1-民企发展通用航空初探

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,民营,企,企业,发,发展,通,通航,制,制造,业,业初,探,探,目录,美国通用航空发展基本状况,1,中国通用航空的发展现状,2,3,4,5,发展,中,中国,通,通用,航,航空,的,的几,点,点想,法,法,6,中国,通,通用,航,航空,制,制造,企,企业,简,简述,民营,通,通航,企,企业,发,发展,的,的几,种,种模,式,式,山河,科,科技,发,发展,模,模式,及,及公,司,司介,绍,绍,美国,通,通用,航,航空,发,发展,基,基本,状,状况,美国,通,通用,航,航空,发,发展,基,基本,状,状况,全世,界,界大,约,约有,通,通用,航,航空,飞,飞机,36,万架,，,，其,中,中美,国,国大,约,约占,2,3,，达,22.3,万架,。,。,通用,航,航空,器,器使,用,用的,机,机场,、,、直,升,升机,起,起降,机,机场,16800,个，,航,航空,公,公司,航,航班,起,起降,的,的机,场,场,500,个,。,。,每年,向,向美,国,国经,济,济贡,献,献超,过,过,$1500,亿，,雇,雇佣,超,超过,120,万,人,人,。,。,主要,通,通航,制,制造,企,企业,：,：赛,斯,斯纳,、,、西,锐,锐、,派,派珀,、,、湾,流,流、,比,比奇,、,、穆,尼,尼、,罗,罗宾,逊,逊,、,、西,科,科斯,基,基、,贝,贝尔,。,。,美国通用,航,航空发展,基,基本状况,美国主要,通,通用航空,制,制造企业,：,：,赛斯纳,西锐,派珀,湾流,比奇,穆尼,罗宾逊,西科斯基,贝尔,美国通用,航,航空发展,基,基本状况,美国通用,航,航空制造,业,业巨头当,属,属成立于,1927,年的赛斯,纳,纳飞行器,公,公司,二战后，,赛,赛斯纳公,司,司制造了,170,和,172,型飞机，,赛,赛斯纳,172/182,系列是目前,世,世界产量最,大,大、用于飞,机,机驾驶员训,练,练性能较好,的,的飞机之一,。,。赛斯纳,172,的全球销售,量,量超过,43000,架，这在世,界,界上是绝无,仅,仅有的。,Cessna,飞机公司不,仅,仅是轻型飞,机,机制造业的,先,先导，也是,飞,飞行员培训,领,领域的先导,。,。,30,年以来，已,经,经有超过,40,万人在赛斯,纳,纳飞行员中,心,心学会了飞,行,行。,美国通用航,空,空发展基本,状,状况,美国通用航,空,空发达的原,因,因：,政府高度支,持,持,1921,至,1992,年，美国各,级,级政府共为,民,民航业拨款,1080,亿美元。就,年,年财政预算,和,和雇员而言,，,，美国联邦,航,航空局是仅,次,次于国防部,的,的机构，每,年,年的财政预,算,算达上百亿,美,美元。,低空空域充,分,分开放及分,级,级管理制度,美国联邦航,空,空局（,FAA,）高级代表,ElizabethKeck,认为：“国,家,家空域及部,分,分低空的准,入,入，这对通,用,用航空事业,的,的发展非常,关,关键。,美国空域划,分,分为,7,个级别，从,限,限制最严的,A,级到只根据,可,可视度进行,限,限制的完全,开,开放和非管,制,制的,G,级。每一级,或,或每一段都,有,有各自的飞,行,行员资格、,飞,飞机设备及,最,最低天气条,件,件的要求，,只,只要飞机及,驾,驾驶员符合,该,该级别的限,制,制条件，通,用,用航空的飞,机,机就可以在,这,这个级别的,空,空域或航段,飞,飞行。,美国通用航,空,空发展基本,状,状况,长远的发展,战,战略，完善,的,的法规和标,准,准体系,1946,年颁布了,VA,飞行训练法,全美涌现了,几,几百家飞行,培,培训学校，,培,培养了数以,万,万计的飞行,员,员，同年通,用,用航空飞机,制,制造销售出,现,现了高峰，,达,达到了,33254,架，比战前,提,提高了,455,。,20,世纪,90,年代，提出,了,了建立“小,飞,飞机运输系,统,统”（,SATS,）计划。该,计,计划将极大,地,地提高航空,运,运输能力，,并,并且将“小,飞,飞机运输系,统,统”作为骨,干,干、地区航,空,空公司之外,的,的第三种国,家,家航空运输,力,力量，以缓,解,解高速公路,和,和枢纽机场,的,的拥挤，并,使,使它成为一,种,种快速的交,通,通运输方式,。,。,1994,年美国制定,了,了通用航空,复,复兴法案,通用航空复,兴,兴法案,(GARA),和先进通用,航,航空实验项,目,目,(AGATE),顺利实施，,使,使经历,90,年代初衰退,的,的通用航空,逐,逐渐恢复了,生,生气。赛斯,纳,纳积极响应,GARA,，并于,1996,年恢复了赛,斯,斯纳,172,、赛斯纳,182,的生产，,1998,年恢复了赛,斯,斯纳,206,的生产。而,现,现在的赛斯,纳,纳,350/400,则,是,是,AGATE,的,直,直,接,接,产,产,物,物,。,。,西,西,锐,锐,也,也,是,是,在,在,90,年,代,代,中,中,期,期,借,借,助,助,这,这,一,一,政,政,策,策,环,环,境,境,，,，,切,切,入,入,23,部,飞,飞,机,机,市,市,场,场,的,的,，,，,其,其,生,生,产,产,的,的,SR22,目,前,前,成,成,为,为,世,世,界,界,上,上,同,同,级,级,别,别,机,机,型,型,中,中,销,销,量,量,最,最,大,大,的,的,。,。,2004,年,美,美,国,国,引,引,入,入,了,了,轻,轻,型,型,运,运,动,动,飞,飞,机,机,（,（,LSA,）,类,类,别,别,2005,年,，,，,FAA,正,式,式,开,开,始,始,针,针,对,对,美,美,国,国,市,市,场,场,的,的,轻,轻,型,型,运,运,动,动,飞,飞,机,机,适,适,航,航,认,认,证,证,工,工,作,作,，,，,导,导,致,致,轻,轻,型,型,运,运,动,动,飞,飞,机,机,在,在,2006,2007,年,市,市,场,场,井,井,喷,喷,发,发,展,展,。,。,在,在,2005,2012,年,共,共,有,有,131,家,厂,厂,商,商,获,获,得,得,了,了,FAA,的,认,认,证,证,共,共,有,有,2471,架,轻,轻,型,型,运,运,动,动,飞,飞,机,机,在,在,美,美,国,国,注,注,册,册,登,登,记,记,。,。,美,国,国,通,通,用,用,航,航,空,空,发,发,展,展,基,基,本,本,状,状,况,况,2013,年,美,美,国,国,通,通,过,过,2013,年,小,小,型,型,飞,飞,机,机,复,复,兴,兴,法,法,案,案,2013,年,第,第,113,届,美,美,国,国,国,国,会,会,提,提,出,出,2013,年,小,小,型,型,飞,飞,机,机,复,复,兴,兴,法,法,案,案,（,SARA,）,，,，,要,要,求,求,美,美,国,国,联,联,邦,邦,航,航,空,空,管,管,理,理,局,局,（,（,FAA,）到,2015,年前,必,必须,完,完成,必,必要,的,的法,规,规修,订,订工,作,作，,以,以执,行,行,23,部法,规,规制,定,定委,员,员的,建,建议,。,。该,复兴,法,法案,在参,众,众两,院,院全,票,票通,过,过，,同,同时,在,在,11,月份,获,获得,总,总统,奥,奥巴,马,马批,准,准签,署,署。,23,部法,规,规制,定,定委,员,员（,ARC,）提,出,出的,建,建议,，,，目,标,标是,削,削减,23,部小,飞,飞机,认,认证,成,成本,，,，与,此,此同,时,时还,要,要将,安,安全,性,性提,高,高一,倍,倍。,该法,案,案将,通,通过,降,降低,认,认证,成,成本,，,，鼓,励,励更,多,多的,飞,飞机,制,制造,商,商采,用,用更,先,先进,更,更安,全,全的,航,航空,器,器材,，,，进,行,行产,品,品升,级,级换,代,代，,提,提高,市,市场,的,的竞,争,争力,。,。,复兴,法,法案,将在,今,今后,的,的,20,年内,对,对产,业,业发,挥,挥巨,大,大作,用,用，,对,对于,通,通用,航,航空,的,的发,展,展具,有,有重,大,大的,意,意义,。,。,中国,通,通用,航,航空,的,的发,展,展现,状,状,中国,通,通用,航,航空,整,整体,现,现状,中国,的,的通,用,用航,空,空产,业,业始,于,于,1951,年，,有,有低,端,端通,用,用飞,机,机研,制,制和,生,生产,能,能力,，,，高,端,端的,涡,涡桨,公,公务,机,机、,多,多用,途,途飞,机,机和,喷,喷气,公,公务,机,机领,域,域完,全,全是,空,空白,。,。,行业,配,配套,能,能力,严,严重,不,不足,，,，通,用,用飞,机,机的,动,动力,装,装置,（,（活,塞,塞发,动,动机,、,、涡,桨,桨发,动,动机,和,和螺,旋,旋桨,、,、涡,扇,扇发,动,动机,等,等）,、,、高,性,性能,机,机载,设,设备,/,系统,（,（如,综,综合,航,航电,系,系统,）,）、,部,部分,原,原材,料,料需,要,要从,国,国外,企,企业,进,进口,。,。,整个,通,通用,航,航空,制,制造,业,业体,系,系不,完,完整,，,，规,模,模小,、,、实,力,力弱,，,，与,发,发达,国,国家,有,有较,大,大的,差,差距,，,，也,大,大大,落,落后,于,于巴,西,西等,发,发展,中,中国,家,家。,美国,中国,通用飞机,（占民用飞机比例）,23,万,（,97%,）,0.16,万,（,17%,）,通航飞行员,（占民用飞机飞行员比例）,60,万,（,56%,）,0.6,万,（,27%,）,通航机场,（占民用机场比例）,1.97,万,（,97%,）,0.007,万,（,26.6%,）,美国,商业,航空,通用,航空,中国,商业,航空,通用,航空,在美,国,国，,通,通用,航,航空,的,的比,重,重远,大,大于,商,商业,航,航空,，,，是,整,整个,航,航空,业,业的,基,基础,。,。,在中,国,国，,尽,尽管,商,商业,航,航空,已,已跻,身,身于,全,全球,第,第二,，,，但,中,中国,的,的通,用,用航,空,空几,乎,乎还,未,未起,步,步，,产,产业,结,结构,严,严重,失,失衡,，,，空,域,域（,尤,尤其,是,是低,空,空空,域,域）,浪,浪费,极,极大,。,。,产,业,结,构,中美通用,航,航空的数,据,据比较,从国外经验看，“人均,GDP,跨过,3000,美元”是通用航空快速发展的市场条件，而在,2008,年中国人均,GDP,就达到了,3266,美元。,中国内地有,87.5,万个千万富豪和,5.5,万个亿万富豪。,调查显示，,1/6,的富豪计划购买私人飞机。,中国通用,航,航空,发展空间,巨,巨大,未来,5-10,年，中国,通用航空器市场总量有望超过,万架。而目前，这一数字仅为,1100,余架。,中国通用,飞,飞机未来,需,需求预测,中国通用,航,航空,发展空间,巨,巨大,中国通用,航,航空制造,企,企业简述,中国通用,航,航空制造,企,企业简述,主力军：,央,央企、国,企,企在过,去,去的三四,十,十年间，,中,中国通用,航,航空制造,业,业的基本,格,格局是国,有,有企业占,主,主体地位,。,。,国有航空,工,工业体系,中,中，通用,飞,飞机制造,一,一直都是,处,处于从属,和,和次要地,位,位。,从事通用,飞,飞机研制,和,和生产的,企,企业以中,航,航工业为,代,代表,主要有石,家,家庄飞机,制,制造公司,，,，南昌飞,机,机工业公,司,司和哈尔,滨,滨飞机工,业,业公司、,江,江西洪都,航,航空工业,股,股份有限,公,公司，沈,飞,飞集团公,司,司等,中国通用,航,航空制造,企,企业简述,民营通用,航,航空制造,企,企业,民营企业,虽,虽然不是,中,中国通用,航,航空的主,力,力军，但,由,由于采用,全,全新的发,展,展思路和,发,发展模式,，,，为中国,通