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单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,2002 Bexcel Management Consultants All Rights Reserved,普通汽车服务物流框架规划建议（分报告八,）,2002年11月28日，萧山,机密,物流框架规划建议讨论稿,本文内容由远卓管理顾问提供，未经远卓管理顾问书面许可，他人不可使用、更改和向第三方传播。,集团一体化市场物流咨询项目,说明,普通服务物流体系的构造是集团战略的一个重要组成部分，是在未来促进制造业务持续发展的重要手段。,本报告在普通渠道战略规划确定后，就普通物流的建设与管理框架作出初步的建议，其沟通报告的主要内容包括：,普通物流的发展战略,普通物流的建设与管理框架,本报告只对普通的分销物流的发展、建设及管理等方面作出框架性建议，对普通物流的具体设计方案，还需要在业务正式启动时，利用外部专业的物流咨询与规划公司来完成具体的搭建工作。,1,本沟通报告主要包括三部分内容,普通物流的发展战略,普通物流的建设与管理框架,2,集团着眼于未来，制定了以汽车产业链的客户界面为切入点，逐步建立汽车零配件分销物流服务能力的战略,在第一步的,基础上,以大规模连锁经营方式从零部件市场渠道建设切入汽配流通领域，建立直接到达终端零售商的全国最具规模、覆盖最广的零部件流通网络，凭借规模效应获得并保持竞争中的优势，使渠道取得领先的地位,提供高质量的配送等服务，创造客户价值，获得客户的忠诚，并在流通中进一步培养和强化渠道网络、物流基础能力、品牌影响和客户资源等优势，推进业务延伸，为整车厂和国外系统供应商提供服务,第一步,第二步,最终将促进制造业务的持续发展,资料来源：商业计划书,3,进口零部件,国产,OEM,零部件,国产非,OEM,零部件,连锁平台,加盟店,加盟店,自营店,快修店,加盟店,1,2,连锁仓储式分销中心,普通汽车服务公司业务发展战略是从零配件分销业务向为整车厂和国外系统配件供应商提供渠道增值服务方向延伸,为终端零售商提供零配件配送,为独立维修厂提供零配件配送和技术支持,发展汽车快修养护加盟店，为加盟店提供零配件配送和技术支持,为国外系统配件供应商提供面向终端的各种基于渠道的增值服务,为整车厂提供,OES,体系的配送服务,4,普通公司的物流模型分为连锁分销模式和整车厂服务模式二大类,连锁分销模式,销售,流通,采购,大量供应商,国外系统供应商,零售商,快修店,配送,分发,组货,整车厂,特约维修站,整车厂服务模式,两种模式可以共享物流平台,5,依托于分销渠道的建设，普通服务最终将形成全面的供应链管理模式，并成为普通服务独特的核心竞争力,供应链,供应商,仓库、制造厂家或,地区集散中心,最终用户,以有形资产为基础的服务,以资产为基础（运输力量、仓储能力）,以业务活动为基础（如：货物管理、转运、仓储管理、包装、贴标签、发装等）,信息服务,应用软件开发和应用，如交易/运营系统 （包括订单处理、货物追踪、仓库管理等）,提供物流信息，支持客户决策和管理,系统咨询和服务（为客户开发、安装和管理系统）,财务服务,资金结算（如：单据审查、支付、开具发票和帐单等）,财务管理（如：资金管理、租赁、保险、外汇服务等）,(客户,),产品服务,终端客户资源,（,如：经销商、快修店、新客户的开发、售后服务等）,产品管理与技术支持,（,如：产品的推广、产品的线选择与组合、产品需求的提取、产品的设计等）,6,本沟通报告主要包括三部分内容,普通物流的发展战略,普通物流的建设与管理框架,7,普通现阶段的物流模式是典型的厂商物流模式，即物流围绕自身业务展开、联系两端并以终端网络为导向,供应商,普通汽车,服务总部,DC,DC,DC,DC,物流中心,物流中心,物流中心,物流中心,门店,门店,门店,门店,门店,供应商,供应商,供应商,供应商,供应商,不同于第三方物流注重自身物流资源的利用、围绕两端展开，普通的物流围绕自身展开,起步阶段不设置物流中心，物流运作以,DC,为中心，供应商直接配送到,DC,当规模发展到一定阶段，可在合适的地点设置34个中心仓库作为物流中心，供应商货物配送至物流中心,整个物流以终端网络的需求为驱动力，物流开展以终端网络为导向,8,总部必须建立一个逻辑总库，可以不设置物理仓库，也可在以后分设成几个物理中心库,可供货量,逻辑仓库,DC,库存,DC,库存,DC,库存,DC,库存,物流中心库存,物流中心库存,物流中心库存,物流中心库存,门店库存,门店库存,门店库存,门店库存,门店库存,可供货量,可供货量,可供货量,可供货量,可供货量,公司能够实时控制的库存,物流关注的主要内容,公司逻辑仓库应该包括终端仓库的库存，这是把握真正需求的关键,信息系统终端不能延伸到时，可采用由经销商采购订单附库存情况的方式管理,供应商能通过合同的形式给出大致的可供应量状况作为库存参数设置的基础,在信息系统联网的状况下，可以将供应商的成品和在制品状况纳入系统管理,逻辑仓库库存包括自有仓库和门店仓库的库存,9,物流,管,管理,的,的要,件,件包,括,括仓,储,储、,组,组货,、,、配,载,载三,个,个环,节,节,仓储,组货,配载,仓储,组货,配载,供应,商,商,普通,物,物流,服,服务,平,平台,零售,终,终端,10,仓储,环,环节,设,设计,主,主要,包,包括,仓,仓库,设,设计,和,和库,存,存规,划,划两,个,个方,面,面,仓库,设,设计,库存,和,和作,业,业规,划,划,仓库选址,仓库地址选择在消费者聚集区域，对服务半径内的零售终端（客户）配送的成本最低,仓库规模,根据销售量、库存周转率等因素综合设计仓库存储区域的大小，同时设计进货区、作业组货区、出库区,仓库类型,综合考虑成本和效率设计仓库的自动化程度，可以是自动仓库、人工仓库、混合仓库,存储模式,根据货物特点和仓库库容的可扩展性，可以选择普通货架、立体仓库、集装堆堵仓库，并进行货位设计,期量标准,期量标准的设计更多依赖于物流运作的速度，包括安全库存、采购批量、采购频度等参数,作业节拍,作业节拍的设计主要考虑货物在仓库中的停留时间，有效率较低的入库存储发送模式，有高效率的交叉运输模式,相互,作,作用,仓储,组货,配载,11,组货,环,环节,需,需要,考,考虑,组,组货,的,的节,点,点和,组,组货,的,的方,式,式,组货,节,节点,供应,商,商,配送,仓,仓库,零售,商,商,供应,商,商,配送,仓,仓库,零售,商,商,中心,仓,仓库,托盘,设,设计,：,：,综合,考,考虑,强,强度,、,、容,积,积、,可,可回,收,收性,、,、可,组,组合,性,性,识别,技,技术,：,：,可采,用,用应,用,用成,本,本较,低,低、,目,目前,比,比较,通,通行,的,的条,码,码，,提,提高,分,分拣,的,的效,率,率,组货,对,对象,：面,向,向终,端,端组,货,货,组货,依,依据,：,：,终端,客,客户,的,的一,个,个订,单,单可,以,以安,排,排多,次,次组,货,货，,在,在客,户,户需,求,求和,供,供应,商,商送,货,货之,间,间平,衡,衡,初期,组,组货,环,环节,设,设在,DC,所在,地,地的,配,配送,仓,仓库,，,，按,照,照终,端,端需,求,求计,划,划和,配,配送,机,机会,组,组货,设置,中,中心,仓,仓库,后,后，,组,组货,节,节点,应,应向,上,上移,动,动到,中,中心,仓,仓库,，,，直,接,接面,对,对终,端,端组,货,货，,以,以提,高,高组,货,货规,模,模经,济,济性,，,，仅,少,少量,配,配送,仓,仓库,组,组货,仓,储,储,组,货,货,配,载,载,组,货,货,方,方,式,式,设,设,计,计,12,配,载,载,环,环,节,节,主,主,要,要,考,考,虑,虑,服,服,务,务,半,半,径,径,、,、,配,配,送,送,路,路,线,线,和,和,配,配,送,送,频,频,次,次,服,务,务,半,半,径,径,：,：,服,务,务,半,半,径,径,主,主,要,要,是,是,至,至,配,配,送,送,时,时,间,间,，,，,而,而,不,不,是,是,距,距,离,离,服,务,务,半,半,径,径,不,不,是,是,规,规,则,则,的,的,圆,圆,，,，,而,而,是,是,根,根,据,据,客,客,户,户,分,分,布,布,而,而,设,设,定,定,的,的,不,不,规,规,则,则,的,的,区,区,域,域,道路畅,通,通情况,是,是服务,半,半径主,要,要考虑,的,的因素,配送路,线,线：,配送路,线,线是连,接,接多个,终,终端的,线,线路,设计路,线,线需要,统,统筹考,虑,虑，计,算,算出成,本,本最低,的,的几条,路,路线覆,盖,盖全部,网,网点,在没有,返,返程运,送,送的情,况,况下，,一,一般比,较,较经济,的,的是环,形,形路线,，,，三角,形,形或多,角,角形路,线,线，最,不,不经济,的,的是直,线,线往复,路,路线,配送频,次,次：,配送频,次,次指每,周,周送货,的,的次数,，,，一般,作,作为配,送,送平台,应,应每天,送,送一次,货,货，可,以,以减少,库,库存的,积,积压,配送频,次,次越高,，,，效率,越,越高，,但,但对管,理,理的要,求,求也越,高,高,仓储,组货,配载,13,普通公,司,司物流,规,规划和,建,建设的,原,原则,效率优,先,先，兼,顾,顾成本,循序渐,进,进，逐,步,步完善,由于终,端,端网络,非,非自有,，,，为控,制,制风险,，,，基本,不,不提供,铺,铺货资,金,金，终,端,端库存,储,储备不,足,足，需,要,要通过,增,增加配,送,送频次,以,以提高,客,客户满,足,足度,高效率,的,的配送,系,系统是,区,区别于,一,一般批,发,发商的,核,核心竞,争,争力,供应商,网,网络的,布,布局和,结,结构存,在,在很大,的,的变数,，,，面对,单,单个供,应,应商、,少,少数供,应,应商、,大,大量供,应,应商等,不,不同情,况,况下，,物,物流中,心,心的结,构,构安排,不,不同,终端网,络,络的布,局,局和结,构,构短期,内,内难以,明,明确，,配,配送中,心,心的设,置,置、配,送,送路线,的,的安排,仍,仍存在,较,较大不,确,确定性,14,对普通,公,公司物,流,流设施,建,建设的,建,建议,仓储,配,配货,配送中,心,心：,DC,所在地,的,的配送,仓,仓库设,置,置，在,现,现阶段,应,应考虑,采,采用租,赁,赁的方,式,式，在,销,销售规,模,模达到,一,一定水,平,平后再,考,考虑自,建,建仓库,降低起,步,步阶段,固,固定投,资,资水平,销售扩,大,大时，,仓,仓库变,更,更设计,的,的成本,较,较低,DC,投资不,成,成功所,造,造成的,沉,沉淀资,产,产较少,在当地,土,土地具,有,有较高,的,的投资,价,价值时,，,，可以,考,考虑在,现,现阶段,直,直接自,建,建仓库,物流中,心,心：,物流中,心,心仓库,主,主要考,虑,虑自建,，,，也可,与,与整车,厂,厂和国,外,外系统,供,供应商,合,合建,物流中,心,心仓库,的,的选址,至,至为关,键,键：,中心仓,库,库的设,置,置应使,总,总体物,流,流成本,最,最低，,便,便于向,服,服务的,DC,配送,在单一,供,供应商,，,，如整,车,车厂,，,提供,OES,配送的,中,中心库,应,应建在,整,整车厂,的,的仓库,附,附近，,或,或者直,接,接代管,供,供应商,的,的配件,仓,仓库，,作,作为组,货,货中心,在存在3,5个关,键,键供应商,（,（可用20/80,原,原则评价,）,）情况下,，,，可在这,几,几个关键,供,供应商附,近,近建立中,心,心仓库，,并,并自建长,途,途运输能,力,力进行对,送,送,若,DC,配送仓库,所,所在地位,置,置合适，,中,中心仓库,应,应优先考,虑,虑选用,15,对普通公,司,司物流设,施,施建设的,建,建议,运,运输能力,终端配送,运,运输能力,：,：,起步阶段,配,配送车队,应
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