“车政通”GPS车辆管理平台行业解决方案

车政通GPS车辆管理平台“车政通”GPS车辆管理平台行业解决方案北京XXX软信息技术有限公司Beijing legend soft lnformation Technology Co.,Ltd .目录一、行业现状及需求分析41.1行业现状概述41.2客户业务需求51.2.1车辆监控需求51.2.2车辆调度管理需求51.2.3车辆及人员的管理需求6二、行业解决方案62.1总体方案介绍62.1.1定位部分62.1.2通信部分72.1.3监控平台82.2业务介绍92.3系统基础工具102.3.1地图搜索102.3.2地图放大、缩小102.3.3测距功能102.3.4路线查询112.3.5标注管理112.3.6天气预报122.3.7地图打印功能122.4重点功能简介122.4.1实时定位122.4.2快速查询132.4.3车辆跟踪142.4.4轨迹回放142.4.5告警功能152.4.6 紧急报警152.4.7监听功能162.4.8远程控制172.4.9里程统计172.4.10车辆管理182.4.11数据维护182.5技术特点192.51技术优势202.6应用行业范围212.6.1行业效益分析21三、商务合作模式223.1资费与服务223.1.1资费标准223.1.2服务与支持233.2合作模式233.2.1平台式服务233.2.2个别应用243.2.3自建平台24四、业务实施流程254.1车政通GPS车辆管理平台254.2业务营销策略建议25五、典型案例265.1项目摘要265.2项目简述275.2.1项目背景275.2.2项目内容27六、常见问题30一、行业现状及需求分析1.1行业现状概述随着经济全球化进程的加快和现代交通运输行业对经济发展的重要性逐步为国人所认识，我国的交通运输产业正处于一个高速发展的时期，未来的市场竞争给我国传统的交通运输企业带来了很大的机遇，同时也带来了挑战，只有最大限度地满足了客户对行业服务的需求，最大限度地降低行业服务的成本，才能获得企业的信任和利润，才能获得商机。因此，传统交通运输企业只有更新观念，充分利用现代交通运输高新技术手段来实现自己的经营目标。至2005年底全国各地已经有十余个省、五十余个城市启动建设了自己的GPS车辆监控调度平台，并且有出现爆发性增长的趋势，2005年国内移动定位市场规模达到2.21亿元，比2004年增长80%；政府的支持更加促进了GPS行业的发展，特别是某些行业，例如长途客运、出租、公安、物流、汽车租赁等等行业，GPS的发展趋势迅猛，中国GPS系统已进入市场发展期，虽然目前市场渗透率约只有2%，但随着汽车产业的兴起以及人民所得的提升，未来的市场潜力不可小观。如果以欧洲、北美等已开发市场10%的市场渗透率来推算，2009年中国GPS系统的需求量将可达到120万台以上。有关部门预测到2010年，全国营运客车总量达到500万辆，其中大中型客车总量达到150万辆，高级客车在客车总量中所占比重达到20%以上，中级客车所占比重达到60%以上；而长途运输方面，我国近900万辆的货运车，物流行业近年以来的发展有目共睹，巨大的市场蕴含着巨大的机会， GPS在客运、物流运输管理上发挥的重大作用，随着时间的推移，市场的完善，用户的成熟，其市场需求不断扩大。从未来发展看，与传统行业融合也将是定位服务业务的重要发展方向。基于位置的服务将会促进物流、交通、安全、城市规划、农林渔等众多传统产业的精确信息化管理。因为定位服务和不同的产业融合，意味着能随着所融合的产业的增长而增长，其发展已经超出了电信增值业务本身的狭小范围，所以其前景值得期待。1.2客户业务需求1.2.1车辆监控需求“安全防范”是我国交通运输行业重点工作之一。一直以来交通运输行业（司机及车辆）都存在着安全隐患，例如：车辆被盗、车辆被抢、车辆违章、司机被劫持、司机疲劳驾驶等等安全问题，A：发现车辆被盗，不知车辆在什么位置，还能不能找回来；B：司机如果被劫持随时都有生命的危险，紧急时刻家人和公司根本就不知道，也不知道在哪；如果能够实时的监控车辆，掌握车辆行踪及车辆情况，以上的安全问题就会避免。1.2.2车辆调度管理需求车辆只要驶出公司，掌控权就在司机手中了，当需要对车辆进行调度时，传统的方式就是用手机或座机与司机联系下达指令，这种方式工作效率低且费用较高。调度应尽早不宜迟，调度员要预先对运输车辆业务进行安排，要充分考虑时间对于运输的重要性，事先进行调度策划，对于做好整个业务安排是至关重要的。随时掌握车辆动态，及时调整调度运作，才能够做到最合理、最经济、服务最好的安排。1.2.3车辆及人员的管理需求（1） 车辆管理需求：车辆信息大，烦琐的事太多；燃料费、过路过桥费一大堆，成本开支过高，使企业利润降低；（2） 人员管理需求：合理高效安排人员工作，实时掌握车辆人员动态。二、行业解决方案2.1总体方案介绍2.1.1定位部分系统原理：GPS车载设备（配备SIM卡）接收卫星信号通过线通讯网络传输到数据中心经过Internet 实现对车辆及人员的监控、调度、管理。系统架构图2.1.2通信部分实现通信：通过车载终端GPS设备内配备的SIM卡，开通GPRS流量与通讯功能，监控中心就可以实时且精确的调度车辆。通讯应用场景图2.1.3监控平台车政通GPS车辆管理平台面向客户设计了简易直观的操作界面，使用者无需学习复杂的电脑、 数学知识，只要有上网条件即可对车辆当前位置、行驶速度、行驶方向等运行状态一览无余。监控平台主界面2.2业务介绍 “车政通”具有实时了解、管理本单位内部车辆位置信息需求的政企客户提供的位置服务产品。其利用支持CELL_ID、GPS、AGPS及下一代卫星定位方式的车载终端，基于中国移动、新联通宽带无线网络，通过科学的调度管理，为政企客户提供车辆位置信息服务，并能够提供车辆实时定位、车辆实时调度、查看车辆以往行驶路线等通用功能和行业个性化需求功能。它是集全球卫星定位系统（GPS）、数字移动通讯系统（GSM/GPRS/SMS）、地理信息系统（GIS，即电子地图）和计算机技术于一体。通过安装在车辆上的GPS终端接收全球定位卫星的定位信息，解算出车辆所在的位置坐标，数据经处理后，由数字移动通讯网（GSM/GPRS/SMS）把坐标数据发送给监控中心接收单元，经计算机还原在电子地图上并显示出来。通过监控中心可实现对车辆的监控管理、车辆调度、报警求助、信息查询等功能。可广泛应用于公安、金融、消防、出租车调度、长途客运、物流、汽车租赁等领域。客户可以通过专用车载终端，实现对车辆位置信息的随时掌握，并根据集团的需要对车辆进行实时调度，实现资源的最优配置，降低企业运营成本。2.3系统基础工具2.3.1地图搜索在地图搜索内输入要查询的关键字，地图自动更新当前位置。2.3.2地图放大、缩小在地图上滚动鼠标可使地图放大或缩小。2.3.3测距功能点击系统提供的量测工具，在地图上点击，可查询点间的直线距离。2.3.4路线查询通过路线查询在地图上可以显示两点之间的路线。2.3.5标注管理通过标注管理可在地图内任何点标注内容。2.3.6天气预报通过天气预报查询三天内天气情况。2.3.7地图打印功能系统支持电子地图打印功能，可以打印当前窗口显示的地图，内容包括运营车辆的轨迹、时间等，也可以作为图片形式保存下来。2.4重点功能简介2.4.1实时定位实时了解所有车辆当前的经度、纬度、行驶速度及行驶方向等实时状态信息。图-1 实时定位 (系统截图)2.4.2快速查询 用鼠标点击地图上的任何一辆车(图标)，都会显示出当前所指车辆的详细信息如车牌号、行驶速度、有无行驶、具体所在位置等车辆行驶实时信息让您一目了然。 图-2 快速查询 （系统截图）2.4.3车辆跟踪图-3 车辆跟踪 （系统截图）分窗口对车辆进行跟踪，可以同时显示车辆在线的基本信息。2.4.4轨迹回放 可回放车辆的行驶历史轨迹，包括行驶路线、行驶速度、行驶时间在地图上以直观的方式显示出来。 图-4 轨迹回放 （系统截图）2.4.5告警功能图-5 车速限制 （系统截图）可设置速度上限，行驶路线、行驶区域，如行驶速度超过速度上限，不再行驶路线上行驶或者离开规定区域，均可远程告警。 2.4.6 紧急报警 如遇司机到劫持，通过车载终端可向监控中心发送紧急报警信号。（当司机遇到紧急情况，按下车载终端上的报警按钮，监控中心会第一时间了解到该车辆状态信息，并可以启用摄像功能或监听功能了解当前情况，采取相应设施保障司机及车辆的安全）图-6 紧急求救 （系统截图） 2.4.7监听功能车辆被盗或遇其他特殊情况时，管理人员可随时启动对车内声音的监听功能，该项功能也可由车主手机随时启动。 图-7 监听功能 （系统截图）2.4.8远程控制监控人员在监控车辆时发现异常情况，可对该车辆实施远程断油、断电等控制，保障人员及车辆的安全。图-8 远程控制 （系统截图） 2.4.9里程统计图-9 里程统计 （系统截图）可以自动累加每天的行驶里程,也可以方便地得到两地之间的行驶距离或直线距等。2.4.10车辆管理可登记车辆油耗、维修保养、缴费等信息，全面掌握车辆运行状况。 图-10 车辆管理2.4.11数据维护用户可根据权限设置对用户数据库进行增加，查询，修改，删除的操作。图- 11 数据维护 （系统截图）2.5技术特点1 监控范围大，可靠性高由于系统利用全球通GSM/GPRS网络来传送报警和定位信息，因而只要车辆在中国电信或中国联通的GSM覆盖区内，系统就能实现对车辆的各种监控,本系统可在全国的GSM覆盖区内对车辆进行监控。2. 系统容量随时扩充本系统可采用多通道控制、积木化结构，通过GSM/GPRS无线通讯控制器的增加，随意扩展系统控制容量。 3. 最高性价比GSM系统结构简单，容量大且避免了建设周期长、牵扯部门多的问题；无需办理移动局短信服务器短信端口及数据局DDN专线开通事宜，降低前期投资成本，节省资金投入。4. 维护简单系统结构简单，易于维护，一名系统管理员，即可完成全部系统维护工作。5. 兼容性强系统软件适用于任何Windows.XP版本，只需要客户端安装IE6.0以上的浏览器便可轻松登录，用户登录后可对所管理的车辆进行查询、监控等操作。 6. 安全易管理本系统针对用户需求开放不同的管理和操作权限，本系统具有很强的安全措施，不用担心相关数据被泄露或丢失，用户随时对所管理车辆数据进行维护、修改。7.易使用终端产品安装简单，平台界面友好，易操作。2.51技术优势集成一体化GPS主机板集成一体化GPS主机板，把车载终端为完成各种信息处理所必需的独立式CPU模块集成进内部的MCU中，使得车载终端的性能大幅度提高、功耗降低、体积减小、成本下降，从而提高产品竞争力。集成一体化GPS主机板的研发成功，不仅标志着我国拥有了自主知识产权的GPS接收机，改变了我国GPS OEM板全靠进口的局面，而且使我国在CPU的软、硬件集成能力上得到了大幅度提高。车载嵌入式软件不同的车载终端采用相同的实时操作系统，并在此基础上开发成功了向上兼容的车载嵌入式软件，实现丰富的车辆信息服务功能，支持PPP、TCP/IP、CDPD、GPRS、SMS、DTMF、V.29MODEM、POCSAG等不同层次的通用协议和自定义协议。IP话音技术现在的监听方法有两种，一种是语音监听。使用该方法进行监听会产生通话费用。另一种监听方法是IP话音监听，该监听方法是GPRS车载设备采用话音信号转换为数据流，再发送到中心，中心再把数据流转化为语音信号。这样就节约了监听费用。 GPS位置信息传输过程车载GPS终端移动无线基站移动通讯公司数据中心通讯服务器GPS监控中心GIS平台显示车载GPS终端工作时，GPS天线将接收到的GPS卫星广播信息经过处理后通过通信模块透明传输至移动通信基站，通过移动电信网络传送到GPS监控中心，将目标位置显示在监控中心的的GIS显示屏幕上。2.6应用行业范围 物流企业：货运各种车辆、特种车辆、挂车 交通企业：公交车、出租车、长途客车、危险品车辆 、汽车租赁机械企业：挖掘机、叉车、推土机、其他重型机械 大型超市：配送车辆、售后服务车辆、送货车辆、接送车辆 医疗保障：120急救车、保险企业、出险定损车辆 海关外贸：通关车辆 工程公司：代维车辆、抢修车辆、材料供货车辆 政府机关：公车、监督车辆、执法车辆2.6.1行业效益分析车辆准确定位、实时监控、高效调度，提高工作效益和工作质量统一车辆信息管理，提高管理信息化水平降低调度难度，第一时间到达指定现场保护人民生命财产安全，维护良好的社会秩序集中企业车辆建设和管理，减少IT系统重复投资提高驾驶人员和车辆的安全性改进客户服务质量，提升公司企业形象三、商务合作模式3.1资费与服务3.1.1资费标准车载终端 （初装费）+ 平台服务费 + SIM通讯费针对不同行业的客户需求提供了多种灵活的资费政策与优惠政策！车载终端：多款不同功能的GPS终端产品, 客户可选择最需要的产品；平 台：平台内所有功能客户都可以根据实际需求进行选择应用，真正实现“所买所需”为企业节约成本开支；通 讯 费:SIM卡通讯费是付给移动公司的。功能组合套餐车载终端（元/台）平台维护费（元/月/辆）基本配置220040标准配置2500603.1.2服务与支持服务内容企业培训 企业用户和维护人员提供现场培训。电话、e-mail技术支持与服务 提供电话、e-mail远程支持与服务，解决客户使用过程中的问题。客户问题解决 提供724小时问题受理服务，在远程支持不能解决问题的情况下，赴客户现场解决问题。客户跟踪回访 对客户进行定期或不定期的回访，跟踪客户使用过程中的问题和反馈意见，及时解决客户反馈的问题。客户需求分析、挖掘 深入挖掘客户新需求，并确定解决方案。技术咨询 受理客户在使用和维护产品过程产生的非系统故障类咨询。3.2合作模式3.2.1平台式服务服务模式：直接利用平台服务把车挂靠在公司。客户群体：中小型企业【优势】1.根据需求可选择平台内所需功能项；2.操作简单；3.短期就可以使用。【缺点】1. 使用功能局限平台内提供的范围内。2.3.2.2个别应用服务模式：利用我公司平台；提供个别需求开发的增值服务。客户群体：中小型企业（特殊需求）【优势】1.实现平台服务+企业需求；【缺点】1. 增加初次使用成本投入。3.2.3自建平台服务模式：根据客户需求进行系统开发及搭建。客户群体：政企单位、集团公司【优势】1.满足企业自身业务需求的独自系统。【缺点】1.自建平台会增加成本投入；2.搭建周期较长。四、业务实施流程4.1车政通GPS车辆管理平台GPS终端厂商（收到客户基本信息）销售部门经理收到业务订单申请备货款到发货技术人员上门安装开通平台帐号测试平台、调试终端产品4.2业务营销策略建议 业务发展前期： 业务发展初期以直销为主，推广方式以小规模广告的形式进行宣传与引导，同时大规模的通过电话销售和上门拜访的方式进行市场推广。业务发展后期：业务发展后期可以考虑直销加渠道的模式，对于北京本地用户采用直销方式，对于异地采用用户渠道销售模式，可以和当地一些销售公司签订代理协议，进行利润分成。推广要点：1.注重业务品牌宣传，统一包装2.突出其GIS、GPS、GPRS/GSM、三统一的特点3.借助流动性较强的媒体进行广告传播4.有效的利用互联网进行宣传业务发展初期客户认知度较低，可以先选一个容易切入的行业，比如租车公司、小的物流公司，通过市场人员电话联系，走访的方式推荐产品，吸引用户；业务初期推出产品时，切忌将业务复杂化。业务太复杂，用户看起来不能够一目了然，用起来费劲，所以感知度下降，不利于推广.五、典型案例5.1项目摘要项目名称：北京环卫集团GPS车辆指挥调度管理系统建设时间：2008年2月5.2项目简述5.2.1项目背景为了加强北京环卫集团环卫车辆的管理，提高企业管理和信息化水平，同时为了在2008北京奥运会期间很好地完成环卫保障任务，北京环卫集团有必要建立一个统一的、高效率的数字环卫综合应用系统。北京环卫集团数字环卫综合应用系统将利用3G技术（GPS、GPRS/GSM和GIS）、导航技术、计算机技术、数据库技术、网络及视频等技术为一体的综合性高科技应用系统，以实现对环卫车辆实时监控、调度、查看车辆的详细信息，北京环卫状况的实时图像监控，环卫业务流程管理及企业办公自动化管理等，从而提高企业现代化管理水平，降低企业运行成本，为企业创造更大的效益。5.2.2项目内容本项目将按照“总体规划、分期实施、突出重点、整合资源、共建共享”的基本原则建设。本期项目建设内容如下：1)环卫集团GPS车辆指挥调度系统的建设，包括环卫集团新增150台GPS车载终端，整合北京市政管理委员会原有配置215台车载终端，车辆指挥调度和管理软件的开发；2)数字环卫综合应用系统支撑平台的建设，包括计算机网络及主机系统、数据库及GIS系统等；3)对数字环卫综合应用系统的综合应用系统总体规划、设计，并开放二次开发接口，以便于后期对原有业务应用系统的整合；4)视频监控系统的建设，包括指挥中心视频监控系统，车载移动视频监控系统等；5)视频会议系统的建设，本期主要实现与北京市市政管理委员会（以下简称市管委）视频会议系统的互联互通；6)环卫集团公司指挥中心的建设，包括指挥中心的投影显示系统，UPS供电系统及综合布线系统；7)在本期系统的基础上实现与现有其它信息系统的整合，包括与企业内部车辆信息统计管理系统等业务系统的整合，北清分公司奥运清废系统的整合以及市管委的道路监控系统的融合等，实现北京环卫集团内环卫业务重新整合及数据全面共享的目标。系统架构图北京环卫集团的数字环卫综合应用系统中网络系统、服务器系统、GPS系统和视频监控系统拓扑结构如下图所示： 如上图所示，GPS数据通过中国移动GPRS网络传输，视频监控数据通过中国联通CDMA网络传输，这些数据汇总到环卫集团指挥中心局域网的数据库中。环卫集团指挥中心通过专线实现与中国移动GPRS网络和中国联通CDMA网络的连接。同时环卫集团指挥中心与四个环卫分公司均接入到Internet，通过VPN方式实现数据安全传输。系统软件架构图基于C/S的环卫集团GPS调度指挥系统由用户操作界面、系统应用层、中间层、数据层和基础架构组成。六、常见问题一、GPS原理1、GPS系统的组成 GPS由三个独立的部分组成： 空间部分：21颗工作卫星，3颗备用卫星。 地面支撑系统：1个主控站，3个注入站，5个监测站。 用户设备部分：接收GPS卫星发射信号，以获得必要的导航和定位信息，经数据处理，完成导航和定位工作。GPS接收机硬件一般由主机、天线和电源组成。2、GPS定位原理 GPS定位的基本原理是根据高速运动的卫星瞬间位置作为已知的起算数据，采用空间距离后方交会的方法，确定待测点的位置。GPS原理目前GPS系统提供的定位精度是优于10米，而为得到更高的定位精度，我们通常采用差分GPS技术：将一台GPS接收机安置在基准站上进行观测。根据基准站已知精密坐标，计算出基准站到卫星的距离改正数，并由基准站实时将这一数据发送出去。用户接收机在进行GPS观测的同时，也接收到基准站发出的改正数，并对其定位结果进行改正，从而提高定位精度。 差分GPS分为两大类：伪距差分和载波相位差分。1 伪距差分原理 这是应用最广的一种差分。在基准站上，观测所有卫星，根据基准站已知坐标和各卫星的坐标，求出每颗卫星每一时刻到基准站的真实距离。再与测得的伪距比较，得出伪距改正数，将其传输至用户接收机，提高定位精度。 这种差分，能得到米级定位精度，如沿海广泛使用的“信标差分”2载波相位差分原理 载波相位差分技术又称RTK（Real Time Kinematic）技术，是实时处理两个测站载波相位观测量的差分方法。即是将基准站采集的载波相位发给用户接收机，进行求差解算坐标。 载波相位差分可使定位精度达到厘米级。大量应用于动态需要高精度位置的领域。GPS介绍全球定位系统（Global Positioning System - GPS）是美国从本世纪70年代开始研制，历时20年，耗资200亿美元，于1994年全面建成，具有在海、陆、空进行全方位实时三维导航与定位能力的新一代卫星导航与定位系统。经近10年我国测绘等部门的使用表明，GPS以全天候、高精度、自动化、高效益等显著特点，赢得广大测绘工作者的信赖，并成功地应用于大地测量、工程测量、航空摄影测量、运载工具导航和管制、地壳运动监测、工程变形监测、资源勘察、地球动力学等多种学科，从而给测绘领域带来一场深刻的技术革命。随着全球定位系统的不断改进，硬、软件的不断完善，应用领域正在不断地开拓，目前已遍及国民经济各种部门，并开始逐步深入人们的日常生活。GPS系统的特点: 1、 全球，全天候工作： 能为用户提供连续，实时的三维位置，三维速度和精密时间。2、 定位精度高： 单机定位精度优于10米。3、功能多，应用广： 随着人们对GPS认识的加深，GPS不仅在测量，导航，测速，测时等方面得到更广泛的应用，而且其应用领域不断扩大。二、GPS无法定位的原因答： 1、GPS信号盲区；2、GPS天线没有放好；3、防暴膜的影响；4、在铁皮屋或地下停车场等；5、太阳黑子影响、天气特别差等；6、车子发动预热时会影响定位；7、车载电话号码录入错误；8、GPS天线故障；9、GPS天线和主机的接头松动；10、主机GPS模块故障11、GSMGPRS信号盲区；12、车辆电瓶没电，13、GSM天线未放好，14、GSM天线故障；15、GSM天线和主机接头松动，16、SIM卡松动或脏污;17、主机GSM模块故障。三、GPS不能正常实施通话功能？答：检查SIM是否松动，有无欠费。32-32