太原铁路局比武题库：车辆钳工行规培训资料

车辆钳工应知应会模块-安全知识-人身安全-培训资料第一章 用语说明1、关闭制动支管的截断塞门，车辆能通风，但本身不起制动作用。2、2辆及以上车辆连挂在一起叫车组。46辆为中组车，7辆及以上为大组车。 3、车列指若干车辆连挂在一起，而无机车列车标志。 第二章 技术设备1、每年采暖前，路局应组织车辆、客运部门根据实际制定客车采暖点火交接计划。 2、装有独立暖气装置的客车及茶炉所需煤炭、劈柴计划、储存、保管工作由客运段负责。 3、以独立温水采暖装置的列车、新编组列车第一次采暖时，采暖装置的整备工作由车辆段负责。 4、客车采暖期间的起止时间由铁路局确定。采暖期间，可根据气候变化适当延长或提前起止时间。 5、停止采暖时，客运段要彻底清理炉灰炉室卫生，车辆段要及时封闭炉门。第三章 编组列车1、客车编入货物列车时应连挂在一起并挂于列车后部。由外局接入的列车编组顺序与本规定不符时，可原列中转运行。 2、旅客、货物列车自动制动机主管压力各线均为600KPa。 3、国际旅客列车自动制动机主管压力各线均为500KPa。 4、旅客列车在始发前须做全部试验。站折返列车、车站无试验设备的使用本务机由客列检进行全部试验。中间站中转列车施行简略试验。客车列检所对旅客列车途中发生制动故障时应施行全部试验。 5、因列车到发接续时间长或机车出库晚，挂机车至技检结束应有18min试风时间（有软管路的为10min）。 6、车辆段应在固定脱轨器信号牌的双面涂打股道号码。 7、发生事故、故障的车辆，经车辆段检查，当地不能修复，可办理回送。8、10辆及以上的事故、故障车辆，需一起连挂回送时，应按专列办理。车辆段须派检车员护送。 9、车辆段负责救援列车专用客车车辆的检修工作。 10、救援列车专用客车车辆不做大修，每二年做一次段修。每年做两次辅修，每年入冬前做一次防寒工作。 11、旅客列车编组的车辆，禁止低速车辆编挂在高于本车辆规定速度的旅客列车中运行。 12、在编组或解体作业时，禁止将成组车辆拆散。 13、回送的车辆原则上挂于最后一辆车前部，遇有技术条件不适合，准在列车尾部连挂一辆。 14、救援列车专用客车车辆不做大修，每二年做一次段修。每年做两次辅修，每年入冬前做一次防寒工作。 15、在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应在列车两端来车方向的左侧钢轨上，只用停车信号防护，可不设置脱轨器，在车辆乘务员未撤除停车信号前，严禁司机动车和调车作业。 16、列检作业安全防护的有关规定。 在站内线路上，作业前由车辆段指定的专人设防护，白天红牌作业完了后立即撤除。在站内到发线路检修车列，使用列车试验器，其前后端的防护，按技规第359条规定防护；利用机车试风时，前端防护距离应在10m15m。17、列检作业安全防护的有关规定。列车两端防护距离不足20m时，插好脱轨器防护停车信号后，将道岔锁闭于不能通往该线路时的位置。技检作业完了撤除防护信号后，方可解锁。 在停留线、装卸线、客车整备线上检修车辆时，两端防护距离按技规第359条办理，尽头线路只在道岔的一端设置防护。 第四章 调车作业1、车辆溜放时，线路坡度超过6时，原则上不准停留车辆。 第五章 列车运行1、动车组出入库（动车所）采用自走行方式。 2、动车组利用机车调车作业时，随车机械师负责过渡车钩、专用风管连接和分解，确认联挂端头车开闭机构处于打开状态。 3、使用紧急制动阀停车后，运转车长应会同车辆乘务员检查车辆有无损坏，填写紧急制动阀使用报告。 4、CRH5型动车组到站停稳后，由司机开启车门。 5、动车组停车均按动车组停车标位置停车，动车组停车标应根据车型、编组分别设置在线路无站台一侧。动车组停车位置标样式同机车停车位置标，设置位置由车站会同机务、工务、客运段确定。 6、接发动车组人员，须经专门培训、考试合格后担任，并在固定位置接发。7、电气化区段使用人力制动机时，必须停电后方准进行。 8、接发动车组应在固定站台、固定到发线办理。遇变更时须经铁路局调度所值班主任准许并发布调度命令。 9、 动车组在车站无动力停留时，由车站进行防溜；无停放制动装置的动车组在区间无动力停留时，由动车组司机通知随车机械师进行防溜。动车组在动车所停留，有停放制动装置的，防溜措施的采取与撤除由司机负责，无停放制动装置的，防溜措施的采取与撤除由地勤司机负责。防溜时应使用止轮器牢靠固定。在车站站线停留时，应将线路两端的道岔扳向不能进入该线路的位置。第六章 电气化区段的特殊规定1、隔离开关以合闸送电状态为定位。 2、隔离开关无论在定位或反位均须按规定加锁 。 3、绝缘手套、绝缘靴、绝缘棒，使用单位每6个月送供电段进行一次性能试验。 4、隔离开关断电后为防止电力机车进入无电区段，须在控制台该线路两端按钮上揭挂“停电”表示牌。 5、通过平交道口的车辆，货物装载高度不得超过4.2 m或触动道口限界架的横板。 6、通过道口时，在装载高度超过2m货物上严禁坐人。 7、电气化区段平交道口必须在线路两边公路来车方向安装道口限界门，限界门的通过高度为4.5m。 8、在接触网附近灭火时，用水或一般灭火器浇灭距接触网带电体不足4m的燃着物时，接触网必须停电。 9、隔离开关每次开闭须分别向车站值班员汇报、登记。 10、各种车辆运载超高货物可能触动限界架横板的，严禁通过铁路道口。如必须通过时，须经供电段或接触网领工区的同意，待接触网停电采取防护措施后方准通过铁路道口。 50