石灰固化土QC成果解析课件

,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,天一建设 建设天一 追求卓越 合作共赢,石灰固化土在公路路基施工中的质量控制,发布单位：天津第一市政公路工程有限公司,小组名称：滨海新区中部新城世纪大道项目,QC,小组,发 布 人：张路泉,发布时间：,2014.06,石灰固化土在公路路基施工中的质量控制发布单位：天津第一市政,一、课题概况,天津滨海新区中部新城南起步区市政基础设施一期工程施工一标段世纪大道工程位于滨海新区中部新城南起步区内，全长约,1255m,，红线宽度,50m,。,（一）工程概况,一、课题概况 天津滨海新区中部新城南起步区市,世纪大道道路工程路基为,80cm5%,灰土固化土,+30cm4%,石灰土,+60cm,山皮土替代传统道路路基的,40cm8%,石灰土,+,40cm,碎石垫层,+30cm4%,石灰土,+60cm,山皮土的结构形式。,一、课题概况,（二）课题背景,传统道路路基断面图,世纪大道现路基断面图,世纪大道道路工程路基为80cm5%灰土固化土,离子液体固化剂的使用原理是：固化剂能使水发生电离，在黏土颗粒表面诱发离子的交换，使土壤颗粒表面被束缚的水大部分以自由水的形式排走，从而减少土壤颗粒与水的吸引作用。起到减少石灰固化土的膨胀和收缩，增大石灰固化土的强度，改善其渗透性的作用。,本工程使用的固化剂为建设单位指定的美国进口路邦,EN-1,电离子溶液类固化剂。该产品具有用量少、易于运输、施工方便等优点，并且早期和后期强度易于控制，对土的适应性强。,一、课题概况,（三）固化剂介绍,离子液体固化剂的使用原理是：固化剂能使水发生,二、,QC,小组概况,小组名称,滨海新区中部新城世纪大道项目,QC,小组,活动时间,2013.4-2013.7,课题类型,现场型,受,QC,教育情况,平均,45,小时,注册号,SZY-2013-02,成员概况及责任分工,姓名,职务,年龄,文化程度,组内分工,朱世明,项目经理,36,本科,组长：全面负责,刘涛,总工,31,本科,副组长：现场施工,张路泉,技术员,28,本科,组员：资料收集，成果发布,党雪鹏,技术员,28,本科,组员：资料收集,张鹏,技术员,26,本科,组员：现场施工,陈璐,试验员,29,大专,组员：试验,张连凯,测量员,30,大专,组员：测量,高健,安全员,29,大专,组员：现场施工,李世刚,技术员,33,本科,组员：现场施工,刘婷婷,技术员,31,大专,组员：资料收集,制表人：张路泉 制表时间：,2013.4.11,二、QC小组概况小组名称滨海新区中部新城世纪大道项目QC小,理由一,目前石灰固化土在工程中得到小范围的应用，石灰固化土的应用减少道路的直接投资成本。充分利用路基原土,有效降低开挖、外运费及人工机械成本，是未来路基施工的发展方向。,理由二,我项目首次进行石灰固化土施工，通过对石灰固化土施工的质量控制和技术改进的摸索和总结，为今后的同类工程施工积攒施工经验。,理由三,天津滨海新区中部新城毗邻渤海湾，本工程区域为退海地主要为盐池，沿线地势低洼，水系发达，地下水位高，土含水量大、压缩性高严重影响路基土方施工 质量控制。,基于以上,3,点理由确定本次小组活动课题为,“,石灰固化土在公路路基施工中的质量控制,”,。,三、选题理由,理由一目前石灰固化土在工程中得到小范围的应用，石灰固化土,四、现状调查,我小组在路基施工前对其他在滨海新区施工的兄弟单位公路工程应用石灰固化土的施工情况进行调查，共收集了,66,条问题信息，并将石灰固化土施工中产生的问题归纳总结为五类，做出统计调查表如下。,石灰固化土质量调查频数统计表,序号,检查项目,频数,频数,频率（,%,）,累计频率（,%,）,1,表面裂缝,34,34,51.5,51.5%,2,局部弹软,22,56,33.3,84.8%,3,隆起开裂,5,61,7.6,92.4%,4,表层脱离现象,3,64,4.5,97%,5,其他,2,66,3,100%,6,合计,66,66,100,100%,制表人：党雪鹏 制表时间：,2013.4.28,四、现状调查 我小组在路基施工前对其他在滨海新,四、现状调查,根据调查统计表得出排列图,66,55,44,33,22,11,0,100,90,80,70,60,50,40,30,20,10,0,频数,累计频率（,%,）,N=66,34,22,5,3,2,根据以上调查表，绘制排列图。从排列图中可以看出,表面裂缝,和,局部弹软,是影响石灰固化土质量的主要问题。,51.5,84.8,92.4,97,局部弹软,表面裂缝,隆起开裂,表层脱离现象,其它,排列图,制图人：党雪鹏 制图时间：,2013.4.28,四、现状调查 根据调查统计表得出排列图66100频,五、目标确定,总目标：探索和总结石灰固化土的施工工艺及方法，总结出一套具有指导性的作业标准，指导日后施工。,目,标,值,弯沉值小于,200,（,1/100mm,）,压实度大于,97%,五、目标确定总目标：探索和总结石灰固化土的施工工艺及方法，总,六、目标确定依据,根据,城镇道路工程施工验收规范,（,CJJ1-2008,）的要求：固化土压实度达,96%,以上，路基弯沉值小于,266.2,（,1/100mm,）。,本小组制定目标：压实度达,97%,以上，弯沉值小于,200,（,1/100mm,）。,六、目标确定依据 根据城镇道路工程施工验收规,七、原因分析,表面裂缝,局部弹软,养护初期缺,乏交通管制,人员缺乏新工艺的施工操作能力,拌和次数较少,固化剂喷洒不均匀,原材料含水量控制不当,拌和不均匀,石灰消解不充分,碾压的遍数、速度、顺序不到位,施工人员对工序质量控制要求不达标,水酸性过大,降雨后路槽积水，局部过湿,施工期间气温过高，蒸发量大,末端因素,达不到最佳含水量,对排列图找出的问题用关联图进行原因分析共找出,7,条末端原因,制表人：刘涛 制表时间：,2013.5.5,原材进场验收和检测不达标,拌和方法不合理,施工材料,质量控制,不到,天气因素,虚铺厚度不当,碾压方法不当,路基出现松,散网裂状况,碾压效果不佳,固化剂与,土壤反应,不彻底,七、原因分析表面裂缝局部弹软养护初期缺人员缺乏新工艺的施工,确认方法,资料调查,标准要求,设计图纸、相关技术规范,确认内容,达不到最佳含水量,分析,实践证明含水量小时结构材料松散、稳定性差、不宜压实,含水量较大时则碾压成型困难,产生较大的轮迹、拥包、弹簧等现象,达不到规定的压实度、平整度。含水量在结构施工过程中起着非常重要的作用,所以我们在施工过程中要重视并严格控制含水量。,确认结论,八、要因确认,确认一：达不到最佳含水量,要因,为了验证从关联图找出的,7,条因素，我小组以,100m,石灰固化土施工情况为依据，对各个因素逐一加以确认,。,确认方法资料调查标准要求设计图纸、相关技术规范确认内容达不到,确认方法,现场调查、理论分析,标准要求,设计图纸、相关技术规范,确认内容,碾压方法不当,分析,固化剂加入水中后，其初始作用如同分散剂，具有增塑性，对碾压要求高。采用常规的碾压方案不能满足施工质量要求。,确认结论,八、要因确认,确认二：碾压方法不当,要因,确认方法现场调查、理论分析标准要求设计图纸、相关技术规范确认,确认方法,现场调查、理论分析,标准要求,人员对新材料的性能、检测标准及施工控制方法熟练掌握,确认内容,人员缺乏新工艺的施工操作能力,分析,施工作业队的拌和机操作手、压路机操作手缺乏新工艺的施工经验，试验员对固化剂的性能、检测标准及施工控制方法不够了解，若不进行细致系统的培训会对质量控制造成不良影响。,确认结论,确认三：人员缺乏新工艺的施工操作能力,八、要因确认,要因,确认方法现场调查、理论分析标准要求人员对新材料的性能、检测标,确认方法,现场调查、试验分析,标准要求,设计图纸、相关技术规范,确认内容,原材进场验收和检测不达标,分析,拌合现场储存的原材料进场后根据验收规范对其手续和各项检测指标进行检测。对石灰的钙镁含量,、,现场工程用水的酸碱性和素土塑性进行检测。工地试验室器材齐全，试验员经验丰富。对石灰,、,素土和水的验收能控制较好,。,确认结论,确认四：,原材进场验收和检测不达标,八、要因确认,非要因,确认方法现场调查、试验分析标准要求设计图纸、相关技术规范确认,确认方法,现场调查,标准要求,一定的管控措施保证石灰固化土基层成型,确认内容,路基出现松散网裂状况,分析,施工完成后，首先在路口设置必要的警告标志，其次设置有效路障，如堆土坝等限制通行措施，同时配备专职的交通人员疏导交通，从而有效地保证了石灰固化土的成型。,确认结论,确认五：,路基出现松散网裂状况,八、要因确认,非要因,确认方法现场调查标准要求一定的管控措施保证石灰固化土基层成型,八、要因确认,确认六：拌和方法不合理,确认方法,现场调查,标准要求,设计图纸、相关技术规范,确认内容,拌和方法不合理,分析,固化剂与,5%,石灰土拌合宜采用宝马拌和机充分拌和，细粒土应尽量粉碎。若固化剂与,5%,石灰土拌和不均匀，则固化剂不能彻底与土壤发生离子化作用。固化剂与土壤颗粒发生离子交换不彻底，不能使土壤颗粒表面被束缚的水大部分以自由水的形式排走，从而减少土壤颗粒与水的吸引作用。即不能起到减少石灰固化土的膨胀和收缩，增大石灰固化土的强度，改善其渗透性的作用。,确认结论,要因,八、要因确认确认六：拌和方法不合理确认方法现场调查标准要求设,确认方法,现场调查,标准要求,设计图纸、相关技术规范,确认内容,天气因素,分析,通过调查往年该月份滨海新区中部新城历史天气发现该段时期，气温较高，但雨水较多。我方派专人跟踪天气变化。采取措施错峰施工，早晨和下午施工，防止高温作业。降雨时及时用防渗土工布苫盖路基的方法避免路基过湿。同时路槽边侧开挖排水沟渠，保障路基降水及时排除。,确认结论,确认七：天气因素,八、要因确认,非要因,确认方法现场调查标准要求设计图纸、相关技术规范确认内容天气因,九、制定对策,序号,要因,提出对策,对策分析,比较分析,确认对策,1,人员缺乏新工艺的施工操作能力,对人员进行新工艺的施工操作的培训。,针对性强，可操作性强，保证率高。,对策一比对策二更加科学合理，符合实际需要。,选择,对施工人员进行详细的技术交底,不能保证施工人员操作能力满足施工需要。,2,固化土混合料达不到最佳含水量,增加固化土混合料拌和次数以达到最佳含水量。,可操作性强，但不易达到目的，收其他因素影响大。,对策一与对策二比较，对策二更可靠。,严格检测素土、灰土及固化土含水量并采取相应措施确保达到最佳含水