《汽车车身修复技术》期末考试题A

2014/2015学年第二学期期末考试班级 姓名 学号 汽车车身修复技术期末考试题A（供 2014级汽车整形技术1、2班使用）一、单项选择（每题1分，共30分）1、（ ）车身应力由骨架承受，蒙皮不承受应力。A、 非承载式车身 B、承载式车身 C、 半承载式车身 D、三种都是 2、下列哪类型车没有车架（ ）A、非承载式 B、 承载式 C、 半承载式 D、三种都是3、传统车身结构中，采用下面何种零件来调整和紧固车身和车架零部件，防止摩擦声发出尖叫声？（）A. 铆钉和螺丝 B.螺栓和装饰件 C.铆钉和橡胶垫圈 D.螺栓和橡胶垫圈4、汽车车身设计时哪一部分的刚度最高（ ）A、 前车身部分 B、 中间车身部分 C、 后车身部分 D、 整个车身都一样5、汽车车身的哪一部分是用来吸收碰撞时的冲击（）A.乘客车厢 B.凹陷区 C.防撞吸能区 D.发动机组6、在焊接过程中，在其他工艺参数不变的情况下，若提高焊接速度则（ ）A、母材熔化速度加快 B、熔深和熔宽增大 C、会引起咬边 D、熔池体积增大7、进行MIG焊接时，如果导电嘴到母材的距离太大，将会发生什么情况？（）A. 焊丝熔化速度加快B. 焊丝从焊炬端部的伸长部分加长，焊丝处于过热状态C. 减小保护气体的作用 D.上面所有8、 在MIG焊接中，电极顶端与金属板间的最佳距离是多少（）A.25mm B.215mm C.815mm D.2030mm9、（ ）是将一块焊件搭在另一块上，在交接处焊接在一起。A、搭接点焊 B、连续电焊 C、塞焊 D、定位焊10、（ ）主要用于矫正弯曲的基础构件、修平重规格部件和在未开始使用车身锤和顶铁作业之前的粗成形工作。 A、车身板金锤 B、初整形锤 C、精修锤 D、木头锤11、对于焊接不锈钢钢板时我们采用（ ）作为保护气体。A、二氧化碳 B、氦气 C、氩气与氧气混合气 D、二氧化碳与氧气的混合气12、下列关于对金属火焰收缩法说法错误的是（ ）。A、对周围构件的热辐射比较大 B、收缩效率低 C、将会破坏周围的涂层 D、操作过程比较直观13、技师甲对承载式车身所做的损伤分析要比传统的车架式车身车辆要彻底，技师乙说传统的车架式车身需要更彻底的检查。谁正确（）A. 技师甲 B.技师乙 C.都对 D.都不对14、用锤子和手顶铁修理钢板时，为什么首先木锤？（）A. 防止钢板收缩 B.防止钢板划伤 C.防止钢板延伸 D.防止工作时发出噪声15、加工硬化通常表现在（）A. 汽车制造厂冲压成形板件的弯曲部位 B.车身板件的受折损部位C.板件整形时过度敲击的部位 D.都是16在使用垫圈焊接技术修理车身时，推荐的垫圈间距是哪一个（）A.1mm B.10mm C.20mm D.50mm17、垫圈焊接修理方法修理车身哪个部位最有效（）A. 从里面可以触及的部位 B.从里面不可以触及的部位 C.车身大梁 D.塑料部件18、缩火的目的是（）A. 使钢板表面更光滑 B.提高钢板的刚性 C.减少钢板的抗拉强度 D.拉伸钢板19、对于硬度降低的钢板，哪种修理方法是最实用的（）A. 施涂厚层原子灰 B.在保持最小延伸的情况下，损坏部位实用手顶铁实敲技术C.使用垫圈焊接机，用铜极对损坏部位进行缩火处理D.在钢板背面施涂原子灰20、一辆汽车发生碰撞时，下列哪个参数变大会使汽车的损伤减轻（）A. 汽车的质量 B.汽车的行驶速度 C.碰撞时间 D.汽车的重量 21、查看一辆事故车时发现，前翼子板与车门之间的缝隙是否在顶部变窄、在下部变宽，请问此车架或车身最有可能发生下面哪种类型的变形（）A. 上下弯曲 B.菱形变形 C.左右弯曲 D.扭转变形 22、车身修理后，关键控制点的尺寸公差要求是（）mmA. 2 B.3 C.4 D.523、车身的测量通常在何时进行（）A. 矫正前 B.矫正中 C. 矫正后 D.以上都是24、发生菱形变形后通过测量（ ）可以判断。A、长度 B、宽度 C、高度 D、对角线25、（ ）是用于测量车身高度尺寸的平面。A、基准面 B、中心面 C、零平面 D、以上均可26、在使用机械通用测量系统测量时，汽车的中心面向右偏离测量系统的中心面50mm，右侧某点的宽度读数是250mm，那么这个点的宽度实际数值是（）mmA.200 B.250 C.150 D.300 27、在安装拉伸装置时，要掌握好链条和液压顶杆的角度，两链条被顶杆顶起所成的角必须是（ ），这样才能保证顶杆机构的稳定。A、锐角 B、直角 C、钝角 D、任意角28、下图是拉伸力在夹钳上的拉伸方向，哪一种拉伸是错误的（ ）。29、车身梁的封闭结构切割后采用何种连接（）A. 对接 B.插入件的对接 C.错位对接 D.搭接30、下列哪一项不是塑料鉴别的方法（ ）。A、试焊法 B、加热法 C、燃烧法 D、烟测法二、填空题（每题2分，共30分）1、轿车车身由、 、2、车身按承载类型不同，可将车身分为_、_、_三大类。3、发动机有 、 、 支撑方式。 3、轿车吸能区的特征主要表现为_、_、_等4、大多数钢材都用_或者_作为保护气体进行气体保护焊。5、负载持续率是指_。6、惰性气体保护焊机可采用6种基本的焊接方法进行焊接有：_、_、_、_、_、_。7、在进行车身维修时，要充分了解金属材料的性能，尤其是_。8、塑性可分为_及_两种。9、_为加工硬化。10、金属板的强化，通常有_、_、_3种。11、间接损伤中的折损主要分为：_、_、_、_12、_是一个与基准面垂直并与汽车纵向中心线重合的平面。13、消除应力有两种方法：_和_14、基本上钳身越_，钳口越_的夹钳承载能力越高。三、判断题（每题1分，共15分）1、四轮驱动的汽车越野性能强，但是整车质量大，动力传动复杂，车辆质心高（ 对 ）2、轿车顶盖的作用仅仅是遮风避雨（ 错 ）3、在焊接过程中，电压大则电弧短（ 错 ）4、采用直流电源焊接时，极性对焊缝熔深有影响（ 对 ）5、在汽车车身的所有损伤中，通常间接损伤占很大一部分（ 对 ）6、匙形铁有时候可以当作顶铁使用（ 对 ）7、基准面是汽车设计时，为了便于测量车身长度尺寸（ 错 ）8、可以利用定中规来测量车身的尺寸（ 错 ）9、对承载式车身的变形矫正我们必须整体进行（ 对 ）10、热固性塑料可通过加热使其软化（ 错 ）11、车辆的质量越小，碰撞后车辆的变形越大（ 错 ）12、车辆固定时所使用的基本夹具，仅仅只起定位的作用（ 错 ）13、拉伸过度唯一的修理方法就是替换（ 对 ）14、在分割A立柱时，可以在任意地方加固（ 错 ）15、镀锌是在汽车制造过程中采用的主要防腐蚀方法之一（ 对 ）四、问答题（1、2、3题6分，4题7分，共25分）1、简述非承载式车身的优、缺点。2、车身测量在车身维修中的意义是什么？ 3、简述车身矫正的过程。4、用卷尺测量两孔的中心距时，两孔的孔径不等，且两孔的中心不好确定，为了保证测量精度（测量次数最少），如何测出两孔的距离，请写出测量步骤。第 - 3 - 页 ，共 3 页