隧道照明设计知识

单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,返回目录,设计知识,隧,道,照,明,目 录,引文,隧道照明概述,隧道照明设计国家标准,隧道照明方式及安装方式,隧道灯系列,隧道照明计算,隧道灯具与传统灯具的对照,隧道照明 一般指长度大于100米的隧道设置照明。,隧道照明中必须考虑某些特殊的视觉现象，为了对隧道照明进行优化设计，就有必要先了解些根本的视觉问题。在白天，驾驶员进入隧道时会遇到如下视觉问题：刚进入隧道由于白天隧道外的亮度相对于隧道内的高很多，如果隧道足够长，驾驶员看到的是黑乎乎的一个洞，这就是“黑洞现象；如果隧道很短的话，在驾驶员面前就出一个“黑框。进入隧道后由明亮的外部进入一个较暗的隧道，视觉会有一定的适应时间，然后才能看清隧道内部的情况，这种现象称为“适应的滞后现象。在隧道中间段，由于汽车排出的废气集聚，形成烟雾，汽车前照灯的光会被这些烟雾吸收和散射，形成光幕和降低前方障碍物与其背景路面，墙面之间的亮度比照度，影响障碍物的能见度，给视觉功能带来不利影响。隧道出口处会出现一个很亮的出口，对驾驶员会产生强烈的眩光，从而看不清路况，容易发生车祸。,为此隧道照明是很重要的。,引文,隧道照明概述,为了对隧道照明进行优化设计，就有必要先了解些根本的视觉问题。如白天的“黑洞现象；隧道内部“适应的滞后现象。在隧道由于汽车排出的废气集聚，形成烟雾，汽车前照灯的光会被这些烟雾吸收和散射，形成光幕和降低前方障碍物与其背景路面，墙面之间的亮度比照度，影响障碍物的能见度。隧道出口处会出现一个很亮的出口，“白洞现象；,为此隧道照明通常分为入口照明，根本照明和出口照明。其中对入口照明的要求更加严格，要求从与外界相仿的亮度逐渐降低。具体而言，白天隧道入口照明的亮度要根据隧道外的亮度，车速，入口处的视场和隧道的长度来确定的。国际照明委员会将隧道入口照明分为从隧道口开始阈值段和过渡段。而日本的隧道照明标准中更进一步将隧道入口照明分为引入段，适应段，过渡段。阈值段是为了消除“黑洞现象，让驾驶员能在洞口识别障碍物。隧道过渡段照明是为了防止阈值段照明与内部根本照明之间的强烈变化而设置的照明段，其照明水平进一步逐渐下降。,为此我国根据?公路隧道通风照明设计标准?JTJ 026.11999要求“入口段加强照明白天分晴天、云天、阴天、重阴4级控制，根本照明分夜晚交通量大、交通量小2级控制，出口段加强照明分白天、夜晚2级控制。隧道照明通常分为入口照明，根本照明和出口照明入口段、过渡段1、过渡段2、过渡段3、中间段、出口段,隧道照明方式概述,一:一般照明一般照明包括保证隧道内正常行车所必需的根本照明和消除出入口“白洞和“黑洞效应的加强照明。隧道根本照明布灯方案为：两侧交错布灯，间距为10m，灯具安装于距路面中心5.3m处的隧道侧壁上。为了美观，加强照明灯具的安装高度同根本照明保持一致，并均匀布设于根本照明灯具间。,二:应急照明 1从布灯方式上分为利用根本照明灯作为应急的方案和单独设置应急灯的方案。2从应急电源选用上有集中设置应急电源和分散应急电源方案。,3疏散及诱导照明,三:特殊灯光照明,在一般照明灯的安装高度，于隧道每侧安装一排蓝色的投光灯向洞顶投射，将洞顶整体照亮，形成“蓝天的根本色调。再用图案灯将预先制作的“白云等图像投射到隧道顶部，来形成“蓝天“白云的效果。道路两侧，合理设置了一些仿真植物等景观，并给以适当的泛光照明，目的是更能逼真地再现室外自然环境。这样，一幅美仑美奂的“蓝天白云效果就形成了，驾车穿过，有穿越时空的感觉，同时，这些仿真植物等景观的设置，还可以起到行车诱导作用。,隧道照明设计国家标准,L,20,(S),隧道照明设计国家标准 入口段、过渡段,隧道照明设计国家标准 中间段、出口段,隧道照明布置方式,单侧布置照明,两侧交错布置照明,中间布置照明,隧道照明布置方式,单排对称布置照明,两排对称布置照明,混合布置照明,隧道照明控制方式,按标准要求一般照明为一级负荷。根据?民用建筑电气设计标准?JGJ/T 1692第条要求：“特别重要的照明负荷，宜在负荷末级配电盘采用自动切换电源的方式，也可采用由两个专用回路各带约50的照明灯具的配电方式。显然，“在负荷末级配电盘采用自动切换电源的方式不适于隧道照明，本隧道采用“由两个专用回路各带约50的照明灯具的配电方式。这样即使在有一路电源或一台变压器检修或故障的情况下，也能保证隧道内最少有一半灯具正常点亮，不会引起整个隧道一般照明灯具全部熄灭而对高速行驶的车辆造成危险。隧道内的照明根据各区段在不同环境下的亮度要求及交通量进行控制。通过隧道内、外设置的亮度监测仪和环形线圈来检测隧道口附近的光强，并通过隧道的交通量来控制各区段的照明亮度，使驾驶员尽快适应隧道内、外的光强变化，消除因光强变化所引起的视角障碍，从而到达既满足隧道的亮度要求，保证行车平安，又能延长灯具使用寿命和节约能源的目的。根据?公路隧道通风照明设计标准?JTJ 026.11999要求“入口段加强照明白天分晴天、云天、阴天、重阴4级控制，根本照明分夜晚交通量大、交通量小2级控制，出口段加强照明分白天、夜晚2级控制。,材质及特性；,灯体为优质拉伸铝，外表喷砂/阳级氧化处理；,封挡为压铸铝，外表粉体喷塑处理；,灯罩选用高透光率钢化玻璃,透光率高，抗紫外线性能优越；,技术参数,输入电压：AC220V配驱动电源；,外观尺寸：556*308*203mm,灯具额定功率：902 W。,LED数量：72PCS,防护等级：IP65。,灯具净重：10Kg(含电源、支架)。,工作温度：-20+50。,配光曲线,HANDSON,LED,隧道灯系列,HDS-S-L02090,HANDSON,LED,隧道灯系列,光学特性,LED,发光效率：,90lm/w,相对色温,5500-6500K,LED,显色指数,Ra 70,。,HANDSON,LED,隧道灯系列,安装方式,HANDSON,LED,隧道灯系列,材质及特性,A灯体为优质拉伸铝，外表喷砂/阳级氧化处理；,B封挡为压铸铝，外表粉体喷塑处理；,C灯罩选用高透光率钢化玻璃,透光率高，抗紫外线性能优越；,技术参数,A输入电压：AC220V配驱动电源；,B光源功率：60W；,CLED的工作电流：350mA；,D出光角度：120；,E防护等级：IP55；,F重量：8.5Kg,配光曲线,HDS-DL-L01060,HANDSON,LED,隧道灯系列,材质及特性,A灯体为优质拉伸铝，外表喷砂/阳级氧化处理；,B封挡为压铸铝，外表粉体喷塑处理；,C灯罩选用高透光率钢化玻璃,透光率高，抗紫外线性能优越；,技术参数,A输入电压：AC220V配驱动电源；,B光源功率：90W；,CLED的工作电流：350mA；,D出光角度：120；,E防护等级：IP55；,F重量：9Kg,配光曲线,HDS-DL-L01090,材质及特性,A灯体为优质拉伸铝，外表喷砂/阳级氧化处理；,B封挡为压铸铝，外表粉体喷塑处理；,C灯罩选用高透光率钢化玻璃,透光率高，抗紫外线性能优越；,技术参数,A输入电压：AC220V配驱动电源；,B光源功率：120W；,CLED的工作电流：350mA；,D出光角度：120；,E防护等级：IP55；,F重量：9.5Kg,配光曲线,HANDSON,LED,隧道灯系列,HDS-DL-L01120,隧道照明计算知识1,隧道照明系统包括：,1.中间段照明 2.入口段照明 3.过渡段照明 4.出口段照明,5.应急照明 6.洞外引道照明 7.接近段减光设施,隧道灯具应符合以下要求：中间段,.灯具布置应满足闪烁频率低于2.5HZ或高于15HZ,.中间段灯具的平面布置形式可采用中线布置两侧交错布置或两侧对称布置,.如表所示：,隧道照明计算知识,隧道照明计算知识,隧道照明计算知识4,隧道照明计算知识5,隧道灯应用实例,南京长江隧道案例分析,一、隧道照明方案,1、隧道根本参数,设计时速：80Km/h；,车流量：2400辆/h；,隧道为双向六车道；其中：,东线单洞长：3.43km；西线单洞长：3.42km；,隧道道路净宽：12.25m；,行车道限界高：4.5m。,隧道路面：沥青路面,照明标准：,路面亮度总均匀度：Uo0.4,路面中线亮度纵向均匀度：U 10.6,考虑灯具利用系数0.8,2、设计标准,隧道入口段属于明视觉的范畴，在明视觉条件下，采用白光照明光源,显色指数 80时，照明标准取“JTJ 026.11999公路隧道通风照明设计标准,规定值的0.88倍；,隧道灯应用实例,二、隧道照明设计标准要求,隧道分段亮度标准：,入口段平均亮度 Lth92.4cd/m2,过渡段1平均亮度 Ltr127.2cd/m2,过渡段2平均亮度 Ltr29.24cd/m2,出口段平均亮度 Lex22.5cd/m2,中间段平均亮度 Lin4.5cd/m2,南京长江隧道案例分析,三、隧道照明设计思路,根据隧道灯具使用特性，以及综合考虑投资本钱、投资回报等因素，在设计左汊隧道照明方案时，采用汉德森最新款LED隧道灯具。,其中：根本段采用 HDS-S-L02090 LED隧道灯具,隧道灯应用实例,南京长江隧道案例分析,隧道灯具安装示意图平面,LED隧道灯(HDS-S-L02130),LED隧道灯(HDS-S-L-2-90),平均亮度（,cd/m2,）,亮度总均匀度,Uo,中线亮度纵向均匀度,U1,标准值,计算值,标准值,计算值,标准值,计算值,入口段,92.4,108,0.4,0.45,0.6,0.69,过渡段1,27.7,28,0.4,0.46,0.6,0.75,过渡段2,9.24,11,0.4,0.53,0.6,0.7,中间段,4.5,5.5,0.4,0.59,0.6,0.74,出口段,22,24,0.4,0.52,0.6,0.72,隧道灯应用实例,龙头山隧道案例分析,一、隧道照明方案二次,招标方二次报价有关事宜的函技术要求,有关要求结合原招标文件和补遗文件，具体要求以以下要求为准：,1.1、照明灯具入口段布设单侧不超过两排，根本段为一排；,1.2、技术标准：,公路等级：高速公路双向8车道,设计行车速度:80km/h,设计交通量2400辆/h,隧道建筑限界:单洞净宽18m,(0.75+0.5+3.753+3.5m+1.0+1.0)，净高5m,隧道路面：沥青路面,照明标准：,路面亮度总均匀度：Uo0.4,路面中线亮度纵向均匀度：U 10.6,考虑灯具利用系数0.8,1.3、设计标准,根据重庆交通科研设计院隧道洞外亮度L20S实测值：3161 cd/m2，,以及重庆交通科研设计院“广州珠江黄埔大桥龙头山隧道照明节能设计的科研课题成果；,隧道入口段属于明视觉的范畴，在明视觉条件下，采用白光照明光源,显色指数 80时，照明标准取“JTJ 026.11999公路隧道通风照明设计标准,规定值的0.88倍；,隧道灯应用实例,龙头山隧道案例分析,二、隧道照明设计标准要求,根据招标方二次招标文件中的技术要求，依据?JTJ 026.11999公路隧道,通风照明设计标准?，,龙头山隧道标准如下：,亮度均匀度标准：,路面亮度总均匀度：Uo0.4,路面中线亮度纵向均匀度：U10.6,隧道分段亮度标准：,入口段平均亮度 Lth97.36cd/m2,过渡段1平均亮度 Ltr129.21cd/m2,过渡段2平均亮度 Ltr29.74cd/m2,出口段平均亮度 Lex22.5cd/m2,中间段平均亮度 Lin4.5cd/m2,隧道灯应用实例,龙头山隧道案例分析,隧道各段长度左线,名称,入口段,过渡段1,过渡段2,中间段,出口段,总长,长度,110m,72m,89m,679m,60m,1010m,隧道各段长度右线,名称,入口段,过渡段1,过渡段2,中间段,出口段,总长,长度,110m,72m,89m,675m,60m,1006m,隧道照明灯具布置,汉德森,LED,隧道灯具,隧道灯应用实例,甘肃隧道案例分析,隧道照明技术要求,1.1、照明灯具根本段布设为一排；,1.2、技术标准：,公路等级：高速公