民航货物运输项目二课件

,28,航空货运飞机与集装器,民航货物运输,航空货运飞机与集装器民航货物运输,任务二,任务一,认识航空货运飞机,熟悉集装器,任务二任务一认识航空货运飞机熟悉集装器,飞机的分类,飞机的舱位结构,01,认识航空货运飞机,飞机的分类01 认识航空货运飞机,航空运输的主力,大飞机的生产厂家都是国外的飞机制造商，如空客（,Airbus,）、波音（,Boeing,）、福克（,Fokker,）、麦道（,McDonnel,Douglas,）等公司。目前，从事货运的飞机机型主要是空客系列、波音系列、麦道系列和“安”系列，如,A300F,、,B747-400F,、,MD-11F,等。,1.1,飞机的分类,航空货物飞机主要机型,（一）按机身宽度划分；（二）按用途划分；（三）按载货类型划分。,航空货运飞机的划分标准如下,任务一 认识航空货运飞机,航空运输的主力大飞机的生产厂家都是国外的飞机制造商，如空,1.1,飞机的分类,任务一,认识航空货运飞机,（一）按机身宽度划分,按机身宽度划分，飞机可分为窄体飞机和宽体飞机,。,1.,窄体飞机,什么是窄体飞机：,窄体飞机（,Narrow-body Aircraft,）的机身宽约,3m,，客舱旅客座位之间只有一条通道，下货舱一般只能装载散装货物，因此通常称之为“散货舱”；不能装运集装货物，可将货物直接装入飞机腹舱。,常见的窄体飞机主要有以下几种：,空客系列,：,A318、A319、A320、A321；,波音系列：,B707、B717、B727、B737、B757；,麦道系列：,DC-8、DC-9、MD-80、MD-90；,此外，,TU154、BAE146,及,Fokker、Saab,等支线飞机都,属于窄体飞机。,1.1 飞机的分类任务一 认识航空货运飞机（一）按机身宽,1.1,飞机的分类,任务一,认识航空货运飞机,（一）按机身宽度划分,2.,宽体飞机,什么是宽体飞机：,宽体飞机（,Wide-body Aircraft,）的机身宽度不少于,4.72 m,，客舱内有两条通道，这类飞机可以装运集装货物和散货。下货舱主要装载集装货物，也称为“集装货舱”，大多数宽体飞机的下货舱也设置了散货舱。,常见的宽体飞机主要有以下几种：,空客系列,：,A300、A310、A330、A340；,波音系列：,B747、B767、B777；,麦道系列：,DC-110、MD11；,伊尔系列：,IL-86、IL-96。,此外，,L1011,、,Tristar,、,AN-124,等飞机都属于宽体飞机,。,1.1 飞机的分类任务一 认识航空货运飞机（一）按机身宽,1.1,飞机的分类,任务一,认识航空货运飞机,（二）按用途划分,按用途划分，飞机可分为全客机、全货机和客货两用机。,1.,全客机,什么是全客机：,全客机（,Passenger Aircraft,）的主舱和下舱用来载运旅客，下舱可以装载货物和行李。,常见的全客机如,B737-300,。,2.,全货机,什么是全货机：,全货机（,Freighter Aircraft,）的主舱和下舱只用于载运货物，不能载运旅客。其飞机代号后有字母“,F”,，如,B737-200F,、,B747-400F,（图,2-1,所示为,B747-400F,的货舱）。,全货机一般为宽体飞机，主舱可装载大型集装箱，目前全世界最巨大的全货机装载量达,250 t,，通常的商用大型全货机装载量在,100 t,左右。,B747-400F,的货舱,1.1 飞机的分类任务一 认识航空货运飞机（二）按用途划,1.1,飞机的分类,任务一,认识航空货运飞机,（二）按用途划分,3,客货两用机,什么是客货两用机：,客货两用机（,Mixed Passenger / Freighter Aircraft,）不仅下舱装载货物，而且其主舱也分为两个部分：前部设有旅客座位，用于载运旅客；后部用于装载货物。客货两用机一般称为,COMBI,，其飞机代号后有字母“,M”,，如,B747M,。,1.1 飞机的分类任务一 认识航空货运飞机（二）按用途划,1.1,飞机的分类,任务一,认识航空货运飞机,（三）按载货类型划分,按载货类型划分，飞机可分为散货型飞机和集装型飞机。,1,散货型飞机,散货型飞机（,Bull Cargo Aircraft,）是指不能装载集装货物（集装箱或集装板）的飞机。窄体飞机的下货舱属非集装货舱，因此该类机型大部分属散货型飞机。,2,集装型飞机,集装型飞机（,ULD Cargo Aircraft,）是指可装载集装货物的飞机。全货机和宽体飞机均属集装型飞机。,1.1 飞机的分类任务一 认识航空货运飞机（三）按载货类,1.2,飞机的舱位结构,任务一,认识航空货运飞机,（一）主舱和下舱,从飞机内部结构看，一般飞机主要分为两种舱位：,主舱（,Main Deck,）,和,下舱（,Lower Deck,）。,但,B747,分为三种舱位：上舱（,Upper Deck,）、主舱和下舱。如下图所示。,1.2 飞机的舱位结构任务一 认识航空货运飞机（一）主舱和,1.2,飞机的舱位结构,任务一,认识航空货运飞机,（一）主舱和下舱,1,主舱,全客机的主舱主要设置有旅客座位、行李架、储藏室等；全货机的主舱全部用于装载集装货物；客货两用机的主舱前半部分为客舱区，后半部分安排有集装货舱，可以装载集装货物。,下图所示分别为,B747,全客机、全货机和客货两用机的剖面图。,1.2 飞机的舱位结构任务一 认识航空货运飞机（一）主舱和,1.1,飞机的分类,任务一,认识航空货运飞机,（一）主舱和下舱,2,下舱,窄体飞机的下舱都是散装舱，因此只能装载散装货物、行李和邮件。大型宽体飞机的下舱分为前舱、后舱和尾舱，前舱和后舱均有集装设备卡锁设施，因此可以装载集装箱和集装板货物，装载布局视各机型出厂时的卡锁设施而定；尾舱则只能装载散装货物、行李和邮件。,1.1 飞机的分类任务一 认识航空货运飞机（一）主舱和下,1.1,飞机的分类,任务一,认识航空货运飞机,（二）货舱和分货舱,货舱一般位于飞机的下腹部，有前下货舱和后下货舱，通常情况下被分成若干个分货舱（,Compartment,）。分货舱一般是用永久性的固体舱壁或可移动的软网隔离而成。用固体舱壁隔离的货舱是不允许超过界限的，而用可移动的软网隔离的货舱可以装载超过分货舱容积的货物。,1.1 飞机的分类任务一 认识航空货运飞机（二）货舱和分,集装器的分类,集装器识别代码,集装器的装载限制,02,熟悉集装器,集装器的分类02 熟悉集装器,按注册与否划分，集装器可分为注册的集装器和非注册的集装器。,注册的集装器是指国家政府有关部门授权集装器生产厂家生产的适宜于飞机安全载运的，在其使用过程中不会对飞机的内部结构造成损害的集装器。此类集装器被认为是飞机可装卸的货舱，能起到保护飞机设备和构造的目的。,（一）按注册与否划分,1,注册的集装器,2.1,集装器的分类,任务二 熟悉集装器,2,非注册集装器,非注册的集装器是指未经有关部门授权生产的，未取得适航证书的集装器。非注册的集装器不能看作飞机的一部分，因为其形状不能完全符合飞机机舱的构造和轮廓，但可适应地面操作环境。此类集装器只能用于指定机型及指定的货舱内，禁止用于飞机主舱，当货舱内放入此类集装器时，必须牢固地固定好。,按注册与否划分，集装器可分为注册的集装器和非注册的集装器。,按种类划分，集装器可分为,集装板,、,集装箱,和,集装棚,。,集装板是根据机型要求制造的一块有平整底板的台板，厚度一般不超过,1 in,（,1 in,2.54 cm,）。货物在地面被预先放上集装板后，用网罩或集装棚盖住，然后装机，并固定在飞机的货舱地板上。在转运货物时，通常用集装板拖车拖带集装板。,（二）按种类划分,1,、集装板,2.1,集装器的分类,任务二 熟悉集装器,集装板拖车,集装板,按种类划分，集装器可分为集装板、集装箱和集装棚。,集装箱可以与飞机上的装卸和固定系统直接结合，而不需要任何附属设备。集装箱的坚固程度足以保证所装卸货物的安全，防止飞机受到损坏。其底座与集装板相似，运输集装箱的货舱四壁及顶部不需要特别坚固，但这种货舱不适合于散货或非标准集装箱的运输。,（二）按种类划分,2.,集装箱,2.1,集装器的分类,任务二 熟悉集装器,集装箱,一个非结构的集装棚是由玻璃纤维及其他适合的材料制成的坚硬外壳。集装棚的前面敞开、无底，其斜面与飞机货舱的轮廓相适应，正好罩住整个集装板。这个外壳与飞机的集装板和网套一起使用，因此称为非结构性集装棚。当这个硬壳从结构上与集装板一起形成一个整体，而不需要用固定网套固定货物时，则称为结构性集装棚。,3.,集装棚,集装箱可以与飞机上的装卸和固定系统直接结合，,按结构划分，集装器可分为部件组合集装器和整体结构集装器,。,（,1,）集装板加网套：,集装板是带有中间夹层的硬铝合金制成的平板，以便货物在其上码放；网罩用来把货物固定在集装板上，靠专门的卡锁装置来固定。,（,2,）集装板、网套加非结构性集装棚：,除了集装板和网套之外，增加了一个非结构性的拱形盖板（可用轻金属制成）罩在货物和网套之间。,（三）按结构划分,1.,部件组合集装器,部件组合集装器包括集装板加网套和集装板、网套加非结构性集装棚。,2.1,集装器的分类,任务二 熟悉集装器,集装板加网套,按结构划分，集装器可分为部件组合集装器和整体结构集装器。（1,（三）按结构划分,2.,整体结构集装器,整体结构集装器包括下舱货物集装器、主舱货物集装器和结构拱形集装器。其中，下舱货物集装器只能放在宽体客机下部集装货舱内，有全型和半型两种，高度不得超过,163 cm,；主舱货物集装器只能放在货机或客货两用机的主货舱内，高度在,163 cm,以上。,2.1,集装器的分类,任务二 熟悉集装器,（三）按结构划分2. 整体结构集装器2.1 集装器的分类任务,（一）第一部分,第一部分是集装器三字代码，由三个英文字母组成。其中，第一个字母表示集装器的类型，如表,1,所示；第二个字母表示集装器的底板尺寸，如表,2,所示；第三个字母表示集装器的顶部外形或适配性，如表,3,所示。,2.2,集装器识别代码,任务二 熟悉集装器,在集装器的面板及四周，可以看到诸如,AVE50010FM,、,PAP22330CA,等代码，这是由,集装器注册与否、类型、尺寸、外形、与飞机的匹配,等因素编制而成的集装器识别代码。集装器在投入使用前，必须在国际航协进行代码注册。集装箱的识别代码一般标识在集装箱的两个侧面，集装板的识别代码一般标识在四个角的边框上。按照国际航协规定，集装器的识别代码由以下三部分组成。,表,1,集装器类型代码一览表,字母代码,集装器英文型号,集装器中文型号,A,Certified Aircraft Container,适航审定的集装箱有证书集装箱,D,Non-certified Aircraft Container,非适航审定的集装箱无证书集装箱,F,Non-certified Aircraft Pallet,非适航审定的,集装板,（一）第一部分 第一部分是集装器三字代码，由三个,（一）第一部分,2.2,集装器识别代码,任务二 熟悉集装器,表,1,（续）,集装器类型代码一览表,字母代码,集装器英文型号,集装器中文型号,G,Non-certified Aircraft Pallet Net,非适航审定的集装板网套,J,Thermal Non-structural Container,非适航审定的结构保温集装箱,M,Thermal Non-certified Aircraft Container,非适航审定的保温集装箱,N,Certified Aircraft Pallet Net,适航审定的集装板网套,P,Certified Aircraft Pallet,适航审定的集装板有证书集装板,R,Thermal Certified Aircraft Container,适航审定的保温集装箱有热制造证书集装箱,U,Non-structural Igloo,非结构性集装棚,*H,Horse Stall,马厩,*K,Cattle Stall,牛栏,*V,Automobile Transport Equipment,汽车运输设备,*XYZ,Reserved for Airline Use,为航空公司备用,注：“”表示此类集装器不包括保温集装箱；“*”表示此类集装器为特种集装器。,（一）第一部分2.2 集装器识别代码任务二 熟悉集装器表1,（一）第一部分,2.2,集装器识别代码,任务二 熟悉集装器,表,2,集装器底板尺寸一览表,字母代码,底板尺寸,字母代码,底板尺寸,A,2 235 mm3 175 mm 88 n125 in,L,1 534 mm3 175 mm 60.4 in125 in,B,2 235 mm2 743 mm 88 in108 in,M,2 438 mm3 175 mm 96 in125 in,E,2 235 mm1 346 mm 88 in53 in,N,1 562 mm2 438 mm 61.5 in96 in,F,1 198 mm1 534 mm 47 in60.4 in,P,1 198 mm1 534 mm 47 in60.4 in,G,2 438 mm60 585 mm 96 in238.5 in,Q,1 534 mm2 438 mm 60.4 in96 in,H,2 438 mm91 255 mm 96 in359.25 in,X,最大尺寸在,2 438,3 175 mm,之间,V,2 438 mm12 192 mm 96 in480 in,Y,最大尺寸小于,2 438,mm,K,1 534 mm1 562 mm 60.4 in61.5 in,Z,最大尺寸大于,3 175,mm,（一）第一部分2.2 集装器识别代码任务二 熟悉集装器表2,（一）第一部分,2.2,集装器识别代码,任务二 熟悉集装器,表,3,集装器外形一览表,字母代码,含义,字母代码,含义,E,适用于,B747,、,A310,、,DC10,、,B707,等下货舱无叉眼装置的半型集装箱,N,适用于,B747,、,A310,、,DC10,等下货舱有叉眼装置的半型集装箱,A,适用于,B747F,上舱集装箱,P,适用于,B747COMB,主舱及,B747,、,DC10,、,A310,下舱的集装板,（一）第一部分2.2 集装器识别代码任务二 熟悉集装器表3,（二）第二部分,第二部分数字是集装器编号，表示该集装器的具体编号（集装器所属空运企业自行编排的序号），由,4,位或,5,位阿拉伯数字组成。,2.2,集装器识别代码,任务二 熟悉集装器,表,4,国内主要航空公司二字代码,（三）第三部分,第三部分表示集装器的所有人或注册人，通常是航空公司的二字代码。表,2-6,所示为国内主要航空公司的二字代码。,航空公司,二字代码,票证代号,航空公司,二字代码,票证代号,中国国际航空,CA,999,中国南方航空,CZ,784,东方航空,MU,781,上海航空,FM,774,四川航空,3U,876,成都航空,EU,811,海南航空,HU,880,厦门航空,MF,731,山东航空,SC,324,深圳航空,ZH,479,祥鹏航空,8L,856,奥凯航空,BK,866,华夏航空,G5,987,中国联合航空,KN,822,吉祥航空,HO,018,春秋航空,9C,089,西部航空,PN,847,（二）第二部分 第二部分数字是集装器编号，表示该,2.3,集装器的装载限制,任务二 熟悉集装器,（一）最大承重限制,飞机的最大起飞重量、机体结构及材料都限制了飞机所装货物的最大重量，超过最大限制的货物不但会损坏集装器的结构，更有可能对机身造成破坏，进而影响飞机的安全。表,5,所示为几种集装板的最大承重限制。,代码,底板尺寸,最大载量,/,kg,P1,88 in125 in,6 804,P2,88 in108 in,4 536,P3,79 in88 in,或,92,in,1 588,P4,96 in196 in,9 300,P5,88 in53 in,1 134,P6,96 in125 in,6 804,P7,96 in238.5 in,11 340,P9,60.4 in125 in,2 580,表,5,几种集装板的最大承重限制,2.3 集装器的装载限制任务二 熟悉集装器（一）最大承重,2.3,集装器的装载限制,任务,二 熟悉集装器,（二）体积和尺寸限制,由于集装箱内部能够容纳货物体积为固定值，因此重点是为集装板制定体积限制。一个集装板的底座适合于几种机型的货舱使用，但是集装板上所装货物的形状要与所承运的飞机货舱内部形状相适应。为了控制集装板上所装货物的体积和形状，可以使用一个与飞机货舱横截面的轮廓一样大小的模型架来限制板上所装货物。用这种方法打板，既不会超过尺寸，又正好能够装入指定的飞机货舱。,2.3 集装器的装载限制任务二 熟悉集装器（二）体积和尺,2.3,集装器的装载限制,任务,二 熟悉集装器,（三）集装器底板承受力的限制,集装器底板单位面积所能承受的压力是由该设备的类型决定的。符合标准的一般集装板和集装箱的底板承受力为,1 464 kg/m2,，,20 in,集装板底板承受力为,1 953 kg/m2,。装载时，单位面积的压力不得超过该限额。如果一件比较重大的货物对集装器底板产生的压力大于最大承受力时，应为此件货物加上垫板，使其重量分散在较大面积的集装器底板上。,2.3 集装器的装载限制任务二 熟悉集装器（三）集装器底,2.3,集装器的装载限制,任务,二 熟悉集装器,（四）货物种类的限制,有些货物不能装在集装器内运输，如危险物品、部分活体动物。活体动物中的热血动物和某些冷血动物运输需要氧气，而集装棚或完全封闭的集装箱不能满足这一要求，所以这些动物不能用集装箱运输。某些不需要额外氧气供应的冷血动物（如热带鱼）可以用集装箱运输。,2.3 集装器的装载限制任务二 熟悉集装器（四）货物种类,民航货物运输项目二课件,