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单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,基本构造、原理、维护及使用,杭州前进齿轮箱集团股份有限公司,WG180/YD130系列液力变速器,技术讲座,1,基本构造、原理、维护及使用WG180/YD130系列液力变速,液力传动装置,液力传动装置又称液力变速器,液力传动装置通常由三大部件组成：液力变矩器，动力换档变速器和液压控制系统。如果换档控制采用电气元件时，则还要加一个电气部件,2,液力传动装置液力传动装置又称液力变速器2,液力变速器的应用领域,液力变速器由变矩器和动力换档变速箱组成，动力换档、电液控制,引进技术，消化吸收，自主开发,应用领域,平地机、装载机、铲运机、叉车、汽车吊、翻斗车、轨道车等工程车辆,3,液力变速器的应用领域液力变速器由变矩器和动力换档变速箱组成，,液力变速器的应用领域,4,液力变速器的应用领域4,6WG180/181的代号命名,6为前进档位数,W德文变矩器的第一个字母,G德文变速器的第一个字母,18传递能力的代号，表示大约180kw,0中心距长短的代号，0为长中心矩400555mm 1为短中心矩45172mm,WG,180/181系列液力变速器,5,6WG180/181的代号命名 WG180/181系列液力,WG,180/181系列液力变速器,0代表长矩:400555mm 1代表短矩:45 172mm,6,WG180/181系列液力变速器6,WG180液力变速器简介,基本参数,额定输入功率：180kW,额定输入转速：2600r/min,涡轮轴最大扭矩：1450Nm,变矩器主要性能参数：,循环园直径：,305/,320/,340/,350mm,起动变矩(K0)：1.53.0,7,WG180液力变速器简介基本参数7,WG180液力变速器简介,WG180系液力定轴式变速箱，其额定输入功率为180kW。变速器由液力变矩器、中间轴变速结构及液压控制的多片摩擦离合器组成。具有三、四、五或六个前进档和三个倒档的不同型号可供选择。,8,WG180液力变速器简介 WG180系液力定轴式变速,WG180液力变速器简介,可用于全轮驱动和输入输出轴间有较长的轴距（555mm）和短轴距（172mm），特别适用于平路机、装载机、铲运机、叉车、汽车吊、矿用翻斗车、轨道车辆等等。,9,WG180液力变速器简介 可用于全轮驱动和输入输出轴间有较,W G 180/200 传 动 比,前 进,倒 退,5,099,2,594,1,178,5,099,2,594,1,178,5,099,2,594,1,178,5,099,2,594,1,178,5,986,2,594,1,178,0,658,5,986,2,594,1,178,5,986,3,42,2,594,1,.,48,1,178,0,672,5,986,2,594,1,178,5,986,3,904,2,594,1,692,1,178,0,768,5,986,2,594,1,178,WG180液力变速器简介,10,W G 180/200 传 动 比 前,无第四档的三档变速器速比相同，换档结构有机液操纵及电液操纵两种方式可供选择。,五档和六档变速器只有电液操纵换档，无第六档的五档变速器速比相同。,WG180液力变速器简介,11,无第四档的三档变速器速比相同，换档结构有机液操纵及电,YD130,的代号命名,Y,液力变矩器,D,定轴式结构,13,传递能力的代号，,表示大约130kw,0,中心距长短的代号，,0为长中心矩500mm,YD130液力变速器简介,12,YD130的代号命名YD130液力变速器简介12,YD130液力变速器简介,基本参数,额定输入功率：130kW,额定输入转速：2600r/min,涡轮轴最大扭矩：1000Nm,变矩器主要性能参数：,循环园直径：,305/,315/,320mm 起动变矩（K0）1.53.0,13,YD130液力变速器简介基本参数13,YD130液力变速器简介,YD130系液力定轴式变速箱，其额定输入功率为130kW。变速器由液力变矩器、中间轴变速结构及液压控制的多片摩擦离合器组成。具有三、四、五或六个前进档和三个倒档的不同型号可供选择。,14,YD130液力变速器简介 YD130系液力定轴式变速箱，其,YD130液力变速器简介,可用于全轮驱动和输入输出轴间有较长的轴距（500mm），特别适用于平路机、装载机、铲运机、叉车、汽车吊、矿用翻斗车、轨道车辆等等。,15,YD130液力变速器简介 可用于全轮驱动和输入输出轴间有较,YD130液力变速器简介,前 进,倒 退,3,91,2,304,0,964,0,617,3,91,2,304,0,964,4,425,2,25,1,0,0,64,4,425,2,25,1,0,5,531,2,304,0,964,0,617,5,531,2,304,0,964,5,90,3,304,0,964,0,617,5,90,3,304,0,964,4,531,2,90,2,304,1,475,0,964,0,617,4,531,2,90,2,304,5,292,3,387,2,304,1,475,0,964,0,617,5,292,3,387,2,304,5,90,3,775,2,304,1,475,0,964,0,617,5,90,3,775,2,304,16,YD130液力变速器简介 前 进,YL13液力变速器,液力变速器由变矩器和动力换档变速箱组成，动力换档、电液控制,消化吸收引进技术，自主开发，主要为26吨、30吨压路机配套,17,YL13液力变速器液力变速器由变矩器和动力换档变速箱组成，动,YL13液力变速器,基本参数,额定输入功率：135 kW,最大输入转速：2200 r/min,涡轮轴最大扭矩：1350 N.m,输入输出中心距:向上偏置45mm,变速器挡位:2前/2倒,速比:,档 3.7 档 1.6,变速器操纵方式 电液控制,18,YL13液力变速器基本参数18,液力变矩器原理图,泵轮+涡轮+导轮（三元件式）,内部液流方向：泵轮涡轮导轮泵轮,19,液力变矩器原理图 泵轮+涡轮+导轮（三元件式）内部液流方向,动力换挡变速箱,动力箱为多档结构，主要有齿轮、离合器、轴、箱体等组成定轴式,可在不切断动力情况下进行升降挡操作，通过带有湿式摩擦片的离合器实现,定轴式即是指各轴位置固定的结构，定轴式机械变速器与液力传动行星式变速器相比具有结构简单、可靠、效率高、成本低、使用维修方便等优点,20,动力换挡变速箱动力箱为多档结构，主要有齿轮、离合器、轴、箱体,工作及结构特点：,1）每个挡位必须有两个离合器同时工作才能实现,2）变速箱内共由6或5个离合器组成，通过它们之间的相互组合实现不同的挡位,3）离合器：,KV、KR、K4方向离合器,KV、K4前进 KR倒退,K1、K2、K3挡位离合器,动力换挡变速箱,21,工作及结构特点：动力换挡变速箱21,WG180/YD130,系列变速器传动原理图,动力换挡变速箱,22,WG180/YD130系列变速器传动原理图动力换挡变速箱22,4档,6档,电磁阀,离合器,M1,M2,M3,M4,前进1档,前进1档,V,1,前进2档,4,1,前进2档,前进3档,V,2,前进4档,4,2,前进3档,前进5档,V,3,前进4档,前进6档,4,3,倒退1档,倒退1档,R,1,倒退2档,倒退2档,R,2,倒退3档,倒退3档,R,3,动力换挡变速箱,23,4档6档 电磁阀离合器M1M2M3M4前进1档前,液压控制系统,液压控制系统必须满足下列工作要求,保证有稳定的控制压力，为液力变矩器提供传递介质油,换档时使各档摩擦元件能迅速而平顺地结合,维持变矩器内一定的油压，以免气蚀,提供足够的油量保证润滑和散热的需要,其他要求如微动、制动时自动脱档，闭锁、,换档解锁等,24,液压控制系统液压控制系统必须满足下列工作要求24,液压控制系统,液压控制分类：机液控制，电控液动，自动控制,机液控制：靠人工控制阀杆，由阀杆控制油的流向。,电控液动：换档时，人是通过控制电气选择器使接通电磁,阀，再由电磁阀控制油的流向。,自动控制：在驾驶员给定的速度范围内，自动控制器能根,据车辆的负荷，速度确定换档时机和档位，并,动接通相应的电磁阀进行换档，必要时驾驶员,也可干预换档。,25,液压控制系统液压控制分类：机液控制，电控液动，自动控制25,液压控制系统,26,液压控制系统26,液压控制系统,按照液力传动的工作原理，变矩器内部油是传递能量的介质，为防止油的气蚀现象，变矩器腔内应始终充满油，该状态是靠变矩器出口油路的变矩器压力控制阀来保证，开启压力为0.250.40Mpa,变矩器入口油压：0.81.0Mpa，出口油压：0.25 0.40Mpa,电液控制优点：操纵正确方便，安装便利,E、F编码：不同挡位数，四个电磁阀的相互组合方式,27,液压控制系统按照液力传动的工作原理，变矩器内部油是传递能量,液压控制系统,28,液压控制系统28,WG180/181变速器附加装置,1.WG180/181液力变速器 2.液力变矩器 3.闭锁离合器 4.与发动机分离安装的罩壳 5.液力减速器 6.变矩器单独组合 7.变速器输入法兰 8.中心距 9.输出脱桥机构 10.停车制动器 11.车速里程表接头 12.桥间差速器 13.带差速器后桥 14.离合器部件 15.地面驱动泵 16.取力器装置脱桥机构 17.电液控制阀 18.19.20.档位选择器 21.自动控制器 22.23.微动阀 24.压力切断阀 25.滤油器 26.分离式滤清器接头 27.内置油泵,变速器的附加装置,29,WG180/181变速器附加装置变速器的附加装置29,变速器的附加装置,档位选择器,SG4,档位选择器可用于,3/4,档结构的变速器操纵,SG6,和,DW1,型档位选择器可用于,3,至,6,档结构的变速箱操纵，并具有降档连锁、超速连锁、换档解锁等开关电器所有,SG,和,DW,档位选择器均可接空档启动连锁和倒档信号继电器,EST4/5,型半自动档位控制器,SG6/A,型为无触点接触器，光电开关等，光电偶合器，槽式对射式光电器结构，线路板为暗通式和亮通式两种,30,变速器的附加装置 档位选择器30,变速器的附加装置,SG系列挡位选择器是一种电子器件，电源电压的波动应在允许范围内，过高的电压可能损坏内部元件。使用非车辆电源对选择器进行测试时，必须是直流稳压电源。输入/输出信号线需严格按图纸连接，不可任意更改。用户利用选择器的输出信号时（如AS、RF），负载电流应小于0.5A。如超出此值，应使用继电器进行转换。,制动信号BR是外部对选择器的控制信号，需单独提供一对触点给选择器，不可与“刹车灯”之类用电器接在一起。,选择器的保险丝如果熔断，可能有断路故障，应先排除短路故障，再换保险丝。保险丝的规格应与原装一致，不可任意更改，更不可用铜丝取代，否则将烧坏内部线路板！,31,变速器的附加装置 31,变速器的附加装置,压力切断：机液操纵阀结构可带压力切断阀，电液操纵结构是采用开关电路来控制压力切断功能，压力切断功能只能在一，二档时起作用。,微动控制：在不改变发动机转速的情况下，可获得任意的车速，车辆可在一档工况以极慢的速度行驶。,停车制动：用于停车制动，采用手动控制或气动控制。,应急转向泵：当动机熄火时，车辆在滑行或拖牵时仍有转向功能。,闭锁离合器：通过转速信号，控制液力变矩器的闭锁离合器自动闭锁，从而提高整个变速器的传动效率。,脱桥机构：车辆在低负荷，高速行驶时，脱开前桥或后桥，避免循环功率损失。,液力减速器：帮助发动机及车辆制动器制动（下坡时）提高车辆的平均行驶速度，提高车辆的行驶安全性，提高车辆的行驶寿命。,32,变速器的附加装置压力切断：机液操纵阀结构可带压力切断阀，电,操作、维护和保养,33,操作、维护和保养33,操作和换档,在变速器工作前，按规定油品加入适当的油量，首次加油时，就应考虑冷却器、滤清器，油管和变矩器充油容积，加油量要比今后
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