高速公路工程施工质量创优策划书范本

目 录一编制目的 及依据21、编制目的 22、编制思路23、引用文件2二、工程概况31、工程名称及地点32、工程位置及路线走向43、工程基本情况44、主要技术指标5三、 工程质量目标及目标分解61、编制依据62、工程质量评分方法63、工程质量等级划分64、总体质量目标75、路基工程分项工程质量控制目标76、 桥梁分项工程质量控制目标17四、主要分部分项工程质量控制重点及控制措施311、 路基工程质量控制点及控制措施312、 桥梁工程质量控制点及控制措施41五、质量通病及预防措施471、路基填筑472、混凝土施工常见质量问题及防治措施824、桥涵工程905、其它工程98六、质量保证措施1021、项目主要管理程序和管理措施1023、工程质量控制措施1104、质量控制准备工作113七、技术资料的 要求1141、工程技术资料的 填写、收集、整理总体要求：1142、工程技术资料填写、收集应注意的 问题：1153、技术交底1154、施工总结1165、材质证明及复试1166、施工试验与施工记录1177、预检与复核记录1188、隐蔽工程验收记录1189、质量验收资料：119八、项目信息管理1211、管理要点：1212、文件与记录控制1223、文件、资料和记录管理办法127九、质量保证机构和质量保证体系1291、质量保证机构1292、质量保证体系1303、质量控制程序框图1314、主要管理者质量职责137XX至XX高速公路建设项目三工区工程质量策划书一编制目的 及依据1、编制目的 通过对项目进行严密的 组织策划,体现项目科学的 施工管理方法、先进的 技术保障措施,最终实现项目工程质量目标,为业主、企业创造良好的 经济和社会效益.2、编制思路目标:按照国家施工质量验收标准一次验收合格.思路：工程质量是工程项目管理的 重点,所以,实现工程质量目标应从建立健全完善的 管理体系、强调过程控制等方面做起,力求过程精细,实现产品的 精细化.3、引用文件1)、本工程施工合同2)、本工程施工组织设计、施工图纸3)、国家及地方、行业现行有关技术标准、规范、图集公路工程技术标准(JTG B01-2003)公路勘测规范JTG C10-2007公路路线设计规范(JTGD202006)公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2004)公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTGD62-2004)公路桥涵地基与基础设计规范(JTG D63-2007)公路圬工桥涵设计规范(JTG D61-2005)公路桥梁抗风设计规范(JTG/T D60-1-2004)公路桥涵设计规范(JTG/T D65-04-2007)高速公路交通安全设施设计通用规范(JTG D80-2006)公路工程水泥及水泥混凝土试验规程 (JTG E302005)公路工程集料试验规程 (JTG E422005)公路工程土工合成材料试验规程(JTG E502006)公路工程无机结合料稳定材料试验规程 (JTG E512009)公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)国家交通部现行的 其他公路工程施工规范、质量检验评定标准、施工安全技术规程、中华人民共和国环境保护法、安全生产法、部颁交通建设项目环境保护管理办法以及公路工程文明施工的 有关规定.二、工程概况1、工程名称及地点工程名称：XX至XX高速公路建设项目三工区工程地点：XXXX街道办XX村至XX铺服务区2、工程位置及路线走向XX至XX高速公路路线起于XXXX街道办XX村即K5+700,路线沿现有XX公路走廊布线至XX服务区以东即K7+700,接四工区XX服务区隧道.本工区路线全长2.0公里. (位置及路线走向图)3、工程基本情况3.1路基工程本工区为高速公路K5+700K7+700段,总长2.0千米 ,路面宽度 32米 ,设计车速80千米/h,含XX服务区180亩场地平整工程,进入XX服务区A、B匝道,宽8.5米路基工程,改地方道路G1(12米)、G2(8.5米)线路基工程,改村道GL1、GL2、GL3宽4.5米路基工程.3.2桥梁工程本工区有跨线桥二座,桥位中心里程桩号为K5+960,桥长62米,最大 墩高为11米,设计桥孔和跨径为225;桥面宽为4.5米,桥梁上部结构采用预应力砼现浇箱梁,桥墩采用柱式墩、桩基础形式;桥台采用重力式U台、扩大 基础.另外一座跨线桥位于XX区马金铺街道秋木箐境内,为跨越主线XX服务区改路1号线上跨桥而建设,桥位中心里程桩号为GK0+322.649,起讫桩号K0+297K0+360,桥长为62米,最大 墩高为9米,设计桥孔和跨径为228;桥面宽12米,桥梁上部结构采用预应力砼现浇箱梁,桥墩采用柱式墩、桩基础形式;桥台采用桩柱式台、桩基础.4、主要技术指标本工程采用高速公路技术标准,设计速度 80千米/h,路基宽度 为32米.桥涵设计荷载公路-I级,交通沿线设施等级A级.公路标准：公路等级(级)高速设计速度 (公里/小 时)80路基宽度 (米)32(分离式为16+16)行车道宽度 (米)63.75 路拱横坡(%)2 最大 纵坡(%)5停车视距(米)110汽车荷载等级公路-I级 桥涵宽度 (米)4.5米,12米(上跨桥) 隧道建筑限界(米) 抗震烈度 3、 工程质量目标及目标分解质量目标：按照国家施工质量验收标准一次验收合格,创省优工程,争国优工程.质量控制分解表序号检验方法、仪器或部门检验项目责任人1水平仪、全站仪高程、轴线偏位、厚度 、宽度 、边坡度 2皮尺、测绳长宽高、间距等几何尺寸3工地实验室原材料试验,砂浆混凝土取样,成品半成口抽检,压实度 ,结构层厚度 ,平整度 ,4质量部门按规范汇总收集检测资料,现场旁站过程控制1、编制依据 1)、XX高速公路施工图设计 2)、XX高速公路项目质量管理办法 3)、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/12004)2、工程质量评分方法 以分项工程为单元,采用100分制进行.在分项工程评分的 基础上,逐级计算各相应分部工程、单位工程的 评分值.3、工程质量等级划分 本工区质量评定等级分为合格与不合格.按分项、分部、单位工程逐级评定.4、总体质量目标 1)、分项工程全部合格,且质量评分值不低于85,主体分项工程质量评分值不低于90. 涉及结构安全和使用功能的 重要实测项目合格率不低于95%,且任意检测值不超过规定极值. 2)、分部工程、单位工程全部合格,质量评分值不低于85. 3)、本工区按公路工程交(竣)工验收办法进行评定,质量评分值不低于85.5、路基工程分项工程质量控制目标5.1 路基土石方分项工程质量控制目标1)、土方路基 质量评分值不小 于90(1)、基本要求在路基用地和取土坑范围内,清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土,处理冲沟,并按设计和规范要求对基底进行压实,压实度 不小 于90%.路基填料符合规范和设计的 规定,保证其CBR、液塑限等指标满足要求.填方路基分层填筑压实,每层表面平整,路拱合适,排水良好.施工临时排水与设计排水系统相结合,避免冲刷边坡,保证路基附近不积水.在设定取土区内合理取土,不滥开滥挖.完工后将按要求对取土坑和弃土场进行修整,保持合理的 几何外形.(2)、 实测项目 压实度 、弯沉合格率不小 于95%.其中,压实度 单个测定值不小 于极值. 纵断高程、中线偏位、宽度 、平整度 、横坡、边坡合格率不小 于90%.(3)、外观鉴定路基表面平整,边线直顺,曲线圆滑.路基边坡坡面平顺、稳定、不亏坡,曲线圆滑.取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的 位置适当,外形整齐、美观,防止水土流失. 2)、石方路基 (1)、基本要求石方路堑开挖确保边坡安全、稳定.修筑填石路堤时,进行地表清理,逐层水平填筑,摆放平稳.填筑层厚度 及石块尺寸符合设计和施工规范要求.填石空隙用石渣、石屑嵌压稳定.采用振动压路机分层碾压,压至填筑层顶面石块稳定,20T以上压路机振压两边无明显标高差.保证路基表面整修平整.(2)、实测项目压实合格率100%纵断高程,中线偏位、宽度 、平整度 、横坡、边坡合格率不小 于90%(3)外观鉴定 边坡无松石. 路基边线直顺,曲线圆滑.3)、软地基处治(1)基本要求 换填地基、强夯或冲击碾压地基填筑压实度 达土方路基标准 砂垫层：砂的 质量和规格符合设计要求和规范规定;适当洒水,分层压实. CFG桩：原材料符合设计要求;根据成桩试验确定技术参数进行施工,确保达到设计要求.（2） 实测项目 砂垫层各实测项目(厚度 、宽度 、反滤层设置、压实度 )合格率不低于90% CFG桩：各实测项目(桩距、桩径、桩长、竖直度 、强度 等)合格率不低于90% 湿陷性黄土路基经冲击碾压、强夯处理后各实测项目合格率同“路基填土”实测项目. 外观鉴定 砂垫层存在坑洼不平减分值不大 于3.4)、土工格栅处置层(1)基本要求 土工格栅质量符合设计要求,无老化,无外观破损,无污染. 土工格栅紧贴下承层,严格按设计要求铺设,固定. 土工格栅的 塔接长度 符合要求.(2)实测项目 下承层平整度 、拱度 合格率不低于90%. 搭接宽度 、搭接缝错开距离、锚固长度 合格率95%(3)外观鉴定 保证土工格栅不重叠,不邹折,固定处无松动现象.目标扣分值不大 于2.5.2排水分项工程质量控制目标1） 土沟（1） 基本要求 土沟边坡平整、坚实、稳定. 沟底平顺整齐,无松散土和其他杂物,排水畅通.（2） 实测项目 沟底高程、断面尺寸合格率不低于90%. 边坡坡度 、边坡直顺度 合格率不低于85%.（3） 沟底无明显凹凸不平或阻水现象,扣分目标值为02） 、砌排水沟、急流槽（1） 基本要求砌体砂浆配合比准确,砌缝内砂浆均匀饱满,勾缝密实.基础缩缝与墙身缩缝对齐.砌体抹面平整、直顺、无裂缝、空鼓现象.（2） 实测项目砂浆强度 ：同强度 等级试件的 平均强度 不低于设计强度 等级;任意一组试件的 强度 最低值不低于设计强度 等级的 80%.沟底高程、断面尺寸合格率不低于90%轴线偏位、墙面直顺度 、铺砌厚度 、基础垫层宽、厚的 合格率不低于85%（3） 外观鉴定砌体内侧及沟底平顺.沟底无杂物.3、盲沟(1)基本要求盲沟的 设置及材料的 质量和规格符合设计和施工规范要求.反滤层用筛选过的 中砂、粗砂分层填筑.排水层用碎石填筑.(2)实测项目沟底高程、断面尺寸合格率不小 于90%(3)外观鉴定反滤层层次分明,目标扣分值为不大 于2进、出水口排水通畅.目标扣分值为不大 于25.3挡土墙、防护分项工程质量控制目标1)、砌体挡土墙（1） 基本要求 砂浆所用的 水泥、砂、水的 质量符合设计及规范要求,并严格按规定的 配合比施工. 石料质量符合规范和设计要求 地基承载力满足设计要求. 砌筑时分层错缝,浆砌座浆挤紧,嵌填饱满密实,无空洞 沉降缝、泄水孔、反滤层的 设置位置、质量和数量达设计要求.（2） 实测项目 砂浆强度 、断面尺寸合格率100%.其中砂浆任一组试件的 平均强度 不低于设计强度 等级的 80%. 平面位置、顶面高程、竖直度 或坡度 、底面高程、表面平整度 合格率不低于90%(3)外观鉴定 砌体表面平整、砌缝完好、无开裂现象,勾缝平顺、无脱落现象,目标减分值为不大 于2. 泄水孔坡度 向外,无堵塞现象.减分目标值为0 沉降缝整齐垂直,上下贯通.目标扣分值小 于22)、锥、护坡 (1) 基本要求 原材料(石料、水泥、砂、水)质量合格,并严格按规定配合比施工. 基础埋置深度 、地基承载力符合设计要求. 砌体咬扣紧密,嵌缝饱满密实. 填土密实度 达到设计要求,对坡面刷坡整平后再进行铺砌.（2） 实测项目 砂浆强度 、厚度 合格率100% 顶面高程、表面平整度 、坡度 、底面高程合格率不小 于85%（3） 外观鉴定 表面平整,无垂直通缝,扣分目标值不大 于3 勾缝平顺,无脱落现象,扣分目标值不大 于35.4涵洞分项工程质量控制目标1)、涵洞总体(1) 基本要求 涵洞施工严格按照设计图纸、施工规范和有关技术操作规程要求进行. 各接缝、沉降缝位置正确,填缝无空鼓、开裂、渗漏现象. 涵洞内不存有建筑垃圾、杂物等.（2） 实测项目轴线偏位、流水面高程、涵底铺砌厚度 、长度 、孔径、净高各实测指标全部合格,即实测项目得分值不低于100（3） 外观鉴定 洞身顺直,进出口、洞身、沟槽等衔接平顺,无阻水现象.减分目标值不大 于2 帽石、一字墙或八字墙等平直,与路线边坡线形匹配,棱角分明.减分目标值不大 于2 涵洞处路面平顺,无跳车现象.减分目标值不大 于2 外露混凝土表面平整,颜色一致.减分目标值不大 于22)、涵台(1) 基本要求 所用的 水泥、砂、石、水、外掺剂、混合材料的 质量和规格保证符合有关技术规范的 要求,按规定的 配合比施工. 有必要时采取有效措施保证地基承载力及基础埋置深度 满足设计要求. 精心施工,保证混凝土不出现露筋和空洞现象. 砌块错缝,坐浆挤紧,嵌缝料和砂浆饱满,无空洞、宽缝、大 堆砂浆填隙和假缝. 实测项目混凝土或砂浆强度 、涵台断面尺寸、竖直度 或斜度 、顶面高程合格率100%.（2） 外观鉴定 涵台线条直顺,表面平整.减分目标值不大 于2 蜂窝、麻面面积不超过该面面积的 0.5%.减分目标值不大 于3. 砌缝匀称,勾缝平顺,无开裂和脱落现象.减分目标值不大 于3.3)、涵管涵管计划外购,选择质量合格产品.质量评分值不低于904） 、管座及涵管安装(1)基本要求1. 缝填料嵌填密实,接缝表面平整,无间断、裂缝、空鼓现象2.保证每节管坡度 均不出现反坡.3.管座沉降缝与涵管接头平齐,不错位(2)实测项目 管座或垫层混凝土强度 ,管座或垫层宽度 、厚度 ,相邻管节底面错台等实测项目全部合格,即合格率为100%.(3)鉴定管壁顺直,接缝平整,填缝饱满.减分值不超过35） 盖板制作(1)基本要求混凝土所用原材料及拌和料的 质量和规格符合有关技术规范要求,并严格按规定的 配合比施工.板体不出现露筋和空洞现象.(2)实测项目混凝土强度 、高度 、宽度 、长度 合格率100%(3)外观鉴定砼表面平整,棱线顺直,无严重啃边,掉角.减分目标不大 于2蜂窝,麻面面积不超过该面面积的 0.5%.减分目标值不大 于3混凝土表面出现非受力裂缝的 减分目标值为不大 于36)、盖板安装(1)基础要求盖板就位后,板与支承面密合无间板与板之间接缝填充材料的 规格和强度 达到设计要求,并且与沉降缝吻合.(2)实测项目支承面中心偏位、相邻板最大 高差合格率100%(3)外观鉴定板的 填缝平整密实.减分目标值为2分.7、一字墙和八字墙(1)基本要求砌块、砂、水的 质量和规格合格,混凝土或砂浆按规定的 配合比施工.保证地基承载力及基础埋置深度 达设计要求.砌块分层错缝砌筑,坐浆挤紧,嵌填饱满密实,确保无空洞.抹面压光、无空鼓现象.(2)实测项目混凝土或砂浆强度 、断面尺寸合格率为100%.平面位置、顶面高程、底面高程、竖直度 或坡度 合格率不小 于95%.(3)外观鉴定墙体直顺、表面平稳.目标扣分值不大 于2.砌缝无裂隙,勾缝平顺,无脱落、开裂现象.减分目标值不大 于3.混凝土墙蜂窝、麻面面积减分目标值不大 于3.5.5路基分项工程质量目标评分值汇总如下：单位工程分部工程分项工程目标评分值备 注 路基工程路基土石方工程土方路基不低于90石方路基不低于90软土地基不低于90土工格栅处置层不低于90排水工程土 沟不低于85浆砌排水沟不低于90盲 沟不低于85急 流 槽不低于90涵洞工程涵 洞 总 体不低于90涵 台不低于90涵 管不低于90管座及涵管安装不低于90盖板制作不低于90盖板安装不低于95拱涵浇(砌)筑不低于90一字墙和八字墙不低于95防护工程锥、护坡不低于85砌体挡土墙不低于906、 桥梁分项工程质量控制目标6.1桥梁总体(1) 基本要求 严格按照设计图纸,施工技术规范和有关技术操作规程要求进行施工. 桥下净空不小 于设计要求.（2） 实测项目桥面中线偏位、桥宽、桥长,引道中心线与桥梁中心线的 衔接、桥头高程衔接各实测指标合格率100%.（3） 外观鉴定 桥梁的 内外轮廓线条顺滑清晰,无突变、明显折变或反复现象.减分目标值不大 于2. 栏杆、防护栏、灯柱和缘石的 线形顺滑流畅无折变现象.减分目标值不大 于2.6.2钢筋和预应力筋加工、安装及张拉质量控制目标1、钢筋加工及安装（1） 基本要求 钢筋、机械连接器、焊条等的 品种、规格和技术性能符合国家现行标准规定和设计要求. 受力钢筋同一截面的 接头数量、搭接长度 、焊接和机械接头质量符合施工技术规范要求. 钢筋安装时,保证设计要求的 钢筋根数. 保证受力钢筋平直,表面无裂纹及其他损伤.（2） 实测项目 钢筋安装实测项目受力钢筋间距、保护层厚度 合格率较为100%.箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距、钢筋骨架尺寸、弯起钢筋位置合格率不低于90%. 钢筋网实测项目网的 长、宽,网眼尺寸,对角线差合格率不低于90%. 钻孔灌注桩钢筋安装实测项目纵向钢筋间距,纵向钢筋保护层厚度 合格率为100%.箍筋、螺旋筋间距,桩顶钢筋网片位置,桩尖纵向钢筋位置合格率不低于90%.（3） 外观鉴定 采取措施,保证钢筋表面无铁锈及焊渣.减分目标值不大 于2. 多层钢筋网有足够的 钢筋支撑,保证骨架的 施工刚度 .减分目标值不大 于.2、预应力筋的 加工制作和张拉（1） 基本要求 保证预应力筋的 各项技术性能符合国家现行标准和设计要求. 钢绞线直顺,无有缠绞,扭麻花现象,表面无损伤. 同一截面预应力筋接头面积不超过总面积的 25%.接头质量合格. 预应力筋张拉或放张时,保证混凝土强度 和龄期符合设计要求,并严格按设计张拉程序进行操作. 千斤顶、油表、钢尺等器具经检验校正. 锚具、夹具和连接器符合设计要求. 严格按设计要求浇筑封锚混凝土.（2） 钢绞线先张法实测项目墩头钢丝同束长度 相对差、张拉应力值、张拉伸长率,同一构件内断丝根数不超过钢丝总数的 百分数.实测指标合格率100%.（3） 外观鉴定保持预应力筋表面清洁,不出现明显的 绣迹.减分值不超过3.6.3基础1、 扩大 基础（1） 基本要求 所用原材料合格,施工配合比准确. 精心施工,确保不出现露筋和空洞现象. 地基和承载力满足设计要求,必要时采取处理措施. 基坑开挖严格控制挖深,决不超挖回填虚土.（2） 实测项目 混凝土强度 ,基础底面高程重点控制,其合格率100% 轴线偏位、平面尺寸,合格率不低于90% 基础顶面高程合格率不低于80%（3） 外观鉴定 混凝土表面平整,无明显施工接缝.减分值不超过3.2、钻孔灌注桩（1） 基本要求 桩身混凝土所用的 水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的 质量和规格符合设计及规范的 要求,严格按规定的 配合比施工. 成孔后一定清孔,测量孔径、孔深、和沉淀层厚度 ,确认满足设计和施工技术规范后,再灌注水下混凝土. 采取预防措施,确保水下混凝土连续灌注,严防出现夹层和断桩. 嵌入承台的 锚固钢筋长度 满足设计规范要求. 凿除桩头预留混凝土后,桩顶无残余的 松散混凝土.（2） 实测项目 混凝土强度 合格率100% 桩位合格率不低于90% 孔深、孔径、沉淀厚度 合格率不低于95% 钻孔倾斜度 ,钢筋骨架底面高程合格率不低于85%（3） 外观鉴定 桩的 质量缺陷.减分值不大 于3分 桩顶面平整度 ,桩柱连接平顺度 减分值不大 于1.3、挖孔桩质量目标评分值不低于90分.（1） 基本要求 挖孔达到设计深度 后,及时进行孔底处理,保证做到无松渣、淤泥等扰动软土层,使孔底情况满足设计要求. 桩身混凝土所用的 水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的 质量和规格符合设计及规范的 要求,严格按规定的 配合比施工. 嵌入承台的 锚固钢筋长度 满足设计规范要求. 凿除桩头预留混凝土后,桩顶无残余的 松散混凝土.（2） 实测项目 混凝土强度 合格率100%. 桩位合格率不低于90%. 孔深孔径合格率不低于95%. 孔的 倾斜度 ,钢筋骨架底面高程合格率不低于90%.（3） 外观鉴定 桩质量缺陷减分目标值不大 于3. 桩顶面平整及桩柱连接处平顺情况减分值不大 于2.6.4墩、台身和盖梁质量控制目标1、 混凝土墩、台身质量目标评分值不低于85分（1） 基本要求 混凝土所用的 水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的 质量和规格,保证符合有关技术规范的 要求,并严格按规定的 配合比施工. 不出现空洞和露筋现象.（2） 实测项目 混凝土强度 和轴线偏位合格率100%. 断面尺寸、竖直度 或斜度 、顶面高程合格率不低于90%. 节段间错台、大 面积平整度 、预埋件位置合格率不低于85%（3） 外观鉴定 混凝土表面平整,施工逢平顺,棱角线平直,外露部分色泽一致.减分值不大 于2. 蜂窝、麻石面积不超过该面积的 0.5%,目标减分值不大 于3. 混凝土表面出现非受力裂缝减分值不大 于2. 施工临时预埋件或其他临时设施未清除处理减分值为0.2、 墩、台帽或盖梁 基本要求 混凝土所用的 水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的 质量和规格,保证符合有关技术规范的 要求,并严格按规定的 配合比施工. 不出现空洞和露筋现象. 实测项目 混凝土强度 、轴线偏位、顶面高程合格率100%. 断面尺寸、支座垫石预留位置合格率不低于90%. 外观鉴定保证混凝土表面平整、光洁、棱角线平直.减分值不大 于2.墩、台帽和盖梁如出现蜂窝、麻面,减分值不大 于2.墩、台帽和盖梁出现非受力裂缝,减分值不大 于2.3、 台背填土（1） 基本要求 选用透水性材料或灰土垫层,并保证填料不含有机物、草皮、树根等杂物及生活垃圾. 分层填筑压实,压实厚度 不大 于15,压实度 不低于98%,每层表面平整,路拱合适. 台身强度 达到设计强度 的 75%以上时,再进行填土. 拱桥台背填土在承受拱圈水平推力以前完成. 按设计要求,确保台背填土的 长度 .（2） 实测项目 压实度 大 于或等于98%,合格率100%. 其他实测项目按路基要求进行评定,合格率不低于95%（3） 外观鉴定 填土表面平整,边线直顺.减分目标值为0. 边坡坡面平顺稳定,不亏坡,曲线圆滑,目标减分值不大 于2.6.5预制和安装梁(板)(1)基本要求所用的 原材料(水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料)的 质量和规范保证符合施工技术规范和设计要求,并严格按规定的 配合比施工.采取充分,有力的 技术措施,保证梁(板)不出现漏筋和空洞现象.空心板采用胶囊施工时,采取有效措施防止胶囊上浮.梁(板)在吊移出预制底座时,混凝土的 强度 不低于设计要求的 吊装强度 ;并保证梁(板)在安装时,支撑结构(墩台、盖梁、垫石)的 强度 符合设计要求.梁(板)安装前,保证墩台、盖梁、垫石稳固.梁(板)就位后,梁两端支左对位,梁(板)底与支座底与垫石顶密贴,否则重新安装.两梁(板)之间接缝填充材料的 规格和强度 保证符合设计要求.(2)实测项目 梁(板)预制实测项目混凝土强度 合格率100%;高度 、断面尺寸合格率不低于95%;梁(板)长度 、宽度 平整度 横系梁及预埋件位置合格率不低于90%. 梁(板)安装实测项目支承中心偏位、倾斜度 、梁(板)顶面纵向高程、相邻梁(板)顶面高差合格率不低于95%.(3)外观鉴定 混凝土表面平整、颜色一致,无明显施工接缝,减分目标值为0分. 混凝土表面出现蜂窝、麻面先现象减分值不大 于1; 混凝土表面出现非受力裂缝现象扣分值不大 于2; 封锚混凝土密实、平整情况减分值不大 于2. 保证梁板的 填缝平整密实.减分值为0. 梁体内无建筑垃圾、杂物、临时预埋件,减分值为0.6.6桥面系和附属工程1、桥面防水层 质量目标评分值不低于90分（1） 基本要求 防水层铺设材料的 规格和性能,以及防水层的 透水性保证达到设计要求. 严格按规定的 工艺施工. 注意防雨、养护.（2） 实测项目防水涂膜厚度 、黏结强度 、抗剪强度 、剥离强度 合格率保证100%.（3） 外观鉴定 保证防水涂料覆盖整个混凝土表面.减分目标值为0分; 做到防水层表面平整,无空鼓、脱落、翘边等缺陷.减分目标值不大 于5分.2、桥面铺装（1） 基本要求 沥青混合料的 矿料质量及矿料级配符合设计要求和施工规范的 规定. 严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的 加热温度 .沥青材料及混合料的 各项指标符合设计和施工规范要求.沥青混合料的 生产,每日做抽提试验,马歇尔稳定度 试验.矿料的 级配、沥青含量、马歇尔稳定度 等结果的 合格率不小 于90%. 拌和后的 沥青混合料均匀一致,无花白,无粗细料分离和结团成块现象. 摊铺时严格控制摊铺厚度 和平整度 ,避免离析,注意控制摊铺和碾压温度 ,碾压至要求的 密实度 .（2） 实测项目 压实度 ,厚度 合格率100%. 平整度 、横坡、抗滑构造深度 合格率不低于90%.（3） 外观鉴定桥台防水情况.减水目标值不大 于3.3、支座垫石和挡块（1） 基本要求 混凝土所用的 水泥、砂、石、水、外掺剂及混合料的 质量和规格符合有关技术规范的 要求,并严格按规定的 配合比施工. 精心施工,保证支座垫石不出现露筋、空洞、蜂窝、麻面现象及任何裂缝.（2） 实测项目 支座垫石实测项目混凝土强度 、轴线偏位、断面尺寸、顶面高程、顶面四角高差、预埋件位置合格率均要达到100%. 挡块实测项目混凝土强度 、平面位置、断面尺寸合格率100%;顶面高程、与梁体间隙合格率不低于90%.（3） 外观鉴定 混凝土表面平整、光洁,棱角线平直.减分目标值小 于3. 挡块蜂窝、麻面现象减分值不大 于2. 挡块出现非受力裂缝情况目标减分值不大 于2.4、支座安装(1) 基本要求 支座的 材料、质量和规格满足设计和有关规范的 要求,经验收合格后安装. 支座底板调平砂浆性能要符合设计要求,保证灌注密实,无空洞. 保证支座上下各部件纵轴线对正. 保证支座不发生偏歪,不均匀受力和脱空现象.滑动面上的 四氯滑板和不锈钢板要无划痕、碰伤等,位置正确,安装前涂上硅脂油.(2)实测项目 支座中心线与主梁中心线偏位、支座顺桥向偏位、支座高程、支座四角高差合格率100%.(3)外观鉴定 保持支座表面清洁,清除支座附近的 杂物及尘土,减分值不大 于2.5、伸缩缝安装质量目标评分值不低于90(1)基本要求 保证伸缩缝满足设计有关技术规范的 要求,有合格证,经验收后安装. 伸缩缝要锚固牢靠,确保伸缩性能有效. 两侧混凝土的 类型和强度 满足设计要求. 保证伸缩缝处不积水.(2)实测项目长度 、缝宽、与桥面高差、纵坡、横向平整度 合格率100%.(3)外观鉴定 伸缩缝无阻塞、渗漏、变形、开裂现象.减分值不超过3.6、混凝土防撞护栏（1） 基本要求 所用的 水泥、砂、石、水和外掺剂的 质量和规格必须符合有关规范的 要求,并严格按规定的 配合比施工. 采取有效措施,保证不露筋和空洞现象. 保证防撞护栏上的 钢构件焊接牢固,焊缝满足设计要求和有关规范的 要求,并按设计要求进行防护.（2） 实测项目 混凝土强度 合格率100%. 断面尺寸平面位置合格率不低于90%. 竖直度 、预埋件位置合格率不低于85%.（3） 外观鉴定 防撞护栏线形直顺美观.如不符合要求,减分值不大 于3分. 混凝土表面平整,不出现蜂窝、麻面.减分值小 于2分. 防撞护栏浇筑节段间平滑顺接.减分值为07、桥头搭板（1） 基本要求 所用的 水泥、砂、石、水和外掺剂的 质量和规格符合有关规范的 要求,并严格按规定的 配合比施工. 保证桥头搭板下的 地基及垫层或路石基层的 强度 和压实度 满足设计要求. 采取有效措施,保证不出现露筋和空洞现象.（2） 实测项目 混凝土强度 、板尺寸、顶面高程合格率100%. 枕梁尺寸、板顶纵坡合格率80%.（3） 外观鉴定 板表面平整.减分目标值不大 于2. 板的 边缘顺直.减分目标值不大 于2.6.7桥涵分项工程质量控制目标汇总表.序号分部工程名称序号分项工程名称质量评分值()备注一基础及下部 构 造1扩大 基础852钻孔灌注桩基础903钢筋加工及安装904挖孔桩905混凝土墩、台身856墩、台帽或盖梁857台背填土95二上部构造、预制和安装1预制和安装梁902钢筋加工及安装903预应力筋的 加工和张拉904就地浇筑拱圈90三总体,桥面系和附属工程1 桥梁总体902桥面防水层903 桥面铺装954钢筋加工及安装905支座垫石和挡块856 支座安装957伸缩缝安装908 混凝土防撞栏859 桥头搭板85四、主要分部分项工程质量控制重点及控制措施1、 路基工程质量控制点及控制措施1.1 施工准备阶段应按照公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)的 要求进行工程划分,分部、分项工程划分应与现场施工实际情况相符.路基土石方分部、分项工程的 划分应根据施工合同段特点,遵循土石方填挖平衡,以利质量控制和相关试验检测数据的 收集整理.1.2 土石方工程作业点配置的 碾压设备的 数量、型号及性能是确保路基压实质量的 关键因素.承包人应根据土石方施工进展实际情况合理配置施工机械,同时项目法人和监理工程师应加强整平机械和碾压设备配置数量、型号及性能的 检查.1.2.1 土石方工程作业点压路机配置数量应与现场挖掘机数量及性能相匹配以挖掘机斗容量为主要考虑指标.每台斗容量为1米3的 挖机宜配置0.8台压路机,每3台斗容量为1米3的 挖机应配置2台压路机;平地机每3公里不得少于1台(山岭重丘区高填方路段宜每4台压路机配1台平地机).1.2.2 填土路基宜采用功率不小 于220KW的 推土机和PY160型以上的 平地机整平,宜采用自重不小 于18T的 振动压路机压实.1.2.3 土石混填路基宜采用功率不小 于300KW的 推土机整平,应采用自重不小 于20T的 振动压路机压实.1.2.4 填石路基应宜用功率不小 于300KW的 推土机整平,应采用自重不小 于20T的 振动压路机压实.1.3 路基挖方段及借土区清除草根、树根必须清理干净,路基开挖线与红线之间的 地表及植被不宜扰动.严禁将挖方段的 清表土和弃土堆放在坡顶或弃向开挖线外山坡两侧、河道和库区,以免破坏生态环境.1.4 施工组织设计应充分考虑清表土的 综合利用,利用清表土、淤土及时恢复互通区、服务区、中央分隔带、上下边坡、取弃土场、预制厂的 植被.所有清表土、淤泥等可利用的 余土应租用临时用地集中堆放,堆放场宜选择在填挖交界处附近等地点,以便路基主体工程完成后运输利用.1.5 应将半挖半填、填挖交界处按设计和规范要求完成原地面台阶开挖设置工作,作为路基填筑的 前提条件,上述地段台阶开挖设置应办理中间交工.台阶宽度 不宜小 于2米,台阶高度 宜1米左右.1.6 台阶开挖出的 土、石不得堆积在开挖处坡脚形成假台阶,应及时推开整平作第一层填料.1.7 土石方开挖必须放出边线,自上而下进行,不得乱挖超挖,严禁掏底开挖.1.8 稻田、水塘、清淤路段等软弱地基路段应先开挖边沟以利排水及降低水位.第一层填土填筑松铺厚度 的 确定,应以第一层填土填筑后不出现大 面积弹簧为原则,宜为60厘米左右.1.9 填方路基第一层填土全幅填筑质量及形象的 优劣,将直接影响后续路基填筑的 规范性,各项目参建单位应高度 重视第一层填土的 中间交工验收工作,必须经监理工程师验收合格方可进行后续填筑施工.第一层填土填筑中间交工验收,应检查路基边线、宽度 等主要质量指标,以确保路基线型.1.10 路基应分层全幅填筑.除陡峭山体的 半挖半填、填挖交界低洼处填筑作业面小 等路段外,路堤填筑必须放出边线,严格“打格布土”、挂线整平、分层压实.1.11 填方分段交接处应预留台阶,以利后填段以及分层阶梯搭接,每台阶长度 不宜小 于1.5米.1.12 上路堤以下(含上路堤)雨季填筑施工,每填筑层表面,排水横坡(路拱)宜大 于4%,以利排水.1.13.1 目前部分项目对土工格栅材料质量监控不够重视,土工格栅材料进场质量关亟待加强.施工质检员、监理工程师应严格按抽检频率对其进行取样送检,其材质、性能、规格必须满足设计要求,检验合格后方可使用,杜绝土工格栅材质以劣充好、规格以低充高的 现象.1.13.2 土工格栅应严格按照设计和规范要求进行铺设.半挖半填、填挖交界处土工格栅铺设应重点检查土工格栅与山体的 “锚固”长度 (即与山体台阶的 搭接长度 )是否满足设计要求.1.14 路基填筑应加强过程控制及中间交工验收工作.1.14.1 每种填料的 松铺厚度 不得超过施工规范和合同文件的 要求,压实度 需分层检测.每一填筑层压实后的 宽度 不得小 于设计宽度 .1.14.2 为加强过程控制,下路堤施工每完成5层填筑应组织中间交工,交验指标为压实度 、纵断高程、中心偏位、横坡度 、宽度 .除压实度 、宽度 指标应符合规范和设计要求外,每5层填筑中间交工检测的 纵断高程、中心偏位、横坡度 指标允许偏差不宜采用公路工程质量检验评定标准的 规定值,可适当放宽,具体要求由监理工程师确定.1.14.3 路基填筑过程和每5层填筑中间交工时,宜采用随机抽检挖掘检查的 方式对填筑分层厚度 、填料及压实度 进行检验,发现存在质量问题时应及时责成承包人返工并按合同要求追究相关责任单位和责任人的 责任.1.14.4 下路堤、上路堤、路床应分区组织中间交工.1.15 左、右幅桥台不在同一桩号,桥台处一幅为桥,另一幅为路的 路基明显不均匀沉陷的 问题是目前我省高速公路普遍存在的 质量通病.该区域路基应采取以下措施,主动控制：1.15.1 如该区域不是分离路基,设计应考虑在左右幅之间增设挡土墙,以利确保该区域路基填筑质量.1.15.2 该区域宜在桥梁幅梁板安装前组织实施路基幅的 支挡工程和路基填筑施工.1.15.3 承包人应根据该处桥梁、路基施工实际情况,合理安排工序,制定该区域路基填筑专项施工方案 报监理工程师批准后严格按方案 组织实施.1.16 施工便道的 设置应考虑尽可能减小 对路基工程质量的 影响.设置原则如下：1.16.1 条件允许的 ,施工便道宜根据地势布设在主线外的 一侧,尽可能设置在路基坡脚及小 型构造物洞口、桥梁锥坡以外.1.16.2 设置在填方路基范围内的 施工便道,应按主线路基填筑质量标准用合格的 填料分层填筑,并应将边坡按1：1坡度 分层留台阶,以利于后续路基填筑搭接.1.16.3 桥涵构造物处上下主线便道附近的 路基填筑时,应按1：1坡度 分层留台阶,以利桥涵构造物完工通行后该处便道路基填筑搭接.1.17 路基工程完成后部分原施工便道区域路基、路面出现纵向裂缝是我省高速公路的 质量通病.主要原因一是填方路基范围内未经压实的 便道最终成为路基的 一部分;二是上下主线路基处的 便道填缺在填筑之前未进行反挖处理、填缺填筑不规范等.应采取有效措施,认真处治.1.17.1 未按路基标准压实的 主线范围内的 便道,其周边路基填筑前,必须挖除.1.17.2 主线范围内的 便道周边路基填筑时,应做好与已压实便道的 分层搭接台阶处理,搭接长度 不宜小 于1米.1.17.3 桥涵构造物处上下主线便道填缺处理前,便道周边路基及便道表面均应挖出硬台阶,分层填筑压实.1.18 桥梁、涵洞、通道挖基土应及时清理出路基填筑范围.1.19 必要的 临时排水措施是确保路基土石方施工质量,抓好文明施工和环境保护的 重要环节.1.19.1 为防止雨水冲刷边坡,污染农田、水塘、库区,雨季填方路基两侧顶面边缘及坡脚处宜设置临时挡水埂,凹曲线最低点及其它部位下边坡应设置临时排水槽.1.19.2 挖方路段施工前及过程中应采取有效措施截排地表水和导排地下水,雨季开挖底面应根据土质情况设置临时排水沟;达到设计标高后必须及时开挖施作路堑边沟.1.20 路堑边沟质量控制不到位,填挖交界处路堑边沟与路堤排水沟衔接不通畅,路堑边沟沟底盲沟滤水管未引出,路堑边沟沟底顶面与路堤浆砌排水沟沟底顶面齐平,路堑盲沟被全断面封堵,导致盲沟积水无法顺畅排出,没有实现设计意图,是目前普遍存在的 质量通病.1.20.1 路堑边沟不宜在雨季施工.承包人应结合本合同段施工特点和工期要求,制定合理的 路堑边沟专项施工方案 ,并逐级交底至作业班组(劳务队伍).1.20.2填挖交界处排水工程应先行实施路堑边沟,后实施路堤浆砌排水沟;施作路堤浆砌排水沟时,浆砌排水沟顶面应与路堑边沟盲沟底面齐平,以利路堑盲沟积水顺畅排出.1.20.3 上述部位外露的 盲沟断面宜采用13厘米断级配无沙、有孔混凝土封闭.1.21 桥涵台背不均匀沉降是我省公路建设存在的 质量通病,应实行严格的 质量责任制和责任追究制度 .1.22所有桥涵低于原地面、无法使用碾压设备的 基坑,宜用天然砂砾等透水性材料回填,用水密法密实并配备小 型压实机具逐层夯实;采用水密法时,应采取挖排水沟或抽水等措施将灌注水导排出基坑.1.23 桥涵构造物附近路基土方填筑施工,应预留足够长度 的 台背回填及过渡段,其长度 宜大 于路基填土高度 的 2-3倍,以利后续台背回填可用压路机分层压实;同时,将路基横向断面分层预留有效台阶,以利与后续台背回填台阶衔接处理.1.24 肋、柱式桥台台背回填要点：1.24. 1 与填方路基相接的 肋、柱式桥台台背及锥坡填筑应首选与路基同时填筑的 方案 ,台背及锥坡按台背回填压实标准全幅填筑至台帽底部后再施作台帽.因工序安排等原因,台背回填先施作盖梁的 ,应采取有效措施确保台背回填密实.一是台帽下应增设挡土墙;二是桥台背和锥坡的 回填施工应在梁板架设前同步进行,一次填足并适当加大 台前锥坡压实填筑宽度 .1.24.2 与路堑相接的 肋、柱式桥台台背及锥坡应用透水性材料回填.用小 型夯实机具时,分层压(夯)实厚度 不宜大 于150米米,并应压(夯)实到设计要求压实度 .逐层夯实至台帽底部后再施工台帽.1.25 U型桥台构造物台背回填要点：1.25.1 U型桥台台背回填区域为顺路线方向长度 ,顶部距翼墙尾端不小 于台高加2米,底部距基础边缘不小 于2米.台背回填区域与路基之间应按本条第2款的 要求预留过渡段(示意图如下)1.25.2 设计图纸应明确规定U型桥台台背回填区域的 材料应采用砂、砂砾、山渣等透水性材料.1.25.3 U型桥台台背回填应尽可能用压路机碾压,碾压不到的 地方必须用小 型压实机具夯实.1.25.4 U型桥台台背回填区域应与过渡段同步分层相互交替搭接填筑,搭接宽不小 于1米.1.26 拱涵、盖板通道等小 型构造物台背回填要点：1.26.1 洞口工程宜与洞身工程自基坑开挖始同步施工;1.26.2 台背回填宜在八字墙完工后逐层全幅填筑;压路机无法碾压的 区域须用小 型压实机具夯实.1.26.3 台背回填必须在结构物的 板、拱和铺底及支撑梁都施工完毕后,且在不影响结构安全情况下对称填筑.1.26.4 拱涵、盖板通道等小 型构造物附近路基土方填筑施工时,预留了 足够长度 的 台背回填及过渡段的 ,其台背回填及过渡段宜按路基施工工艺用压路机分层压实.1.26.5 未按本条第2款的 要求预留过渡段的 ,应将已填筑的 路基反挖,反挖的 长度 为底面距基础边缘不小 于2米,并按1:1坡度 挖出搭接硬质台阶,台阶宽度 不小 于1米,该区域必须用透水性材料回填并使用压路机按台背回填压实标准分层压实.1.27 路基上边坡处理应按边坡稳定是前提、自然协调是基础、适地适树是原则、长远效果是目的 要求进行处理,以达到与周边环境统一和谐.1.27.1 上边坡开挖完成后应进行全线调查核实,确定各个边坡支护方式.1.27.2 开挖边坡时要将边坡按坡比修整好,从上往下逐级将边坡修整到位,每一个挖方段第一级边坡开挖修整完成后在进行下一级边坡施工前必须进行交验.1.27.3 土质和软石边坡坡顶及坡侧修整成大 圆弧过渡,过渡范围为1.5米,二级及二级以下边坡修整成自然山包型.1.27.4 多级边坡平台外侧边修整成小 圆弧过渡,使坡面曲化成线流线型.1.27.5 二级及二级以下挖方边坡宜不设截水沟和平台沟,雨水采用坡面散排.1.27.6 三级及三级以上挖方边坡的 平台沟不得露出平台,短边坡平台沟引向后侧山体植被内隐蔽;长边坡平台沟水引向坡面踏步与急流槽组合沟内,排进路基边沟.当石方路段上边坡平台沟爆破困难时,可采用砖砌成型混凝土罩面的 形式予以替代.1.27.7 截水沟应优化设计,截水沟施工需经发包人、监理人和设计代表共同现场核实确定后方可进行.1.27.8 边坡开挖前应对边线放样,严禁采用开挖神仙土的 方法,边坡每开挖一级,应将边坡整形一级,如果土层比较松散,宜将整个边坡提前防护到位,边坡不允许留有松动危石.1.27.9 对风化程度 较低的 新鲜岩面,其侧面开口端折线棱角需用风镐凿平,达到平顺.1.27.10 如多级坡的 侧面植被生长良好,而清表工作又未造成破坏性的 可不必修整圆顺,保持原有的 植被.1.28 下边坡处理1.28.1 互通区内下边坡在条件允许情况下,宜作缓坡处理.1.28.2 在填筑过程中每填2米应对坡面进行修整.修整后边坡宜陡于设计坡度 0.30.5%,以保证超压宽度 .1.28.3 挖机整型过程中将超填未经压实部分(高速公路要求为500米米)沿坡度 方向挖除,同时用挖机斗拍实坡面;1.28.4 路基填筑2米后立即安排开挖出排水沟土沟,同时将下边坡护坡道部分进行修整,修整过程中注意与原地面的 自然衔接,开挖排水沟时做到线形圆顺,接水接沟自然.2、 桥梁工程质量控制点及控制措施2.1 钻孔桩钻孔注意事项：2.1.1 应高度 重视钻孔桩开孔至成桩前的 桩位控制工作,测量放样须做到“一放二复三报检”,须埋十字护桩加强日常检校.2.1.2 部分承包人钻孔记录不规范、不完整,难以全面反映实际工况和地质变化.钻孔前应按设计资料绘制地质剖面图,钻孔作业应分班连续进行,随时捞渣留样验证,原始记录表必须逐桩逐机现场记录,真实记录停钻、换杆、维修、事故、进尺、地质变化等有关情况.2.1.3 当地质情况与地质剖面图严重不符以及遇溶洞、流沙地质等异常情况时,应及时告知设计单位完善设计.2.2 钻孔桩清孔注意事项：2.2.1 不得以加深钻孔深度 的 方式来代替清孔.终孔后灌注砼前必须进行二次清孔,宜以孔底沉淀物厚度 和泥浆指标作为清孔的 主要控制指标.2.2.2 第一次清孔应在起钻前基本清除沉碴,清孔结束时泥浆比重指标不得高于规范规定(1.031.1)的 上限要求;2.2.3 二次清孔应持续至砼到场后结束.砼灌注前二次清孔后泥浆比重不应低于1.03,但不得高于1.1,孔底沉淀物厚度 应符合设计或规范要求.2.2.4 为提高清孔效率,清孔过程可在(反循环)泥浆回流槽内或在(正循环)泥浆泵周围用筛网拦截部分泥浆携带的 细砂.2.3 下基桩钢筋笼前,宜在其上安装强度 不低于C25的 小 碎石砼滚轮,以保证钢筋笼保护层厚度 .2.4 浇筑桩基水下砼除应严格按照规范要求施工外,还应注意以下主要事项：2.4.1 砼拌和场和砼浇