级配碎石底基层施工方案1完整

级配碎石底基层施工方案1完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）上思县城南开发小区道路改造（一期）U标段工程级 配 碎 石 下 基 层 施 工 方案广西新明建筑工程年月日目录一 编制依据 3二 编制原则3三本工程采用的技术规范4四 工程概况4五 级配碎石底基层施工方案1、 施工准备 52、 施工技术及工艺 5六雨天施工措施 6七保证工期的措施 7八安全措施8九文明施工 9十环保措施 9级配碎石底基层施工方案一、编制依据1、广西上思县城总体规划 - 城乡规划设计院 （2021。10） 工程建设标准强制性条文。2、本工程施工图设计 .3、1：1000 地形图二、编制原则1、坚持“质量第一，用户至上”的宗旨，全面执行 ISO9001 国 际标准管理体系 , 切实贯彻执行国家施工及验收规范、 操作规程和制 度，确保工程质量。2、严格执行基建程序，充分发挥我公司整体实力和技术优势， 利用先进的施工技术和大量使用先进的机械设备 , 科学管理，精心施 工, 减轻劳动强度，提高劳动生产率 , 加快工程施工进度，确保甲方 投资尽快产生效益 .3、体现“安全第一、防范结合”的原则，严格按照施工安全操 作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施 , 确保 施工安全 , 服从建设单位指令，服从监理工程师的监督指导，严肃安 全纪律，严格按规章程序办事。4、遵循专业队伍施工和综合管理的原则，以专业化队伍为基本 形式，配备必要的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配， 以达到整体优化的目的。科学地安排施工顺序，采用平行流水作业 组织施工，保证施工的连续性和均衡性 , 充分发挥人力、物力作用。5、遵循国家及市政府有关环保文件精神 , 采取有效措施，减少 环境污染，降低噪音，创建“文明施工现场”。6、严格遵守国家及市政府有关消防要求，做好消防工作 .三、本工程采用的技术规范1、市政工程勘察规范 (GJJ56-94)2、城市道路设计规范 (GJJ3790)3、城市道路和建筑物无障碍设计规范 (JGJ50-2001 )4、市政道路路面基层施工技术规范 (JGJ034 2000)5、混凝土路面施工技术规范 ( JIGF30 2003)6、市政道路工程质量检验评定标准 (CJJ1-90)7、城市道路路基工程施工及验收规范 ( CJJ44 91)四、工程概况本项目位于上思县城南区， 上思县城南开发小区道路改造 (一期 ) H标段工程。路线基本走向内容包括四横一纵设计成为18(24)米 的城市次干道。道路宽度分别为： 4。 5米人行道 9。 0米的机动车 道(两边各 4。 5 米) 4。 5 米人行道，共 18 米；( 5.0 米人行道 1 4米的机动车道 (两边各 7米，3.5米一个车道) 5.0米的人行道， 共 24米) .设计内容包括道路工程、 排水工程、照明工程、绿化工程. 道路等级：H级城市支路：( 1 )计算行车速度： 30Km/h( 2)路面设计轴载： 100KN(3) 道路红线宽度：18 (24)米(4) 道路横断面形式：一幅路(5) 机动车车道数：双向两(四)车道(6) 道路交通量达到的饱和状态时的设计年限：20年(7) 路面结构达到临界状态的设计年限:15年(混凝土路面)(8) 抗震烈度：根据建筑抗震设计规范( GB50011 2001)及 中国地震动参数区划图(GB183062001)本地区设计基本地震加速度值为0.05g，地震动反应普特征周期为 0.35g。设计地震基本地 震基本烈度为7度，结构物简易设防。(9) 本道路的设计坐标系采用1980年西安坐标系，高程采用1985 年黄海高程。(10) 道路路拱横坡为1。5%人行道横坡为1。5% .(11)路面结构：路面采用沥青混凝土路面结构。面层20厘米水泥混凝土面层20cm封油层1厘米乳化沥青稀浆封油层1cm上基层18厘米水泥稳定碎石上基层18cm卜基层18厘米级配碎石上基层18cm总厚度57cm五、级配碎石底基层施工方案1、施工准备在铺筑底基层前，将路基顶面的浮土、杂物清理干净。路基的标高、平整度、压实度、宽度、横坡必须符合设计文件和有关验收规 范的标准.准备下承层，检查验收路基或垫层，土基用 12 15T三轮 压路机或等效压路机进行碾压检验（压 23 遍）发现表面松散、弹 簧及时进行处理 , 并按规范要求进行检查验收。 选择符合底基层集料 级配范围要求、质量合格的料场进行备料。2、施工技术及工艺 、施工放样：恢复中线每10m钉一桩，并在两侧边缘外0。3-0。5m设边桩，进行水平测量，在边桩上用明显标记标出底基层边缘的 设计标高。 、事先通过试验段确定的松铺系数，并计算各段所需用数量， 用自卸车运至施工现场均匀卸于下承层上 , 并及时进行摊铺 . 、用推土机、平地机进行均匀摊铺，表面力求平整，并有规 定的路拱或横坡，同时摊铺路肩用料。 、用压路机在初平的路段上快速进行碾压一遍，以暴露潜在 的不平整。 、平地机进行细平，整型并随时检查标高（并预留一定沉降 量）。 、拉线检查标高，按设计高程每10m 个断面作三个标高点， 作出明显标记 , 配以人工或手推车进行找补整形。 、采用振动压路机配合三轮压路机进行碾压，在碾压过程表 面应随时保持湿润，并检查压实度，达到规范要求为止。 、严禁开放交通，先行自检验收，对不合格处加以处治直到符 合要求为止。施工工艺框图碾压自检验收细 平检查验收下承层六、雨天施工措施1、级配碎石底基层施工一定要注意雨季的影响，施工遇大雨必 须停工，小雨天气可根据现场防雨设施，酌情施工。2、为了在雨天时能顺利进行施工，所设的临时便道视情况铺上 一层砖渣，保证雨后不泥泞，能迅速通车运材料。3、做好地面的排水工作，防止雨水冲塌边坡，造成不必要的损 失。七、保证工期的措施：1、工程以采用训练有素的专业自有队伍和机械化施工为主的管理模式组织施工。根据该工程项目特点，劳务人员保证在15人以上, 在施工机械和人员配置方面除了业主强制要求之外，我司另行配 制了完整配套的设备、人员、且在工程施工过程中，根据需要我 们将随时进行补充，确保整体工期的圆满完成.2、工程施工全过程中，以合同条款和动态控制原理为指导， 对计划 进度和实际进行比较，按月进行调整。同时不断优化资源和时间的 关系，对进场设备和人员进行动态优化控制。工程进度控制实行 倒排工期制度，分阶段进行工期倒排，以指导施工。3、分部工程技术部编制半月、周、日工作计划，现场按计划组织 人员、设备、材料的准备和实施工作，任何计划的变化均要及时 采取措施来保证计划的落实。4、影响工期的重点工程、各关键工序如管涵工程等进行专项技术 方案制定和现场控制，加强人、机、料的控制管理，严防死守确 保总工期。5、工程质量，减少因质量问题影响的事件发生。同时加强现场控制和协调，加强工序的衔接。6、对分项工程实行工期奖惩制度，按周进行总结评比，严格按计划 进行施工。7、加强政治思想工作，发挥职工的主人翁精神，尤其是青年职工的突击队作用。8加强机械设备的维修维护工作，特别是关键设备的管理，如混凝土运输设备、吊装设备，保证关键设备作业“零”故障。9、现场全线架好照明设施，保证能 24小时轮流作业。10、加强资金调度，合理利用资金，确保工程顺利进行。八、安全措施1、“安全为了生产，生产必须安全”、“安全第一这是本工程的 安全管理目标。杜绝重大工伤事故，轻工伤频率控制在1%以下。2、对所有进入施工现场的人员进行安全教育。每项工作和每天的作业安排由施工员和安全员布置安全工作，交底安全要点，经常 检查落实情况。3、建立安全岗位责任制，从领导到施工班组各负其责。发现不安全苗头要一追到底和坚持不放过原则，把安全生产与经济指标 挂钩,实行奖罚制度.4、特殊工种上岗人员须持证上岗，吊装作业人员在上班时须戴 好安全帽，保证施工安全 .5、施工现场要设立明显标志 ,做好安全护栏 .日挂线旗，夜挂线灯， 防止不必要安全事故的发生。6、土方施工时，注意土质和放坡，尽量保证不出现事故。7、工地临时用电必须有专职电工架设电线 ,用绝缘的木杆或砼电 杆挂起，每个用电点需安装有配电箱 ,箱内有保护线路的漏电保护 器.工地电工定期对用电线路进行检查 ,发现问题及时解决，不放 过每一个安全隐患。9、在吊装构件前先对吊装使用的钢丝绳、环钩进行检查，确认 钢丝绳的安全使用性能后才能使用 .进行吊装时起重臂下禁止站 人，在高压线附近吊装构件 ,需按规范留出必需的吊装距离。10、在施工路口，白天要有安全标志牌，用栏杆围好施工地段沟槽边 2 米内设围栏。晚上需挂红灯 ,有专职值班人员维护安全 .11、施工现场人员较多，运输车辆、施工机械来回穿插交错运 行，故现场设有专职安全员维护、检查现场施工的安全情况。 对有安全隐患的要及时发现、及时改正，把安全事故消除于萌 芽状态。九、文明施工本工程为改扩建工程， 所以在施工过程中除了注意安全生产外 也要注意社会效果。材料进场和开挖沟槽是应注意整齐有序。与 附近居民搞好关系，夜间施工时，避免施工的噪声过大，每道工 序都要做到工完场清，处处为行人和车辆的安全和方便着想,施工 不扰民。控制好施工范围内的场地利用，废弃按指定地点堆放， 不能随意乱堆 ,在考虑经济效益的同时注意社会效益 . 树立公司良 好的社会形象，文明施工应贯穿施工全过程。并做好安全标示牌 及施工平面图。十、环保措施 本路线运输路段上加强对落土处理，派出专人巡逻，发现有遗 落土块，及时清除，防止尘土太大污染环境 ,必要时洒水防止，弃 土时不能随地乱放，控制好场地的充分利用，协助当地做好环保 工作。挖出的土方按规定堆放 ,材料堆放整齐 ,不准乱堆乱放。级配碎石底基层施工作业指导书1。 适用范围 :适用于高速公路路面级配碎石底基层施工 .2。 作业准备 :2。1 内业技术准备：作业指导书编制后 ,应在开工前组织相关技术人员认真学习施工组织设计 阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和施工标准。制定施工安 全措施，提出应急方案，对施工人员进行技术交底，对参与施工人员进行上岗 前技术培训，考核合格后持证上岗。2.2 外业技术准备施工作业中所涉及的各种外部技术参数收集，修建生活住房 ,配备生活、办 公设施，满足主要管理、施工人员进场生活、办公的需要。3. 技术要求：3。1 级配碎石混合料可采用多种机械进行集中拌和，如强制式拌和机、卧式双 转轴桨叶式拌和机、普通水泥混凝土拌和机。3.2 施工前进行配合比试验，确定施工配合比。3.3 在大面积施工前，根据摊铺、拌和、碾压机械及试生产的级配碎石底 基层填料，选取长度不小于 200m 的地段进行摊铺压实工艺试验，确定工艺参 数，并报监理单位确认。3.4碾压应采用12t以上的三轮压路机碾压，每层的压实厚度不应超过15 18cm 。用重型振动压路机和轮胎压路机碾压时，每层的压实厚度可达 20cm 。4。施工程序与工艺流程 :4。1每个施工单元为一个完整的作业区，包含以下四个区段：填筑区段、 平整区段、碾压区段、检测区段。施工程序为：施工准备f试验段施工f确定工艺f下承层验收f拌和碎石 f运输f平整f碾压f检验验收。4。2级配碎石中心站集中厂拌法施工工艺图5. 施工要求：5.1施工准备施工前对底基层填料进行取样检验，摊铺时对运至现场的底基层填料进行抽样 检验。确保使用的各种材料均达到设计要求。5。1.1底基层试验段摊铺底基层在大面积施工前，根据摊铺、拌和、碾压机械及试生产的级配碎石底 基层填料，选取长度不小于200m的地段进行摊铺压实工艺试验，采集施工数 据及检测工艺参数，并报监理工程师批准后，用以指导底基层大面积施工 .5.2施工工艺摊铺底基层前应对路基（压实度、几何尺寸、弯沉等）依据公路工程质 量检验评定标准相关要求进行检验验收，不符合标准的应进行处理，使其达 到验收标准。5。2。2测量、放线施工前每10m放出路基中桩，以便在施工中每10m处在底基层摊铺两侧 打钢钎，并根据设计高程，放出各控制桩的高程，挂钢丝绳用以引导摊铺机电 脑传感器进行摊铺在施工现场附近引临时水准点，报监理审批，作业时严格控制标高。混合料拌合混合料拌合时应按配合比拌合混合料 ,必须先调试好所有的厂拌设备，使混 合料的颗粒组成和含水量都达到设计的要求。5 。2.4 混和料运输 混合料采用大吨位自卸车运输，运输车的数量较拌和站的拌和能力稍有富 余，能保证拌和机拌制的混合料及时运送到摊铺现场 .混合料运输距离较远时应 进行覆盖，以减少水分损失。5 。2 。5 混合料摊铺根据试验段确定松铺系数， 摊铺机摊铺时采用走钢丝严格控制松铺厚度， 摊铺速度控制在 2m/min 左右。摊铺过程中要做到平稳、匀速、连续不间断的摊铺.摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应不停转动，两侧应保持有不少于布料 器高度 2/3 的混合料，保证在全宽度断面上不发生离析 .对摊铺机不能摊到桥头搭板等死角，人工卸料整平，整平时熟练工人用 刮板刮 2 3 次整平，防止离析。摊铺机后面设专人消除集料离析现象 ,特别应该铲除局部集料“窝” ，用 新拌混合料填补。碾压 混合料的碾压程序应按试验路段确认的方法施工。摊铺完后，当混合料的含水量等于或大于最佳含水量时，立即进行碾压一般需要碾压68遍.采用振动压路机振压，前两遍碾压速度1.5T。7Km/h ，后续碾压速度控制在 2.02.5Km/h 。终压的目的是消除轮迹， 最终形成平整压实面，采用振动压路机静碾 1 遍，碾压时直线段从两侧路肩向路中心碾压 ,超高段由内侧路肩向外侧路肩 碾压。压路机向前碾压一遍后，不应在碾压作业段前错轮，应从原路退回碾压 第二遍，在碾压作业段的后段进行错轮，然后再碾压下一个碾压带，相邻碾压 带应重叠 40cm 左右。对压路机无法压到的构筑物接头、拐弯及边缘局部，应采用人工挂线平 整、小型振动夯压实。碾压过程中用 3m 直尺检测平整度，对超标处进行刮平处理 .压实度检测 采用灌砂法检测，灌砂筒为 150mm的小灌砂筒，当碾压遍数达到规定遍数后 进行压实度的检测。底基层应一次碾压到设计厚度。纵、横向接缝的处理纵向接缝的处理 应避免纵向接缝。如摊铺机的摊铺宽度不够，必须分两幅摊铺时，宜采用 两台摊铺机一前一后相隔约58m同步向前摊铺混合料，并一起进行碾压。在不能避免纵向接缝的情况下 ,纵缝必须垂直相接 ,严禁斜接，并按下述方法 处理： 在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢 模板的高度应与级配碎石的压实厚度相同； 在摊铺后一幅之前 ,将方木或钢模板除去。 如在摊铺前一幅时未用方木或钢模板支撑 ,靠边缘的 30cm 左右难于压实，而且形成一个斜坡，在摊铺后一幅时 ,应先将未完全压实部分和不符合路拱 要求部分挖松并补充洒水，待后一幅混合料摊铺后一起进行整平碾压。横向接缝的处理用摊铺机摊铺混合料时，靠近摊铺机当天未压实的混合料，可与第二天的混 合料一起碾压,但应注意此部分混合料的含水量。必要时，应人工补充洒水，使 其含水量达到规定要求。5。2.8交通管制碾压合格后封闭交通，禁止一切车辆通行。5.3施工注意事项施工前应先湿润下承层，保证底基层与下承层有效粘合。严格按照底基层配合比拌合混合料，拌合时要均匀，试验室应及时对拌 合料的颗粒组成、含水量进行测定，当与设计配合比不相符时应当及时予以调 整。碾压合格后应立即封闭交通。应避免纵向工作缝，减少横向工作缝。碾压过程中表面应始终保持潮湿。如表面水蒸发得快，应及时补洒少量 的水。6。劳动组织：6。1采用作业队组织模式6。2施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行 配置.每个作业队人员配备表人员数量（人）作业队长1技术主管1专职安全员1 2指挥卸车人员2技术、质检人员2-3试验人员2机械工、普工20 307。材料要求：7.1用于底基层的碎石最大粒径，对于高速公路和一级公路不应超过37.5mm （方孔筛），其他公路不应超过53mm 。7.2轧制碎石的材料可以是各种类型的岩石（软质岩石除外）、圆石或矿渣. 圆石的粒径应是碎石最大粒径的3倍以上;矿渣应是已崩解稳定的，其干密度和 质量应比较均匀，干密度不小于960kg/m3 。7.3碎石中针片状颗粒的总含量不超过 20 %，碎石中不应有粘土块、植物等 有害物质。7。4用于底基层的碎石，压碎值对于高速公路和一级公路不应大于30 %,二级公路不大于35%，二级以下公路不大于40 %.7。5石屑或其他细集料可以使用一般碎石场的细筛余料，也可以利用轧制 沥青表面处治和贯入式用石料的细筛余料，或专门轧制的细碎石集料。也可以 用天然砂砾或粗砂代替石屑。天然砂粒的颗粒尺寸应该合适，必要时应筛除其 中的超尺寸颗粒。天然砂粒或粗砂应有较好的级配。7。6级配碎石用作高速公路一级公路底基层时，其颗粒组成和塑性指数应满足下表级配规定。同时，级配曲线宜为圆滑曲线。级配碎石颗粒组成范围项目通过质量百分率（） 数量(mm)37.531.510019.083 1009.554 844。 7529 592。36仃一45”0.611-350。 0750-10液限（%）V 28塑性指数v 6（或9）注：潮湿多雨地区塑性指数宜小于 6，其他地区塑性指数宜小于9 7。7原材料试验检测项目与频度级配碎石试验项目与频度试验项目频度质量标准级配每 2000 m2 1 次在规定范围内均匀性随时观察无粗细集料离析现象压实度每一作业段或不超过 2000 m检查6次以上底基层达到96%以上,基 层达到98 %以上塑性指数每1000 m 1次，发现异常时随时增加试验小于规定值集料压碎值据观察，发现异常时随时增加试验不超过规定值承载比每3000 m 1次，发现异常时随时增加试验不小于规定值弯沉值检验每一评定段（不超过1km ）第一线车道4050测点95%或97。 7 %概率的上 波动界限不大于设计的容 许值含水量据观察，发现异常时随时增加试验最佳含水量-1 % +2 %8. 每个作业区机具设备配备每个作业区机具设备配备表名称型号单位数量水稳拌合站400t/h台1-2摊铺机ABG423-12m台2 :自卸汽车18m 3辆10 15装载机ZL-50台2-4振动压路机SD 175台2 3:水车10T台2小型夯机台29。质量控制及检测:9.1质量控制底基层施工基本要求: 应选用质地坚硬、无杂质的碎石，级配符合设计要求; 配料必须准确，塑性指数必须符合规定； 混合料拌合均匀，无粗细颗粒离析现象； 碾压应遵循先轻后重的原则，碾压达到要求的压实度;检查项目级配碎石底基层的检查项目及检验标准见下表项 次检查项目规疋值或允许偏差检查方法和频率高速公路 一级公路二级及二级以下 公路1压实度（%）代表值9696按 JTG F80/1 2004 附录B检查每200米 每车道2处极值92922平整度（mm）12153m直尺：每200m测2处X10尺3纵断高程（mm ）+5， - 15+ 5， 20水准仪：每200m测4个断面4厚度(mm )代表值1012按 JTG F80/1-2004 附 录H每200m每车道测1 占八、极值25305宽 度(mm )不小于设计值尺量:每200m测4处6横坡（）0。30。5水准仪：每200m测4个断面7弯沉值(0.01mm )符合设计要求注明：表中所依据规范为公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004外观鉴定表面平整密实、边线整齐、无松散现象底基层摊铺前按设计的提供的配合比进行室内试验，确定施工的配合比底基层施工中，拌和料一定要均匀，在拌和站拌和过程中严格控制质量,确保料的均匀性对初步确定使用的混合料，应进行重型击实试验，计算最佳含水量和最大干密度9 。2 质量要求：底基层及下承层工程质量按公路工程质量检验评定标准JTG F80/1 2004 要求进行检验。底基层压实质量应符合验标的规定检验频数：每一作业段或不超过2000卅检查6次以上检验方法：按公路路基路面现场测试规程的规定，用灌砂法检测压实 度，检测结果报监理工程师。10 安全及环保要求10。1 安全要求设置安全管理机构：成立以项目经理为组长、总工程师，副经理为副组长、工程施工其他人员 为安全员的安全小组，并配备一名副经理专门管理安全生产，同样，在每个施 工队中也设立一个专职安全员。制定严格的安全管理制度： 经常性地组织全体施工人员学习施工安全制度和安全操作规程.对每个施工环节制订施工安全措施。加强安全管理教育，不断提高认识和觉悟 ,形成人人重视安全、抓安全生 产，使安全工作真正落到实处，防患于未然。施工区域内应设立警示标志 ,严禁非施工车辆及人员进入。应对机械设备进行定期检查、养护、维修.施工现场制定合理的作业程序及车辆行走路线，设专人指挥运料车辆，并设一名专职安全员负责现场安全工作 ,坚持班前安全教育制度10.2 文明施工为争创优良工程，施工现场应注意文明施工 ,树立良好的形象，施工除应 遵守有关规程规定外 ,针对本工程特点，尤其强调以下几方面：设置文明施工管理组，负责现场的文明施工形象及全面管理。经理部抽出专门资金作为文明施工的必要开支 ,确保文明施工管理工作 有序进行。施工现场的各项临时设施严格按照总平面布置图的要求进行布置,现场设置文明施工标语和明显的安全、质量宣传标志 .尽量降低施工现场的机械噪音，减少施工灰尘，晴天安排洒水车保持地面湿润。经常保持施工现场的整洁有序，施工完后必须做到“三清”工作，即 ：清扫施工场地，清查施工设备，清理施工原始资料。加强对项目部职工的文明施工教育， 教育大家遵纪守法， 做到人人讲卫生、讲文明、讲道德讲礼貌 ,避免与周边居民发生纠纷和冲突。要尊重业主及监理，并与之保持良好的人际关系。10.3 环保要求施工中采取一切可靠合理措施， 保护施工现场内外的环境， 避免由于施工机械操作等引起的粉尘、有害气体、噪声等对环境的污染 .配备洒水车随时洒水，防止灰尘飞扬，污染环境。采取可靠措施，保证原有交通的正常通行和维持沿线村镇的居民饮水、农田灌溉、生产生活用电及通讯管线的正常使用。造成对沿线灌溉和排水系统的堵塞和农田的损害 .对临时租用的地，工程完成后，及时搞好复耕工作和植被绿化福泉市城市主轴南段改扩建工程级配碎石垫层施工方案审批：广东华坤建设集团福泉市城市主轴南段改扩建工程项目部二o四年七月目录一、编制依据 26二、工程概况 26三、施工准备 273.1 路基的准备 273.2 机械准备 273.3 人员准备 273.4 材料准备 28四、施工工艺 284.1 材料检验 294.2 工艺流程 29五、保证措施 345.1 组织保证措施 345.2 质量保证措施 345.3 机械设备保证措施 345.4 安全保证措施 355.5 文明施工及环保措施 37、编制依据1、贵州福泉市城市主轴南段改扩建工程施工图设计。2、设计技术交底资料及现场勘察和实地调查资料。3 、公路工程技术标准 （JTG B01-2003 ）。4、公路路基施工技术规范 （JTG F10-2006 ）。5 、公路土工试验规程 -JTGE40-2007 。6、公路工程土工合成材料应用技术规范 -JTJ/T D32-2021 。7 、公路工程质量检验评定标准 （ JTG F80/1-2004 土建工程）8、公路工程施工安全技术规程 （JTJ076-95 ）。9 、中华人民共和国工程建设标准强制性条文公路工程部分 。10 、其他由招标文件明确的规范、规程、评定标准及验收办法，有关的法 律、法规及地方规定。二、工程概况福泉市城市主轴南段改扩建工程项目起点顺接已改造完成的城市主轴北段 道路，两侧拼宽三江口大桥跨越洒金谷， 新建双洞分离式小净距隧道穿金鸡山， 贯穿马场坪经济技术开发区，南至 G210 国道，路线全长 5.707km 。本合同段主线路面采用18cm厚级配碎石垫层，20 cm厚水泥稳定碎石（下 基层），20 cm厚水泥稳定碎石（上基层），7 cm厚粗粒式沥青砼（AC-25C ）,6cm厚中粒式沥青砼（AC-20C ） , 4 cm厚细粒式沥青砼（SMA-13,SBS改性）三、施工准备3.1 路基的准备1、当上路床施工完毕并自检合格后，立即报验，检测内容内包括：固体体 积率、纵断面高程、中线偏位宽度、平整度、横坡度、边坡及弯沉。已交验的 路段尽量封闭交通。2 、级配碎石施工前，待施工的路床应进行检查，有积水坑槽、弹软、松散 等现象要及时处理，并且整段进行复压（无论是否存在缺陷） 。3、施工放样： 用全站仪恢复中桩， 桩距在直线段为 20M ，曲线段为 10M 并在边桩外 30CM 处设指示桩，标注级配碎石顶面位置线。3.2 机械准备用于级配碎石底基层的机械如下： WCB600 型拌和楼 1 套，三一 DTU95 摊铺机 1 台，沃尔沃 ABG6820B 摊铺机 1 台， ZL 40 装载机 2 台，15 吨自 卸车 15 辆，洒水车 1 辆，徐工 22 振动压路机 2 台。3.3 人员准备1 、用于路面底基层施工的队伍相对固定，每作业点配备不少于 10 人的民 工配合机械施工。工区指定一个小队做为专业队伍，进行级配碎石底基层的施 工。2、技术人员：张先顺、沈先伦。3、管理人员：经理部项目经理负责，下辖一个工区及各相关部门，详见组 织机构图。组织机构框图项目经理：刘乐荣项目总工：姚晋鹏测量员？司增年安全员？王福试验员？樊太伍质检员？陈光荣施工员？杨细珠3.4材料准备级配碎石底基层所用材料来源于本合同段 2#场平碎石场，石料强度高，级 配良好。级配料采用分级掺配法、在料场将不同规格的材料掺配好、运到拌合 站进行集中拌合，掺配比例见试验报告。材料储备、拌和场地设在本合同段的 三号场平（里程K2+100），紧靠老洒金大道，便于组织交通运输。四、施工工艺4.1 材料检验根据试验室提供的掺配比例，各种材料从料场运到拌合站堆料场，按不同 规格、不同材料分仓堆放。试验室要对材料取样检测其级配及天然含水量，若 级配不符合要求，则立即掺入所缺的粒级材料，并提供应加水的数量，计算方 法为：估算待掺拌料数量，并根据天气状况确定拌和后的含水量，根据掺拌含 水量及天然含水量的差值，计算应加入水量。待级配及含水量符合要求时，可 进行材料的运输工作。含水量分为掺拌含水量和施工含水量两部分，施工含水 量指摊铺机粗平、稳压后的含水量，该含水量应比最佳含水量高；天气晴，且 气温在 24 度以下的，施工含水量较最佳含水量高 1 个百分点，天气晴，且气 温在 25 度以上时，施工含水量较最佳含水量高 2 个百分点。若气温符合上述 值但阴天时，各降 0.5 个百分点。掺拌含水量要较施工含水量高 1 个百分点， 以抵消装、运、卸、摊铺过程中的水份损失。4.2 工艺流程4.2.1 下承层检查 施工前，认真检查下承层，并认真清扫，如发现下承层层面上有明显松散、 坑洞情况，应对其处理至合格，之后适量洒水湿润。4.2.2 施工放样工程技术部用全站仪每 10m 定出级配碎石摊铺两侧坡脚线， 在土路肩侧使 用人工培土，以控制级配碎石摊铺宽度。 测量控制桩间距设 10m 一个，采取内、 外边桩控制标高。标高控制桩测设完成后，在施工段的两端打钢筋桩，用紧线 器拉紧钢丝绳以不产生挠度为准，拉引力不小于 800N,钢丝绳长度以100200m 为宜，且其直径为 2mm 或 3mm 。钢丝绳张紧完成以后， 由测量人员把 其固定在钢筋桩横杆的凹槽内用扎丝绑牢，接着调整横杆使钢丝绳平面位置等 于垫层压实厚度乘以松铺系数加上摊铺机基准相对标高，松铺系数定为 1.3 。 由钢丝线来控制摊铺机的传感器，以控制级配碎石面高程。4.2.3 碾压机械、摊铺机械就位混合料拌和前，认真检查摊铺机各个部位，保证各操作系统性能完好， 然后移位就位、等料。压路机停于摊铺机之后，并清理压路机轮。4.2.4 拌和 级配碎石采用集中厂拌法。采用拌和设备集中拌和，保证配料精确，性能 完好。为了使现场级配碎石能够在接近最佳含水量下碾压,在拌和过程中的加水量需要略高出配合比设计确定的最佳含水量02 %，并根据天气、运距等因素实时调整，做到配料准确，拌和均匀，无粗细料离析现象。拌和现场配备一 名试验员跟踪检测拌和料的含水量及各种集料的配比情况，发现异常及时调整 或停止生产。 含水量按要求频率检查， 做好记录。各料斗配备 1-2 名工作人员， 时刻监视各料斗的上料下料情况，及时排除下料堵塞，不出现卡堵现象。4.2.5 运输采用 1520t 自卸汽车运料，料斗上用篷布覆盖，以减少混合料含水 量的丧失。运料车装满料后由拌和站出发，经老洒金大道和施工便道，最 后到达施工地段。运料车在摊铺作业面以外调头，倒退驶入摊铺现场，避 免破坏下承层。为了保证连续摊铺，现场存料车不少于 5 辆，卸车时，由 专人指挥运料车在摊铺机前 10-30cm 处停车，避免撞击摊铺机。4.2.6 摊铺摊铺前下承层路基表面应适量洒水， 保持湿润。采用 ABG423 型摊铺机和 中大摊铺机进行摊铺。在摊铺过程中，速度为 1.5m/min2.2 m/min为宜， 垫层在开始摊铺36米长时，现场技术人员立即检测摊铺面的标高及横坡， 合格后，再继续摊铺。正常施工时，摊铺机每前进 10 米，检测级配碎石摊铺 顶面标高，检测位置同路基顶面检测位置，记录下数据，并根据之前测量的级 配碎石底面标高计算出级配碎石松铺厚度及横坡度。同时设专人检测摊铺平整 度,不合格时 ,立即进行调整并记录。在摊铺机前进过程中，两机纵向距离宜保持在58米之间，且相对距离 要保持稳定。螺旋搅拌笼两端的混合料高度要保持和送料螺旋同高或稍低，否 则应立即停止摊铺，等混合料输送充足后再开始摊铺。摊铺机行走时，应先传 送混合料，再行走摊铺。运输车应距摊铺机料斗 1030cm 左右停车。由摊铺 机前顶靠住汽车后轮，再起斗卸料。摊铺机行进时，应始终保持同路线方向行 驶，摊铺机行走时标尺上自然垂落的左右测平传感器的中心应对准级配碎石左 右控制边线，以保证摊铺宽度、厚度准确。4.2.7 碾压摊铺好的混合料进行整形后，用 1215T 静压式三轮压路机进行稳压 ,然 后用 22T 以上振动压路机振动碾压，混合料从加水拌和至碾压结束的时间不宜 超过 2 小时。每层压实厚度不应小于设计值，压实应遵循静振静原则，碾 压顺序为直线段由两侧路肩向路中心碾压，平曲线由内侧向外侧进行碾压，碾 压直至密实度满足规范要求。压实时一去一返为一遍，前进到终点后要原路返回，不能乱打方向。第一 遍压实速度为 1.5km/h ，以后用 。当一遍完成时，要退到路基上调整方向，不准在辗压的级配碎石层上大角度转向，严禁在其上调头。当接近 终点时，压路机挂空档，并稍带刹车，使之缓慢停机，严禁紧急刹车。停车位 置控制：前进时要使前轮跨过终点断面，后退时，整机要离开起始断面5M以上，用调整方向。压实过程中，本次往返要与上一次往返重叠1/3轮迹（指前钢轮）。压实遍数：应不少于8遍，应使表面无明显轮迹，路面的两侧，应多压2-3 遍。压实完成后，马上做密实度检测，若不能达到要求，则再补压，直到压实 度符合要求为止。压实度程序为：静压一遍一弱振压三遍一强振压三遍一静压 一遍。碾压过程中，级配碎石的表面始终保持潮湿，当混合料的含水量在最佳含水量（-0.5 %1 %）时进行碾压。如表面水蒸发得快，需要及时喷洒少量的水， 以混合料表面润湿为准。碾压过程中如有“弹簧”、“松散、起皮”等现象时， 应及时翻开重新拌和，使其达到质量要求，在碾压结束后，再整平一次使其路 拱和标高符合要求，终平要仔细进行，必须将局部高处刮出路外，局部低洼处， 不再进行找平，留待上层施工处理。我们采用横向垂直接头，用3m靠尺检测在平整度符合要求处，划直线铲 除多余料，用装载机装运，运离施工地段，为今后接缝做好了前期准备工作。 在整个拌和、摊铺、碾压过程中，工程技术人员进行大频率的跟踪检测，检测 标准见下表。检验项目、频率及质量标准：项次检杳项目规定值/允许误差检查方法和频率1压实度98按JTGF80/1-2004 附录B检杳，每200m每车道2处2纵断高程（mm ）+5，-15水准仪，每200m测4处3宽度（mm ）不小于设计值尺量，每200m不少于4处4厚度（mm ）-10灌砂法，每100m 检测1个断面2点，每作业段至少测1个断面5平整度（mm ）123m直尺:每200m 2处X10尺6横坡度（）0.3水准仪:每200m测4断面7含水量（%）0+2 （最佳含水量）每台拌和设备每天各1次8均匀性色泽均匀一致，无离析现象、无超粒径材料随时检查，工艺控制9级配在规定范围内每台拌和设备每天各1次外观鉴定：表面平整密实，边线整齐，无坑洼、软弹现象。428接缝处理第一天完成的级配碎石接缝处的混合料，留 58m不碾压，第二天洒水使其含水量达到规定的要求后和新摊铺的混合料一起碾压。429成型后的管理1、碾压完成后，要及时封闭交通，做好禁行标志。2、成型后3天内，每天中午洒水一次，做适当养护，洒水时，车速要控制在15km/h 以下。3、养护完成后，进行自检，自检合格，上报申请验收。五、保证措施5.1 组织保证措施级配碎石底基层施工时，由项目经理部统一管理，协调指挥，工区利用现 有设备进行施工。5.2 质量保证措施1、在项目部成立以项目经理为组长，项目总工为副组长，由工程部、 安质部、计划部、物资部等部门负责人参加的质量管理领导小组，负责本 项目的质量管理领导工作。项目部设专职质检工程师 1 名，负责对本项目 质量检查及监督工作。2、主管工程师对参加施工的技术、质检、现场作业人员和操作人员进 行详细的施工技术交底。在施工过程中随时进行检查，试验室和测量班进 行抽检，若发现问题及时调整解决。3、每道工序完成后，都需有技术、质检、试验部门组成质量检查小组 进行检查。4、对参加施工的所有作业人员，进行定岗、定责，每道工序开工前， 技术人员均进行现场示范培训，施工中要实行挂牌上岗。5、认真做好施工记录，作到准确、详细、工整，使整个工程质量检验 资料统一规范化。5.3 机械设备保证措施路面施工设备现场均已到场，为确保设备完好率。首先应加强对机械维护 保养，尤其是装载机、压路机、洒水车，要向司机强调维护保养的重要性；再 者是对设备易损件要有储备，提高短期故障排除能力。5.4 安全保证措施5.4.1 施工机械及施工人员安全1、所有机械及人员必须严格遵守本项目的安全生产规章制度和安全操作 规程。2、所有机械操作人员及特种设备操作人员必须持证上岗。3、坚持班前安全教育和检查。 进入施工现场人员均须穿戴反光背心， 严禁 穿拖鞋、高跟鞋进场作业。4、所有施工人员上下班时必须乘坐指定的交通工具。5、所有工作人员进入拌合站必须戴安全帽及穿防护服。6、现场施工人员必须在指定的封闭区域内工作， 严禁跨出隔离区， 并设有 专人负责警戒和指挥交通。7、测量人员在高压线附近工作时， 必须保持足够的安全距离， 遇雷雨时不 得在高压线下和大树下停留。8、测量人员在测量时，必须在防护区内，必须穿戴反光背心，并设专人警 戒。9、机动车从匝道驶入高速公路， 应当开启左转向灯， 驶离高速公路时应开 启右转向灯，并要注避让行车道上的正常行驶的车辆。雨、雪、雾天时行驶速 度不得超过 30 公里 / 小时。10 、施工指挥车、施工运输车辆及上下班车辆必须严格遵守交通规则。注意施工警示标识，不开英雄车。11 、挖机及破碎机在施工地段施转时，严禁从行车道一侧施转，施转半径 内严禁站人，以免发生安全事故。12 、严禁机械带病运转，超负荷作业。夜间作业时，必须在作业区内设置 照明灯，以增加照明度，照明应覆盖整个作业区域，但不应给车辆驾驶员产生 眩光。13 、拌合站施工机械容易造成机械伤人，避免高空坠物和高空坠落。14 、拌合站施工机械交叉作业严重，避免造成机械伤人和机械碰撞事故。15 、做好用电安全。工地的电动设备、电力线路必须由电工人员架设及管 理，开关应防雨且安设牢固，并设有漏电保护器，做到经常维修，保持良好。 对不符合安全要求的电动设备及电力线路不得，使用非专业电工严禁随意接、 动电力线路，以防止触电事故。16 、做好防火工作，搭设的工棚与料库之间的距离，必须符合有关规定的 要求。在工棚与料库附近要设消防器材，并定期检查。交通管制安全1、在拌和站路口设置醒目标志和警示标记，引导交通。2、在店忠路进入我项目部转弯处设置车辆减速条， 安全警示标志、 减速标 志，以利于提醒过往车辆，确保车辆安全通行。3、在封闭段施工路口设专职安全员， 引导车辆通行， 禁止社会车辆闯入施 工区间。专职安全员应由经过考试合格的交通安全员担任。4、根据公路安全作业规程，将作业区划分为六个分区：警告区、上游过渡 区、缓冲区、工作区、下游过渡区、终止区。5、配合交通部门做好安全设施及布置工作 ,保障运输车辆安全通行。5.5 文明施工及环保措施1、施工现场布局合理，各项管理制度齐全，责任明确。2、认真学习地方政府有关环境保护、水利设施保护、文物保护、防止水土 流失、施工现场管理等规定和文件，制定相对应的措施和办法，并贯穿于施工 全过程。3、将文明施工与环境保护管理纳入常规施工管理， 安排专人负责， 对用于 工程的各种材料机具设备摆放整齐有序，并设立标志，防、排水设施齐全，性 能良好，保持工地整洁。4、采取有效措施控制现场的各种粉尘、废气、污水、固体垃圾及噪声对环 境的污染和危害，不在现场燃烧各种有害的物质。 1.对石屑、便道等经常洒水， 保证石屑、尘土不致到处飞扬。5、距离居民点较近的施工地段 ,夜间不使用躁音较大的机械施工。6、运输和储存材料时 ,采取可靠措施防止材料漏失 ,污染环境。7、遵守有关部门对环境卫生的规定 ,现场做到文明施工 ,各种材料、机具要 堆码整齐、场地要平整，经常保持工地清洁。8、遵守福泉市城市主轴南段改扩建工程指挥部、 监理单位现场文明管理规 定，服从管理，切实做好各项工作。38