新建电气化铁路接触网实体基础混凝土支柱施工精度控制课件

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,新建电气化铁路接触网,实体基础混凝土支柱施工精度控制,新建电气化铁路接触网实体基础混凝土支柱施工精度控制,一、项目概述,新建铁路张家口至集宁铁路，东西走向，始于河北省张家口市南站，引入内蒙古集宁南站结束，是我国北方地区交流的主干道。,本线为双线,I,级铁路，设计列车速度,160km/h,，预留,200km/h,。我单位施工内蒙古境内接触网,272.5,条公里，混凝土支柱组立,3056,根。,一、项目概述 新建铁路张家口至集宁铁路，东西走向，始于河北省,二、选题理由,1,、工程质量要求,开工伊始，工程建设单位提出全线工程,“,确保部优，争创国有,”,。,2,、施工难度,张集线我部管段内接触网混凝土支柱,3056,根，设计首次全部采用混凝土实体基础。接触网支柱对限界、埋设深度、垂直度要求较高，特别是采用实体基础后，若组立精度控制不好，将造成基础、支柱的整体报废。,二、选题理由 1、工程质量要求,接触网支柱主要施工质量要求如下：,序号,项 目,要 求,1,混凝土支柱侧面限界偏差,0+100mm,2,混凝土支柱埋设深度偏差,100mm,3,支柱顺线路方向直立,(,从地面或基础面,),0.5%,4,锚柱顺线路方向端部向拉线侧倾斜,1%,5,曲线外侧和直线腕臂柱横线路方向向受力方向倾斜,00.5%,6,支柱小面（侧面）与线路中心线夹角,3,接触网支柱主要施工质量要求如下：序号 项 目 要,3,、工程实际情况,为便于支柱定位测量，组立后整正，一般接触网工程施工在钢轨基本到位后进行，支柱通过整杆器固定在钢轨上。张集铁路一是由于工期紧，二是考虑到铺轨后浇筑基础用混凝土搅拌、运输相当困难，不能直接用汽车运输到位，全部采用人力运输工费会相当大，且效率不高。故经理部决定将支柱组立施工放在线下级配碎石施工后和轨道铺设前的这段时间内进行，这给支柱定位测量，组立后整正造成相当大的困难。,为此我们特成立本,QC,小组，研究实体基础混凝土支柱施工精度控制。,3、工程实际情况,三、,QC,小组简介,小组名称,张集铁路中铁四局集团接触网施工,QC,小组,课题名称,接触网实体基础混凝土支柱施工精度控制,成立日期,2008,年,7,月,课题类型,现场型,课题注册,2008,年,7,月,1,日,登记号,SGJD-08-05,活动时间,2008,年,7,月,-2009,年,9,月,活动次数,次,小组人数,7,人,出勤率,100%,小,组,成,员,情,况,姓 名,年龄,学历,职称,行政职务,组内职务,组内分工,TQC,学时,活动方式,根据实际情况分析原因，制定对策，进行,P,、,D,、,C,、,A,循环，解决施工难题。,三、QC小组简介小组名称 张集铁路中铁四局集团接触网施工QC,四、小组活动计划,阶段,活动计划,采用方法,计划时间,监督人,地点,08.7,09.4,09.6,计,划,课题研究,图文字,金波,现场,现状调查,图表,小组活动目标,图表,原因分析,关联图,要因论证,图表,制定对策,图表,实施,对策实施,图文字,检查,效果检查,雷达图,巩固,巩固措施,图表文字,下步打算,文字,四、小组活动计划 计划时间 08.7 09,五、现状调查,调查一,针对在混凝土支柱组立施工中容易产生的问题，我,QC,小组邀请了各方专家及相关专业施工技术人员进行分析，收集整理了类似工程（大包线电气化改造工程）支柱组立施工的相关资料，并召开了专题会议，从支柱限界、埋设深度以及各个方向的斜率等方面整理出支柱施工出现的问题信息,48,条，小组通过对,48,条信息进行分类整理，并编制了调查表。,调查表：,序号,项目,频数（条）,累计频数（条）,频率,%,累计频率,%,1,支柱侧面限界不满足要求,22,22,46,46,2,支柱扭面（小面于线路中心线夹角超标）,11,33,23,69,3,支柱埋深不符合要求,10,43,21,90,4,支柱顺线路方向倾斜,3,46,6,96,5,支柱横线路方向倾斜,1,46,2,98,6,其他,1,48,2,100,7,合计,48,五、现状调查调查一 针对在混凝土支柱组立施工中容易产生的问,根据调查表，制成排列图,69%,90%,96%,98%,46%,10,20,30,40,侧面限界不满足要求,支柱扭面,埋深不符合要求,顺线路方向倾斜,横线路方向倾斜,其他,10,20,30,40,50,60,70,80,90,0,22,11,10,3,1,1,100,频数（条）,累计频率（,%,）,48,图表制作：,根据调查表，制成排列图69%90%96%98%46%1020,从排列图可以看出：支柱侧面限界不满足要求、支柱扭面、支柱埋深不符合要求是主要问题，也是最难控制的问题，需进行重点分析、卡控。对支柱顺线路方向倾斜、支柱横线路方向倾斜及其他等问题，只要在施工过程中运用好水平尺等一些辅助工具，加强施工人员的责任心，就能避免。,调查二、对工程概况进行调查,1,、线路情况：张集线为新建复线铁路，线路路基大部分已成型，部分地段级配碎石已铺完，未上道砟，铺架工作尚未进行。,2,、工期：指挥部要求,2009,年,9,月达到开通条件，,2008,年,8,月铺架单位开始上道砟。支柱组立需在上道砟前完成（支柱组立进度快于上砟进度）。,从排列图可以看出：支柱侧面限界不满足要求、支柱扭面、支柱埋深,六、小组活动目标及可行性分析,1,总目标：,解决无轨路基接触网实体基础混凝土支柱施工精度难题，支柱组立施工质量一次性合格率达到,100%,；,2,目标值：,1,）、支柱扭面,3,2,）、支柱侧面限界偏差,0+100mm,3,）、支柱埋深偏差,100mm,六、小组活动目标及可行性分析1总目标：解决无轨路基接触网实,3,可行性分析,A,不利因素,1,）轨道未铺设，支柱组立无参考物，不能使用轨道机械。既有线或已铺轨的工程线施工中支柱组立后用整杆器固定在钢轨上，本项目不能采取这种施工办法；,2,）路基标高与施工出入较大，路基质量参差不齐；,3,）与路基单位、铺架单位交叉施工，干扰较大；,4,）路局要求,2009,年,9,月,30,日完工，面临工期紧任务重的特点。,B,有利因素,1,）支柱组立施工是项目的重点控制工程，项目部领导高度重视，人、机、物能得到充分保证；,2,）以往施工过类似工程，如杯型基础和钢柱基础，有一定的可借鉴的经验；,3可行性分析,3,）线下施工单位能提供详细的交桩资料和数据、现场导线点、水准点及线路中心桩等。,4,）小组成员包含层次广，知识结构、专业素质高；接受新事物能力强，并都具有务实、创新、敬业的工作精神和很强的团队精神。,经过分析，我们认为实现目标是可行的。,3）线下施工单位能提供详细的交桩资料和数据、现场导线,七、原因分析及要因确认,1,、原因分析：结合现状调查结果，我们围绕着主要问题采用关联图进行分析：,浇筑混泥土时冲击力使支柱移位,混泥土自由下落度过高,定位测量不精确,扭面角度超标,侧面限界偏差超标,埋深偏差超标,测量仪器差、误差大,定位、复测方法粗糙,施工操作不认真,检查不严,原始数据不准确,路基沉降实际与设计不符,支柱底与底板不密贴,支柱固定不牢固,各环节操作偏差,七、原因分析及要因确认 1、原因分析：结合现状调查结果，我,2,、要因确认,通过现场调查，我,QC,小组在组长主持下，召开了分析会议，并对关联图中的,9,条末梢原因进行逐一分析现场论证，见下表：,序号,末梢原因,分析论证,确认方法,负责人,结论,原始数据,不准,设计导线点、路基设计标高、部分路基中心桩等数据由线下施工单位提供，解决存在错误或个别误差，通过进行核对数据、现场测量复核可解决。,现场复核,调查分析,刘荣辉,非要因,测量仪器差、误差大,1,、根据现场检测，使用全站仪进行测量定位支柱位置、测量标高，完全满足施工精度要求；,2,、根据现场检测，使用水准仪进行标高测量，满足测量精度要求；,3,、使用检测过的精度为,mm,的钢卷尺测量长度，测量精度满足要求。,调查分析,袁永帅,非要因,定位、复测方法粗糙,1,、由于是新建铁路，在铺设轨道前进行支柱定位测量，原有的铺设轨道后再进行接触网支柱定位测量的方法不适用，需重新确定测量方法；,2,、组立过程中测量，无已铺设的铁轨作为参照物，故亦需确定施工过程中的测量控制。,讨论分析,刘荣辉,袁永帅,刘正大,要因,施工操作,不认真,1,、在施工前已经对所有作业人员进行了教育，现场作业人员作业时也能够认真按要求进行操作，大部分人质量意识较高。,调查分析,李阳锋,贺 毅,非要因,2、要因确认通过现场调查，我QC小组在组长主持下，召开了分,序号,末梢原因,分析论证,确认方法,负责人,结论,检查不严,1,、在支柱组立后，浇筑混凝土前，设定专人负责定位复测及支柱组立质量检查，做好相关记录，对存在问题的整改后再检查，必须合格后方可浇筑混凝土；,2,、对作业人员和专职检查人员进行奖惩；,调查分析,金 波,李阳锋,贺 毅,非要因,混凝土,自由下落,度过高,采用混凝土罐车送混凝土，坑深,3m,，加上罐车高度，混凝土自由下落高度达,4m,，混凝土对支柱存在较强的冲击力，故浇筑混凝土的方法需予以控制,讨论分析,刘荣辉,要因,支柱底与底板不密贴,1,、底板放置不平整，导致支柱整正后支柱底板不密贴；,2,、混凝土支柱底面不平整，导致支柱与底板不密贴；支柱与底板不密贴，造成受力不均匀，支柱组立后容易产生横向较大的力矩，致使支柱固定困难。以上两种情况为少数现象，通过支柱底面打磨和底板平整测量可以解决。,调查分析,袁永帅,李遥生,非要因,支柱固定,不牢固,1,、未铺轨，整杆器下端无牢靠固定物；,2,、整杆器质量不合格；,3,、整杆器上端与支柱不紧固；整杆器是施工过程中唯一的支柱固定器具，本身的固定以及与支柱的连接固定需予以控制,调查讨论,刘正大,刘荣辉,要因,路基实际,沉降与设,计不符,路基有正常沉降，经过现场实测路基压实度，重新核算其沉降值，从而确定支柱标高。通过加强与线下施工单位配合及自身核算，可解决,调查分析,刘正大,非要因,序号 末梢原因分析论证 确认方法 负责人结论 检查不严 1、,八、制定对策,针对,3,条主要要因，我,QC,小组按活动计划展开活动，采用“,5W1H”,的方法，对每一个要因分别进行研究，并明确了目标，制定了对策、措施，明确责任人和时间。,对策表,序号,要因,对策,目标,措施,地点,负责人,时间,1,定位、复测方法粗糙,运用仪器、新方法进行测量定位,提高支柱定位精度：支柱侧面限界偏差,0+100mm,，支柱扭面,3,，支柱埋深偏差,100mm,学习全站仪等精密仪器使用及理论知识，现场锻炼，熟练运用各种测量方法。,现 场,办公室,2008.7.1,2008.7.10,2,支柱固定不牢固,研究专项支柱固定方案,在支柱组立及混凝土养生期间支柱固定牢靠,1,、整杆器下端在地锚上固定；,2,、整杆器在地锚上采用特殊固定卡子；,3,、整杆器上端与支柱紧固,现 场,2008.7.5,2008.7.15,3,混凝土自由下落度过高,制定混凝土浇筑方案,减小混凝土对支柱冲击,制定措施降低混凝土对支柱的冲击。,现 场,2008.7.10 2008.7.15,八、制定对策针对3条主要要因，我QC小组按活动计划展开活动,九、对策实施,实施一 采用先进精确的测量方法，加强对施工工序的复核,现场定桩,：采用交桩测量即通过线下提供的线路数据和现场桩点，通过测量、计算来确定支柱位置和埋深等。具体步骤如下：,1,、施工前根据接触网平面图计算出各支柱纵向里程，并根据路基单位现场中桩对里程进行复核，是否闭合，对无法闭合的进行调整和变更后确定最终的支柱里程。,2,、根据线路数据（桩点坐标，桩点高程，曲线要素，路基坡度等）及支柱里程计算每根支柱的中桩坐标和辅助桩坐标、高程，并与线下提供的中桩数据进行复核。中心桩及辅助桩位置如下图所示（以直线段线间距,4400mm,为例）：,九、对策实施实施一 采用先进精确的测量方法，加强对施工