萧山区某道路连接线工程施工组织设计

目 录第一篇 施工方案3第一章 编制依据3第二章 工程概况3第一节 工程概况3第二节 工程质量要求及验收标准5第三节 工程期限5第三章 主要施工方法5第一节 施工准备工作5第二节 排水工程施工7第三节 桥梁工程施工12第四节 道路工程施工26第二篇 确保工程质量的技术组织措施32第一章 施工部署及质量保证措施32第一节 施工组织32第二节 质量目标34第三节 质量管理体系网络34第四节 质量管理体系实施35第五节 有关材料试验的制度36第六节 质量保证措施36第七节 提高质量的技术措施39第八节 测量复核工作质量保证措施40第二章 原材料、成品、半成品和设备质量保证措施41第一节 原材料、成品、半成品质量保证措施41第二节 设备质量保证措施42第三章 施工技术资料、安全台帐管理42第一节 施工技术资料42第二节 安全台帐资料43第三篇 确保工期的技术组织措施44第一章 施工进度计划44第二章 如何满足施工进度目标的保证措施44第四篇安全、文明施工及环境保护的技术组织措施46第一章 确保安全生产的技术组织措施46第二章 确保文明施工的技术组织措施50第三章 确保环境保护的技术组织措施53第四章 可能发生的突发性事故分析及紧急措施54第五篇 管线保护措施56第六篇机械设备的选用、布置、计划58第一章 主要施工设备的选用58第二章施工机械设备的布置及进场计划59第七篇 劳动力及材料供应计划60第一章 劳动力计划60第二章材料供应计划及质量保证措施61第八篇 施工总平面布置设计62第九篇 季节性施工措施63第十篇 确保交通通行的组织方案65第十一篇 抗台措施、预案67第一篇 施工方案第一章 编制依据根据招标文件要求，本施工组织设计依据以下文件编制：1萧山区衙前镇迎宾大道南伸与环南路西伸连接工程招标文件及招标答疑补充。2萧山区衙前镇迎宾大道南伸与环南路西伸连接工程施工设计图。 3市政道路工程质量检验评定标准CJJ1-90。4.排水管道工程施工及验收规范。5沥青路面施工及验收规范GB50092-96。6.建筑工程施工及验收规范GB50500-2002。7工地施工现场供用电安全规范。8本公司的ISO9001-2000版质量手册。9. 本公司近年来承建类似工程的施工经验。10本工程现场踏勘情况。第二章 工程概况第一节 工程概况本工程萧山区衙前镇迎宾大道南伸与环南路西伸连接工程,位于萧山区衙前镇，迎宾大道南伸长603米，宽26米，环南路西伸长304米，宽24米。本工程主要包括道路、排水、桥梁等工程的施工。道路结构机动车道均为：沥青混凝土面层+水泥稳定碎石基层+塘渣垫层。人行道均为：彩色人行道板面层+M10水泥砂浆卧底+水泥稳定碎石基层+塘渣垫层。本工程桥梁位于萧山区衙前镇迎宾大道延伸段K0+209处。新建桥梁布跨为单跨16米，宽度为5+16+5米。桥型结构为单跨先张法预应力混凝土空心板，下部结构桥台采用桩柱接盖梁的结构形式，立柱直径为100CM，桩基为直径120CM的钻孔灌注桩。桥面铺装采用C40防水混凝土。台帽、柱、背墙、挡块等均为C30混凝土，桩基采用C25混凝土。本工程排水管直径为D300-D1000，管材均采用钢筋混凝土管，承插式橡胶圈接口，基础采用135度C20钢筋混凝土基础加素混凝土垫层。检查井采用砖砌检查井。工程施工特点：1、确保交通畅通，或者分段施工。2、应防止塌方，必须做好降水措施。3、工程量大，施工跨度大，施工工期短。4、本工程三通一平已完成，施工用水和生活用水水源和施工用电电源均由业主提供。第二节 工程质量要求及验收标准根据招标文件规定，本工程质量要求根据中华人民共和国建设部颁布的（市政工程质量检验评定标准）进行验收，达到合格且满足设计及使用功能。 第三节 工程期限根据招标文件规定，本工程施工工期为110日历天。第三章 主要施工方法第一节 施工准备工作1、 工前准备1.1组织部分管理人员和劳动力按需分批进场，进行施工及生活用房搭建，组织施工场地清理等前期工作，并进行施工现场总平面布置。1.2安排施工用各种机具设备，分批调度进场，根据平面布置就位，并接通或调整施工用水、用电。1.3办妥各项有关施工证件手续，执行国家和当地有关规定条例办法，做到有准备开工，按规范施工。1.4计划主材来源，对各种材料、半成品等征得发包方同意后，进行订货供料合同和手续，并按施工进度计划提前进料供货，按指定地点堆放或进仓入库。2 、 施工技术准备2.1技术资料准备在开工前及时收集和编制各种技术资料，包括工程地质资料、建筑红线图、建筑许可证、施工图、施工组织设计和预算、材料工本分析或成本分析等前期准备工作。2.2施工技术准备自进场之日起立即着手技术准备，一方面答使有关人员仔细阅读施工图纸，了解设计意图及相关细节；另一方面开展钢筋翻样、木工翻样、混凝土级配试验、图纸会审、技术交底等技术准备工作，同时根据施工需要编制更为详细的施工作业指导书，从而使工程一开始就受控于规范的技术管理，进而确保工程质量。2.3物资准备材料构（配）件、制品、机具和设备是保证施工顺利进行的物资基础，这些物资的准备工作必须在开工前完成，根据各种物资的需用量计划，分虽落实货源，提前订货，安排运输和储备，使能满足连续施工的需要。2.4劳动组织准备建立工程项目的领导机构，设立现场项目部，配齐管理人员，调集优秀施工班组队伍进场，进行施工组织设计（深化）及技术交底，并建立健全各项管理制度。2.5现场交接准备如我公司中标立即派出有关人员进驻施工现场，进行现场交接的准备，其重点是对各控制点、控制线、标高等进行复核，对目前的施工现场进行部署，以便整个现场能符合我公司的布置原则及要求，这些工作拟在开工前全部完成。2.6 砼配合比准备针对本工程所用不同强度等级的砼进行配合比优化设计，做好试配工作。对本工程所采用的主要原材料将严格按规范要求进行检验、取样等工作，把好原材料质量关。3测量放样3.1中心线控制进场交桩后，根据业主提供的工程中心线进行复测。放出中桩后，上报监理请其复验、批准，同时填写测量复核记录。3.2水准点控制 根据业主提供的场内水准点，用水准仪将水准点引至自己设的临时水准点上，并进行往返闭合，闭合精度需符合国家现行有关规范中的要求。4、现场准备4.1做好水电接入及文明施工准备，及时组织人员和机具设备、原材料、成品、半成品进场。4.2做好现场临时设施的搭建，施工便道的铺设。4.3做好与周边村民的协调工作。第二节 排水工程施工1、排水工程范围及主要内容本工程排水管直径为D300-D1000，管材均采用钢筋混凝土管，承插式橡胶圈接口，基础采用135度C20钢筋混凝土基础加素混凝土垫层。检查井采用砖砌检查井。2、施工安排本工程中排水工程安排一个专业施工作业组进行施工。3、施工准备（1）工程交底对施工图及所有设计文件认真学习研究，了解设计意图和要求，并进行现场踏勘，重点核查环境保护，公用管线，交通配合，地区排水等措施，结合工程实际情况，在图纸会审时提出意见。认真分析建设单位提供的地质勘探报告中的工作水文地质资料，了解现场可利用的水源、电源、道路、堆场、临时设施搭建场地及施工通道等情况，核对各种地下公用管线及地上杆线情况。（2）测量放样对建设单位或设计单位提供的道路控制桩进行复核并做好保护桩，根据道路边线，桩测设管道中心控制桩，并妥善保护。根据提供的水准点，每隔100米放设供施工用的临时水准点，要求设在不受工程施工影响处。与其它标段施工衔接处，应相互调校水准点和中心桩，以防误差。测量放样前所有测量仪器必须经计量测试所校核，所有测量要做好原始记录，并保存完整。工程完工后，随所有的竣工资料一起存档。测量放样工作由测量组完成，工程项目总工程师校对，并签证认可。4、施工方法本工程管道土方开挖，原则采用放坡开挖，单侧弃土。当局部地段管道埋设离地面较浅时，可采用先对原地面清除耕植土或建筑垃圾并填高压实后，用振动压路机将原地面压实，然后再进行开挖。（1）沟槽开挖工艺流程：清除表土放坡开挖集水井、集水沟排水（钢板桩支撑）垫层基础浇筑安管护管及检查井砌筑闭水试验沟槽回填。（2）沟槽开挖 采用挖掘机机械开挖，单侧弃土。一般开挖放坡1:0.331：0.5米左右，挖掘机采用日本日本PC200履带式挖机。 为防止超挖或扰动槽底土层，机械挖土应控制在距槽底高20cm时停止，再用人工挖除剩余土方至设计槽底，并边挖边修坡，立即实施管基垫层。如发现超挖，必须进行处理，严禁用土回填。一般需采用塘渣回填或塘渣，或加厚管基垫层。做好沟槽排水工作，修整槽底时，单侧设明沟，并设集水沟、集水坑排水。 在开槽埋管施工工程中，采用日本PC200等液压挖掘机进行挖土方、吊管子、填土方等施工工序。（3）管道铺设 1、采用管材本工程排水管直径为D300-D1000，管材均采用钢筋混凝土管，承插式橡胶圈接口，基础采用135度C20钢筋混凝土基础加素混凝土垫层。检查井采用砖砌检查井。2、管材运至现场放置在所排井位段的一侧，根据现场的实际情况，对排水管选用8-12t的汽车吊或挖掘机起吊，卸管以及排管用的吊车地撑点落在沟槽2.00m以外的实地上。装卸过程中，严禁用钢丝强穿心吊运。起吊时轻起轻落，防止碰撞损坏管端。卸管及排管用的钢丝绳吊索应用允许力在于管重5倍的相应直径。3、成品管道运至施工现场，应按照产品标准进行逐节检验，不符合标准的不得使用并做好标志及时处理。运至沟槽边待用的管节应垂直槽边放置并垫稳。吊车卸管时应有专人指挥，操作人员集中思想，听从指挥，并应遵循下列要求：a、根据起吊设备的机械性能合理选用，严禁超载；b、在吊臂回转半径的影响范围内不得有障碍物和站人；c、操作人员上下沟槽时，应采用扶梯，扶梯应高出地面1m，并应密切配合；d、如发现设备有故障，严禁带病作业；e、起重作业完成后，驾驶人员必须对停放在施工现场的起重设备做好完全防范措施后，方可离开现场。排管时应清除基础表面污泥、杂物、积水，复核好高程样板（龙门板）的中心位置和标高。管节在沟槽内移动时，操作人员应密切配合，防止碰撞。（4）管道铺设的质量标准：管道顺直，管道稳定，管底坡度不得有倒流水；排管时，基础面无淤泥等杂物；管节接缝宽度保持均匀；管座应捣实，与管壁紧密结合；管道内不得有泥土，建筑垃圾等杂物。（5）管道接口本工程排水管采用橡胶圈接口，在安管时，每次安完下班之前必须将尾部的管口锁紧。（6）检查井砌筑：本标段排水管所采用的检查井均为砖砌检查井。施工准备：清扫冲洗基础表面，无积水无污泥；砖材浇水湿润；水泥砂浆根据水泥品种进行配合比搅拌。施工要求：在砌筑的基础面上先铺底浆；砌砖必须做墙面整齐，宽度一致，井体不得走样；砌砖时应夹角对齐上下错缝内外搭接；砖缝中砂浆饱满，不得通缝，缝宽10mm误差2mm；砌砖时应将挤出的砂浆刮平，并将砖墙表面残余砂浆及时清理干净。在管材上半部检查井处砌拱圈：800以下拱圈高度为250mm，800以上的拱圈高度为375-500mm。用1：2水泥砂浆抹面：洒水湿润墙体，抹面分两次进行，先刮糙打底后用直尺刮平再用木搓搓平，表面粗有纹路，此粗糙厚度10mm，在粗糙的水泥砂浆初凝后及时粉刷第二道水泥砂浆，并压实抹光。抹面工序应先外墙后内墙，在必要时内墙宜一抹光完成。检查井流槽：检查井流槽用砖砌筑，高度为管径的1/2，两肩略向中间落水，同样流槽必须用 1:2水泥砂浆分两次抹面。检查井用复合材料井盖座。预留管的处理：检查井上的预留管的管径、方向和标高必须符合设计要求。预留管应与墙体接平，在检查井与接管的边接外用1：2水泥砂浆抹成45三角接缝。预留的管材如果管材管径较小，如预留的300的雨水边管头子，为了达到沟槽回填时的土方密实度要求，用切割机将预留的管材切割，以方便沟槽回填，同时也较好地处理预留的管材接缝。（7）闭水试验：根据规范要求，排水管需进行闭水试验。试验可利用管节两端检查井作为闭水水头，要求水头在上游管道内顶2.0m以上，闭上试验前应先灌水24小时，使管道充分浸透。加水至标准高度，观察水位下降值，若在30min内水位下降在规范规定值以内，则闭水试验合格。闭水试验合格后，应及时抽干管内水，拆除管内封堵。（8）沟槽回填管道经隐蔽工程验收合格后，准许沟槽回填。沟槽回填沟槽回填土，对于不同的部位有不同的要求，以达到既保护管道安全，又满足上部承受动、静荷载；既要保证施工过程中管道安全又保证上部修路、交通放行后的安全。沟槽回填的技术要求和质量保证措施：a、沟槽复土在管道隐蔽过程验收合格后进行，复土时沟槽内保证积水排除干净，严禁带水作业，并不得回填淤泥腐植土及有机物质，大于10cm的石料等硬块也应剔除，大的泥块要敲碎。b、为了保证工程质量，严格按照市政工程施工及验收技术规程进行施工。当管道铺设好之后，二侧及管顶以上50cm范围内的覆土，采用素土分层对称平整夯实。再至路基标高30cm分层回填、压实。c、一般放坡1：0.331：0.5开挖，极个别受地质影响， d、沟槽回填顺序，应按沟槽排水方向由高到低分层进行；沟槽两侧同时回填夯实，以防管道位移；检查井等附属构造物回填土应四周同时进行；在与其他管道交叉的地方，回填土时，要做妥善处理。e、胸腔以上复土时，应分层整平和夯实，每层厚度应根据采用的夯实工具和密实度要求而定。在使用推土机或压路机械碾压，管顶以上的复土厚度不小于70cm。沟槽复土时，槽边应有护轮等安全措施，沟槽上下应统一指挥，相互协调，以免发生事故。f、拆下的横列板、竖列板、铁撑柱、钢管、原木、槽钢等设备应及清理、保养、并堆放整齐，做到工完场清。g、回填土的质量按回填土的密实度进行控制。第三节 桥梁工程施工本工程桥梁位于萧山区衙前镇迎宾大道延伸段K0+209处。新建桥梁布跨为单跨16米，宽度为5+16+5米。桥型结构为单跨先张法预应力混凝土空心板，下部结构桥台采用桩柱接盖梁的结构形式，立柱直径为100CM，桩基为直径120CM的钻孔灌注桩。桥面铺装采用C40防水混凝土。台帽、柱、背墙、挡块等均为C30混凝土，桩基采用C25混凝土。1 基础施工钻孔桩基础：桩基施工采用GPS20 型泵吸式反循环钻机施工，根据总体部署所划分的三个区段，配置GPS20 钻机按单座桥梁桩基分别施工的顺序，合理错开不同分项工程相同工序的施工时间，在整个标段内形成相同工序呈流水做业，使施工生产保持均衡，进度平稳。 施工方法及措施(1) 施工准备:在桩基施工前要先调查钻孔桩施工范围内有无地上、地下管线和构筑物，及时与有关单位协商，经同意后方可进行管线改移或加固处理。施工时，先清除设计桩位范围内场地的杂物、障碍物，平整施工场地和施工便道。(2) 测量放线:依据设计图纸计算各桩位的坐标，并确定每个桩孔与相邻控制点的位置关系。经复核无误后在场区内实地放出，同时以桩中心为交点，在纵向和横向方向埋设好护桩，桩位经监理工程师复核并签字同意后方可进行下步施工。(3)护筒埋设:护筒采用10mm 钢板卷制，护筒直径1200mm，桥台处1500 mm，护筒长度为2.0m，在护筒的上口边缘开设2 个溢浆口。护筒坑采用人工开挖，挖孔直径比护筒大0.4m 左右，即本工程桩基的护筒坑直径为1.4m、1.7 m，挖孔深度以挖尽上部杂填土，进入下部原状0.20.3m 为宜，同时其深度不得小于1.5m 深，坑底应平整。护筒埋设时，通过预先引放的纵、横方向的4 个护桩点进行调整就位，护筒中心与桩位中心重合，其偏差不得大于20mm，并应严格控制护筒的垂直度，护筒调整到位并固定稳后，周边用黏土均匀回填并分层夯实，以保证在钻孔过程中护筒稳定不下落以及周边不跑浆。（4）钻机就位：钻机安放前，先将桩孔周边垫平，使地面平整，确保钻机安放到位机身平稳，钻机就位时应确保机架的天车、转盘中心及桩位中心在同一铅垂线上，其对中误差不得大于20mm；钻机就位后，测量钻机平台标高来控制钻孔深度，避免超钻或少钻。同时填写报验单经监理工程师对钻机的对中、平台水平、钻杆垂直度检查验收同意后，方可开始钻孔。正式钻孔前，钻机要先进行运转试验，检查钻机的稳定和机况，确保后面成孔施工能连续进行。（5）泥浆护壁及成孔：1)泥浆配制和管理（A） 泥浆配制：本桩基工程用黏土泥浆，其黏土含胶体率不得低于95%，含砂率不得大于4%，造浆能力不低于2.5L/kg。制浆前，先将黏土打碎，使其易于成浆，缩短搅拌时间，黏土在水中浸透并搅拌均匀，对新制泥浆和再生泥浆设专人使用专用设备、仪器进行质量控制。针对本工程的地层特点，新制泥浆配制仅在每组桥墩桩基第一根桩施工时拌制一部分，在施工过程中主要利用孔内黏土自成泥浆和再生泥浆。同时为防止意外情况或成孔期间对泥浆指标进行调整，备用一定量的膨润土或黏土。特殊地层泥浆密度:砂层为1.21.3，砂卵石为1.31.5。（B）泥浆管理：为了尽量减少场地占用和泥浆污染，每两个桥墩的桩基共用一套沉淀池、循环池、调浆池。沉淀池、循环池、调浆池均设于两个桥墩位置之间，通过泥浆循环沟与桩孔沟通。泥浆池采用挖机就地开挖，沉淀池和循环池大小为3.0m3.0m1.5m/个。成孔施工时，泥浆经钻机的砂石泵抽到沉淀池，经沉淀后再到循环池，泥浆沟流入到孔内形成一个循环系统。再成孔施工过程中，加强对泥浆的性能指标的检测和控制。根据钻到不同地层的地质情况，适时调整泥浆指标，并做好施工记录。在施工期间定期对泥浆池、循环沟进行疏通，确保泥浆循环畅通。沉淀池的沉渣和废浆要经常抽到指定的地点，保证泥浆池有足够的容积满足成孔施工的需要。（6） 钻进成孔：成孔采用反循环钻机，边钻进边注入泥浆护壁。开孔前，先起动泥浆泵，待泥浆反循环正常后，才能开动钻机慢速回转下放钻头至孔底。开孔前先轻压慢钻，钻进到23m 后逐渐加大转速和钻压正常钻进。在钻进中经常检测钻机钻杆的垂直度，回转平台的水平，并随时调整，做好详细记录。在成孔施工中还应根据不同的地层适时调整参数。钻进中加接钻杆时，应先停止钻进，将钻头提高孔底200mm，维持泥浆循环13min，以清洗孔底并将管道内的钻渣携出排净加接钻杆。装杆时应拧紧上牢，防止工具及钻具掉入孔内。(7)第一次清孔、拆杆、移机:通过钻机平台标高和钻杆的长度，判断钻孔深度。当钻孔达到设计要求的深度，停止钻进，将钻头提高孔底100300mm，维持泥浆和正常循环清洗吸除孔底沉渣直到返出泥浆的钻渣含量小于4%为止。起钻时应小心操做，防止钻头拖到孔壁，并向孔内补入泥浆，稳定孔内水头高度。（8） 成孔检测：成孔结束后，采用井径井斜仪对成孔质量进行检测。检测标准:孔深不小于设计深度垂直度:1%； 沉渣: 50mm（9）钢筋笼施工(1) 钢筋笼制做：该标段钻孔桩设计桩长20m，故钢筋笼整体制做吊装，加工尺寸严格按设计图纸及规范要求，钢筋笼的主筋在地面加长时，接长采用闪光对焊，质量符合设计和规范要求。接头相互错开。主筋与箍筋采用点焊。施工中按照以下规定加工钢筋笼。先制做钢筋笼的加强箍，加强箍先根据设计长度下料并在特制的平台上弯制而成。加强箍制做完成后，在加强箍上准确的放样出钢筋笼每一根主筋的确切位置并用红油漆做出标记。主筋分段长度，将所需钢筋用切割机成批切好备用，并按规格挂牌分类堆放整齐。钢筋笼加工在特制加工平台上进行，加工前先检查平台的平直度，确保钢筋笼的主筋顺直。加工时先将主筋点焊于加强箍的外侧所标示的主筋位置，确保主筋位置正确，间距一致。最后施工钢筋笼箍筋，施工箍筋前先在主筋上分出箍筋间距，然后将箍筋缠绕于钢筋笼骨架上并将箍筋与主筋50%交错点焊。加工成型的钢筋笼稳定放置在坚实平整的地面上，防止变形。每幅成品钢筋笼须经监理工程师验收，合格后方可使用，每节钢筋笼均要挂牌标识，标明节号、桩号和检验状态。钢筋笼从上至下每2.0m 的间距设一道保护块，每道保护块分四块均匀的布置于该圆环上，保护块采用直径100mm 的砂浆混凝土块。2) 钢筋笼吊放：采用汽车吊机一次吊放钢筋笼入孔。钢筋笼均采用滑轮配合3 点起吊法，起吊时保持平稳，避免钢筋笼在起吊过程中变形。下笼时由人工辅助对准孔位，保持钢筋笼垂直、轻放避免钢筋笼碰撞孔壁，下放过程中若遇阻碍立即停止，严禁强行冲放。（10） 二次清孔：钢筋笼下放到位后，及时下放导管，安装清孔器并与砂石泵连接。第二次清孔，采用泵吸反循环清孔，进一步将孔底沉渣吸出，同时逐步降低孔内泥浆密度。二次清孔后泥浆指标应达到下述要求:1) 泥浆密度:控制在1.151.25 左右;2) 含砂率:小于48%；3) 泥浆黏度:小于25S。4) 二清后孔底沉淤不大于100mm。（11） 水下混凝土浇筑：二次清孔结束后，立即浇筑混凝土。1) 混凝土要求：混凝土强度等级比设计强度提高一个等级，粗骨料采用碎石，粒径为520mm，砂为级配良好的中砂。混凝土水灰比在0.6 以下，优先采用矿渣水泥，混凝土含砂率为40%45%。坍落度为202cm，扩散度为3438cm。混凝土初凝时间为34h。2) 水下混凝土浇筑：浇筑时计算好初灌量，加工好漏半，要求有一定的冲击能量，能把导管下沉渣挤出，并能把导管下口埋入混凝土，深度不少于1m。首次浇筑采用混凝土隔水栓（隔水栓先用8 钢丝悬吊在混凝土漏斗下口），当混凝土装满漏斗后，剪断钢丝，混凝土即下入到孔底，排开泥浆。混凝土浇筑连续进行，随浇随拔管，中途停息时间不超过15min，以免中途停顿造成断桩事故。在整个浇筑过程中，导管在混凝土中埋深1.54m，利用导管内外混凝土的压力差使混凝土的浇筑面逐渐上升，上升速度不低于2m/h，直至高于设计标高1m。在浇筑接近结束时，在孔内注入适量清水，使槽内泥浆稀释并排出槽外，并使管内混凝土柱有一定的高度（2m 以上），要保证泥浆全部排出。（12） 成桩质量检查1) 混凝土桩成品质量直接影响工程整体的质量与安全，成品后必须检查，检查采用无损检测，保证所有基桩混凝土质量达到类桩以上标准。类桩达90%以上,严禁出现类桩。2) 质量要求:混凝土强度必须符合要求，无断层和夹层、桩尖标高不高于设计标高，桩头预留凿除部分无残余松散层和薄弱混凝土层。3) 混凝土浇筑前，提前将配合比报监理和检测中心检查，并检查水泥、砂、石、外加剂等质量。（13） 成孔垂直度控制措施1) 开孔前应调节钻机平台及天车、机架，确保平台的水平度以及机架与平台垂直。2) 开孔时采用轻压慢转，确保开孔垂直。3) 钻杆采用接头刚度较大的法兰盘接头，减小钻进过程中钻具的晃动。4) 钻进过程中应经常检查平台的水平度及机架是否与平台垂直，如有异常情况，及时调整。5) 在地层变化时，应减小钻压及转速，防止地质情况不均而产生钻孔倾斜。6)钻进过程中，钻机不得离人。（14） 控制桩基下沉的技术措施1) 采用抽浆清孔法，确保清孔质量。即在终孔后停止进尺，利用钻机的反循环系统的泥石泵持续吸渣515min 左右，并从孔口放入清水，使泥浆相对密度逐步降低，并达到以下的清孔标准。孔内排出或抽出的泥浆，用手触摸应无粗粒感觉，泥浆相对密度应在1.25 以下，含砂量不大于4%。浇筑水下混凝土前，沉渣厚度必须小于100mm，力争做到小于50 。2) 加强浇筑成孔桩质量检验，成孔质量检验主要包括:桩位落差、孔径、垂直度、孔底沉渣厚度和孔深等。孔底沉渣厚度检查：孔底沉渣厚度检查一般采用“平底测锤量测”。认真做好成孔质量检验记录。2、 下部结构施工(1) 施工方法1) 模板施工：圆形墩柱模板采用定型整体钢模（工厂加工）,按较高墩的高度整体制造钢模。钢模内侧磨平，上润滑剂，擦抹数次，确保成品混凝土色泽一致放光。墩柱模板在平整场地上完成拼装。首先根据墩柱位置控制线，用汽吊把拼装好的模板准确地吊放到承台基础上，在墩柱上部用4 根钢丝绳对称拉住模板，钢丝绳下端固定在地面上的4 个钢管桩上，最后利用线锤对中调整模板的垂直度，误差不大于3mm。2) 钢筋绑扎钢筋加工制安严格按有关规范施工 。调整承台预留的桥墩插筋间距，并对承台混凝土进行凿毛处理。进场钢筋应具有炉号、批号、原材质保书，并经原材试验合格后方可用于工程施工。钢筋在现场预先按设计规格、尺寸下好料，并分类堆放整齐,箍筋按设计尺寸加工成半成品。钢筋制做时，其主筋接头应按规范要求错开35d；箍筋开口部位应按50%错开。主筋保护层采用预制砂浆垫块，垫块厚度与主筋保护层一致。加工成型后的钢筋笼应外观顺直，钢筋间距均匀。报请监理验收后方可浇灌混凝土。主筋按设计长度在现场采用熔渣焊接长。 主筋保护层采用塑料垫块，垫块厚度与主筋保护层一致。(3) 浇筑混凝土1) 浇筑混凝土之前，隐蔽工程必须验收合格.2) 桥墩混凝土要求砂石料、水泥用同批量。并用混凝土泵车进行浇筑。浇筑混凝土前，先在墩柱底面模板外围和模板底面浇筑23cm 厚的同强度等级砂浆。浇筑墩混凝土时将软式导管（或串筒）伸入墩柱模板内，导管或串筒底离已浇混凝土面小于2.0m，防止混凝土发生离析。根据桥墩的工程特点，桥墩混凝土一次浇筑成型，并确保混凝土浇筑的连续性。在浇筑过程中须分层浇筑，分层厚度不超过30cm。混凝土振捣采用插入式捣固棒振捣，振捣上层混凝土时，捣固棒插入下层混凝土1015cm，以利于层间结合。每次振捣至混凝土表面无大量气泡产生、表面泛浆、不再明显下沉为止，防止出现振捣不足或过振。3) 当混凝土浇筑到距桥墩顶面标高低50cm 时，暂时停止浇筑混凝土，快速安装桥墩支座下面焊接成型的钢筋网片和预埋件，位置要准确，然后继续浇筑混凝土，直至墩顶设计标高。4) 当混凝土终凝以后，开始洒水养护，并且当混凝土强度达到一定强度后，开始松开模板横竖向法兰的紧固螺栓，利用汽车吊开模板，模板拆除过程中禁止利用人工撬动。模板拆除以后，及时洒水养护并用塑料薄膜将墩柱包裹住，以防止水分蒸发过快,并提高混凝土表面养护温度,减小混凝土内外温差，养护期不小于14d。3 上部结构施工(1) 主要施工方法与施工措施1) 支架基础处理:施工前先对梁底地基进行处理:梁底基础处于岸上时，支架基础垫层采用40CM塘渣，并浇注15CM厚混凝土；梁底基础处于其他位置时，则采用挖机清除地表腐植土，对整个梁体底部地基压实后，垫层采用40CM塘渣，并浇筑一层15cm 厚C15 素混凝土基层，两侧分别外放50cm，即比梁宽1.0m，以满足上部立杆对地基承载力的要求。2) 支架工程(A) 支架设计: 为提高支架的整体稳定性和刚度，支架采用如下加固措施:纵向水平杆在纵向连续设置，底层和顶层每排一设，整架内部两步至三排一设。横向水平杆在纵向连续设置，底层和顶层两跨一设，整架内2 步、34 跨一设。纵向剪刀撑:沿纵向连续设置，在箱梁两侧腹板下各设一道；横向剪刀撑:沿横向连续设置，每4 跨设一道。(B) 支架施工要求：支架施工时，工人必须带安全带和戴安全帽，扣件和支撑头不得乱抛。支架旁必须设人行步梯，步梯上要有扶手和防滑装备。支架两侧设1m 宽人行道，道外设安全网。所有扣件必须按规范要求上紧。支架拆除顺序:每跨从跨中向两边拆除。模板支架预压。支撑体系搭设结束以后，进行支架预压，支撑体系预压采用在支撑顶面堆码编织袋装砂的方式，砂袋的重量须达到箱梁重量的80%，用吊车吊装、人工堆码，待支撑体系沉降稳定以后，测出支架及地基变形量参数再重新进行调整加固支撑。(C) 模板工程（a） 模板设计：箱梁外模:面板采用2.44m1.22m0.015m 竹胶板，纵向铺放，要求纵、横缝对齐，缝宽不得大于1mm；箱底背材用10cm10cm 方木，纵向铺放，间距300mm；箱梁侧面背材用井字形方木，竖向用10cm10cm 方木，间距300mm，模向用2 根15cm12cm 方木；翼板底背材用10cm10cm 方木，间距300mm，横向铺放；圆角处用定型钢模。箱梁内模:面板采用厚2cm 的木板或五合板，底部不封闭，面板底脚向箱中平伸0.5m，顶板每隔34m 留2 个0.5m0.3m 浇筑窗口；背材环向用5cm8cm 的方木，间距300mm；侧面用1 根10cm10cm方木，立木采用10cm10cm 的方木，纵向间距600mm。箱梁端模:面板采用厚2cm 的木板，背材采用5cm8cm 的方木，间距30cm。(b) 模板施工要求外模要求光洁、平整、色泽一致、拼缝整齐，缝宽不得大于1mm；面板缝处必须外背方木。底板钢筋安装前，要均匀涂脱模剂。混凝土浇筑前，模板要进行认真清洗，一般采用高压水冲洗。内模采用加工场加工，分块吊装，现场合体；内模要求尺寸正确，不准漏浆，混凝土浇筑前均匀涂脱模剂。端模和底模钉在一起，注意预留的钢筋眼位正确。内模、端模一次性投入使用，外模可重复倒用。端模24h 即可拆模，内模待混凝土达50%强度拆模，底模混凝土达100%强度方可拆模，箱底模拆除顺序是从跨中向两边。进入洞，设在距墩中心45m 处，每跨设2 个，尺寸50cm100cm，梁体施工后采用微膨胀混凝土浇筑。注意预埋件和预留洞。底模预留沉降5mm。(3) 钢筋工程1) 首先根据箱梁的钢筋设计图纸在现场加工钢筋，并按照各种型号钢筋进行编号，堆放整齐。然后按照设计要求进行现场绑扎，钢筋绑扎、焊缝、主筋间距等严格按照混凝土结构工程施工与验收规范标准执行。2) 钢筋在绑扎过程中，做好预埋件的埋设。(4) 混凝土浇筑施工每联混凝土分跨浇筑，布设施工缝。施工技术措施:1) 浇筑混凝土之前，须有专职的技术干部检查模板几何尺寸、钢筋骨架及钢筋保护层厚度等符合设计要求并经监理工程师检查认可后方可浇筑混凝土，并安排技术人员和试验人员值班，认真做好混凝土浇筑记录。2) 箱梁混凝土浇筑对称进行，斜向分层。首先从箱梁上口入仓浇筑20cm 底板混凝土，然后浇筑箱梁两侧腹板混凝土。振捣时设专人负责，在振捣上一层时，振捣棒须插入下一层1015cm，而且必须在下层混凝土初凝之前。3) 振捣时间一般控制在2030s，视表面混凝土不再显著下沉，不再泛出气泡及表面泛出灰浆为准。捣固手不能中途换人。(5) 预应力工程1) 钢绞线束和波纹管准备(A) 根据设计规定安装预应力钢绞线采用低松弛高强度钢绞线。其性能指标须符合国家标准的规定。(B) 钢绞线束表面必须无锈、油垢等杂质，且不能有断丝。(C) 波纹管在搬运过程中轻抬轻放，避免碰撞弯折，同样其表面必须无锈、油垢等杂质，且不能有孔洞。(D) 钢绞线束和波纹管到场以后，必须专人专管，并备有防雨材料。2) 波纹管安装波纹管安装需要同绑扎钢筋一同来完成。(A) 根据设计图纸中规定的预应力管道坐标（曲线梁还要考虑曲线要素）来放出波纹管的位置控制点。(B) 施工人员依据管道位置控制点定出波纹管的位置，按每0.6m的间距用定位钢片来固定波纹管。3) 穿钢绞线束(A) 钢绞线下料：钢绞线必须在平整、无水、清洁的场地下料，下料长度等于波纹管孔道净长加上两端的工做长度，另加适当富余量。下料过程中，钢绞线切口端先用钢丝扎紧，采用砂轮切割机切割。(B) 编束：编束时必须使钢绞线相互平行，不得交叉，从中间向两端每隔1m 用钢丝绑紧，并给钢绞束编号。(C) 穿束：钢绞束端头必须做成锥形并包裹，短束直接用人工穿束，长束可用钢丝并利用卷扬机进行牵引。如浇筑混凝土后穿束比较困难的，可在混凝土浇筑之前穿束。(D) 固定锚具与预留排气孔：根据设计图纸上给出的位置，固定锚固端、张拉端的锚垫板、喇叭管、螺旋筋，注意锚具位置的正确，且牢固，波纹管及喇叭管连接处用胶带密封，以防止混凝土浇筑过程中砂浆进入波纹管内。排气孔位置须定在波纹管最高点上，同样，排气孔与波纹管连接处用胶带密封。4) 预应力张拉(A)预应力张拉的施做必须在混凝土强度达到90%以后进行。锚具采用OVM 自锚锚具，钢绞线为高强低松驰钢绞线。张拉顺序严格按设计图进行，如设计未明确时可按下列原则张拉:（a） 先张拉底板束后张拉横板束。（b） 按先下后上，先中间后两边的原则对称张拉。（c) 曲线梁张拉出现横向变形时，在征得设计同意后方可通过两侧的预应力束的控制应力来调整。（d) 施工准备油泵、千斤顶、油压表校核、标定。检查预应力钢绞线和锚具资料是否齐全、合格，并对钢绞线取样做试验。张拉端工做面和承压板、钢绞束四周灰浆必须清除，锚夹具安装好并检查是否合格。对施工人员进行张拉技术交底。5) 预应力管道注浆(A) 经试验室选定水泥浆配合比，水泥浆的强度不能低于箱梁混凝土的强度。(B) 水泥浆的拌制须在压浆机的灰浆搅拌桶进行，先将水加入拌合机内，然后再放入水泥，充分拌合以后再加入膨胀剂，膨胀剂的掺量由试验室确定，一般不超过水泥总量的0.01%。(C) 拌合好的水泥浆由拌合机倒入注浆泵内，压浆自箱梁的一端注入，直到从排气孔内溢出稠度均匀的水泥浆为止，关闭注浆管闸阀，直到水泥浆凝固，注浆压力须控制在0.60.7MPa。（D）在整个压浆过程中试验人员必须旁站记录，并且每一工做班取一组（7.077.077.07）m3 水泥浆试件，进行水泥浆的强度测试评定。4、桥面系工程（1）桥面防水层施工：桥面防水须在道床施工结束以后进行。1) 首先将箱梁表面的混凝土进行打毛、平整，并把凿出的混凝土碎块打扫干净，在喷刷防水材料之前，须在混凝土表面洒水湿润，但不能有积水。2) 将水泥基渗透型结晶防水材料与水按照设计要求的配合比混合并充分搅拌均匀，用专用喷枪或半硬的尼龙刷在混凝土表面均匀地喷刷。3) 喷刷防水材料以后，须及时洒水养护，每天3 次，并且养护时间不少于72h。（2）伸缩缝施工1) 梁体浇筑时，预埋好伸缩缝异型钢，并根据设计要求和施工时的外界温度定出伸缩缝的宽度。必须保证异型钢的位置正确，且异型钢顶面高出梁体顶面12mm。2) 清除型钢凹槽内杂物，并对异型钢除锈以后，在异型槽内涂一层胶粘剂。3) 从型钢一端把橡胶条一侧先嵌入凹槽内，然后在型钢的另一端把橡胶条嵌入凹槽内，安装橡胶条的过程中必须保证橡胶条的平顺，不得有褶皱。第四节 道路工程施工本工程衙前环镇南路是一条东西向的东西次干道，本次设计东起已建环镇南路项涌桥桥头，西至衙前迎宾大道与环镇南路交叉口处。本工程衙前镇迎宾大道是一条南北向的城市主干道，本次设计北起衙前镇迎宾大道与萧绍路交叉口处，南至环镇南路。道路结构机动车道均为：沥青混凝土面层+水泥稳定碎石基层+塘渣垫层。人行道均为：彩色人行道板面层+M10水泥砂浆卧底+水泥稳定碎石基层+塘渣垫层。1施工工艺流程施工准备清除杂填土及耕植土路基挖填塘渣垫层水泥稳定层沥青混凝土面层。2施工方法21施工准备（1）根据设计图纸做好施工测量、放样等工作，施工放样应严格按设计进行，并应对全线水准点进行闭合校验。复测道路原地面横断面高程。（2）施工前应先清除场内杂物，然后根据地形情况整平，形成一流水坡，不得存在坑、洼地，以防场地积水。22 路基土方施工(1) 施工程序测量放样土方开挖清除杂填土及耕植土路基碾压成形监理验收。(2)施工方法a.施工平面布置平面布置根据道路平面图,施工现场采取分区、平行流水施工。b.清除障碍物等。道路施工范围内土方挖填施工前必须对杂填土、障碍物等进行处理。原地面清理完整后,根据地形情况整平,形成一流水坡,不得存在坑、洼地,以防场地积水。 23塘渣垫层施工本工程设计路基采用塘渣填筑。（1）填筑材料的选用和处理塘渣材料的最大粒径不得大于15cm。塘渣材料粒径在矿点进行严格控制，采用破碎机进行轧碎，不允许有粒径大于15cm的塘渣进入施工现场。必要时派专人现场进行检查，发现不合格材料进入现场，应坚决做到退货处理。局部超规格应用人工击碎处理。（2）塘渣垫层的填筑作业塘渣填筑采用推土机进行摊铺，并调配足够人力配合。粗细颗粒做到分布均匀，级配合理，严禁用四齿耙等工具进行摊铺。确保不使粗细粒径石子离析分层。当石块含量多时，石块间隙需要以土或石屑铺撒填充。塘渣路基的压实，应采用CA25重型压路机碾压，压实厚度和压实遍数根据试验段现场压实试验确定。压路机在碾压过程，第二道压实路线必须保证与第一道压实路线重叠30cm以上。塘渣在路堤全宽都要很好成形，任何出现不规则或凹陷的表面应采取挖松、添加、移去或换塘渣重铺的方法予以修正，并重新压实以保证表面平整和均匀。如检验时发现塘渣层没有达到规定的压实度，需分析原因，如为含水量问题，可采取翻松加水或翻松干燥来调整其含水量，再重新压实至规定的压实度。如为塘渣质量问题必须及时调整采矿地点。24水泥稳定施工本工程中基层采用水泥稳定层。施工工艺流程如下：测量放样 配合比设计水泥稳定层摊铺 水泥稳定混合料拌合整平碾压养 护 测回弹模量、报监理验收（1） 施工准备水泥稳定层基层施工前，现场塘渣垫层须经监理验收合格，并在垫层两边立钢模，并在每个断面的中央设一控制桩，每个断面打三个桩，以便于高程控制。（2）混和料拌和提前进行混合料的配合比试验，水泥稳定层配合比应根据室内配合比试验确定，试验配合比、最佳含水量及时提供给施工现场。本工程考虑采用集中拌和水泥稳定混料料，机动翻斗车分运至施工现场。水泥稳定层混合料应拌合均匀，色泽调和一致。运到现场的水泥稳定层混合料随倒随用，并备有防雨棚等遮盖设施。（3）混合料摊铺摊铺前先清除表面杂物，洒水湿润。拌好的混合料及时摊铺，及时碾压。摊铺采用机械摊铺、人工整平，并控制好松铺厚度，松铺系数由现场试铺决定（一般为1.2-1.4）。摊铺过程中要按“宁高勿低和宁刮勿补”的原则进行施工。水泥稳定层基层施工安排，采用整幅齐头并进，以减少纵向接缝。（4）碾压混合料摊铺成型后，碾压时间应掌握在接近最佳含水量时进行。碾压应先轻后重，自路边压向路中，先用6-8吨压路机，然后采用振动压路机，轮迹重叠30cm，并控制好碾压速度。严禁在刚压实或正在碾压的路段上转弯、调头或急刹车，以保证基层质量。（5）养护混合料碾压成型后，即开始湿润养生，养护采用洒水法，施工后7天水泥稳定层层表面应保持湿润。养护期间封闭交通。（6）水泥稳定层基层施工完毕后，测定基层的当量回弹模量，其值必须满足设计或规范要求。25沥青混凝土路面施工施工工艺流程：混合料运输基层清理 摊 铺 压 实 测弯沉值、验收（1） 施工准备a.沥青面层施工前，水泥稳定基层须经监理验收合格。b.测量放样：对全线路面进行复测，并做好标记，测定路面中心线。c.材料准备：沥青材料应附有炼油厂的沥青质量检验单。d.确定混合料配合比：沥青混凝土混合料配合比应按符合要求的现场材料取样，通过试验室马歇尔稳定度试验，经现场验证后确定。验证后的配比不得任意更改，同时现场材料在施工过程中应保持稳定，不得随意变更。（2）沥青混合料运输沥青混合料应采用较大吨位的自卸汽车运输。运输时应防止沥青与车厢板粘结。车厢应清扫干净，车厢侧板和底板可涂一层油水混合液，并不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上装料时，应防止粗细集料离析，每卸一斗料应挪动一下汽车位置。运料车应采取覆盖蓬布等保温、防雨、防污染的措施，夏天运输时间短于0.5h时，也可不加覆盖。运料车的运量应比拌和能力或摊铺速度有所富裕，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。混合料运至摊铺地点的温度要求控制在120C-150C，已经结成团块或被雨淋湿的混合料不得用于铺筑。（3）混合料的摊铺混合料铺筑前，应确认基层质量符合要求，并通过监理验收。混合料采用机械摊铺。摊铺机在开始受料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油。混合料的摊铺温度施工时不低于110C-130C，低温施工不低于120C-140C。低温施工时，运料车必须采取覆盖等保温措施，摊铺后紧接着碾压，缩短碾压长度。混合料的松铺系数应根据工程实际，采用与实际施工相同的施工机械、施工工艺等通过试铺试压或根据实践经验确定，一般控制在1.15-1.35之间。摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡是否符合要求。混合料摊铺应缓慢、均匀、连续不间断。其速度应根据拌和机产量，施工机械配套情况及摊铺层厚度，宽度等确定。（4）混合料压实及成型压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求。碾压采用合理的压路机组合方式，达到最佳碾压结果，组合采用二轮压路机与振动压路机配合。碾压分三阶段进行，先初压，再复压，然后终压成型。压路机应以缓慢而均匀的速度碾压。初压应在混合料摊铺较高温度下进行，并不得产生推移、发裂，温度控制在110C-140C。压路机采用轻型钢筒式或关闭振动装置的压路机从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。要求碾压2遍。复压应紧接在初压后进行，采用重型压路机碾压不少于4-6遍。终压应紧接在复压后进行，采用双轮钢筒式或关闭振动的振动压路机碾压，终压温度不低于70C，碾压不少于2遍。压路机在碾压过程中有沥青混合料粘轮现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉的水，严禁洒柴油，轮胎压路机在连续碾压一段时间轮胎已发热后应停止向轮胎洒水。压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或突然刹车等。（5）沥青面层施工完毕后，应测其弯沉值，其弯沉值应满足设计要求。第二篇 确保工程质量的技术组织措施第一章 施工部署及质量保证措施第一节 施工组织一现场管理体系为了在本工程施工中有效协调各施工班组、各施工段面的工作，优质、快速地完成本工程施工并取得良好的社会效益和经济效益，本公司对本工程高度重视，我们将结合以往类似工程经验，在工程现场设立项目经理部，作为本工程驻现场的指挥机构。项目经理全权负责处理整个工程建设中的各项事务，接受业主和监理工程师的指令并严格执行，负责组织领导施工生产，在保证工程优质、安全和文明施工的前提下，统筹安排施工生产，保证工程进度，按计划竣工。二、项目经理部必须做好以下工作：（1）工程项目部在公司领导下，对该工程的施工全过程进行全面管理，严格按照招标文件、设计图纸，有关规定、规范以及工程合同的要求组织施工。（2）项目经理是工程的第一管理者和决策者，全面负责指挥项目部开展工作。每周举行一次项目部工程例会，由项目经理主持，项目总工、技术负责人、各职能部门负责人及施工组负责人共同参加，检查一周来的生产情况，布置下周的施工工作，传达业主及监理指令，协调施工过程出现的各种问题，确保工程顺利进展。（3）技术负责人在项目经理的领导下，全面负责本工程的技术管理工作，协助项目经理抓好本工程的施工生产。（4）项目部各部门应配备足够的管理力量，岗位职责明确，各岗位人员必须严格履行各自的岗位职责，对项目负责，确保实现项目经理部的各种施工任务。（5）项目经理定期组织有关人员对工程进度、工程质量、文明施工、安全生产、治安保卫、防雨等进行检查，并将检查结果与有关管理人员及作业人员的经济效益挂钩，促进工程的顺利进行。（6）在工程总体安排的指导下，合理安排施工进度，调配材料、机具，协调各工序的施工力量，促进工程均衡进展。（7）认真协调好各工序之间的先后施工顺序，做到流水作业；协调好各施工工序及各专业工种的配合关系。做到全体施工人员相互密切配合，减少和消除不利影响。（8）抓工程计划管理，在总进度计划的控制下，编制月、旬计划，把各项指标分解，具体落实到执行者，细化施工组织设计的有关项目，确保工程顺利进行。（9）与业主的工作协调在施工过程中，经常与业主保持联络，加强沟通，定期向业主反映工程进展情况。尊重业主对工程的统一领导，服从业主确定的与各协作单位的协调。（10）与设计单位间的工作协调我方与设计单位的工作协调，首先需得到业主的支持与配合。积极与设计单位联系，进一步了解设计意图及工程要求，根据设计意图和要求，确定和充实我方的具体实施性施工方案。认真阅读施工图，对施工图上的疑问积极与设计联系、沟通。施工过程中，若遇到地质等变化，及时与设计联系，并提出我方的解决办法，按设计要求实施。（11）与监理工程师的协调尊重监理，积极配合现场监理的工作。对于监理工程师提出的质量问题，无条件地就地解决，直至监理工程师满意。在未经监理检查认可的情况下，不得进入下一道工序的工作。配合监理工程师的事后监督，即监理工程师认可后，仍有权对正在实施或覆盖的工序提出检查要求。（12）对生产班组的协调按总进度制定的控制节点，组织协调工作会议，检查计划实施情况，制定修订和调整工作计划。项目部按期召开生产会议，协调各施工班组在施工中碰到的问题，合理安排生产。（13）项目经理的到岗率为25天/月（即到岗除国家法定节假日外）。第二节 质量目标确保工程质量要求根据中华人民共和国建设部颁布的（市政工程质量检验评定标准）进行验收，达到合格且满足设计及使用功能。第三节 质量管理体系网络公司全面质量管理中心工程质量目标 工程质量特点总工程师 项目经理 工程技术负责人 现场工程技术部 现场质量安全部现场施工员 现场质检员各专业班组负责人各施工班组职工上班查安全 下班查质量每周检查一次实行奖罚总结经验取胜达到质量目标第四节 质量管理体系实施为了优质、高速地完成本工程，质量管理体系实施三级管理。第一级为具体操作班组质量员管理；第二级是项目经理部专职质量员，并负责对各道工序的检查和验收工作；第三级是由总公司质量处人员组成，负责对第二级管理人员实施监督、检查，并负责