航线知识及运价组成

,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,主要海运航线知识 及运价组成,FALCON XMN,1,目录,一、中国主要海运航线3,二、各航线费用组成6,三、美加，非洲，美洲，近洋线航线知识.19,2,一、中国主要海运航线,1.近洋航线,（1）港澳线-到香港、澳门地区。,（2）新马线-到新加坡、马来西亚的巴生港（PORT KELANG）、槟城（PENANG）和马六甲（MALACEA）等港,（3）暹罗湾线，又可称为越南、柬埔寨、泰国线-到越南海防，柬埔寨的磅逊和泰国的曼谷等港。,（4）科伦坡，孟加拉湾线-到斯里兰卡的科伦坡和缅甸的仰光，孟加拉的吉大港和印度东海岸的加尔各答等港。,（5）菲律宾线-到菲律宾的马尼拉港。,（6）印度尼西亚线-到爪哇岛的雅加达、三宝垄等。,3,（7）澳大利亚新西兰线-到澳大利亚的悉尼、墨尔本、布里斯班和新西兰的奥克兰、惠灵顿。,（8）巴布亚新几内亚线-到巴布亚新几内亚的莱城、莫尔兹比港等。,（9）日本线-到日本九州岛的门司和本州岛神户、大阪、名古屋、横滨和川崎等港口。,（10）韩国线-到釜山、仁川等港口。,（11）波斯湾线，又称阿拉伯湾线-到巴基斯坦的卡拉奇、伊朗的阿巴斯、霍拉姆沙赫尔；伊拉克的巴士拉；科威特的科威特港；沙特阿拉伯的达曼。,4,2.远洋航线,（1）地中海线-到地中海东部黎巴嫩的贝鲁特、的黎波里；以色列的海法、阿什杜德；叙利亚的拉塔基亚；地中海南部埃及的塞得港、亚历山大；突尼斯的突尼斯；阿尔及利亚的阿尔及尔、奥兰、地中海北部意大利的热那亚；法国的马赛；西班牙的巴赛罗那和塞浦路斯的利马索尔等港。,（2）西北欧线-到比利时的安特卫普；荷兰的鹿特丹；德国的汉堡、不来梅、法国的勒弗尔；英国的伦敦、利物浦；丹麦的哥本哈根；挪威的奥斯陆；瑞典的斯德哥尔摩和哥德堡；芬兰的赫尔辛基等。,（3）美国加拿大线-包括加拿大西海岸港口温哥华；美国西岸港口西雅图、波特兰、旧金山、洛杉矶；加拿大东岸港口蒙特利尔、多伦多；美国东岸港口纽约、波士顿、费城、巴尔的摩、波特兰和美国墨西哥湾港口的莫比尔、新奥尔良、休斯顿等港口。美国墨西哥湾各港也属美国东海岸航线。,（4）南美洲西岸线-到秘鲁的卡亚俄；智利的阿里卡；伊基克、瓦尔帕莱索、安托法加斯塔等港。,5,二、各航线费用组成,美西、美东 O/F+AMS+BAF+DDC，旺季会加PSS。,东南亚线 O/F,欧洲 O/F+BAF+GRI，旺季会加PSS。,日本 O/F(EBS+BAF+YAS+CYC一般到付，可以申请预付）,韩国 O/F(BAF+CAF一般到付,可以申请预付）,6,欧洲 BAF233/466/466，,美国 BAF65/85 DDC，美西320/640；美东570/1040，DOC USD15 or USD16/BILL；反恐AMS=USD25,一般PSS 每年的4、5月份到每年10月31日。,7,（一）几种主要的附加费,运价一般由基本海运费和附加费构成，各航线不同，其附加费明细及金额也有所不同。相同航线，不同船公司收取的附加费也有可能有差别，需要和船公司具体确认。,（1）燃油附加费,BAF/FAF BUNKAR ADJUSTMENT FACTOR/FULE ADJUSTMENT FACTOR,可能含在运费中，也可能被单例出来，一般随海运费付，即运费预付则预付，运费到付则到付。依各航线不同而有不同，同一航线因时间不同而有不同，需同船公司/承运人确认，但在一定时期内同一航线上相对固定。,（2）货币调节附加费,CAF/YAS CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR/YEN ADJUSTMENT FACTOR,可能含在运费中，也可能被单列出来，一般随海运费付，即运费预付则预付，运费到付则到付依航线不同而不同，一定时期同一航线相对固定。,8,3）紧急燃油附加费,EBS EMERGENCY BUNKAR SURCHARGE,可能含在运费中，也可能被单例出来，一般随海运费付，即运费预付则预付，运费到付则到付依各航线不同而有不同，同一航线因时间不同而有不同，需同船公司/承运人确认，但在一定时期内同一航线上相对固定。,（台湾线的EBS厦门预付，RMB400/RMB800 PER 20/40),（4）战争附加费,WRS WAR RISK,对于战争或有战争威胁国家和地区的港口所加收的临时费用，标准不尽相同。可能含在运费中，也可能被单例出来，一般随海运费付，即运费预付则预付，运费到付则到付在没有战争威胁的情况下可能会被取消。,（5）一般性涨价,GRI GENERAL RATE INCREASE,一般性涨价属于季节性运费普调，不计算在附加费之类，列入海运费成本。随海运费一起支付。,（6）旺季附加费,PSS PEAK SEASON SURCHARGE,在出货旺季，船公司加收旺季附加费，以期削减货主上货，缓解货载压力。一般随海运费支付。,9,（二）THC/SPS/ORC,（1）码头操作费,THC TERMINAL HANDLING CHARGE,是船公司因码头费用上涨而转嫁到货主的一项费用。,中国大陆口岸费用为：RMB370/20GP RMB560/40GP,(RMB410/20RF RMB610/40RH),(注：1.CMA,红海地区 统一调整为RMB470/755/755（干柜和冻柜）。,2.南美轮船 红海及中东地区的THC，从调整为RMB:470/760/760,冻柜：RMB510/810),3.现代到中东，印巴的THC，也从统一调整为RMB:475/750/750,（2）上海港附加费,SPS SHANGHAI PORT SURCHARGE,是上海到美线出口时收取的港口附加费，不再另外收取THC。,费用标准为：USD66/20GP USD88/40GP USD99/40HC。,（3）装货港接货费,ORC ORIGIN RECEIPT CHARGE,是广东、广西、云南出口到美线的港口附加费，不再另外收取THC。,费用标准为：USD141/20GP USD269/40GP USD269/40HC。,10,（三）,净价及含佣价,（1）NET RATE/净价,仅指不含佣金，并不能理解为ALL IN。,ALL IN RATE，通常指包括BAF 及战争附加费（WAR RISK）或包括其他杂费，但通常不包括发货港THC（OTHC）及目的港THC（DTHC）及发货港杂费（LOCAL CHARGE）。ALL IN RATE 可以是净价 ALL IN NET，也可能是ALL IN 含佣，但必须是扣除BAF/WAR RISK 及其他杂费含佣。,（2）佣金,COMMISSION，佣金可能是4.25%，3%，2.5%，1.125%，1%；也可能是固定值。,注：1.K-LINE,EMC的佣金是USD10/TEU,2.PP的佣金与CC的佣金比例是不一样的，需与船东确认。（如：KMTC预付是4.25；到付是1.75）,11,（四）、运费一般计算公式,高箱运费HQ/HC,（1）HQ RATE 与 40DC RATE 相同,（2）HQ RATE=40DC X 1.125(加收12.5%),（3）HQ RATE=40DC+USD 50(或 USD100 或 USD 150 或 USD200),危险品,HAZARDOUS CARGO/DANGEROUS CARGO,（1）基本运费X 1.3(加收30%),（2）加收一个固定值（因航线/船公司而异）,12,（五）、美线运价,美线运价的一般计算方法为：,20DC=40DC X 0.75,40HQ=40DC X 1.125,45HQ=40DC X 1.266,HAZARDOUS CARGO 20DC=20DC X1.3,13,（六）美线附加费,（1）PSS（PEAK SEASON SURCHARGE）旺季附加费,USA PSS一般从每年6月15日起到10月31日至加收,USD 225/20 USD 300/40 USD 340/40HC USD 380/45,USD 6.00 per CBM USD 12.00 per MT,（2）GRI(GENERAL RATE INCREASE)一般性涨价，具体标准视情况而定，不同时期有所不同。一般每年有2次涨价。,（3）DDC/BUNKER DESTINATION DELIVERY CHARGE/BUNKER CHARGE,(一般含在运费中，也可从运费中分离出来由发货人或收货人支付)目的港运输费/燃油费,USWC,DDC：USD370/20DC USD740/40DC USD835/40HC,BAF：USD175/20DC USD230/40DC USD260/40HC,USEC,DDC：USD535/20DC USD1070/40DC USD1205/40HQ,BAF：USD175/20DC USD230/40DC USD260/40HQ,EBS EMERGENCY BUNKER SURCHARGE，是否含在运费中需与船公司确认，一般费用标准为：,USD35/20DC USD45/40DC USD50/40HQ,USD35/20RF USD45/40RF USD50/40HR,14,（4）AMS（输舱单费）,一般不含在运费中。AMS一般标准为USD25/SHIPMENT，每次更改费用一般为USD40/SHIPMENT。,（5）ACS（铁路通道费）ALAMEDA CORRIDOR SURCHARGE，,对于在LOS ANGELES 中转至美国内陆点的货（MLB），需加此种费用，一般不含在运费中。其标准为：USD15/30/30 FOR 20DC/40DC/40HQ,（6）IPI 及 RIPI RATE，IPI RATE 为自美西基本港东向的内陆点转运费（MLB）（IPI：Inter Point Intermodal：即内陆公共点多式联运）,（7）INLAND POINT INTERMODAL，RIPI RATE 为自美东基本港西向的内陆点转运费（ALL WATER）,REVERSED INLAND POINT INTERMODAL,不同公司的内陆点转运费有所不同,同一公司的内陆点转运费在不同时期也会有所不同,但一般都会分为CY-CY（场站到场站），CY-DOOR（场站到门）及,CY-RAMP（场站至火车下线）等几种,一般CY-DOOR的费用会高于CY-CY的费用,15,（8）PCS PANAMA CHANNEL SURCHARGE，巴拿马运河费,对于美东全水（ALL WATER）的货物而言,需经过巴拿马运河所收的费用，可能含在运费中，也可能不含在运费中，需仔细确认。一般标准为USD100/CONTAINER,（9）ERS EQUIPMENT REPOSITIONING SURCHARGE,调箱费，为中海（CSCL）转美国内陆点所特有的费用,（10）IAC INTERMODAL ADMINISTRATION CHARGE,联运管理费，为中海（CSCL）转美国内陆点所特有的费用,（11）CHASSIS SURCHARGE,目的港托盘使用费，一般含在运费中，也有公司在目的港另外收取,ARBITRY，对于上COSCO船至美国内陆点的货物，其运费不是简单的基本港运费+内陆点转运费，而是按以下公式计算：,基本港运费+ARBITRY+内陆点转运费,FOR COSCO INLAND POINT,PLS ADD ARBITRY,GENERAL CARGO USD100/40DC TEXTILE GOODS:USD216/40DC,16,（10）纺织品附加费,美线运价分品名，不同船公司该附加费不同，纺织品一般加收情况如下：,G/A(P&O NEDLLOYD)ADD USD75/100/100,HANJIN ADD USD225/300/337.5,CHINA SHIPPING ADD USD75/100/112.5,COSCO PLUS 75/150/150,（11）挂衣箱附加费,FOR