架采用盘扣式支架，支架搭设宽度28m，最大搭设高度7.8m。箱梁断面如下：规划路跨线桥全桥2联8跨,共计C50混凝土4561.8m3、钢绞线189.64t、钢筋969。23t,箱梁总自重121071。9KN，箱梁总自重：19.05KN/m2；模板自重 0.5KN/m2；施工均布荷载标准值 1KN/m2；振捣荷载标准值2KN/m2.经计算得出施工总荷载：22.99KN/m2，最大集中线荷载31.2KN/m.箱梁混凝土施工拟分一次或二次浇筑成型，箱梁于4墩最高点，以桥面纵向中心线为中心向两侧设置2横坡，混凝土浇筑拟从低往高处逐步推进，即：箱梁横向由两端逐步向中间推进，纵向:04，84#;浇筑原则:倾斜分层，水平分段，分层厚度30cm左右;浇筑顺序：底板腹板下部腹板中部腹板上缘顶板。2。2工程地质、水文条件1、气象全年以静风为主，年平均风速0。81.8m/s，最大风速20m/s.2、水文桥址所在场地主要地表水为大气降水，桥址处回填路基上，路基受长期浸泡可能性小.3、地质该处场地地层原始地面以下由填土、粉质粘土、卵石组成；基岩为白垩系上统罗镜滩组及白垩系下统五龙组的砂砾岩和粉砂岩组成,总厚度大于500m,分布稳定;规划路跨线桥支架基础部分为路基分层碾压填筑,桥梁范围内平均填筑高度约6米,路基填筑后自然沉降时间大于6个月以上。2.3箱梁支架与模板形式1、支架杆件组成规划路线桥场地为路基分层填筑碾压成形后施工,场地平整，为满足施工和相关规定要求，采用盘扣式满堂支架法施工，杆件组成如下图：2、承插型盘扣式支架搭设形式支架搭设宽度为箱梁宽+每边各1米操作空间，盘扣式支架自带斜撑.盘扣支架标准横断面图3、梁式支架搭设形式桥梁4-5#墩柱之间预设一门洞，门洞跨度7m，采用1m*1m钢筋混凝土条形基础，立柱采用63010mm钢管立柱,横梁采用2I45a双拼工字钢横梁（单根长度按9+62+9=30m)，纵梁采用40a工字钢纵梁（单根长度9m），纵梁上横向设置I14工字钢作为垫梁。如下图:4、模板本工程外观质量要求达到清水效果，除箱梁内箱室模板采用普通木模板外，箱室外平面模板均采用优质双面覆膜的竹胶板；弧线段采用定型托架+钢模形式。本工程箱梁模板设计基本情况如下:部位设计说明箱梁底模底模采用15mm厚的高强覆膜竹胶板,由专业生产厂家生产，选定固定供应商统一供货到现场,在由施工队伍按照设计图现场加工。面板的长度按桥纵向铺设，桥梁曲线段按2。44m一段用直线代替曲线制作，整体上用折线代替圆曲线，铺设时要注意将板面各交叉处的拼缝对齐，确实使整座桥梁的拼缝整齐划一.翼板底模同箱梁底模弧形段腹板外膜渐变曲线段加工定型钢模，一次性投入。箱室内膜内模采用15mm厚的高强木模板，根据箱梁内部尺寸及操作难度，内模采用分段加工现场拼装，为便于模板的拆除，内模分块要求不大于0。9米.翼板侧模15mm厚的高强覆膜竹胶板端模及其它外模15mm厚的高强覆膜竹胶板2。4施工平面布置支架区域施工时除45#墩之间设通道，桥梁区域全段封闭施工，并对打围范围外的便道进行合理规划，以满足支架施工的场地需求及材料运输要求。具体布置如下：盘扣钢管支架区域施工横断面布置图桥梁施工区域平面布置图三、 施工计划3.1施工进度计划 规划路跨线桥箱梁支架施工计划表任务名称开始时间结束时间工期（天）规划路跨线桥第一联2017。9.52017.12.590第二联2017.9.152017.12。15903。2材料计划材料投入计划表序号材料规格数量备注1盘扣钢管603。21701T2盘扣钢管482。5170T斜杆3底托KTZ606100个4顶托KTC606100个5150H型钢I15182.48T645工字钢I4515T740a工字钢I4032T8内模支撑木枋50100123.6m39纵向木方 100100268。8m310弧线段钢模480m9高强覆膜竹胶板15mm5606.5m210复合木模内模15mm6000m211砂袋尼龙编织袋1800个1t/袋12砂中粗1800m313支架支垫槽钢18a160.15t14砂箱20个15钢板8008001020块16钢管63010圆形钢管71m3.3设备计划设备计划表序号机械设备名称数量规格型号备注1汽车吊2台25t2挖掘机（反铲）2台1m33木工刨床4台400mm4交流电焊机4台B6-4002F5氧割设备2套6载重汽车4台8t7柴油发电机1台75KV8全站仪1台9经纬仪2台10水准仪2台3。4劳动力计划劳动力计划表序号工种人数工作内容1机操工8压路机、自卸车、吊车等操作2架子工40支架搭设与拆除3焊工6支架焊接等4木工30木模加工、安装5杂工15地基处理、临时排水、搬运等6钢筋工40钢筋绑扎7砼工25箱梁砼浇筑8张拉、压浆工12箱梁钢绞线穿束、预应力张拉、压浆合计176四、 支架体系选型及设计4。1 支架体系设计原则（1)根据项目工程特点，选取最适用支架施工类型，必须满足“安全、工期、工效三大指标。（2）充分满足高架桥支架施工中稳定性、安全性、可控性。(3）最大限度满足桥梁施工周边村民、社会车辆、施工车辆等各类人员车辆交通出行要求,在主要道口处设置通道。4.2 支架设计选型根据现场施工场地及施工需求，主要选取两种施工类型：（1）04墩、58#采用承插型盘扣式支架形式。（2)4#-5墩中间为原有村民通道,为满足该路口通车需求，采用型钢少支点门架型式.4。3承插型盘扣式支架施工1、地基处理(1）处理范围及要求支架搭设范围（26+12）每侧加宽1m，处理宽度30m，处理长度为桥梁长度，处理后地基承载力不小于150KPa。桥梁施工区域为原路基分层填筑红砂岩碾压整平后,经6个月以上自然沉降,对该地基采用压路机将场地再次压实，轻型触探仪器探测地基承载力,保证地基承载力不小于150KPa（如因地基达不到要求需换填石渣或块石进行处理）；处理后高程不低于附近地面高程，浇筑20cm厚C20混凝土硬化。地基表面双向设置1% 坡度以利于排水，在两侧支架范围外2m位置设置排水沟。(2）按拼装管架排距在混凝土基础上布设18槽钢做为支垫。 支架地基处理示意图 （3）桥梁支架混凝土硬场地应在支架拆除后机械破除并清理。2、承插型盘扣式支架设计（1)箱梁翼板、空箱区:立杆采用沿纵向间距1500mm,横向间距1500mm，步距1500mm;（2）箱梁斜腹板：斜腹板横向2.1m范围内立杆横向间距加密至两跨600mm,一跨900mm，立杆纵向排距1500mm,步距1500mm；(3）箱梁中腹板:腹板正下范围内立杆横向间距加密一跨两排900mm，两侧各设置1200mm横杆,立杆纵向排距1500mm,步距1500mm；（4）箱梁横梁：端横梁以下沿纵向3.6m，中横梁位置向前后两侧各3.6m范围内进行加密，沿纵向排距900mm，沿横向排距1500mm，步距1500mm;（5）扫地杆:首层纵、横水平杆作为扫地杆，距地面高度应不大于400mm。 （6）斜撑设置：主要分为纵向斜杆、横向斜杆、水平斜杆，具体布置及构造要求如下:竖向斜杆布设支架底层和顶层均设置横向、纵向的竖向斜杆,支架架体四周外立面向内的第一跨每层均应设置横、纵向竖向斜杆。水平斜杆布设支架步距采用1。5m，对于高于超过6m的架体,顶层和底层均应设置水平斜杆.支架抱柱连接措施当支架遇墩柱时,为增强支架整体稳定性，需对支架进行抱柱连接处理，处理方式见下图.支架遇墩柱抱柱连接措施示意图3、分配梁设计立杆顶托上铺顺桥向150H型钢主分配梁，贴合箱梁底板横坡要求，且必须保证托架竖向受力部位落在型钢或型钢端头处于托架上；主分配梁上铺设横桥向10*10方木作为次分配梁，方木横向间距标准箱梁段空箱区木方中心间距为30cm（横隔梁及腹板区15cm，加腋区为20cm）.4、模板设计底模采用15mm厚的高强覆膜竹胶板，边腹板和翼缘板采用定型钢模和木模组合。5、支架主要材料参数本工程支架采用承插型盘扣式钢管支架体系，由支架基础、603。2mm立杆、482。5横杆、斜杆、立杆可调顶托、立杆可调底座、150H型钢主分配梁、10cm10cm方木次分配梁等构成.钢管主要配件采用如下表：支架主要配件表名称型号规格（mm）立杆ALG-1000、A-LG-1500、A-LG2000、A-LG-2500603。2mm横杆ASG900、A-SG1200、A-SG-1500482。5mm立杆可调底座KTZ-450140140mm可调范围300立杆可调顶托KTC600170150mm可调范围400斜杆XG900*1500、XG900900、XG15001500482。5mm基础C20砼硬化层20cm厚4.4型钢少支点门架设计为满足规划路桥村民出行要求，4#5#墩中间需横向设置少支点门洞式支架，采用20cm厚C25砼硬化通道。型钢门架从下至上主要构造为：条形基础、钢立柱、砂箱、主分配梁、次分配梁、垫梁、木枋、模板。门式支架断面图见下图。门式支架体系横断面图1、条形基础设计支架基础采用钢筋混凝土条形基础，开挖埋设深度不小于0.5m，基底需夯实处理。长度为箱梁宽度+每端2m，截面尺寸1000mm1000mm，采用C30混凝土，基础底板垫层高度不小于20cm，宽1。5m。基础受到弯矩的作用，受拉区和受压区均需配筋,沿基础纵向配置双层（上、下）各516均布钢筋,腰筋为612筋，箍筋为8200布置，钢筋保护层厚度35mm;基础施工时预埋900mm900mm10mm钢垫板,以焊接钢管立柱.条形基础横断面图2、钢立柱设计少支点门架用于45#墩中间处，门架内通道净高需满足农用车通行要求,设计限高为5m，净高6。5m.门架净高=条基高+钢立柱高+砂箱高度,拟采用一根6。05m高钢立柱，砂箱高度为450mm,通道净高6.5m。钢立柱规格为630mm10mm圆钢管,立柱底部焊接800mm锚板，与条基预埋的8个18预埋螺栓相连，连接方式如下图所示：钢立柱条基连接图3、砂箱本方案采用砂箱作为脱模手段，砂箱设置于钢管立柱顶部和工字钢横梁之间,底部与钢管焊死。砂箱采用大管套小管方式，大管用与立柱相同外径的钢管，小管用48010mm钢管。砂箱用砂采用洁净的中砂，晒干、过筛，测出比重后，根据所需高度称重装箱，确保所有砂箱顶板标高一致。为方便卸砂，在距砂箱底部75mm处做一个100mm50mm的卸砂窗，并用10mm厚钢板制作一个可推拉的挡板。4、横纵梁设计（1)型钢主横梁砂箱顶板上横桥向设置I45a双肢工字钢（单根长度按9m+6m2+9m)，安装时与砂箱顶板钢板焊接，并在工字钢边缘处加焊挡块，防止工字钢移动.（2）型钢纵梁采用40a工字钢作为纵梁（单根长度9m),纵桥向布置，翼缘区及中箱室区间距1m,腹板处加密至0。5m。（详附图）（3）垫梁设计在纵梁I40a工字钢上方横向铺设I14工字钢垫梁，间距同立杆。（4） 翼缘板处支架搭设及模板体系安装同盘扣式支架方案布置。（5） 通道范围内应在40a工字钢纵梁上满铺木模，防止坠物落入通道下。5、限高架安装通道两端各设限高架，通行高度限制4。5米,具体布置如下图：五、施工步骤及要求5。1支架施工流程盘扣支架施工流程图5。2支架进场验收对进入现场的盘扣支架零部件的检验与验收应符合下列规定:1应有盘扣架产品标识及产品质量合格证；2应有盘扣架产品主要技术参数及产品使用说明书;3进入现场的零部件应对管径、构件壁厚等抽样核查,还应进行外表面检验，外表面质量应符合以下要求：（1） 钢管表面应无裂纹、凹陷、锈蚀；（2） 钢管应平直，直线度允许偏差应为管长的1/500，两端面应平整，不得有斜口、毛刺；（3） 铸件表面应光滑，不得有砂眼、缩孔、裂纹、浇冒口残余等缺陷,表面粘砂应清除干净；（4） 冲压件不得有毛刺、裂纹、氧化皮等缺陷；（5） 各焊接缝有效高度应满足规范规定，焊缝应饱满，焊药应及时清理干净，不得有未焊透、夹渣、咬肉、裂纹等缺陷4进场后应对支架杆件进行质量抽检和试验.5。3搭设步骤1、调整底座：依脚手架配置图尺寸放样后，将调整座排列至定点.图1 底座定位及调整2、标准基座：将标准基座的主架套筒部份朝上套入调整座上方，标准基座下缘需完全置入扳手受力平面的凹槽内。图2 标准支座安装3、第一层横杆：将横杆头套入圆盘小孔位置使横杆头前端抵住主架圆管，再以斜楔贯穿小孔敲紧固定。图3 第一层横杆安装4、平主架：未加装(连接棒）的主架统称为平主架,依下图所示将平主架长端插入标准基座的套筒中。以检查孔位置查看平主架是否插至套筒底部。平主架仅使用在第一层搭接，第二层往上均使用主架.图4 平主架安装5、第二层横杆如下图位置,依步聚3安装第二层横杆。图5 安装第二层横杆6、第一层斜杆将斜杆全部依顺时针或全部依逆时针方向组搭，如下图。将斜杆套入圆盘大孔位置，使斜杆头前端抵住主架圆管,再以斜楔贯穿大孔敲紧固定.注意斜杆具有方向性,方向相反即无法搭接。图6 安装第一层斜杆7、第三层横杆:如下图位置,依步聚3安装第三层横杆。图7 安装第三层横杆8、第二层斜杆:如下图所示，依步骤6组搭方式，和第一层相同方向搭接第二层斜杆。若第一层为逆时针方向组装，则第二层以上的斜杆同样需以逆时针方向组装。图8 第二层斜杆安装9、主架：主架以四方管（连接棒）连接，如下图所示将连接棒插入下层管中即可。若需使用主架插销则务必检查圆盘对齐孔是否在同一方向.图9 安装第四层平主架10、第四层横杆：如下图位置,依步聚3安装第四层横杆。横杆需每 150cm 安装一层，依实际高度组装。若安装于支撑架最上层（即 U 型调整座下方），不管高度搭接几层，每层间距都不得超过 150cm。图10 第四层横杆安装11、第三层斜杆：依步骤6组搭方式,和第一层、第二层相同方向搭接第三层斜杆。12、U型调整座：如下图所示，将U型调整座牙管插入主架管中，再以扳手调整至所需高度。图11 顶托安装5。4 支架构造要求1、斜杆构造要求模板支架斜杆主要分为纵、横向竖向斜杆、水平斜杆,具体布置及构造要求如下：（1）竖向斜杆布设支架底层和顶层均设置横向、纵向的竖向斜杆,支架架体四周外立面向内的第一跨每层均应设置横、纵向竖向斜杆。架体每间隔5跨由底层至顶层均设置横、纵向的竖向斜杆。(2）水平斜杆布设支架步距采用1.5m，对于高于超过6m的架体，顶层和底层均应设置水平斜杆。2、支架抱柱连接措施当支架遇墩柱时，为增强支架整体稳定性，需对支架进行抱柱连接处理,处理方式见下图。支架遇墩柱抱柱连接措施示意图3、顶托、底托构造要求模板支架可调托座伸出顶层水平杆的悬臂长度严禁超过650mm，且丝杆外露长度严禁超过400mm,可调托座插入立杆或双槽钢托梁长度不得小于150mm。立杆底部设可调底座，可调底座及可调托撑丝杆与螺母捏合长度不得少于4-5扣，插入立杆的长度不得小于150mm。4、高大模板支架最顶层的水平杆步距应比标准步距缩小一个盘扣间距。5、模板支架可调底座调节丝杆外露长度应大于300mm，作为扫地杆的最低层水平杆离地高度不应大于550mm.当单肢立杆荷载设计值不大于40KN时，底层的水平杆步距可按标准步距设置，且应设置竖向斜杆;当单肢立杆荷载设计值大于40KN时，底层的水平杆应比标准步距缩小一个盘扣间距，且应设置竖向斜杆。6、模板支架宜与周围已建成的结构进行可靠连接。5。5 支架搭设要求模板支架搭设需有专人指挥，统一进行，具体要求如下：（1)按施工方案弹线定位，放置可调底座后分别按先立杆后横杆再斜杆的搭设顺序逐层进行，每次上升高度不大于3m.座和垫板应准确地放置在定位线上；垫板长度不少于2跨,底座的轴心线应与地面垂直。底层水平框架的纵向直线度偏差应L/200。（2）顶托丝杆外露长度不大于400mm,底托外露丝杆长度不大于300mm。(3）可调底座和土层基础上垫板应准备放置在定位线上，保持水平。垫板应平整、无翘曲，不得采用已开裂垫板。（4）立杆应通过立杆连接套管连接，在同一水平高度内相邻立杆连接套管接头的位置宜错开,且错开高度不宜小于75mm.模板支架高度大于8m时错开高度不宜小于500mm。（5）水平杆扣接头与连接盘的插销应用铁锤击紧至规定插入深度的刻度线。（6)每搭完一步支模架后，应及时校正水平杆步距，立杆的纵、横距，立杆的垂直偏差和水平杆的水平偏差。立杆的垂直偏差不应大于模板支架总高度的1/500,且不得小于50mm。（7）支架及脚手架内外侧加挑梁时，挑梁范围内只允许承受人行荷载，严禁堆放物料.（8)支撑架搭设到顶时，组织技术、安全、施工人员对整个架体结构进行全面的检查和验收，及时解决存在的结构缺陷。（9）支撑架搭设时,横向工字钢接头都要求在立杆顶托上面，不允许出现悬挑，纵向方木接头也是要求在横向工字钢内,不允许出现悬挑，同样竹胶板底模拼装时也要求在纵向方木上,不允许悬挑.5.6内膜支撑内模安装于箱梁第一次底腹板混凝土后进行,采用15mm厚木模板，箱梁内模支撑采用普通钢管加扣件连接，横向间距600mm，纵桥向900mm设置,箱内室最大净空1.5m，分别设置上下水平杆件连接，在顶托上采用双拼钢管横向布置作为主梁，纵向分配梁采用5cmx10cm木枋间距50cm铺设，然后在其上铺设木模板。内模构造及现场加工示意图如下图所示：箱梁内膜支撑横断面图箱梁内膜支撑纵断面图根据施工需要需在箱梁顶板设置人孔，每跨设置两个，位置位于梁跨L/8L/4范围内，顺桥向尺寸为1m，横桥向尺寸为0.8m,四角设0。2m0。2m倒角，并布置12mm倒角钢筋。箱梁各室进人孔错开布置，避免在同一横断面内多处开孔。人孔及箱室过人孔在箱梁施工完成后应及时复原结构钢筋并立模浇筑封孔。5。7支架安全防护措施 1、支架上满铺 15mm 厚的硬质模板， 支架两侧预留不小于 50cm 的操作平台,栏杆内侧张挂密目式安全网.2、桥梁施工时,在端头或侧面设置爬梯。钢爬梯一节长宽高=3m2m2.5m。工具式上人爬梯示意图3、 箱梁临边防护采用钢管搭设两道防护栏杆形式（下道栏杆离地 600mm，上道栏杆离地 1200mm），立杆间距应不超过 2000mm，防护栏杆内侧满挂密目安全网,防护外侧设置 200mm高踢脚板； 防护栏杆和踢脚板刷黄黑相间安全警戒色，立杆与横杆之间的连接件采用扣件连接.箱梁临边防护示意图5.8支架施工安全注意事项1、作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载,不得在支架上集中堆放模板、钢筋等物料;2、遇6级及以上大风、雨雪、大雾天气时应停止支架的搭设与拆除作业；3、支架使用期间,严禁擅自拆除架体结构杆件，如需拆除必须报请技术主管同意，确定补救措施后方可实施；4、严禁在支架基础及邻近处进行挖掘作业;5、支架应与架空输电线路保持安全距离,工地临时用电线路架设及脚手支架接地防雷措施等应按现行行业标准施工现场临时用电安全技术规范（JGJ462005）的有关规定执行；6、使用后的支架构配件应清除表面粘结的灰渣,校正杆件变形,表面作防锈处理后待用。7、搭设支架人员必须持证上岗.上岗人员应定期体检，合格者方可持证上岗.8、搭设支架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。5。9 支架搭设过程控制及验收1、支架搭设过程控制（1）支架搭设前,项目技术负责人应向现场管理人员和作业人员进行安全技术交底；并将已经通过论证的专项方案报当地建筑安全监管机构存档。（2）支架搭设过程中，必须严格按照专项方案组织施工，不得擅自修改、调整专项方案;（3）由项目经理带班，组织安全、质检、测量、施工队相关人员不定时进行现场检查；（4)通知项目总监理工程师或者委托的专业监理工程师实施旁站监理；并邀请论证专家组成员到场核实方案实施情况。2、支架验收支架架搭设到顶时，应组织技术、安全、施工人员对整个架体结构按照承插型盘扣式钢管支架施工验收记录表E1验收记录进行全面的检查和验收，及时解决存在的结构缺陷。经自检合格后向监理单位、建设单位验收,最后请评审跟踪专家验收合格后方可进行下道工序。表E1 模板支架施工验收记录表5。9支架预压1、预压目的(1）检查支架的安全性，确保施工安全。（2)消除地基、支架自身非弹性变形的影响，有利于桥面线型控制.（3）测量预压时支架产生的弹性变形，根据其测量结果对满堂架进行预拱度值调整。2、预压方案支架预压拟采用砂袋法，预压荷载为箱梁自身重量的1.2倍，于箱梁底侧模安装完成后进行。加载程序：按“纵向分段、水平分层、对称加载、顺序渐进”的原则进行,在保持支架稳定的前提下，连续加载到预压荷载总值。（1）荷载布置：预压荷载取箱梁自重的1。2倍。规划路跨线桥全桥2联8跨，共计C50混凝土4561.8m3、钢绞线189。64t、钢筋969.23t，箱梁总自重121071.9KN，每跨箱梁重1500t，对该桥梁逐跨进行预压。计入施工人员、施工材料、施工机具行走或材料堆放荷载2.5KN/m2和振捣荷载2KN/ m2，按照下述荷载范围控制加载：横梁及腹板部位：（262+2+2。5)120%=67。8KN/m2;横梁及腹板加腋部位：（260.97+2+2.5）120%=35.664 KN/m2；空箱部位：（260.47+2+2。5）120=20.064KN/m2；翼缘板部位：（0。220.55）26+2+2.5 120%=12。26422.56 KN/m2。根据箱梁不同部位按照箱梁结构实际荷载强度进行预压荷载，得到更符合实际的受力状态和变形情况，砂袋应精确过磅计量，统一计算加载总量,既要按每跨预压荷载总值控制，也要尽量按不同部位的预压荷载强度加载。(2）沉降观测点布设：为了解支架沉降情况，在加砂袋预压之前提前在支架顶部及底部布置好各沉降观测点。沉降观测点横向在两条纵向隔梁中线和底板边线位置布置4个点、桥梁中心线1个点及两翼缘板边部各1个点，纵向在每跨墩柱中心处、L/2、L/4分别布点.（3）分级加载：预压荷载按梁段各分区预压荷载的30、70、100、120%四级逐级加载,卸载也按相应加载级别逐级卸载。每加载一级完成后，应先停止下一级加载,并应每间隔12小时对支架沉降量进行一次监测。当支架顶部监测点12小时的沉降量平均值小于2mm时，可进行下一级加载。加载过程中注意观察架体受力变形情况，如一级荷载变形超过2cm应停止加载，查明原因后方可继续加载.最后一级荷载加载完毕后，通过观测,各监测点最初24h沉降量平均值小于1mm或最初72h的沉降量平均值小于5mm，可判定支架预压合格，经监理工程师同意后，方能卸载。卸载后，须及时观测支架模板体系的回弹量，并绘出支架模板与荷载变化的关系曲线，经监理工程师审核后以指导施工,再按照箱梁底板的设计标高、支架的变形量及预拱度调整底模的高度，预拱度控制在L/600（L为梁跨长度)。最后一级预压需持荷24小时以上，加荷载后观测一次，24小时以后再观测一次，作好支架持荷时的测量观测和记录；预压时安排专人24小时监测支架的安全情况.(4）分级卸载:分级卸载时，每级测量回弹变形情况，记录好每级支架回弹的数据，绘制回弹时的荷载与位移的关系曲线；根据试压观测成果整理出支架预压报告，计算出支架的非弹性变形量、弹性变形量，根据弹性变形值及非弹性变形值设置预拱度，将试验结果指导施工.分级卸载时和加载时一样，每级持荷12小时，观测支架各测点的标高，记录好数据。根据观测结果，求出支架弹性变形的变化量.（5)支架调整卸载后记录地基及支架、模板变形的反弹量，当弹性变形恢复后结束观测绘出观测曲线，最终计算出每跨支架体系的沉降量及弹性变形量,并根据此沉降量及弹性变形量调整相应竖杆标高。预压过程中必须随时观测地基、支架变形情况，发现问题及时采取措施进行补强处理，以保证施工时的各项安全。3、沉降量及预拱度计算预压沉降观测数据一定要均匀布设，一天观测两次，等观测三次数据稳定后卸载,卸载完毕后及时复测回弹量，回弹量就是底板预拱值。铺设底模板后观测各测量点的标高值H1，布载结束后立即进行观测各测量点的标高值H2，并做好相应的记录。维持布载24小时后、卸载前测量各测量点标高值H3。卸载后测量出各测量点标高值H4，此时就可以计算出各观测点的变形如下：非弹性变形f1=H1H4。通过试压后，可认为支架、模板、方木等的非弹性变形已经消除.弹性变形f2=H4H3。根据该弹性变形值，在底模上设置预拱度=f2，以使支架变形后梁体线型满足设计要求。另外，根据H2和H3的差值，可以大体看出持续荷载对支架及贝雷梁变形的影响程度，根据变形值调整底模标高及预拱度设置，架体搭设前根据以往的施工经验设20mm的预拱，预压后再根据预压结果调整.对于已进行预压区段，根据如下公式调整底模标高：底模顶面标高=梁底设计标高+f2的平均值对于没有进行预压的区段，参考如下公式调整底模标高：底模顶面标高=梁底设计标高+f1的平均值+f2的平均值根据观测数据,绘制支架的弹性变形和非弹性变形图，确定弹性变形调整值，以便调整预拱度的数值。支架压载至120%箱梁总量时,认为其非弹性变形已消除，并确定其弹性变形与荷载呈线性关系。其变形量按数理统计方法拟定变形与荷载关系的回归方程。Y=BX+A式中：Y:变形量 X:荷载A、B:分别为回归方程系数其中: B=(nXiYi-XiYi）/nXi2-(Xi）2A=（Yi-BXi)/n整理预压观测报告，及时报监理、设计单位，其将作为其他箱梁跨的支架立模标高调整的重要依据。4、预压验收支架预压过程及完成后如局部位置非弹性变形过大，应立即停止加载并卸载,及时查找原因,并采取补救措施(必要时拆除架对地基进行重新加固处理或加密、优化支架结构).支架预压经自检合格后，组织跟踪专家、监理单位、建设单位验收，经验收合格并签署钢管满堂支架验收表后方可进行下一道工序施工。5。10箱梁混凝土浇筑要求箱梁混凝土设计强度等级均为C50，采用商品混凝土，施工时采用混凝土搅拌车运输至现场，混凝土泵运送至桥面,振动棒捣实法。纵向从箱梁一端向另一端推进或从较低的一端向高端推进；纵向分块、竖向分层、分仓的由中线向两侧对称、均衡同时进行的施工顺序；竖向浇筑顺序由中线向两侧为先浇底板砼、后浇腹板、横梁砼、顶板砼.底板砼浇注至与两外侧腹板相接位置.在浇腹板时，由于腹板较高应采用水平层分层，分层下料厚度不超过30cm，上层混凝土必须在下层混凝土初凝之前开始浇筑，以保证混凝土的整体性.顶板砼浇注方向从箱梁一端向另一端推进.浇注时注意泄水孔预埋。砼浇筑到桥面设计标高后，应及时整平，两次收浆、抹面、拉毛。在混凝土浇筑完成后，采用麻袋覆盖洒水养护，洒水养护不应少于7天1、混凝土浇筑前的准备工作平整施工现场，确定混凝土输送泵及罐车就位地点。根据混凝土输送泵的功率确定最佳泵送高度和距离，及时拆装输送管,确保混凝土浇筑质量。全面复查、复核模板高程及模板支架稳定性,预埋件的准确性，清扫模板上的附着物。检查插入式振动器、电闸箱等施工工具是否运转正常。试验人员准备坍落度试验仪器,测温仪器准备现场及时测试，坍落度不合要求的坚决予以退回。项目部和施工队参加浇注的工人，责任分工明确,浇注前进行现场动员，强调浇注、振捣重点。对现场指挥和后勤保障做到分段分区责任到人，确保浇注过程有条不紊的进行。在浇筑混凝土前要充分吹洗模板，将遗留在模板中的焊渣、锯末等杂物清除干净,必要时在箱梁低处设置排水槽，在浇注前用清水冲洗，或采用空压机和吸尘器对箱梁模板内进行清理,否则将直接影响到混凝土的强度和外观质量。浇注前要充分检查垫块间距和位置,保证保护层厚度均匀有效，防止出现露筋现象,确保混凝土外观质量.在混凝土浇筑前在支架下方设置沉降观测点，用于观测砼浇筑过程中支架的沉降情况。2、混凝土浇注顺序梁体砼浇筑采用“斜面分层，薄层浇筑，连续推进”的施工方法，在最初浇筑砼初凝时间内浇筑完成.纵向分段长度36米,上下在同一平面上的分层浇筑应错开1.5米，坡度1：41：5。3、泵送混凝土施工工艺在混凝土施工时在箱内振捣箱梁底板混凝土，以避免混凝土出现漏振情况.混凝土浇注前,对操作人员进行交底、指导、组织学习规范，振捣使用插入式振捣器,振捣工要分段负责,以防止漏振，注意避免振动波纹管及预埋件、防止波纹管漏浆影响张拉工序.振捣棒的移动间距不能大于1。5倍的振捣半径,振捣要做到快插慢拔，振捣时间以混凝土停止下沉、不再冒气泡、表面泛浆为准。特别要注意底板振捣，不漏振，不过振.振捣过程中要谨防碰伤波纹管。因本工程桥梁一次浇注混凝土量较大，所以浇注过程中分成两个班组（一个白班、一个夜班)，使施工人员保持充沛的体力，项目部管理人员也分两班，保证浇筑全过程的旁站指挥，以保证工程的施工质量。混凝土每次浇注保持连续性，严禁中途停止浇注，以防出现施工缝。浇注过程中，注意各种预埋件的位置，振捣棒绝对不能直接接触预埋件.特别要注意锚垫板外的振捣，设专人振捣、专人旁站,防止漏振。（1)底板混凝土直接从模板敞口处用下料管投料，浇筑底板混凝土，再从腹板浇筑底板倒角处混凝土，在浇筑混凝土前对该处底板混凝土进行二次振捣。(2）底板混凝土浇筑完后做好底板混凝土的抹平工作,并确保混凝土的厚度。（3)底板混凝土浇筑完后，稍停顿一段时间再浇筑腹板混凝土，避免混凝土从腹板模板流出。(4）对于浇筑过程出现的泌水用小型潜水泵抽排。（5）因箱梁混凝土标号为C50、顶板薄、面积大,成活比较快，故要配置足够的抹面工，保证混凝土在初凝前抹面成活。顶面混凝土用3m刮杠粗平，用木抹子拍打、压面、抹面成活，板面混凝土初凝前在垂直于行车方向尽快拉毛，为下一工序准备。混凝土试块按照每100方留一组。箱梁底板的厚度通过相邻腹板倒角的下端连线进行控制,利用芯模最下端内支撑距底板顶的高差进行校核；顶板厚度通过准确设置顶板底模标高、在顶板浇注过程中设置高程控制网进行控制.为保证箱梁顶板与沥青混凝土桥面铺装层粘合良好，混凝土初凝前应对箱梁顶板顶面进行横向拉毛。4、混凝土的养护（1）砼浇筑完成表面收桨后，及时覆盖养生。当砼终凝后，洒水养生，保持湿度，专人负责养护。 （2）要特别重视夏秋高温季节和冬春严寒季节内的砼养护,在高温季节要避免已浇砼外露面受日晒，要加强洒水养护,在严寒季节要对砼采取保温养护，在雨季内要加强支架基础的排水。 (3）加强养护时砼温度控制a、控制混凝土的入模温度。入模温度是影响混凝土最高温度的一个重要因素，在炎热的夏季浇筑时间应选在晚上至凌晨之间,可降低水化热温度峰值。b、选用水化热较低的水泥，尽量降低水泥用量。 c、适当添加缓凝剂.水化热温度的快速增长在混凝土初凝后，掺加适当的缓凝剂既增加混凝土的和易性,又使水泥的水化速度减慢，峰值到来时间推迟，还可使峰值温度降低。 d、采取有效地养护措施。冬季环境温度低，最好采用蒸汽养护,条件不具备时要采取保暖措施，覆盖薄膜或土工布，避免混凝土外表面降温过快而引起较大的温度梯度。钢模板导热快,木模板导热慢应结合具体情况选择模板。注意灌注后要洒水保湿养护。在浇筑完成2 h，即进行覆盖保温和浇水养生。保温覆盖层采用一层塑料薄模两层麻袋，同时还要封闭与外界连通的孔道，通过保温层内蓄热使混凝土表面温度达到3035.以减小混凝土表面热扩散后的温度梯度,延长散热时间,为混凝土上产生的温度应力创造充分的松弛条件。 控制箱梁拆模时间也是非常重要的，应既要考虑施工上拆模需要，又要考虑混凝土的温差不能太大，混凝土拆模应等到混凝土构件的中心温度降到与混凝土表面和环境气温每个梯温度差不大于20，才能拆除保温层及模板.5。11模板支架拆除当顶板同条件试件抗压强度达到设计强度100%时,箱梁与外界温差不大于15时，可以进行箱梁内模拆除，且预应力张拉前,内模必须拆除。桥梁上部结构砼施工完，达到养生龄期，进行预应力张拉后，需要利用支架系统进行施工的桥梁附属工程完工，且同条件试件抗压强度达到设计强度100时，才能进行现浇箱梁的底模与支架的拆除。1、模板拆卸（1)模板拆卸流程(试件抗压强度达到设计强度100）松内模拉杆及顶撑松芯模内碗扣支架顶托拆芯模顶板模板拆芯模内碗扣支架拆除芯模侧模（当现浇箱梁钢绞线张拉、压浆完成，同条件试件抗压强度达到设计强度100时）松箱梁翼缘板碗扣支架顶托拆箱梁翼缘板外模拆箱梁外模背带拆除箱梁外侧模板松拆底支架及底部模板拆碗口支架清理现场。(2）非承重侧模板拆模时应保证混凝土表面及棱角不致因拆模而受损,一般在砼抗压强度达到2。5mPa时方可拆除。（3）除设计另有规定者外，与梁顶悬臂板的底模连成一体的侧模和箱梁顶板的底模,应在混凝土强度达到设计规定的强度时方可拆除。（4）预应力张拉前应拆除梁的端模、侧模和内模.拆模时混凝土表面温度和环境温度之差不得大于15。(5）箱梁外模先拆外部支承，再拆翼缘板底部模板和腹板背带槽钢,最后拆外腹板外模，底模拆除时也是将支架顶托下调50100mm，然后将模竹胶板逐块撬开，逐段拆除。（6）模板拆下后，应及时清除模板表面和接缝处的残余灰浆并均应涂刷隔离剂，整修后备用。2、支架拆除（1)拆除原则：先上后下、后装先拆、先装后拆、一步一清。（2）拆除时间：在箱梁混凝土达到设计强度且箱梁预应力张拉完成后.(3）拆除设备：可用25t汽车吊等起吊设备。为方便支架系统拆除、加快拆除速度，卸载采用两端向中间对称分组进行。拆除方法如下：(1）利用扳手等旋松顶托螺栓进行卸载，使底模脱离箱梁底；（2）解除底模与侧模、底模与底模之间的连接螺栓;（3）利用吊车拆除翼缘板和侧模模板,人工分块移动底模至翼缘板位置，然后用吊车调到地面上；(4)拆除分配梁和顶托；（5）按从上向下的顺序拆除碗扣脚手支架,并拆除边清理,将碗扣支架按种类进行分类分块集中堆放,以便周转使用。六、施工安全保证措施6.1安全保证组织机构6。2危险源识别分析及防范措施1、危险源识别根据本项目工程特点,安全防范的重点主要有以下几个方面：防高处坠落事故；防支架坍塌事故；防触电事故；防机械伤害事故；防雷击事故.2、危险源的综合预防、控制措施（1）对重大危险要采取“两个控制”，即前期控制、施工过程控制。(2)加强安全生产的综合管理。（3）切实加强安全交底制度的落实3、危险源的具体预防措施（1）防高处坠落措施：高空作业模板施工所用的工具、零件等必须装入工具袋。工作完毕应及时将工具、零星材料、零部件等一切易坠落物件清理干净,以防落下伤人，上下大型零件或模板时,应采用可靠的起吊机具。严禁工人坐在高空无遮栏处休息,防止坠落。严禁用吊车上下载人。支架的负荷量不得超过规定限值。超过3米长的木板不能同时站两人工作。脚手板斜道板、跳板和交通运输道,应随时清扫.遇六级以上大风时，禁止露天进行高空作业.（2）防失稳坍塌措施将相邻架体采用10槽钢焊接连接。同排贝雷梁采用槽钢连接,贝雷梁与槽钢通过螺栓相连。支架搭设时确保钢管垂直度偏差.精心设计混凝土浇筑方案，采用两端向中间逐步分层推进浇筑方式，确保模板支架均衡受载.严格控制实际施工荷载不超过最大设计荷载,对出现的超过最大荷载要有相应控制措施，钢筋等材料不得在支架上对方.混凝土浇筑过程中指派专人检查支架支撑情况，发现变形、松动、下沉情况及时解决。为抵抗水平推力、风荷载,保证支架整体稳定,采用长钢管将墩柱与支架连为一体,如下图所示:支架的各连接构件一定要严把施工质量关，做到牢固可靠，坚固持久.剪刀撑在满堂支架体系中的作用是不可替代的,对于增强及提高支架整体稳定性具有相当重要作用,必须按规范及施工方案要求搭设.（3）防触电事故措施施工现场专用的中性点直接接地的供电线路必须实行TN-SR 接零保护系统，同时必须做到三级控制两级保护，电箱为标准电闸箱，并采取防雨、防潮措施。电气设备应根据地区或系统要求,做保护接零，或做保护接地，不得一部分设备做保护接零,另一部分设备做保护接地.必须由持有合格证件的专职电工,负责现场临时用电管理及安拆.对新调入工地的电气设备，在安装使用前，必须进行检验测试，经检测合格后方能投入使用。系统、漏电保护器进行一次全面系统的检查。配电箱设在干燥通风的场所，周围不得堆放任何妨碍操作、维修的物品，并与被控制的固定设备距离不得超过3m。安装和使用必须按“一机、一闸、一箱、一漏”配置，每天派专人检查，漏电保护动作电流不大于15mA。配电箱应标明其名称、用途，并做出分路标志、门应配锁，现场停止作业1h 以上时，应将开关箱断电上锁.照明专用回路设专用漏电保护器，灯具金属外壳做接零保护，室内线路及灯具安装高度低于2。5m 的应使用安全电压。在潮湿和易触及带电体的照明电源必须使用安全电压，电气设备架设或埋设必须符合要求,并保证绝缘良好。任何场合均不能拖地。线路过道应按规定进行架空或地埋，破皮老化线路不准使用。使用移动电气工具和砼振捣作业时，必须按规定穿戴绝缘防护用品.凡是从事与电有关的施工作业时，必须实行电工跟班作业。(4)防机械伤害措施对所有各种机械设备进场后，必须由设备部负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收发现安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障部门进行维修和安装。使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作，使用人员必须严格执行交底内容及最近操作规程操作。使用中经常对设备进行维修保养,停止使用后切断电源并锁好电闸箱。各种机械设备必须专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查,发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。(5)防雷击措施支架在每联四个角安装避雷针，针长12m，采用直径不小于16mm圆钢或直径不小于25mm钢管；防雷引下线使用8圆钢，上部与避雷针可靠连接,下部与防雷接地装置可靠连接；防雷接地装置电阻值不大于4。6.3施工安全注意事项1、盘扣支架安全施工事项（1）支架搭设或拆除人员必须由符合劳动部门颁发的特种作业人员安全技术培训考核管理规定经考核合格,领取特种作业人员操作证的专业架子工进行。（2)操作人员应持证上岗。操作时必须配戴安全帽、安全带，穿防滑鞋.（3）作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载，不得在脚手支架上集中堆放模板、钢筋等物料。（4)遇6级及以上大风、雨雪、大雾天气时应停止脚手支架的搭设与拆除作业.（5)支架搭设作业时，应按形成基本构架单元的要求逐排、逐跨和逐步地进行搭设，确保已搭部分稳定。（6）搭设作业，应按以下要求作好自我保护和保护好作业现场人员的安全:在架上作业人员应穿防滑鞋和佩挂好安全带。作业人员应佩戴工具袋，工具用后装于袋中，不要放在架子上，以免掉落伤人.架设材料要随上随用，以免放置不当时掉落。每次收工以前，所有上架材料应全部搭设上，不要存留在架子上,而且一定要形成稳定的构架，不能形成稳定构架的部分应采取临时撑拉措施予以加固。在搭设作业进行中，地面上的配合人员应避开可能落物的区域。相邻立杆接头应错开布置在不同的步距内，与相邻大横杆的距离不宜大于步距的三分之一;在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑等用的直角扣件、旋转扣件中心点的相互距离不宜大于150mm；各杆件端头伸出扣件边缘的长度不应小于100mm；立杆的垂直偏差应不大于架高的1500；(7)架上作业时的安全注意事项：作业前应注意检查作业环境是否可靠，安全防护设施是否齐全有效,确认无误后方可作业。作业时应注意随时清理落在架面上的材料,保持架面上规整清洁，不要乱放材料、工具，以免影响作业的安全和发生掉物伤人.在进行撬、拉、推等操作时，要注意采取正确的姿势，站稳脚根，或一手把持在稳固的结构或支持物上，以免用力过猛身体行失去平衡或把东西甩出。在支架上拆除模板时，应采取必要的支托措施，以防拆下的模板材料掉落架外。当架面高度不够、需要垫高时，一定要采用稳定可靠的垫高办法，且垫高不要超过500mm;超过500mm时，应按搭设规定升降高铺板层。在升高作业面时，应相应加高防护设施。在架面上运送材料经过正在作业中的人员时,要及时发出“请注意”、“请让一让”的信号。材料要轻搁稳放,不许采用倾倒、猛磕或其他匆忙的卸料方式.严禁在架面上打闹戏耍、退着行走和跨坐在外防护横杆上休息。在支架上进行电气焊接作业时，要铺铁皮接着火星或移去易燃物，以防火星点着易燃物.并应有防火措施。一旦着火时,及时予以扑灭火。(8）其他安全注意事项：运送