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单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,港珠澳大桥,1,港珠澳大桥,一.项目概况,二.结构特点,三.建设难点,四.项目管理,2,一.项目概况2,一.项目概况,港珠澳大桥是连接香港、珠海和澳门的特大型桥梁隧道结合工程,横跨珠江口伶仃洋海域，主体工全长约,35,公里。,大桥工程全长,49.968,公里,共设,6,处通航孔。其中海中隧道,6.753,公里、海中桥,28.525,公里,桥隧合计,35.578,公里。海中桥隧为设计速度每小时,100,公里的双向六车道高速公路标准，桥面宽,33.1,米；珠海侧连接线,13.89,公里，采用设计速度为每小时,80,公里的双向六车道高速公路标准；口岸与大桥设连接匝道桥，设计速度为每小时,40-60,公里。,3,一.项目概况3,时间：,2009年12月15日开工,总工期计划为六年,地点：,连接香港大屿山、澳门半岛和珠海市,设计单位：,初步设计为中交公路规划设计院,有限公司，施工图设计为中交公路规划设计,院有限公司（主体）及中铁大桥局设计院,投资估算：,729.4亿元（静态投资约651.5亿,元），桥隧主体工程为347.2亿元（静态投资约310亿元）,4,时间：2009年12月15日开工4,5,5,港珠澳大桥工程包括三项内容：,一是海中桥隧工程；,（粤港澳三地共同建设）,二是香港、珠海和澳门三地口岸；,三是香港、珠海、澳门三地连接线。,6,港珠澳大桥工程包括三项内容：6,二.结构特点,大桥主体工程采用,桥隧组合,方式，大桥主体工程,全长约,29.6,公里,，海底,隧道长,6.7,公里,海中桥隧主体工程采用,双向六车道高速公路标准建设，,设计速度采用,100,公里,/,小时,大桥还将建设景观工程，拟设白海豚观赏区和海上观景平台。大桥将采用最高建设标准，,抗震达,8,度,，能抗,16,级台风,，设计使用寿命,120,年。,7,二.结构特点大桥主体工程采用桥隧组合方式，大桥主体工程全长约,港珠澳大桥所在的位置有一条十分重要的航道,“,伶仃洋航道,”,远期有,30万,吨的大型油轮通行，因此要修建桥面高度超过,80米,，桥塔高度达到,200米,的超级大桥，但同时周围的香港机场也不允许有超过,88米,的建筑。,一个疯狂的想法：放弃在海面修桥梁，在海面下修建,超长海底隧道（6.7公里）,。,桥梁与海底隧道的贯通需要岛屿连接，但是在那海域没有岛屿，因此需建一座,人工岛,。,8,港珠澳大桥所在的位置有一条十分重要的航道“伶仃洋航道”远期有,三.建设难点,修建人工岛,海底淤泥（水豆腐），在伶仃洋海域的海底存在大量的淤泥，因此传统的人工岛建法是不行的，若挖掉淤泥，其泥量能建,3座,146米高的胡夫金字塔，同时是对当地的生态环境造成严重的破坏,-对环保的苛刻要求,9,三.建设难点修建人工岛9,港珠澳大桥人工岛施工过程中，中交集团下属的上海振华重工，派出“振华17”号货轮，从上海长兴岛基地，运载8只巨型钢桶，至1600公里外的港珠澳大桥施工海域。全部120个巨型钢桶，直径22.5米，高度55米，重量550吨,圆钢筒围岛计划，即用一组巨型圆钢筒，,直接固定在海床上，然后在中间填土形成人工岛。,10,港珠澳大桥人工岛施工过程中，中交集团下属的上海振华重工,2011年5月15日，港珠澳大桥西人工岛首个钢桶顺利振沉至设计位置，标志着港珠澳大桥人工岛工程正式实施。中国交通建设股份有限公司，派出1600吨级大型浮吊将其振沉到位。,11,2011年5月15日，港珠澳大桥西人工岛首个钢桶顺利振沉,吊装设备八向振锤-世界最大的，专门定制,12,吊装设备八向振锤-世界最大的，专门定制12,港珠澳大桥西人工岛施工远景。其中西岛,61,个、东岛,59,个其高度根据海床地质情况分别为,40,至,50,米不等。,13,港珠澳大桥西人工岛施工远景。其中西岛61个、东岛59个其高度,2011年12月7日，港珠澳大桥岛隧工程东人工岛，最后一个钢圆筒沉入海底，顺利实现了双岛,“,当年动工、当年成岛,”,。,14,2011年12月7日，港珠澳大桥岛隧工程东人工岛，最后一个钢,港珠澳大桥西人工岛基础施工完成后全景,15,港珠澳大桥西人工岛基础施工完成后全景15,人工岛效果图,“,蚝贝”外形主题,16,人工岛效果图“蚝贝”外形主题16,“,一条6.7公里长的海底隧道、一条22.9公里长的跨海大桥,”,，在深海里建隧道，工程师们首先想到的就是采用盾构技术，但在这里，工程师们不得不放弃。,超长的海底隧道,17,“一条6.7公里长的海底隧道、一条22.9公里长的跨海大桥”,港珠澳大桥海底隧道总长,5664,千米，共享,33个沉管,，每个沉管由,8个管节,组成；每个,管节,长,22.5米，,重逾,9000,吨，是迄今为止世界上埋深最深、规模最大、单节管道最长的海底公路沉管,沉管隧道技术：,这个技术是在海床上浅挖出沟槽，,将预制好的隧道沉放到沟槽中，然后进行水下对接。,18,港珠澳大桥海底隧道总长5664千米，共享33个沉管，每个沉管,桥梁,世界上最长的钢铁桥梁,大桥将采用最高建设标准，,抗震达8度,能抗,16级台风,，设计使用寿命,120年。,大桥还将建设景观工,程，人工岛设,观海景平台,穿越中华白海豚保护区，设有,白海豚观赏区,19,桥梁世界上最长的钢铁桥梁 大桥将采用最高建设标准，,20,20,台风问题,桥塔施工方案能否实施取决于,台风。伶韧性强的钢梁会在风力的作用下自然摆动，一旦造成频率相同，就会产生共振，后果不堪设想。,经过在大桥上加上溢流板以后，可以使得原来在,7,级风作用之下的振幅40公分一下子降到了,6,公分。,21,台风问题桥塔施工方案能否实施取决于台风。伶韧性强的钢,四.项目管理,管理架构：,在大桥建设期间仍保留,港珠澳大桥专责小组,，由国家发展改革委牵头，国家有关部门和粤港澳三地政府参加，主要协调项目建设过程中涉及中央事权和相关重大问题。,大桥建成后运营及管理模式：,按照属地法规各自进行管理。大桥主体工程采用,政府还贷公路模式建设,，需27年左右还清贷款经国务院同意，将收费期限延长至30年,22,四.项目管理管理架构：在大桥建设期间仍保留港珠澳大桥专责小组,港珠澳大桥的管理组织架构分为,“,专责小组,三地联合工作委员会,项目法人,”,三个层次。,（,1,）港珠澳大桥专责小组：由国家发展改革委牵头,（,2,）三地联合工作委员会：由粤港澳三地政府共同组建，广东省人民政府作为召集人，主要协调相关问题并对项目法人进行监管。,（,3,）项目法人：港珠澳大桥管理局。由香港、广东和澳门三方政府共同举办，主要承担大桥主体部分的建设、运营、维护和管理的组织实施等工作。,23,港珠澳大桥的管理组织架构分为“专责小组三地联合工作委员会,谢谢！,24,谢谢！24,
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