ABS电控技术

单击此处编辑母版标题样式,广东机电职业技术学院汽车工程系,吴旭文,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,ABS电子掌握系统,电控系统组成局部,汽车防抱死制动系统ABS的电控系统主要由三局部组成,广东机电职业技术学院汽车工程系,常用型式：磁感应式；霍尔式；,1、,轮速传感器,检测车轮转速，产生与轮速成正比的正弦沟通信号，经整形、放大转变成数字信号送给ECU，用于对制动压力调整器实施掌握。,常用的传感器,广东机电职业技术学院汽车工程系,齿圈随车轮转动，凸齿和齿隙不断交替地在极轴下拂过，使铁心磁通发生变化，在感应线圈中产生交变信号电压。,磁感应式,广东机电职业技术学院汽车工程系,加速度传感器,硅外表微机械加速度传感器的构造原理,压电式加速度传感器,Hall 式加速度传感器原理,1、制动开关信号,用于启动ABS电控系统，随时进展对制动中的车轮滑移率进展循环调整。,2、电动回液泵工作状,态监测信号,用于供给电动回液泵是否正常工作信号，假设无该信号，ABS电控系统将自动停顿工作。,常用的开关信号,广东机电职业技术学院汽车工程系,3、电磁阀工作状态监测信号,用于供给电磁阀是否正常工作信号，假设无该信号，ABS电控系统将自动停顿工作。,4、储液筒制动液位监测信号,当储液筒制动液位低于规定值时，ABS电控系统将自动停顿工作。,常用的开关信号,广东机电职业技术学院汽车工程系,1、电磁阀,执行ECU指令，对制动分泵制动液压力进展实施调整。,常用的型式有：二位二通电磁阀和三位三通电磁阀,2、电磁阀继电器,3、电动回液泵继电器,4、ABS故障报警灯,常用的执行器,广东机电职业技术学院汽车工程系,当制动车轮滑移率小于20%时，ECU掌握电磁阀线圈并不通电，进液阀翻开，回液阀关闭，制动分泵制动液压力将随着制动踏板力的增大而增大增压。,三位三通电磁阀增压,广东机电职业技术学院汽车工程系,当制动车轮滑移率趋近于20%时，ECU掌握电磁阀线圈通电电流较小，进液阀关闭，回液阀仍关闭，制动分泵制动液压力将保持不变保压,三位三通电磁阀保压,广东机电职业技术学院汽车工程系,当制动车轮滑移率稍大于20%时，ECU掌握电磁阀线圈通电电流较大，进液阀关闭，回液阀翻开，制动分泵制动液回流至内部储液器使制动液压力减小减压。,三位三通电磁阀减压,广东机电职业技术学院汽车工程系,二位二通常开电磁阀,二位二通常闭电磁阀,二者协作工作，完成增压、保压、减压的掌握过程,二位二通电磁阀,广东机电职业技术学院汽车工程系,ABS外形构造,广东机电职业技术学院汽车工程系,一ABS ECU的功用,接收轮速传感器及其它开关信号，并进展放大、整形、计算、比较，依据特定的掌握规律，分析、推断后输出指令，掌握制动压力调整器执行制动压力调整任务。,二ABS ECU的组成,目前，尽管各车用ABS ECU内部掌握程序、参数不同，但一般均由以下几个根本电路组成。,输入电路,计算电路,输出电路,安全爱护电路,电路组成,广东机电职业技术学院汽车工程系,广东机电职业技术学院汽车工程系,