任务一曲柄连杆机构

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,任务一,曲柄连杆机构,模块三 配气机构,发 动 机 构 造 与 维 修,模块二 曲柄连杆机构,模块一 发动机总体认识,模块四 冷却系,模块五 润滑系,模块六 汽油机燃料供给系,项目二,两大机构,任务一 曲柄连杆机构,曲柄连杆机构：,将燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动，从而对外输出动力。,组,成,机体组,活塞连杆组,曲柄飞轮组,汽 缸 盖 罩,汽缸盖和垫片,汽 缸 体,油 底 壳,机体组,任务一 曲柄连杆机构,汽缸体：,特点：耐高温、耐磨损、耐腐蚀。,工作环境：经常与高温、高压燃气相接触，并有活塞在其中做高速往复运动。,任务一 曲柄连杆机构,汽缸体：,汽缸体内引导活塞做往复运动的圆筒称为汽缸，汽缸一般有整体式和镶套式两种。,任务一 曲柄连杆机构,干式汽缸套,：,干式汽缸套不与冷却液接触，壁厚一般为,23mm,，优点是机体刚度大，汽缸中心距小，质量轻，加工工艺简单。缺点是传热较差，温度分布不均匀，容易发生局部形变,任务一 曲柄连杆机构,湿润式汽缸套,：,湿式汽缸套外壁与冷却液直接接触，壁厚一般,58mm,，优点是机体上没有密封水套，容易铸造，传热好，温度分布比较均匀，修理方便，不必将发动机从汽车上拆下就可更换汽缸套。缺点是机体刚度差，容易漏水,任务一 曲柄连杆机构,汽缸体：,特点：耐高温、耐磨损、耐腐蚀。,冷却方式,工作环境：经常与高温、高压燃气相接触，并有活塞在其中做高速往复运动。,水 冷 式,风 冷 式,任务一 曲柄连杆机构,汽缸体的分类：,排列方式,汽缸体的形状与汽缸的排列形式有关，汽缸最常见的排列形式有直列式、,V,形和对置式,单 列 式,V,型,对 置 式,任务一 曲柄连杆机构,直列式,：,发动机的各个汽缸排成一列，一般是垂直布置的。单列式汽缸体结构简单，加工容易，但发动机长度和高度较大，一般六缸以下发动机多采用单列式,任务一 曲柄连杆机构,V,形式,：,汽缸排成两列，左右两列汽缸中心线的夹角,180,（一般为,60,、,90,、,120,），称为,V,形发动机，,V,形发动机缩短了机体长度和高度，增加了汽缸体的刚度，减轻了发动机的重量，一般用于,8,缸以上的发动机，像使用的就是这种发动机,任务一 曲柄连杆机构,对置式,：,汽缸排成两列，左右两列汽缸在同一水平面上，即左右两列汽缸中心线的夹角,为,180,。它的特点是高度小，总体布置方便，有利于风冷,任务一 曲柄连杆机构,汽缸盖：,封闭汽缸上部，并与活塞顶部和汽缸壁一起构成燃烧室。,材料：灰铸铁、铝合金、,任务一 曲柄连杆机构,汽油机燃烧室：,要求,形,状,半球形,楔形,盆形,紧凑、面容比小、充气效率高、,使混合气在压缩终时形成涡流,运动,光滑、不易积碳、排气净化好,任务一 曲柄连杆机构,汽缸盖安装要求：,拆卸时，四周向中央扩展顺序对称拆卸。（,1-2-3-4-5-6-7-8-9-10,）,安装时、中央向四周扩展顺序对称安装。（,10-9-8-7-6-5-4-3-2-1,）,任务一 曲柄连杆机构,汽缸垫：,要求,置于汽缸盖与汽缸体之间，以保证燃烧室的密封。,在高温、高压燃气作用下有足够的强度、不易损坏。,耐热、耐腐蚀、在高温在压下不烧损或变形。,具有一定的弹性、能补偿结合面的不平度、以保证密封。,拆装方便，能重复使用、寿命长。,任务一 曲柄连杆机构,油底壳：,形状,用于储存机油并密封曲轴箱。,任务一 曲柄连杆机构,活塞连杆组,活塞环,活 塞,活 塞 销,卡 环,连 杆,轴 瓦,任务一 曲柄连杆机构,活塞：,结构形状,由于汽缸盖共同构成燃烧室，承受气体压力，并将此力通过活塞销传给连杆，以推动曲轴旋转。,任务一 曲柄连杆机构,活塞顶部,活塞头部,活塞裙部,任务一 曲柄连杆机构,活 塞 顶 部,任务一 曲柄连杆机构,活 塞 头 部,阶梯形活塞,截锥形活塞,任务一 曲柄连杆机构,活 塞 裙 部,任务一 曲柄连杆机构,活 塞 变 形,任务一 曲柄连杆机构,活塞常见损伤,活塞常见损伤形式：磨损、刮伤、顶部烧蚀、脱顶,任务一 曲柄连杆机构,活塞环：,类,型,气环：保证活塞与汽缸壁之间的密封，防止汽缸中的高温、高压气大量漏入曲轴箱，同时还将活塞顶部的热量传导到汽缸壁，再由冷却水或空气带走。,材料：灰铸铁、球墨铸铁、合金铸铁,工作环境：高温、高压、高速、润滑困难,任务一 曲柄连杆机构,类,型,油环：刮除汽缸壁上多余的机油，并在汽缸壁上布上一层均匀的油膜。,活塞环：,材料：灰铸铁、球墨铸铁、合金铸铁,工作环境：高温、高压、高速、润滑困难,任务一 曲柄连杆机构,气 环,任务一 曲柄连杆机构,气 环,任务一 曲柄连杆机构,油 环,任务一 曲柄连杆机构,活塞销：,形,状,功用：连接活塞和连杆，将活塞承受的气体作用力传给连杆。,工作环境：在高温下承受很大的周期性冲击载荷。,任务一 曲柄连杆机构,活塞销：,连,接,方,式,功用：连接活塞和连杆，将活塞承受的气体作用力传给连杆。,工作环境：在高温下承受很大的周期性冲击载荷。,全浮式,半浮式,任务一 曲柄连杆机构,连杆：,形,状,功用：连接活塞与曲轴，将活塞承受的力传递给去捉，推动曲轴转动，从而将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动。,任务一 曲柄连杆机构,连杆组件,连杆小头,连杆杆身,连杆大头,连杆断面,任务一 曲柄连杆机构,连杆组件,连杆轴瓦,连杆螺栓,连杆盖,任务一 曲柄连杆机构,连杆大头定位方式,锯齿型,连杆螺栓型,套或销,止 口,任务一 曲柄连杆机构,轴瓦：,形,状,功用：保护连杆轴颈及连杆大头孔。,任务一 曲柄连杆机构,曲轴飞轮组,组,成,曲 轴,飞 轮,带 轮,曲轴飞轮组主要包括曲轴、飞轮、正时齿轮和曲轴带轮等机件组成。,任务一 曲柄连杆机构,曲轴结构,主轴颈,连杆轴颈,前端轴,后端凸缘,曲 柄,任务一 曲柄连杆机构,曲轴：,支撑形式,功用：把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩通过飞轮对外输出。,全支撑曲轴,非全支撑曲轴,任务一 曲柄连杆机构,曲拐布置和发火顺序：,发火间隔角,=720 /i,。,任务一 曲柄连杆机构,四缸发动机工作顺序表（发火次序,1-3-4-2,）,曲轴转角,第一缸,第二缸,第三缸,第四缸,0,180,做功,排气,压缩,进气,180,360,排气,进气,做功,压缩,360,540,进气,压缩,排气,做功,540,720,压缩,做功,进气,排气,任务一 曲柄连杆机构,六缸发动机工作顺序表（发火次序,1-5-3-6-2-4,）,曲轴转角,第一缸,第二缸,第三缸,第四缸,第五缸,第六缸,第七缸,0180,60,做功,排气,进气,做功,压缩,进气,120,压缩,排气,180,进气,做功,180360,240,排气,压缩,300,做功,进气,360,压缩,排气,360540,420,进气,做功,480,排气,压缩,540,做功,进气,540720,600,压缩,排气,660,进气,做功,720,排气,压缩,任务一 曲柄连杆机构,八缸发动机工作顺序表（发火次序,1-8-4-3-6-5-7-2,）,任务一 曲柄连杆机构,飞轮：,功用：用来储存做功行程的能量，用于克服进气、排气、压缩行程的阻力和其他阻力，使曲轴能均匀旋转。,任务一 曲柄连杆机构,