巴林左旗林东镇通村水泥路工程施工组织设计

目 录第一章 总体施工组织布置及规划1第一节 编制原则及依据1第二节 项目概况与招标范围1第三节 施工组织管理体系及目标2第四节自然条件3第五节 施工组织布置及规划3第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施9第一节 路基土石方工程9第二节 路面工程11第三节 桥梁涵洞工程15第四节 安全设施工程19第三章 工期保证体系及保证措施20第四章 工程质量管理体系及保证措施23第一节 工程质量管理体系23第二节 工程质量保证措施26第五章 安全生产管理体系及保证措施30第一节 安全生产管理体系30第二节 安全生产保证措施32第六章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施33第一节 环境保护、水土保持保证体系33第二节 环境保护、水土保持保证措施35第七章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施37第一节 文明施工、文物保证体系37第二节 文明施工、文物保护保证措施38第八章 项目风险预测与防范，事故应急预案40第一节 项目风险预测与防范40第二节 事故应急预案41第九章 其他应说明的事项44第一节 雨季施工安排44第二节 防汛渡汛措施44第三节 防火灾措施44第四节 支付保障措施44第五节 工程管理标准化45附表三 施工总平面图46附表四 临时占地计划表47附表五 合同用款估算表49施工组织设计 在坚持“保工期、保质量、保安全”的原则下，结合巴林左旗林东镇2014年通村水泥路工程对工程质量、文明施工、环境保护要求高的特点，编制本施工组织设计。第一章 总体施工组织布置及规划第一节 编制原则及依据一、编制原则本投标人将投入先进的机械设备，实施科学管理，组建精干、高效的指挥机构和专业化队伍施工，合理安排各工序的施工顺序，做到经济合理。在进度安排上，综合考虑工期、队伍状况和机械设备实力等因素，稳中求快，确保安全质量，信守合同工期。二、编制依据1、内蒙古自治区赤峰市巴林左旗林东镇2014年通村水泥路工程施工招标文件。2、业主组织的现场考察和标前会议所取得的资料。3、与本工程有关的现行设计规范、施工规范、规程及标准。4、本投标人的施工能力及对类似工程的施工经验。第二节 项目概况与招标范围1、巴林左旗林东镇2014年通村水泥路工程概况：路线全长39.9公里（其中太平至土龙岗段15.4公里，索布嘎至X242段14.3公里、柴达木至S307段10.2公里），按四级公路标准建设，设计行车速度20km/h，路基宽度6.5m，路面宽度4.5m，水泥混凝土路面。新建桥涵设计荷载：公路一级，小桥涵与路基同宽。利用的原有桥涵维持原有荷载等级级洪水频率。路面结构类型：20cm水泥混凝土路面+15cm级配砂砾基层+15cm天然砂砾垫层。（1）太平至土龙岗公路工程，项目起点位于林东镇太平村与乡道Y101林宝线K7+242平交处，桩号K0+000，途径蟠龙岗村，姚家沟自然村，终点至林东镇土龙岗村，桩号K15+400.路线全长15.4公里（2）索布嘎至X242公路工程，项目起点位于林东镇索布嘎村，起点桩号K0+000，途径兴隆庄村、太平庄村，终点至县道X242,桩号K14+300，路线全长14.3公里。（3）柴达木至S307公路工程，项目起点位于林东镇柴达木村，桩号K0+000，途径罕吐柏村，终点至省道S307，桩号K10+200，路线全长10.2公里。2、合同段划分：本工程划分为1个施工合同段。3、招标范围：施工标段内容包括路基、路面、桥涵、防护排水及交通安全设施工程等内容。4、计划工期：计划2014年5月开工建设，2014年10月底前完成通车。第三节 施工组织管理体系及目标进场后，本投标人将从机构设置、人员及设备配置、施工方案及方法制定等方面建立全面的施工组织管理体系，确保施工组织管理目标实现。施工组织管理体系见图1。本工程项目经理部临时党支部项目 经理桥涵施工二队项目总工工程 协 调 部工程技术 部物资供应 部财务管 理 部行 政 管 理 部质 量 检 测 部安 全环保 监 督 部纪 检 监 察 部测 绘 勘 察 组现 场 管 理 组环境保护组工 地 试 验 室质 量 巡 查 组跨河桥施工队连接道路 施工队一、质量要求标段工程交工验收的质量评定：合格。竣工验收的质量评定：优良二、工期目标计划工期：180天计划开工日期：2014年5月，计划交工日期：2014年10月30日三、安全目标杜绝因公亡人事故，严防机械伤人、桥梁高空坠落、火灾和交通事故等各类事故发生，满足业主要求。第四节 自然条件一、地形地貌本段路线位于赤峰市巴林左旗东部，地貌以小丘陵为主，地势起伏不大，海拔高度在450-650m之间，沿线土质以底液限粉土为主。二、地震基本裂度根据内震发（2004）40号内蒙古自治区地震局、建设厅关于旗县（市区）执行抗震设防要求的通知，路线所经区域地震烈度为6度，地震动峰值加速度0.05g。三、水文气象本项目所经地区属半干旱大陆性季风气候，受西风环流影响，四季分明，春旱多风温差大，夏季多雨气温高，秋季气爽霜来早，冬季严寒北风多，年平均气温3-6，极端最高气温40.2。第五节 施工组织布置及规划一、施工临时工程方案1、施工场地布置施工场地布置的原则是尽量紧凑，少占农田，减少临时搭建，减少临时工程用地，并能满足施工需要。针对本合同段线路长、路基填筑量大等的实际情况，在满足施工条件的前提下，各施工队布置在本队施工范围内，并且靠近施工便道，以方便运输。2、施工驻地建设项目经理部设置靠近施工现场的位置，各种生产、生活设施齐全，驻地建设包括居住房、会议室、办公室、医疗卫生、车间、工作场地、仓库与贮料场及消防设施等工作及生活用房，办公区与生活区分开设立。3、施工用水、用电3.1施工用水施工用水可在所需要的位置进行打井取水或配备水车从场外运水，在混凝土搅拌站处采用打深井取地下水。3.2施工用电项目位置电力网较发达，可就近搭火接线，并同时备用发电机，以备停电时使用。4、施工便道根据现场踏勘情况，修建施工便道。施工期间需负责便道的养护和洒水，防止扬尘污染环境。5、路面备料、拌合场全线共设1处路面材料备料场、拌合场，拌合场设置在桥梁涵洞附近空地，临时用地1500平方米。施工场地、施工队住房、施工便道、预制场及其他临时设施具体位置及数量详见“附表三 施工总平面图”。二、组织机构设置及施工任务划分1、施工组织机构设置为满足工程施工需要，本承包人将设立足以胜任本工程需要的精干管理机构，配齐专业技术骨干，投入充足的劳动力，成立项目经理部及现场施工队，人员配备见下表：（一）、项目经理部及各职能部门人员配备序 号职位名称人 数职 责1项目经理1全权负责本工程协调、管理2总工程师1负责技术管理、工程质量3工程科5工程技术指导及管理4质检科2质量检验、监督5设备科4设备管理6材料科5材料采购、保管7合同管理科1合同管理8财务科3财务主管、会计、出纳各一人9试验室2试验检测工作10办公室3行政负责人1人，秘书1人、司机1人（二）、现场施工队伍人员配备序号名 称人数总计管理人员技术人员工人1连接道路施工队4023352桥梁涵洞施工队2532203拌 和 站12129三、资源配置及计划1、施工机械为了满足工程施工需要，缩短循环作业时间，提高施工进度，确保工期和质量，本投标人将根据不同工程的施工工艺，结合本投标人的既有机械及仪器设备情况，合理配置各种施工机械设备。见表3。表3 主要的施工机械设备表序号设备名称型号规格国别 产地制造 年份额定功率（kw）生产 能力数量（台）1挖掘机CAT320B美国2007年168KW62装载机ZL50柳州2006年154KW53推土机TY220日本2005年162KW220hp64自卸汽车STEYR91济南2007年206KW165平地机GR195天津2007年143KW46振动压路机YZ20长沙2008年118KW20T37水泥混凝土搅拌站HZS120长沙2010年210kw120m3/h381t翻斗车SY5250GJB长沙2008年80KW1m369洒水车140/47随州2007年99kw8L410变压器S9-630/10中国2008年630KVA311发电机250GF上海2007年250KW250kw312交流电焊机BX1-500上海2009年20KW513发电机组LHS-340西安2006年340kw32、工程测量与工程试验本投标人在项目经理部设测量队，建立各级测量组织，配备具有相当经验的技术人员，有实际操作能力、有上岗证的测量工人，配备相当等级并经检验合格的测量仪器和工具，以保证测量工作的有效进行。项目部设置经认证合格的工地试验室，项目部所属各队设专职试验员，建立养护室。配备与队施工项目相适应的试件制作及养护设备，协助项目部试验室完成各种试验工作。所配置的材料试验、测量、质检仪器设备数量见表4。表4 主要的材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称型号规格数量 (台/套)国别产地用途1全站仪TPS12003德国测量2水准仪DSZ26苏州测量3万能材料试验仪HYE-6001天水试验4压力机YE-2000E1天水试验5压力机YE-300E1天水试验6水泥及水泥混凝土试验设备4混凝土试模150310天津试验混凝土搅拌机HJW601天津试验塌落度筒4天津试验回弹仪ZC3-A2天津试验电子天平1000g2天津试验水泥净浆搅拌机NJ-160A1天津试验水泥标准养护箱2天津试验稠度及凝结时间测定仪1天津试验水泥胶砂流动度测定仪NLD-31天津试验水泥稠度仪1天津试验7土工试验设备自动击实仪ZMJ-1天津试验电子天平1000g1天津试验电子天平5000g1天津试验土壤筛3002天津试验路强仪ES-30KN1天津试验液塑限联合测定仪WX-21天津试验应变控制式无侧限压力仪YYW-21天津试验含水量快速测定仪HKC-30 2001天津试验分样筛振摆仪1天津试验电动振筛机66111天津试验灌砂法容重测定仪1天津试验环刀法容重测定仪2天津试验8标准养护室试块架子自制2试验养护室温湿度自动控制仪BYS1上虞试验加湿器1上虞试验加热器1上虞试验空调KFRD-35GW-V1青岛试验9标准筛3008上虞试验说明：详细的试验检测设备将按照关于在交通建设项目工地试验室推行部分关键试验检测数据自动化处理的通知的要求配备。四、施工进度计划计划工期：174天计划开工日期：2014年5月10日计划交工日期：2014年10月30日施工进度安排见“附表一 施工总体计划表”。五、原材料供应原材料供应是保证施工顺利进行和确保工期的关键项目之一，为此，施工前根据实施性施工组织设计，编制一份全标段的材料用量及需求计划总表，并在每项工程开工前，根据进度安排作出相应的材料供应计划，并按计划组织进料，对市场紧俏物资和受气候等因素影响的材料进行适当的储备，以避免出现停工待料的现象。六、劳动力需求量计划劳动力是保证进度计划目标实现的关键，只有投入充足的劳动力资源才能将计划变为现实，尤其是的抢进度的关键时候，只要组织和调动好参战职工的积极性，一定能将进度目标实现。为此，本投标人根据进度计划，结合各施工队伍的劳动力资源投入，对劳动力使用实行动态管理，开工前编制详细的劳动力计划。七、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法我单位一旦收到中标通知，将立即与业主协调，尽早签定施工合同。我单位将在3天内迅速组建项目经理部，作为现场的组织机构，全面负责组织本合同段施工，并与业主、监理工程师、设计单位做好工作协调，确保合同的全面履行。项目部的组成人员为投标所报过的人员，根据本工程特点，进一步在全公司范围内抽调经验丰富、业务水平高的管理干部与专业技术人员。项目经理是我单位在本合同段的工程施工的总负责人；项目总工程师负责技术质量管理。根据合同段的工程特点，成立项目经理部，项目部下设施工队。各施工队劳动力应满足施工要求，另外，还将根据施工阶段性需要进一步加大劳动力投入，适时调配补充足量的技术工人。1、人员投入本标段的施工队伍主要从本投标人在附近施工的其它公路等项目部及公司所在地调遣。施工人员在接到中标通知后，立即做进场准备，在合同正式签定后8天内完成进场。防护、排水及其他附属工程施工人员在达到施工条件前15天进场，路面工程施工人员在达到施工条件前达施工现场，进行路面工程拌和站建设及施工准备工作。所有上场人员乘坐汽车到达现场。2、设备、材料拟投入本工程的主要机械设备，将跟随施工队伍基本同时进场，其他设备根据工程进度情况适时进场。除运输车辆等能自行式设备外的施工设备如挖掘机、拌和站、压路机、推土机、摊铺机等均采用大型货车及拖车装载运输至施工现场；施工材料如石料、水泥、钢材、木材等材料用汽车运输；汽油、柴油等油品在当地石油公司购买，自备油罐车运输。八、各分项工程的施工顺序1、总体施工部署原则根据现场自然条件，工程特点及工程总量，合理配置生产要素，科学计划安排，精心组织施工，在确保安全、质量的前提下，满足业主对工期的要求。实事求是，量力而行，最大限度地发挥专业优势，采取先进、成熟的技术、工艺、设备，缩短工期。采用网络计划技术，统筹兼顾，合理安排工期，组织均衡生产，提高设备、器材利用率，做到少投入，多产出，确保分项工程工期及总工期目标的实现。2、分项工程的施工顺序第一阶段：施工准备。组织人员、机械设备进场，进行临时设施的施工、技术资料的审核、线路复测及构造物放样、编制实施性施工组织设计。第二阶段：主体工程施工阶段。主要完成路基排水、路基土石方的开挖及填筑、路基防护、混凝土路面、桥梁涵洞等工程的施工。各分项工程的施工工序为：1、路基填方施工准备土工试验清理场地填前碾压填土整平压实检测各项技术指标填上一层土2、路基挖方施工准备挖掘机开挖弃方调运土石方调运边坡修整路基修理、整平质量检验3、混凝土路面施工准备材料及相关试验试拌混凝土路面铺筑磨耗层铺筑保护层铺筑3、桥梁涵洞工程施工准备施工导流挖基础土方土方回填桥台浆砌石桥面系及桥梁附属工程护坡浆砌石质量检验施工准备第三阶段：工程竣工收尾阶段。进行临时用清退与复耕、施工现场的清理、竣工资料的整理并提交竣工验交申请书。52 第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第一节 路基土石方工程一、施工组织安排根据现场实际情况，综合考虑本合同段路基线路长、特殊路基处理段较多等特点，安排3个施工队担负路基施工任务。综合施工队进场后首先突击施工便道，计划用15天时间完成，为路基全面施工及其它项目施工创造有利条件。二、路基施工总体方案本项目特别要确保填土压实，加强分层检测，必须严格按照路基施工规范进行。综合考虑，路基施工全部采用机械化施工，土方开挖以推土机、挖掘机为主，并配以装载机及自卸汽车装运。路堤填筑施工时，土方开采全部采用挖掘机，配合装载机装车，运输采用自卸汽车，摊铺整平采用推土机和平地机，压实采用振动压路机施工。填土路基采用重型击实压实度检验质量。三、施工方法1、施工准备在施工前，对设计文件进行全面、认真的审查核对，并且到现场逐一核对，详细调查施工范围内的地质、水文、障碍物、各种管线等情况，如有与图纸不符之处及时提出解决方案并提请有关单位解决。同时作好施工测量及试验工作。全线施工前还要作好场地的清理及防排水工作，施工前，对全线路基断面进行复测。2、试验段路基路基正式填筑前，各种填料分别选择具有代表性的路段铺筑长度不小于100米的全幅路基作为试验路段，进行现场试验,开始填筑试验段前向监理工程师提交申请书，批准后与监理工程师一起到现场测定填筑的各项参数，并将试验结果报监理工程师审批，审批合格后据此来指导路基施工。3、路基挖方段施工方法路基开挖采用“横向分层、纵向分段、两段同步、阶梯掘进”等方式进行，采用自上而下层层刷坡。运渣通道与掘进工作面妥善安排，做到运渣、排水、挖掘互不干扰，做到逐级开挖，逐级按设计要求进行防护，严格控防超、欠挖。路堑开挖接近设计标高后，预留30cm厚土层，待该段挖方全部结束和排水系统完成后再行开挖至设计标高，并碾压密实。开挖土质边坡由挖掘机按标准坡度进行控制刷坡，保证一次成型。边坡稳定，无显著凸凹不平。4、路基填方段施工方法路基施工按四区段、八流程水平分层填筑施工。四区段是：填土区段、平整区段、碾压区段和检验区段；八流程是：施工准备放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签认、路面整形和边坡修整。4.1水平分层填筑：按路基横断面全宽度纵向分层填筑。分层厚度根据现场压实试验及设计、施工规范要求确定。填方路基按路面设计线平行分层填筑，路基填筑前先测设出边桩及线路中线，根据填筑长度、宽度、厚度计算出该层填料的总量，然后根据每台运输车的运力、运输车的数量、该层填料的总量计算出需要的车数，在路基工作面用石灰线划出方格网，方格网的数量与车数相等，施工过程中，根据方格网倾倒填料。4.2摊铺平整：采用推土机摊铺粗平，平地机精平，整平后的层厚应均匀一致。在路堤施工中每层应设4%双向横坡，防止雨天积水。4.3压实：每层填料在碾压前检查填料含水率，当含水量在最佳含水量范围内方可开始碾压，路基碾压采用振动压路机和光轮压路机压实。碾压由外向内进行，单向横坡碾压由低处向高处碾压，前后两次轮迹重叠50cm。压实遵照先轻后重的原则，直到达设计的压实度为止。4.4压实度检测：采用重型压实度控制，根据填料选择环刀法或灌砂法检测压实度，检测到频率应满足设计及规范要求。4.5路基整修成型恢复路基各项标桩，检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。两侧超宽部分进行坡面修整，遇边坡缺土或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，将原边坡挖成台阶，自下而上分层填补夯实。路基整修完成后，堆于路基范围内的废弃土料予以清除。4.6路堤填筑施工措施填方作业在每范围进行纵横找坡，使填筑面满足设计纵、横坡要求。每填筑三层进行一次精确放样，并实行“划格上土，标杆施工，平地机整平”，在要求的超填边缘洒灰线，人工整坡，保持边坡整洁。每层填筑必须清扫湿润工作面，使用推土机排压、平地机整平、压路机压实。填土路堤分几个作业段施工时，两段交接处，不在同一时间填筑时，则先填地段，按1:1坡度分层预留台阶。若两个地段同时填筑，则分层相互交叠衔接，其搭接长度大于2m。当地面纵坡或横坡陡于1:5时，填筑前将地面挖成2.0m，内倾坡度为4%的台阶，地面陡峭开挖台阶难度大的地段，按宽2m高1m的台阶施工，设内心4%横坡。4.7冲击碾压在大规模冲击碾压前，首先进行试验段施工，试验段长度不小于100m。以检验冲击碾压能否达到预期效果，优化施工工艺，确定合适的质量检测方法和质量控制标准。首先对冲压工作面进行清理，整平，并标出需进行冲击碾压的范围。埋设观测点标志，冲击前观测沉降标志的标高，并做好记录。冲击压路机进行冲击碾压，机械行进速度在1015km/h之间，从路基的一侧向另一侧转圈冲碾，冲碾顺序应符合“先两边，后中间”错轮进行，轮迹覆盖整个路基表面为冲碾一遍。冲碾结束，用平地机整平施工冲碾路段，然后采用重型钢轮压路机将路基表面碾压密实平整。第二节 路面工程一、级配砂砾基层（一）、施工方法 准备下承层，检查验收路基，土基用1215T三轮压路机或等效压路机进行碾压检验（压2-3遍）发现表面松散、弹簧及时进行处理，并按规范要求进行检查验收。 选择符合底基层集料级配范围要求质量合格的料场进行备料。 施工放样：恢复中线每10m钉一桩，并在两侧边缘外0.33-0.5m设边桩，进行水平测量，在边桩上用明显标记标出底基层边缘的设计标高。 事先通过试验段确定的松铺系数，并计算各段所需用数量，用自卸车运至施工现场均匀卸于下承层上，并及时进行摊铺。 用推土机、平地机将石渣均匀摊铺在下承层上，表面力求平整，并有规定的路拱或横坡检查含水量不足时进行补洒，同时摊铺路肩用料。 用压路机在初平的路段上快速进行碾压一遍，以暴露潜在的不平整。 拉线检查标高，按设计高程每10m一个断面作三个标高点，作出明显标记，用自卸汽车配合人工或手推车进行找补整形。 平地机进行细平，整型并随时检查标高。（并预留一定沉降量） 采用振动压路机配合三轮压路机进行碾压，在碾压过程表面应随时保持湿润，并检查压实度，达到规范要求为止。 在未作上承层前严禁开放交通，应先行自检验收，对不合格处加以处治符合要求为止。（二）、施工工艺：检查验收下承层备料施工放样砂砾运输初平洒水稳压细平碾压自检验收（三）、施工主要机械：推土机，平地机，水车，自卸汽车，装载机，压路机。二、水泥混凝土面层水泥混凝土面层采用轨道式摊铺机进行施工。（一）施工方法 基层的检测验收：基层各项技术指标应符合设计和施工技术规范要求，如压实度、 高程、横坡度、强度宽度等。 施工前准备有足够的符合技术要求的原材料。 做好砼配合比设计，满足砼的设计抗压抗拆强度要求，耐久、耐磨、方便施工的和易性，以及就地取材经济合理。 提前做好模板的加工与制作，制作数量应为摊铺机摊铺能力的1.52.0倍模板数量，以及相应的加固固定杆和钢钎。 测量放样：恢复定线，直线段每20m设一中桩，弯道段每5-10m设一中桩。经复核无误后，以恢复的中线为依据，放出砼路面浇筑的边线桩，用3寸长铁钉直线每10m一钉，弯道每5m一钉。对每一个放样铁钉位置进行高程测量，并计算出与设计高程的差值，经复核确认后，方可导线架设。 导线架设：在距放样铁钉2cm左右处，钉打钢钎（以不扰动铁钉为准）长度约45cm左右，打入深度以稳固为宜。进行抄平测量，在钢钎上标出砼路面的设计标高位置线（可用白粉笔）应准确为2mm。然后将设计标高线用线绳拉紧栓记牢固，中间不能产生垂度，不能扰动钢钎位置要正确。 模板支立：依导线方向和高度立模扳，模扳顶面和内侧面应紧贴导线，上下垂直，不能倾斜，确保位置正确。模板支立应牢固，保证砼在浇注、振捣过程中，模板不会位移、下沉和变形。模扳的内侧面应均匀涂刷脱模剂，不能污染环境和传力杆钢筋以及其他施工设备。安装拉杆钢筋时，其钢筋间距和位置要符合设计要求，安装牢固，保证砼浇注后拉杆钢筋应垂直中心线与砼表面平行。 铺设轨道：轨道可选用12型I字钢或12型槽钢均可，一般只需配备4根标准I字钢长度即可，向前倒换使用，并应将I字钢或槽钢固定在0.5m*0.15m*0.15m的小型枕木上，枕木间距为1米。轨道应与中心线平行，轨道顶面与模板顶面应为一个固定差值，轨道与模板间的距离应保持在一个常数不变。应保证轨道平稳顺直，接头处平滑不突变。 摊铺机就位和调试：每天摊铺前，应将摊铺机进行调试，使摊铺机调试为与路面横坡度相同的倾斜度。调整砼刮扳至模扳顶面路面设计标高处，检查振捣装置是否完好和其他装置运行是否正常。 水泥砼拌和：设置1台能满足摊铺能力要求的能自动计量的水泥砼拌和楼。施工前，备足经检测合格的原材料，在保证砼具有良好施工和易性条件下，经批准后的优化配合比设计。砼的抗压、抗折强度完全保证满足设计标准要求。在砼拌和过程中，应保证原材料计量误差符合规范要求范围内，砼现场施工坍落度符合设计配合比的要求，保证砼搅拌均匀、不离析。 砼选用水泥砼罐车运送。运输车辆满足摊铺和拌和的需要，自卸车由拌和站运至摊铺现场不宜超过30分钟。当运至浇注地点的砼发生离析，泌水和坍落度不符要求时，应进行二次搅拌合格后方可使用。 砼摊铺(a) 摊铺前应对基层表面进行洒水润湿，但不能有积水 (b) 砼入模前，先检查坍落度，控制在配合比要求坍落度+1cm范围内，制作砼检测抗压抗折强度的试件。(c) 摊铺过程中，间断时间应不大于砼的初凝时间。(d) 摊铺现场应设专人指挥卸料，应根据摊铺宽度、厚度，每车砼数量均匀卸料，严格撑握不能亏料，可适当略有富余，但又不能太多，防止被刮到模扳以外。(e) 摊铺过后，对拉杆要进行整理，保证拉杆平行与水平，同时要用铝合金直尺进行平整度初查，确保砼表面平整不缺料。(f) 每日工作结束，施工缝宜设在胀缝或缩缝处，按胀缝和缩缝要求处治。因机械故障或其他原因中断浇注时，可设临时工作缝。宜设在缩缝处按缩缝处理。(g) 当摊铺到胀缝位置时，应按胀缝设计要求设置胀缝和安装传力杆，传力杆范围内的砼可用人工振实和整平。如继续浇注，摊铺机需跳开一块扳的长度开始进行，留下部分待模扳拆除并套上胀缝后用人工摊铺振捣成型。(h) 摊铺机在摊铺时，两侧应各设1名辅助操作员，保证摊铺机运行安全和摊铺质量。 人工整修砼表面：(a) 先用铝合金制成的振动梁进行振捣，消除摊铺机在摊铺、振捣、整平过程中留下的麻面。 (b) 用提浆棒（10cm钢管制成）来回在砼面上滚动，保证砼表面水泥浆均匀分布。(c) 为防止锯缝不及时造成断板，应每隔三条锯缝先压一条缩缝。压缝扳采用刚性好的钢板制成，板宽以与缩缝深度相同，板厚与缩缝的宽度相同，板长比摊铺面扳宽稍短1cm，做成刀形。在刀背上均匀焊接三个提手。压人前应将压缝板两侧涂刷脱模剂。在缩缝位置打入压缝扳时，应严格控顺直，压入深度比砼表面稍低1cm左右，将压缝板两侧隆起的砼抹平。在压缝板静止1-1.5小时（时间长短视施工时气温而定）然后先轻轻抬动几下压缝板，不要扰动两侧砼，2小时左右提出压缝扳（以提出压缝不变形为准）。(d) 在做压缝的同时，搭设工作踏板，用木抹进行人工抹光收浆后应无任何痕迹。并用铝合金直尺检测成型后的表面平整度和相邻两扳高差，检测结果应符合规范要求。 压纹或拉槽：为使混凝土表面具有很好的抗滑性能，混凝土表面的纹理制作可采用压纹或拉槽的形式。应及时撑握压纹或拉槽的时机，一般以抹光收浆后半小时,用手指轻压有软感，水泥浆又不粘手为准，砼初凝之前完成。不管是压纹或拉槽，在施工时必须采用导向尺控制纹理的顺直，深度均匀，一般控制为2-3mm左右，不能有石子或粗粒砂浮于表面。压纹多采用木制压辊或铁制压辊，拉槽多采用塑料管制拉槽器或钢丝编制的拉槽器。 养护：一般路面纹理制作完成后半小时，即可进行，养护可采用喷洒养生剂或浇水两种形式，喷酒养护剂养生一次即可，以每平方米0.2升为准，应均匀喷洒，不得遗漏。如果采用浇水养生，必须保证7天之内24小时保证砼表面湿润，可用不污染砼表面覆盖物上浇水渗透养生。也可四周筑土围堰浇水养生，两种方法均应在锯缝完成后进行。以前可用喷雾器喷洒养生。 锯缝必须及时，不宜早不宜迟，过早锯缝缝口易起毛边，太晚锯缝困难会出现断板，一般砼抗压强度达5Mpa，即可开始锯缝，锯缝问距应为面板宽度的1.33倍，间距太长容易产生断板现象。锯缝应顺直按划线进行，深度应符合设计要求，一般为扳厚的1/4左右。锯缝后要及时用水冲洗干净，为填缝打好基础。 填缝：填缝料可用沥青玛蹄脂类及其它防水性能好的材料，填缝应及时，以防缝口缝壁受到污染，如用沥青类填缝不宜太满，只需灌入缝深的2/3即可，如用乳化沥青橡胶可低于路面5mm。 拆模：当砼强度能够保证表面及棱角不受拆模损坏时方可拆模（一般砼抗压强度达到2.5Mpa时）。拆模时不得扰动拉杆钢筋和胀缝传力杆钢筋以及其他预埋件。 自检验收，计量支付，开放交通：路面经过养生后，砼强度达到设计强度100时，首先通过自检验收，呈报计量支付，并开放交通。 (二)、主要工艺流程施工前的准备测量放样导线架设模板支立，拉杆安装铺设轨道模板轨道验收摊铺机就位调试水泥砼摊铺人工整修养护自检、验收计量支付、开放交通抗拆抗压强度检测锯缝填缝基层洒水湿润压纹或拉毛原材料检测备料设计配合比及报批拌合楼调试及试拌砼拌合坍落度检测砼运输试块制作拆模（三）主要施工机械：水泥砼拌合机、水泥砼运送罐车、摊铺机、发电机、装载机、水车、锯缝机。第三节 桥梁涵洞工程一、混凝土工程钢筋工程 1、进场的钢筋按型号分类架空堆放，雨天用油布覆盖。材料及时报验并监督抽样送检。 2、给班组提供精准的材料下料单，对班组制作的钢筋成品及时进行抽检，以保证制作的质量及较好的控制材料浪费。 3、钢筋安装严格按设计要求进行操作，对超过规范允许偏差的必须及时拆除重新安装。 模板工程 1、施工前应将各部位所需模板进行下料制作，以保证整个施工前程序的顺利进行。 2、严格按操作前制定的施工方案及顺序进行操作。各施工段的严格划分，确保各班组之间的操作搭接顺畅，保证整顿秩序个施工进程的高效。 3、每次安装结束，先经班组和质检员自检合格后，再报监理进行抽检。各节点部位的处理均应将偏差控制在最小的范围内，轴线偏差小于2，垂直度，平整度小于3。 4、模板与模板之间的接缝应密封，严格控制漏浆现场，保证砼方成型质量。 5、模板拆除须经监理同意后才可操作，严禁私自乱拆。拆模时应轻撬或撬松后垫木方后撬，确保砼的外观质量。砼工程1施工前制定详细的施工方案，并做好各项施工准备工作。 2砼方搅拌严格按报告配合比操作，用固定转运工具装运砂石料，在搅拌站前设立磅秤，对每盘砂石料重量进行严格控制。 3转至工作面的成熟砼方应及时振捣，振捣应按一定方向操作，严禁漏棒。 4浇捣柱时，应搭卸料平台，平台严禁与柱模边靠，防止影响柱模垂直度；浇捣梁板应先捣梁后捣板。5浇捣成熟的砼严禁要凝固前再次振动或踩踏，以及堆放材料，确保砼方的结构整体性。6浇捣完已凝固的砼方应设专人进行洒水养护。 安全措施及环境保护 该工程多数为临边作业，安全防范应为一个工作重点，应作为重中之重来抓。 1、进行岗前教育。对进入现场的各班组在开工操作前组组进行集体安全知识学习。2、进行详细的安全的安全技术交底，并由专职安全员监督落实。3、给每个人配发安全“三宝”，凡进入工地必须戴安全帽，进入高空临边操作必须佩戴安全带。4、对已建框内的临边及“四口”进行全封闭防护，并挂设警示牌，确保安全无隐患。5、施工中各分项工程均严格按照钢筋砼工程验收规范操作，各安全防范及措施均严格按建筑工程安全法规要求落实。确保该项住宅楼保质保量完工。二、桥台浆砌石及护坡浆砌石砌石供应本工程所需砌石体石料应采自施工图纸规定或监理人批准的料场或工程开挖石料，砌石材质应结实新鲜，无风化剥落层或裂纹，石材表面无污垢、水锈等杂质。石料用自卸车公路运输至施工现场各砌石料场堆存。施工时采用翻斗车从砌石料场运至各砌体部位就近堆放。本标工程所需各品种和标号的砌砖从市场购买且应符合设计要求。砌砖用汽车公路运输至施工现场的堆砖场堆存，施工时采用翻斗车运至各砌砖部位就近堆放。 砂、水泥供应本工程所需砂、水泥等从业主指定的单位购买或经监理人批准从市场购买，自卸车运至各原料堆放场地分别堆放。使用时采用翻斗车运至各砌体部位。 浆砌石施工1. 施工方法采用人工铺浆法砌筑；砌筑砂浆采用拌合机拌和，人工上料，1t机动翻斗车水平运输。2. 施工工艺砂浆拌和 砂浆运输 铺垫层 砌浆砌石 伸缩缝处理 勾缩 养护。3. 操作工艺3.1砌筑前，将石料冲洗干净，并保持砌石表面湿润。砌筑时先砌角石，再砌面石，后砌腹石，块石挤浆砌筑，两皮块石错码砌，砂浆饱满，横平竖直，砌筑时，活动或不稳定的块石，用片石垫实，并灌满砂浆，转角处和交接处交错搭接，同时砌筑，砌体不能有通缝，不能有空洞，分缝要顺直，表面要平整，在砌石工作中断时，应在中断前对砌石层间的空隙，用灰浆填满捣实，但表面上不抹灰浆，并用覆盖物予以遮盖。续砌时应将表面清扫干净，并洒水湿润。3.2 块石运输、砂浆拌和及水平运输块石用普通20吨载重汽车直接运入施工现场。砂浆采用拌和机拌制，1吨机械小翻斗运送至现场，砂浆应随使随拌，严禁使用超过初凝时间的砂浆（34小时），如气温超过30，则应在2小时内使用完毕。运至施工现场的砂浆必须在下班之前使用干净。当使用过程中发现泌水现象，应在砌筑前再次拌和。3.3 伸缩缝处理在先完成的砌体上抹一层找平砂浆，砂粒过粗时需将砂子过筛，后粘伸缩材料。以保证伸缩缝的质量。3.4 养护砌筑完毕砂浆初凝后，湿物覆盖14天，洒水养护，避免碰撞及震动。4. 质量标准4.1保证项目保证项目见表浆砌石保证项目表。浆砌石保证项目表项次保证项目质量标准1勾缝砂浆单独拌制2砂浆用原材料符合规范规定，砂料宜用粗砂，水泥宜用普通硅酸盐水泥3缝槽处理清洗干净，无残留灰渣和积水，保持缝面湿润4清缝宽度不小于40mm清缝深度（水平缝）竖缝深度不小于50mm总检测数中亦有大于等于70%符合质量要求5砂浆及勾缝密实度分次填充，压实，密实度，符合要求。检测总点数中有大于等于70%测点符合6缝面养护基本及时养护，基本保持21d湿润4.2允许偏差 砌石厚度允许偏差为设计厚度的10%。 坡面平整度：用2m靠尺测量，凹凸不超过5cm。三、桥面系和桥梁附属工程 桥面铺装 1、桥面板桥面铺装混凝土采用C40钢筋混凝土。 实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1倾斜度1.2%吊垂线2板顶面纵向高程(mm)+8，-5水准仪：每片3点3相邻板顶面高差(mm)8尺量：每相邻板 桥面防水 桥面防水采用沥青防水涂料，桥面防水施工前严格按照设计要求的指标进行试验。施工时严格按照施工工艺进行。 桥梁附属工程 挂板、护拦等是反映桥梁整体外观的主要部位，施工过程中，关键是保证表面高程、无错位、装饰线平顺。同时要对各种小构件的质量进行严格控制。 安装前，测量桥梁翼板高程点，以掌握铺水泥砂浆的厚度。安装时，分段进行，挂边线，找调高程和直顺度。用靠尺板控制，防止错位，用水平尺掌握横向水平。第四节 安全设施工程一、混凝土护柱、里程碑、交通标志基础混凝土施工方法、方案本工程中的混凝土护柱、里程碑和基础混凝土均采用混凝土，在预制场地进行预制，然后再进行现场埋设。1、施工前对所有机具进行检查，确认状态完好后再进行施工。2、基坑开挖：采用人工配合小型机械进行开挖。3、预制：预制混凝土护柱、里程碑时，应按图纸和监理工程师指定下进行施工。4、安装：（1）、混凝土护柱、百米桩、里程碑安装采用人工进行安装，安装时应注意对线条和位置要求。（2）、交通标志基础采用平板车进行运输到工地，采用12T吊车进行吊装。5、标志施工方法、方案 5.1、标志的制作及规格：交通标志必须严格按国家标准道路交通标志和标线及图纸设计进行制作，形状、尺寸、图案、文字均应符合标准及图纸要求。5.2、标志版面应粘贴反光膜，各类设施应字迹清晰规范，交通标志牌严格按道路交通标志和标线的要求制作。第三章 工期保证体系及保证措施一、工期保证体系见图7。二、工期保证措施1、提前做好施工准备，达到“三快”，即“进场快、安家快、开工快”，投入主要土方施工机械，保证在15天内完成现场施工便道，迅速掀起施工高潮。2、精心编制实施性施工组织设计，明确工期，突出重点、难点，实行动态网络管理，及时调整各分项工程的计划进度、劳力和机械设备，保证工程的顺利施工。3、优化施工方案，合理布置队伍，科学配套机械设备，提高设备利用率和机械化作业程度，为工程施工赢得时间。4、调谴精兵强将，由责任心强、经验丰富、有特长的骨干人员，组成干练务实的项目部。5、抓质量、保安全、促进度，确保不出现任何安全质量事故，确保工程顺利进展。6、强化施工调度指挥与协调工作，提高决策速度和工作效率。7、严密组织施工，精心安排工序，各工程项目尽可能采取分段平行流水作业，保持均衡生产。8、备足动力设备和主要机械易损件，杜绝机械保障不力造成工期延误。9、施工进度动态信息处理和工期控制在施工过程中，本投标人将采取以下措施进行动态信息处理和工期控制：施工现场设专职计划检查人员，每日检查、监督施工计划的执行情况，确保工程进度计划，保证分项工程的工期。严密注视关键线路各工程项目的进展情况，对各项目施工过程中出现的各类问题及时处理，尽力避免停、窝工现象的发生。坚持实行施工进度快报制度，坚持每天报一次各分项工程的工程进度，每5天报一次各分项工程的实际进度和计划进度的对比情况并分析两者相差原因，以便项目经理部和业主及时了解、安排各分项工程的进展情况，采取相应的对策措施。 项目经理项目总工程师计划财务部物资设备部工程技术部做好工、料、机等的管理抓住关键、超额完成计划按施组组织生产、协调各部门按时提报合理用款计划按规定和制度进行日常工作严把材料关，保证材料质量适当储备材料，保证连续施工作好材料供应工作注意搜集资料，作好竣工文件及时做好隐蔽工程检查工作及时进行交底，检查安全施工编制实施性施组工程施工队图7 工期保证体系图运用计算机网络计划技术对整个工程项目实施动态管理，密切监视、跟踪现场的动态变化，及时把变化的情况归纳为计算机参数，经计算机运算，得出各种处理数据，如人员、设备台班、工作时间、材料供应等，运用其计算结果指导施工。积极主动地同当地气象预报部门，保持密切联系，随时掌握水文气象等自然因素的动态信息，对收集的信息经处理后，有效利用，发挥对施工现场的超前能动指导作用。 第四章 工程质量管理体系及保证措施第一节 工程质量管理体系一、质量要求标段工程交工验收的质量评定：合格。竣工验收的质量评定：优良二、创优规划贯彻“争创行业一流，实现顾客期望，奉献满意工程”质量方针，科学管理，精心施工，加快速度，降低成本，消灭通病，提高质量，达到国内同类公路建设一流水平，确保创省、部优。三、质量管理机构、人员及职责分工1、成立以项目经理为组长，总工程师为副组长的质量管理组织机构，明确各级管理职责，建立严格的考核制度，将经济效益与质量挂钩。质量管理组织机构见图8。质量监察部质检工程师副组长：总工程师质量监察部工程技术部施工队专职质检员及工班兼职质检员组长：项目经理图8 质量管理组织机构质量保证体系见图9。图92、质检人员的配置项目部设质量监察部，设部长、专职质检工程师，施工队设专职质检员，各工班设兼职质检员。项目部设中心试验室，试验室设试验室主任、试验工程师及高级技师。3、职责分工建立从项目经理、施工队长到操作工人的岗位质量责任制、明确各级管理职责，管生产必须管质量、建立严格的考核制度，以实行优质优价政策，将经济效益与质量挂钩。项目经理是项目工程质量保证的第一责任人，在合同环境下本承包人法定代表人委托，并代表其向顾客作出质量承诺。总工程师职对全项目工程质量、施工技术、计量测试负全面技术职责，指导施工队工程技术人员开展有效的技术管理工作。质量监察部依据公司质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。工程技术部负责工程项目的施工过程控制，制定施工技术管理办法。试验室负责工程项目检验、试验、交验及不合格品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。测量队负责工程项目的现场交接桩、施工放样、施工测量及竣工测量工作。四、自检体系建立由项目经理负责、项目总工程师专门主持的质量自检体系。1、自检体系由项目部、施工队二级组成，项目部为自检核心。项目部质量监察部为实施单位，试验室配合，施工队设专职质检员，现场设工地试验室，按照“跟踪检查”、“复检”、“抽检”三个检测方法实施检测任务，实行质量一票否决制。2、自检体系依据有关法规、标准规范、设计文件、工程合同和施工工艺要求，细化分解质量目标，采取有效措施，对重点部门、重要工序、关键环节指定专人负责，进行施工质量控制。3、自检体系以建设单位质量奖罚管理机制为基础，制定和完善岗位质量规范、质量责任及考核办法，促进和激励企业强化质量管理，使企业内部经济效益与质量挂钩。4、转签前自检工作程序如下：在工程开工前进行原材料的验证、配合比设计等标准试验及定线测量工作。特殊材料或工艺的试验、研究、论证及报批。施工准备情况的自检自查。开工报告完成和批报。施工工程中负责进行进行工序及工艺过程的试验检测控制。纠正不良操作方法，改进和提高落后的工艺水平，控制工程的质量标准。记录、整理施工原始记录。对完工的分项工程或部位进行自检评定，形成自检记录，对自检合格的工程提交转序申请报告。对工程施工过程中出现的各种影响施工和工程质量的情况、问题及时进行协调、改正和处理。对工程出现的质量事故负责，按规定的程序和要求进行报告、处理。负责落实有关方面关于工程施工及质量的要求或指令。工程竣工后负责进行：对工程进行自检评定工作。整理竣工报告。完成竣工报告。负责工程质量责任期内的质量问题处理。配合有关部门对工程进行交（竣）工工程质量鉴定和工程验收工作。五、质量管理制度在本工程中本承包人将建立自检制度、接受建设单位质量监督制度、 工程质量的奖罚制度、实行质量管理标准化制度、推行全面质量管理制度，开展群众性的QC小组活动、实施质量责任制、实行“三服从、五不施工、一个坚决”制度，同时在工程中给试验测量及检测部门配备配备先进的设备、仪器。第二节 工程质量保证措施成立由项目错误！未找到索引项。任组长，总工程师任副组长，各专业技术人员、工人技师等参加的“质量通病攻关QC小组”组织攻关，并具体落实防治措施。分项工程质量保证措施如下：一、路基工程按照施工、试验规程要求，进行土质分析试验，对施工区内所有土样进行全面系统的物理性能指标试验和有关力学性能指标试验，以便准确地确定土壤性质和类别，为施工提供准确可靠的依据。进行路基压实工艺试验正式开工前，进行填筑工艺试验。通过土工试验和现场试验，确定适用于路基填筑的材料、合适的压实机械、填料的松铺厚度、最佳含水量、碾压遍数、碾压速度等，为施工提供依据。用透水性较小的土填筑路堤时，将含水量控制在最佳含水量2%范围内。其顶部路肩做成3%的横坡。台背回填，采用透水性材料分层回填压实，小型机具或人工夯实相结合，不得使用重型机具压实。确立可靠的检测方法，建立严密的检测制度。二、路面工程实行原材检验，进场交验，执行不合格料不许进场。混合料生产严格按配比及拌和时间进行。严格执行运输质量规定，每天运输前，清洗运输车车槽，喷洒隔离剂和加盖保温篷布。严格控制碾压温度、速度，匀速行驶，不急启动，不急拐弯，不急制动，保证压实遍数和压实度。严格按规范要求进行质量检测，保证各检测项目的检测频率。路面各层摊铺施工前认真做好施工测量工作，并详细记录，确保各层摊铺厚度以及层面标高符合设计文件要求。路面底基层、基层施工前，按照施工规范以及工程验收标准严格检查路基平整度和压实度。路面各层施工前设置试验段，确定配合比、松铺系数、压实机具类型和配合运输车辆和摊铺能力，找出合适的碾压遍数、压实度等数据，指导全段路面施工。三、桥梁涵洞工程混凝土质量保证措施为保证混凝土质量达到设计要求，对原材料、配合比、施工主要环节及混凝土质量进行控制和检查。1.原材料检查：1.1水泥配制混凝土所用的水泥，必须有厂家的品质试验报告，并按规范规定进行试验检查。检查项目包括：水泥标号、凝结时间、体积安定性。必要时增加稠度、细度、比重和水化热试验。