新奥迪A6L C6维修资料：调整驻车暖风尾气中 CO2 的比例

调整驻车暖风尾气中 CO2 的比例为更改尾气中 CO2 的比例，可通过匹配通道“02”中的功能“匹配”更改燃烧空气鼓风机 -V6-的控制电压 章。t 如果要增加尾气中 CO2 的比例，就必须在匹配通道“02”中输入较小的数值（燃烧空气鼓风机 -V6-以相对较小的电压受控，因此向驻车暖风燃烧室内输送的空气量也减少）。t 如果要降低尾气中 CO2 的比例，就必须在匹配通道“02”中输入较大的数值（燃烧空气鼓风机 -V6-以较大的电压受控，因此向驻车暖风燃烧室内输送的空气量也增加）。调整条件l 已检查驻车暖风尾气中 CO2 的比例 章（已遵守检测条件并进行了准备工作）。l 汽车诊断、测量和信息系统 -VAS 5051 A-已用诊断导线 -VAS5051/5A-连接，已选择汽车系统“18 - 辅助加热装置 / 驻车暖风”。l 驻车暖风已至少在满负荷模式下运行 1 分钟。 说明如果驻车暖风在 CO2 调整期间由于冷却液温度过高而从满负荷转换至部分负荷运行，则可以利用汽车诊断、测量和信息系统 -VAS 5051 A-在功能“04 - 基本设定”，显示分组“022”中使驻车暖风在冷却液温度不超过约 110 C 的情况下，以满负荷运行状态继续运行最多约 10 分钟 章。如果时间不够，可以重复此过程。 调整 如果已在功能“04 - 基本设定”中打开驻车暖风，请按下 按钮退出这项功能。 在选项 -1- 中单击选择功能“10 - 匹配”。 -VAS5051 A-显示屏上的显示：1-输入通道编号 在按钮区 -2- 中输入“02”（用于“匹配通道 02”）。 按下 Q 按钮确认输入。 说明 t 如果显示区 -1- 中显示“功能不明或目前不能执行”，说明驻车暖风处于部分负荷运行模式或调节停歇状态。t 通过操作和显示单元，Climatronic 控制单元 -J255-或 MMI 终端，或通过汽车诊断、测量和信息系统 -VAS 5051 A-在功能“04 - 基本设定”（显示分组 “022”）中重新打开驻车暖风。在此设定下，可以在冷却液温度不超过 10 C 的情况下满负荷运行 章。 -VAS5051 A-显示屏上的显示：1-读取并测试通道 022-CO2 设定4-滚动条位于 CO2 设定的当前匹配值处尾气中 CO2 比例的设定值 说明t 汽油和柴油发动机汽车上，驻车暖风尾气中的 CO2 比例相同。t 驻车暖风尾气中的 CO2 比例随着测量地点的环境温度和海拔高度变化而变化（空气压力随海拔高度的升高而降低）。 驻车暖风尾气中 CO2（二氧化碳）的比例，体积百分比 %所在地点的海拔高度（单位为米，标准零位 = 海平面高度）环境温度0C+20C09.90.5 %10.10.5 %20010.20.5 %10.30.5 %40010.50.5 %10.60.5 %60010.70.5 %10.90.5 %80011.00.5 %11.20.5 %100011.30.5 %11.50.5 %120011.60.5 %11.80.5 %140011.90.5 %12.10.5 %160012.30.5 %12.50.5 %180012.60.5 %12.80.5 % 用滚动条设定-VAS5051 A-显示屏上的显示：通过移动滚动条 -5- 可以更改尾气中 CO2 的比例：t 向左移动（数值减小），尾气中 CO2 的比例以约 0.07 % 为单位增大（15 个单位时尾气中 CO2 的比例将更改约 1%）t 向右移动（数值减小），尾气中 CO2 的比例以约 0.07 % 为单位减小（15 个单位时尾气中 CO2 的比例将更改约 1%）举例： 实际值 / 标准值CO2 测量仪上的显示滚动条的位置当前数值10.7173所需要的数值10.9170 向左移动滚动条或者单击滚动条左侧的空白处 3 次，这样滚动条就会向所需要的方向移动。 短促按压按钮“存储”-4-。 -VAS5051 A-显示屏上的显示：1-存储通道 022-CO2 设定4-原始数值 173，新数值 170 按下按钮“接受”-3- 确认新匹配值。 -VAS5051 A-显示屏上的显示：1-通道 02 的数值 170 已存储续 锚。 以直接输入的方式设定如果标准值和实际值的偏差较大，可以直接输入匹配值。 短促按压按钮“键盘”-3-。 -VAS5051 A-显示屏上的显示：1-输入匹配值通过在显示区 -2- 中输入数值可以更改尾气中 CO2 的比例：t 输入较小的数值时，尾气中 CO2 的比例以约 0.07 % 为单位增大（15 个单位时尾气中 CO2 的比例将更改约 1%）t 输入较大的数值时，尾气中 CO2 的比例以约 0.07 % 为单位减小（15 个单位时尾气中 CO2 的比例将更改约 1%）举例： 实际值 / 标准值CO2 测量仪上的显示滚动条的位置当前数值9.9185所需要的数值10.9170 在按钮区中输入所需要的数值“170”。 按下 Q 按钮确认输入。 说明在目前安装的辅助加热装置控制单元 -J364-上，可以为 CO2 设定输入“100”至“250”之间的一个数值。 -VAS5051 A-显示屏上的显示： 短促按压按钮“存储”-4-。 -VAS5051 A-显示屏上的显示：1-存储通道 022-CO2 设定4-原始数值 185，新数值 170 按下按钮“接受”-3- 确认新匹配值。 -VAS5051 A-显示屏上的显示：1-通道 02 的数值 170 已存储续 等待至少 1 分钟（这样尾气数值可以根据新设定自动调整）。 从 CO2 测量仪上读取尾气中测得的 CO2 比例（上次输入后最早约 1 分钟时，驻车暖风必须进入满负荷运行状态）。 驻车暖风尾气中 CO2（二氧化碳）的比例，体积百分比 %所在地点的海拔高度（单位为米，标准零位 = 海平面高度）环境温度0C+20C09.90.5 %10.10.5 %20010.20.5 %10.30.5 %40010.50.5 %10.60.5 %60010.70.5 %10.90.5 %80011.00.5 %11.20.5 %100011.30.5 %11.50.5 %120011.60.5 %11.80.5 %140011.90.5 %12.10.5 %160012.30.5 %12.50.5 %180012.60.5 %12.80.5 %如果读取的 CO2 测量值与所需要的设定值一致： 结束自诊断并脱开诊断连接插头。 关闭驻车暖风。 说明如果驻车暖风已在功能“04 - 基本设定”，显示分组“011”或“022”中打开，则可以在显示分组“033”中将其关闭。 关闭点火开关。如果读取的 CO2 测量值与所需要的设定值不一致： 短促按压 按钮并重复设置过程。 说明t 如果时间不够（例如驻车暖风已在功能“04 - 基本设定”，显示分组“022”中打开时），可以重复此过程。t 如果在执行功能“匹配”（CO2 设定）期间关闭驻车暖风，那么设定前的有效值继续保留。在这种情况下重复前过程。t 如果驻车暖风在 CO2 设定期间由于冷却液温度过高而从满负荷转换至部分负荷运行，那么可以在功能“04 - 基本设定”，显示分组“022”中使驻车暖风在冷却液温度不超过约 110 C 的情况下，以满负荷运行状态继续运行最多约 10 分钟。如果 CO2 测量仪中显示的数值有微小的波动： 使用由最大值和最小值求得的平均值。如果 CO2 测量仪中显示的数值波动较大（取决于测量仪，超过约0.6%）： 检查驻车暖风排气管中测量探头的位置。如果 CO2 比例的设定值没有达到允许的匹配值范围： 检查驻车暖风进气消音器和排气装置的污物或横断面收缩情况，必要时进行清洁或更换相关部件。 检测计量泵 -V54-的燃油输送量 章。如果尾气中 CO2 的比例和计量泵 -V54-的输油量位于下部规定区域： 更换计量泵 -V54- 章。如果无法找到上述部件的故障且无法调整尾气中 CO2 的比例： 分解驻车暖风并清洁燃烧室 章。 检查燃烧空气鼓风机 -V6-和驻车暖风的燃烧室。如果燃烧室内没有较大的沉积物： 更换燃烧空气鼓风机 -V6-（目前只能与辅助加热装置控制单元 -J364-一起更换）。虽然燃油输送量和尾气中 CO2 的比例正常，但是驻车暖风启动困难。 检查带火焰监控的预热塞 -Q8- 章（执行机构诊断）和 章（电气检测）。 在柴油发动机汽车上，检查燃油预热加热元件 -Z66- 章（读取测量值块，显示分组“012”， 章（电气检测）， 章（检查计量泵 -V54-的燃油输送量）和 章（分解驻车暖风）。 在汽油发动机汽车上，检查燃烧器部件内燃油管路中细滤器的导通性 章 和 章。 清除驻车暖风燃烧室中的残余物。这一点对使用生态柴油（RME 或 PME 燃油）的柴油发动机汽车来说特别重要 章（分解驻车暖风）。 调整尾气中 CO2 的比例 章。 说明t 如果预供油泵 -G6-在驻车暖风运行模式下不受控，则可能受油箱内燃油量限制而导致燃烧运行问题（可能不输送燃油）且记录为故障“火焰中断”。t 检查预供油泵 -G6-的控制 章（执行机构诊断）和 汽车诊断、测量和信息系统5051 A功能“引导型故障查询”.如果无法调整尾气中 CO2 的比例： 更换燃烧空气鼓风机 -V6-（该部件只能与辅助加热装置控制单元 -J364-一起更换） 章。 安装驻车暖风后检测废气中 CO2 的比例，必要时重新设定。