铁路路基涵洞施工安全防护方案

XXXX铁路路基涵洞施工安全防护方案XXXX铁路路基涵洞施工安全防护方案一、编制根据及目的一编制根据1 、XXX增建第二双线工程6标施工合同、施工图纸等。2 、铁路营业线施工安全治理方法190号、铁路技术治理规程29号、铁路工务安全规则177号、铁路工程施工安全技术规程上、下册J259-20XX、等既有线施工安全规定。3、施工调查资料。二目的为了操纵和削减施工现场的安全风险，并持续改良安全业绩，确保铁路营业线行车安全和施工人身安全，特编制本安全施工方案。二、工程概况及施工特点一工程概况我管段施工的主要内容为XXX800XXX800段线下工程。管段内包含大桥1座、中桥5座、小桥2座、箱型桥6座、涵洞21座；大量软基处理主要接受碎石桩和CFG桩，路基工程为路堤，区间路基土石方近170万方，20万方站场路基土石方。管段内共有4条曲线，大多为直线段，地势平坦，通视效果良好。二施工特点XXX800XXX000段路基、桥涵施工接近既有大包线，施工范围内填方地段。在铁路营业线范围内施工，不同于一般施工，铁路列车荷载大、速度高、紧急制动距离长，施工时稍有不慎，就可能造成重大的列车行车事故或路外伤亡事故。所以，必需强化对设备和人员的治理，选派经过铁道部或铁路局营业线施工安全培训的人员负责现场治理。开工前首先应教育参建人员提高认识，同时，必需预先制定完善的施工组织打算和安全生产措施，施工过程中严格按预定打算实施，细心组织、细心施工。每班收工时，应由专职人员最终巡察，准时发觉和处理一切担心全因素。做到环环相扣、万无一失，的确保障铁路路基、铁路列车、施工设备、施工人员的安全。三、安全保证体系及组织机构一安全保证体系建立以项目经理为首的安全保证体系见图安全保证体系框图，安全责任落实到人。加强施工作业现场操纵,以职工的安全生产教育为重点，开展创XX全标准工地活动，确保本标段工程的施工安全。施工中，把确保营业线行车安全和营业线既有设备安全，作为整个工程施工安全治理的主轴，紧紧围绕这一安全核心问题，全面进行安全施工治理。安全保证体系框图项目经理:XXX副经理：XXX安全总监：XXX技术负责人：XXX技术员：XXX安全员：XXX材料员：XXX安全技术措施交底制定施工安全技术措施制定操作标准司机安全教育车辆状况检查行车事故分析处理行车安全教育行车设备操作安全检查作业人员安全教育作业人员防护设施检查作业人员操作违章检查安全生产教育违章作业安全事故处理组织安全检查安全质量标准工地建设制定机电设备使用措施机电设备状况检查行车事故分析处理各作业班组安全员、防护员二组织机构为安全完成XXX增建第二双线第6标段工程，依据工程特点及工期要求，结合营业线施工安全防护特点，我队成立邻近营业线施工安全领导小组。组长：XXX副组长：XXX、XXX组员：XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX小组办公室设在安质部，日常工作由XXX同志负责。联系XX：XXXXXX四、安全防护措施一一般防护措施1 、严格根据批准的施工方案组织施工。严格按与各设备治理单位签订的安全协议和划定的界限施工，严禁私自扩大施工范围。2 、严格执行铁道部铁路营业线施工及安全治理方法190号和进行既有线施工。施工前，应对现场作业人员进行既有线施工安全学问学习和安全教育，并做好相应记录，并对学习者进行考核，考试合格后方可进行既有线施工。3、严格根据规定，遵照执行次日工作汇报制度。4 、涉及营业线施工必需按规定着装、佩戴必备的防护用品和正确使用防护用具，严格执行安全技术操作规程。5 、横越线路时，必需做到一站、二看、三通过，严禁与列车抢越、严禁钻车底或穿越两车间隙，严禁在道心或枕木头上行走，严禁扒乘机车车辆以车代步。6 、依据安全协议，严格施工登记把关和现场监操纵度，施工项目负责人、把关人员未到现场不准施工。邻近既有线施工项目未签订安全协议不准施工，设备治理单位监控人员未到现场不准施工。7、按部颁既有线施工运输安全治理规定和铁路工务安全规则设置施工安全防护，驻站联络员、现场防护人员经路局有关单位培训考试合格、责任心强的正式职工担任。8 、既有线施工期间，在施工地点两端设置防护员和中间设置防护员、驻站联络员，未有防护前提下严禁施工。见安全防护员表-表19 、机械设备操作人员、特种作业人员，必需经专业安全技术培训考试合格后，方可持证上岗。10 、严格执行劳动安全防护措施：防车辆损害；防止高处坠落；防止触电损害；防止起重损害；防止机具损害。11 、接近既有线施工时，机械作业必需严格按一机一人、专人指挥、专人防护、人随机走制度进行防护。12 、接近既有线作业路基帮宽防止施工机具材料造成侵限，而影响既有线行车安全；加强巡查，防止小型机具导体搭接在两根钢轨上造成红光带事故。13 、施工前必需与工务段或派出所签订安全协议栅栏开口、里程、开口大小等。施工时将施工地点的防护栅栏撤除，挂设安全警示牌，并派人看管，严禁非施工人员进入，施工完成后恢复栅栏封闭。二电气化区段作业规定1、基本要求：在电气化铁路线路上，严禁人员直接或间接地通过任何物件，如棒条、导线、水源等与接触XX的各导线及其连接部件接触。桥涵作业人员携带工具、材料包括长杆、导线、塔尺、钢尺、花杆与牵引供电设备带电部分需保持2m以上距离。发觉接触XX断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时，人员不准与之接触；在接触XX整修人员未到达，应距断线接地处10m以外设置防护，禁止人员进入。2、其他规定：在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界，全部作业人员和接触XX必需保持2m以上距离。汽车货物装载高度从地面算起不得超过4.5m；在装载高度超过2m的货物上严禁坐人；高长杆应水平通过。表表11安全防护人员表序号姓名联系XX岗位备注1副经理安全总监安全员安全员防护员防护员防护员三防止机械、材料侵限安全措施在铁路营业线及其附近施工时，全部机械、工具、材料不得侵入铁路行车限界。在铁路营业线旁施工，必需设置限界标志桩，在靠运营线一侧距钢轨外侧2米处设置明显界桩，限界桩高出地面不得少于1.2米，每10米设置一根，用三角旗标识并选择地形较宽敞的地点作会车和转头地点，严禁在施工便道上调头，以防止机械转头或交会时侵限。必需用白灰洒出界线，以便现场操作操纵。曲线地段根据标准另加内（外）侧加宽。在铁路营业线旁进行机械作业的驾驶人员必需经过铁路限界学问教育且考试合格，先培训后上岗。接近既有线挖机的大臂伸展最长部分距钢轨头外部保持2m以上。铁路营业线施工所需的材料、工具必需安放在铁路限界外，作业完毕后准时将工具材料带回驻地、将材料堆放在安全地带。施工负责人在收工前必需认真检查材料、工具收集状况及堆放状况。四防电缆挖断安全措施1 、仔细对比设计文件并再次会同设备治理部门对既有电缆的位置、径路、走向和埋设深度予以复查确认。2 、开挖前，必需使用地下管线探测仪等手段进行施工前的探测，如地下光电缆状况仍不够清楚，则必需接受人工挖探沟先探后挖的方法，在找出光电缆加以爱护措施后，方可开挖。3 、动土开挖前，应提前2-3天与设备治理单位联系，将施工时间、施工范围书面通知或传真通知设备治理单位，请设备治理单位安全监督员到现场共同把关。设备治理单位人员未到现场之前严禁动土开挖。4 、开工前必需对劳务人员进行地下电缆的识别及安全开挖方法的教育。作业时，施工负责人进行全过程监控，带班人员必需加大巡察密度，时刻提示对电缆的爱护，妥当处理被挖出的电缆，准时进行电缆爱护。5 、在探有地下光电缆埋设深度、径路走向时，应加倍当心开挖，严禁在电缆、管线径路2米之内使用挖掘机、推土机等开挖。禁止用风镐等电开工具猛力挖掘，只准用秃头工具或包扎过的铁锹轻挖轻扒，确保电缆安全。6 、第四项目部队长、施工员、带班人员应有设备治理单位人员的XX、XX号码，以便应急处置时联系，以将损失削减到最小程度。五既有线安全卡控措施为了仔细贯彻落实安全生产法和路局的有关规定，加强现场安全治理，确保施工安全，依据有关规定及现场施工特点，制订卡控措施如下：1、既有线旁施工由安质部、领工员负责检查、监督，发觉问题准时处理和汇报。2、严禁班前饮酒；严禁穿拖鞋、高跟鞋、光脚、赤膊进入施工现场；必需按规定正确穿戴防护用品。3、机械施工时，必需派专人跟机防护，严禁进入限界以内，确保施工安全。4、凡既有线旁装卸防洪工具、材料施工时，应遵循既有线卸料规定，材料卸完后由安全员、施工员进行确认，确保所卸材料不侵限并到达放行列车条件后，方可放行列车，确保行车安全。5、员工上、下班时，由带班人员带着按指定路线行走，严禁在线路上追逐打闹、横奔乱跑，所扛工具行走时严禁侵限，施工中严禁将撬棍和金属导体横放在两根钢轨上，以免造成铁路信号红光带事故发生。一旦造成红光带事故将追究有关人员责任，除受到业主和路局惩处外，第四项目部另按惩处标准进行惩处。6 、施工中人员下道避车应随时对机具材料一同带下道，防止发生机车碰撞事故，严禁机具材料侵入限界。7 、横跨股道时，做到一站、二看、三通过，严禁在有来车或有溜车到来时抢越通过；严禁在钢轨上、枕木头、道心内、行走或坐卧休息；严禁钻车底或从车底下两车厢连接处传递工具材料；严禁扒车、溜车或以车代步。8 、在既有线旁施工必需与设备治理单位签订安全协议，并有打算和支配，无协议、无打算、无支配严禁施工。9 、既有线施工必需将营业线行车安全放在首位，既有线旁施工必需按施工方案进行作业，严禁冒险蛮干，必需确保各项施工安全。10 、严格施工打算申报制度，没有打算不准施工，没有安全措施不准施工，没有调度指令不准施工。13 、严格施工现场安全防护制度，全部施工必需指派专人防护，防护联系中断必需停止施工。14 、严格施工机具，路料治理制度，所偶邻近既有线的施工机械必需一机一人防护，全部路料必需准时回收、堆码整齐。五专项施工安全防护措施1 1、路基施工路基施工必需贯彻执行铁道部铁路技术治理规程29号和路基施工安全的有关规定。作业人员必需经安全教育培训考试合格，方准上岗，各种机械操作人员必需持证上岗，严禁无证操作。严禁班前饮酒，必需正确佩戴使用安全防护用品，严禁穿拖鞋、硬底易滑鞋上班。靠近既有线地段的机械作业，如水泥搅拌桩机施工、预应力砼管桩机械施工、打桩机械施工时沿线必需设置安全警戒线。为防止机械倾覆造成侵限及其它事故，必需在机械上设置倾覆方向与既有线反向的缆风绳或在机械底盘设置配重等措施。施工现场由施工员负责指挥，由防护员负责防护，严禁在未作任何防护措施前进行施工。严禁挖掘机在挖土作业中绕线路方向旋转，禁止作业中的机械侵入安全警戒线。边坡开挖作业时由施工员负责指挥，防护员负责对施工地段的防护；认真观看，发觉险情时主动实行措施或请专业技术人员解决，当人力无法抗拒时，可先撤离现场并准时向负责人报告。在高压线附近作业时，施工机械与输电线之间的安全距离沿垂直方向不小于4米，沿水平方向不小于2米。路基施工过程中不得影响既有设备状态，确保地下管线良好，并做好防护加固措施。在电杆附近挖土，其四周应加固。对于不能取消的拉线、地垄及杆身应留出土XX，土XX半径：电杆为1-1.5米、拉线为1.5-2.5米。土XX四周应插标杆警示。新老路基连接挖XX阶作业时，应挖一层填一层。严禁XX阶一次性全部挖完或掏洞取土。一经开挖必需连续作业，并随时做好防护加固措施。开挖时，在开挖地段路基上设观测桩，每天上午、下午对观测桩进行观测，随时观测把握动态由工程技术部负责进行观测。在埋有电缆、管道地点作业时，施工前应在地面设安全警示标志。探明地下设施位置走向前，由施工员现场监护作业。严禁使用挖掘机、装载机、推土机等大型机械盲目作业。2 2、防路基失稳安全措施在既有线路基旁帮宽填筑施工挖搭接XX阶，每次挖XX阶长度不得超过50米，且每次挖完的XX阶应准时填完XX阶高度的路基填土，不得留置过夜。在营业线旁进行开挖和路基填筑时，应设专人检查、看管，如发觉有坍塌或线路状态有变动时，马上实行补救措施；对行车有影响时，必需在线路恢复到达放行列车条件后，方可放行列车。在相应位置（路肩）设置观测桩，每天不少于一次观测，并做好记录。遇雨天必需24小时专人巡察。路堤填筑过程的安全要求：1 、挖机、推土机、装载机不得重叠施工，在同一层面施工间距必需大于50米。2 、施工便道在瞭望条件不好地段必需设置警示牌。3 、汽车在运土过程中，应当做到空车让重车，在过交叉路口时做到一慢、二瞭望、三通过的原则，在填土场及取土场必需听从现场指挥人员的指挥。4 、在营业线邻近并行地段进行机械施.1