轨道不平顺管理基本概念课件

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,轨道不平顺管理基本概念,轨道不平顺管理基本概念,1,1.轨道不平顺不同波长的影响,2.控制轨道不平顺的主要技术措施,3.中国轨道不平顺管理目标值的定义,1.轨道不平顺不同波长的影响,2,1.轨道不平顺不同波长的影响,1.轨道不平顺不同波长的影响,3,谐振波长与机车车辆自振频率、速度的关系,4,lO,0200,车速(km/h),谐振波长与机车车辆自振频率、速度的关系,4,轨道不平顺管理基本概念课件,5,不平顺幅值、波长、速度的相互影响,Bo mm,13m,85m,I IO mm,D2 m,IOImm,直,L之1,卖,T:】,s mm,直,17 mm,1$kmn/h蝤以,sm,不平顺幅值、波长、速度的相互影响,6,不平顺幅值、波长、速度的相互影响,波长与速度一定时,幅值越大,引起的车辆振动,和轮轨作用力响应越大;,幅值与速度一定时,波长越长,影响越小,非线,性递减,但敏感波长、周期性的谐振波长影响较,大,幅值与波长一定时,速度越高,影响越大,非线,性递增。,不平顺幅值、波长、速度的相互影响,7,不同波长轨道不平顺成因及其影响,类型,波长范围,幅值范围,不平顺种类,主要影响,数毫米至数拾毫,0.021.0mm,軌面擦伤、剥离掉块,轮轨动作用力,米,波纹磨耗、焊缝,噪声,运营,短波,成本,(高速时影响大,数百毫米,0.12.0,波浪形磨耗、轨枕间距增),235m周期性012.m新轨轨身不平顺,快速、高速车,振动舒适性,330m非周期,中波性,ls40mm,高低、轨向、扭曲、水轮轨动作用力,平稳舒适性,125m及25m等,接头、焊缝处道床沉降运营成本,与轨长有关的周,130mm,形成的周期性高低不平(高速时影响增,期性,路基、道床不均匀沉降,长波30100m,中跨桥梁挠曲变形桥,快速、高速列,梁、隧道头尾刚度差异,车振动舒适性,不同波长轨道不平顺成因及其影响,8,2.控制轨道不平顺的主要技术措施,2.控制轨道不平顺的主要技术措施,9,控制轨道不平顺的主要技术措施,基本思路,1)建设过程中严格控制轨道初始不平顺,轨道不平顺具有“记忆”特征。初始不平顺是运,营后,各种轨道不平顺发生、发展、平顺性恶化,的根源。在建设过程中若不严格控制,将造成运,营期间难以处置的后患。,2)运营过程中通过合理的养护维修控制轨道不,平顺的发展,控制轨道不平顺的主要技术措施,10,轨道不平顺管理基本概念课件,11,轨道不平顺管理基本概念课件,12,轨道不平顺管理基本概念课件,13,轨道不平顺管理基本概念课件,14,轨道不平顺管理基本概念课件,15,轨道不平顺管理基本概念课件,16,轨道不平顺管理基本概念课件,17,轨道不平顺管理基本概念课件,18,轨道不平顺管理基本概念课件,19,轨道不平顺管理基本概念课件,20,轨道不平顺管理基本概念课件,21,轨道不平顺管理基本概念课件,22,