现代汽车电子控制系统从入门到提高教程手册：第四部分高级篇

高 级 篇首先祝贺大家通过前面的学习，进入到高级研修阶段，在此部分，我们大家的主要任务，就是建立一个良好的思维方式，加深对发动机的整体认识，建立一套成熟的故障诊断流程。并且深入了解发动机控制系统数据流的分析、故障码的实际应用部分的知识，在此篇章中，还有一个非常重要的部分，那就是示波器的基本使用。一、 维修诊断思路的建立在针对电控发动机故障分析时，首先要对整个发动机有一个全面的认识，即把发动机的机械部分、燃油系统、进排气系统、燃油喷射控制系统以及电子点火控制系统综合进行考虑，而不是将其作为一个个独立的、互不相干的部分来看待。如果没有这种全局观，很难有的放矢的、有针对性的解决问题。发动机作为一个完整的个体，处于整个汽车的中心，是汽车的心脏，其与外围部件有着紧密的联系。同时，其本身还具备一套完备的控制及执行机构。我们除了要对发动机本身进行分析外，还要对与其相关联系密切的系统进行分析。这种全面的认识，对于我们很好的分析判断发动机系统的有着极大帮助。首先我们先来看一看和发动机联系密切的控制系统。这其中包括自动变速器、ABS或ESP系统、CCS巡航控制系统、自动空调系统等。这些系统与发动机控制单元有着或多或少的联系。对于电控发动机本身的故障来言，应划分为两大部分，即基础部分和控制部分。基础部分包括：进、排气系统，燃油系统，机械部分。控制部分包括：EFI电子燃油喷射系统，电子点火提前控制系统。电控发动机系统组成图见图4-1所示。图4-1 发动机系统组成图上图中这五个部分，包含了电控发动机所有的组成部分，任何发动机系统的故障都在这一范围内，我们要做的就是如何从中找出异常的部分。对于一位技术人员来说，首先应该了解的是基本常识，对于发动机来说，也是同样的道理，再好、再先进的控制系统，也离不开发动机的基础部分，也即是说，无论是EFI燃油喷射系统、还是电子点火提前系统，其能否正常工作的基础，是发动机的基础部分是正常工作的这一前提。只有基础牢固，电控系统才能正常发挥功用。一旦基础有问题，电控系统也无法正常工作。在电控发动机诊断维修作业中，困扰技术人员的一个很大问题，就是如何确定故障的起因。经常是胡子眉毛一把抓，没有重点，没有次序，乱查一气。最终，在花费了大量人力、物力后，可能仍然是没有任何头绪。而要解决这一问题，就需要我们对发动机整体有一个清楚的认识，搞清楚彼此之间的关系。