高桩码头施工组织设计福建

福州台泥洋屿码头施工组织设计施 工 组 织 设 计 目 录第一章 编制依据第二章 工程概况第三章施工场地总平面布置及设计第四章施工项目组织及管理机构第五章单位工程分部分项工程划分第六章施工进度计划第七章施工方案及施工工艺（一）施工流程（二）施工方案及施工工艺1、U形桥台2、预制桩3、沉桩定位及沉桩4、搭灌注桩平台5、灌注桩施工6、钢木夹桩7、预制纵梁、面板、靠船构件、水平撑等构件8、安装靠船构件9、现浇钢筋砼横梁10、安装梁板构件11、现浇面层砼、迭合层、磨耗层、护轮坎12、现浇支墩承台13、制安系船柱、橡胶护舷及扶梯等附属设施第八章施工材料用量统计及计划表第九章施工机械船机进场计划第十章施工机械及船机设备表第十一章施工技术保证措施第十二章施工质量保证措施第十三章主要的材料试验测量质检器设备表第十四章施工安全措施第十五章文明施工及环保措施第一章 编制依据（一） 福州台泥洋屿码头有限公司2万吨级专用码头工程施工图纸；（二） 福州台泥洋屿码头有限公司2万吨级专用码头工程施工图设计阶段“工程地质勘察报告”（文件编号：0166S-2003）；（三） 福州台泥洋屿码头有限公司2万吨级专用码头工程合同；（四） 福州省交通规划设计院编制之1：1000地形测量图；（五） 福州省交通规划设计院2002年11月编制的福州洋屿码头有限公司2万吨级专用码头工程设计文件（文件编号：096C-2002）第一篇设计说明书的内容；（六） 港口工程技术规范；（七） 港口工程质量检验评定标准第二章 工程概况（一） 工程建设概况本工程位于长乐市航城镇洋屿村西侧闽江边，面临闽江主航道，与马尾港隔江相望，东侧靠长乐至琅岐的水泥路边的小屿岛，水陆交通便利。本工程建设单位为福州台泥洋屿码头有限公司，设计单位为福建省交通规划设计院。建设规模为2.5万吨级水泥熟料接卸泊位一个，设计年吞吐能力95万吨。工程范围包括码头、栈桥及廊道支墩。（二）工程施工概况1、工程设计特点：本工程为高桩梁、板式码头，由码头平台、栈桥、廊道支墩三个部份组成。码头长度220m，宽22m。下游结构段的基础为直径1800mm嵌岩灌注桩，其余结构段为600600mm预应力砼方桩。码头上部结构由桩帽、横梁、预应力砼轨道梁、纵梁、迭合板、垫层、靠船构件、水平撑等组成。栈桥长度261m，宽度9m。结构型式由高桩梁板和实体引堤构成，高桩梁板段长度248.5m，引堤段长度15.5m。高桩梁板段下部基础由直径1000mm嵌岩灌注桩及600600mm预应力方桩组成。栈桥上部结构由砼横梁、空心大板和磨耗层组成，栈桥两侧设有护轮坎和栏杆。引堤结构外围浆砌条石挡墙，内抛填碎卵石。廊道支墩间距为30m。上部结构为格构式钢管砼柱，每一支墩下部为直径200180cm灌注桩1根。2、水文、地质概述：（1）工程水文：本工程位于闽江入海口处，潮汐属规则半日潮。原始地面大部份在潮位以下，拟建码头区域水深一般大于12m。本工程设计高水位+5.17m ，设计低水位+0.24m，高程基准面为罗零。（2）工程地质：本工程地质表层为淤泥或中细砂，其下为中砂、粗中砂到淤泥质粘性土、残积粘性土。码头区内基岩面起伏变化较大，基岩面标高为-15-37m，码头前沿上游及下游基岩面埋藏浅，中部基岩埋藏深。3、设计荷载：（1） 恒载：结构物自重（2） 均布荷载： 码头平台：20KN/M2 栈 桥：5KN/M2 驳 岸：10KN/M2（3）集中荷载：码头平台：1200T/H桥式抓斗卸船机 28尺倾卸框式半拖车 皮带运输机 栈 桥：28尺倾卸框式半拖车 驳 岸：28尺倾卸框式半拖车（4）船舶荷载：系缆力：1000KN 撞击力：1300KN（5）地震荷载：按地震基本烈度7度计算4、施工条件：（1）场地条件：本工程开工之前已先期进行陆域施工，后方场地已基本形成。砼拌和站、钢筋、模板加工场可设置在栈桥端部，施工道路已经开通，办公及工人生产区亦可视场地情况设置在现场。（2）临时供电、供水：本工程施工用电量主要源于钻机、电焊机、钢筋对焊机等。当6台GKS-10A快速卷扬机和3台GKS-5A快速卷扬机同时启动，用电量将达到500KVA，电焊机、钢筋对焊机及其它设备和施工照明等用电量约为200KVA，施工用电总需要容量为700KVA。根据前期已开工项目的施工情况，施工供电业主已设置专供电源。施工供水由业主设置的自来水总管接至工地，再抽用闽江水作为补充，可满足生产及生活需要。（3）预制桩安排在“福建省港口工程公司”预制。非预应力构件临时预制场设在“福州打石坑煤码头”附近的闲置场地及水运船厂。（4）本工程现场施工人员办公、生活及生产设施均在施工现场搭设。（三）工程施工特点打入预制桩和灌注桩施工是保证本工程质量和工期的关键工序。预应力预制桩的制作设在福建省港口工程公司预制场。该预制场有5条长160m的6060cm预应力方桩生产线。按本工程的桩长在2044m之间预计，月生产能力为80根左右，开工后50天即可进行沉桩作业。按栈桥83根、码头平台249根桩数预计，沉桩工期需4个月，即预制桩桩基施工在合同签订后预计需要6个月时间完成。码头平台下游段18根1800大直径嵌岩灌注桩施工是本工程的难点，从施工平台搭设；护筒制作、沉放；设备、人员的选用、配置等都应做好认真准备方可与预制桩施工同期完成。上部结构施工可穿插在桩基施工之间进行，在不影响工程质量的前提下，可组织35个排架的桩基进行中间验收，为上部施工创造条件，这样可保证业主要求的10个月施工期。第三章 施工场地总平面设计及布置（一） 施工平面图设计依据：1、 工程平面图；2、 施工进度计划和主要施工方案；3、 各种材料、未成品的供应计划和运输方式；4、 各类临时设施之性质、形式、面积和尺寸；5、 各加工车间、构件场地之规模及设备数量；6、 水源、电源资料；7、 施工组织调查情况；8、 有关设计资料。（二） 设计施工平面图的主要原则：1、 在保证施工顺序的前提下，少占地并考虑潮水，风向等自然因素影响，所有临时性建筑物和运输线路的布置，以便于为基本工作服务，尽量不妨碍或少妨碍后方工程施工为准则；2、 力求材料直达工地，减少二次搬运和施工时的搬运距离，所有物资的运输量和起重量必须减至最少；3、 场地布置力求与施工进度、施工方法、工艺流程、个机械设备相适应。（三） 施工机械的布置：1、 水上施工机械的布置：打桩船与起重船处于水上作业，不占用施工场地，但必须沿驳岸后沿布置施工基线与地锚；2、 搅拌站布置：为便于现浇砼施工，将搅拌站布置于栈桥中心后方驳岸后沿空地上；3、 模板、钢筋加工机具布置于车间内。（四） 材料及半成品之堆放：1、 板枋材、钢材进场分类堆放于车间后面的堆场上；2、 槽钢等料具堆放于仓库前面的堆场上；3、 五金铁件、水泥均放置于仓库内。（五） 施工供水与供电：1、 施工用水：现港区水源；2、 施工供电：施工现场最大用电量为600千伏安，使用现港区电源。（六） 办公与生活区：在码头后沿陆域搭设临时工棚与办公室。（七） 临时预制加工场：租用福州水运船厂1200m2及“打石坑煤码头”附近的闲置场地1200m2。（八） 施工总平面布置图详见附图。施 工 总 平 面 布 置 示 意 图 碎石堆场 坝 砼搅拌站 水泥仓库丁 砂子堆场 桥 卫生间/浴室 餐厅 栈 模板加工厂 办公/宿舍楼 钢筋加工厂 闽江第四章项目组织机构及施工人员（一） 项目组织机构： 本工程由我中国港湾建设（集团）总公司具体承担福州台泥洋屿码头有限公司2万吨级专用码头工程项目的施工任务，由项目经理、技术负责人以及各职能部门负责人和专业技术人员组成的项目管理班子具体领导与组织本工程的施工。施工现场机构设置原则：尽量作到层次少，人员精干努力，提倡一岗多职、一专多能，有利于提高工作效率，加快工作节奏，圆满完成施工任务。具体人员见项目组织机构网络图。（二）施工人员组成：施工综合作业队伍由各工种劳务工人组成，实行混合编班，打破工种界限，形成既有固定工种专业，又有协作配套的综合作业队伍，执行项目施工作业任务，实行动态管理。人员组成见下表：中港台泥项目部内部组织结构图项目经理：夏林手机：13850152596副经理兼总工：陈燕斯手机：13850107088商务副经理兼财务主管：黄靖手机：13850152850副经理：苏崇劼手机：13950222852生产副经理：姜良恩手机：13860699668材料部主任：陈碧华手机：13860699766副主任：刘依赠手机：13850107066行政事务部主任：张文荣手机：13860681988试验员：胡敬兴测量师：陈允田质检员：乔春生混凝土班工程部主任：姜良恩副主任：方伟都手机：13850152960副主任：乔春生手机：13850151960施工员：黄善锦陈为伦安全员：方伟都轨道梁、预应力方桩预制场空心梁板预制场架子工焊接班钢筋班木工班嵌岩班打桩船 44 中国港湾建设(集团)总公司施 工 人 员 组 成序号工种名称使 用 计 划（人）备 注第1月第2月第3月第4月第5月第6月第7月第8月第9月第10月1木 工6151520201515156不含船机、机械操作人员2钢筋工388161616161633泥水工288151515151524起重工33333115电工1111111116机修工1111111117凿桩头工8886600008焊割工1122222229试验工11111111110普通工6162020202020202011测 工6666663333第五章单位工程分部分项工程划分（一） 码头部分：序号分部工程名称分项工程名称备注1桩基预制桩、嵌岩灌注桩、沉桩、桩帽、护桩抛石2上部结构 预制面板、预应力轨道梁、预制纵梁；预制及安装码头靠船构件、水平撑、安装纵梁、轨道梁、面板；现浇横梁，现浇横梁、现浇迭合板、磨耗层、构件伸缩缝及沉降缝现3码头附属设施门机轨道安装、系船柱制作及安装，橡胶护舷安装，系网环制作及安装，铁梯铁栏杆制作及安装，现浇护轮坎等4供电照明电缆铺设、配电箱安装、灯柱及灯具安装，接地装置安设5供水管道安装供水管道安装铺设注：为主要分部、分项工程。（二） 栈桥部分：序号分部工程名称分项工程名称备注1基槽及岸坡开挖基槽水下清淤2桩基预制桩、嵌岩灌注桩、沉桩、抛石护桩3上部结构现浇横梁、空心板、现浇迭合板、磨耗层、构件伸缩缝及沉降缝4挡土结构与回填桥台：现浇砼基础，浆砌条石、回填碎卵石、现浇台帽和搭板、抛石基床、铺设土工布、级配碎石垫层，现浇面层5附属设施铁栏杆制作及安装 注：为主要分部、分项工程。第六章 施工进度计划(一) 施工概述：1、 U形桥台：本部分注意有部分礁石需敲掉，基础采用现浇砼，于2003年7月开工。2、 预制桩：本工程桩基预制600X600断面钢筋砼预应力桩83（栈桥）+249（码头）根，其中备用桩7根，在预制场预制，用驳船运至施工场地。已于2003年7月1日开始预制，11月份结束。3、 嵌岩灌注桩：该项施工是本项目中至观重要的环节，它的完成将对工期产生直接影响。其中码头部分18根1800的灌注桩，栈桥部分4根1000的灌注桩。该部分施工计划于2003年9月开始施工，2004年1月结束。4、 纵梁、面板的预制：在预制场完成。要综合考虑构件预制、堆放场地、陆上起吊及转运设备。5、 沉桩部分：本部分租用福建省港口工程公司的打桩船改造而成，沉桩顺序为先栈桥后码头，详见具体施工方案及预制桩施打顺序图。6、 上部结构施工：桩基工程竣工后，主要的工程量在现场，必须根据桩基的实际竣工时间重新调整分部分项工程的施工进度计划，确保分部分项工程施工的顺利进行，主要控制梁板预制构件的安装进度和栈桥面板的现浇进度。7、 各类预埋构件、螺栓及加工件的制作安装：贯穿在整个施工过程中，应密切注意各类预埋铁件、螺栓及加工件的规格、型号、数量及埋置与安装的位置，须专人负责、检查，做到不遗漏、不错装不返工。（二）施工进度计划：详见施工进度计划表总体进度计划表第七章、施工方案及施工工艺（一）施工流程U型桥台施工固定预制场制桩 打栈桥预制桩打码头脚手架钢管打码头预制桩桩 帽 施 工安装靠船构件浇筑码头横梁安 装 纵 梁安装迭合面板现 浇 砼 面 层安 装 系 船 柱安装橡胶护舷搭码头灌注桩平台1800灌注桩施工预制靠船构件预 制 纵 梁预制迭合面板现场施工准备打栈桥脚手架钢管打支墩脚手架钢管搭设栈桥灌注桩平台搭支墩灌注桩平台1800灌注桩施工现浇承台1000灌注桩施工格构式支架施工栈桥横梁施工预制、安装空心大板现 浇 砼 面 层交 工 验 收（二）施工方案及施工工艺1、 U形桥台：（1） 施工概述：U型桥台是连接栈桥与后方陆域的砼路面。长16.9米，宽11.52米，高6米。基础为片石砼，墙身为浆砌条石，台腔回填中粗砂。上部为钢筋砼台帽及钢筋砼搭板，分别与栈桥和后方路面相连接。施工顺序为：基础放样水下清淤抛石基床现浇基础砼浆砌条石台身铺设土工布铺设袋装碎石倒滤层回填中粗砂台帽、挡块、压顶施工台后级配碎石素砼垫层台后搭板施工。（2） 施工注意要点：A、 基础放线采用全站仪定位，定位后要开炸基岩，基础底部采用片石垫层、碎石找平；B、 根据设计要求，桥台基底为强风化岩面，原覆盖表层须清除。经现场测量探摸，桥台前沿4米段淤泥达3米厚，拟在低潮位时采用挖掘机由内至外分段清除、分段验收、分段抛石，逐步推进直至达到设计要求。抛石基床完成后，原基岩面采用人工开凿和爆破并清渣。C、 现浇基础砼：现浇前对底层混凝土表面进行凿毛、清洗，对原基岩高出部分凿成台阶型，台阶每级高度至少30cm。浇注采用机拌，搭设浇注便道手推车运输方式。因受潮水影响，浇注采用分段施工，留垂直施工缝，在下一潮水浇注时，应对垂直缝进行凿毛、清洗。；D、 浆砌条石采用规格为25CM厚、80CM长花岗岩石料砌筑，同时按图纸要求在台身中安放直径为5CM、间距为2M的PVC排水管；E、 在墙身四壁铺设居于世界领先技术的进口POLYFELT土工布，约200平方米，该土工布的技术指标及介绍附后；F、 80CM厚倒滤层袋装碎石采用28CM的碎石，每袋50公斤；G、 上部台帽、挡块、搭板、压顶按图纸支模、配筋、现浇砼；H、 基础砼试块做2组，上部结构砼试块做1组。2、预制桩（1） 施工概述：福州台泥洋屿码头有限公司2万吨级专用码头工程预制桩为600600mm预应力钢筋混凝土空心方桩。桩身混凝土采用C50，桩混凝土强度达到70%以后方可吊运，达100%时才能施打；栈桥桩主筋为425和822共12根钢筋组成，平台桩主筋1228，主筋保护层为50mm；预应力钢筋张拉控制应力为460MPa，桩混凝土强度达到70%以上方可施加预应力。其中栈桥桩：83根（其中H型钢桩尖桩16根）；码头平台桩：249根（其中H型钢桩尖桩21根）。预制桩工期计划为五个月（2003年06月22日2003年11月22日）。详见下图： 序号工期项目名称2003年6月7月8月9月10月11月下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬01施工准备02栈桥桩03平台桩根据预制场生产线的具体情况，计划安排5条生产线预制桩。每条生产线长160米，一次可预制36根桩，每月计划完成20组。生产线循环生产顺序为：8线 6线 4线 7线 5线 8线。（2）预制桩施工工艺：钢筋、桩帽、桩尖加工 A、本预制采用先张法，工艺流程如下：清理生产线,涂脱模剂安放钢筋骨架张拉机具准备调整初始应力张拉预应力钢筋支侧模,调整钢筋制作试块胶囊充气，浇混凝土养护拆侧模压试块堆放出槽放松及切断应力钢筋B、钢筋闪光对焊工艺过程包括连续闪光和顶锻过程。施焊时，先闭合一次电路，使两钢筋端面轻微接触，此时端面的间隙中即喷射出火花般熔化的金属微粒一闪光，接着徐徐移动钢筋使两端面仍保持轻微接触,形成连续闪光。当闪光到预定的长度，使钢筋端头加热到将近熔点时，就以一定的压力迅速进行顶锻，再灭电顶锻到一定长度，焊接接头即告完成。 C、冷拉采用单控（控制冷拉率）施工工艺,其冷拉率由试验确定,测定同批(炉)钢筋冷拉率的冷拉应力取530Mpa,试样为4根,取其平均值作为该批(炉)钢筋实际采用的冷拉率。钢筋冷拉速率不宜过快，待拉到控制长度时应稍停，然后放松。 D、张拉钢筋时，必须调整其初始应力使之相等，同时为了减少预制桩在制作和使用过程中钢筋预应力的损失，还应对其进行超张拉。初应力调整方法采用反复张拉法，反复张拉法的张拉力取控制应力的40%50%，反复张拉次数23次。 E、注意采取措施保证预加应力值，并减少钢筋张拉与砼浇筑面工序间温度差的影响，避免在浇筑砼时，由于气温升高而增加预应力损失，或由于气温降低使钢筋发生冷断事故。严格控制冷拉应力值和张拉值。 F、灌筑桩身砼连续进行，不留施工缝。充气胶囊使用前进行检查，扎牢固定胶囊钢筋箍，控制胶囊上浮。注意控制充气胶囊的抽拔时间。表面砼抹光，抹面次数达到三次以上，防止产生干缩裂纹。 G、桩顶附近标明工程名称、类型、尺寸、砼灌筑日期及编号，桩身弹中线和划上刻度及吊点。 H、桩堆存采用多支点，垫木均匀放置，各层垫木位于同一垂直面上，堆放数不超过三层；桩两端悬臂不大于设计要求和规范规定。3、沉桩定位及沉桩（1） 沉桩定位：A、 本工程栈桥长度261m，且岸线与码头前沿线不平行，测量定位有一定难度。拟采用前方任意角交会法与直角交会法相给合进行打桩定位。在打桩前先对设计平面控制点进行复测，采用ET02型电子经纬仪与ND3000型红外测距仪(精度5+3D)联机进行附合导线控制测量。当符合时，用附合导线测量法测设施工平面控制点J1、J4、J6与施工基线（详见“施工基点、基线及水准点平面布置图”）。因受条件限制，港区内无法设置固定点，施工基点与基线需定期复测（每十五天一次）。B、 栈桥桩，在丁坝外端设一水上测量平台（砌石）置J1点，在丁坝之挡土墙上设J4点（J1、J4定正面，其中一点作校核。），并在栈桥桥头处设一垂直于栈桥中线的侧面基线，来测定栈桥各桩位。C、 码头平台桩，沿陆域上游驳岸设一固定角值的正面基线（J4-J6线上）。先用任意角交会法定位（正面与J1、J6二点，其中J6作校核），当形成一排后即行夹桩搭设测量平台，在其上布设侧面基线，标定桩位控制点，而后进行直角交会定位。D、 斜桩定位以设计桩顶标高为定位标高，在桩入龙口并大致就位后，用水准仪测定标高，各点经纬仪照准水准尺底部，锁住竖直角，接着对桩位进行精确定位。E、 平面扭角采用对杆法控制，即在船舷首尾立二根花杆，岸上正面立一对中杆，以三杆成一线为准来控制平面扭角。高程采用水准仪观测，控制贯入度与桩顶标高，并做好每根桩的沉桩记录。沉桩施工中，每打好一根桩，及时观测脱帽后的偏位值。F、 沉桩控制以贯入度控制为主，标高作为校核。当桩端未达到设计标高时，应继续锤击贯入100mm或锤击50击。其平均贯入度不应大于3mm，且桩端距设计标高不超过2m。超过上述规定应及时与设计单位联系解决。当桩顶标高低于设计标高时，继续沉桩；当桩顶标高低于设计高程2m时，沉桩控制贯入度不大于5mm。（2） 沉桩：先打栈桥桩，由岸边向江中顺序进行。然后打码头平台灌注桩脚手架钢管，接着打码头平台预制桩。A、 栈桥部分沉桩：I 栈桥沉桩数量81根，桩长在18米33米之间。根据打桩要求，设置岸锚3个，水中水泥锚3个作为前进缆锚。根据栈桥桩位平面布设及打桩船的平面尺度，采用自岸向开始，逐排沉桩，往水向推进。附栈桥沉桩顺序图。II 水上打桩船选用福建省港口工程公司“闽桩2号”打桩船，该船总长46米，宽14米，型深3.2米，架高42米。配D80打桩锤，能满足沉桩施工要求。同时租用福建省港口工程公司300吨驳船2艘，福建省港口公司“拖3号”、“拖6号”拖轮2艘和1条交通艇。III 沉桩工艺流程：现场施工准备 验收打桩基线 办妥航行通告打桩船进场基桩出厂前检查 桩装驳进场 吊桩入龙口 测量定位沉桩 钢木夹桩 凿桩头IV施工要点：l 打桩必须提请监理工程师、业主代表对平面控制点、水准点和设计图纸进行交接和复核；并进行打桩基线验收，同时对施工区域有碍沉桩的碍物进行处理。l 根据沉桩计划及施工顺序用驳船提前将预制桩装运到施工现场，并检查桩出厂合格证与检评表，驳船装桩采用多支垫堆放，垫木顶面应在同一平面上。l 闽桩2号船打第一、第二两排桩的位置：船舶和引桥成90度直角，船艏朝下游，左边往江中抛两个边缆锚离岸边大约300米，右边两锚缆系岸边地锚上前进缆系在水泥锚块上，尾锚顺江方向，在引桥上游离引桥中心抛260米2.5吨海军锚。l 打桩时打桩船应抛八字锚，前后设中心锚缆，保持桩身平稳，操作方便；驳船停泊及锚缆布置应避免与其他船只相互干扰和碰撞。l 认真做好沉桩记录，及时整理沉桩资料。l 开工前做好水上施工许可证，提请海事部门办妥航行通告，江中两个锚和尾锚设红色浮标，夜不发光。l 如确定台风影响到福州和长乐，必须提前两天启锚、倒架、加l 沉桩顺序图固，并拖离打桩现场，到福州鳌峰洲或长乐营前抛锚防台。B、码头部分沉桩I 码头沉桩数量244根，桩长在24米44米之间。根据打桩船需要，设置打桩地锚6个，地锚间距约30m左右。地锚设置于被动土压力较大处，顶面高程+5.10+5.60m之间， 3个作为前进缆锚。根据码头桩位平面布设及打桩船的平面尺度,沉桩顺序为：K、I、H三行桩从7排打至27排后，返回施打7排至13排之G、E、D、C、A行桩，再打K、I、H三行桩从27排至35排，最后打设14排至35排之G、E、D、C、A行桩。II 沉桩船机拟选用福建省港口工程公司“闽桩2号”打桩船，该船总长46米，宽14米，型深3.2米，架高42米。配D80打桩锤，能满足码头沉桩施工要求。同时租用福建省港口工程公司300吨驳船2艘，福建省港口公司“拖3号”、“拖6号”拖轮2艘和1条交通艇。III 沉桩工艺流程：现场施工准备 验收打桩基线 办妥航行通告打桩船进场基桩出厂前检查 桩装驳进场 吊桩入龙口 测量定位沉桩 钢木夹桩 凿桩头IV 施工要点：l 打桩必须提请监理工程师、业主代表对平面控制点、水准点和设计图纸进行交接和复核；并进行打桩基线验收，同时对施工区域有碍沉桩的碍物进行处理。l 根据沉桩计划及施工顺序用驳船提前将预制桩装运到施工现场，并检查桩出厂合格证与检评表，驳船装桩采用多支垫堆放。 l 打桩时打桩船应抛八字锚，前后设中心锚缆，保持桩身平稳，操作方便；驳船停泊及锚缆布置应避免与其他船只相互干扰和碰撞。l 认真做好沉桩记录，及时整理沉桩资料。l 开工前做好水上施工许可证，提请海事部门办妥航行通告，江中4个锚和尾锚设红色浮标，夜不发光。l 如确定台风影响到福州和长乐，必须提前两天启锚、倒架、加固，并拖离打桩现场，到福州鳌峰洲或长乐营前抛锚防台。 4、搭设灌注桩平台（1）栈桥灌注桩平台的搭设：用22钢管作为平台桩基，钢管桩横向间距5m，纵向间距5m，桩间采用70*7作剪刀撑，上部采用22槽钢作为钢梁，面铺10*10cm枋木及3cm厚木板。平台面高程为5.8m。（2）码头灌注桩平台的搭设：用32.5钢管作为码头灌注桩平台桩基，钢管横向间距4m，纵向间距5m。横向用I28工字钢作为平台梁，工字钢搁置在32.5钢管上。纵梁采用22槽钢，搁置在工字钢上。面层满铺3cm厚木板。用打桩船打设钢管。详见灌注桩平台结构图。（3）支墩灌注桩平台的搭设：利用钢管护筒作为桩基搭设平台，钢管护筒用打桩机下沉，施工中注意定位准确，护筒的倾斜度应控制在规范要求的偏差范围内。平台纵横梁均采用22槽钢，面层铺3cm厚木板。5、灌注桩施工（1） 工艺流程本工程码头平台共有18根1800嵌岩灌注桩，栈桥4根1000嵌岩灌注桩，廊道支墩20001800嵌岩灌注桩11根。冲孔灌注桩的工艺流程如下：搭 设 工 作 平 台桩 位 放 样钻 机 就 位沉 放 护 筒冲 孔 钻 进泥 浆 制 备清 孔测 量 孔 深吊 放 钢 筋 笼制作钢筋笼移至孔位安 装 导 管灌 注 水 下 砼导管试拼装、做密封试验输送砼制备砼灌注桩施工平台图（2） 施工准备：场地准备：按前述搭设水上工作平台。机具准备：码头平台及廊道支墩大直径嵌岩灌注桩选用GKS-10A快速双筒卷扬机悬吊68吨钻锥，并配备300灌注砼导管。根据进度需要，本工程需投入6台以上。栈桥1000嵌岩灌注桩选用GKS-5A快速卷扬机悬吊34吨钻锥，并配备250灌注砼导管。泥浆制备：制作铁制泥浆船（配置一个造浆池，一个沉淀池），待平台搭设完毕设置于平台边，供泥浆循环。钢护筒制作：钢护筒选用10mm钢板卷制而成，护筒脚加设钢轨刃脚，水下部份须制成整体，竖、横向接缝须焊接紧密、牢固，不得漏水。水上部份可制成两半圆，法兰连接。钢护筒直径一般比设计桩径大10cm。接通水、电。（3）护筒埋设：桩位放样复测无误后，在施工平台架设导向架（宽度稍大于护筒外径）钢护筒顺着导向架自然下放，再次检查桩位及护筒的垂直度，采用边冲击边跟进的办法，在护筒进入残积层2.53m后，将护筒与工作平台连接在一起，以防发生坍孔时，护筒沉落或偏斜。钢护筒进入强风化50cm。（4）钻机就位成孔：钻机通过自身的移动装置或吊机吊装就位，就位后的钻机要保证基座水平，吊起冲击锤，使锤中心同桩中心在同一铅垂上，并固定好钻机，在成孔过程中，防止移位，偏差不得大于25mm，经现场工程师检查并报告监理工程师批准后方可开始钻孔。本工程所采用的为冲击钻孔，其原理是通过卷扬机系统提升冲击锤上下反复冲击，将钻孔中的岩石劈裂、破碎，用泥浆悬浮钻渣，使冲击钻能经常冲击到新的岩层；另外利用正循环的方法带走钻渣，同时起到护壁的作用，带有钻渣的泥浆经过沉淀池净化后循环利用，保证成孔的顺利及质量的关键是：a、水头的保持：本工程位于闽江入海口，潮差最大为7米，水位下降时，利用泥浆泵从护筒内抽出泥浆。水位升高时，从泥浆储料桶内向钢护筒内补充泥浆。这样人为控制水头差在2米以内，防止水头过低造成塌孔及水头过高造成泥浆反串。b、搅制好的泥浆护壁，泥浆的主要性能指标是：相对密度1.2，含砂率4%，粘度22-30s。c、砂层成孔：通过砂层时，适当提高泥浆浓度，落锤高度不宜太高，否则可能造成孔壁倾斜。d、强风化、中风化、微风化岩层：应检查锤牙、锤体是否完好，确保工程进度、质量、避免卡锤等事故的发生。当岩面倾斜度较大时，必须往孔内回填适量硬度与岩石接近的毛石或碎石，直到将岩石面修平为止，这种工作需要多次回填才能完成。在冲钻岩石时必须注意及时清孔，保持一定的泥浆浓度，这样既可加快施工进度，又可保证孔的垂直度。e、在冲孔过程中对锤的转向装置应检查并使其转向灵活，避免梅花孔；起落钻头掌握好高度，锤落到底时，钢丝绳不能过松，避免倒锤，造成扩孔等，同时钢丝绳尚应稍有富余以避免打空锤。f、冲进一定深度后及时清渣，以保证成孔质量并加快进度，清孔后应检查泥浆性能指标是否符合要求。g、成孔过程要及时填写钻孔记录，应及时注意地质变化，捞渣取样，连续操作，不得中途停钻。h、终孔、清孔、成孔验收：当成孔至设计岩层或设计标高后，要对岩性（设计要求的持力层）、孔径（不小于设计桩径）、孔倾斜度（小于1/200）等有关内容进行验收，并办理隐蔽工程验收记录。清孔（主要用换浆法），保证沉渣厚度符合设计要求，泥浆指标符合标准要求，相对密度不大于1.1，含砂率小于4%。由于吊装钢筋笼、安装导管等砼灌注前的准备时间较长，在灌注砼前应进行第二次清孔。并在砼导管剪球前，利用压缩空气高压射风数分钟，把孔底少量沉渣吹起漂浮后立即浇注水下砼，以保证沉渣厚度小于3 cm。（5）钢筋骨架的制作和安装：钢筋骨架制作在平台上进行。主要工序为：加工制作成型存放和运输入孔就位。在钢筋骨架制作时，为保证钢筋笼在吊放过程中不变形，在每节钢筋笼的首、末两个箍筋圈上加焊加强筋（在入孔就位后割除）。钢筋笼的吊放采用20T吊机进行。在起吊钢筋笼时，当确认桩轴线与钢筋笼轴线吻合后，在操作人员的扶持下慢慢放入孔中，当钢筋笼下缘接近护筒时需要慢放入，防止主筋碰撞护筒或孔壁，造成塌孔。当首节钢筋笼入孔至上端连接处时，在最后一个箍筋位置用长于钻孔直径50cm的槽钢穿过箍筋下方，横在孔口的护筒上，将内架支托于孔口，而后再吊第二节钢筋笼，使上、下两节钢筋笼位于同一竖直线上，并逐节对好钢筋按设计规范要求焊接，使上下两节钢筋笼成为一体，然后将连接段的螺旋箍筋绑扎好，即可吊起钢筋笼撤掉孔口支撑槽钢，继续下放就位。钢筋笼加工采用现场加工，分节预制，按设计图纸的规定来制作相应的加强筋，然后按规定的根数布置主筋与加强筋，排列好后将主筋按规定的间距焊接在加强筋上，再按设计规定的间距焊接箍筋。骨架落到设计标高后，将其校正在桩中心位置并固定。（6）水下混凝土灌注：用直升导管法灌注水下混凝土时，混凝土拌合物通过导管下口，进入到初期灌注的混凝土（作为隔水层）下面，顶托着初期灌注的混凝土及其上面的泥浆或水上升。为使灌注工作顺利进行，应尽量缩短灌注时间，坚持连续作业，使灌注工作在首批混凝土初凝以前的时间内完成。运输：混凝土拌和物运输采用机动翻都车或人力手推车的方法，混凝土拌和物运送到桩孔附近后，以卷扬机提升活底吊斗的方法将其送入导管顶部漏斗中。导管及其附属设备：导管用钢板卷制焊成，两端接头采用卡口插入法连接，确保牢固、不漏水。导管每节长度、底端节长度、导管直径大小、导管使用前的规格、质量和拼接构造，以及拼接、过球和水密、承压、接头等要求及试验方法，均按有关技术规范的规定办理。水下混凝土配制：在砼中添加缓凝剂，延长初凝时间到810小时，粗骨料选用优质碎石，细骨料采用级配良好的中砂。准备工作：a、钻孔直径和孔形的检查。b、清孔工作。c、钢筋骨架吊放位置完成。d、灌注和处理故障所需各机械设备已准备齐全。e、灌注的混凝土所需的各项材料已准备充足；混凝土的配合比试验确定。f、首批灌注的混凝土的数量已计算确定。g、灌注混凝土过程中，检测混凝土表面深度的仪器和混凝土灌注完后的取样等检查仪器已配备齐全。h、灌注混凝土的施工组织设计已拟定好，施工人员组织配备好。当上述工作均已准备好时，可开始混凝土灌注工作。灌注水下混凝土：为保证水下砼的质量，贮斗内砼的容量必须满足首次灌注时导管底端能埋入砼1.0m以上，随着砼的上升，导管底端应保持埋入砼下23m，同时，在提升导管时，避免碰撞钢筋笼，防止钢筋笼上浮。a、砼采用自动计量拌合站拌和，机动翻斗车或人力手推车输送。砼坍落度控制在18-22cm。b、导管吊装前先试拼，并进行水密性试验。接口连接牢固，封闭严密，同时检查拼装后的垂直情况与密封性，根据桩孔的深度，确定导管的拼装长度，吊装时导客应位于桩孔中央，并在灌注前进行升降实验。c、首批砼用剪球法泄放。在漏斗下口设置砂袋或砼小球（柱），当漏斗内储足首批灌注的砼量后剪断砂袋或球体的铁丝，使砼迅速落下，至孔底把导管裹住，保证初灌砼将导管埋深不小于1m。d、灌注砼应连续进行，一气呵成。边灌注砼边提升导管边拆除上一节导管。当下落不畅时，可边提升边锤振导管。提升速度不能过快，导管的埋深以2-6米为宜。e、灌注到桩身上部5米以内时，可不提升导管，待灌注至规定标高时一次提出导管，拔管时注意提拔及反插，保证桩芯砼密实度。f、为确保桩顶质量，在桩顶设计标高上加灌80cm以上。（7）桩头处理及检测：成桩后进行常规的桩头处理，清除桩顶浆层，保证桩顶标高，待桩基砼达到设计标号后，进行动测，动测结果满足设计要求后，组织桩基分段验收。才能进行桩帽及横梁施工。（8）现场施工组织管理：该分项工程主要岗位人员安排如下：分项工程施工技术负责人1名分项工程专职质检员1名每班组定员：机长1名、钻工4名每班组其他作业人员配备：施工员1名、测工1名、电工1名、电焊工2名、钢筋工3名、砼技工3名、其他辅助工6名。（9）技术组织措施：保证质量的技术组织措施a、开工前组织有关技术人员和作业人员，认真听取设计人员的施工图交底和监理工程师对本工程的监理要求。b、建立本工程的质量保证体系，确定控制点、控制内容和控制标准，确立责任者，制订施工纪律，责任落实到人。c、在施工过程中，主要岗位人员必须深入工地，严格按设计要求和规范规定组织施工。d、根据施工控制点，准确测量放样，保证测量精度。e、凡属隐蔽工程的施工项目，在隐蔽前按规定逐级验收，并提前通知监理工程师参加验收，填写隐蔽工程记录，尊重监理工程师在检查验收中提出的意见，并认真执行。f、抓好试验检验工作，钢筋、水泥和外购的设备、原材料必须有质量保证书，产品合格证。对施工原材料使用前应按规定进行各项试验，确认合格后才能用于工程施工。g、注重提高工程的外观质量，提高观感效果。因此，施工中钢护筒内壁应光滑，无粘附异物，并保持圆度。施工安全保证措施a、贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，制定完善的安全生产规章制度，按规定配备安全技术人员，落实各级安全生产责任制和各工种安全操作规程，抓好安全教育制度，安全检验制度，特殊设备管理制度。b、工作平台架设应保证整体稳定性和刚性，按规定设置防护栏杆及踢脚板。c、预留洞口、坑井、通道口、平台四周按要求保好防护。水上作业必须穿救生衣、带救生圈，要有交通艇在旁监护。d、制定临时用电设备技术措施和电气防火措施，按规定架设施工供电系统。e、施工中抗震安全距离：施工中必须考虑码头中、前平台沉桩对灌注桩新浇筑砼的影响，新浇筑砼距沉桩区域必须大于30m范围内，而且砼强度未达到5Mpa前必须保持该距离要求。f、对已打成桩位置及时进行保护，防止重物触碰。实行安全、质量一票否决权对不能保证施工安全、质量的作业班组停止作业，进行整改，整改无效则通知其退场。6、钢木夹桩：（1） 内容：钢木夹桩的横向紧固整排桩位，承受现浇横梁自重，施工荷载及靠船系统荷载，纵向夹桩把排架连成整体；同时还可供架设施工便道及脚手架。（详见夹桩图）（2） 步骤：A、 夹桩木应经过检查鉴定方可使用，型钢要求平直，有拼接处焊缝按规定进行检查；B、 夹桩木安装前，要对设置的标高点进行校核复测；C、 将各层夹桩木夹好，上下层间紧密贴实或用木契契紧，然后放置夹桩槽钢；D、 在安装靠船构件与现浇梁砼前，对所有夹桩木螺栓逐个复拧一遍。螺栓收紧标准以华司片陷入夹桩木23MM为准。7、预制纵梁、面板、靠船构件等构件（1）预应力砼轨道梁安排在“福建省港口工程公司”预制场预制。其他非预应力构件安排在“福州打石坑煤码头”预制场预制。（2）施工程序：施工备料 铺底模 绑扎 装设钢筋骨架 安装侧模（预留孔、预埋件） 浇注砼 养护、出坑、堆放（3）施工要点：a、根据总工期进度安排，落实各类构件预制计划；b、浇筑前注意检查加固模板及其支架，支撑、钢筋骨架、保护层、吊点、预埋件及预留孔等；c、脱模后预制构件与现浇构件砼结合面进行凿毛处理并冲洗干净；d、迭合板的预制注意处理好表面凹凸槽，防止出现松顶砼；e、空心大板内模应注意位置准确，便于拆模；f、各类构件按施工图编号，标明梁板规格、型号、预制日期；g、各类构件按规定分别堆放，以便装船运输，随船提供合格证。8、安装靠船构件、水平撑（1）安装质量必须符合“港口工程质量检验评定标准”的规定。（2）靠船构件在安排预制时结合钢木夹桩槽钢顶标高预留安装孔，孔的尺寸必须保证断面尺寸为高宽=10080mm钢梁顺利通过。安装靠船构件钢梁搁置在夹桩槽钢上。（3）安装前测设靠船构件的安装位置线和标高控制点，分别用红漆标注在支撑系统上。同时对构件的类型、编号、外型尺寸、质量、数量、砼强度、预留孔及预埋铁件等进行复查。（4）备好安装用的钢梁、垫木、安装检测工具。（5）检查安装支承点的强度和牢靠性，在安装构件前复拧夹桩螺栓一遍。（6）安装过程及时复核位置线和标高，避免因各构件安装的先后对位置与标高造成影响。（7）安装后的靠船构件、支撑钢梁用倒U形螺栓固定在夹桩槽钢上。（8）水平撑搁置好后，外伸钢筋与靠船构件外伸钢筋及时焊接，浇筑节点砼。9、现浇钢筋砼横梁（1）由于施工时间紧，栈桥及码头沉桩分段验收，分段跟进浇筑横梁，横梁的浇筑应在规范规定沉桩的影响范围之外进行。由于栈桥长度261m，砼运输不便，拟采用机动翻斗车结合人力手推车倒运的方法。（2）下横梁工艺流程：安装支承系统（钢木夹桩）和靠船构件铺地龙木底板钢筋加工绑扎预埋件、预留孔设置、安装侧模浇筑砼拆除侧模养护。（3）上横梁工艺流程：下横梁与上横梁砼结合面凿毛、清理安装轨道梁、纵梁箍筋调整，主筋绑扎预留孔、预埋件设置安装侧模浇筑砼拆除侧模养护。（4）施工要点：A、安装底板前，桩顶局部损裂和掉角按规范规定局部降低标高处理。B、测出每排横梁中轴线及前沿沿线位置并复测梁底标高，用红油漆标注。C、灌注前，应反复检查核对模板、钢筋、预留孔、预埋件等规格、位置，清除模板内杂物，并冲洗干净。9、 安装梁板构件：（1）用起重船安装梁板构件。安装质量必须符合“港口工程质量检验评定标准”的规定。（2）实施步骤a、测设预制构件的安装位置线和标高控制点，用红漆标注；b、查对构件类型、编号、外型尺寸、质量、数量、砼强度、预留孔及预埋铁件、外露钢筋等；c、检查安装支撑点的强度和牢靠性以及周围的钢筋，模板等是否妨碍安装；d、搁置面要平整，预制构件底面与搁置面接触应严密，搁置面板前横梁搁置面铺二层油毛毡。纵梁、轨道梁用水泥砂浆坐浆。e、安装后将梁、板外伸钢筋及时焊接。11、现浇面层砼、迭合层、磨耗层、护轮坎：（1）质量必须符合“港口工程质量检验评定标准”的规定。（2）后方搅拌拌料，机动翻斗车结合人力手推车供料，分段分块施工（以伸缩缝、分水线处划分，前后各一块）。预制面板上砼松散层凿除并清洗干净。（3）在四周侧板或护轮坎上测定标高控制点，在分水线位置设置控制标高，确保设计排水坡向、坡度。（4）泄水孔采用PVC管按设计位置正确埋置踞平。（5）砼应振捣密实，表面原浆压实抹平，接搓平顺，抹面次数不少于3次。（6）特别注意掌握浇筑砼气候变化情况，避免雨天施工。终凝时间后两个小时覆盖砂养护。12、现浇支墩承台（1）支墩的模板安装在固定于桩身的夹桩上，由于基桩为灌注桩，在桩顶附近埋设I字钢。加工特制的夹桩模具，用铁板制作成半圆形，用螺栓锁紧。夹桩模具与桩之间垫一层橡胶，增加磨擦力。（2）模板应安装牢固，避免发生起鼓、滑脱等现象。浇筑砼时派专人观察检查，发现异常及时处理。13、制安系船柱、橡胶护舷及扶梯等附属设施（1） 系船柱：按标准图加工系船柱壳体、定位板等，并浇注砼块体。检查出厂合格证和试验资料，确认位置并清理螺孔无误后，吊装并填充壳内砼，拧紧螺栓、浇注沥青砂并进行防腐处理。（2） 橡胶护舷：在靠船构件、横梁、面层施工过程中按施工要求准确预埋护舷铁件，各类铁件在安装前应先进行防腐处理。检查出厂合格证、型号、规格。（3） 扶梯：按施工图要求预埋扶梯固定铁件，铁梯焊接必须符合规范规定。第八章施工材料用量统计及计划表4154