任务二--汽车报警系统..

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,汽车电气设备构造与维修,汽车电气设备构造与修理,任务二 汽车报警系统,学习目标,学问目标,技能目标,素养目标,1.能说出汽车报警装置的作用及系统电路学问,2.能进展机油压力过低报警装置的检测,3.能进展冷却液温度过高报警装置的检测,1.具有团队协作精神,2.能与客户建立良好的互信关系,3.具有良好的职业道德和岗位责任感,1.了解汽车报警装置的作用及系统电路,2.把握检测机油压力过低报警装置的方法,3.把握检测冷却液温度过高报警装置的方法,任务描述,为了保证行驶安全和提高车辆的牢靠性，现代汽车设置有报警系统，依据汽车的组成系统安装了一些报警装置,蓄电池液面过低报警装置。,蓄电池液面过低报警装置用来监控蓄电池电解液的液面高度。当蓄电池电解液液面过低时，畜电池极板极易产生硫化现象，因此要监控液面高度。,机油压力过低报警装置。,机油压力过低报警装置用来监控发动机主油道中的压力，当油压过低时，给驾驶员以警告以免发动机烧瓦。,冷却液温度过高报警装置。,冷却液温度过高报警装置用来监控发动机冷却水温度。水温过高时点亮仪表板上的指示灯给驾驶员以警告。,燃油量过少报警装置。燃油量过少报警装置用来监控燃油箱中存油量的多少用在无燃油表的车辆上。当燃油箱存油量少到肯定程度时，给驾驶员以警告。,任务描述,1,汽车报警装置,制动系统压力过低报警装置。制动系统压力过低报警装置用在气压制动系统的车辆上，用来监控气压制动系统车辆的主储气筒中气压的凹凸，当气压过低时，点亮报警灯警告驾驶员准时充气。,制动灯信号断线报警装置。制动灯信号断线报警装置用来监掌握动灯电路是否断路。当某一制动灯电路断路时，点亮警告灯，警告驾驶员。,制动蹄片磨损过量报警装置。制动蹄片磨损过量报警装置用来监掌握动蹄片的厚度。当制动蹄片磨损量到达规定值时，点亮信号灯，提示驾驶员准时更换制动蹄片。,制动液面过低报警装置。制动液面过低报警装置用在液压制动系统的车辆上，用来监掌握动储液罐中的液压油量的多少，当油量过少时，警告驾驶员。,任务描述,1,汽车报警装置,滤清器堵骞报警装置。,滤清器堵塞报警装置用来监控空气滤清器是否堵塞。,车门未关警告灯。车门未关报警灯一般用在轿车上，用来提示驾驶员有车门未关紧。,驻车制动警告灯。当拉紧手制动时灯亮，用于提示驾驶员手制动未解除。,制动液面过低报警装置。制动液面过低报警装置用在液压制动系统的车辆上，用来监掌握动储液罐中的液压油量的多少，当油量过少时，警告驾驶员。,任务描述,1,汽车报警装置,任务描述,报警电路通常,等组成，如图,6-2-1,所示。,电源,警报开关传感器,警灯或蜂鸣器,图,6-2-1,蓄电池液面过低报警装置,2报警电路,任务分析,蓄电池液面过低报警装置,蓄电池液面过低报警装置由铅棒和加液塞构成的传感器，,VT1,、,VT2,构成的放大器，发光二极管构成的报警灯等组成，如图,6-2-2,所示。,图,6-2-2,弹簧管式机油压力报警装置,任务分析,冷却液温度过高报警装置,图6-2-3所示为常见的冷却液温度过高报警装置。它由双金属片式温度传感器和仪表板上的冷却液温度过高报警灯两局部组成。当发动机冷却液的温度到达或超过极限温度时，传感器内双金属片受热温度上升，变形程度大，使其内动静触点闭合，报警灯中有电流通过，灯亮，提示驾驶员准时停车检查和冷却。当发动机冷却液的温度正常时，传感器内双金属片受热温度较低，变形程度小，其内动静触点断开，报警灯中无电流通过，灯灭。,图,6-2-3,冷却液温度报警裴置,任务分析,燃油量过少报警装置,图,6-2-4,热敏电阻式燃油报警装置,图,6-2-4,所示为常见的燃油量过少报警装置。它由负温度系数热敏电阻传感器和仪表板上的燃油量过少报警灯两部分组成。当油箱燃油量较多时，热敏电阻完全浸泡在燃油中，由于其散热快，温度低，阻值大，报警灯电路中相当于串联了一个很大的电阻，流过报警灯的电流很小，灯灭。当燃油减少到热敏电阻露出油面时（规定直以下），温度升高，散热慢，电阻值减小，流过报警灯的电流增大，灯亮。,任务分析,制动系统压力过低报警装置,气制动的汽车必需装备制动系统压力过低报警装置。图6-2-5所示为常见的制动系统低压报警位置。,图,6-2-5,低气压报警装置图,任务分析,制动系统压力过低报警装置,它由装在制动系统储气筒或制动阀压缩空气输入道中的低气压报警传感器和仪表板上的红灯报警灯两局部组成。,当制动气压下降到规定值时，作用在膜片上的压力减小，复位弹簧使触点闭合，电路接通，报警灯亮。提示驾驶员留意，否则会因制动系统不能正常工作，造成交通事故气压到达规定值后，作用在膜片上的压力增大，压缩复位弹簧使触点断开，电路切断，报警灯息灭。,任务分析,制动灯信号断线报警装置,图6-2-6所示为制动灯信号断线报警装置。它由电磁线圈与舌簧开关构成的掌握器和仪表板上的报警灯两局部组成。,图,6-2-6,制动灯信号断线报警装置,任务分析,制动灯信号断线报警装置,汽车制动时，制动灯开关闭合，电流分别经点火开关、制动灯开关、掌握的两并联线圈、左右制动信号灯、搭铁，使制动信号灯亮,同时两线圈所产生的磁场相互抵消，弹簧开关维持常开状态，报警灯不亮。当某一侧制动信号灯线路消失故障时，掌握器线圈中只有一路有电流通过，通电的线圈产生电磁吸力使舌簧开关闭合，报警灯亮。,任务分析,制动蹄片磨损过量报警装置,制动蹄片磨损过量撮警装置的作用是当制动摩擦片磨损到使用极限厚度时点亮，发出报警信号。图6.32所示为两种构造形式的监测报警装置原理图。,图6-2-7(a)所示的装置是将一个金属触点埋在摩擦片内部。当摩擦片磨损至使用极限厚度时，金属触点就会与制动盘或制动鼓接触而使警告灯与搭铁接通，仪表板上的警告灯便会亮起，表示警告。,图6-2-7(b)所示的装置则是将一段导线埋设在摩擦片内部，该导线与电子掌握装置相连。当接通点火开关后，电子掌握装置便向摩擦片内埋设的导线通电数秒钟进展检查，假设摩擦片已磨损是到使用极限厚度，并且埋设的导线已被磨断，电子掌握装置则使警告灯亮起，以示制动摩擦片指要更换。,任务分析,制动蹄片磨损过量报警装置,图6-2-7 两种构造形式的制动蹄片磨损过量报警装置,任务分析,制动液面过低报警装置,图6-2-8所示为制动液面过低报警装置。它由安装在制动液储液罐内的浮子式传感器和报警灯两局部组成。,图,6-2-8,制动液面过低报警装置,任务分析,制动液面过低报警装置,制动液充分时，浮子式传感器随制动液上浮，处于较高位置，其内永久磁铁与舌簧开关的位置较远，对舌簧开关的吸引力较弱，故舌簧开关仍处于常开状态，报警灯电路无法接通，报警灯不亮。,制动液不充分时，浮子式传感器随制动液下浮，当下浮到规定值以下时，永久磁铁与舌簧开关的位置较近，磁力吸动舌簧开关闭合，报警灯电路被接通，报警灯亮。提示驾驶员留意，防止制动效能下降而消失安全事故。,任务预备,课程教案、被检测车辆,任务实施,操作一 检测机油压力过低报警装置,机油压力过低报警装置的常见故障有接通点火开关时，报警灯不亮；发动机工常工作后报警灯常亮。,任务实施,操作一 检测机油压力过低报警装置,(l),接通点火开关，报警灯不亮,接通点火开关，报警灯不亮的故障通常由电路断路、报警灯损坏、机油压力。,传感器触点接触不良所致。,检查时可接通点火开关，拆下机油压力传感器接线柱上的导线直接搭铁，查看报警灯是否点亮。假设报警灯亮，故障为传感器触点接触不良；假设故障灯仍不亮，则应用万用表逐点检查从接线柱导线至蓄电池正极之间的每一点是否有蓄电池电压。断路点在有电压和无电压的一段电路上。假设报警灯前端有电压而后端无电压，则为报警灯损坏，应予以更换。,任务实施,操作一 检测机油压力过低报警装置,(2)发动机正常工作后报警灯常亮,这一故障通常由报警灯之后的电路短路或机油压力传感器损坏导致触点无法分开所致。,检查时可先从接线柱上拆下导线，假设此时报警灯熄灭，则故障由机油压力传感器触点短路所致，应予以更换：假设报警灯仍不熄灭，则故障由报警灯出线端至机油压力传感器的电路搭铁短路所致，应准时排解。,任务实施,操作二 检测冷却液温度过高报警装置,冷却液温度过高报警装置的常见故障有水温超过工作温度时，报警灯不亮；接通点火开关后报警灯常亮。,任务实施,操作二 检测冷却液温度过高报警装置,(1)水温超过工作温度时，报警灯不亮,水温超过工作温度时，报警灯不亮的常见故障缘由是：冷却液温度传感器损坏、报警灯损坏、电路断路。,检查时，可接通点火开关，拆下传感器接线柱上的导线直接搭铁，查看报警灯是否点亮。此时报警灯亮，则说明冷却液温度传感器损坏，应予以更换；假设报警灯不亮，则应用万用表逐点检查从接线柱导线至蓄电池正极之间的每一点是否有蓄电池电压。断路点在有电压和无电压的一段电路电压。假设报警灯前端有电压而后端无电压，则为报警灯损坏，应予以更换。,任务实施,操作二 检测冷却液温度过高报警装置,(2)接通点火开关后报警灯常亮,接通点火开关后报警灯常亮的故障缘由是：冷却液温度传感器触点烧结、报警灯后的电路搭铁短路,检查时可先从接线柱上拆下导线，假设此时报警灯熄灭，则故障由冷却液温度传感器触点烧结短路所致，应予以更换；假设报警灯仍不熄灭，则故障由报警灯出线端至冷却液温度传感器的电路搭铁短路所致，应准时排解。,任务实施,操作三 检测制动液面过低报警装置,制动液面过低报警装置的常见故障有：,接通点火开关，无论制动液储油罐内是否有油，报警灯均亮：接通点火开关，制动液储油罐内无油时，报警灯不亮。,任务实施,操作三 检测制动液面过低报警装置,(l)接通点火开关，无论制动液储油罐内是否有油，报警灯均亮,可从储液罐中拆下传感器，用手拨动浮子总成，查看有无卡死现象。假设无卡死现象，则故障由舌簧开关烧结引起；假设有卡滞现象应予以排解或更换传感器总成。,产生此故障的缘由是：浮子卡死、舌簧开关烧结。,任务实施,操作三 检测制动液面过低报警装置,(2),接通点火开关，制动液储油罐内无油时，报警灯不亮。,故障由电路断路、报警灯损坏、舌簧开关接触不良造成。检查时可接通点火开关，测量如图,6.33,所示传感器左端接线柱是否有蓄电池电压。,假设无蓄电池电压，则点火开关至接线柱之间的电路断路，应排解。,假设有蓄电池电压，可从储液罐上拆下传感器，将浮子放到最下端，测量右端接线柱是否有畜电池电压。假设无蓄电池电压，则故障为舌簧开关触点接触不良：假设无蓄电池电压，则应检查右端接线柱一报警灯一搭铁电路是否断路，报警灯是否损坏。,任务评价,考评,方式,序号,评价项目,配分权重,得分,专业,能力,考评,1,了解汽车报警装置的作用及系统电路,5,2,掌握检测机油压力过低报警装置的方法,5,3,掌握检测冷却液温度过高报警装置的方法,10,4,能说出汽车报警装置的作用及系统电路知识,10,5,能进行机油压力过低报警装置的检测,15,6,能进行冷却液温度过高报警装置的检测,15,素质,考评,1,遵守课堂纪律,10,2,学习态度端正,10,3,上课踊跃发言,10,4,相互协作情况,10,总分,100,表6-2-1 任务实施评价工程表,拓展练习,1,汽车常用报警装置有哪些？各有何作用？,2,试述制动液面过低报警装置的工作原理。,汽车电气设备构造与修理,学习开心！,