接触网安全工作规程补充细则常用版

接触网安全工作规程补充细则常用版（可以直接使用，可编辑 实用优质文档，欢迎下载）接触网安全工作规程补充细则部门：日期：年 月日文件编号：DY-C1904编写人：类型：审核人：编制单位：第一章总则为保证接触网运行、检修工作时的设备和人身安全，根据铁道部接 触网安全工作规程的要求制定本细则。本细则适用于工频、单相25kV接触网的运行和检修。第二章一般规定第1条关于安全合格证签发的有关规定路局供电调度员、供电段、维管段长及主管牵引供电专业的副段长、 总工程师、技术室主任由路局机务处主持安全考试并签发安全合格 证。供电段、维管段其他有关人员自己组织进行考试、发证。第2条 吸回装置（吸上线、回流线）检修的有关规定1、吸回装置检修须在接触网停电情况下进行， 使用第一种工作票， 采取必要的安全措施，使作业人员始终处在地线保护范围内。2、吸上线、回流线、架空地线，在检修时不得开路，如必须进行 断开回路的作业，则必须在断开前使用同等载流量的短接线先行短接 后，方可进行作业。3、检修回流线时，接地线的设置，根据变电所回流方式的不同，由各段制定具体办法。4 、吸上线与扼流变中性点连接点的检修，一般不进行拆卸，防止 造成回流回路开路，确需拆卸处理时，必须在垂直天窗内进行，必要 时请求电务部门配合作业。5 、更换火花间隙、检修支柱下部地线，可在不停电情况下进行， 但需使用第三种工作票，并做好行车防护，不得侵限；断开地线作业 时要使用短接线先行短接后， 方可进行作业。 雷、雨、雪、雾天气时， 不得进行更换火花间隙和检修支柱地线的作业。第3条“ V”形天窗安全作业的有关规定一、实行“ V形检修天窗，接触网设备必须满足以下技术条件：1 、区间上、下行接触网带电体间，空气距离必须在 2 米以上。2、上、下行分段绝缘子的泄漏距离不小于 1200mm污秽地区不小于 1600mm。3 、不同供电臂的供电线与接触网应分杆架设。4 、站场软横跨、渡线处，上、下行均应装设有电警告标志；悬挂来自不同供电臂线条的特殊支柱，应装设“ V停禁止攀登”字样的警 告牌。二、须在垂直天窗方能检修的项目1 、上、下行线间的分段绝缘器和上、下行联络开关及上、下行线 间横向分段绝缘子的清扫检修。2 、双线路桥隧及双线路腕臂地段悬挂设备的检修。3、线路曲线半径小于3 0 0米地段接触悬挂的检修。4 、与接触网同杆架设，分属不同供电臂的供电线的检修工作。5 、上、下行共用一条回流线的回流线检修工作三、对“ V停检修作业的一般要求1、供电段对实行“ v”形天窗的区段、范围以及不能进行“ V形 天窗作业的特殊地点，要有明确规定。有关人员必须人人明白。2、接触网在“ V”停检修作业过程中，作业人员（包括所持机具、 材料等）与邻线带电体的安全距离不得小于1米， 监护人员要随时做 好监护工作。3 、车梯及长大物品穿越带电线路时，必须放倒移动。4 、在曲线区段进行接触悬挂的检调工作时，要有防止线索滑跑的 后备保护措施。5 、凡属于上、下行间的分段绝缘器、绝缘子串，其清扫周期为半 年一次。污秽严重的区段，可适当缩短。6 、上、下行联络负荷开关机构箱转换开关手柄应打到当地位置。7 、检修电（相）分段锚段关节、隔离开关、负荷开关、分段（相） 绝缘器、电联接、时，应先使用同等载流量的短接线将其短接，方能 进行检修。8 、作业车平台应有闭锁装置，防止向临线有电侧旋转。四、对验电接地的要求1、实行“V”停作业的区段，禁止使用抛线验电法验电，须使用同 等电压等级的验电器验电。 验电器的使用方法按照 “使用验电器验电、 接地的有关规定”执行。2 、接触网作业人员，必须始终处于地线保护范围之内，为消除感 应电压，作业区段两地线间距不宜超过 500 米，必要时可增设接地线 作业车梯可采用滑动接地线（铁车梯）或等位线（绝缘车梯），作为 辅助保护。3 、 绝缘锚段关节内不得安排接地点，两个以上的接地点，不得越 过轨道绝缘关节。4 、吸回装置的检修按“吸回装置检修的有关规定”执行。五、对工作票和工作票签发的要求1 、上行、下行停电作业工作票必须分别办理。2 、停电工作票的右上角，应加盖有“上行”或“下行”的字样， 以示醒目。3 、签发工作票时，作业地点一栏，必须写明是上行或下行。需停 电设备一栏，必须写明停电范围；装设接地线的位置一栏，必须写明 接地线的杆号；作业区的防护措施一栏，必须写明防护地点，线路封 闭情况。4 、发票人签发工作票时，作业范围内如包括须在垂直天窗进行检 修的设备，必须在工作票中注明，防止错登杆。六、对电调工作的要求1 、分台管理的调度范围，应以分区亭为界。在分界点相邻的馈线 作业时，两电调台要互相签认后，方可由主管电调台发布停电命令。2 、电调在向行调提报作业计划时，应提出停电范围及作业的封闭 范围。3、停电前1015分钟，断开分区亭上、下行并联的断路器和隔离开关以及有关车站上、下行间的并联开关。“ V停作业前须撤除邻线重合闸。4 、远动操作的区段，由电调对有关开关加闭锁。5 、送电时，变电所、开闭所、分区亭必须断开所有的接地刀闸， 远动区段撤除闭锁，方可闭合变电所、开闭所的送电馈线开关，而后 闭合分区亭的并联开关。6 、送电成功后，方可并及时投入重合闸装置。八、防止电力机车将电带入停电区，对行车组织的要求1、在“v “型天窗时间内，列车调度应严格按规定要求，不得开通 停电供电臂范围内各站上、下行之间渡线。2 、担负电气化区段行车指挥任务的列车调度员、车站值班员、应 熟知接触网电气分段的位置及作用， 在发布线路封锁命令时， 应根据 电调通知的施工计划，办理封锁有关道岔。3 、车站值班员应按照行车调度员的封锁命令， 准确封锁有关线路， 并在闭塞按钮上或站线两端按钮上揭挂“停电标示牌。第 4 条 夜间检修作业的有关规定一、进行夜间天窗作业的基本条件1、接触网工区应备有小型移动式发电机和相关灯具，用以解决作业场面的照明。2、检修作业人员应备有手提式强光灯或带灯安全帽，用以解决作业点的照明。3、夜间进行检修作业应以作业车为主要检修机具，车梯为辅助检 修机具，以提高夜间作业的安全度和检修效率。 作业车平台上的照明 灯具日常要保证齐全良好。4、接触网设备的上、下行分界牌，支柱号码牌等标示牌应全部为 反光式，以示醒目。5、变电所、开闭所、分区亭的馈线侧要安装投光灯，馈线要用反 光材料书写编号，以保证倒闸操作的安全。二、夜间检修作业的一般要求1、夜间进行清扫绝缘等分散作业时，要适当增加监护人员。2 、所有参加夜间检修作业的人员均应穿反光防护服。3 、遇有雨、雪、雾等不良天气时，禁止进行夜间检修作业。4、利用车梯作业，当作业地点的邻线有列车通过时，作业人员应 下车梯避让列车，扶车梯人员要站于封闭线路的田野侧扶稳车梯。三、其它。1、进行夜间天窗检修的供电段，要适当加强技术、安全等生产科 室的技术力量，保证能够经常跟点作业。2、进行夜间作业的工区要严格执行作息制度， 供电段要为工区创 造必须的生活条件，保证夜间作业人员能够休息好。第 5 条 冬季作业的有关规定1 、供电段要根据段防寒过冬的整体安排，按岗位对职工进行防寒 过冬教育（新职工应进行培训），并严格考核，不合格不得上岗。2 、冬季乘车时上、下、站立、坐卧要平稳。3 、作业时要穿好防寒衣服，戴防寒安全帽，不得穿带钉子、塑料 底鞋，防寒大衣要合体，不得敞怀，避免刮扯造成危险。4 、冬季作业要注意防滑，作业时间不宜过长，要适当轮换。5 、隧道打冰时要事先检查打冰工具，打冰时注意避让来往列车， 并防止被冰块砸伤。6 、汽车、作业车司机在雨、雪、雾天气或路面结冰情况下行车时， 要加强了望，车速不得太快，遇情况要能够随时停车。第三章 作业制度第 6 条 接触网工作票签发的有关规定1 、工作票签发人须由供电段考核下令。2、所签发的工作票一式两份，一份在工作前一天交工作领导人， 一份自己保存不少于3个月。3、工作票的签发要完整、准确、清楚，使用标准用语，站场、区 间等概念要符合段文件的规定，字迹规整，不准涂改，具体要求是： 作业地点一栏应写明XX区间、XX站、XX股道、上行线或下行线、XX号杆XX号杆。 需停电设备一栏， 除写明停电设备的范围外， 还应指出需要断开 的隔离开关、负荷开关号。 装设接地线的位置一栏，要写明装设接地线的杆号。 作业区防护措施一栏，要写明坐台、防护的处所，需封闭的线路 或道岔、区间行车防护的地点。 其它安全措施一栏， 应根据各种作业的不同特点， 针对性的提出 关键措施， 充分体现出作业范围、 环境、气候、人员技术素质等差异，力戒抽象、空洞一般化的措施。4、从事复杂作业时，发票人必须向工作领导人进行安全技术交底。关于检修机组安全操作规程的补充规定部门：日期：年 月日文件编号：DY-6E975编写人：类型：审核人：编制单位：为保证检修机组时检修人员的人身安全，特对安全操作规程作如下 补充规定，望检修人员必须认真执行。一、检修人员必须设专人负责指挥机手动车， 机手只能听此专人指 挥，不得随意动车，不能出现误操作，且每次动车前应鸣笛示警。二、在上机组付小车所在的大梁顶面前，需将付小车先打到大面通 道上（此时厂房内其它行车高度应在出铝以下， 由维修监护人员负责 监护），检修人员尽可能不在出铝勾上方端梁行走， 如必须在此行走, 应注意防止高空坠落。三、出铝勾和主小车不能同时动车，空压机与主小车中间禁止站人， 以防挤伤。四、检修人员必须配带安全带。五、主小车运行过程中，主小车高位缓步台禁止有人。六、如机组停在非停车位置，必须检修机组大车走行部分时，则应 有安全可靠的措施。此时应同分厂安全，调度联系，有必要的监护。天车受料安全操作规程一、加料前先检查受料气缸及钟罩是否在上限位，否则将钟罩提至 上限位二、机组大车对位，小车对位，此时四个红灯必须全亮，如有问题 及时报修。一切就绪后，通知地面操作人员开始受料。三、地面操作人员先把钟罩放下，再启动溜槽风机，开始为机组受 料。四、机手看到料满信号后，立刻通知地面操作人员停掉溜槽风机。五、地面操作人员先停溜槽风机。然后再关闭钟罩。六、钟罩再开启几次，将料放净，然后关闭钟罩，将钟罩提至上限 位。七、一档移动机组小车（必须往大面移），没问题后，完全离开， 完成机组受料过程。典型接触网登高和高空作业安全防护部门：日期：年 月日文件编号：DY-3B56E编写人：类型：审核人：编制单位：第一节基本要求和规定1防高空坠落防护用具，禁止作为工作定位和 受力用具来使用，作业人员的工作定位和受力作业， 必须使用工作定 位绳。2防高空坠落防护用具，只能连接到安全带的前部或者背部D型环上，禁止连接到定位腰带的侧面 D型环上。工作定位绳作为工作 定位使用时，必须与安全带定位腰带两侧面的 D型环相连接配套使 用。3接触网高空作业使用双工作定位绳时， 一根与前部D型环连接， 用于防高空坠落，不得用做工作定位；另一根与侧面D型环相连接，用于工作定位，并可用做辅助防高空坠落用具使用。4防高空坠落防护用具的挂点，一般情况下不得“低挂高用”，挂点必须是安装牢固 的部件。5上下支柱和高空作业，必须使用防坠落防护用具。更换防 坠落防护用具时，必须先装设好新的防坠落防护用具后， 再撤除旧的 防坠落防护用具。任何时候严禁出现无高空坠落防护用具的现象。6在使用基于安全系绳的抓绳器时，在同一时间内，只允许一个人使用 安全系绳上下。安全绳禁止作为吊绳来使用。7使用坠落制动器和安 全绳时，扁带或者安全绳拉出方向与竖直方向的夹角不能大于 40度。 8高空作业必须使用吊绳传递工具、材料。严禁负重登杆，严禁抛掷 传递工具、材料，严禁攀爬支柱、车梯、升起的作业平台传送工具材料。第二节接触网支柱上下作业的规定一使用安全绳和抓绳器防护上 下钢柱、混泥土柱使用伸缩杆将杆头（已装配好安全绳）对准挂点位 置挂好， 安全绳收紧后下部进行固定， 作业人员对安全绳进行试拉无 误后，在安全绳上与胸部等高的位置安装抓绳器， 抓绳器在扣进安全 绳时，必需保证抓绳器方向正确（箭头向上）、螺丝拧紧、保险扣锁 闭、状态手柄在工作位置。 对抓绳器进行试拉检查无误后，将抓绳器 安全钩挂在安全带的前部或者背部 D型环上，使用基于安全绳的抓绳 器，在收紧的安全绳的保护下沿着支柱上下。 上下杆塔时安全绳在人 员外侧时， 抓绳器位置应在作业人员的手臂上方。 使用抓绳器下杆按 照放一段下一段的方式进行， 即用手向上按住抓绳器的挂环， 均匀由 上部滑动到下部后， 手离开抓绳器再进行移动。 二使用双叉型编织缓 冲减震系带（俗称“双抓”）防护上下钢柱将“双抓”的安全钩与安 全带的前部或者背部D型环相连接，双抓应挂在钢柱的角钢上，挂于 斜角钢时抓钩必须扣在下部位置， 避免向下滑落。两个抓钩交替使用， 在上下过程中始终有一个抓钩挂在挂点上，从而始终不会失去保护。 三使用工作定位绳防护上下混泥土柱（光杆）H38H1O0昆泥土柱，利用工作定位绳环套在混泥土支柱上 （即工作定位绳绕杆身一周后自 扣），环套随作业人员上下移动，每次定位后必须向下收紧环套，适 时调整工作定位绳长度。工作定位绳与全身式安全带前部的 D型环用 安全钩相连接。四使用安全绳和抓绳器防护上下H17 0混泥土柱（光杆）H170混泥土柱，立杆前就先安装横承力索底座，将安全绳在底 座上拴紧挂牢， 利用安全绳和抓绳器配合上下支柱。 立杆至后续作业 时间间隔较长时， 须在支柱上先安装好上部定位绳角钢， 上杆作业时 使用伸缩杆将安全绳挂在上部定位绳角钢的横向螺杆上， 利用安全绳 和抓绳器配合上下支柱， 开展支柱中下部作业， 上部定位绳底座角钢 以上的位置作业，采用工作定位绳防护上下。使用安全绳和抓绳器、 工作定位绳防护上下混泥土柱（光杆），相关操作程序参照本节一、 三项执行。 第三节梯车作业的规定一使用安全绳和抓绳器防护上下 车梯车梯运输至作业地点， 立起前将安全绳上端在车梯工作台框架上 绑扎牢固， 下端收紧后拴在距离车梯底盘最近的梯登上， 在安全绳上 距离车梯底盘约 1 米的位置安装 2 个抓绳器，抓绳器在扣进安全绳时， 必需保证抓绳器方向正确（箭头向上）、螺丝拧紧、保险扣锁闭、状 态手柄在工作位置。 车梯立起后， 上网作业人员作业人员对安全绳进 行试拉无误后， 再对对抓绳器进行试拉检查， 将抓绳器安全钩挂在安 全带的前部 D 型环上，使用基于安全绳的抓绳器， 在收紧的安全绳的 保护下沿着梯登上下。 人员到达作业台站稳后在线索上打好工作定位 绳，再取脱前部 D 型环上的安全钩。上下车梯安全绳在人员外侧时， 抓绳器位置应在作业人员的手臂上方。 使用抓绳器下杆按照放一段下 一段的方式进行， 即用手向上按住抓绳器的挂环， 均匀由上部滑动到 下部后，手离开抓绳器再进行移动。 二车梯作业的其它规定作业人员 上下车梯时， 车梯必须打好防倾倒装置， 推扶车梯人员到位并扶好车 梯。车梯工作台作业人员必须配备双工作定位绳， 站在车梯工作台面 且身体未超出作业台范围的人员， 在车梯移动中不需采取防高空坠落 措施，停车作业时均须打好工作定位绳。 作业人员站在车梯工作台面 抓不到承力索时， 需上到承力索的作业， 必须先将侧面工作定位绳打 在接触线上方准向上到达承力索位置， 将前部工作定位绳打在承力索 之后，方准撤除接触线上的工作定位绳；下到车梯工作台时，必须先 将侧面工作定位绳打在接触线上， 方准撤除承力索上的前部工作定位 绳，人员到达工作台站稳后，方准撤除接触线上的工作定位绳。第四 节作业车作业的规定作业人员上、 下作业车平台， 不采取防高空坠落 保护措施， 但任何时候必须作业车停稳且作业平台降到最低位置、 正 常行驶状态方准上下作业平台。 作业平台上的作业， 垂直面上以站在 平台地面为基准， 水平面上以作业台框架为基准， 在此范围内伸手可 及的作业可以不打工作定位绳， 在此范围外的作业必须配备双工作定 位绳，移动距离远一次不能到达作业位置， 则移动过程中双工作定位 绳交替使用， 始终有一组防坠落保护措施。 第五节绝缘挂梯作业的规 定使用绝缘挂梯作业， 一是根据作业位置确定好安全绳挂点， 挂点不 应低于作业位置，使用伸缩杆将杆头（已装配好安全绳）对准挂点位 置挂好，安全绳收紧后下部进行固定。 二是将绝缘挂梯在临近安全绳 的位置挂好，安全绳与垂直线、安全绳与挂梯的夹角不得大于 40， 专职扶梯人员不少于两人，在安全绳上与胸部等高的位置安装抓绳 器，抓绳器在扣进安全绳时， 必需保证抓绳器方向正确 （箭头向上） 、 螺丝拧紧、保险扣锁闭、状态手柄在工作位置。对抓绳器进行试拉检 查无误后，将抓绳器安全钩挂在全身式安全带的前部或者背部 D 型环 上，使用基于安全系绳的抓绳器， 在收紧的安全系绳的保护下沿着挂 梯梯登上下。 上下杆塔时安全绳在人员外侧时， 抓绳器位置应在作业人员的手臂上方。使用抓绳器下杆按照放一段下一段的方式进行，即用手向上按住抓绳器的挂环，均匀由上部滑动到下部后，手离开抓绳 器再进行移动。在梯子上的作业过程中，人员打好工作定位绳，安全 绳、抓绳器始终与作业人员相连。作业人员需取下抓绳器并超出梯子 范围外作业，必须配备双工作定位绳，移动距离远一次不能到达作业 位置，则移动过程中双工作定位绳交替使用， 始终有一组防坠落保护 措施。第六节其它高空作业的规定从支柱腕臂、上（下）部固定绳上 网时，必须始终有一组防高空坠落保护措施（可使用工作定位绳）； 支柱顶隔离开关检修，将双叉型编织缓冲减震系带打在拉杆或压管上 作为防高空坠落保护措施，工作定位绳根据作业需要打在支柱顶端、 水平拉杆底座的耳环或底座角钢上等牢固部件上； 软横跨柱上大框架 底座的隔离开关检修，将双叉型编织缓冲减震系带打在支柱上作为防 高空坠落保护措施，工作定位绳根据作业需要打在底座角钢的牢固部 位。