第八章国际空运物流

,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,单击此处编辑母版标题样式,第八章 国际空运物流,第一节 国际空运物流的主要当事人及其关系,第二节 国际航空运输的经营方式及其业务运作,第三节 国际航空运输运价与运费,第一节,国,国际,空,空运物,流,流的主,要,要当事,人,人及其,关,关系,航空运,输,输（,airtransport,）是一,种,种现代,化,化的运,输,输方式,，,，它具,有,有速度,快,快、货,运,运质量,高,高、不,受,受地面,条,条件限,制,制的特,点,点。其,不,不足是,运,运量小,、,、运费,高,高。我,国,国办理,航,航空货,物,物托运,的,的代理,是,是中国,对,对外贸,易,易运输,公,公司当,地,地分公,司,司。,一、航,空,空公司,航空公,司,司是航,空,空运输,的,的承运,人,人，拥,有,有飞机,，,，从事,航,航空运,输,输以及,接,接受办,理,理与其,能,能力相,适,适应的,航,航空运,输,输业务,。,。,二、航,空,空货运,代,代理,航空货,运,运代理,主,主要从,事,事航空,货,货物在,始,始发站,交,交航空,公,公司前,的,的揽货,、,、接货,、,、报关,、,、订舱,及,及在目,的,的地从,航,航空公,司,司处接,货,货、报,关,关或送,货,货等一,系,系列业,务,务。,两大,职,职能,：,：,一是,向,向货,主,主提,供,供服,务,务，,代,代替,货,货主,向,向航,空,空公,司,司办,理,理托,运,运或,提,提取,货,货物,；,；,二是,为,为航,空,空公,司,司服,务,务，,部,部分,航,航空,货,货运,代,代理,人,人还,代,代替,航,航空,公,公司,接,接受,货,货物,，,，出,具,具航,空,空公,司,司的,总,总运,单,单和,自,自己,的,的分,运,运单,。,。,第二,节,节,国,国际,航,航空,运,运输,的,的经,营,营方,式,式及,其,其业,务,务运,作,作,一、,班,班机,运,运输,（scheduledair-line）,指在,固,固定,航,航线,上,上飞,行,行的,航,航班,，,，它,有,有固,定,定的,始,始发,站,站、,途,途经,站,站和,目,目的,站,站。,班机,运,运输,的,的经,营,营方,式,式主,要,要有,包,包舱,、,、包,板,板两,种,种形,式,式。,（一,）,）出,口,口货,物,物国,际,际航,空,空运,输,输代,理,理业,务,务,出口,货,货物,航,航空,货,货运,代,代理,作,作用,是,是指,航,航空,货,货运,代,代理,人,人从,发,发货,人,人手,中,中接,到,到货,物,物并,将,将货,物,物交,到,到航,空,空公,司,司发,运,运的,一,一系,列,列活,动,动。,市场,营,营销,与,与接,受,受运,输,输委,托,托；,审核,、,、接,受,受单,证,证、,接,接受,货,货物,；,；,填制,航,航空,运,运单,；,；,做标,记,记与,标,标签,、,、配,舱,舱、,订,订舱,；,；,出口,货,货物,报,报检,、,、报,关,关；,编制,出,出仓,单,单，,提,提板,、,、箱,与,与装,货,货；,签单,、,、交,接,接发,运,运,航班,跟,跟踪,、,、结,算,算费,用,用等,发,发运,后,后的,事,事宜,。,。,航空,运,运单,航空,运,运单,是,是承,运,运人,或,或其,代,代理,签,签发,的,的货,运,运单,据,据，,但,但不是物权,凭,凭证,，,，只,可,可凭,此,此向,银,银行,办,办理,结,结汇,。,。货,物,物到,达,达目,的,的地,后,后，,收,收货,人,人凭,承,承运,人,人的到货,通,通知提取,货,货物,。,。采,用,用空,运,运方,式,式，,要,要注,意,意个,别,别不,法,法商,人,人钻,航,航空,运,运单,不,不是,物,物权,凭,凭证,的,的空,子,子，,将,将货,提,提走,，,，不,付,付货,款,款。,因,因此,，,，空,运,运采,用,用信,用,用证,支,支付,方,方式,时,时，,卖,卖方,可,可要,求,求货,物,物空,运,运单,的,的收,货,货人,填,填写,为,为开,证,证行,，,，这,时,时，,货,货物,到,到达,后,后提,货,货权,掌,掌握,在,在银,行,行手,中,中，,可,可以,避,避免,买,买方,拒,拒付,的,的风,险,险。,（二,）,）进,口,口货,物,物国,际,际航,空,空运,输,输代,理,理业,务,务,进口,货,货物,航,航空,货,货运,代,代理,业,业务,是,是指,航,航空,货,货运,代,代理,接,接受,收,收货,人,人委,托,托办,理,理接,货,货手,续,续，,完,完成,货,货物,从,从入,境,境到,提,提取,或,或转,运,运整,个,个流,程,程的,各,各个,环,环节,所,所需,办,办理,的,的手,续,续及,准,准备,相,相关,单,单证,的,的全,过,过程,。,。,代理,预,预报,与,与交,接,接单,、,、货,；,；,理货,与,与仓,储,储、,理,理单,与,与发,到,到货,通,通知,及,及制,单,单与,报,报关,；,；,收费,与,与发,货,货、,送,送货,与,与转,运,运。,二、,集,集中,托,托运,由空,运,运货,代,代公,司,司将,若,若干,单,单独,发,发货,人,人的,货,货物,集,集中,起,起来,组,组成,一,一整,批,批货,，,，由,其,其向,航,航空,公,公司,托,托运,到,到同,一,一到,站,站，,货,货到,国,国外,后,后由,到,到站,地,地的,空,空运,代,代理,办,办理,收,收货,、,、报,关,关并,分,分拨,给,给各,个,个实,际,际收,货,货人,。,。此,种,种方,式,式运,费,费较,低,低，,业,业务,中,中较,多,多采,用,用。,集中托运的,具,具体步骤详,见,见书本,P291,。,三、航空快,递,递,航空快递，,是,是由专门经,营,营该项业务,的,的航空货运,公,公司派专人,用,用最快的速,度,度，在货主,、,、机场、用,户,户之间传递,急,急件的运输,服,服务业务。,航空快递的,主,主要业务形,式,式有：,机场到机场,门,/,桌到门,/,桌,门,/,桌到机场,专人派送,航空快递的,特,特点,收件的范围,不,不同,航空快递的,收,收件范围主,要,要有文件和,包,包裹两大类,，,，而邮政业,务,务则以私人,信,信函为主要,业,业务。,经营者不同,航空快递的,经,经营者大多,为,为跨国公司,，,，而邮政是,通,通过两个以,上,上国家邮政,当,当局的合作,完,完成传送。,经营者内部,的,的组织形式,不,不同,邮政运输的,传,传统操作理,论,论是接力式,传,传送，航空,快,快递公司则,大,大多采用中,心,心分拨理论,或,或称转盘分,拨,拨理论组织,起,起全球的网,络,络。,使用的单据,不,不同,航空货运使,用,用的是航空,运,运单，邮政,使,使用的是包,裹,裹单。,航空快递的,服,服务质量更,高,高,四、包机运,输,输,包机运输可,分,分为整包机和部分包机。,整包机即租整架飞,机,机，是指航,空,空公司或包,机,机代理公司,，,，按照与租,机,机人双方事,先,先约定的条,件,件和费率，,将,将整架飞机,租,租给租机人,，,，从一个或,几,几个航空港,装,装运货物到,制,制定目的港,的,的运输方式,。,。,部分包机是指由几家,航,航空货运公,司,司（或收货,人,人）联合包,租,租一架飞机,，,，或者由航,空,空公司把一,架,架飞机的舱,位,位分别卖给,几,几家航空货,运,运公司的货,物,物运输方式,。,。,第三节 国,际,际航空运输,运,运价与运费,航空运价又,称,称费率，是,指,指承运人为,运,运输货物对,规,规定的重量,单,单位,(,或体积,),收取的费用,，,，特指机场,与,与机场间的,空,空中费用，,不,不包括承运,人,人、代理人,或,或机场收取,的,的其他费用,。,。,一、航空运,输,输计费重量,所谓计费,重,量就是据以,计,计算运费的,货,货物,重,量。航空公,司,司规定计费,质,质量按实际,重,量和体积,重,量两者之中,较,较高的一种,统,统计。,（一）实际,重,重量,实际重量是,指,指一批货物,包,包括包装在,内,内的实际总,重,重，即毛重,。,。凡重量大,而,而体积相对,小,小的重货物,（,（如机械、,金,金属零件等,）,）用实际重,量,量作为计费,重,重量。,具体计算时,，,，重量不足,0.5,公斤的按,0.5,公斤计算，,0.5,公斤以上不足,1,公斤时按,1,公斤计算，不足,1,磅的按,1,磅计算。,（二）体积重量,轻泡货物以体积,重,量作计费,重,量，计算方法是,：,：,分别量出货物的,最,最长、最宽、最,高,高的部分，单位,为,为厘米或英寸，,测,测量数值四舍五,入,入。,计算货物的体积,。,。,将体积折合成千,克,克或磅，即根据,所,所使用的度量单,位,位分别用体积值,除,除以,6000,立方厘米或,366,立方英寸，结果,即,即为该货物的体,积,积,重,量，即：,2,3,1,体积,重,量,=,最长,最宽,最高,6000,（或,366,）,（三）集中托运,货,货物的计费重量,在集中托运情况,下,下，同一总运单,下,下会有多件货物,，,，其中有重货也,有,有轻泡货物，其,计,计费,重,量采用整批货物,的,的总实际,重,量或总的体积,重,量，按两者中较,高,高的一个计算。,二、运价的种类,及,及使用方法,航空货物运价是,指,指航空公司在运,价,价本上直接注明,承,承运人对由甲地,运,运至乙地的货物,收,收取的一定金额,。,。,按运价制订的途,径,径划分，国际航,空,空货物运价可分,为,为协议运价和国,际,际航协运价。,协议运价是指同,行,行的双方或几方,航,航空公司通过磋,商,商达成协议，并,且,且报请各国政府,获,获得批准后共同,使,使用的遵守的运,价,价。,国际航协运价分,为,为公布直达运价,和,和非公布直达运,价,价。公布直达运,价,价分普通货物运,价,价、指定商品运,价,价、等级货物运,价,价、起码运价。,如,如从始发地至目,的,的地无公布直达,运,运价可以使用，,那,那么采用非公布,直,直达运价，方法,有,有二：一是比例,运,运价构成全程运,价,价；一是分段相,加,加运价构成全程,运,运价。,（一）普通货物,运,运价（,GCR,）,普通货物运价又,称,称一般货物运价,，,，是应用最为广,泛,泛的一种运价。,当,当一批货物不能,适,适用等级货物运,价,价，也不属于指,定,定商品时，就应,该,该选择普通货物,运,运价。普通货物,运,运价的数额随运,输,输量的增加而降,低,低。,货币代码表,普通货物运价分,类,类如下：,45,公斤（,100,磅）以下，运价,类,类别代号为,N,。,45,公斤以上（含,45,公斤），运价类,别,别代号为,Q,。,45,公斤以上，国内,航,航空货物运输可,分,分为,100,公斤、,300,公斤、,500,公斤、,1000,公斤、,2000,公斤等多个计费,质,质量分界点，但,运,运价类别代号仍,以,以,Q,表示。,（一）普通货物,运,运价（,GCR,）,2,3,1,（二）等级货物,运,运价,(CCR),等级货物运价适,用,用于规定的地区,或,或地区之,间的少数货物运,输,输，通常是在普,通,通货物运价的,基础上增加或减,少,少一定的百分比,。,。当某种货物,没有指定商品运,价,价可以适用时，,才,才可选择合适,的等级运价。,适用等级货物运,价,价的货物常有：,动物、活动物的,集,集装箱和笼子。,贵重物品。,尸体或骨灰。,报纸、杂志、期,刊,刊、盲人和聋哑,人,人专用设备和书,籍,籍等出版物。,作为货物托运的,行,行李。,其中,1,3,项通常在普通货,物,物运价基础上增,加,加一定百分比；,4,5,项通常在普通货,物,物运价的基础上,减,减少一定百分比,。,。,（二）等级货物,运,运价,2,3,1,4,5,（三）指定商品,运,运价,(SCR),