《物流运输组织与实务》第二章：物流设备及选型

,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,第二章 物流设备及选型,单元一,:,物流运输设备,学习目标,了解各种物流运输设备的基本构成,熟悉物流运输设备的应用,1.,水路运输设备,1,）船舶的构造,（,1,）船体,（,2,）船舶动力装置,（,3,）船舶舾装,（,4,）船舶的其他装置和设备,2,）船舶配载与积载,（,1,）船舶配载,（,2,）船舶积载,（,3,）船舶配载与船舶积载的关系,（,4,）正确配载应遵循的原则,（,5,）船舶积载的基本要求,1.,水路运输设备,3,）船舶种类,（,1,）散货船,（,2,）杂货船,（,3,）冷藏船,（,4,）木材船,（,5,）油船,（,6,）集装箱船,（,7,）滚装船,（,8,）液化气运输船,（,9,）载驳船,2.,公路运输设备,1,）公路的构成,（,1,）公路路基,（,2,）公路路面,（,3,）桥隧与涵洞,2,）汽车的基本构成,（,1,）发动机,（,2,）汽车底盘,（,3,）车身,（,4,）电气设备,2.,公路运输设备,3,）车辆的类型,（,1,）普通栏板式货车,（,2,）厢式货车,（,3,）自卸车,（,4,）罐式车,（,5,）仓栅式车,（,6,）汽车列车,（,7,）冷藏保温车,（,8,）集装箱运输车,4,）车辆选择,3.,铁路运输设备,1,）机车,（,1,）蒸汽机车,（,2,）内燃机车,（,3,）电力机车,2,）铁路车辆,（,1,）平车,（,2,）棚车,（,3,）敞车,（,4,）罐车,（,5,）漏斗车,（,6,）冷藏车及保温车,4.,航空运输设备,1,）飞机的组成,（,1,）机翼,（,2,）机身,（,3,）尾翼,（,4,）起落装置,（,5,）动力装置,（,6,）操纵系统,2,）飞机常用参数,（,1,）机长,（,2,）机高,（,3,）翼展,（,4,）最大起飞重量,（,5,）最大着陆重量,（,6,）飞机基本重量,4.,航空运输设备,3,）飞机的类型,（,1,）按用途划分,（,2,）按发动机类型划分,（,3,）按发动机数量划分,（,4,）按飞行速度划分,（,5,）按飞机航程远近,4,）航空集装箱设备,5.,管道运输设备,1,）管道运输设施的组成,（,1,）线路设施,（,2,）管道站库设施,（,3,）附属设施,2,）管道施工设备,（,1,）吊管器,（,2,）对口器,（,3,）逆变焊机,（,4,）管道内喷涂机,（,5,）管道内涂层补口车,（,6,）管道内焊口磨光车,（,7,）管道内窥车,第二章 物流设备及选型,单元二,:,物流机械设备,学习目标,了解常用物流机械设备的性能,熟悉物流机械设备的应用,1.,集装单元器具,1,）集装化概述,集装化是指将许多单元物品通过一定的技术措施组合成尺寸规格相同、重量相近的大型标准化组合体的方法。,（,1,）物流模数：是为了实现物流标准化和合理化，以数值关系表示的物流系统设施设备的尺寸标准。,（,2,）物流标准化：是对产品、工作、工程或服务等普遍活动规定统一的标准，并且对这个标准进行贯彻实施的整个过程。,日内瓦的国际标准化组织（,ISO,）负责协调世界范围的标准化问题，各国也均设有标准化组织，如：英国的（,BSI,），我国的国家技术监督局等。,（,3,）物流标准化方法,包括确定物流基础模数尺寸（,ISO,及欧洲各国基本认定,600mm*400mm,为基础模数尺寸）和确定集装基础模数尺寸等。,2,）托盘,托盘（,pallet,）是指在进行集装、堆放、搬运和运输作业时用于放置货物和制品并作为单元负荷的水平平台装置。,（,1,）托盘的分类,按结构可分为：平板托盘、柱式托盘、箱式托盘、轮式托盘和特种托盘等。,按材质可分为：塑料托盘、金属托盘、木制托盘和纸制托盘等。,（,2,）托盘的标准化,是实现托盘联运的前提，也是物流设施与设备标准化的基础和包装标准化的依据。澳大利亚是世界是标准化托盘使用率最高的国家，达,95%,，欧洲为,75%,，美国为,55%,，日本为,35%,，韩国约为,26%,。我国由于采用的托盘标准太多，又缺乏托盘共用系统，标准化托盘占有率极低。目前,ISO,承认的托盘规格如下表所示：,ISO,承认的托盘规格,尺寸,规格,1200mm*800mm,欧洲规格,1200mm*1000mm,欧洲一部分、加拿大、及墨西哥,1219mm*1016mm,美国规格,1140mm*,1140mm,日韩与欧美长期斗争的产物,1100mm*,1100mm,亚洲规格（,ISO,托盘，主流）,1165mm*,1165mm,澳洲规格,（,3,）托盘的堆垛方式,托盘的堆垛方式主要有重叠式、层间纵横交错式和正反交错式等方式，堆垛时要注意货物的咬合作用。,（,4,）托盘货体的紧固方式,托盘货体的紧固方式主要包括捆扎、粘合、加框架坚固、网罩紧固、金属卡具固定、摩擦材料坚固、收缩薄膜坚固等。,3,）集装箱,是指能装载包装货或无包装货进行运输，并利用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具。,（,1,）集装箱应具备以下基本条件：,具有足够的强度，能长期反复使用,适用于一种或多种方式运输，转运时无需换装,可进行快速搬运和装卸，便于不同运输方式的转换,便于货物装满或卸空,内容积为,1,立方米或以上。,（,2,）集装箱的规格,集装箱按照使用范围分为国际标准、国家标准、地区标准和公司标准,4,种。,国际标准：一系列,1A1F,、,1AA1CC,，二系列,2A2C,，三系列,3A3C,。海上运输中常用的是,20,尺柜和,40,尺柜。,国家标准：,5t,、,10t,、,20t,、,30t,四种，,5t,、,10t,主要用于国内运输，,20t,、,30t,主要用于国际运输。,（,3,）集装箱的分类,按用途可分为：通用集装箱和专用集装箱。,按箱体材料可分为：钢质集装箱、铝合金集装箱和玻璃钢质集装箱。,按结构可分为：内柱式和外柱式、折叠式和固定式、预制骨架和溥壳式。,（,4,）集装箱计算单位,集装箱计算单位又称标准箱、标箱、,TEU,或换算单位。,TEU,（,Twenty-foot Equivalent Unit,），意思是“相当于,1,个（长度为）,20,英尺的（集装箱装运）单元”。,1A,系列,40,尺货柜,=2TEU,1B,系列,30,尺货柜,=1.5TEU,1C,系列,20,尺货柜,=1TEU,1D,系列,10,尺货柜,=0,。,5TEU,（,5,）集装箱标记,ISO,规定的标记包括必备标记和自选标记两类，每一类标记中又分为识别标记和作业标记。,必备识别标记,A.,箱主代码：表示集装箱所有人的代号，用,4,个拉丁字母表示，前,3,位由箱主自己定，第,4,位为,U,，代表海运集装箱。,B.,顺序号：表示集装箱的编号，用,6,位阿拉伯数字表示，不足,6,位的前面补零。,C.,核对数字：用一位加框数字表示，由箱主代码和顺序号通过一定方式换算得到。,必备作业标记,A.,最大总重和箱重：,ISO,规定应以千克（,Kg,）和磅（,lb,）同时表示。,B.,空陆水联运集装箱标记：黑色，位于侧壁和端壁的左上角。,C.,登箱顶触电警告标记,D.,标高标志：高度超过,2.6,米的集装箱必须有此标志。,自选作业标记,A.,国家和地区代号：如中国用,CN,，美国用,US,。,B.,箱形代码：用,4,个字符表示集装箱的类型和尺寸。,自选作业标记,国际铁路联盟标记，该标志是在欧洲铁路上运输集装箱的必要通行标志。,（,6,）集装箱的选择因素,货物的种类和特性决定了运输要求,应考虑货物的包装尺寸，以便选择合适的配置方案，充分利用集装箱的箱容,货物的重量不超重或者集中负荷,应考虑集装箱的运输过程，如运输环境、运输工具、装卸作业方式等。,2.,装卸搬运设备,1,）叉车概述,（,1,）概念：,叉车（,Fork Lift Truck,）是指具有各种叉具，能够对货物进行升降、移动以及装卸作业的搬运工车辆。,（,2,）用途：,广泛用于生产过程和仓储作业环节，既可用于短距离搬运又能进行堆拆垛和装卸等操作。,（,3,）特点：,机械化程度高；机动灵活性好；可以一机多用；能提高仓库容积使用率；成本低、效益好。,2,）叉车的组成,叉车的主要组成部分有动力装置、传动装置、转向装置、工作装置、液压系统和制动装置。,3,）叉车的分类,按动力方式可分为：手动叉车,(,起重量小,),、电动叉车,(23,吨,),、内燃叉车,(,可达,55,吨,),。,按特征与性能可分为：平衡重式叉车、前移式叉车、侧面式叉车、插腿式叉车、集装箱叉车和高货位拣选叉车。,平衡重式叉车,为平衡货物重量，保持稳定性，在叉车后部装有平衡重。是叉车中机动性最高的叉车，也是目前最广泛使用的叉车。,前移式叉车,侧面式叉车,插腿式叉车,集装箱叉车,高货位拣选叉车,4,）叉车的主要技术参数,（,1,）额定起升质量,（,2,）最大起升高度,（,3,）最大起升速度,（,4,）最大运行速度,（,5,）满载最大爬坡度,（,6,）最小转弯半径,（,7,）最小离地间隙,单元三：物流设备选型的原则和步骤,1.,物流机械设备选型的原则,选型时，一定要进行科学决策和统一规划，使有限的投资发挥最大的技术经济效益。,1,）系统化原则,2,）适用性原则,3,）技术先进性原则,4,）低成本原则,5,）可靠性和安全性原则,6,）一机多用性原则,7,）环保性原则,2.,物流设备选择的步骤,1,）描述物流作业功能需求,2,）制定设备选择方案,3,）评估备选设备方案,4,）选择物流设备和供货商,