毕业设计（论文）开题报告-电动轻型客车底盘设计

毕业设计（论文）开题报告（学生填表）学院： 车辆与动力工程学院 20XX 年 4 月 4 日课题名称电动轻型客车（底盘设计）学生姓名专业班级课题类型工程设计指导教师职称课题来源生产1. 设计（或研究）的依据与意义当今世界，全球能源短缺和环境污染问题日益加剧，世界各国都再为节能环保以及人类的持续生存而担忧。目前，中国已成为世界石油消耗和二氧化碳排放的第二大国，不但对进口石油的依赖日益加重，而且因为汽车排放所造成的污染也有目共睹，也因此而屡屡成为其他发达国家指摘的对象。中国大多数国产汽车的排放污染比较严重，现行汽车排放标准的限值水平远低于发达国家，如一氧化碳的限值是欧洲标准的8倍，而碳氢和氮氧化物则高达10倍。世界环境污染最为严重的十大城市中，中国就占了7个。国际上涌现的电动汽车热，为中国汽车工业实现技术跨越式发展提供了空前的机遇。其中，混合动力汽车因其独有的优势成为目前技术相对成熟、市场前景较好的电动汽车，混合动力客车更因其明显的公益特性而更容易被公众支持、被政府扶持、被企业重视，也必将会得到较快的发展。中国政府选择发展电动汽车，不仅有助于解决保护环境和节约能源的问题，更会在改变中国汽车工业的落伍状况、寻求国民经济新的增长点、增强国家实力等方面起到极大的推动作用，具有重大的战略意义和现实意义。 混合动力汽车虽然没有实现零排放，但其动力性、经济性和排放等综合指标均能满足当前各国苛刻的法规需求，可极大的缓解当前汽车需求与环境污染及石油短缺的矛盾，为我国乃至世界实现和谐式的发展做出独有的贡献。底盘的设计主要是对发动机、变速器、驱动桥等部件进行总体方案的确定和布置，并且对有关总成及部件进行协调和参数匹配的优化，它是汽车设计工作中最重要的一环，对汽车的设计质量、使用性能和在市场上的竞争力有着决定性的影响。本次设计主要以保证车辆的动力性和经济性为原则。2. 国内外同类设计（或同类研究）的概况综述电动客车因其空间大、载客量大、适合城市公共交通、对环境污染小而深受我国政府、企业和社会的普遍关注，已经有大量的企业开始研究并且生产电动客车。有关数据表明，到2010年我国城市电动客车保有量已达到35万40万辆。由此可见，电动客车在中国有着极大的应用市场。另外，中国燃料电池公共汽车商用化示范项目启动会也于2003年3月27日在京召开，标志着这一由中国政府、全球环境基金（GEF）、联合国开发计划署（UNDP）共同支持，科技部和北京市、上海市共同组织实施的项目进入实施阶段。此项目为时5年，根据北京和上海的地域和资源特点各分别提出燃料电池公共汽车系统技术指标，采用全球招标方式购置12辆燃料电池公共汽车，并建立相应加氢设施，在北京和上海（各6辆）示范运行，预计运行160万Km。并且，长春一汽集团、武汉理工大学、哈尔滨中强集团、北京理工大学、上海汽车集团、华南理工大学、郑州宇通集团、合肥安凯公司等多家单位也都投入到了混合动力客车的研发大潮中。在国外，由于电动客车非常适合城市公交运输，对缓解交通堵塞、保护环境、节约能源有着非常明显的积极作用，且易于被公众接受，所以，国外许多大公司也都在积极开发电动客车技术。据Auto Mfg & Produetion（汽车制造与生产）期刊报道，世界汽车市场上2010年混合动力车辆达100万辆，2015年混合动力车辆将在世界汽车市场份额中占15%，2020年占25%。粗略估计，如果2020年全球汽车产量为1亿辆的话，那么，混合动力车将达2500万辆。2005年5月11日，欧盟委员会正式宣布，自2003年起在欧洲10个城市展开的“欧洲清洁城市运输项目计划”圆满结束，并同时宣布，将在全欧盟范围内进一步推广普及氢燃料电池公交车。无疑，这一举措将会极大的推动电动客车的研发。电动汽车是未来汽车发展的一个方向，但任何市场形成的主要因素仍在于消费者。如何让消费者在方便的时间、地点，很容易地取得车辆所需的动力能源，低成本、高效率地提升车辆的附加价值，是电动汽车走近大众必须解决的问题。而电动客车因其具有明显的公益特性，更容易被公众接受、被政府扶持、被企业重视，所以会得到较快的发展。随着科技的进步，经济的发展，我们有理由相信电动客车一定会在不远的将来服务于社会，造福于人类。3. 课题设计（或研究）的内容（1）、确定底盘总体参数和部件参数，给出总体方案和总布置；（2）、绘制底盘主视图和俯视图（0号图2张），部件图和部分零件图，总工作量不少于3张0号图纸。其中至少要完成1张1号图面的机绘图，同时至少要完成1张1号图面的手绘图；（3）、编写设计说明书，包括：总体设计综述；总体结构及性能参数的选择；动力性计算分析等。能容不少于12000字，说明书要求计算机打印；（4）、翻译不少于1万印刷符的外文参考资料；（5）、保证有30学时的计算机上机工作量，阅读不少于15篇的最新文献期刊。4. 设计（或研究）方法通过老师的指导和一组的讨论，最终确定出来了底盘的总体布置方案：驱动形式为动力源前置、后轮驱动，动力源采用发动机与电动机并联混合驱动的方式。选用发动机提供车辆平均行驶功率、电动机提供峰值功率的控制策略。参数的计算主要用计算器来进行；绘图工具主要选用CAXA绘图软件；用Word文档最为说明书的编写工具。5. 实施计划56周 调研，查阅资料，明确具体任务78周 讨论、设计总体方案910周 完成主要总装图设计1112周 完成零、部件图设计，并完成机绘图1314周 编写设计说明书15周 整理图纸及全部设计文件，最后交卷指导教师意见指导教师签字： 年 月 日教研室意见教研室主任签字： 年 月 日