从莞高速公路惠州段第一合同段盖板涵施工方案

从莞高速公路惠州段第一合同段1 目目录录一、编制依据和原则一、编制依据和原则.3（一）编制依据（一）编制依据 .3（二）编制原则（二）编制原则 .3二、工程概况二、工程概况.3（一）工程简介（一）工程简介 .3（二）地形、地貌（二）地形、地貌 .3（三）气象水文（三）气象水文 .4（四）工程地质（四）工程地质 .4（五）主要工程数量（五）主要工程数量 .4三、工程条件三、工程条件.6（一）交通条件（一）交通条件 .6（二）施工用水（二）施工用水 .6（三）施工用电（三）施工用电 .6（四）工程材料（四）工程材料 .6四、施工部署四、施工部署.6（一）施工平面部置（一）施工平面部置 .6（二）主要管理人员（二）主要管理人员 .8（三）施工队组织机构（三）施工队组织机构 .8（四）劳动力组织（四）劳动力组织 .9（五）机械设备（五）机械设备 .10（六）施工进度计划六）施工进度计划 .10五、施工方法及工艺流程五、施工方法及工艺流程.14( (一一) ) 施工准备工作施工准备工作.14（二）盖板涵施工方法（二）盖板涵施工方法 .14六、六、工程质量管理体系及保证措施工程质量管理体系及保证措施.18（一）工程质量管理体系（一）工程质量管理体系 .18（二）确保工程质量的措施（二）确保工程质量的措施 .19七、施工安全保证体系和措施七、施工安全保证体系和措施.26(一一)安全生产管理体系安全生产管理体系.26（二）安全保证措施（二）安全保证措施 .27从莞高速公路惠州段第一合同段2 （三）施工现场安全技术措施（三）施工现场安全技术措施 .28八、环境保护、文明施工、施工协调以及物资供应保证措施八、环境保护、文明施工、施工协调以及物资供应保证措施.32( (一一) )环境保护法规的学习教育环境保护法规的学习教育 .32（二）文明施工措施（二）文明施工措施 .35（三）施工协调措施（三）施工协调措施 .37（四）物资供应保证措施（四）物资供应保证措施 .38从莞高速公路惠州段第一合同段1 一、编制依据和原则一、编制依据和原则（一）编制依据（一）编制依据 1、从莞高速公路惠州段第一合同段施工合同2、从莞高速公路惠州段第一合同段两阶段施工图设计 3、公路工程技术标准 （JTJ B01-2003）4、公路桥涵施工技术规范 （JTG F10-2006）5、广东省高速公路建设标准化管理规定（试行） 6、公路工程质量检验评定标准 （JTG F80/1-2004）7、公路工程集料试验规程 （JTG E42-2005）8、公路工程施工安全技术规程 （JTJ076-95）（二）（二）编制原则编制原则1、科学部署，统筹安排，保证重点，照顾一般。2、合理组织、平行、交叉、流水作业，力求均衡生产。3、加强地质预报和灾害预报，保证工程和人身机械安全。4、优化资源配置，实行动态管理。5、精打细算，开源节流，降低工程成本。6、节约用水，节约用电，节约用地。二、工程概况二、工程概况（一）工程简介（一）工程简介从莞高速公路分惠州段和东莞段，本合同段为惠州段第一合同段。从莞高速公路介于增莞深高速与博深高速之间，途径增城、博罗、东莞三地，主要以连通东莞市东部各镇南下深圳与北上增城、从化及博罗等地的中途交通和东莞市东部各镇之间的短途交通为主。从莞高速公路惠州段起点位于增城市增江街周山村与增从高速公路顺接，往南经博罗县福田镇、石湾镇、圆洲镇，终于惠州市与东莞市地域分界线与从莞高速公路东莞段起点相接。本合同段全长约 18.095km，共有盖板涵 45 道。（二）地形、地貌（二）地形、地貌沿线平原地貌主要分布在东江、曾江及沙河流域，地势低，地形较平坦，从莞高速公路惠州段第一合同段2 河谷平原冲击层厚度较薄，一般为 3-32.5m，往东江流域逐渐加深,由沙砾、沙及粉砂质粘土构成；沿线河流谷地主要分布在联和河一带，地势较低，地形略有起伏，地基覆盖层主要由砂层粉质粘土及表层的耕植土等组成，厚度为2.6-19.8m；沿线低缓丘陵地貌分布于起点至 k11+270 路段，地势较高，地形起伏较大。（三）气象水文（三）气象水文路线走廊带属南亚热带季风气候（IV7）,干湿季节明显，春夏温和多雨水，秋冬凉爽无严寒，植被四季常青。该区年平均气温 22.1,1 月平均气温13.4。121 月，常有寒潮侵袭，偶有霜天，极端低温-1.9。按照气候学低于 10为冬季的划分标准，该区没有冬季，但人们仍将天气较凉的 111月称为冬天。全年平均降雨量 1800mm,夏季常有台风侵袭，冬季多北风。多年平均风速 3.0m/s 左右，年平均湿度在 85%左右。（四）工程地质（四）工程地质本路段属丘陵区山间洼地第四系松散土类工程地质亚区（Ia 区，局部 Ib区）及中元古代变质基岩区（II 区） ，地处低缓丘陵间夹山间洼地，沿线地形起伏较大。第四系松散沉积层厚 0.6m18.4m,主要由粘性土、砂卵石及局部的沼泽相软土组成，基底为中元古代片麻岩及其风化层，全强风化层厚，局部较薄，地下水为第四系空隙潜水和基岩裂隙水，地表有联和河水系，其余主要接受大气降水、地表水、侧向径流补给，水量小且分布不均匀。孤石、软土（淤泥、淤泥质土及非淤泥类软土）局部分布、高液限土及潜在的高液限土分布较广，路堑边坡范围土层（含全强风层）含水率相对较高。（五）主要工程数量（五）主要工程数量 （见表 1）表 1、全线盖板涵工程数量表序号中心里程桩号孔数-跨径*高度（m）长度（m）备注一一主 线 部 分1K0+7011-6*5.551.00 换填碎石2K1+3151-6*5.586.00 通道兼排水 CFG（预压 6个月） 桩填土高度 20.35m3K1+4031-6*4.588.00 通道兼排水 CFG 桩（预压6 个月）填高 20.9m4K2+3691-6*5.539.94 通道兼排水 换填碎石从莞高速公路惠州段第一合同段3 5K2+556（左） K2+556（右）1-4*4.049.00 通道兼排水6K2+831.8（左）K2+832.5（右）2-6*5.553.00 通道兼排水7K3+902（左）K3+910（右）1-4*461.00 通道兼排水8K4+848.962（左） K4+850（右）1-6*4.550.00 通道兼排水9K5+169.22（左） K5+169.286（右）1-6*4.561.00 通道兼排水 换填碎石10K5+360.288（左） K5+360（右）1-6*4.568.00 通道兼排水11K5+470.288（左线）K5+470（右线）2-4*464.00 通道兼排水 换填碎石12K5+5702-6*4.566.00 通道兼排水13K6+1501-4*449.00 通道兼排水 换填碎石14K6+4901-6*5.536.00 通道兼排水 换填中粗砂15K8+4901-4*438.00 通道兼排水16K8+8881-2*2.045.47 通道兼排水 换填中粗砂 17K9+7371-4*453.53 通道兼排水18K9+9201-4*4.548.00 涵洞换填碎石19K10+1451-4*457.65 通道兼排水20K13+1541-4*439.00 通道兼排水 水泥搅拌桩（预压 6 个月）填土高度8.0221K13+3041-2*2.040.00 涵洞22K13+6061-2*2.045.00 涵洞23K16+7301-6*3.542.96 涵洞24K16+317.9661-3*3170石油管线保护涵二二联 和 服 务 区1K7+9681-4.0*3.538.00 2K8+2301-6.0*4.040.83 3AK0+217.8381-4.0*3.5无图三三福 田 互 通 式 立 交1K10+8201-6*4.545.00 通道兼排水1AK0+0801-4*2.041.00 涵洞2AK0+3601-2*2.027.00 涵洞3AK0+5001-2*2.020.00 涵洞4EK0+508.51-2*2.017.66 涵洞5GK908+641.61-4*3.533.04涵洞加长从莞高速公路惠州段第一合同段4 6LK0+2351-2*213.07四沙 埔 枢 纽 互 通 立 交1K13+967.0001-6*3.539.00 通道兼排水2DK0+260.0001-2*2.019.00 涵洞3XK45+923.6401-2*2.06.04 涵洞加长4XK45+982.951-4*3.511.86 通道兼排水，涵洞加长5XK46+048.331-2*2.012.79 涵洞加长6XK46+241.931-2*2.031.25 涵洞加长7XK46+452.931-4*2.035.58涵洞加长8XK47+143.951-2*2.019.54 涵洞加长10C 匝道燃气管护涵1-4*2.045.00 80 桩基11D 匝道燃气管护涵1-4*2.045.00 80 桩基12G 匝道燃气管护涵1-4*2.0130.080 桩基三、工程条件三、工程条件（一）交通条件（一）交通条件本合同段起点至 k11+000 属低缓丘陵地貌，地形起伏较大，交通不太方便，需修整一定的施工便道。K11+000 至本标段终点属平原地区，现状路网较发达，沿线相交主要道路有国道 324、广惠高速、福石公路等，交通较为方便，施工便道可充分利用既有地方道路。（二）施工用水（二）施工用水施工现场地表水、地下水极为丰富，水源充足，水质洁净，工程用水可就近抽取。生活用水取用当地自来水。（三）施工用电（三）施工用电本合同段内电网密布，工程用电较为方便，队伍进场后即与当地电力部门进行联系，就近牵引电力线至各施工现场。并配备柴油发电机组备用。（四）工程材料（四）工程材料水泥、钢材由我公司集中采购，砂、石料就近采购。砼使用搅拌站集中拌和。 工程材料各项指标均符合设计要求，经检验合格后才容许用于本工程。四、施工部署四、施工部署（一）施工平面部置（一）施工平面部置1、施工平面布置平面布置本着“因地制宜、便于管理、方便施工”的原则进行布置。注意保护好施工场地内外的文物、树木、田地、管线、构筑物和其它地上、地从莞高速公路惠州段第一合同段5 下设施，不得任意砍伐、拆除和损坏。2、生活设施项目经理部设在广惠高速石湾收费站附近,涵洞通道工程由专业施工队负责施工。目前施工队驻地建设已经完成，满足施工生产和生活需要。3、生产设施（1）.机械保养及修理在涵洞施工队驻地设有机械停放场地和机械修理厂。由专人负责对施工机械进行养护和维修。（2）.仓库、储料场在涵洞施工队驻地设有机械配件仓库和储料场。有专门仓库保管员，负责对工程材料进行分类和看管。（3）.试验、检测、测量仪器设备（见表 2）目前已完成试验室筹备建设及试验仪器设备的安装、调试、计量检定，用于本项工程的各种原材料的常规试验均已完成并经总监办审核批复。测量仪器均已经广东省惠州市质量计量监督检测所检定，各项指标和精度都达到要求。表 2. 试验、检测、测量仪器设备一览表（主要设备）序号设备名称规格型号单位数量状况试验、检测仪器1数显万能材料试验机WES-1000B台1良好2数显压力试验机YEW-300B台1良好3压力试验机SYE-2000良好4水泥电动抗折机DKZ-5000台1良好5水泥负压筛析仪FYS-150台1良好6水泥沸煮箱FZ-31台1良好7水泥稠度仪SC-145台1良好8砼渗透仪HS-40台1良好9针状规准仪1885.8mm台良好10片状规准仪314.3mm台1良好11石子压碎仪152台1良好12标准养护池3m3台1良好13水泥胶砂搅拌机JJ-5台1良好14水泥净浆搅拌机NJ-160台1良好15水泥稠度及凝结时间测定仪SC-145台1良好16水泥砼恒温恒湿标准养护箱HBY-40B台1良好从莞高速公路惠州段第一合同段6 测量仪器1全站仪徕卡TCR802套1良好2全站仪拓普康 GTS-332N套1良好3全站仪徕卡 TC702套1良好4水准仪索佳 B20套2良好5水准仪苏光 DSZ2套2良好（二）主要管理人员（二）主要管理人员 （见表三）表 3、主要管理人员名单序号姓名职务技术职称类似施工经验年限备注1闻涛项目经理高级工程师152王学成项目总工高级工程师123何春华桥梁工程师高级工程师124王本金质检工程师高级工程师105谢无极试验工程师工程师126崔存军测量工程师工程师187高腾安安全主任工程师108张展文机械工程师工程师10（三）施工队组织机构（三）施工队组织机构涵洞通道工程施工由涵洞施工队负责实施。组织机构见下页图：从莞高速公路惠州段第一合同段7 涵洞施工队组织机构图涵洞施工队组织机构图施工队长技术负责人材料组技术组试验组质检组钢筋加工一工班模板安装二工班砼施工三工班盖板安装四工班（四）劳动力组织（四）劳动力组织 涵洞工程配备施工管理人员 15 人，各工种技术人员 200 人。工种技术人员见表 4。从莞高速公路惠州段第一合同段8 表 4.涵洞工程施工主要劳动力和技术工人配备表工程名称工种名称人数(人)备注机械操作手10起重工5木工40混凝土工40钢筋工15电焊工30瓦工20盖板涵杂工40200（五）机械设备（五）机械设备 （见表 5）表 5、涵洞工程施工机械设备表序号机械名称型号或功率数量单位备注1砼运输车8 m310台2砂浆拌和机15台3钢筋弯曲机15台4电焊机85钢筋切割机GQ40F10台6发电机100KW15台7汽车吊16T6台8挖掘机1.2m36台9装载机ZL506台10自卸车15T5台 （六）施工进度计划六）施工进度计划本项目是新建工程，涵洞工程与土方路基同时施工，施工时间为 2011年 1 月2012 年 10 月日，约 22 个月。进度计划见下页“盖板涵工程施工进度计划横道图” 。从莞高速公路惠州段第一合同段9 从莞高速公路惠州段第一合同段10 盖板涵工程施工进度计划横道图2011201120122012序号涵洞里程12345678910111212345678910一主 线 部 分1K0+7012K1+3153K1+4034K2+3695LK2+556 RK2+5566LK2+831.8RK2+832.57LK3+902 RK3+9108LK4+848.962 RK4+8509LK5+169.22 RK5+169.28610 LK5+360.288 RK5+36011LK5+470.288 RK5+470 12K5+57013K6+19014K6+49015K8+49016K8+888从莞高速公路惠州段第一合同段11 2011201120122012序号涵洞里程1234567891011121234567891017K9+73718K9+92019K10+14520K13+15421K13+30422K13+60623K16+73024K16+317.966二联 和 服 务 区1K7+9682K8+2303AK0+217.838三福 田 互 通 式 立 交1K10+8202AK0+0803AK0+3604AK0+5005EK0+508.56GK908+641.67LK0+235四沙 埔 枢 纽 互 通 立 交1K13+967.000从莞高速公路惠州段第一合同段12 2011201120122012序号涵洞里程1 12 23 34 45 56 67 78 89 91010111112121 12 23 34 45 56 67 78 89 910102DK0+260.0003XK45+923.6404XK45+982.955XK46+048.336XK46+241.937XK46+452.938XK47+143.959C 匝道燃气管护涵10D 匝道燃气管护涵11G 匝道燃气管护涵从莞高速公路惠州段第一合同段13 五、施工方法及工艺流程五、施工方法及工艺流程( (一一) ) 施工准备工作施工准备工作1.图纸审核施工前由工程部主持对施工图纸进行会审，技术人员及班组成员要对涵洞位置的地质和水文等情况有全面的了解，并熟悉图纸。2.原材料检验及桩位复核试验室对钢材、水泥、砂石料等材料进行检验。测量组负责涵洞位置施工放样及复核工作，注意平面位置和标高与地方道路或河沟是否吻合，否则应及时报监理工程师及设计代表和业主予以调整。（二）盖板涵施工方法（二）盖板涵施工方法1.施工流程 盖板预制施工放样开挖基坑基底检验基础施工涵身施工盖板吊装防 水 层洞口砌筑涵背回填2.基坑开挖（1）由测量组放样，确定涵洞的平面位置和地面高程，根据地质情况按照合适的坡率放坡并按每侧加宽 50作为施工作业面，撒石灰线确定开挖轮廓。并将基坑控制桩延长于基坑外 2m 以上加以固定保护，作好护桩记录。（2）开挖后要保持基坑良好的排水，对影响当地排水灌溉、排污及道路通行的，应先修建临时排水设施及临时便道，才能开挖。（3）采用机械开挖至离基底标高 2040cm 时再用人工开挖至设计标高并检平，减少对基底的扰动。如开挖危及边坡稳定，则按高度分段采用连续式水平支撑，按从上往下支护，从下往上拆除的顺序施工。开挖时视地下水量多少在两侧设置相应尺寸的排水边沟和积水井，用抽水机及时抽出积水。对挖出的土方及时用自卸汽车转运至指定地点。（4） K1+315 盖板涵和 K1+403 盖板涵所在路段系高填土路基，填土高度分别为 20.35m 和 20.85m,需路基先填筑到 12m 高，待稳定后，重新反开挖到涵底所需高程。反开挖时，在距涵底 6m 高和处留 1m 宽平台，下边坡按 1:0.5放坡，上边坡按 1:0.75 放坡，以保证边坡稳定。（5）基坑开挖完成后，进行地基承载力检测，如地基承载力达不到设计从莞高速公路惠州段第一合同段14 要求，通知监理工程师、设计代表和业主，现场确定处理方案，根据处理方案对基底进行换填或加固，按规范要求进行施工；如地基承载力满足设计要求，则应尽早进行垫层(分离式基础)和砼基础施工，避免基底受水浸泡而遭到破坏。3.沙砾垫层（分离式基础)及钢筋砼基础：基坑开挖和基底处理经监理工程师验收合格后，才能施工沙砾垫层（分离式基础)。砂砾垫层应分层均匀摊铺压实，其压实度和垫层厚度应符合设计要求。基坑开挖和基底处理经监理工程师验收合格后，才能进行基础钢筋绑扎及基础砼模板的安装，并在基础与台身位置上按设计图纸预埋好钢筋，并按设计要求设置沉降缝。沉降缝设置一般 46m 设一道，当填土高度大于 8m 时，每隔 4m 设一道,如 K1+315、K1+403、RK5+169.286、RK5+360、RK5+470、K5+570 这些盖板涵都是每 4m 设一道，另主线 K16+317.966 石油管道护涵也是每 4m 一道。至于加长的盖板涵，在新旧涵洞接触处均需设置沉降缝，还有，当八字墙长度超过 10m 时也要按规范设置沉降缝。所有沉降缝宽度均为 2cm，并以沥青麻絮填塞。对于采用分离式基础的盖板涵，其支撑梁应与基础同时施工。4.钢筋砼台身：基础施工完毕后，先设台身模板，台身模板须采用 2m2的大面积钢模。台身两侧模板加以塑料导管的 14 对拉螺杆连接，并加以支撑，以确保模板的整体稳定性。塑料导管需伸出模板外，外管径模板孔同大，模板间夹橡胶，以保证不漏浆。模板安装并校验后，并经监理工程师验收后，即可浇筑台身砼。浇筑台身砼按 30cm 一层，采用插入式振捣器分层振捣，台身必须一次浇筑完毕。台身的沉降缝与基础一致，须贯穿整个断面（包括基础与预制盖板的接缝） ，并在洞身中部及进出口与八字、一字、挡墙相接处设沉降缝，用沥青麻絮嵌缝。沉降缝的设置应与板方向平行。砼浇注后即时养生，待其强度达 75%后，方可在其上安装盖板。5.盖板施工：盖板涵的标准盖板采用集中预制，汽车吊运输吊装的施工方法。从莞高速公路惠州段第一合同段15 （1）在特殊条件下标准盖板也可现浇，但板的尺寸和钢筋设置应严格按照预制板的要求进行且分块现浇。另当涵洞斜交时，涵身部分中板以正交预制板铺设，两端洞口部分以梯形现浇钢筋混凝土板构成。（2）预制盖板必须在混凝土达到设计强度的 75%以上，才能脱底模、移动和堆放。堆放时应在块件端部用两点搁支，不得把上下面倒置，安装时采用钢丝绳绑捆起吊。（3）盖板安装后，必须清洗干净，充分湿润后再在板与台背间及板与板之间的缝内用小石子填塞顶紧并填塞 M10 砂浆。（4）盖板与涵台之间设置两层石油沥青油毡，使用石油沥青胶结料粘结。沉降缝外裹三层沥青和两层石油沥青麻布油毡，宽度 50cm。（5）沉降缝位置要与涵台台身一致， 6.洞口及洞内砌筑：涵身及盖板施工完毕后，即进行洞口和洞内涵底（分离式基础）砌筑。铺砌采用两层，上层采用片石混凝土，下层沙砾垫层。铺砌时必须注意平整，沙砾垫层必须均匀密实。7.防水层：防水层施工须在台北回填土之前进行。砼顶板、涵身外侧涂刷两道热沥青，每道厚度约 1.5mm。8.涵背回填：台背填砂在盖板安装完后进行，将基底清理干净，按规范要求开挖台阶，并严格按水平分层填筑碾压。对涵台较高，难达到碾压效果的涵洞，可填筑碎石材料，并注意两边同时对称进行。台后二倍填土高度内的压实度不少于96%。为保证台背压实度，在两侧各 10m 范围内可采用液压型压实机具补强压实，涵高小于 3m 的补压一次，大于 3m 的在涵高中部及上部各补压一次。9.其它注意事项：（1）沉降缝的防水措施：在基础襟边以下，嵌填沥青砂或沥青木板，也可以用粘土填入捣实，并在流水面边缘以 1:3 水泥砂浆填塞，深度约 15cm，中间空隙填塞粘土。（2）涵顶以上的填土需分层夯实，且涵顶以上 30cm 填料用人工夯实。（3）施工时，当涵顶覆盖土小于 50cm 时，严禁重型车辆通过，严禁使用振动或碾压设备对涵顶和涵洞范围内的填土进行碾压。（4）锥坡填土应与台背填土同时进行，并应按设计宽度一次填足从莞高速公路惠州段第一合同段16 （5）凡在地基土质变化较大基础埋深不一或地基容许承载力变化较大，以及路基填挖交界处均应设至沉降缝；凡是用填石抬高基础的涵洞也应设置沉降缝。（6）处在软基地段的盖板涵，施工时须严格按软基处理要求进行。主线 K1+315 和 K1+403 两座盖板涵，经施工 CFG 桩并预压 6 个月保证软基处理的固结时间后才能反开挖施工，并保证碎石垫层的填筑厚度和密实度。K13+154 盖板涵则须施工水泥搅拌桩并垒沙包预压 3 个月后才能开工（注意施工时要将涵底处的水泥搅拌桩截断至涵底基础底的标高） 。涵洞两侧的对称填筑，必须待混泥土强度达到设计强度的 85%以上才能进行涵端两侧须设置 1m 厚以上的粘性土，以防止回填料漏失。涵端部分回填时，应特别注意施工顺序和方法，宜采用荷重平衡法及慢速填筑的方式进行。同时应随时监测涵端的位移情况。涵顶填土高度小于 50cm 时，严禁采用 12t 以上的重型压实机械压实。回填结束后，应尽快进行涵顶回填土，要求回填至原有预压标高，待达到了设计卸载标准后方可卸载上路面。填土的压实度标准按设计要求实施。（7）对于本分项工程的几座管线护涵（主线 K16+317.966 石油管线护涵、沙埔互通立交 C 匝道、D 匝道、G 匝道三座燃气管道护涵） ，基础施工前需与管道管理部门商妥后方可施工，且须制定相应的安全措施，确保管线和施工安全。10.施工质量标准盖板涵施工须达到下表的质量标准盖板涵总体实测项目检 查 项 目规定值或允许偏差（mm）明 涵20轴 线 偏 位暗 涵50流 水 面 高 程20涵底铺砌厚度（mm）+40,-10从莞高速公路惠州段第一合同段17 长 度+100，-50孔 径20明涵20净高暗涵50涵台实测项目涵台实测项目检 查 项 目规定值或允许偏差（mm）混凝土或砂浆强度（MPa）在合格标准内片石砌体20涵台断面尺寸（mm）混凝土15竖直度或斜度（mm）0.3%台高顶面高程（mm）10盖板制作实测项目盖板制作实测项目检 查 项 目规定值或允许偏差（mm）混凝土强度（MPa）在合格标准内明涵+10，-0高度（mm）暗涵不小于设计值宽度（mm）现浇20预制10长度（mm）+20，-10六六、工程质量管理体系及保证措施工程质量管理体系及保证措施质量目标：质量目标：标段工程交工验收的质量评定为合格；竣工验收的质量综合评分 90 分以上。（一）工程质量管理体系（一）工程质量管理体系 坚持以我单位确立的质量方针为指导，要求全体施工人员树立“百年大计，质量第一”的思想，运用现代化质量管理方法，确定质量控制重点，科学组织，优化方案，强化施工过程控制。从莞高速公路惠州段第一合同段18 项目部成立以项目经理为首的工程质量管理领导小组，对工程质量负全面领导责任。项目部下设质检组，配有专职质检工程师，工程队设质检工程师，工班设义务质检员，对工程全过程实施质量控制。质量保证体系框图质量保证体系框图（二）确保工程质量的措施：（二）确保工程质量的措施：1、组织保证措施、组织保证措施项目部成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，项目总工任副组长，各分部经理、工程质检组、试验室等部门负责人参加。从项目经理到各分部实行领导责任终身制，将质量目标层层分解，一级包一级，一级保一级，从严格技术把关入手，抓好施工生产全过程的质量管理。工程质量检验项目经理部各施工作业队各职能部门按 ISO9001:2000 版质量体系的质量管理标准，确保生产过程均处受控状态质量检查控制工序质量控制质量保证质量把关质量预测全面进行工序分析，严格操作规程，坚持自检互检，加强主导因素控制在重点工程建立质量管理点针对问题开展群众性小组活动，坚持交接和下道对上道工序的检验材料质量检验检查项目实测项目从莞高速公路惠州段第一合同段19 项目部设专职的质检工程师，对整个工程进行全方位施工质量检查，同时在各分部设专职质检员，各施工班组设质检员，施工时坚持自检、互检、交接检制度，使工程质量在施工全过程都处于受控状态。同时用检测控制工序，让工序控制过程，靠过程控制整体。质量领导小组：组长：闻涛（项目经理）副组长：郑铠钿（项目副经理） 、王学成（总工）组员：业务部门、技术员2、管理保证措施、管理保证措施（1）开展全面质量管理抓好质量教育，加强全员质量意识，牢固树立“百年大计，质量第一”的观念。从材料的采购供应、质量验收到各个工序的施工生产过程，执行全过程管理，为此我们将建立全面质量管理体系，保证工序质量，把全面质量管理的思想、方法确实应用于施工全过程。（2）严格质量标准实行标准化作业，做到全部工序有标准、有检查，并把新技术、新工艺、新方法，用于各施工工序，切实保证作业质量标准化。对于不合格产品要坚决推倒重来，决不姑息迁就。（3）严格奖惩制度明确质量责任，实行工资、奖金与工程质量挂钩，奖罚分明。并且对严重失职者不仅在经济上进行处罚，而且还要视其情节给予必要的行政处分，以教育本人，警戒大家。3 3、技术保证措施、技术保证措施做好技术工作是工程质量的重要保证，安排经验丰富的施工技术人员，做好施工过程中的各项技术工作。(1)(1).保证技术管理力量，建立技术管理体系。根据本项目的工程技术特点，我公司将选派施工经验丰富、组织管理能力强、技术过硬的工程技术人员组成项目技术管理班子，以项目经理和总工为首，建立起本工程的技术管理体系，严格项目工作程序。(2).(2).完善各项技术管理制度，在项目工程实施中严格执行。完善各项技术管理制度，在项目工程实施中严格执行。从莞高速公路惠州段第一合同段20 .施工组织管理措施A A.施工前，项目总工要主持编制本分项工程切实可行的施工组织设计和针对本项目的质量保证措施，制定质量计划，并领导组织实施。在施工过程中，相关施工技术人员要严格按项目部制定的各项技术文件认真执行。B B.搜集并掌握与项目有关的技术规范，施工操作规则，国家和行业标准，评定验收标准等，据此制定施工方案、各项工序的作业指导书。C C.施工过程中，要对施工组织实施动态管理，视实际情况，不断完善、优化施工组织方案，使之最合理、最科学、最切合工程实际。.技术图纸复核制度A.A.从业主或监理工程师处所获得的施工图纸，必须经项目总工程师和专业工程师认真审查复核，确认该图纸正确无误并签署复核意见后，才可使用。B B.项目部发放给作业班组的施工图纸，工程部长要亲自或指定其他工程技术人员对施工图纸进一步进行复核，并进行现场核实，确认无误后才能使用。施工图纸经复核发现有误或与现场实际不符须进行修正，尚未办理修正或变更设计手续的，不准使用；发现有误的图纸要立即上报。如属应急图纸且经发现有误， 要在征得设计部门对错误澄清并注明错误之处签认后，方可使用，防止用错图纸造成施工错误。C C.经发现有误的施工图纸在作废之前，用红笔标出错误之处；如属在图纸发放之后发现有误，立即书面通知施工人员，停止使用。 D D.施工图纸在确认停止使用后，全部收回，并在每一张图纸上标注红色“作废”字样。技术交底制度A.A.施工前，项目总工程师和主管工程师亲自抓技术交底工作，将工程特点、工程内容、施工部署、施工方法、施工顺序、进度安排、设计要求和规范要求等以书面形式向各部门和作业班组的施工管理人员进行详细的技术交底，施工阶段由经理部技术人员将本分项工程的工程内容、结构特点、操作要求、技术标准等向现场技术人员及领工员进行交底，现场技术交底由现场技术人员向领工员和作业人员进行分项技术交底。技术交底有配套措施。B B.随着施工进展，在前阶段即将结束、后阶段尚未开始、工序变更即将进入下道工序之前，分阶段进行技术交底。搬移新工点后亦先交底后开工。从莞高速公路惠州段第一合同段21 测量复核制度（见 2.1.1 工程测量质量保证措施的“严格复核制度） 。隐蔽工程检查制度施工过程中，严格执行施工人员自检、专业质检工程师检查和监理终检的制度，未经专业质检工程师检查和监理检查合格的任何工序不得自行转入下道工序，且隐蔽部位不得覆盖。试验检验制度规范计量检测试验工作。组建项目中心试验室。按试验检测程序进行现场检测试验工作，不得漏检。定期对测量、监测、试验仪器进行检验、校正或送有资格的部门进行检验、标定。技术资料管理制度工程现场技术文件和资料，由工程技术部门负责填写、整理、分类。施工过程中，要随时收集、记录和整理各项施工资料，以便于竣工文件编制。 推行规范化管理、标准化施工按照 ISO9001(2000 版)质量保证体系，规范技术操作及技术管理工作，杜绝由于管理上的随意性造成的技术失误；施工过程中严格执行本公司质量体系中的检验、施工过程控制、不合格控制等程序文件以及制定的施工工艺细则和相关的规范、规程，以严格的工作标准确保技术、质量标准的实现。(3)(3).严格现场技术管理，落实质量承包责任制.开展群众性的质量自检、互检和班前、班中、班后三检制，广泛开展全面质量管理和 QC 小组活动。.重要工程部位、重要工序除按设计控制外，都以测量、试验和监测信息为依据，必要时设置试验段采集相关参数以指导施工。.下达计划、调整工序、技术交底有质量保证措施，制定重要工序、难点部位控制点的实施方案都要制定质量保证措施及操作注意事项。.建立经理部和现场质量承包责任制，并分解到工班和个人，严明施工纪律，严格奖惩制度。4.4.混凝土质量保证措施混凝土质量保证措施（1 1）.原材料保证措施从莞高速公路惠州段第一合同段22 水泥优先选用大厂转窑生产的 425 号、525 号及以上标号硅酸盐或普通硅酸盐水泥。选用级配合格、质地坚硬、颗粒洁净的天然砂或硬质岩石机制砂，粒径采用 0.165.0mm 的中粗砂，其含泥量不大于 3%。云母、轻物质、硫化物及硫酸盐、有机物含量均符合规范要求。粗骨料碎石或卵石按国家标准控制，并使最大粒径不大于 40mm，针片状颗粒含量不超过 15%,含泥量不大于 1%的洁净碎卵石。砼用水选用洁净的饮用水或经化验合格的水库水。外加剂、掺合料使用符合国家标准。（2 2）.配合比管理措施配合比由中心试验室负责设计和管理，需根据不同的结构、不同部位、不同的强度等按设计规定分别进行设计。配合比选定后，将严格按照规范要求，制作试件试验，确保设计的配合比满足设计要求。混凝土施工时，须配齐计量设备，严格按照设计配合比拌制混凝土。（3 3）. .混凝土施工组织措施.成立以项目副经理为组长的混凝土灌注施工管理组，主要负责实施混凝土施工的组织管理工作，确保混凝土连续供应和按施工工艺组织施工，从而保证混凝土施工质量。.混凝土浇筑前，由项目总工程师组织人员进行技术交底，明确混凝土浇筑的工艺、特点和施工注意事项等；项目副经理负责组织拌和楼、砂石加工场的布设和施工机具、运输工具以及劳动力的安排；项目质检和技术部门专职负责相应部位的灌注质量控制。.项目经理部相关部门抽调技术人员组成现场值班小组，专职负责落实混凝土的拌制、运输组织施工，并监督关键部位的混凝土施工质量。.混凝土拌和楼配置专职试验人员，驻现场监督严格按照设计配合比进行混凝土拌制。.实行承包责任制，制定奖优罚劣措施。（4 4）. .混凝土质量控制措施混凝土的质量形成过程分为：原材料检验及配合比设计混凝土拌和及运输混凝土灌注，三个阶段中原材料选定及配合比设计是混凝土本身质量及质量形成的重要阶段，通过采取科学的严格的试验手段和管理措施，使混从莞高速公路惠州段第一合同段23 凝土本身质量较容易得到控制；而混凝土的拌和运输，以及灌注阶段影响混凝土质量的因素较多，为确保本工程结构混凝土质量，采取如下措施保证混凝土的运输及灌注质量。.混凝土拌和及运输A A.混凝土拌和楼应根据混凝土的质量技术性能要求制定相应的控制措施。B B.拌和楼每次搅拌前，检查拌和计量控制设备的技术状态，以保证按施工配合比计量拌和，实验室还根据材料的变化状况和拌和料含水量及时调整施工配合比，确保砼的坍落度、和易性，并随时接受监理工程师的监督。C C.气温低于+5时停止拌和混凝土防止混凝土冻伤；天气炎热温度超过+32时停止拌和混凝土防止混凝土在浇注过程中过早硬化。D D.由拌和楼制定运输路线，并根据使用情况编排好拌和运输计划，保证在规定时间内准时运到，保证现场连续灌注，夏天运送混凝土时经常进行坍落度实验，以确定由于蒸发所造成水的损失，并及时进行调整。混凝土灌注A A.分别制定混凝土灌注操作规程，制定设备、人员、小型机具及运输组织计划，由现场负责人组织实施。B B.每次浇筑前，模板均刷脱模剂，变形模板不得使用。混凝土拌制要严格控制用水量、水灰比及水泥用量，按试验配合比投料，外加剂、掺合料按试验用量和先后顺序投料，用量不得超过规范限值。C C.混凝土拌和楼运来的混凝土先经工地试验人员检查核实配料单是否符合配合比要求，坍落度是否满足要求。泌水、离析、拌和不均、坍落度损失超标准、以及超过允许运输时间的混凝土作废弃处理。D D.要分仓、分段、分层进行砼浇筑，砼的运输须保证后一层砼在前一层砼初凝前浇筑。分层厚度不超过捣固棒长的 1.5 倍，振捣时要插入下层不少于 5cm，振动半径先后重叠，顺序推进，每次移动距离不大于作用半径的 1.5倍，做到不漏振，不欠振、不超振，每棒达到混凝土面且下沉到位，上面泛浆排完气泡即可。采用附着式振动器时，各振动器必须频率相同，每次振动时间不超过 20s，捣固人员及时从各窗口跳移输料管，使之分层厚度匀速推进，尤其不得超振引起混凝土翻沙和粗骨料下沉。从莞高速公路惠州段第一合同段24 (5)(5).砼外观质量控制.砼拌制采用自动计量设备过磅，根据实验确定配合比。添加减水剂，现场严格控制水灰比；.模板安装要牢固平顺，并加强紧固，防止跑模，模板采用光洁平整的大块钢模，浇筑前要刷脱模剂；.浇筑砼时均匀分层进行，防止产生偏压，捣固密实，砼外层振捣到位；.搭设施工平台时，平台与模板分离，不许相接触，杜绝各种起吊设备撞击模板。5.5.隐蔽工程质量保证措施隐蔽工程质量保证措施把责任落实到人，建立健全的隐蔽工程质量检查和验收制度。（1 1）.保证隐蔽工程检查和验收的管理措施.隐蔽工程以自检与专职检查相结合。施工班组在班中、下班前对当天隐蔽工程初始质量进行自检，对不符合质量要求的由质检工程师命令返工。.各工序工作完成后，由分管工序的技术负责人、质量检查人员组织工班长，按技术规范进行检验，凡不符合质量标准的，坚决返工处理，直到再次验收合格为止。.工序中间交接时，必须有明确的质量交接意见，每个班组的各工序都当严格执行“三工序制度”即检查上道工序，做好本道工序，服务下道工序。.每道工序完成并经自检合格后，报驻地监理工程师验收，并做好隐蔽工程验收记录和隐蔽工程检查签证。.所有隐蔽工程必须在获得监理工程师的签证后才允许进行下一道工序的施工，未经签证的工序不得进行下道工序的施工。.未通过隐蔽工程验收的项目，返工自检、复验合格后，填写隐蔽工程验收记录，并向驻地监理工程师发出复验申请，并办理相应的签认手续。.按要求整理各项隐蔽工程资料，并按文件、资料控制程序进行归档。在工序施工中，有严格的施工记录，隐蔽工程施工记录有检查项目、检查手段技术要求及检查验收部位等，签认栏有技术负责人及质量自检检查人员签名。监理工程师检查时，要主动提供必须的仪器设备。从莞高速公路惠州段第一合同段25 .隐蔽工程检查程序图(见下面图框)。（2 2）.内部各级质检人员都要明确隐蔽工程检查项目和程序，实行逐级负责制度为保证上述隐蔽工程质量，实行定岗制度，采取如下措施：.项目部将结合工程实际，建立健全质量责任制机构，配齐所需资源，落实质量责任人。.建立隐蔽工程台账和隐蔽部位一览表，到达隐蔽部位前预先通报、预先申请检查。.加强作业人员“质量第一、顾客至上、下道工序是顾客”的质量意识教育，深化质量责任制，组织技能培训，严格遵守操作规程，广泛开展 QC 小组活动，促进自我提高和自我改进能力，消除和预防作业人员因素造成工序质量缺陷。（3 3）.加强设备维护和保养工作，配置先进适用和合理配套的设备，消除和预防机械设备因素造成的工序质量缺陷。（4 4）.加强采购各环节控制工作，定点、定量采购，严格要求过程检验和试验，消除和预防材料因素造成的工序质量缺陷。（5 5）.严格持证上岗，严肃工艺纪律，消除和预防因施工方法因素造成的工序质量缺陷。（6 6）.确保工序作业的环境条件，搞好文明施工，消除和预防环境因素造成的工序质量缺陷。（7 7）.督促计量设备的周期鉴定，督促增加检、测、试的频次，积极引导采用先进计量设备和快速准确的测试技术，消除和预防检测、测量和试验因素造成的工序质量缺陷。（8 8）. .项目总工程师要了解设计意图并详细审查图纸，掌握适用标准规范，明确质量要求，并作好技术交底。各隐蔽工程项目技术负责人熟悉设计图纸，对施工员及工班作好技术交底工作。隐蔽工程上道工序自检合格填写检查监表经理部检查合格监理工程师检查合格监理工程师验收、签字进入下道工序隐蔽工程检查程序隐蔽工程检查程序从莞高速公路惠州段第一合同段26 七、施工安全保证体系和措施七、施工安全保证体系和措施安全目标：安全目标：实现“五无、两控、一消灭” ；施工无重大伤亡事故，无机械设备事故，无火灾事故，创安全标准工地。(一一)安全生产管理体系安全生产管理体系1、经理部组成中严格按照有关法规和集团公司要求建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。 （安全生产保证体系框图见附图）2、安全领导小组组 长：闻涛（项目经理）副组长：郑铠钿（副经理） 、王学成（总工） 、高腾安（安全主任）成 员：何春华、王本金、刘喜爱、姚如义、徐洪磊、林庆炮、林铁云、付涛、林鹏飞、杨永成、陈建龙等。（二）安全保证措施（二）安全保证措施1、组织保证措施、组织保证措施成立以项目经理为组长，项目总工为副组长，各施工队队长为组员的安全领导小组，项目部设置专职安全员，各职能部门和各专业班组均设置兼职安全员，全面负责施工安全管理工作。确立明确的安全目标：坚持“安全第一，预防为主，教育开路，制度确保”的方针，坚决杜绝人为重大事故。2、技术保证措施、技术保证措施（1）施工现场设置安全标志，架立安全标志牌（灯） ，除按要求通行的交通道口外，施工现场全封闭。对现场存有危险的地段设专人进行巡查。所有作业、测量、管理、监理、参观人员，进入现场戴好安全帽。（2）施工人员必须经过岗前安全生产教育、持有相关安全生产方手册方可上岗。特种工种须经专业培训，持证上岗。（3）现场的生产、生活区均要设足够的消防水源和消防设施，消防器材从莞高速公路惠州段第一合同段27 应有专人管理，施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。油库、易燃品存储等重点防火区必须禁止火源进入。（4）供电线路布设及施工用电必须遵守有关安全用电的规程和规定，并避免妨碍作业和交通。（5）施工现场必须杜绝违章指挥、违章作业，违反劳动纪律的三违行为。（6）施工机械、车辆，严禁带“病”工作。所有施工机具设备和高空作业的设备应定期检查，并有安全员的签字纪录，保证其经常处于完好状态；不合格的机具、设备和劳动保护用品严禁使用。（7）加强汛期安全管理，成立防汛组织，组织防汛抢险队伍，并准备必要的抢险物资。坚持 24 小时值班和领导带班制度。（8）盖板涵施工前，由项目经理部的安全主任主持召开安全技术交底会议，经理部所有负责盖板涵施工管理的技术人员、安全员和施工班组相关人员必须参加。安全主任明确整个施工过程中各项具体的施工安全制度和措施，让所有相关人员都树立“安全第一，预防为主”的意识。（三）施工现场安全技术措施（三）施工现场安全技术措施1.1.临时及辅助工程安全措施临时及辅助工程安全措施(1).临时及辅助工程按相应的国家有关标准、规范要求施工。(2）.临时道路的弃碴妥善处理，避免挤压河道、污染水源和危及行车安全。(3）.临时房屋防火、防洪和防暑满足要求，并配备消防设施。(4）.临时供电及照明线路满足电力施工技术安全规则要求，电线接头牢固，电力安全工具定期检查。（5）.锅炉等压力容器的安装和使用符合国家有关规定。2.2.供电与电器设备安全措施供电与电器设备安全措施(1）.施工用电的线路设备按批准的施工组织设计装设，同时符合当地供电部门规定。使用期限超过六个月，要达到正式电力工程的技术要求。(2）.配电系统分级配电，配电箱，开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全色并统一编号，所有施工的开关必须配置漏电装置。安装形式符合有关规定，箱内电器可靠、完好、造型、定值符合规定，并标明用途。从莞高速公路惠州段第一合同段28 (3）.动力电源和照明电源分开布设。(4）.所有电器设备及其金属外壳或构架均按规定设置可靠的接零及接地保护。(5）.现场所有用电设备的安装、保管和维修由专人负责，非专职电器值班人员，不得操作电器设备，检修、搬迁电器设备（包括电缆和设备）时，切断电源，并悬挂“有人工作，不准送电”的警告牌。(6）.手持式电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部分，有良好的绝缘。使用前进行绝缘检查。(7）.施工现场所有的用电设备，接规定设置学习班电保护装置，更定期检查，发现问题及时处理解决。(8）.电器设备外露的转动和传动部分（如靠背轮、链轮、皮带和齿轮等） ，加装遮栏或防护罩。(9）.直接向现场供电的电线上，严禁装设自动重合闸；手动合闸时，与值班员联系。(10）.工作现场照明使用安全电源。在特别潮湿的场所、金属容器内或钢模、支架密集处作业，行灯电压不得大于 24V，同时采用双线圈的行灯变压器。3.3.机械设备使用安全措施机械设备使用安全措施(1）各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生；(2）机械安装时基础必须稳固，吊装机械臂下不得站人，操作时，机械臂距架空线要符合安全规定；(3）各种机械设备视其工作性质、性能的不同搭设防尘、防雨、防砸、防噪音工棚等到装置，机械设备附近设标志牌、规则牌；(4）运输车辆服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口、遇障碍物时减速鸣笛，制动器齐全，性能好。(5）基坑开挖用吊斗出土时，通过信号指挥，基坑顶面四周开挖排水沟，并经常保持畅通。机具、材料、弃土等堆放在基坑周边安全距离以外。(6）起重作业前检查绳扣、挂钩、钢索、滑车、吊杆等部件，确认良好后方可作业。作业时，安排专人指挥，同时注意起吊范围内设备的安全，严禁任何人攀登吊立中的物件和在起重物下通过、停留及作业。从莞高速公路惠州段第一合同段29 (7）起吊设备时，严禁起吊超过规定重量的物件，不得用来运送人员。其中吊装的钢丝绳，定期进行检查，凡发现有扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时，及时更新。(8）起重机械的安全保护装置必须齐全、完整、灵敏可靠，不得任意调整和拆除。并指定专人定期检查，检查项目必须符合有关规定。(9）机械吊装管材时，吊具完好，栓绑要牢靠，防止管子滑脱。(10）起重作业中，司机先发信号然后起吊。起吊时，重物在吊离地面2050cm 时停车检查，当确认重物挂牢制动性能良好和起重机稳定后再继续起吊。起吊重物旋转时，速度均匀平稳，防止重物在空中摆动发生事故。吊长大重物时，有专人拉放溜绳。 4.4.主要工种安全施工措施主要工种安全施工措施（1）木工）木工 ：模板支撑不得使用腐朽、扭裂、劈裂的材料。顶撑要垂直，低端平整坚实，并加垫木。木楔要定牢，并用横顺拉杆和剪刀撑拉牢。 采用桁架支模应严格检查，发现严重变形、螺栓松动等应及时修复。 支模应按工序进行，模板没有固定前，不得进行下道工序，禁止利用拉杆、支撑攀登上下。 拆除模板应按顺序分段进行，严禁猛撬、硬砸或大面积撬落和拉倒。完工后，不得留下松动和悬挂的模板。拆下的模板应及时运送到指定地点集中堆放，防止钉子扎脚。 （2 2）钢筋工：）钢筋工： 料架、料槽应安装平直，对准导向筒、调直筒和下切刀孔的中心线。用手转动飞轮、检查传动机构和工作装置，调整间隙，紧固螺栓，确认正常后，启动运转，检查轴承应无异响，齿轮啮合良好，待运转正常后，方可作业。按调直钢筋的直径，选用适当的调直块及传动速度，经调试合格，方可送料。在调直块未固定、防护罩未盖好前不得送料。作业中严禁打开各部防护罩及调整间隙。当钢筋送入后，手与拽轮必须保持一定距离，不得接近。送料前应将不直的料头切去，导向筒前应装一根 1m 长的钢管，钢筋必须先穿钢管再进入调直前端的导孔内。作业后，应松开调直筒的调直块并回到原来位置，同时顶压弹簧必须回位。（3）混凝土工：）混凝土工： 使用平板振动器或振捣棒的作业人员，要穿胶鞋、戴绝缘手套。湿手不从莞高速公路惠州段第一合同段30 得接触开关，电源线不得有破皮漏电。振捣设备应设开关箱，并装有漏电保护器。浇筑混凝土时，不准直接站在溜槽帮上或站在模板及支撑上操作。夜间施工时照明要良好。振捣器不得放在硬地或其他硬物上振动，施工中应避免冲击模板、钢筋。振捣棒施振时应轻提轻放，并做上下抽动。如钢筋网过密，不可强行插入，应加装附件后再行振捣。振捣棒自然垂直地插入混凝土中，插入间隔不超过振动作用半径的 1.5 倍。软轴式振捣棒插入深度以使其尾部露出 1/31/4 为宜，保持软管弯曲半径不小于 500mm，弯曲数目应少于 2个。作业时不得强拽电缆，不得用软轴拖拉机具设备。当电缆线通过现场施工道路时，应采取保护措施。作业中，如发现振捣器异常，应立即停机检查并处理。 （4）焊工：）焊工： 焊接用的电焊机外壳，必须接地良好，其电源应有配电箱并设置二次漏电保护器，装拆由电工进行，拉合时要戴手套侧向操作。在焊接储存有易燃易爆物品的容器或管道时，必须清除干净，并将所有孔口打开。焊接用的把线、地线，禁止与钢丝绳接触，所有地线接头必须连接牢固。施焊场地周围应清除易燃易爆物品。雷雨天时，停止露天焊接作业。焊接工作开始前，应首先检查焊接工具是否完好和安全可靠。不允许未进行安全检查应开始操作。身体出汗后而使衣服潮湿时，切勿靠在带电的钢板或工件上，以防触电。 工作地点潮湿，地面应铺有橡胶板或其他绝缘材料。 更换焊条一定要戴皮手套，不要赤手操作。 在带电情况下，为了安全，焊钳不得夹在腋下去搬焊件或将焊接电缆挂在脖颈上。 推拉闸刀开关时，脸部不允许直对电闸，以防止短路造成的火花烧伤面部。 气焊、气割作业：气焊、气割作业： 施焊场地周围应清除易燃易爆物品，或进行覆盖、隔离。 氧气瓶、乙炔瓶所设的位置，距火源的位置不得少于 10m 。 乙炔瓶要放在空气流通好的地方，严禁放在高压线正面，要立放固定使用。 使用乙炔瓶时，必须配备专用的乙炔减压器和回火防止器。 氧气瓶乙炔瓶