道路大修工程施工招标文件

第一章 施工组织设计和总体施工方案第一节 编制依据1.1 招标文件：1.1.1小武基路、王四营路道路大修工程施工招标文件1.1.2 2007年道路大修工程小武基路施工图1.1. 3王四营路道路大修工程施工图1.1.4小武基路、王四营路道路大修工程答疑文件1.2 施工技术规范、规程：1.2.1 北京市城市道路工程施工技术规程DBJ01-45-20001.1.2 北京市城市桥梁工程施工技术规程DBJ01-46-20011.2.3 城市测量规范CJJ8-991.2.4 城市道路路基工程施工及验收规范CJJ44-911.2.5 公路沥青路面施工技术规范JTGF40-20041.2.6 公路路面基层施工技术规范JTJO34-20001.2.7 公路土工合成材料应用技术规范JTJ/TO19-981.2.8 工程测量规范GB20026-931.2.9 钢筋焊接及验收规程JGJ18-20031.2.10 公路沥青路面养护技术规范JTJO73.2-20011.2.11 公路桥梁养护规范JTGH11-20041.2.12 预防混凝土工程碱集料反应技术管理规定京TY5-991.2.13 钢筋机械链接通用技术规程JGJ107-20031.2.14 混凝土结构后锚固技术规程JGJ145-20041.2.15 混凝土加固技术规范CECS25:891.2.16 碳纤维片材加固混凝土结构技术规程CECS146-20031.2.17 北京市市政工程施工安全操作规程DBJ01-56-20011.3试验检测规范、规程：1.3.1 公路土工试验规程JT1051-931.3.2 公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTJ503-20001.3.3 公路工程水泥混凝土试验规程JTJ053-941.3.4 公路工程石料试验规程JTJ054-941.3.5 公路工程水质分析操作规程JTJ056-841.3.6 公路工程无机结合料稳定材料试验规程JTJ057-941.3.7 公路工程集料实验规程JTJ058-20001.3.8 公路路基路面现场测试规程JTJ059-951.3.9 公路土工合成材料试验规程JTJ/T060-981.3.10 回弹法评定混凝土抗压强度技术规范JGJ23-851.3.11 钻芯法检测混凝土强度技术规范CECSO3:881.3.12 建筑砂浆基本性能试验方法JGJ70-901.3.13 水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法GB/T1346-891.3.14 水泥胶砂强度检验方法GB/T17671-19991.3.15 水泥取样方法GB12573-901.3.16 混凝土外加剂应用技术规程GBJ118-881.3.17 普通混凝土拌合物性能实验方法GB/T50080-20021.3.18 普通混凝土力学性能试验方法GB/T50081-20021.3.19 普通混凝土长期性能和耐久性试验方法GBJ82-851.3.20 钢纤维混凝土试验方法CECS13:891.3.21 回弹法、超声回弹综合法检测泵送混凝土强度技术规程DBJ01-78-20031.4质量检验评定标准：1.4.1 混凝土强度检验评定标准GB107-871.4.2 沥青路面施工及验收规范GB50092-961.4.3 水泥混凝土路面施工及验收规程GBJ97-871.4.4 市政基础设施工程质量检验与验收统一标准DBJ01-90-20041.4.5 城镇道路工程施工质量检验标准DBJ01-11-20041.4.6 桥梁工程施工质量检验标准DBJ01-12-20041.4.7 排水管(渠) 工程施工质量检验标准DBJ01-13-20041.4.8 公路工程质量检验评定标准(第一册土建工程)JTGF80/1-20041.4.9 公路工程质量检验评定标准(第二册机电工程)JTGF80/2-20041.4.10 城镇道路养护技术规范CJJ36-20061.4.11 市政基础设施工程资料管理规程DBJ01-071-20031.5主要材料、构配件标准：1.5.1 硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥 GB175-921.5.2 钢筋混凝土用热轧带肋钢筋 GB1499-19981.5.3 低碳钢热轧园盘条 GB/T701-19971.5.4 钢筋混凝土用热轧光圆钢筋 GB13013-911.5.5 普通混凝土用砂浆质量标准及检验方法 JGJ52-921.5.6 普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法 JGJ53-921.5.7 混凝土外加剂 GB8076-871.5.8 混凝碱含量限值标准 CECA53:931.5.9 碳素结构钢 GB700-821.5.10 道路石油沥青 SY1661-771.5.11 混凝土膨胀剂 JC476-921.5.12 复合硅酸盐水泥 GB12958-991.5.13 商品混凝土质量规程 DBJ01-6-901.5.14 沥青路面用木质素纤维 JT/T533-20041.5.15 沥青路面用聚合物纤维 JT/534-20041.5.16 路桥用水性沥青基防水涂料 JT/535-20041.5.17 钢筋混凝土阻锈试剂 JT/537-20041.5.18 路桥用塑料性体（APP）沥青防水卷材 JT/536-20041.5.19 公路工程保温隔热挤塑聚革乙烯泡沫塑料板（XPS） JT/538-20041.5.20 水泥混凝土路面嵌缝密封材料 JT/T589-20041.5.21 长丝纺粘针刺非织造土工布 JT/T519-20041.5.22 短纤针刺非织造土工布 JT/T520-20041.5.23 公路工程混凝土养护剂 JT/T522-20041.5.24 公路工程混凝土外加剂 JT/T523-20041.5.25 公路水泥混凝土纤维材料钢纤维 JT/T524-20041.5.26 公路聚丙烯纤维和聚丙烯晴纤维 JT/T525-20041.5.27 路面沥青改性材料苯乙烯-丁二烯嵌段共聚（SBR）JT/T526-20041.5.28 路面沥青改性材料聚乙烯-丁二烯橡胶150（SBR1502）JT/T527-20041.5.29 沥青路面坑槽冷拌修补材料SBR沥青液JT/T530-20041.5.30 人工砂应用技术规程DBJ01-65-20041.5.31 城市道路混凝土路面砖DB11/T-152-20031.6施工现场管理标准、规范：1.6.1 建筑工程监理规程DBJ-01-41-20021.6.2 北京市建设工程施工现场生活区设置和管理标准DBJ01-72-20031.6.3 建筑施工安全检查标准JGJ59-991.6.4 施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-881.6.5 建设工程施工现场供电安全规范GB50194-931.6.6 建设工程施工现场安全资料管理规程DB11/383-20061.6.7 建设工程工程量清单计价规程GB50500-20031.7 效力顺序：1.7.1 监理工程师以书面形式发布的本工程专用的补充规定1.7.2 北京市颁布的市政工程规程和标准1.7.3 建设部、交通部颁发的相关规范、规程和标准1.7.4 设计单位指定的规范、规程和标准1.7.5 其它有关行业部门颁布的规范、规程和标准及北京市颁布的强制性规范和技术标准1.7.6 国家颁发的规范、规程和标准除非监理工程师另有规定，以上规范规范、规程和标准应按上述顺序优先采用。工程中特殊项目及未列明项目的施工标准和要求按发包人在施工中的补充规定执行。第二节 工程概况2.1 工程简介：小武基路位于朝阳区，现况为城市交通次干道，道路西起大羊坊路，东至化工路，由于途径东四环南路、欢乐谷（公园）、京深高速路等较高级道路及规划园区，因此其线路被分割为西、中、东等三段。西段道路（大羊坊路至东四环南路）全长1093.5m，横断面为单块板形式，全宽20m，其中行车道宽16m，两侧人行道各宽2m，道路面积为行车道约为17600，人行步道宽约3520。中段道路（东四环南路至欢乐谷公园）全长978.5m，横断面为单块板形式，全宽9.5m，其中行车道宽7.5m（局部为9m），两侧大方砖路肩宽分别为：左侧1m，右侧1.5m。道路面积：行车道约8211，大方砖路肩约1124。东段道路（京沈高速路至化工路）全长620.4m，横断面为“单块板”形式，全宽9m，其中行车道宽7m（局部为7.5m），两侧大方砖路肩宽各1m，道路面积：行车道约4906，大方砖路肩约1498。王四营路位于本市朝阳区，是一条东西走向的城市支路，是奥运三类道路。西起化工路，东止于王四营村，全长2100m。目前该路被铁路截断，分为东西两段。东段大部分路段已被CBD高尔夫球场圈占，仅留下与高碑店路相接处300m。本段化工路至铁路段全长848m。王四营路位于城乡结合部，为一幅路，路宽6m。沥青混凝土路面，没有步道，没有排水设施,主要相交道路为官庄路和两条未命名支路。2.2 道路现况：根据设计图纸及2007年8月13日现场踏勘所了解的道路地貌物情况如下：2.2.1现况道路结构以及病害调查情况：小武基路：小武基路分为西、中、东三段。西段道路行车道为沥青混凝土路面，主要病害为网裂、车辙及局部坑槽等，并主要集中与该段道路两端分别与大羊坊路、东南四环连接的道口处及路面检查井周边，整体路段外观印象较好。该段人行道步道砖铺装段约占步道总面积的1/3，集中与该段中部道路两侧，局部有破损，沉陷、面砖松散的病害；其余部分现浇混凝土或大方砖面层约占步道总面积的1/3，且破损较严重；其余未做铺装。其他主要存在的问题：道口未做无障碍坡化或坡度较大；房屋、停车位等其他物业设施占压步道。总体外观较差。中段以及东段道路行车道主要病害为电信掘路下沉、局部破碎、拥包以及纵、横向裂缝等，整体路段外观环境印象较差。王四营路：王四营路大部分路段已出现线裂、网裂、部分掘路处出现下沉，路口处里面坑坎，水泥混凝土板翘起。边沟均已占压填平。王四营路段目前的道路结构为3cm厚细粒式沥青混凝土，4cm厚中粒式沥青混凝土，35cm厚石灰砂砾底层。本路原为边沟排水，但边沟被占压、回填。改为暗沟段也没设雨水口。使得下雨时雨水积于路面上。在积水的浸泡下，路面损坏严重，坑洼不平，部分路段已经行驶困难。2.2.2 现况交通以及周边情况：小武基路西段为大羊坊路至北四环南路的连接线，周边多为建材行业商铺。整体的通行能力较好。小武基路中段、西端以及王四营路为贯穿当体乡镇的城市支线路，周边多为当体乡镇居民。整体环境较为复杂，通车情况较差。2.3. 设计标准及要点： 2.3.1 设计标准：小武基路 王四营路1、 设计等级： 城市次干路 城市支路2、 设计行车速度： 50 km/h 30 km/h3、 路面设计轴载: BZZ-100 BZZ-1004、 设计年限: 10年 8年2.3.2 设计要点及大修方法：小武基路：按大修的性质要求，本着“安全、经济、适用、美观”的原则，结合本路的实际情况采取分西、中、东等三段分别予以处理，设计内容如下：1、 道路大修工程的主要工作：（1） 西段：车行道路面病害局部处理；全线翻建及改造人行步道。（2） 中段：车行道路面病害局部处理；全线铣刨加铺；全线修整路肩；整修及疏通排水设施。（3） 东段：车行道路面病害局部处理；全线拉毛铣刨加铺；全线修整路肩；整修及疏通排水设施。2、 处理现况道路病害：（1） 鉴于本工程范围整体路段均存在不同程度的病害，本设计采取对无下沉旧路面进行全线铣刨的处理方法，以清除已产生网裂、碎裂的旧路面层，对于铣刨后的旧路裂缝进行处理方法为：裂缝宽度大于0.01m，采取除去已松动的裂缝边缘、清理杂物、在缝内灌密封胶后按设计结构进行加铺的方法。对于宽度小于0.01m的裂缝则采取直接加铺沥青混凝土覆盖方法。（2） 坑槽下沉：划出补坑槽的轮廓线，沿轮廓线开凿至坑底，清出松动部分后，按设计结构进行加铺。（3） 现况碎裂井圈加固：将井圈周边旧路刨除，C25快硬性豆石混凝土，上铺与设计路面结构相同的沥青混凝土压实加固。（4） 翻建及新建步道：现况道路（中、东段）两侧步道缺损、占压情况严重，道口未做无障碍坡化或坡化不规范，为改善周边行人交通环境，对有条件的区域进行了翻建或新建设计。（5） 整修路肩：现况道路（中、东段）两侧大方砖路肩破损严重或未做路肩，路边的土在风力的作用下向路内移动，占压沥青路面。车辆通过时飞砂走石，既影响了环保又不安全，个别路段还出现了往路肩倒渣土现象。为实践道路大修新理念、整治这种状况，本次道路大修设计了大方砖路肩。3、 平面设计：小武基路目前尚不具备实施规范道路条件，现况路为一幅路形式。平面线形维持原路不变，施工中线依据北京测绘院提供的现况地形图纸上定线确定。4、 纵断面设计：中、东段道路，在满足设计要求的前提下，基本按照原路纵坡进行大修设计，尽量将本设计的变坡点与原路面上的变坡点重合。主要控制点为道路起点、终点高程、沿线两侧建筑物散水高程。西段道路为局部处理，纵坡以平顺为原则、两端与现况道路顺接。5、 横断面设计：本次大修道路横断面维持原有道路横断面形式不变，分别采用单、双面1.5%路拱横坡，向外侧排水，路拱形式：双面坡采用直线接抛物线型；新建人行步道2.0m，采用单向2%横坡向路内一侧排水；新建大方砖路肩宽11.5m，采用单向1.5%横坡向路外一侧排水。6、路面结构设计： （1） 现况结构： 细粒式沥青混凝土 4cm 中粒式沥青混凝土 5 cm 石灰、粉煤灰碎石 35cm (2) 西段翻建结构: 细粒式沥青砼面层AC-13C 5cm 粗粒式沥青砼底层AC-25C 7cm 石灰、粉煤灰碎石 35cm (3) 中段、东段挖补结构： 细粒式沥青砼AC-13C 5cm 粗粒式沥青砼AC-25C 10cm 乳化沥青粘层油PC-3 (4) 中段、东段铣刨加铺结构： 细粒式沥青砼AC-13C 5cm (铣刨旧路面4cm) 乳化沥青粘层油PC-3王四营路：1、道路大修方法：针对本路的道路病害及形成原因，本次道路大修的主要工作是：铣刨旧路3cm，对与铣刨后的病害进行进一步处理，然后加铺9cm沥青混凝土（两层）以此增强路面强度。恢复道路排水设施，在暗沟段增设雨水口及连接管。在0+448至第一根铁路西的路南侧（现况边沟处）新建雨水管线，并增设雨水口及连接管。在第一条特路东至终点，恢复边沟排水，道路两侧做1.5m宽C25砼路肩，增加道路的通行能力，加强路边的稳定。本路路两侧行道树（杨树40mm）内距6.7m，在不伐树的情况下，不具备加宽条件。2、平面设计： 本次道路大修工程的起点0+000为本路西端化工路东路边。设计桩号自西向东排序。设计终点0+848在铁路干线西侧。在第一条铁路东侧的路南部有一座铁塔，此段路北移3m。其余路段维持现况道路线形不变，现况道路中线即是施工中线。在0+448至第一根铁路西的路南侧（现况边沟处）新建雨水管线位于施工中线以南6m处（现况边沟位置）。3、纵段设计：在满足设计要求的前提下，对与现况道路纵坡基本不做大的调整。主要控制点为道路起点、终点高程，旧路面高程和沿线两侧建筑物散水高程及相交道口、相接道路高程，相接现况铁路轨顶高程。为充分利用旧路，路面设计高程基本为现况路面高程减去铣刨厚度，然后加补强层厚度。为使行车舒适、外形美观、在适当处设计竖曲线。4、横断面高程：王四营路为单幅路，路宽6m，每侧砼路肩宽1.5m。车行道为单折线路拱，横坡度I=1.5%,向路边排水。其中0+7000+800车行道为单面坡，南高北低，横坡高度I=1.5%。在暗沟和新建雨水管线段，在道路两侧布设雨水口。砼路肩为直线单面坡，横坡度为I=1.5%，向车行道方向排水。边沟段砼路肩向路外排水，横坡度为I=2%,使雨水排向边沟。车行道两侧为砼平缘石。砼路肩外侧填土夯实。5、路面结构设计：（1）铣刨加铺路面：对旧路铣刨3cm，此举会将现况路面网裂和线裂基本去除。铣刨后加铺两层沥青混凝土，面层为细粒式沥青混泥土AC-13C，厚4cm。底层为中粒式沥青混凝土AC-20，厚5cm。在铣刨后旧路上和两层沥青混凝土之间泼洒乳化沥青粘层油PC-3。（2） 挖补龟裂路面：对于路面龟裂路处（含下沉及砼板翘起处），在铣刨3cm路面后，将此部位挖除（深4cm）填补中粒式沥青混凝土AC-20C，然后统一加铺。（3） 新建路面结构：面层为细粒式沥青混凝土AC-13C，厚4cm，底层为中粒式沥青混凝土AC-20C，厚5cm。石灰粉煤灰碎石基层厚36cm（18+18 cm）。为保证雨水口过街管处的道路强度，将雨水口连接管砼满包加固后，管顶上方（宽0.6m）也按此结构做。（4） 水泥混凝土路肩结构为：15cm厚C25水泥混凝土，下面为土基压实。（5） 排水设计：在0+4430+658路南侧新建雨水管线（D=500400mm），下游接入现况合流方沟内。由于现况排水据暗沟埋深浅，只能减小雨水管线坡度，为保证流量设计雨水管线选用高密度聚乙烯双壁波纹管。在0+0000+700的道路两侧布设雨水口，将道路两侧的雨水口相连，然后排入现况路沟或新建雨水管线内。0+700至设计道路终点，在道路两侧开挖边沟，边沟深0.5m，底口宽0.5m，边坡为1:1，边沟排水为渗透型。为保证排水顺畅，需对本路现况暗沟进行清掏和修补。（6）道路附属工程设计：设计雨水检查井采用砼模块砌筑。道路两侧为10*20*49.5cm混凝土平缘石，平缘石旁为平篦式雨水口，雨水口内连接管坡度应大于1%。2.4主要工程量：小武基路（西段）： 拆除路面（四环内）沥青柏油类 10 cm 1474 拆除路面（四环内）素混凝土类 15cm 922.8拆除基层（四环内）15cm 3617加铺格栅 378现浇混凝土 46.2m3石灰、粉煤灰碎石基层 石灰粉煤灰碎石30cm 1096石灰、粉煤灰碎石基层 石灰粉煤灰碎石15cm 681.7透水砖 2758粗粒式沥青混凝土AC-25、7cm 1474泼洒沥青油料乳化沥青养护 1096细粒式沥青混凝土AC-14 5cm 1474混凝土平缘石49.5*20*10 856m混凝土立缘石 乙型10*30 874m 小武基路(中段)： 拆除基层(四环外)15cm 593.6拆除路面(四环外)素混凝土类15cm 749加铺格栅 72 整修边沟 1663m现浇混凝土 8.8m3石灰、粉煤灰碎石基层 石灰粉煤灰碎石15cm 1092泼洒沥青油料乳化沥青养护 8037细粒式沥青混凝土AC-13 5cm 8109大方砖 1392粗粒式沥青混凝土AC-25、10cm 737混凝土平缘石49.5*20*10 1682m 小武基路(东段)：拆除基层(四环外)15cm 454拆除路面(四环外)素混凝土类15cm 636加铺格栅 36 铣刨路面5cm内(四环外) 5174整修边沟 489m整修边沟-换沟盖板 97m疏通暗沟 489m现浇混凝土 4.4m3石灰、粉煤灰碎石基层 石灰粉煤灰碎石15cm 509泼洒沥青油料乳化沥青养护 4863细粒式沥青混凝土AC-13 5cm 4899粗粒式沥青混凝土AC-25、10cm 347大方砖 764混凝土平缘石49.5*20*10 1047m 混凝土立缘石 乙型10*30 32m 王四营路： 运弃土方 734m3 拆除障碍物(素砼类) 156.4 m3 拆除路面(沥青柏油类) 10 铣刨机铣刨路面5cm以内 5643 石灰粉煤灰碎石基层36cm 432 C25砼路肩 厚15cm 2226.5 细粒式沥青砼(AC-13C)厚4cm 5643 中粒式沥青砼(AC-20C)厚5cm 5643 中粒式沥青砼(AC-20C)厚4cm 1033粗粒式沥青砼(AC-25C)厚7cm 432泼洒粘层油 11286乳化沥青封层 1465砼平缘石10*20*49.5 1660雨水口及连接管 700m人力掏挖下水道 860m3PE管道土方D=400 H=1.5 95mPE管道土方D=400 H=2.0 17mPE管道土方D=500 H=1.5 107.5m砂垫层铺设PE管D=400 112.5m砂垫层铺设PE管D=500 107.5m混凝土模块圆形检查井900 6座混凝土模块圆形检查井1100 5座方沟直线井W*H=2000*1200 1座第三节 工程施工特点及重点3.1 工程意义：小武基路、王四营路是本市南城的重要交通通道之一，其中小武基路西段是连接三、四环路的重要联络线。肩负着迎接北京2008年奥运会，完善“新北京交通体系”的任务。小武基路中、东段以及王四营路为连接当体乡镇和城市主干道的城市支线。是满足城市道路使用功能，方便当体乡镇居民的出行，提高北京整体城市道路水平的城市交通体系的重要组成部分。进小武基路、王四营路进行道路大修，提高车辆行驶的安全性、舒适性。从而改善此两段道路的行车状况，方便群众出行。以提高道路整体服务水平。3.2 工程的特点：3.2.1本工程为旧路大修工程，工期紧，路线长，周边环境复杂、质量标准要求高。3.2.2小武基路中、东段以及王四营路所在地贯穿当体乡镇，与当体居民区相邻。因此施工时需要统筹安排照顾全局，对于施工扰民、环境保护等问题进行重点考虑。3.2.3小武基路西段为至四环的联络线，社会交通车流量大。且本工程路面上的多道工序都需夜间导行或局部断路施工，在确保现况交通不受阻的情况下实施交通导行，并保证工程的质量，需要与交管部门密切配合并做好相关协调工作。3.2.4 本此道路大修工程本分为四部分，小武基路西、中、东以及王四营路。每个路段并不直接相连且各自有各自的施工项目。施工时应做到整体统筹规划，层次安排合理有序，以保证整体工期的时间要求。3.3 工程重点、难点部位：3.3.1本工程是城区旧路改造大修工程，工作量大、工期紧，且施工期间交通不能断行。根据施工所处地理位置、环境特点和招标文件要求，本工程既是一个道路交通工程，更是一项环保治理工程。因此，必须精心组织施工，对施工过程、工程质量、环境保护、现况交通和安全文明施工要严格管理。3.3.2此工程由铣刨机铣刨作业施工，且须在夜间进行，附近又临近居民区，如何做好施工安排，减少因铣刨作业产生的噪声污染，最大可能的避免扰民与民扰。施工前需征得沿线单位及市民的支持，从而使工程得以顺利实施。3.3.3本次工程现况路面破损面积较大，病害破损主要集中在龟裂、纵裂、横裂及沉陷。对这些病害的维修处理、现况降水井及井周加固处理质量是本工程质量控制的要点，施工中必须采取有效措施合理安排、保证工程施工质量。3.3.4本工程是在现有道路基础上进行的大修项目，社会车辆、人员流量大。如何对成品及半成品进行有效保护，将成为本工程又一个重点。3.3.5在小武基路中、东段以及王四营路，本次工程还将对当地的雨水排放设施进行改造和新建，以改善道路的排水功能。施工时如何做到不污染当地环境，减小因施工给当地居民带来的影响，保障施工完成后的排水畅通，是本工程必须重视的问题。3.4关键部位的施工方案、方法及措施为保证和提高工程质量，达到本工程的使用要求和耐久性要求，针对本工程的具体情况和关键部位、工序，制定以下专项技术措施：3.4.1减少噪音污染的措施：1、进行铣刨操作前，整体上考虑工程需要铣刨的区域以及铣刨深度。做出合理的时间安排。争取将铣刨的时间缩短到最小，且一次铣刨到位。切忌由于技术或时间安排上的疏忽重复铣刨操作。2、在铣刨机型号的选择上，要求在保证完成工作量的基础上，尽可能的选择噪音较小的机械设备。并且严格控制工程中人为产生的噪音污染。3、在铣刨开始前，要及时同当地的居民委员会联系协调，向施工沿线的市民及企事业单位做出说明解释，争取群众的支持与谅解。并且在工程进展中要有专人随时负责接待上访群众，保证工程顺利完成。3.4.2交通导行方案：本次道路大修工程分为四个主要的施工路段，施工时的交通导行也需分别考虑。1、小武基路西段为三、四环的重要联络线，交通流量大。路面病害处理、检查井加固等工序需要占用道路施工，届时将施工区用锥形桶进行围挡后，保证剩余车行道路的畅通。对于道路两端需要断路进行的新建道路施工，选择在夜间导路或断路进行。因此工程需要同交通管理部门协调配合，进行交通导行。2、对于小武基路中、东段以及王四营路。由于其道路普遍较窄，且为一幅路形式。进行铣刨以及沥青混凝土摊铺作业时，事先与当地的居委会、派出所、以及当地居民进行协调。采取断路施工的办法。并且将施工的各项工序事先安排妥当，在保证工程质量的前提下加快施工速度，尽可能的减小因断路施工给当地居民造成的不变。3、工程若中标，我们会编制更详细的交通导行方案，并上报至交通管理部门审批，尽最大努力减少施工对交通的影响。4、具体交通方案及保证措施详见第二章第二节。3.4.3成品/半成品保护措施：1、成品/半成品保护措施既包括对现有道路保留不动的成品进行保护，又包括对新更换的步道、路缘石；铺设的沥青混凝土路面等新增的成品半成品保护。2、对现有设施的保护：现有设施包括现况检查井、雨水口、步道两侧的树木、公安交通设施、公共设施及国家测量控制点等。在每一道工序施工前，都应当整体考虑可能对现有设施造成的破坏。做出相应的措施，制定可行的方法，防止因施工造成破坏。3、对新增设施的保护：4、对新增设施的保护：新增设施包括新铺设的路缘石、方砖步道；新铺设的沥青混凝土路面；新处理的检查井、新建的雨水口、雨水管线以及雨水边沟等。在施工中要从技术角度充分考虑每一新增设施的养护、使用周期，以及施工特点。在操作中要严格按照规范施工操作。防止出现成品破坏。3.4.3防止环境污染、保证排水畅通措施：1、在新建雨水管线以及雨水边沟之前，首先要对旧有的雨水暗沟进行彻底整修，对堵塞，淤积的暗沟要进行清理与疏通。清理后的淤泥与渣土要及时清运，不得在现场堆放。给当地居民的生活带来影响。2、由于本次道路大修施工阶段还没有完全度过汛期，因次在进行雨水管线施工时要考虑到当地居民区以及道路的临时排水问题，要修建临时排水沟，防止下雨后造成当地居民区以及道路的积水。第四节 施工部署与施工现场平面布置4.5.2施工机械、设备计划1、本工程所需投入的大型施工机械有：铣刨机、装载机、水车、发电机、小型挖掘机、载重自卸汽车、摊铺机、压路机、路面切割机等，对于上述机械在施工准备阶段，由项目部设备部负责按工程所需办理机械选型、筹备工作。(1)机械选型：本着先进、生产率高、噪音小、机动性强的原则。优先安排公司内部自有机械。(2)内部机械要有调配调动使用计划，外部机械，要有租赁合同、安全协议书。(3)各种机械进场后，应保证其设备状况良好，能够立即投入使用，且操作者的技术是高超的，服务是一流的。2、所有大型机械都必须提前一天进场，其中：轮胎式自带行走机构，交管部门不允许上路行驶的机械，均上盘车运抵施工现场；设备部负责安排机械操作者的食宿、机械停靠位置。3、详见主要施工机械设备表（附表5）。4.5.3工程材料计划：本工程用材料品种、规格多，现场场地小，道路修补、加铺、新建雨水管线等所用材料数量大、品质要求高，需分期分批组织进场，提前试验。该项工作由工程部、材料部负责，质量部配合，在正式开工前办理完毕。1、工程开工前，完成各项施工用料的调查落实，确定供货厂家，经试验合格后签订供货合同或协议，并依照工程进度需要分期分批组织进场，以减少现场的施工占地。2、路缘石、步道砖、商品砼、沥青混合料等构件、材料的供应，根据业主的要求与有关构件厂、搅拌站、沥青砼厂家取得联系，并提交供应计划。3、各项周转材料、辅助材料要根据工程进展情况，由工程部提供素材，材料部提供计划并组织材料进场。4、 各种材料进场要做好存放、保管工作，并认真进行现场标识、以防混用。5、详见材料计划供应表（附表6）。4.5.4项目用款计划：1、公司财务部把本工程当做重点来抓，设立专项帐号，专款专用。所有合同价款均在该帐号内予以往来结算，不得挪用，确保资金的充沛，保证不因资金问题影响材料供应，以致影响工期。2、项目部是公司派出的负责项目施工管理的工作班子，全权处理项目的所有事宜。公司作为项目部的派出与主管单位，给予项目部全力支持并承担最终的法律与经济责任。3、工程预付款将全部作为项目部的前期启动资金使用，公司将与业主和监理工程师一道，共同监督项目部的资金使用情况其用于本工程以外的支出，公司的利润产生于工程最终决算的结果与项目实际支出之差。4、建立健全的经理部内部财务管理制度。做好财务基础工作，如实反映经理部财务状况，依法计算和交纳国家税收，并接受税务部门的检查监督。5、抓好资金管理。主要抓住“中间计量表”这个重要环节，因为中间计量表是工程收入的依据它是经过监理工程师确认的工程质量数量的货币反映。4.5.5施工准备工作计划：1、临设区的搭建：此项工作由综合办公室负责，与当地居委会、沿线各单位联系，租设临设区占地范围，搭建彩钢房以便于为工人住宿。2、按照施工平面临设区的布置位置、占地面积，提前做到场光、地净，达到临设房屋支搭的要求。落实时间为开工前2天（详见附表3）。3、各办公、生活、材料设备场地的临设，含房屋、大棚、临时水电等，在开工令前2天完成，具备入住办公、生活、生产条件。第五节 总体施工方案5.1工程测量施工方案：本工程为旧路大修工程，首先要复核现况道路与设计道路平面、高程的关系，原则是本着与现况路接顺的原则，对有需要改动之处与设计部门及时联系。对于新建道路以及新建的雨水管线，严格按照设计高程进行测量、放线。路口处上与旧接顺，要做到顺平、美观。5.1.1测量准备：1、认真学习设计文件，熟悉施工现场，掌握设计要求。抽调有经验的测量工程师及部分测量人员组成测量队，依据有关部门进行移交的测量控制点（导线点与水准点），结合施工组织设计制定工程测量具体技术方案。2、配备先进的全站仪、经纬仪、水准仪等符合控制精度要求的测量仪具。对使用的仪器、工具，应认定在规定有效期内，且在使用前完成检查、校正。3、在完成交接桩手续后，由技术测量人员用远红外测距仪及水准仪分别将提供的导线只与水准点进行复测，复核后将有关资料及成果呈报监理工程师认证后使用，并做好导线桩的栓桩和水准点的砌筑保护。4、在道路一侧做一条测量导线，建立临时水准点。沿线临时水准点设在坚实固定不下沉，不被碰动的地物上，做到定期复核并按规范要求完成闭合差。道路中线、高程控制网的步设，因地制宜，做到确保精度，方便使用，满足施工的实际需要。5、本工程定位资料采用北京地区坐标、高程控制系统，当图纸里所示里程桩号与坐标不一致时，定位以坐标为准。5.1.2平面控制网的建立：1、配合建设单位、监理部门对有关部门提供的平面控制点及高程控制点进行交接桩并做好记录和栓桩。2、组织精干测量人员对平面控制点及高程控制点进行实地复测、校核，如果发现误差超出限差或控制点的精度，不能满足施工要求时，须及时上报有关部门，此项工程应在开工前完成。3、复测工作完成后，应立即上报监理部门审批。然后再结合工程的实际情况，建立测区的加密控制网，加密控制点一般选择围绕测区布设成环状的导线点。选点时应考虑不受施工作业的影响，并进行对测点的保护。4、闭合导线的测量精度需依据国家标准工程测量规范中一级导线的有关要求进行。5、加密控制导线测完后，要对测量成果进行整体平差，在满足精度要求的基础上，报监理部门审批后方可在施工中投入使用。5.1.3高程控制测量：1、高程控制加密点应与加密控制导线相同，进行环状闭合，高程测量，按照国家规范中四等水准测量进行施测，满足精度要求后报有关部门验收审批。2、结合本工程的实际情况，在施工过程中可建立临时水准点，一般距施工现场不少于60m，在使用前必须进行两点间的相互复测，确认无误后再行使用，对于所有高程控制点要建立定期复测制度。5.1.4施工测量：根据各分项工程设计图纸提交的数据资料，放出道路中心的平面位置及高程，并对施工队进行交底，以书面文字配有草图，注明日期，交接人要签字存档备查。5.2旧路铣刨施工方案：5.2.1设备要求：为了保证铣刨后路面的平整度，必须采用精铣刨，即铣刨机的铣刨鼓要选用精铣刨鼓。标准铣刨鼓的铣刨刀头间距为15mm，适合于整个辅路面层的铣刨，而精铣刨鼓的铣刨刀头间距为8mm，铣刨深度050mm，适合于表面层的处治，处理后的路面将产生细致的纹理，满足行车平顺舒适的要求。5.2.2按照设计要求，小武基路中、东段铣刨旧路4cm，加铺5cm厚沥青混凝土AC-13C，王四营路铣刨3cm，加铺5cmAC-10C粗粒式沥青混凝土和4cmAC-13C细粒式沥青混凝土。拟选用W2000型冷铣刨机，它的铣刨宽度、深度完全可以满足本工程需要。同时由于该路段辅路与步道边由于以往铣刨不到位,形成裂缝。且路口较多。因此还需要适当使用宽度为80cm的小型铣刨机。以处理各路口及宽度较小部位。铣刨施工时，测量人员要仔细看图，放线准确，按照施工计划，半幅导路施工。铣刨作业必须采用夜间施工，特别应注意安全标志的设置，在与当地交管部门协调配合的情况下，现场设专人指挥，放置醒目的标志牌、指示灯。5.2.3工艺流程及技术要求：严格按照安全施工交通管制要求设立相关标志牌，建立工作区。相关人员、设备必须在保护区内作业，确保施工安全。认真测量，科学确定铣刨范围及铣刨深度。对于有病害、下沉、龟裂需要进行挖补的区域，铣刨深度要根据现场的实际情况，将病害区域一次铣刨到位，将破损部分完全剔除。方可继续进行后序施工。当一个铣刨段中包括几个连续铣刨区间（即区间连续，各区间的铣刨深度不同），可以实施连续铣刨，在铣刨中调整铣刨深度，保证路面纵向平顺。在铣刨过程中一定要控制好三个关键阶段以确保铣刨效果：第一阶段是开始铣刨过渡段，铣刨机铣刨深度要从零缓慢调整到计算的铣刨深度；第二阶段是铣刨过程中铣刨深度调整段，在进入连续的下一个铣刨区间时，无论是增大还是减小铣刨深度，都要从原铣刨深度逐渐调整到新的铣刨深度，严禁突变，这就要求在划定铣刨区间时标定好调整过渡段的位置；第三阶段是结束铣刨过渡段，铣刨机也要将原铣刨深度缓慢降低到零。由于铣刨时容易对产生铣刨废料的遗撒，造成环境污染，还可能影响到后续铣刨工作。因此清扫车或人工进行遗留铣刨废料的清扫必须与道路铣刨同时进行。铣刨后马上跟上进行清扫。防止发生环境污染。对铣刨面的缺陷进行及时处理，如松散部位的清除与修复，裂缝处及时灌缝等。5.3处理道路现有病害：5.3.1小武基路：鉴于本工程范围整体路段均在不同程度的病害，本设计采取对无下沉旧路面进行全线铣刨的处理方法，以清除已产生网裂、碎裂的旧路面层，对于铣刨后的旧路裂缝进行处理；裂缝宽度大于0.01m，处理方法为：除去已松动的裂缝边缘、清理杂物、在缝内灌密封胶后按设计结构进行加铺。对于宽度小于0.01m的裂缝则采取直接加铺沥青混凝土覆盖方法。1、对于坑槽下沉部分，划出补坑槽的轮廓线，沿轮廓线开凿至坑底，清出松动部分后，用PC-2粘层油进行封层，然后再按设计结构进行加铺。2、现况碎裂井圈加固部分，将井圈周边宽50cm，深50cm范围旧路进行刨除，对于下面有预置盖板的检查井挖掘到检查井即可。然后浇筑C25快硬性豆石混凝土，再加铺与设计路面结构相同的沥青混凝土压实加固。5.3.2王四营路：王四营路由于毗邻货运火车站，平时进出货运机械车辆较多，且车辆载重都非常大，对路面所承载的压力很大，再加上此条道路并排水设施堵塞，使得路面长时间被积水浸泡，路基结构产生松动。最好造成王四营路道路产生下沉，龟裂等病害严重。对于该路段路面龟裂路处（含下沉及砼板翘起处），首先在全线道路整体铣刨3cm后，将破损的病害部位挖除（深4cm），用PC-2乳化沥青封顶，再用中粒式沥青混凝土AC-20C进行填补，然后统一按照设计要求进行上面两层沥青混凝土加铺。5.4 混凝土路缘石、平石的施工方案：5.4.1施工准备：根据设计要求，对小武基路段道路两侧旧有破损部分的路缘石、平石进行更换，在道路路面摊铺沥青混凝土工作前，须完成路缘石、平石的砌筑工作。道路两侧所用的混凝土路缘石采用厂家集中加工制作，供货单位由业主指定或与监理考察后共同确定。路缘石到场后由质量员进行外观检查，方可使用。本次道路大修工程路缘石的规格选择尺寸为10*20*49.5cm。根据道路中线、边线和高程桩，准确测设出路缘石的边线控制桩，直线段每20em设一组，曲线段和变坡点适当加密。相邻控制桩间挂以控制缘石的高程和垂直度。路缘石下浇筑49cmC15豆石混凝土，其强度不得小于75%，方可进行下部工序，路缘石下卧的水泥砂浆均必须按规定配比加水拌和，不得用干沙，水泥的混合物，采用M7.5水泥沙浆。砂浆随拌随用。砌筑后的缘石要求平顺、圆滑，无折点。砌块稳固、垂直，缝隙均匀一致，外露高度符合设计要求。砌筑后，及时用1:1水泥砂浆灌缝；灌缝前，对接缝部位洒水湿润，灌缝砂浆密实、饱满，外表面用特制铁抹赶光、压实，并略凹进23mm，勾缝后洒水覆盖养护，防止开裂。5.4.2施工工序1、工程所用路缘石应按照设计尺寸、规格、数量、强度等级提前加工制作，抗压强度符合要求，其各部尺寸，外观检查合格，不得有缺棱掉角及脱皮等，不合格产品不得使用。选用同一厂家的产品，保持外观颜色一致。2、砌筑和勾缝水泥砂浆采用砂浆搅拌机搅拌，配比准确，随用随拌，人工安砌。3、在垫层混凝土作业完成后，按设计边线准确地放线钉桩（控制方向和高程），直线部分桩距10m，弯道部分5m，路口处距2m。4、卧底砂浆虚厚2.53cm，内侧上角挂线，让线5mm，缝宽1cm，勾缝在路面铺筑完成后进行。5、缘石由瓦工专业小队砌筑施工，做到安砌稳固，顶面平整无错牙，线段直顺，曲线圆滑，勾缝饱满严密，整洁坚实和美观。雨水口处道牙，应