轮毂锻造工艺(全)(PPT33页)

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,铝轮毂锻造造工艺,（全）,轮毂的,故事,轮毂的,历史,汽车的轮毂毂最开始是是继承马车车的轮毂而而来。,1886,年，世界上上生产出的的第一个轮轮毂是由钢钢材制成。,20,世纪,30,年代，德国国人将钢制制辐条与铝铝质轧制轮轮辋相结合合的车轮装装载气车上上，为铝合合金车轮的的发展奠定定了基础。,二战后，铝铝合金轮毂毂开始在普普通汽车上上得到应用用。,1958,年，出现了了整体铸造造的铝合金金轮毂，此此后不久又又有了锻造造的铝合金金轮毂。,此后，便是是钢轮毂和和铝合金轮轮毂并驱的的时代。,关,于,材料,1,，钢质轮毂毂,1,）钢轮毂的的用钢是,16Mn,，,16Mn,叫低合金高高强度结构构钢,低合金高强强度结构钢钢：含碳量量为,0.1%-0.25%,加入主要合合金元素锰锰、硅、钒钒、铌和钛钛等,2,）钢制轮毂毂的优点：,制造工艺简简单，成本本相对较低低，而且抗抗金属疲劳劳的能力很很强，也就就是我们俗俗称的便宜宜又结实。具有良好好的综合力力学性能、低温冲击击韧性、冷冷冲压、切切削加工性性、焊接性性能等，,3,）钢质轮毂毂的缺点：,外观丑陋（可以说没没什么外观观可言），重量较大大,(,相同的轮毂毂钢材质要要比铝合金金材质重很很多,),，惯性阻力力大，散热热性也比较较差，而且且非常容易易生锈。,2,，合金轮毂毂,1,）合合金金轮轮毂毂：,镁和和铝铝是是最最适适宜宜制制造造车车轮轮的的理理想想轻轻合合金金材材料料。,它有有着着传传统统钢钢车车轮轮所所无无法法比比拟拟的的许许多多优优点点，更更能能适适应应整整车车高高速速化化、节节能能化化、现现代代化化高高档档次次发发展展的的需需要要。,尤其其是是镁镁合合金金有有着着极极高高的的比比强强度度、疲疲劳劳强强度度和和比比弹弹性性模模量量。是是极极为为理理想想的的车车轮轮制制造造材材料料。使使用用镁镁合合金金制制造造的的车车轮轮具具有有极极佳佳的的减减震震性性能能。,a,）优优点点：,合金金材材质质轮轮毂毂可可以以弥弥补补钢钢质质轮轮毂毂的的缺缺点点，较较轻轻的的重重量量，惯惯性性阻阻力力小小，制制作作精精度度高高，视视觉觉效效果果好好。,在高高速速转转动动时时的的变变形形小小，惯惯性性阻阻力力小小，有有利利于于提提高高汽汽车车的的直直线线行行驶驶性性能能，减减轻轻轮轮胎胎滚滚动动阻阻力力，从从而而减减少少了了油油耗耗。,合金金材材质质的的导导热热性性能能又又是是钢钢的的三三倍倍左左右右，散散热热性性好好，对对于于车车辆辆的的制制动动系系，轮轮胎胎和和制制动动系系统统的的热热衰衰减减都都能能起起到到一一定定的的作作用用。,b,）缺缺点点：制制造造工工艺艺复复杂杂，成成本本高高。,2,）铝铝合合金金轮轮毂毂一一般般用用,6061,铝合合金金，,A365.2,铝合合金金。,a,）,6061,铝合合金金,经热热处处理理预预拉拉伸伸工工艺艺生生产产的的高高品品质质铝铝合合金金产产品品，韵韵贤贤金金属属特特性性多多，具具有有加加工工性性能能极极佳佳、优优良良的的焊焊接接特特点点及及电电镀镀性性、良良好好的的抗抗腐腐蚀蚀性性、韧韧性性高高及及加加工工后后不不变变形形、材材料料致致密密无无缺缺陷陷及及易易于于抛抛光光、上上色色膜膜容容易易、氧氧化化效效果果极极佳佳等等优优良良特特点点。,力学学性性能能,6061,的极极限限抗抗拉拉强强度度为为,124MPa,受拉拉屈屈服服强强度度,55.2MPa,延伸伸率率,25.0%,弹性性系系数数,68.9GPa,弯曲曲极极限限强强度度,228MPa,BendingYieldStrength103MPa,泊松松比比,0.330,疲劳劳强强度度,62.1MPa,3,）,A356.2,合金金锭锭,a,）性性能能与与特特点点：,具有有流流动动性性好好，无无热热裂裂倾倾向向，线线收收缩缩小小，气气密密性性好好等等良良好好的的铸铸造造性性能能，比比重重小小，耐耐蚀蚀性性良良好好，易易气气焊焊，随随铸铸件件壁壁厚厚增增加加强强度度降降低低的的程程度度小小，铸铸态态下下使使用用，变变质质后后机机械械性性能能提提高高。铸铸锭锭断断口口致致密密，无无熔熔渣渣和和非非金金属属夹夹杂杂物物。,结构结,构,外圆表面面,内圆表面面,型孔,台阶面,外倒角,中心孔,轮毂结构构,组成：,外圆表面面,内圆表面面，,型孔，,中心孔，,台阶面，,退刀槽，,内、外倒倒角,，气门孔孔,。,1,，轮毂的的结构,2,，功能,3,，审美,结构决定定造型，结结构决定受力，轮毂毂受力主主要在轮轮辐上,4,，轮毂受受力,加,工工,艺,1,）轮毂,技术要求求：孔与与外圆一一般具有有较高的的同轴度要求；端端面与孔孔轴线的的垂直度要求；内内孔表面面本身的的尺寸精度度、形状精精度及表表面粗糙度要求；外外圆表面面本身的的尺寸、形状精度度及表面粗粗糙度要要求等。,1,，加工结结构及技技术要求求,外圆表面面,内圆表面面,型孔,台阶面,退刀槽,外倒角,中心孔,2,）,轮毂,零件组成成：,外圆表面面,内圆表面面，,型孔，,中心孔，,台阶面，,退刀槽，,内、外倒倒角,，气门孔孔,。,锻造,热处理,机加工,喷涂,胚料,2,，加工流流程,1,）,进料与切料：,铝棒材质为为,6061,，将铝棒棒切割成成,锻造,轮毂所需的大大小。,2,）,锻压成胚：,以超过,8000,吨的锻压压机,将预热的铝材，以锻,压,方式，锻锻压成毛毛胚,（保留加工工余量）。,1,）提高铸件的力力学性能能，改善善合金的的切削性性能；消消除内应应力；稳稳定铸件件的尺寸寸和组织织，改善合金金的组织织和力学学性能。,2,）本工序控制制要点：退火时间和温温度（,60-85,，,3min,）。,3,，热处理理：,1,）数控机床加工工,工序划分分,的特点为为：先粗后精精，先面面后孔，刀具集集中。,2,）,加工顺序,：,按由内到外外、又粗粗到精、由近到到远的原则确确定,。毛,坯孔孔加工粗粗加工孔半半精加工工,孔精,加工,外圆面加加工,外圆面半半精加工工,阶梯面,粗加工,阶梯面,半精加工工,内圆,加工,退刀面加工,不规则孔孔,加工,型,孔加工,气门孔加加工,去毛毛刺零件最最终热处处理清洗终检,重点控制项目目：中心孔直直径、,PCD,位置度、端径跳跳、动平平衡。,4,，机加工工流程,工序号,工 序 名 称,设备名称及编号,夹辅具及编号,切削工具及编号,量具及编号,备注,1,备料,2,锻造,毛坯,阶梯面（靠近内圆）足够加工余量,3,退火,4,镗：,工位,1,：,粗镗轴承孔,69,。,工位,2,：,粗镗轴承孔,70,。,工位,3,：,粗镗轴承孔,71,。,工位,3,：,粗镗轴承孔,72,。,工位,4,：,半精镗轴承孔,72.4,。,工位,5,：,半精镗轴承孔,72.5,。,精镗,镗床,专用夹具,镗刀,塞规,保证：,轴承孔,72.5,表面粗糙度为,R1.6,，上极限为,-0.028,，下极限为,-0.058,。,1,）工序,5,车：,工位,1,：,粗车,上端面,。,工位,2,：,粗车上端面四分之一圆弧。,工位,3,：,半精车,上端,面。,工位,4,：,半精车上端面四分之一圆弧。,工位,5,：,半精车外圆。,立式车床,专用夹具,车刀,游标卡尺,保证：上极限为,0,，下极限为,-0.6,。,6,车：,粗车阶梯面,半精车阶梯面,倒角,立式车床,专用夹具,车刀,游标卡尺,7,车：,粗车下端面。,粗车下端面,四分之一圆弧,半精车下端面,半精车下端面,四分之一圆弧,倒角。,立式车床,专用夹具,车刀,（陶瓷刀具）,游标卡尺,车：,切断面,立式车床,专用夹具,车刀,激光检测,保证：表面与轴心垂直度,8,铣：粗铣上端面不规则孔。,精铣上端面不规则孔。,铣 床,专用夹具,R5,球,铣刀,游标卡尺,保证：上端面不规则孔尺寸达到图纸要求。,9,钻：,钻,4 x,12,孔,钻,4 x,12.5,孔,攻螺纹。,组合,钻,孔,机,床,专用夹具,麻花钻,（,12,、,12.5,）,M12.5,丝锥,塞规,保证：倒角,0.5X45,穿孔,.,10,去毛刺及所有的锐边倒钝,保证,：,去毛刺及所有锐边倒钝,11,清洗零件,12,表面淬火保证硬度为,HBS120-163,13,探伤：,保证热处理部位无裂纹等缺陷,保证,：轮毂内,部无裂纹等缺陷,14,最终检查,保证：光洁度,2,）锻造,轮,轮毂装夹夹固定,镗,床加工,中心孔,（少量多次次进刀）,以中心孔孔装夹定定位,车床加工工曲面、垂直面面（粗加加工，半半精加工工）,铣床加工工型孔、装饰孔孔、气门门孔,休整边缘缘，,直刻出设设计,尺寸,。,3,）,中心孔加工：按设计计钻孔，如,PCD5*120,，,CB72.50,等等。先钻后车车，以产品,中心,孔定位，车削转转速至少少,2500r/min,（粗糙度度）,4,）表面处处理,5,）检查,铝合金车车轮涂装装的目的的,:,首先是提提高车轮轮的运行行可靠性性和耐久久性；其其次是提提高它的的外观装装饰性。,本工序控控制要点点：前处处理槽液液参数、调漆参参数和固固化参数数。,6,）涂装：,涂装车轮的工工艺流程程：,上料,预处理,烘干,喷粉,固化,喷漆,固化,下料,