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机械工艺师.Vi图!皮带轮简图车大圆弧的编程技巧:. . - . . ,:r*-;工仏 数控车床广泛用于回转曲面、圆弧面、多台阶轴等工件的加工。图!所示是我厂生产的一种皮带轮简 图,采用#$ %&型数控系统精车!()*外圆。加工 程序如下:+*!* &*# 卜* +*-* &*. , /( +*/* &*!. , 01(* +*0* &*!#,- 1(* +*%*&*/ .* #, )*2, !/%34($ 0*1)* +*(* &-( +*3* &-56*-通过程序运算,数控系统显示7!% , *%*出错信息,信息指示为终点数据 偏差过大。经过仔细检查+*%*圆弧程序:&*/表示顺圆插补,”、#为终点相对于起点的坐标, $、为圆 心相对于起点的坐标。数值经过反复运算, 确认无误。问题出在哪里?以前加工 ! * ! !%*等圆弧都能 正常运行。针对终点数据偏差过大的出错信息提示, 试验改变”、#的值。对于此工件,宽度必须车至)*88,所以# , )*固定不变,而变更” *中的*值,经 过多次试验,*变为*4*!、” *4*-、,*4*!等数, 当变为,*4*!时程序能正常运行,至此问题解决。正确的+*%*程序为:+*%&*/ . , *4*! # , )* 2, !/%34(0, 0*1)*由此,提出了疑问,并分析产生此现象的原因。!4圆弧终点和起点不对称时能否出现此现象 假定工件中圆弧中心不变,只是左边距中心厚度 为/*88时,则加工程序中的 +*%*程序变为:+*%*&*/ .!4*/ # , 3*2, !/%34($, 0*1)*通过运算全部程序,同样出现7!% , *%*出错信息。依据同样道理,把上述程序变为:+*%*&*/ .!4*- # , 3*2 !/%34($, 0*1)*程序能正常运行。可见,圆弧终点和起点不对称 时同样出现此现象。-4加工多大的圆弧产生这种现象程序中$和%确定圆弧的大小。改变 +*%*号程 序中的$值,经过四、五十次的反复试验, 得出如下两 条程序:+*%*&*/ .*#,)* 2, !54*! $, 0*1)*+*%*&*/ . , *4*! # , )* 2, !54*- $, 0*1)*以上两条程序都能正常运行。经过计算,可以得出临界圆弧半径为 ! %(*45/。即加工! %(*45/以上的 圆弧会产生此现象。/4出现这种现象的原因分析原因为:!)数控系统数据运算产生误差累积。 数控车床加工圆弧的原理是采用逼近法, 逐点比较后 进行圆弧插补。由于加工的圆弧半径过大,逐点比较后到圆弧终点产生的累积偏差过大, 因而需要在终点 坐标中加以补偿。上述现象即是在 ”方向增加补偿 ,*4*!。-)#$ %&数控系统圆弧插补程序书写格 式本身相干涉。圆弧的起点坐标为上一程序的终点, 已确定;$和%确定了圆心坐标;圆弧的方向由&*-或 &*/确定;圆弧的长度只需终点的纵坐标#或者横坐标”确定,两者只需选择一个即可。而#$ %&数控系统以及#$ (数控系统都采用”、#、$、%书写 方式,”和#相互干涉。现在比较先进的数控系统如 $ 09已采用#、$、%书写输入方式。作者通讯地址:湖北宜昌纺织机械厂技术处(00/*!)收稿日期:!55)*)-0为使本刊可读性请告诉我们您对这篇文章的看法。 本文编号卄
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