汽油机燃料供给系

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,汽油机燃料供给系,汽油机燃料供给系的组成,简单化油器及可燃混合气组成,可燃混合气成分与汽油机性能的关系,化油器各工作系统,化油器构造,汽油的供给装置,汽油的性质,物理特性：,粘度小、流动性好、自润性差,使用性能指标：,蒸发性：能被蒸发的性能。,热值：1kg燃料完全燃烧后所产生的热量。,抗爆性：在燃烧中，避免产生爆燃的能力。（辛烷值越高，抗爆性越强）,标号：标号越高，抗爆性越强。,概述,1、供给系的作用：,将空气与雾化后的汽油充分混合后，形成可燃混合气，提供给发动机并对可燃混合气的供给量及其浓度进行有效的控制，使发动机在各种工况下都能连续、稳定运转。,2、供给系组成：,供给路线图,油箱,汽油滤清器,汽油泵,化油器,(,混合,),空气滤清器,排气管,排气消声器,在 气缸内燃绕,桑塔纳轿车汽油供给系示意图,油箱,油管,汽油泵,汽油滤清器,化油器,空气滤清器,简单化油器与可燃混合气的形成,一、简单化油器,1、结构,空气滤清器,针阀,浮子,浮子室,主量孔,喷管,节气门,进气预热套管,进气歧管,进气门,输油管,25mm,混合室,空气室,2、简单化油器各部分的功能,喉管：产生真空度，吸出喷管中的燃油。,主喷嘴：让汽油喷入空气中形成可燃混合气。,节气门：控制混合气流量的开关，关闭时留有通气间隙。,针阀：控制汽油进入化油器浮子室的开关。,量孔：控制汽油精确的出油量。,转速一定时，节,气门开度越大，,喉部真空度越大,，油量越多，功,率越大。,节气门开度一定,时，转速越高，,功率也越大。,主量孔,浮子室,3、工作原理,此处气压降低，液体从容器中被吸出。,高速的空气流将被吸出的液体冲击粉碎，形成雾状。,4、可燃混合气的形成的工作过程,燃油气化方式：,喷雾,吹散,降压,冲刷,加热,涡流,5、简单化油器供油特性,简单化油器供油特性：,转速一定时，简单化油器的可燃混合气成分随节气门开度变化的关系。,1）节气门微开时，喉管真空度低，所供混合气浓度很低。,2）节气门开度逐渐增大，喉管真空度随之增高，混合气浓度变高。,3）节气门开度逐渐增大到全开时，可燃混合气成分逐渐趋于稳定。,简单化油器供油特性曲线,混合气浓度随喉管处的真空度增大而升高,混合气浓度趋于稳定,5.3 可燃混合气成分与汽油机性能的关系,一、概念,空燃比：可燃混合气中，空气与燃料的质量比。,理论混合气：空燃比为14.7的可燃混合气。,过量空气系数,：,燃烧1kg燃料实际供给的空气量,=,理论上完全燃烧1kg燃料时所需要的空气质量,二、可燃混合气成分对发动机性能的影响,1、混合气的分类：,1）标准混合气,=1,理论上能完全燃烧的混合气，其中所含的空气中的氧正好使混合气中全部燃料燃烧完毕。,2）稀混合气,1,实际上可以完全燃烧的混合气，其中所含的空气中的氧能保证混合气中燃料全部燃烧完毕。,3）浓混合气,1,混合气中燃料不能保证完全燃烧，但由于燃料分子密集，火焰传播快，发动机的平均有效压力和功率大。,2、混合气的浓度对发动机性能的影响,混合气种类,空气过量系数,发动机功率,耗油率,性能,火焰传播上限,0.4,混合气不燃烧，发动机不工作,过浓混合气,0.430.87,减小,激增,燃烧室积炭、排气管冒黑烟，放炮,功率混合气,0.88,最大,增大1015%,输出最大功率,标准混合气,1.0,减小2%,增大4%,经济混合气,1.11,减小8%,最小,过稀混合气,1.131.33,显著减小,显著增大,回火、发动机过热、加速性变坏,火焰传播下限,1.4,混合气不燃烧，发动机不工作,3、发动机各工况对可燃混合气成分的要求,1）稳定工况对混合气的要求,工况,混合气浓度,怠速和小负荷,=0.60.8,中等负荷,=0.91.1,大负荷和全负荷,=0.850.95,怠速：,发动机在对外无功率输出的情况下以最低转速运转，此时混合气燃烧释放的功，只用以克服发动机内部的阻力。,2）过渡工况对混合气的要求,工况,混合气,冷起动,极浓,=0.20.6,暖机,随温度升高,加速,及时加浓,理想化油器特性：,在一定转速下，汽车发动机所要求的混合气成分随负荷变化的规律。,理想化油器供油特性曲线,简单化油器能否满足汽车发动机对混合气的要求？,作业题,1、简述汽油机供给系的组成。,2、简单化油器是如何工作的，为何不能在汽车上使用？,化油器各工作系统,一、主供油系统,1、功用：,保证发动机正常工作时，化油器所供给的混合气随着节气门开度加大而逐渐变稀，并在中负荷下接近于最经济的成分。,2、对简单化油器修正方案：,主量孔,空气量孔,通气管,主喷管,降低主量孔外真空度,P,k,决定出油量,主供油系统工作原理,泡沫管：,提前校正出油量。,燃油泡沫化后，易吸出、吹散。,各渗气孔先后露出油面使,P,k,逐渐接近,P,h,，混合气浓度逐渐提高。,化油器主供油系统工作演示,降低主量孔处真空度作用：,引入极少量的空气到主喷管中，以降低主量孔内外压力差，从而降低汽油的流速和流量。以满足化油器理想供油特性。,二、怠速系统,1、功用：,保证在怠速和很小负荷时供给很浓的混合气。,为0.60.8。,2、结构：,怠速喷口,调整螺钉,过渡喷孔,空气量孔,油道,怠速量孔,开度调节螺钉,怠速系统中装置作用,调节怠速时的出油量，从而控制混合气的浓度。,调节节气门最小开度和空气量，从而改变怠速的高低。,提高怠速油道的气压防止怠速时供油过多，还可防止虹吸作用。,控制怠速时的供油量,化油器怠速系统工作演示,怠速反流,怠速反流：,在怠速系统停止供油以后，当喉管真空度相对于怠速喷口真空度高出太多时，有可能将存于怠速系统中的燃油完全吸向主喷管，同时从怠速空气量孔，怠速喷口和过渡孔进入的空气便经怠速油量孔渗入主喷管。,燃料,空气,流向,中等负荷可提高经济性，大负荷时影响动力性。,浮子室不存油的处理方法,当冷车发动需要多次使用起动机才能着火时，应该在第二天起动前观察化油器浮子室内是否缺油。如果浮子室内没油，先使用手泵油，使浮子室内油平面达到要求后，再使用起动机。若这样就很容易发动，则表明是因化油器浮子室内不存油致使起动困难。,化油器使用一段时间后，有时会出现浮子室内不存油，这并非是化油器损坏，不必更换。,化油器在使用过程中有不少故障是由于堵塞引起的。当怠速空气量孔堵塞后，除了使油耗增高、怠速运转不平稳外，在发动机熄火后，还会使浮子室内的汽油由于虹吸作用，从怠速油道和过渡出油口自动吸出，流入节气门轴承处，停机时间一长，浮子室内的汽油就漏完了。解决这一故障，应把化油器拆开，用酒精清洗，再用压缩空气吹净后重新装配好即可。,三、加浓系统（省油器）,1、功用：,在大负荷和全负荷时额外供油，保证在全负荷时混合气浓度达到,为0.80.9，使发动机发出最大功率。,1）机械式加浓系统,结构：,摇臂,主量孔,加浓阀,推杆,加浓量孔,拉杆,机械式加浓系统工作演示,思考,为何加浓系统又叫作“省油器”？,功率停滞,随着节气门开启角的不断增大，一开始，发动机功率Pe 对开启角的增长率很大，以后逐渐减小，在未达到节气门全开时，Pe对开启角的增长率几乎为零的现象。,机械加浓系统起作用的时刻只受节气门开度控制与转速无关。,进气饱和点,2）真空式加浓系统,活塞式加浓系统,活塞,空气缸,通道,主量孔,加浓阀,推杆,加浓量孔,弹簧,真空加浓系统工作原理,真空加浓系统起作用的时刻取决于节气门后面真空度。,转速一定,节气门开度加大,加浓,节气门开度减小,不加浓,节气门开度一定,转速加大,不加浓,转速减小,加浓,工作规律,真空度与节气门开度关系,当真空度低于Ps时加浓系统开始工作。,真空式加浓系统演示,四、加速系统,功用：,在节气门突然开大时及时将一定量的额外燃油一次喷入吼管，使混合气临时加浓，以适应发动机加速的需要。,1）机械式加速系统,结构：,摇臂,活塞,出油阀,通气道,加速量孔,拉杆,进油阀,工作原理,通气道的作用：,防止加速量空处气压过低而从出油阀吸出过多燃油。,加速系统工作演示,2）膜片式加速系统,特点：,灵敏度高，节气门缓慢开大也会有少量燃油喷出。,3）加速装置的调节,A、出油量的调节,改变机械式加速系统的节气门轴摇臂连接孔的位置，即改变活塞行程。,B、供油时间的调整节,改变弹簧的预紧力。,五、起动系统,功用：,当发动机在冷态下起动时，在化油器内形成极浓的混合气,为0.20.6，使进入气缸的混合气中有足够的汽油蒸汽，以保证发动机能顺利起动。,结构：,阻风门,自动阀,弹簧,节气门,起动系统工作原理,起动系统工作演示,阻风门轴,怠速系统的调整,一、怠速调整：,1、传统调整法（CA、EQ）（又叫双螺钉调整法）,调整怠速时，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系情况正常，各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常情况下进行。,首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。用螺丝刀缓慢旋出怠速调整螺钉，使其稳定运转并达到高速，然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速成尽可能降到最低。然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。如此反复进行，直到节门开度最小（接近关闭），发动机在最低稳定转速下运转，最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。,2、现代调整法（SANTANA，AUDI）,单螺钉调整法：只动节气门开度调整螺钉至规定转速850,50r/min,。,化油器的型式,一、化油器的分类：,1、按喉管气流方向：,名称,性能,上吸式,进气管拐弯多、阻力大、进气流速低、汽油雾化不好，化油器的保养和调整也不方便。趋于淘汰,下吸式,进气弯道少，进气阻力较上吸式小，有利于提高气缸充气效率和发动机功率。,平吸式,进气阻力小，可使发动机总体高度尺寸降低。,2、按重叠的喉管数目,单喉管式,双重喉管式,三重喉管式,喉管大，增加充气量，但汽油雾化不良,喉管小，汽油雾化良好，但充气量减少,多重喉管既可以满足充气量的需要，又可以使汽油充分雾化,多重喉管化油器的工作演示,3、按空气管腔数目,单腔式、双腔并动式、双腔分动式,双腔并动式,双腔分动式,主腔,副腔,Audi 100,双腔化油器,一、工作过程：中小负荷时，主腔单独工作，保证发动机有较好的经济性；,在大负荷高转速时，副腔和主腔 共同工作，以保证有良好的动力性。,二、主副腔的判断：,1、主腔有阻风门，副腔没有；,2、主腔直径小，副腔直径大；,3、副腔在节气门上部还有一个空气门。（BJH201）,双腔化油器,BJH201,二、化油器构造,上体,中体,下体,化油器上体,阻风门,壳体,真空加油柱塞,进油口,针阀,化油器中体,化油器下体,三、化油器的附属装置,1、蒸汽放出阀,作用：防止热起动困难,平衡管,放气阀,2、,热怠速补偿阀,作用：防止热怠速污染，降低混合气浓度。,通气管,补偿气道,平衡管,空气,阀门,调节螺钉,双金属片阀,3、,节气门回位缓冲器,作用：防止急减速污染装置，减少排气中的有害成分。,空气,空气,4、,怠速电磁截止阀,作用：防止续燃现象；在汽车下坡时起一定的节油作用,5、,负荷自调装置,作用：当额外负荷增加时，使节气门开度增大，以产生较高的怠速转速。,6、双金属片自动阻风门,作用：自动开闭阻风门,化油器的操纵,加速踏板,阻风门拉钮,阻风门,拉杆,止动支柱,节气门,凸轮,汽油供给装置,一,、,汽油箱,功用：,贮存汽油。,加油延伸管,滤网,油面指示表传感器浮子,出油开关,汽油滤清器,加油管,汽油箱支架,汽油箱盖,放油螺栓,桑塔纳轿车汽油箱,快速排气管接口,供油管接口,回油管接口,油面传感器插座,集滤器,浮子,汽油箱盖,作用：密封汽油箱。,结构：,空气阀,蒸汽阀,弹簧,弹簧,汽油箱盖的工作过程,二、汽油滤清器,功用：,除去汽油中的水分和杂质，使汽油能达到发动机工作的需要。,类别：可拆式、不可拆式,结构：,进、出油口不可装反,纸质汽油滤清器,中央多孔筒,多孔滤纸外筒,折叠纸滤芯,三、汽油泵,1、功用：,将汽油从油箱中吸出，经管路和汽油滤清器，然后泵入化油器浮子式。,2、结构：