汽车门间隙的检查和调整技巧讲解

汽车门间隙的检查和调整技巧讲解 门间隙过大，会使门升程减小，引起充不足，排不畅，而且还会带来不正常的敲击声。间隙过小，会使门工作时关闭不严，造成漏，易使门与座的工作面烧蚀。因此，要认真细致地按规定标准调整好门间隙，以保证发动机的正常工作。 门间隙的检查和调整是在门完全关闭，门驱动机构位于凸轮的基园范围时进行。为此，通常在缸压缩上止点时，同时调整进、排门的门间隙，也就是分火头指向的那缸的进、排门的门间隙。这种方法叫做逐缸调整法。 在实际工作中，常采用如下介绍的“进排进排，先进后排”或“双排不进”的调整法。采用这种方法，只需摇两次曲轴，就可以调整完全部门的门间隙了。 1）三缸机（天津夏利tj376q发动机） 1缸处于压缩上止点时：凸轮轴半园键处于正上方位置时。 可调：1缸2缸3缸 进排排进 转动曲轴一圈后： 可调：进排 2）四缸机 a、1-3-4-24-2-1-3 双排不进双排不进 b、1-2-4-34-3-1-2 双排不进双排不进 3）五缸机（81年起，西德大众公司推出直列式五缸发动机） 1-2-4-5-3 双排不不进 4-5-3-1-2